高速公路路基工程专项施工组织设计.docx
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高速公路路基工程专项施工组织设计
高速公路路基专项工程施工组织设计
1.编制依据
(1)两阶段施工图设计;
(2)《公路工程质量检验评定标注》(JTGF80/1-2004);
(3)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
(4)施工图技术交底(内蒙古交通设计研究院有限责任公司);
(5)施工质量控制指南(内蒙古交通设计研究院有限责任公司);
2.工程概况
XX至XX北段高速公路WXTJ-2标段,AK0+000~AK1+204.657段,全长1204.657m,本段内路基填筑石方89420m³;填土方25800m³;土石比22%:
28%;最大填筑深度9.985m.挖土方16480m³,最大挖深4.678m;。
3.地质条件
本段路基主要属于丘陵地貌区,路段内地形开阔,地表水不发育。
地基土主要由粉质粘土、砾石、碎石、全风化基岩及强风化基岩组成。
岩性为火山岩,岩石节理裂缝发育。
第四系地层厚度局部变化较大,强度较好。
地质构造简单,路段勘探深度范围内见地下水,对路基基本无影响,总体看工程地质条件较好,为工程地质稳定区。
4.工期目标
根据现场实际情况及填筑碾压工程量,结合我部施工人员和现有机械设备和总工期的要求,路基填筑施工计划工期为:
20XX年07月01日~20XX年10年30日,共121日历天。
5.组织机构设置(见下页图)
组织图机构
6.施工进度计划
根据本段的工作量,结合现场实际情况,安排以下施工进度计划:
开工时间:
20XX年07月01日
竣工时间:
20XX年10月30日
7.施工机械及人员进场
主要机械设备和人员已全部进场。
现场主要管理人员
序号
姓名
担任职务
序号
姓名
担任职务
1
现场负责人
5
安全工程师
2
质检工程师
6
质量工程师
3
试验工程师
7
工区安全员
4
测量工程师
机械设备进场数量及时间
设备名称
规格型号
数量
进场时间
技术状况
拟用何处
机械主要技术指标及生产能力
中联挖掘机
ZE230
1
20XX.3.10
良好
路基
斗量1.34m3
中联挖掘机
ZE320
1
20XX.3.10
良好
路基
斗量1.34m3
三一挖掘机
SY285C-9
1
20XX.3.2
良好
路基
斗量1.34m3
卡特挖掘机
KAT320D
1
20XX.3.3
良好
路基
斗量1.2m3
山推推土机
SD160
2
20XX.3.2
良好
路基
铲刀容量4.5m3
中联推土机
ZD160-3
1
20XX.3.14
良好
路基
铲刀容量4m3
临工压路机
LGS820
2
20XX.3.10
良好
路基
功率132kw
徐工压路机
XS262J
1
20XX.3.3
良好
路基
功率140kw
北汽福田自卸车
20t
5
20XX.3.12
良好
路基
斗容20m3
洒水车
6000L
1
20XX.3.14
良好
路基
容量8m3
龙工平地机
LG1185
1
20XX.3.14
良好
路基
铲刀深度205mm
8.材料进场时间
本工程所需材料主要燃油及易损配件,所投入的机械设备均处于良好状态,易损配件随进场设备已自备,燃油随时用油槽车购运至工地,根据工程所需随时领取。
9.施工进度计划控制
根据本项目的的工期目标,结合本工程的特点,同时考虑当地气候条件和施工条件,按照均衡生产的原则编制施工进度。
(1)
、路基填筑施工进度计划横道图(件下页图)
10.劳动力组织计划
根据填筑碾压工程数量进行计算,确定劳动力人数。
10.1.劳动力配备表
劳动力配备表(人)
序号
工种
路基土石方工程
备注
2
修理工
4
3
电工
1
4
机械司机
8
5
测工
2
6
试验工
2
7
普工
4
8
其它工种
5
9
合计
26
10.2.劳动力直方图
11.主要试验设备、仪器仪表配备
主要试验设备、仪器仪表配备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
灌砂筒
套
5
2
台秤
15kg
台
2
3
电子天平
2000g
台
2
4
酒精
2
5
微波炉
台
1
6
全站仪
LAICATC802
台
1
7
水准仪
DSZ2
台
1
12.路基填筑碾压施工方案
本工程施工配备集挖装、运输、填筑、平整、碾压、检测全套设备,以机械化施工为主,机械施工不到的部位采取人工配备小型设备施工。
12.1.填料及压实度要求
填料分类以交通部现行的规定为准;各种填料的分类、鉴别与试验按土工试验规程的规定办理。
根据施工设计图,路基填筑填料来自三间房放牧点南右侧取土坑,该段两个取土坑均为碎石土、石渣,土地类别为碎石土III类占70%、石渣IV类占30%,适合作为路堤填料。
(1)路基填料及压实度要求
路基路床路面底面以下深度0.8m,上路堤路面底面以下0.8m~1.5m,下路堤路面底面以下1.5m以下,路基填料按《两阶段施工图》第三册第一分册中标准,路基填料要求见下表。
路基填料要求
项目分类
路面底面以下深度(cm)
填料最小强度(CBR)%
填料最大粒径(cm)
路堤
上路床
0~80
≥80
10
下路床
30~80
≥5
10
上路堤
80~150
≥4
15
下路堤
150以下
≥3
15
零填零挖
0~30
≥8
10
路基压实度标准按照《两阶段施工图》第三册第一分册标准执行,满足下表所列要求。
使用不同填料填筑路基时,各种填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一填料。
项目分类
路面底面以下深度(cm)
压实度(%)
路堤
路床
0~80
≥96
上路堤
80~150
≥94
下路堤
150以下
≥93
零挖零填
0~80
≥96
12.2.施工准备
按施工图设计横断面,测设出路基边线桩,检查现场测设结果是否与施工图设计相符,在地形变化处应加测横断面的地面线并测放边桩;对于路基填筑,试验人员在施工前做好填料强度及地基土的土质鉴别,天然含水量、天然密度、最佳含水量、最佳干密度、液塑线等土工试验。
12.3基底处理
路基基底地质主要由粉质粘土、砾石、全风化基岩及强风化基岩组成,根据施工规范和设计文件,K0+000~K0+170挖方路床换填碎石渣、K0+170~K0+750段路基清除表层0.5m表层耕植土平整碾压后基底换填石渣;K0+750~K1+204段清除表层0.5m耕植土后进行碾压基底换填天然级配砂砾。
(1)、在路基填筑边线2m以外,采用机械与人工相配合,开挖0.5×0.3m的临时排水沟,以便将路基以外的水源截断,保证路基基底不被雨水浸泡。
(2)、清除路基基地表层草皮及耕植土,平整后采用YZ20G重型压路机压实,使路基基底达到规定的压实度要求。
(3)、路基填筑范围内,原地面的坑、洞等,用砂性土分层回填,并采用YZ20G重型压路机压实,使路基基底达到规定的压实度要求;
(4)、在原地面坡度陡于1:
1.5的地段,应先开挖搭接平台,进行台阶处理,搭接平台的宽度不小于2米。
(5)、低填浅挖路基、新旧路基衔接、清除地表土直接填筑等路基地基为了避免差异沉降,要求填筑前进行平整和碾压,根据地基地表土的性质,对地基进行基底填前平整和碾压,要求压实度不小于90%。
(6)、路堤基地或每一填筑层需经监理工程师检查合格后,方可进行填土或上一层填土的施工。
12.4路基基底处理工艺流程图
12.5填土路基工艺流程
12.6填石路基工艺流程
13.填筑施工工艺说明
13.1.施工准备
(1)、根据XX至XX北第二标段控制测量资料,认真进行施
工现场施工放样,准备测设路基边坡坡脚桩,并进行复测检验,已达到准确无误,为确保路基边坡处的压实质量,在路基两侧边坡边缘处、分段施工搭接处等重点部位须加强碾压,并做重点自检、抽检,不得留死角。
(2)、认真做好填料来源的组织准备工作。
(3)、按照规范规定和土工试验规程的具体要求,认真做好填料强度及有关土工试验报告及现场签认的有关资料。
(4)、准备现场施工过程中质量控制的检测仪器。
13.2.地基处理及工序检验
清除施工区域内的草皮、耕植土、腐值土,用推土机平整后,采用YZ20重型压路机压实,使路基基底达到规定的压实度要求。
并经监理工程师检验合格后,方可进行分层振碾填筑施工试验。
13.3.分层填筑
(1)、填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑,并采用重型压路机压实的施工方法进行填筑。
(2)、如采用自,卸汽车卸料根据自卸汽车的斗容量要求需堆填的厚度计算推土间距,以便在摊推平整时控制填筑厚度均匀。
(3)、分层填筑材料,必须采用同一种材料进行填筑,不得将两种或两种以上不同的材料进行混填。
(4)、当地形起伏高低不平时,由低处分层填筑,由边缘逐渐向中心填筑。
13.4.摊铺平整
摊铺平整采用推土机进行平整,对局部不平整地段采用人工平整相结合的方法进行每一填筑层的平整,并将做成两侧1.5%排水坡。
摊铺现场高程控制及松填厚度的控制采用标杆、标尺或水准仪进行控制。
13.5.含水量控制
对用于填筑的各种填料,其含水量应控制在最佳含水量的+2%~-2%范围之内,这样既可保证碾压机械容易达到设计要求的压实度,又可保证有足够的强度,当含水量较低时应及时采取洒水措施,加水量按有关规定的水量公式进行计算,洒水量采用在料场提前洒水闷湿或在填筑段内洒水搅拌填筑的方法;含水量较大时,可采用推土机的松土器拉松已填筑材料进行晾晒。
13.6.碾压夯实
碾实夯实是填筑中的关键和重要环节,因此碾压前必须向压路机司机进行技术要求和操作规程的交底工作,其内容主要包括碾压的起讫范围、压实遍数、压路机碾压时的行走速度。
根据不同的填料的要求,施工区域将采用YZ20重型振动压路机进行压实。
对于每一振碾层的检测标准应为:
(1)、碾压夯实的顺序为:
先四周后中间,先慢后快,先静压后振动压的操作程序进行碾压,碾压机械的时速应不大于每小时2.8Km~3.0Km
(2)、对于边缘处,为保证边坡的压实质量,采用压路机机身轴向分别于线路斜交45度进行碾压。
(3)、对于碾压过程中压路机的振碾轮轮迹,应相互重复压实,且轮迹与轮迹的搭接为三分之一振碾轮宽度。
13.7.检验签证
试验人员在取样,测试前,必须检查填料是否符合要求,碾压区是否压实均匀,填料层厚度是否符合要求,填料的检查按规范的试验项目及频率进行检查。
路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检验。
路基每一层填筑压实质量按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004规定进行检验,并达到设计要求后方可进行下一层填筑施工,否则应重新压实,检测结果直至达到合格为止。
13.8.整修
整修包括表面的排水横坡、平整度、边坡平台、护道的整修,在整修过程中应将表面按如下要求:
(1)、采用人工与机械相互配合,将填筑表面做成1.5%的横向人字坡,使填筑表面在完工后不被雨水浸泡。
(2)、采用人工与机械相互配合,使表面平整度修整至规范规定的要求。
(3)、采用人工与机械相互配合,将边坡和护道整修至设计和规范规定的要求。
(4)、整修应严格按设计结构尺寸进行,做到填筑成型区整洁、成线、排水系统衔接合理,且必须符合验收标准的要求。
(5)为保证路基填筑质量,填筑施工前每30cm用红绳挂线标识施工。
14.雨季施工措施
填筑碾压施工期间,从预防为主出发,做好雨季施工准备,防止突发性暴雨破坏和绵雨侵害填筑体。
(1)、施工前做好纵、横向排水沟,将填筑外地表水截之于路基填筑体外,使外界水流不进入填筑区内。
(2)、填筑时做成1.5%双侧排水坡,遇到雨水时能顺利排出,防止内水,避免填筑体受水浸泡。
(3)、填筑体受雨水淋浸泡后,有个别积水坑位,停雨后立即组织人员排水晾晒填筑体表面。
(4)、挖运过程中,当已翻松来不及运填土或者已倾卸于填筑区内来不及碾压成型而雨水淋湿的填料,要翻晒晾干至最佳含水量再施工。
(5)、在施工的同时,进行边沟、排水沟的施工,防止雨水冲刷边坡。
(6)、施工中,建立气象预报信息咨询业务,依据天气预报超前安排好各项工作,使施工过程处于受控状态。
15.质量保证措施
搞好图纸审核,施工前,对设计文件进行认真的审核,施工中如发现图纸差错或需要修改设计的意见,或因条件变化、或材料代用等事项,提出变更设计意见,按规定程序办理变更设计手续,才能继续施工。
认真执行以总工为首的技术负责制,加强测量复核制度,杜绝测量事故的发生。
认真进行施工调查,加强施工技术管理。
按照设计标准,验收标准要求,搞好施工全过程的技术管理工作和质量控制。
落实创优规划,坚持队级每周一次全员质量教育,一次质量检查制度,现场搞好全面质量管理工作,搞好质量超前控制。
认真做好隐蔽工程和检验批、分项工程的检查验收工作,及时填写验收标准的有关表格。
加强工程试验工作,按规定做好各种材料的试验、检验工作。
加强
土工试验,确保填筑质量符合设计、验收标准要求,加强标准计量管理,使计量工作标准化、法制化。
施工中如发现质量问题,应积极向监理工程师汇报,在取得监理工程师意见后才能采取相应补救措施,或及时返工处理。
雨季填筑施工安排做好填筑区排水。
平时填筑施工过程中做成4%的横坡,使雨水排出填筑区外。
雨后必须重新翻晒,待含水量达到最佳含水量要求范围,重新碾压后再填下一填筑层,不得雨后立即填筑。
16.安全保证措施
施工前全面统筹安排,做好前期准备,正确选用施工方法,编制实施细则。
采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时,必须制定相应的安全技术措施。
从事机动车辆驾驶人员必须经有关部门专业培训和考试并取得合格后,方准独立操作。
施工现场设立安全标志,危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止烟火”等标志,夜间设红灯示警。
弃土须保证边坡和弃土堆的自身稳定,其位置与高度,一般应根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、交通的安全影响,在采取措施后方能弃土。
为保证机械运行的安全,场地必须平整,并在填土边缘设置安全标杆。
各种施工机械制订相应的、详细的操作规程,并严格执行,雾天、夜间作业时,应有足够的照明设备。
保证机械操作人员熟悉所操作机械、车辆的性能、保养及操作方法,运输前要认真检查,保持技术良好、装备齐全有效。
17.环境保护措施
17.1、植被及水土保持
在公路施工过程中,我项目部采取如下环保措施:
(1)对施工工人进行环境保护及保护动植物保护的教育和培训,明确保护责任;
(2)在施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被;
(3)施工弃土石方不得随意堆放、抛弃,所有的弃方均应运至设计好的弃土场堆放;清表土及清淤泥也不得废弃,应将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤泥集中,合理选择临时堆放场地临时堆放,供土场的恢复和绿化之用。
(4)施工中建造临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失情况。
(5)必要时在沉淀池排水出口设置围墙,施工废渣应按环保部门规定处理;
(6)在施工中,尽量做到先筑挡土墙后填路基或随挖、随运、随铺、随压,以减少施工阶段的水土流失;
(7)填筑路基或开挖路堑时,将对切割的坡面进行护坡处理,或植草绿化;在路基排水防护工程未完成前,采取有效的临时拦、排设施;
(8)在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处,将在动土点或其它易于发生水土流失的地点必须加以防护;
(9)对施工临时占地,将原有表层熟土(约150-300mm)收集起来统一堆置,并播散草籽防止土壤养分流失,待施工完毕将这些熟土恢复和整理:
(10)填方取土完成后应立即组织恢复取土坑,交工验收前必须完成取土场的恢复;保持排水系统的通畅,保证在任何时候其都具有良好的工作状况;随时与气象部门联系,对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。
17.2、大气污染防治
大气污染防治的重点仍然是环境敏感点,我项目部采取以下防治措施:
(1)配备一定数量的洒水车,对未铺筑的临时道路和灰土拌和站及路基填筑、取土场取土工作面应经常进行喷洒水处理,以减轻扬尘污染;
(2)易洒落粉状物料的堆场,应采取防风遮盖措施,以减少扬尘;
(3)水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输,应采取防风遮盖措施,尤其在干旱大风天气,以减少扬尘;
(4)对尾气超标的汽车,限制在本工程中使用;加强交通管理有力疏导,使车辆尽量用最低油耗车速运行,减少尾气排放。
17.3、控制扬尘措施
⑴现场暂存土方采取覆盖或洒水、固化或绿化措施;对黑、白料生产厂等易起尘的地方如需要可完善防尘设备和设施,严格控制扬尘;基层路用材料需拌和的必须采用厂拌;
⑵严格执行四级风以上天气停止土方施工的规定;
⑶工地驻地要及时清运垃圾渣土,适宜地段实行绿化;
⑷施工主要便道硬化处理,机械存放、修整场地要平整夯实,施工现场按要求进行围挡;
⑸土方运输和运料车辆必须严密遮盖,防止出现遗撒和扬尘;
⑹各施工现场项目经理负责扬尘治理工作,成立文明施工保洁队,配备洒水设备,及时处理降尘工作;
⑺项目经理与工程监理单位联合加强工地扬尘治理工作。
17.4、施工噪声防治
施工噪声防治措施主要用来保护公路沿线居住区、学校及医院等环境敏感点,我项目部采取以下防治措施:
(1)机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点;
(2)严禁夜间安排高噪声的机械施工,尤其是打桩等高噪声施工作业;
(3)应按当地政府规定,合理安排施工时间,避开学校、医院的敏感时段,相关作业应安排在周末或假期进行;
(4)在施工期间应密切监测学校、医院等敏感地段的噪声情况,并密切进行躁声监测,如果噪声超标应自费在该学校、医院等敏感路段采取降噪措施;
(5)注意保养施工机械,使机械维持最佳工作状态,使噪声维持最低噪声水平;通过居民区的汽车应限制鸣笛;
(6)自费配备便携式声级计,以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。
17.5、公众干扰的防治
我项目部采取以下防治措施:
(1)确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施;
(2)装备临时供电、通讯、供水以及其它装置;
(3)对利用现有道路进行施工物资运输应进行合理的规划并同当地政府或主管部门进行协调以避免现有道路的交通堵塞;
(4)在每一个施工现场的入口设置一个广告牌,写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名,以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。
17.6、公众健康和安全
为了公众健康和安全,我项目部采取以下措施:
(1)对施工人员进行疾病控制等知识的教育,尤其是一些疫情、传染病等;
(2)为施工工人提供必要的自我保护装备,例如安全帽、耳塞、防尘面罩以及其它安全防护装置;
(3)为沿线群众的安全采取有效的防护措施。
在施工场地和其它疫情未解除地点设置围挡禁止公众通行;当公路在公众集中区进行施工时,采取有效的保护措施;
17.7、施工营地
我项目部按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设,并做到:
(1)施工营地应设置化粪池并对其进行定期的清理;
(2)严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体;
(3)定期收集施工营地的固体废物,将其送到指定的固体废物处理站进行处理;
(4)确保饮用水达到国家饮用水水质标准;
(5)随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。
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