施工组织设计毕业设计论文.docx
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施工组织设计毕业设计论文
石家庄铁路职业技术学院
毕业设计
施工组织设计
毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺:
所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名:
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使用授权说明
本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:
按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名:
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学位论文原创性声明
本人郑重声明:
所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名:
日期:
年月日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。
本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名:
日期:
年月日
导师签名:
日期:
年月日
摘要
毕业设计(论文)是高职院校学生从事现场工程施工工作的主要表现,它集中反映了作者在实际工作中获得的新的发明、理论或见解,是学生申请专科学历的重要依据,也是实践性教学领域中的重要文献资料和社会的宝贵财富。
本设计是对西部开发省际通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段四合同两阶段新建工程项目的施工组织进行了设计,重点对全线路线工程的六河№4标段,关上二号连拱隧道进行的专项施工方案设计。
起点桩号K33+100,终点桩号为K33+558,全长458m。
对各结构部位施工工艺进行了设计。
包括管棚施工、洞口及明洞施工工艺、初期支护施工工艺及工序、防排水施工工序、二次衬砌施工工艺及工序、仰拱及仰拱填充施工、以及各项施工辅助措施施工的设计。
设计还对该工程的安全、质量环保等方面进行了施工组织设计。
该设计对指导该工程施工具有一定的针对性、可行性及可操作性。
同时对该隧道施工具有一定的指导意义。
关键词:
管棚施工;钻爆方案;超欠挖控制;超前支护;溶岩处理;喷射砼施工;二次衬砌
摘要是对施工组织设计的高度概括,应主要写本施工组织设计主要写了哪些内容让读者一看就明白你写的什么,你的施工组织设计都包括哪些内容。
施工组织设计是对整个工程施工的规划和安排它不同于论文,不能说介绍了什么总结了什么,摘要也不是编写说明。
更不是对毕业设计重要性的描述。
关键词是对文章更高度的概括,通过几个关键词就应使读者知道你的文章写的是什么内容。
好好想一想重新写这一部分!
要站在施工组织设计编写者的角度写,并注意施工组织设计是在开工之前写的。
表、图要顺序排号,表名图名格式要一致
通知全组同学排版和格式就按你的来,要美观大方。
调整一下(附图五)光面爆破施工工艺流程图
第一章编制说明
1.1编制依据
1、我公司编制的六寨至河池段高速公路№.4合同段投标文件;
2、现行有关法规、标准、技术规范、定额,以及环境保护、水土保持方面的政策和法规;
3、工程现场调查资料及周边建筑物基础资料;
4、类似工程的施工实践经验;
5、我公司与业主签定的六寨至河池高速公路№.4合同段施工合同;
6、西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计图(№4:
K33+100~K33+558);
7、业主(六寨至宜州高速公路工程指挥部)及监理(山东东泰工程咨询有限公司)对工程建设的进度、质量等的具体要求;
8、我公司对№.4合同段工程施工现场的考察以及以往类似工程的施工经验;
9、我公司人员、机械设备的配备以及经济技术实力情况;
10、人、材、机消耗定额。
1.2编制原则
1、在施组的编制中充分考虑了实现关键工期及总工期目标所必须预留的“抢工”条件;从施工顺序安排上也充分考虑了各工期目标的需要;
2、施工方案及各分部分项工程施工方法的选择体现了技术进步原则;
3、本施组经过多方案技术经济比较,选用目前最优的施工方案,体现了成本最优化原则;
4、本工程地处广西河池南丹境内,属于少数民族地区,环境保护及周边地区文化遗产、文物保护等是施组编制中重点考虑的内容之一;
5、充分理解并遵循六寨至河池高速公路第四合同段施工承包合同的有关规定和原则;
6、以设计图为主导,经过合理比选,制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行;
7、施工设备、人员及技术配置尽量合理,并留有一定的贮存量;
8、施工工艺与设计要求相符,并达到完备、先进、可行;
9、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效;
10、施组中做到设备配套、技术优化、工艺创新;
11、坚持施工过程中严格管理的原则,严格执行业主和监理工程的指令。
1.3编制目的
1、本着对工程质量负责的原则,优质、快速、高效、低耗顺利建成关上三号隧道施工任务;
2、本着忠实于业主、服务于业主的精神,在施工过程中全面履行公司和业主签定六寨至河池高速公路第四合同段施工承包合同,兑现在招标过程中给予业主的全部承诺;
3、完全按照ISO9001质量认证模式运作,使工程现场的施工生产始终处于受控状态;
4、为施工现场提供切实可行的施工技术方案以及质量、安全、环保施工技术措施。
第二章工程简介
2.1工程概况
关上二号隧道位于南丹县小场镇东北约2公里旁。
隧道穿越峰丛山脊。
隧道入出口均近南丹至六寨三级公路,交通便利,隧道区植被较发育,主要为松树、杉树等经济树木和灌木等。
隧道区大部分覆盖坡残积层,局部基岩出露。
关上二号隧道设计为连拱隧道,隧道净宽(10.86+2.2+10.86)m,内轮廓采用单心圆,半径R=5.43m,建筑限界高度5.0m。
隧道全长位于直线及缓和曲线上,圆曲线半径R=744.801米。
全长458m,起点桩号K33+100,终点桩号K33+558,纵坡为2.75%,与路线纵面线形协调一致。
2.2工程地质及水文地质
⑴地形地貌
隧道区属峰丛丘陵地貌,隧道穿越单座山体,与沟底相对高差约140m,隧道进出口端地形较陡。
⑵地质构造
隧址位于丹池大背斜东北翼,丹池大断裂通过背斜轴部,隧道据丹池大断裂约11km,隧道区内地层整体表现为单斜构造,局部岩层扭曲,小型褶皱较发育,岩层呈中厚~厚状构造,由拟建隧道沿线局部出露基岩量测得岩层总体产状为20~73°∠21~38°.隧址区主要发育一组节理,其总体产状为156~168°∠74~76°。
隧址围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩,详细分布见下表:
围岩级别
[BQ]
分布地段
长度(m)
围岩岩土特征
围岩开挖后的稳定状态
Ⅲ
220
K33+250~K33+470
120
岩性为中风化灰岩,中厚~厚层状,夹薄层硅质岩,属较坚硬岩,岩体较完整,需爆破掘进。
稳定性好,跨度10~20m时可稳定数日至1个月,局部可能掉快。
Ⅳ
72
K33+220~33+250
K33+424~33+466
72
岩性为中风化灰岩,中厚~厚层状,夹薄层硅质岩,岩石较坚硬。
岩体易破碎。
常有块石掉落或局部松动坍塌
Ⅴ
166
K33+125~K33+220
K33+512~K33+543
210
粘土及中分化灰岩,其中粘土角砾约10~20%,硬塑状;中风化灰岩,属较坚硬岩,较破碎,局部岩溶较发育,土层风镐掘进,基岩爆破掘进
无自稳能力,跨度5m或更小时可稳定数日。
表2-1隧道围岩划分指标及围岩特征表
⑶水文地质
①地表水
隧道区内地表水主要为降雨时形成的面流,无大的积水或河水,地表水贫乏。
②地下水
地下水主要为覆盖层中的孔隙水和基岩中的岩溶、裂隙水。
孔隙水主要分布于冲积层及残坡积粘土层,透水性较强。
孔隙水受季节影响明显,水量较小。
基岩中的岩溶、裂隙水含水量不丰富。
降雨主要通过地下径流排泄。
且对砼无腐蚀性。
⑷不良地质
K33+220~+250覆盖层埋深达14m,该处形成较深的基岩沟槽,隧道顶板中风化灰岩厚度较小,岩体破碎、夹泥,施工时处理不当会引起坍塌,甚至会出现冒顶现象。
该段岩溶。
裂隙发育段,地下岩溶水随施工有一定影响,降雨时可能会出现涌水现象。
2.3设计概况
隧道进口段明洞长25米,进口处隧道暗洞进洞桩号为K33+100;出洞出口处明洞长15米;暗洞进洞桩号为K33+125.进口均采用端墙式。
出口采用削竹式。
2.3.1工程设计标准
本隧道设计标准按四车道高速公路标准建设,设计速度80km/小时,路基宽度24.5m;汽车荷载等级为公路—Ⅰ级;设计洪水频率:
按《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)等交通部颁布标准执行。
地震基本烈度<Ⅵ度。
2.3.2设计支护参数
衬砌结构设计为:
洞身段衬砌均按新奥法原理设计,初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护,二次衬砌采用钢筋砼、素砼衬砌,双跨连拱隧道中隔墙采用钢筋砼,洞口段采用长管棚预支护,洞内视地层、地质条件采用小管棚、超前锚杆等预加固措施。
详细见下表:
衬砌类型
里程桩号
长度(m)
小计(m)
合计(m)
备注
明洞衬砌
K33+100~K33+125
25
40
486
K33+543~K33+558
15
LS5-A1型衬砌
K33+125~K33+195
K33+525~K33+543
88
88
Ⅴ级浅埋土质
LS5-A2型衬砌
K33+195~K33+230
35
58
Ⅴ级深埋石质
K33+502~K33+525
23
LS4-B型衬砌
K33+230~K33+260
K33+460~K33+502
72
72
Ⅴ级深埋段
LS3-B型衬砌
K33+260~K33+460
200
200
Ⅲ级深埋段
表2-2围岩衬砌类型表
2.3.3主要工程量
主要工程数量见下表:
项目名称
单位
数量
备注
洞身开挖
m3
82523.2
C25喷射砼
m3
5164
C25衬砌
m3
10544
C15素砼仰拱回填
m3
2017
Ф22药卷锚杆
kg
127333
填充药卷
kg
64728
Ф25注浆锚杆
m
46808
I20a工字钢
kg
388698
Φ25钢筋
kg
520934
Φ22钢筋
kg
462873
表2-3主要工程量表
第三章隧道施工方案
关上二隧道由于是连拱设计,所以隧道施工首先采用中导洞工艺开挖,中导洞开挖断面小,全长均采用全断面开挖,适时做好不同衬砌类型的锚喷支护,以保证中导洞开挖成型的安全性。
在中隔壁浇注成型,并具备足够强度以后,按不同衬砌类型的要求采用不同的施工
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