T梁开工报告.docx
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T梁开工报告.docx
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T梁开工报告
永武高速公路龙岩段
分部工程开工申请批复单监表27
承包单位:
中铁隧道集团有限公司合同号:
A11
监理单位:
山东格瑞特监理咨询有限公司编号:
申请开工项目:
T梁预制安装
桩号:
左幅K183+643.5~K183+950.5、右幅K183+618.5~K183+950.5
申请开工日期:
2007年12月1日
计划完工日期:
2008年5月1日
此项工程施工技术负责人:
马烨质量负责人:
涂方木安全负责人:
李飞
致:
监理工程师
上述分部工程已具备条件,申请开工。
承包人:
日期:
年月日
附
件
1、施工放样报验单;
2、进场机械设备报验单;
3、施工组织设计;
4、各项施工材料、成品及半成品的质保书、试验报告;
5、有关验证试验、标准试验报告;
意见:
专业监理工程师:
日期:
意见:
现场驻地监理工程师:
日期:
结论:
驻地监理工程师:
日期:
永武高速公路龙岩段
进场设备/构配件报验单监表23
承包单位:
中铁隧道集团有限公司合同号:
A11
监理单位:
山东格瑞特监理咨询有限公司编号:
致:
监理工程师
下列施工设备已按合同规定进场,请查验签证,准予在T梁工程中使用。
承包人:
日期:
年月日
设备名称
规格型号
数量
计划进场日期
技术状况
拟用何处
备注
挖掘机
小松200
1
2007.6.1
良好
梅坑大桥
装载机
厦工953c
1
2007.6.1
良好
梅坑大桥
搅拌站
方圆HZS1500
1
2007.6.15
良好
梅坑大桥
发电机
250KW
1
2007.6.1
良好
梅坑大桥
砼运输车
斯太尔王6m3
2
2007.6.15
良好
梅坑大桥
钢筋弯曲机
W40
1
2007.6.5
良好
梅坑大桥
钢筋切断机
GQ40
1
2007.6.5
良好
梅坑大桥
钢筋切割机
JSG-400
1
2007.6.5
良好
梅坑大桥
交流电弧焊机
BX1-500
6
2007.6.1
良好
梅坑大桥
钢筋机械连接设备
1
2007.6.1
良好
梅坑大桥
吊车
25t
1
2007.6.1
良好
梅坑大桥
输送泵
1
2007.6.1
良好
梅坑大桥
龙门吊
2
2007.11.1
良好
梅坑大桥
架桥机
1
2007.11.1
良好
梅坑大桥
以上设备,经查验:
1、性能、数量满足施工需要,准予使用的设备为:
。
2、性能不符合施工需要,由承包人更换后再报设备为:
。
3、数量或能力不足,需承包人补充的设备为:
。
驻地监理工程师:
日期:
年月日
施工组织设计
一、编制依据
1、招标文件
2、国家及交通部颁发的技术规范和行业标准;
3、福建省高速公路标准化施工指南(试行);
4、两阶段施工图设计;
5、永武高速公路A11合同段实施性施工组织设计;
6、现场勘察;
7、我单位多年来类似工程的施工经验。
二、工程概况
(一)、工程部位及特点
梅坑大桥桥位属丘陵山间盆地地貌,地势较平缓。
线路横跨U字型山谷,谷中为一小溪经过,宽约5m。
桥址区上覆冲洪积粘土、卵石层,两侧山坡上覆薄层坡积含砾亚粘土;下伏基岩为二叠系翠屏山组炭质粉砂岩。
左幅长度307m,里程桩号K183+643.5~K183+950.5;右幅长度332m,里程桩号K183+618.5~K183+950.5;上部结构为25米预应力砼连续T梁。
(二)、T梁主要工程数量
主要工程数量表表1
工程项目
单位
数量
备注
T
梁
C50砼
m3
3914.4
R235钢筋
kg
91316
HRB335钢筋
kg
735108
钢绞线
kg
105375
OVM15-7锚具
套
260
OVM15-8锚具
套
490
钢板
kg
20724
三、工程进度计划
梅坑大桥T梁施工进度见下计划横道图。
四、人工、材料到位情况
梅坑大桥施工主要人员及劳动力配置一览表表2
序号
人员类别
单位
实际进场
备注
1
经理
名
1
曾哲平
2
总工
名
1
马烨
3
生产队长
名
1
马丕均
4
质检工程师
名
1
涂方木
5
技术值班人员
名
1
余建萍
6
领工员
名
1
邹伟
7
测量人员
名
5
8
驾驶人员
名
4
9
钢筋班
人
20
10
砼工班
人
20
11
模板班
人
20
12
综合班组
人
10
合计
人
120
`
工程材料到位情况一览表表3
序号
材料名称
单位
需用量
存放地点
1.
φ10光圆钢筋(R2350)
T
20
2.
φ8光圆钢筋(R2350)
T
30
3.
Φ25带肋钢筋(HRB335)
T
50
4.
Φ22带肋钢筋(HRB335)
T
50
5.
Φ20带肋钢筋(HRB335)
T
5
6.
Φ18带肋钢筋(HRB335)
T
80
7.
Φ12带肋钢筋(HRB335)
T
100
8.
525R水泥
T
2500
料场
9.
碎石
m3
4000
料场
10.
中粗砂
m3
3500
料场
五、施工方案
(一)、T梁施工技术
1、梁部工程简介
梅坑大桥上部结构为预应力砼连续T梁,T梁长25米,梁高1.75米,共125片。
2、梁场平面布置
我部拟将T梁预制场设于12#台后面的路基上,路基挖填完成后标高与搭板顶面一致,作为T梁的预制厂场地,路基宽度26m,龙门吊底部净宽18.52m,其余足够预留汽车运输通道,整个制梁场共划分材料区、台座区、存梁区3个区域,梁场地面采用10Cm厚混凝土硬化。
梁场布设见图L-1《制梁场布置平面图》。
材料区包括砂石料堆放,钢筋堆放、加工,临时房屋等占用空间;
1)、预制台座
台座区按材料、设备、存梁时间考虑修筑T梁台座8个,台座
采用C20钢筋砼浇注,台座底部厚50cm、宽80Cm,上部厚20cm的砼作为台座的底座,在预制台座位置每隔1.5m预埋一根φ30mmPVC管作为侧模对拉预留孔道,在台座中心位置预埋一排φ16钢筋与T梁底板(T梁底板上钻孔)焊接。
(台座断面图见图L-2、台座与梁底钢板连结图L-3)
2)、存梁区
在台座区至台尾可设置存梁区,存梁区台座14个,可存梁28片,存梁台座厚50Cm宽80Cm片石混凝土。
3)、钢筋加工区
在制梁台座后面35米范围搭设钢筋加工棚,可作为盘条调直,加工半成品的位置。
4)、供水、供电
在梁场右侧坡修一座蓄水池,电力供应由12#桥台右侧的变压器提供,另备一台200KA的发电机,停电时使用。
5)、进场便道
在路基的左侧修一条施工便道,在预制区与钢筋区作为至梁场进口,预制区与钢筋区留15米作为汇车道。
6、为了便于排水,每个相邻区间均设一道横向排水沟,左侧沿路基边缘设一道纵向排水沟,可排除山体流水及横向水沟积水。
3、T梁预制施工
1)、模板
T梁模板采用定制钢模,底模面板采用10mm厚钢板,模板加劲肋采用10#槽钢,骨架采用50*50*5角钢,每节模板长3.0m左右,具体长度视横隔板间距而定。
每块模板安装两台1.5kw的附着式振动器,在T梁两侧错位布置,确保砼振动密实。
2)、钢筋
钢筋制作好后,在现场先绑扎主梁钢筋,施工时必须严格控制好保护层厚度,不出现露筋现象,相邻钢筋间距符合设计要求,然后安装T梁模板,装好后再绑扎翼板钢筋。
若普通钢筋或施工预埋件与预应力管道相干扰时,作适当的移位以确保预应力管道准确。
3)、预应力束制作、安装
预应力钢绞线加工在专用台座上进行,下料长度应包括锚具长度、张拉工作长度。
待普通钢筋扎好后,按设计坐标定位每隔50cm布置一道架立筋,用架立筋上的钢筋环固定波纹管,注意波纹管相连必须用直径大5mm的波纹管接头,接缝处应用胶布封好,然后把预应力钢绞线穿入波纹管内。
预应力钢绞线穿入波纹管之前,应对预应力钢绞线进行表面缺陷检查和下料长度的检验,以及预应力钢绞线是否被电焊碰伤。
4)、锚具安装
安装锚垫板,必须牢固,使其足以抵抗浇注砼时的振动和冲击,而且要注意勿使模板与锚垫板之间、锚垫板与波纹管之间漏进水泥浆。
安装锚垫板时,一定要详细检查,保证锚具与预应力孔道垂直,且锚垫板与波纹管的接缝部分不产生折线,确保张拉时锚具对中。
5)、砼施工
预制场砼施工为关键工序。
砼分层浇注,浇注肋底砼时,第一层不能太厚,用附着式振动器振捣,保证肋根部砼密实。
以每30cm一层,从一头向另一头推进连续浇注完,中间不允许停顿。
当砼浇注到一定深度时,用插入式振动器振捣。
浇注预应力锚头及波纹管以下砼时,应特别注意振捣厚度与时间。
由于T梁砼为C50高标号砼,早期水化热大,所以待砼表面吸水并初凝后立即盖上麻袋洒水养护。
待砼达到规定强度则拆除相应砼模板,拆除时应保持梁体砼不被破坏。
6)、预应力张拉
梁体预应力施工在符合下列要求时才进行:
(1)梁体砼强度经实验室确定达到设计要求后。
(2)张拉设备已校核,张拉操作和程序已文件化,且经监理工程师认可。
张拉程序:
其张拉程序为:
0→10%бk→20%бk→бk→锚固(持荷2min)
预应力张拉实行应力延伸量双控,张拉时作好相应的记录。
如实际延伸量与设计延伸量误差大于6%时,应查明原因及时处理。
施工完梁体所有预应力后,还应检查梁体上拱度,若不符合要求,应采取相应调整措施。
7)、压浆
在施加完预应力后经监理工程师同意,先用砂浆封锚,然后用525水泥制作纯水泥浆压浆,做好相应的压浆记录。
管道压浆要求密实,水灰比为0.4-0.45,且压浆标号不得低于砼本身标号,压浆速度应缓慢。
检查排气孔溢出灰浆浓度,并将排气孔堵塞,同时持压5分钟。
预应力管道压浆后,扎好封锚端钢筋,装模,浇注封锚端砼。
4、T梁的起吊、运输
1)、T梁龙门吊设计
T梁的起吊、运输、安装由两台龙门吊完成,龙门设计跨度为18.52m,净高7.15m,设计起吊能力100t,已在广东平乐至钟山高速公路、广西百色等地投入使用,该设备各项性能指标均正常。
龙门吊基础挖基后用20Cm碎石回填,下垫15*15cm枕木,上面铺设43型钢轨。
龙门吊立杆的主杆采用两片25槽钢焊接而成,其他连接杆采用20的槽钢。
2个龙门吊间的距离25米,龙门吊主横梁采用8片贝雷片组成,贝雷片规格为1.5*3*0.45。
(龙门吊布置图见图-L4)
2)、T梁转运方法
外接电源对下走行系统供电,行走电机驱动龙门吊纵向行走,贝雷梁上安装卷扬机提升T梁及横向移动。
龙门吊在43kg/m钢轨上走行速度设计为10m/min。
卷扬机提升T梁横向移动速度设计为5m/min。
3)、梁的安装
用两根贝雷梁片通过25槽钢连接,作成贝雷悬臂梁,贝雷悬臂梁长60米,槽钢上铺设钢轨,作为龙门吊行走轨道,贝雷梁下设滚动装置由电机牵引。
架设顺序:
先架设4、5、6、7号梁片,可通过卷扬机的左右移动完成,接着架设1、2、9、10号梁片,该4片梁的安装需要对其进行左或右方向的牵引、滑移就位,最后进行3、8号梁片的安装。
梁片安装就位后在梁的两端两侧设斜撑以保证梁的横向稳定性,立即将横隔梁钢筋、钢板焊接固定。
(梁片安装图L-5)
T梁安装示意图
5、工期安排
各主要工序的施工计划安排如下表:
主要工序名称
计划开始时间
计划结束时间
备注
土石方挖填硬化
2007年10月25日
梁厂建设(水、电、台座)
2007.10.26
2007.11.20
购龙门吊非标件加工、进场
2007.11.3
11月20日
龙门吊拼装
2007.11.4
2007.11.25
T梁模板加工、进场
2007.11.20
首批制梁材料进场
2007.11.25
开始制梁
2007.12.1
开始架梁
2008.1.1
梁部工程施工
2007.1.1
2008.5.1
注:
本预制梁厂一个台座占用模板时间为2天,一个台座循环周期为6天,共设8个台座,梁片月生产能力32片/月。
5、机料计划
T梁预制机料计划统计表
序号
材料名称
工程部位
单位
数量
备注
1
43kg/m钢轨
轨道
m
230
2
15*15*50枕木
轨道
m
120
3
25槽钢
龙门吊
m
300
4
贝雷片
龙门吊
片
240
5
T梁模板
梁部
套
2.5
6
50T梁龙门吊
梁场
台
2
7
200T千斤顶
梁部
台
2
8
波纹管D87
梁部
m
6055
9
波纹管D77
梁部
m
3205
10
钢绞线
梁部
t
106
11
锚具0VM15-7
梁部
套
260
12
锚具YM15-8
T梁
套
490
13
钢板(厚10mm)
台座
Kg
600
14
钢板(厚20mm)
T梁
Kg
16211
15
钢筋加工机具
T梁
套
2
16
注浆机
梁部
台
1
六、质量标准、检查频率和方法
(一)、按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2000的要求检查。
(二)、质量控制
1、预应力材料
钢绞线、P锚及锚具、连接器、夹片、波纹管均应有生产厂家的质量证明书和具有资质的试验单位检测合格的试验报告,确保预应力材料的质量。
2、T梁
(1)砼振捣时要防止损伤波纹管。
(2)砼强度应满足设计要求,外观无裂缝,几何尺寸符合设计图纸。
(3)砼要密实,预埋锚垫板平整并与孔道中心垂直。
(4)、孔道留设
1)标高位置正确,误差为±10mm,弯曲自然,无局部小弯。
2)波纹管咬口,接头处密封,不的漏浆。
七、文明施工措施
1、严格遵守国家、当地政府部门有关文明施工的规定。
认真贯彻业主有关文明施工的各项要求。
制定出“方便人民生活,利于生产发展,维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。
2、加强宣传教育,统一思想,使全体职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映,是安全生产的保证,提高员工文明施工的自觉性。
2、结合本工程实际情况,落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度,项目经理部每月组织一次文明施工专项检查,对照评分,严格奖惩,交流经验、查纠不足。
3、现场有示出施工场地平面布置图,标名工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话,接受社会监督。
4、设置现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、放火须知牌、事故记录牌等,做到内容完善,位置醒目。
施工场地围挡整齐美观。
5、合理布置场地,严格按照有关部门审批后的平面布置图进行场地建设。
施工现场坚持工完料清,垃圾杂物集中堆放,及时清运,临时排水通畅。
6、进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类,堆放整齐,机械设备指定专人保养,保持运行正常,机容整洁。
7、工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯,保证车辆和行人安全。
8、施工现场给排水统一规划,做到给水不漏,排水顺畅。
9、完善文明施工体系,责任层层分解落实,人人签定责任状,制定奖惩条例,做到责任明确、赏罚分明。
10、施工文明和经济利益挂钩,每月根据责任状和奖惩条例进行考核。
11、施工场面随时保持干净、整齐、有序,当班作业人员对此负责,经理部定期进行检查评比,奖优惩劣,使全体职工养成文明施工的良好习惯。
八、保证措施
(一)、工期保证措施
1、抽调富有经验且年富力强的技术、管理干部,有多次类似工程的施工经验、战斗力强的施工队伍,配备充足、结构合理的施工人员和机械设备,完成本工程的施工任务。
2、加强现场施工组织指挥,作到指挥正确、指挥得力,效率高、应变能力强。
建立以项目经理、总工程师为首的管理体系,决策重大施工问题,确定重大施工方案,分析施工进度,进行计划进度动态管理。
当实际进度落后施工组织设计要求时,提出加快施工进度措施。
3、认真做好工程的统筹、计划工作,科学组织、合理安排、均衡生产,实施动态管理。
牢牢抓住关键工序的管理与控制,控制循环作业时间,减少工序衔接时间,提高施工效率。
4、优化施工方案,提高施工进度。
对不良地质地段及重点难点工程采用稳妥的施工方法。
5、依靠科技进步,采用新技术,关键工序采用施工效率高的机械。
对影响施工进度的施工技术难题,开展QC小组活动,组织攻关,充分听取各方面的合理化建议,提高施工进度。
6、编制各工序作业指导书,认真作好技术交底。
7、加强技术管理,重点难点工程及关键工序施工,技术人员必须现场值班。
8、提前做好冬雨季施工安排,防止霜冻及洪水影响工期。
(二)、安全保证措施
1、组织机构
项目部建立了施工安全保证组织机构图,总体安全负责人曾哲平,现场安全负责人:
马丕均,安全员:
李飞。
2、安全保障措施
(1)、钢绞线松盘下料时应有措施,防止其弹出伤人;
(2)、张拉时搭设牢固的悬挂千斤顶支架,便于千斤顶滑动;
(3)、张拉时预应力箱梁两端严禁站人,工作人员在千斤顶两侧操作时,闲杂人员不得围观;
(4)、灌浆时压浆人员应佩戴防护镜,防止水泥浆喷出伤眼。
(5)、为保证架梁的质量和安全,操作人员应为专业队伍。
架梁现场应有明显标志,与该工作无关的人员严禁入内。
(6)、使用钢轨的,钢轨的两侧必须设置限位装置,并经常检查限位装置的完好性。
(7)、滑轮运转不正常情况下,应立即停止进行检查。
钢丝绳必须每天检查。
(8)、作为架梁时工作人员行走的“天桥”,必须设置严格、规范的防护栏杆,确保施工安全。
(9)、加强起重吊装设备检修,对所有起重、运输工具设备,使用前应进行全面的检修,特别是重型吊装机械,必须经过荷重试吊合格后,方可正式使用,在统一指挥下进行作业。
(10)施工之前应调查地下通讯线路,及地上输电线路,采取措施防止损坏。
(11)施工中,重点预防高空坠落和物体打击事故,所有高空作业布好安全防护设施,工作人员戴好安全帽,系好安全绳,做到不重叠作业。
提升系统的各部位定人、定期检查,严格按操作规程操作。
(12)劳动保护用品按规定发放,特殊情况下特批解决。
同时,在现场加强安全检查,保障所有工作人员在现场穿戴好劳动防护用品。
(13)各种承重平台应经过设计、计算,材质应符合安全要求。
使用前应组织有关人员检查合格后方可投入使用。
(三)、质量保证措施
1、组织机构
质量总体负责人:
马烨,
质检工程师:
涂方木,
现场质检员:
余建萍
2、保证措施
(1)加强教育,建立健全规章制度
1)强化全员质量意识教育,组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及施工验收规范。
2)坚持岗前培训及持证上岗制度,坚持“三检、四按、五不准、六做到”。
(2)加强施工技术管理,严格执行以总工程师为首的技术责任制,使施工管理标准化、规范化、程序化。
(3)严格按照设计文件和施工设计图纸施工,严格遵守施工规范,严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。
(4)严格进行工程监理制度。
在充分做好质量自检的同时,有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。
自检合格后,及时通知监理工程师检查签证,隐蔽工程经监理工程师
签证后才能进行下道工序。
(5)加强原材料的进货检验,把好进货关,所有材料存放及使用均标识、记录清楚,确保不合格材料不投入工程实体使用中,并且有追溯性。
(6)每道工序施工前必须进行技术交底,向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。
严把工序质量关,上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。
(7)严格执行工程监理制度:
作业工区自检、经理部复检合格后即通知监理工程师专检,隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。
(8)坚持三级测量复核制,保护好测量桩点。
施工测量放线要反复校核,确保中线及结构尺寸、位置正确,并按要求向监理工程师申报测量定位资料。
(9)施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外,还必须遵照招标文件中有关要求施工。
(10)严格执行技术人员现场值班制度,及时解决施工中发生的技术问题。
(四)、环境保护措施
1、责任人
环保责任人为刘健。
2、环境保护措施
为了加强公路建设的环境保护工作,减少因公路建设而导致的环境污染,切实做好防治措施,保护自然资源,改善生态环境和人民生活环境。
在施工过程中,除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外,并实行以下具体施工措施:
1、施工现场布置整洁有序,不干扰附近村民的正常生活。
2、对出入县乡及以上级公路的运输车辆进行清洗,以保证道路清洁。
并加盖帆布,防止撒落,如有发生及时派人清扫干净。
3、按设计要求堆放砂、石料等施工材料。
运送砼及砂、石料设置挡板,做到不丢不撒。
4、对废油、废水、废渣按指定地点排放,以避免污染空气和水源。
不任意损坏农田和水利建设及交通设施,重视人民群众利益,与当地政府搞好关系。
5、施工便道注意经常洒水保养,防止尘土飞扬、污染环境。
6、下班后各种施工机械车辆按指定的停车场地停放整齐。
7、注意做好职工生活卫生、美化生活环境。
8、实行环环保目标责任制,以加强检查和监控,制定有效措施防止各种污染,改善施工现场环境。
9、落实环境保洁责任制,所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物;施工区内除按计划搭设临时设施和堆放施工材料外,保持现场周围清洁卫生。
10、实行不定期检查制度,落实环境保护措施,同时进行详细记录;加强文明、环保资料的管理。
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