版二级建造师《公路工程管理与实务》检测题B卷 附解析.docx
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版二级建造师《公路工程管理与实务》检测题B卷附解析
2019版二级建造师《公路工程管理与实务》检测题B卷附解析
考试须知:
1、考试时间:
180分钟,满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、关于隧道水害防治措施的说法,错误的是()。
A.因势利导,给地下水以排走的出路,将水迅速地排到洞外
B.将流向隧道的水源截断,或尽可能使其水量减少
C.隔断排水通道
D.堵塞衬砌背后的渗流水,集中引导排出
2、无机结合料稳定土基层摊铺完成后,紧跟摊铺机及时碾压的设备宜选用()。
A.重型振动压路机
B.三轮压路机
C.轻型两轮压路机
D.轮胎压路机
3、根据《公路建设市场信用信息管理办法》,下列说法正确的是()。
A.公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价
B.联合体有不良履约行为,联合体各方均按相应标准扣分
C.某企业信用评分为80分,属于A级信用等级
D.自由设备的基本状况不属于从业单位的基本信息
4、关于公路施工企业信用信息管理的说法,错误的是()。
A.公路施工企业信用升级实行逐级上升制
B.公路施工企业资质升级的,其信用评价等级不变
C.被一个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业,其全国综合评价直接定为D级
D.公路施工企业信用评价结果有效期为1年
5、填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用()。
A.孔隙率
B.压实度
C.沉降差
D.密度
6、路拌法与场拌法分别宜选用()。
A.袋装水泥、袋装水泥
B.散装水泥、散装水泥
C.袋装水泥、散装水泥
D.散装水泥、袋装水泥
7、下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是()。
A.交通标志
B.交通标线
C.隔离栅
D.防眩设施
8、()适用于二级和二级以下公路的粒料类基层。
A.泥结碎石基层
B.级配砾石基层
C.填隙碎石基层
D.水泥稳定碎石基层
9、交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和( )。
A.彩色型
B.摩擦型
C.耐温型
D.突起型
10、关于挖孔桩基础设施安全控制要点的说法,正确的是()。
A、孔内照明应使用36V电压的灯具
B、相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔的挖孔人员应降低作业强度
C、人工挖孔最深不得超过20m
D、孔内有岩层需要爆破时,应采取深孔爆破法
11、沥青玛碲脂碎石的简称是( )。
A.SAC
B.SBS
C.SMA
D.AC-16
12、利用经纬仪和钢尺,以曲线起点或终点为直角坐标原点,计算出欲放点(x,y)坐标,进行放样的方法称为( )。
A.切线支距法
B.偏角法
C.坐标法
D.切基线法
13、冬期开挖路堑表层冻土时,1m以下的冻土层可选用()破冻。
A.爆破冻土法
B.机械破冻法
C.人工破冻法
D.机械辅以人工
14、某承包人为了赶工期,在雨中铺筑沥青混凝土,监理工程师应()。
A.建议承包人先采用整修办法处理该段在雨中铺筑的沥青路面,经过整修处理仍不能满足标准时,再返工处理
B.建议承包人采用综合处理办法对该段在雨中铺筑的沥青路面进行补救
C.要求承包人对该段在雨中铺筑的沥青面层进行整修处理
D.责令承包人将已经铺完的沥青面层全部推除重铺
15、钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按()来划分的。
A.承重结构的材料
B.桥梁用途
C.静力体系
D.跨越障碍的性质
16、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法,正确的是()。
A.不适合于有孤石的砂砾石层
B.开始钻进宜快不宜慢
C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头
D.遇有倾斜岩石,不得采用冲击钻钻进
17、木材(包括原条、原木和锯材)的收料计量是折算()计量
A质量(kg)
B体积(m3)
C车皮
D表面积(m2)
18、软土地区路地填筑时,在软土层顶面铺砂垫层的主要作用是()。
A.浅层水平排水
B.扩散应力分布
C.减少沉降量
D.防冻胀
19、关于公路工程交工程验收施工合同段工程质量等级评定的说法,正确的是()。
A.工程质量评分值大于等于85分为优良工程
B.工程质量评分值大于等于90分为有只工程
C.工程质量评分值大于等于75分为合格工程
D.工程质量评分值大于等于80分为中等工程
20、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部令2007年第1号)规定,组织公路水运工程一级及以上资质施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员的考核发证工作由()负责。
A.交通运输部门
B.省级人民政府交通主管部门
C.市级人民政府交通主管部门
D.地方人民政府交通主管部门
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、根据《公路工程质量检验评定标准:
》(JTGF80/1-2004)。
沥青混凝土面层的质量检验实测项目中。
属于关键项目的有()。
A.厚度
B.平整度
C.可沉值
D.压实度
E.中线平面偏位
2、下面关于桥梁明挖基坑中,不需坑壁加支撑的情形正确的有( )。
A.在干涸河滩、河沟中,或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中
B.在地下水位低于基底,或渗透量少,不影响坑壁稳定,
C.基础埋置不深,施工期较长
D.挖基坑时,不影响邻近建筑物安全的场所,
E.基坑较深,放坡开挖量较大时
3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的( )。
A稳定度
B耐磨性
C残留延度
D针人度
E流值
4、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有()。
A、夜间施工增加费
B、施工中的水、电费
C、工地转移费
D、材料二次搬运费
E、施工辅助费
5、下列情况,应在沥青面层下铺筑下封层的是()。
A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
B.半刚性基层上铺筑沥青层
C..位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重
D.在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通
E.水泥混凝土路面上铺筑沥青层
6、公路工程质量事故分为()。
A.一般质量事故
B.严重质量事故
C.特大质量事故
D.重大质量事故
E.质量问题
7、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法,正确的有()。
A.封闭某一层,起保水、防水作用
B.增加基层的整体强度和厚度
C.起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用
D.起路的某一层表层之间的过渡和有效联结作用
E.沥青层面铺筑前要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁
8、根据国家有关规定和材料使用上的要求,应当报废的自有周转材料有()。
A.性价比较低的材料
B.无利用、改造价值的材料
C.原值摊销完毕,仅有部分使用价值的材料
D.耗能过大、环境污染超标无法改造的材料
E.主要结构和部件损坏严重,无法修复的或修复费用过大,不经济的材料
9、填石路堤施工前,应通过建筑试验路段确定的参数有()。
A、松铺厚度
B、压实机械型号及组合
C、压实速度及压实遍数
D、压实度
E、沉降度
10、交通安全设施中,视线诱导设施主要包括()。
A.钢板网
B.组合式护栏
C.线形诱导标
D.轮廓标
E.分、合流标志
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、某项目部承接了一条二级道路工程施工任务,为了抓好施工成本管理,通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求。
同时对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证。
把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。
该公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。
所有材料均由项目部自己采购和组织运输。
项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。
但有关资料表明,材料的供应原价并未发生变化,为了进一步控制施工成本,项目部还加强了量差考核。
问题
1、分析背景材料中项目部的做法,分别说明其体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则?
2、补充成本管理的原则。
3.背景中的材料计划管理程序是否合理?
说明理由。
4.项目部为了达到在具体操作上控制物耗的目的,应该怎么做?
从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因。
2、某一级公路,全长75km,设计车速80km/h,路线通过地区气候干燥,路面底基层为填隙碎石,基层为水泥稳定碎石,面层为沥青混凝土。
填隙碎石的施工工艺包括:
①运输和摊铺粗碎石;②撒布填隙料;③初压;④再次撒布填隙料;⑤振动压实。
施工完后,拟检测如下项目:
压实度、弯沉值、平整度、构造深度等。
1.底基层施工工艺流程正确的是()。
A.①一②一③一④一⑤
B.①一③一②一⑤一④一⑤
C.①一③一②一④一⑤
D.①一②一③一⑤一④一⑤
2.本路段底基层施工中,撒铺填隙料时的松铺厚度应为()cm。
A.2.5~3.0
B.4.0~4.5
C.4.5~5.0
D.5.0~5.5
3.不属于本路段底基层检测项目的是()。
A.压实度
B.弯沉值
C.平整度
D.构造深度
4.对本路段基层骨料的技术要求说法正确的是()。
A.对压碎值有要求,对级配无要求
B.对压碎值无要求,对级配有要求
C.对压碎值有要求,对级配有要求
D.对压碎值无要求,对级配无要求
5.本路段基层施工组织方法应采用()。
A.平行作业法
B.流水作业法
C.顺序作业法
D.平行作业法和顺序作业法相结合
3、某施工单位承接了一级公路某段施工任务,标段内有五座多跨简支桥梁。
桥梁上部结构采用20cm预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。
施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场,所有空心板集中预制。
为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉~~钢绞线用连接器连接并重复使用。
施工中还有如下事件发生:
事件1:
施工单位定制了8套模板(外模8套,充气式胶囊内模8套)循环重复使用,使定每片空心板预制周期为7天,整个预制施工采取平行流水作业。
前20片空心板预制施工横道图如图2。
事件2:
施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:
(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。
(2)预应力张拉采用双接,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。
(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模和内模胶囊,采用空心板同条件养护的试块进行强度评定。
(4)混凝土试块到达设计强度的70%时,使用砂轮切断钢绞线XX
事件3:
空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找事故原因后,及时解决了问题。
问题:
1.写出图1中设施A的名称,并计算单根钢绞线理论下长度。
2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。
3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的失误,并改正错误之处。
4.事件3中,分析空心板顶板厚度不足的原因。
4、某承包商通过竞标取得了1000万元的某标段公路建设项目后,考虑到自身特点,拟将其中一座450万元大桥工程分包给另外承包商施工,并与分包商签订了分包合同,明确了分包合同的主要内容。
施工过程中由于承包商管理不善造成主梁垮塌事故,而分包商携带桥梁工程款逃跑。
[问题]:
(1)请分析该分包工程存在哪些违规的行为?
(2)承包商承担主梁垮塌事故的责任,对吗?
说明理由。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【答案】C
2、【答案】C
3、【参考答案】B
4、【答案】C
5、【答案】A
6、C
7、B
8、B
9、D
10、【答案】A
11、C
12、答案:
A
13、B
14、D
15、A
16、【答案】C
17、B
18、【标准答案】A
19、【参考答案】C
20、A
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、【答案】AD
2、答案:
ABD
3、答案:
AE
4、【答案】BD
5、[答案]CD
6、ADE
7、【标准答案】ACE
8、【答案】BDE
9、【答案】ABCE
10、CDE
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、1、“为了抓好施工成本管理,通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求。
”体现了成本最低化原则。
“对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证。
”体现了成本责任制原则。
“把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。
”体现了成本管理科学化原则。
2、还有全面成本管理原则和成本管理有效化以及工期、成本和质量均衡原则。
3、不合理。
应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。
4.最常用的方法是推行限额领料制度,该制度是考核量差节超的基本制度。
因为材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。
2、1.正确答案:
B
答案分析:
正确的填隙碎石施工工艺流程如图1所示。
2.正确答案:
A
答案分析:
撒铺填隙料,用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎右层上,松铺厚度为2.5~3cm。
必要时,用人工或机械扫匀。
3.正确答案:
D
答案分析:
填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目有压实度、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。
4.正确答案:
C
答案分析:
骨料压碎值除应符合规定的压碎值要求,还要满足级配要求的规定。
5.答案分析:
流水作业法可以充分利用工作面,有效地缩短工期,一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工,如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。
3、1、A位横梁(两连接器之间的长度)
2、施工段=35×20÷8=87.5,取88
施工工期=(88—1)×1+7=94天
3、
(1)错误。
改正:
张拉前对千斤顶、油泵进行标定,才能使用。
(2)错误。
改正:
预应力张拉采用双控,以张控力控制为主,以钢绞线的实际伸长量进行校核。
(3)正确。
(4)错误。
改正:
混凝土试块达到设计强度的75%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。
4、内模位置偏差,内模变形导致。
4、
(1)该分包工程存在下列违规的行为:
1)分包工程合同未经监理或业主同意和批准。
2)一座450万元大桥工程在1000万元的合同总价的比例接近50%(超过30%),而且大桥是属于主体工程,不得进行分包。
(参照教材219页)
3)没有按规定认真对分包商进行管理造成质量事故。
(2)主梁垮塌事故的责任由承包商承担。
因为,一般分包的规定是:
"承包商并不因为部分工程分包,从而减少其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义务"。
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