京沪高速江苏淮安段329交通事故灭火抢险救援战例研讨精.docx
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京沪高速江苏淮安段329交通事故灭火抢险救援战例研讨精.docx
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京沪高速江苏淮安段329交通事故灭火抢险救援战例研讨精
灭火抢险救援战例研讨班材料
江苏省京沪高速淮安段“3·29”液氯泄漏
特大事故抢险救援战例
江苏省淮安市消防支队
二〇〇五年九月
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京沪高速淮安段“3·29”液氯泄漏
特大事故处置总结
2005年3月29日18时50分,京沪高速江苏淮安段103Km处发生一起重大交通事故,导致肇事车辆槽罐内大量液氯泄漏。
淮安市消防支队接警后迅速调集8个中队29辆消防车150名官兵到场抢险救援,江苏省消防总队接报后,先后调集5个支队10辆消防车,90名官兵,到场增援。
经过近65个小时的艰苦奋战,成功处置了这起液氯槽罐泄漏事故,此次事故波及淮安市淮阴、涟水2个县区的3个乡镇、11个行政村。
造成28名村民中毒死亡,350人住院治疗,270人留院观察,疏散15000余人,其中消防官兵及时疏散群众3000余人,抢救中毒遇险群众84人。
一、基本情况
(一)京沪高速情况
京沪高速公路为我国南北交通大动脉,双向4车道,全长1262公里,江苏境内长465公里,其中淮安段70公里,日平均车流量16000辆,29日车流量为18665辆。
(二)车辆情况
1、液氯槽罐车情况
鲁H-O0099车的槽罐长12米,罐体直径2.4米,额定吨位为15吨,实际载有40.44吨液氯,超载25.44吨。
在这次事故发生以后,经有关部门对车辆进行检测发现,车辆有半年没有经过安全部门检测,左前轮胎已报废,
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达不到危险化学品运输车辆的性能要求。
2、液化气钢瓶运输车辆情况
鲁Q-A938挂卡车长13米,装载液化气空钢瓶(5公斤)约800只。
(三)氯气理化性质
液氯是剧毒物质,呈黄绿色且具有刺激性气味,气体比空气重约2.5倍,在空气中不易扩散,由液相变为气相体积扩大约400倍。
氯气对人的眼睛和呼吸系统粘膜有极强的刺激性,120~180mg/m3,30~60min可引起中毒性肺炎和肺水肿;300mg/m3时,可造成致命损害;3000mg/m3时,危及生命;高达30000mg/m3时,一般滤过性防毒面具也无保护作用。
(四)周围情况
事故点下风及侧下风方向主要有淮阴区王兴乡的高荡、张小圩、圆南和涟水县蒋庵乡的小陈庄、悦来集、张官荡、石桥等行政村,其中邻近的有高荡村3个组200户约550人左右,离事故点最近住户的直线距离只有60米。
(五)天气情况
29日18时,晴到多云,东到东南风,风力3级左右,风速3.8米/秒,气温12℃;
30日晴,东南到南风,风力1到2级,风速0.8-3.2米/秒,气温6-20℃;31日晴,南到东南风,风力1到2级,风速0.8-3.2米/秒,气温6-21℃。
(六)水源情况
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事故现场没有可以利用水源,最近的取水点有三处,都是口径为150mm、流量18L/s的室外消火栓。
一是事故点北面的淮安北出口处(8公里),二是事故点南面的淮连高速公路服务区(12公里),三是事故点南面的淮连高速公路收费站(16公里)。
(七)事故发生原因
29日18时50分,1辆满载液氯的槽车由北向南行驶,因左前轮爆胎,冲断高速公路中间隔离栏至逆向车道,与由南向北行驶载有液化气空钢瓶的卡车相撞并翻车,导致液氯槽车车头与罐体脱离,槽罐进、出料口阀门齐根断裂,液氯大量泄漏。
液化气空钢瓶的卡车司机当场死亡,槽罐车驾驶员未及时报警,逃离事故现场。
二、处置经过
共分四个阶段
第一阶段:
快速堵漏、疏散救人
1、接警出动
2005年3月29日18时55分,淮安市消防支队接到淮阴区公安110指挥中心转警,京沪高速淮安段上行线103Km+300m处发生交通事故,大量的液化气钢瓶散落地面,并发生泄漏。
支队长牟桂荣、副支队长张作利立即率领3个中队11辆消防车(2辆抢险救援车、6辆水罐车、3辆泡沫车)、90名官兵迅速出动。
考虑到高速公路可能会造成交通堵塞抓住有利战机,分别从(京沪高速)淮安北入口、淮安南入口进入,于20时10分、12分相继到达现场。
-5-2、成立抢险指挥部
到场后,立即在距事故点侧上风方向200米处,成立以牟桂荣支队长为总指挥的抢险指挥部,下设侦检、搜救、疏散、堵漏、稀释和安检6个战斗小组,同时命令侦检小组进行侦检。
3、侦察检测
20时25分左右,侦检小组查明泄漏源来自侧翻的槽罐车,车上无人,确定泄漏物质为氯气,泄漏口为两个比较规则的圆形孔洞,泄漏量很大(约一半左右)。
另一辆卡车运载的液化气钢瓶为空瓶(5公斤),司机已死亡。
查明后侦检组立即向总指挥报告侦察情况。
指挥部根据现场情况当即命令:
一是全体官兵必须穿防护服、佩戴空气呼吸器,加强个人防护,确保自身安全;
二是立即疏散高速公路两头滞留的驾乘人员,并设立警戒线。
三是从南北两侧的侧上风方向,各出2支喷雾水枪对泄漏气体稀释驱散;
四是安检对进入现场的官兵严格记录,强调进出时间,检查个人防护装备。
五是组织搜救小组,迅速进入村庄进行疏散救人。
六是迅速调集支队机关和城西、城南、涟水、淮城、洪泽中队赶赴现场增援。
七是立即将现场情况向市公安局、市政府和总队报告:
现场液氯有
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大量泄漏,严重威胁高速公路滞留车辆驾乘人员和周围村庄群众的生命安全,请求市政府启动社会应急联动机制,调集公安、武警、交通、安监、医疗和环保等相关部门到场,加强警戒,监测环境,播报灾情,迅速疏散群众。
4、设立警戒
根据侦察情况,指挥部运用化学灾害事故辅助决策系统,计算出事故区域的范围。
其中,重危区约0.64平方公里,轻危区约为9.8平方公里,警戒区为15平方公里。
并在离事故点上风1公里和下风1.5公里处设立警戒线。
村庄警戒区设定
重危区:
下风方向600米
轻危区:
下风方向1800米
警戒区:
周围15平方公里。
5、现场照明
利用抢险救援车上的固定和移动照明设备及路政提供的照明设备进行现场照明。
6、疏散救人
组成五个搜救小组,每组4人,由1名组长负责,迅速进入村庄进行疏散救人。
搜救小组:
特勤中队2个组:
一组组长王裕峰(开发区大队教导员),二组组长
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陈伍(特勤中队班长、二期士官);
水门桥中队2个组:
一组组长张正涛(中队指导员),二组组长翟正明(班长、三期士官);
王营中队1个组:
组长周代新(中队指导员);
20时35分左右,水门桥中队搜救小组首先报告,发现一户人家两人已经中毒死亡。
38分左右,王营中队搜救小组也发现有一人中毒死亡。
随后指挥部又陆续接到发现多人中毒昏迷的报告。
为此,指挥部要求各搜救小组继续全力营救中毒遇险人员,同时注意自身安全。
20时55分左右,增援力量到场。
指挥部命令增加6个搜救小组,由景冬平副支队长统一负责,从事故点北侧高速公路下的涵洞进入村庄救人。
在整个救援过程中,共营救出84名中毒群众。
引导疏散遇险群众3000余人。
7、快速堵漏
20时25分,根据侦检组查明泄漏点的情况,指挥员命令堵漏人员穿着全密封防化服,携带堵漏木塞,在水枪掩护下迅速实施堵漏。
21时许,堵漏小组用堵漏木塞,经过密切配合,成功地封堵两个泄漏孔,同时,稀释小组对泄漏区保持不间断的稀释驱散。
8、安全检查
为了确保参战官兵的安全,明确专人负责个人防护装备检查,记录人员进出情况,强调进出时间。
9、战勤保障
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启动战勤应急保障预案,及时调集器材装备、油料、食品、御寒物资、医疗救护等到场,保障供给。
至此,淮安支队通过迅速启动应急救援预案,立即组织侦检、设立警戒、疏散救人、向上级报告灾情迅速启动社会应急联动机制,快速实施堵漏。
有效的控制了灾情,取得了抢险救援的初战告捷。
第二阶段:
研究方案、排除险情
1、成立现场指挥部
22时55分,总队政委莫顺宝、副总队长武学和、司令部战训处处长陆军等到达现场,由莫顺宝政委接任总指挥,副总队长武学和、淮安市副市长周云飞、淮安支队支队长牟桂荣任副总指挥,由牟桂荣和陆军负责前沿指挥,并由陆军组织突击队,对泄漏口进行监护,随时做好加固等应急准备。
现场指挥部决定继续加大搜救力度,按照乡村干部提供的有关情况,对氯气重危区内村庄再一次进行全面搜寻。
2、确定中和方案,消除毒源
经过参战官兵共同努力,现场情况稳定。
指挥部考虑到堵漏木塞长时间有可能被腐蚀,液氯随时都有泄漏的危险,如果液氯槽罐不及时转移,毒源不彻底消除,危险就随时会存在,京沪高速也无法恢复通车,指挥部积极研究制定排险方案。
最终确定在事故点侧上风方向约300米的高速公路桥下,构筑中和池,将泄漏槽罐置入池中,加入氢氧化钠溶液进行中和。
3、起吊、输转准备
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(1)现场指挥部决定调集吊车、清障车和平板车到场;
(2)调集武警官兵构筑人工中和池;
(3)落实氢氧化钠溶液送达现场;
(4)确定移运路线;
(5)制定转移监护方案。
30日2点20分,清障车将车头拖出现场。
4、跨区域力量调集
2点30分,现场指挥部考虑到处置时间长、任务重,现场防护装备消耗量大,官兵体能消耗大,需要替换,决定跨区域调集力量。
先后调集了徐州、连云港、南京、盐城、苏州等5个支队,10辆消防车、90名官兵、120套空气呼吸器、20套防化服、1台移动充气设备到场增援。
5、起吊槽罐
3时30分,第一次使用50吨吊车起吊没有成功(因为超载,对重量估计不足),指挥部研究决定,再调集1辆50吨吊车到达现场,采取两辆吊车同时起吊的方法起吊。
11时许,液氯槽罐被成功吊起,移至大型平板车上。
12时40分,在消防官兵的监护下,液氯槽罐安全转移到中和池边。
由于受场地和吊车起吊重量的制约,无法将槽罐准确放入池中,指挥部又紧急从连云港港务局调来1辆150吨的大型吊车。
15时30分,液氯槽罐被准确放入池中。
抢险救援工作取得初步成效。
16时30分,中断了20小时的京沪高速恢复通车。
-10-18时10分,江苏省委书记李源潮到事故现场看望并慰问参战的消防官兵。
21时10分,省长梁保华到医院亲切看望参战中毒的消防官兵。
第三阶段:
中和反应、消除毒源
截止19时,指挥部共调集300吨30%氢氧化钠溶液到达现场,进行中和(为加速中和,同时又保证安全,用消防钩对木塞进行了松动)。
19时15分,由于东侧堤坝泥土松动,出现渗漏,致使堤坝坍塌,液面下降,液氯槽罐两个泄漏口暴露在空气中(碱水池旁,监测浓度:
33.3mg/m3),使加固堤坝的工作遇到了很大困难,指挥部决定调用两台大功率挖掘机加固堤坝。
22时10分左右,堤坝加固完毕。
此时,又调集200吨氢氧化钠溶液到场,使中和继续进行。
(中和池旁,监测浓度:
2.1mg/m3)
31日9时许,为加快中和速度,指挥部决定用水带直接将氢氧化钠溶液引至泄漏口进行中和。
19时15分左右,槽罐内液氯中和完毕。
(中和池旁,监测浓度:
0.1mg/m3)
第四阶段:
罐体移运、洗消降毒
1、罐体移运
31日晚20时许,指挥部研究决定,在天亮以后将槽罐移运至江苏科圣化工机械有限公司,并连夜做好相关准备工作。
4月1日9时20分,开始起吊。
(中和池旁,监测浓度:
0.08mg/m3)
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11时许,槽罐被成功吊放并固定在大型平车上,并在警车开道和消防车的监护下,驶离事故现场。
12时08分,液氯槽罐被安全运送至江苏科圣化工机械有限公司。
2、洗消降毒
(1)人员、装备洗消
处置过程中及时对官兵、装备进行洗消。
(2)环境洗消
根据液氯的理化性质和受污染的情况,对污染区进行监测洗消。
环保部门对污染现场进行不间断环境监测,直至毒气全部消除。
调集100台喷雾机械和10台大型喷雾车对污染区喷洒氢氧化钠溶液。
调集10部消防水罐车,利用雾状水对污染区进行稀释。
对中和池周围进行封闭,专人看护,确保中和后的液体自然降解。
至此,消防官兵经过65个小时的连续奋战,液氯泄漏事故成功处置结束。
三、几点体
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