F16ManualArranque.docx
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F16ManualArranque
HISTORIALDEREVISIONES
Fecha
Ver.
Autor
Agrupación
Descripción
24/08/2005
1.0
Coradan
Bluemonkeys()
ManualparalapuestaenmarchadelF-16conanexosdeinformacióndelfuncionamientorealdelossistemasylaaviónicadelcaza.
26/08/2005
1.1
Coradan
Bluemonkeys()
AñadidodelgráficodelTurborreactor.YcorreccióndeINS.
27/08/2005
1.2
OrPhEiMeR
Bluemonkeys()
AñadidalaconfiguracióndesistemasPost-Arranque
28/08/2005
1.3
Silver
Bluemonkeys()
AñadidoampliaciónensistemaEPUysistemasdePresiónAyB.
TABLADECONTENIDOS
1.Introducción4
1.1Propósito4
1.2Alcance4
2.Procedimiento/SecuenciadeArranque5
2.1AlimentaciónyLuces6
2.2Arranquedelmotor14
2.3EncendidodeSistemas(Aviónica)19
2.4ConfiguracióndesistemasPostarranque26
3.Bibliografía29
1.
Introducción
EstedocumentoeslaprimeraversióndeunaguíaparaelprocedimientodeStar-up(Arranque)delF-16FightingFalconversiónBlock50.TodobajoelentornovirtualdesimulaciónFalcon4.0AlliedForce.
Estedocumentoesdelibreaccesoydelibremodificación.EstácontempladocomopartedelproyectoG-Sims(www.g-).Pretendeserundocumentoconstruidoportodosyenelquetodoslosinteresadoscolaborenparasucreación,revisión,añadidosymejoras.VieneaserunconceptoparecidoalutilizadoparalosproyectosWiki.Entendemosqueestafilosofíadetrabajoesunamuybuenaformadepodergenerardocumentaciónenlaquecolaboremostodosyconlaquenosbeneficiemostodos.
Lasreglasparasumodificaciónpuedeverseenelsiguientelink:
www.g-sims-com.Básicamenteestasconsistenenquehayquemantenerelhistorialderevisionesdeldocumentoyañadirelnombredelautordelasmodificaciones,asícomounadescripcióndelasmismas.También,adestacarqueunavezrealizadaslasmodificacioneseneldocumentoestedeberíaremitirseaweb@g-parasupublicación.
Propósito
ElpropósitodeestemanualescontribuiralyadesarrollorealistadelsimuladorFalcon4.0AlliedForce,sirviendodeguíaparatodosaquellospilotosvirtualesquelodeseenalahoradearrancarelViper(F-16Block50).
Alcance
EstedocumentodescribeconimágenesytextosloqueseríaelprocesodearranquedeunF-16FightingFalconversiónBlock50enelsimuladorFalcon4.0AlliedForce.Todoellosedesarrollaenelentornovirtualproporcionadoporelsimulador.Comocomplementoalainformacióndelprocedimiento,seaportainformacióndecómofuncionanlossistemasrealesqueintervienenenelarranquedelaparato.Elpropósitodeestoesdivulgaryprofundizarenelconocimientodelossistemasconlosquecuentaelcazaencuestión.
2.
Procedimiento/SecuenciadeArranque
UnavezqueestamossituadosennuestroViperdespuésdelaentradahabiendoseleccionadolaopciónRAMPenlainterfazdelsim,procedemosaponerenmarchanuestropájaro.
Paraseguirelprocesoiremosmostrandoimágenes,comoladeabajo,ydescribiendoquehemosdeirhaciendoencadamomento.
Enloscasosenlosqueseconsidereoportunoseañadiráunaexplicacióndecómofuncionaenlarealidadelsistemaenconcreto.Estaapareceráresaltadayrecuadrada.
AlimentaciónyLuces
1.-ElprimerpasoesponerlosFRENOSDEPARKING.Estoesunprocedimientodeseguridadparaevitarquelaaeronavesemuevaenelarranqueyasíprevenircolisiones.
CuandoestánactivadoslosFRENOSDEPARKING,hacenlasvecesdelosfrenosdepie(K),nohacefaltatenerestospisados,asíelpilotopuedeconcentrarseenelprocedimientodearranque.LosFRENOSDEPARKINGsedesbloqueanautomáticamentealllegarelmotoralrégimende85%derpm(estofuncionaasíenlarealidadyasíestásimuladoenFalcon4AlliedForce).
2.-PotenciaEléctrica.Activamoselsuministrodepotenciaeléctricacondosclic,enelprimeroactivamoseldelabatería(BATT)yenelsegundoeldelgenerador(PWR).Unavezactivadospodránversevariasalertasenelpaneldedañosydemás,estoestotalmentenormalhastaelencendidodetodoslossistemas.Pocoapoco,conformevayamosactivandoyencendiendolossistemasirándesapareciendo.
Elgeneradornocomenzaráaproporcionarpotenciaeléctricahastaquenoestéarrancadoelmotor,conloquehastaelarranqueestesuministroesllevadoacaboporlabatería.EstoimplicaqueestapodríallegaragastarseyentonceselF-16noarrancaría.
3.-LucesExternas.Enelpaneldelucesactivamoslaslucesadecuadasparalasoperacionesdeaeropuerto.MasterON,Lucesanticolisión,lucesdelasalas,delfuselajeylasponemosenparpadeo(FLASH).
LaslucesporlogeneralenlasoperacionesdeaeropuertosrealesseponenenFLASHenelarranqueparaavisarqueelmotorvaaserpuestoenmarcha,yentreotrascosas,paraqueelpersonaldetierrasecuidedeponersedelantedelatomadelturborreactorodetrásdelatobera.SemantienenenFLASHdurantetodalarotacióndedespegueyduranteladeaterrizaje.Elfinaldelparpadeodelasluceseneldespeguelomarcalasueltadelatorre.Enelaterrizajeelparpadeodebeconectarsealserautorizadalaaproximación.LaslucessinparpadeodebenmantenerseencendidashastaestablecerlaformacióndevuelocruceroplanificadaenelBriefing.Salvoprocedimientosdeemergenciauoperacionesespeciales.
DurantelasoperacionesdeRefueling,laslucestambiéncobranunpapelimportante,conectándoseestasenFLASHdesdelaautorizacióndelTankerhastaeltérminodelaoperaciónderepostaje.
4.-AperturadeVálvulasdeCombustible.Abrimoslaválvuladefuel(MASTERFUEL)yseleccionamoslaposicióndeladealimentacióndelmotor(ENGFEED).
RespectoalasdemásposicionesquepuedetenerelENGFEED,comentarqueelF-16realtiene7tanquesinternos,localizadosalosladosdelfuselajeyencadaala.Cincodeellossondealmacenamiento(Izquierdayderechaenlasalas,dosenlapartededelantedelfuselajeyotroqueestáunpocomásatrásenelfuselaje).LuegoexistendostanquesdereservainternossonelFWDyelAFTquepuedenalimentardirectamentealmotor.EstossonlasotrasposicionesdelENGFEED.¡Cuandoosquedéissinfuel,probadaversiquedasealgoenlareserva!
5.-ComprobacionesEPU.ComprobadquelaEPU(EmergencyPowerUnit)estáenNORMAL,convienenogastarsucombustible(Hidracina)porsihacefaltausarladuranteelvuelo.
LaEPUesunaunidaddepotenciadeemergencia,queentraautomáticamenteenfuncionamiento(posicióndelinterruptorNORM)encasodeaveríaofallodelmotorprincipaloencasodeperdidadepresiónhidráulicarepentina.Estatieneunaautonomíade10minutos,consumecomocombustibleHidracina(H4N2),yproporcionaalaaeronaveenergíaeléctricaypresiónhidráulica.EstoteniendoencuentaqueelF-16esuncazaFlybyWire*esdesumaimportanciaencasodeparadadelmotorprincipalenvuelo,yaquelaEPUpodríaproporcionarleelectricidadalossistemasvitalesparamantenerenvueloalVipercomosonelsistemaFLCSylapresiónhidráulicadelsistemaAparapodermoverlassuperficiesdecontroldevuelo(alerones,flaps,slaps,profundidad,etc).Estonosposibilitaplaneardeformacontroladaynoensituaciónde“deadstick”(stick/palancamuerto/a).Esosí,nollevaríamosempuje,peroalgoesalgo.
*FLCS(FlightControlComputerSystem)oFlybyWire:
sistemaelectrónicoquecontrolaycoordinalaposicióndelassuperficiesmóvilesdecontroldevueloparahacermásfácilmentepilotableelaparato,ydisminuirasílacargadetrabajosobreelpilotoestesistemaeselencargadodecontrolarinclusolacantidaddeG´squeelViperescapazdedesarrollar.
ElinterruptorEPUtienetresposiciones:
OFF:
ElpequeñomotorEPUnuncafuncionaráportantoencasodeparadademotornosquedaremossinsuperficiesdecontrol(presiónhidráulica)ysinelectricidadenlossistemasvitalesdelF16(nota:
altratarsedeunmotorpequeño,estenotienecapacidadcomoparaalimentaratodoelsistemaeléctrico/electrónicoconelquevaequipadouncazamodernoporelloselimitasuusoalossistemaseléctricosmasfundamentalesparaelvuelo,óseaquenoesperéisquelaEPUosiluminetodaslaspantallitasdelViper;))
NORM:
Estaeslaposiciónhabitualdeeste.EncasodequenuestroVipersufraunaparadademotorlaEPUarrancaráautomáticamente,seiluminaráeltestigodeHYDRAZINE(hidracina)indicándonosunconsumodeestaysenosencenderáunLEDVERDEindicándonosqueyatenemospresiónhidráulica(enelsistemaA)paramovernuestrassuperficies.Encasodequeconsigamosrearrancarnuestromotorprincipal(esoesquesoisunosfieras),queparaesonuestraEPUnosdatambiénpresiónenelFUEL,elmotorcilloEPUvolveráapararseencuantodetectequelapresiónhidráulicaAylaeléctricageneradaporelprincipalseansuficientesparaseguirgobernandoalViper.
ON:
osituaciónForzada.ForzamosaquenuestropequeñomotorEPUestésiemprefuncionandoinclusoaunapesardeestarenmarchaelprincipal.EnestasituaciónelEPUestaráfuncionandomientraslasRPMdelaturbinaprincipalnorebasenellimitedel80%yaqueunsensorharáqueestesecorteparaevitardañosenlaunidadEPU(daroscuentadequeelmotorEPUyelprincipalestángenerandopresiónyelectricidadenparalelo).SilasRPMdelprincipalbajanpordebajodel80%elEPUsepondráenmarchaconsumiendohidracina(estepodrádetectarseporqueeltestigodeHIDRAZINEseiluminará).UnadelaspruebasdelPREFLY(prevuelo)escomprobarestossensoresyquetodoesteOKennuestrasocorridaEPU,paraquecuandonosquedemossinmotortengamoslagarantíadequeellaseharácargodetodo.
(Notadelautor:
muchosde
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