土方路基试验段开工报告.docx
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土方路基试验段开工报告.docx
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土方路基试验段开工报告
焦作市人民路延伸工程(修武县段)
路基土方试验段施工申报表
建设项目:
焦作市人民路延伸工程(修武县段)承包单位:
河南四建股份有限公司
合同号:
NO.5监理单位:
中公交通监理咨询河南有限公司
致(驻地监理工程师) 魏卫林 先生:
我单位所承建的 人民路延伸工程第五合同段路基试验段已经完成,路基层用料经试验检测均符合规范和合同要求,路基试验段已施工完毕,现已具备路基施工条件,现
路基填筑 作业组(队),路基层施工申请有关有关资料(见附件),请予审查和批准。
附件:
1、路基压实层(灌砂法)检测记录表D-06
2、路基土(石)方试验段成果汇报表A-JL-42.2
3、路基土方试验段成果报告图
4、试验段总结报告
承包商:
日期
项目监理工程师审查意见:
项目监理工程师:
日期
驻地理监理工程师审查意见:
驻地监理工程师:
日期
承包商呈报三份,审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,返回承包商一份。
高程测量记录表
(编号:
)B-3-14
承包单位:
河南四建股份有限公司监理单位:
中公交通监理咨询河南有限公司
合同号:
NO.5编号:
单位工程
路基工程
分项工程
路基土方
施工日期
分部工程
路基土、石方工程
桩号、部位
仪器型号
测量日期
年月日星期
天气
气温
℃
成像度
测点桩号
序号
后视
仪高
前视
高程
设计高程
尚需调正
备注
承包人自检说明:
监理检评:
现场监理
日期
施工负责人
日期
质检员
日期
施工员
日期
压实度试验记录(灌砂法)
(编号:
)D-06
建设项目:
焦作市人民路延伸工程(修武段)合同号:
NO.5
工程名称:
路基土方施工单位:
河南四建股份有限公司
施工路段:
压实遍数:
结合料剂量:
最大干密度
最佳含水量要求压实度:
取样桩号
取样编号
试坑深度(cm)
灌砂筒+原有量砂重(g)
圆锥体内砂重(g)
粗糙面内耗砂重(g)
筒+剩余砂重(g)
试坑内消耗量砂重(g)
量砂密度(g/cm3)
试坑容积(cm3)
湿试样重(g)
试样湿密度(g/cm3)
含
水
量
试
验
盒号
盒重(g)
盒+湿重量(g)
盒+干重量(g)
水分重(g)
干土重(g)
含水量(%)
平均含水量(%)
试样干密度(cm3)
压实度(%)
试验:
计算:
复核:
试验日期:
路基(路面)试验段施工平面布置图
(编号:
) F-2
合同号:
NO.5
项目名称:
焦作市人民路延伸工程(修武段)施工单位:
河南四建股份有限公司
作业组(队):
路基施工队试验段桩号及位置:
K14+260~K14+450
拟实施路段:
K14+260~K14+450
注:
路基土方试验段成果报告图
(编号:
) F-I-3
合同号:
N0.5项目名称:
焦作市人民路延伸工程承包商:
河南四建股份有限公司
作业组(队):
路基施工队试验段桩号及位置:
____________________
拟实施路段:
____________________压实机械组合:
压路机推土机装载机
土质编号:
____________最大干容重:
_______g/cm3最佳含水量:
___________%
松铺厚度:
__________________ 压实厚度:
__________________
105
100
95
90
85
80
12345678910111213141516
碾压遍数N(遍)
注:
合适的压实遍数在曲线发生明显弯曲处
承包商:
_______________项目监理工程师:
_______________日期:
________________
土方路基试验段施工技术方案
第一节土方路基试验段施工
一、试验段的试验目的:
1、确定最佳的施工工艺;
2、确定在最佳含水量时达到压实度的碾压遍数;
3、确定最佳人员、机械组合;
4、确定压实遍数与压实度的关系;
5、确定路基填方的松铺系数;
二、土方路基试验段施工
1、试验段施工前的准备工作
a.确定填方用土场和试验路段K14+900-K15+000,及时对填料取样进行试验,测定填料的类别、液塑限、最大干容重及最佳含水量等详细数据,为填料选择、挖方利用以及压实工艺提供依据。
b.对线路中线和高程进行复测,准确定出路基中线、坡脚位置做好标记。
清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面草皮和表土等,路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物,按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度。
2、试验段施工工艺
(1)路基开挖
试验段采用挖掘机开挖,自卸车运土,沿路线纵向开挖。
按设计开口宽度,边坡坡度开挖,保证路槽宽度,不断复核检查,随时纠正偏差。
用推土机进行整平,水准仪跟踪测量,严禁超挖。
保证各项指标均满足设计要求。
按规范要求,按填前碾压的操作程序完成碾压工作,检测压实度,不合格的坚决返工,直至合格为止。
(2)路基填筑
a、根据填土高度及碾压层厚度等有主管技术人员计划分层数、压路机行走速度、碾压遍数,并绘制出分层施工图,向队长、班长、指挥卸土人员,压路机司机进行书面技术交底,并根据机械性能及时调整厚度。
b、在装土或卸土过程中,各种材料不得混杂填筑,各区段同一水平层的全宽,用同种材料填筑。
c、在确定的路段长度范围内均匀地以自卸车上土,推土机将土推开,测定含水量,如果含水量在最佳含水量的允许范围内(2%),用平地机刮平,使土均匀摊平。
填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺,填土分层厚度一般每层松铺厚度不大于30cm,由低处向高处分层填筑,由两边向中心填筑,施工中严格控制好摊铺厚度。
d、振动压路机进行碾压。
碾压前要由主管技术人员、质检人员对路段进行检查,确认厚度、平整度符合要求之后进行碾压,否则必须用平地机整平,使平整度、横坡均满足要求方可碾压。
碾压原则:
先轻后重,先快后慢,现两边后中间。
e、路基边坡每侧保留30cm的超宽宽度,以保证边坡能充分压实;待路基工程完成后,再按路基宽度边坡值刷坡整修。
三、现场及室内试验设备、人员
室内设备、人员:
分析筛一套、液塑限测定仪一台、重型击实仪一套,技术负责一人、试验人员两人。
现场设备、人员:
水准仪、塔尺各一台、钢尺一副、铁锤一把、石灰粉一袋、灌砂筒一套、铝盒十个、铁锹一把,现场记录若干、试验人员四人、测量人员三人、技术负责两人、施工员两人。
四、试验资料整理
碾压测试过程的各种试验数据记录在表,经计算后,填写试验段成果总结
五、整个试验段施工在监理工程师旁站情况下进行。
第二节工程质量保证措施
一、质量控制
全部施工严格按规范进行,并按“施工网络计划”控制施工进度。
质量控制注重施工前和施工中的过程控制,以预防为主,加强对土作质量、工序质量和中间产品质量的检查,以良好的工作质量来保证工序质量,促进工程质量。
(一)施工准备阶段的质量控制
1、组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定、现场核对。
对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算,对设计图纸存在的问题时向监理工程师书面提出,以避免设计原因造成的质量缺陷,尽量把图纸中存在的问题在图纸会审中解决掉。
2、组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规定和质量标准。
3、认真复核设计单位提供的导线点及水准点,并将复测结果提交监理工程师审批后,方可使用。
对设计院提供的测量标志及测定的线路控制桩等要加强保护,避免破坏。
(二)工艺控制
1、技术交底
进行技术交底的目的是把设计对施工的要求、施工方案及技术措施传达到基层单位甚至每个具体操作者。
采取逐级交底制度。
2、施工操作的质量保证
施工操作者是工程质量的直接责任者。
施工操作者须具有相应的操作技能,特别是重点部位工程以及专业技术工种,必须做到考核持证上岗。
施工操作中,坚持自检、互检、交接检查制度。
对工程必须本着自我控制施工质量的意识。
做到操作任务明确,质量责任清楚。
在整个施工操作过程中,要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管埋方法。
做到施工操作程序化、标准化、规范化,确保工程质量。
3、认真贯彻《质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式》标准,并按照质量体系文件规定运作,设专职质量员负责工程整体的质量管埋,严格执行公司“质量否决制”
4、严格执行分部、分项工程质员检验制度,每项工程完成后在质量员的指导督促下,由单位工程施工员,具体组织班组质量员进行质量评定工作,每月及时填报质量评定表上交分公司工程管理部,以便抽查复核,一经发现问题,及时进行整改处理。
5、做好隐蔽验收工作,根据工序编制好分层、分段质检计划。
隐蔽验收在组织验收前施工员应填好验收单,及时通知建设、监埋和设计单位进行验收,按照公司、项目部的规定做好各项技术资料的积累,山资料员汇总,及时归档。
6、加强各级人员的技术培训,提高操作技能、管理职能及质量管理。
7、正确处理进度与质量关系。
进度与质量是对立统一的,没有质量就没有进度,进度必须服从于质量。
8、为本工程配备先进的检测设备,改进检测手段,使检测操作及时、准确、科学、可靠。
二、主要工序的工艺控制
(一)路基填筑保证措施
(1)注重路堤的放样工作,对边桩要重点加以保护,防止损坏,每隔1一2个填筑层,必须将边桩引上正在填筑的路堤顶面。
高程控制在填筑前打木桩,用水平仪放出边桩及中桩填筑高度。
(2)天气因素对路基填筑影响较大,施工中要时刻注意气候变化,掌握近期的天气预报,定出施工计划。
路基填筑中,上料尽可能随到、随推平,随碾压。
注意路堤排水,除横坡按要求留设外,注意雨季对边坡冲刷,特别在预压期内。
路堤顶面两侧要修筑小土坎挡水,避免路堤顶面水直接冲刷边坡。
每20一30m设一临时急流槽,底部用塑料薄膜或油毡覆盖,有利于边坡的稳定。
(二)工程试验检测具体措施
1、试验
试验人员经常深入现场,严格把关,按规范规定的抽检频率进行抽样检查,发现问题及时纠正并采取补救措施。
每批新进场的材料,都必须认真检验,合格后方可使用。
2、施工过程检验和试验
对工程项目,从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全面、全过程、全环节的质量监控。
严格执行工序交接制度,对每道工序都实行施工队自检,监理部安质部门检查及监理工程师检查的三级检查制度。
发现违反施工程序,不按设计图纸、规范、规程施工,使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时,各级质检人员均有权制止,必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。
在施工过程中,严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。
各种混合料,严格按规范规定的施工配合比计量,采用先进的自动计量上料系统,保证计量的准确性。
特别加强对隐蔽工程的检查。
3、最终检验和试验
按《公路工程质量检验评定标准》等有关试验规程规范进行,并评定质量等级。
对不符合要求的工程进行返工或返修,返工或返修后重新检验评定其质量。
(三)雨季施工安排
1、疏通路基范围内的临时排水系统,确保积水及时排除。
取土场四周挖好排水沟,取土坑内积水雨后立即抽排,防止填料被水浸泡。
2、当天填筑的土层当天完成压实。
每一层的表面做成2%一4%的排水横坡,表面平整无坑洼,防止表面积水和渗水,将路基浸软。
3、路堑开挖每层均设置纵横坡。
边坡沿坡面预留30cm厚,雨季后再整修至设计坡度。
用于填筑路堤的挖方随挖、随运、随填。
第三节 安全保证体系
一、安全施工的组织保证措施
(一)建立安全保证体系
为了保证工程施工安全,建立起以项目经埋为首的安全保证体系,工地设专职安全员,各施工队具体负责,以加强施工作业现场控制为重点,以定期检查为主干,专项与群体检查相结合。
深入开展创建安全标准工地活动,确保本合同工程安全、优质、高效建成。
(二)安全生产目标及方针
1、安全生产目标
(1)无人身重伤及其以上事故。
(2)无汽车行车责任重大事故。
(3)无等级火警事故。
2、安全生产方针
安全第一,预防为主。
3、安全生产标准
严格执行建设部1999年5月1日施行的《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
(三)安全教育和训练
1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,经考核合格后,方准许进入操作岗位。
2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人,实行上岗作业,并进行专门的安全操作训练。
3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时,对工人进行新操作方法和新岗位的安全教育。
4、设立每周一次的安全活动日,在班前班后会上检查安全生产的活动情况,并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
(四)落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度
建立健全各项安全生产的规章和管理制度,体现“全员管理、安全第一”的基本思想,明确安全生产责任、做到职责分明,各负其责。
需进一步制定的规章制度有:
各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故分析处理制度等。
(五)安全生产保证措施
1、各单位在施工中应贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则,结合实际情况,制定各项规章制度。
2、编制施工组织设计的同时,要制定相应的安全技术措施。
3、参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵照本工种的各项安个技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。
4、建立健全各级安全管理机构和设立专职安全检查员。
5、施工现场要设置足够的消防设备,定期维护和检查,严禁挪作他用。
6、加强与气象、水文等部门的联系,及时掌握气象、风向和讯情等预报,做好防范工作。
7、操作人员上岗前,必须按规定穿戴防护用品。
8、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品,应定期检查和必要的检验,保证其各项性能指标符合要求。
9、施土现场临时用电应定期进行检查。
防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度,防漏电装置,足够的临时照明保证高亮度;固定用电场所每月检查一次;移动式电动设备,潮湿环境和水下电气设备随时检查。
检查不合格的设备要及时维修或更换,严禁带故障运行。
在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。
10、施工现场设置安全标志,并不得擅自拆除。
(六)路基施工作业
针对本标段路基工程施工特点,需重点防范车辆事故,采取如下措施:
①原材料运输车辆要勤检查、勤保养,保证行驶和制动系统的完好。
加强对车辆抽检,不符合要求的牢辆不得上路堤。
②路堤上作业的机械,要有专人指挥、监看,防止发生碰撞事故,特别当路堤填筑高度较高时,推平压实机械在边坡作业,要有专人监看,防止滑落。
③夜间施工要配足照明设备,在上坡道、转弯处要加大照明亮度。
④对施工便道,特别是路堤的上坡道要经常检查、保养,使其在使用过程中保持完好。
第四节 文明施工和环境保护
一、对参加施工人员进行环保意识教育,坚块贯彻国家有关环境保护法令及当地政府有关法规、条例。
二、严格按照规定征用土地,取土、弃土、修建的临时工程尽量减少对自然环境的损坏,施工结束时消除临租地上的所有临时设施,并进行平整,作好复耕。
三、施工现场做好工完料净。
各种工程材料堆放整齐,工程机械摆放有序,施工标语醒目,生活区各种设施齐全,尽量实行封闭式管理,工地便道经常保恃湿润,防止粉尘过大影响施工。
经常对施工机械没备进行保养,以便减少机械噪音,避免妨碍附近居民生产生活。
四、严格保护用地界外的植被、树木,严禁滥砍滥伐。
施工用水及生活废水要合理排放,避免污染河流,避免危及周围单位、居民建筑物,对附近居民的生活用水造成污染。
五、施工前与有关部门取得联系,详细了解地下管道、缆线建设情况,施工时严加保护。
六、对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较为空旷的地点,各种生活垃圾要妥善处理。
七、靠近居民区地段在施工工序安排上,噪音和振动大的工序尽量安排在白大施工,避免打扰居民休息。
八、道路路堤在开挖前修建临时排水渠道,并与永久排水设施相结合,不引起淤积和冲刷。
施工期间也保持良好的排水状态。
在预制厂、材料堆放场地等四周开挖水沟,不积水,防止施工场所占用的土或临时使用的土地受冲刷。
试验段总结
根据本工程对施工质量的要求,结合本标段现场的实际情况,我项目部在K14+260-K14+460路段内进行土方路基填筑试验段。
结合路基的施工工艺及方法,和检测后具体数据,对本标段路基试验段进行了总结。
(1)施工放样
在K14+260-K14+460试验段施工前对其恢复中线,每20m一个断面,测量放样按摊铺厚度50cm,松方系数暂定1.15。
(2)现场清理
在K14+260-K14+460路段施工前,根据放样宽度,用推土机、装载机或平地机将路基征地范围内的杂草、杂物及腐质土等清理出占地范围以外,并做好了路基范围内临时排水。
(3)材料试验
在试验段开工之前,对该路段的填筑材料进行取样试验,经我标段工地试验室及驻地试验工程师见证取样后,该填筑材料各项分析试验结果均符合JTGF80/1—2004《公路路基施工技术规范》的技术要求。
(4)施工准备
a.填筑土方前,检查清理场地的地面斜坡坡度,当陡于1:
5时,将原地面挖成宽度不小于2米的台阶,台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡,填筑由最底一层台阶填起并分层压实,与监理工程师共同用灌砂法检查压实度,直到满足施工规范及设计要求。
经压实至密实度要求的原地面,按布置的测点标高计算出横坡,不符合横坡要求时重新用平地机依横坡刮出平面。
b、拟定压实厚度和松铺厚度:
根据土质情况及机械设备能力、以往经验,拟定土方达到压实度K≥92、94、95时,压实厚度为25、23、20,松铺系数为1.08、1.17、1.35。
压路机碾压遍数为4遍、6遍、7遍。
(5)试验段路基填筑
a、上土
在确定的路段长度范围内均匀地以自卸车上土,推土机将土推开,测定含水量,如果含水量在最佳含水量的允许范围内(2%),用平地机刮平,使土均匀摊平。
填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺,填土分层厚度一般每层松铺厚度不大于30cm,由低处向高处分层填筑,由两边向中心填筑,施工中严格控制好摊铺厚度,并配合机械适时调整层厚。
b、路基边坡每侧保留30cm的超宽宽度,以保证边坡能充分压实;待路基工程完成后,再按路基宽度边坡值刷坡整修。
c、测高程和松铺厚度
平地机刮平后,按布设测定点用水准仪测定标高并计算横坡,如不符合要求,则说明摊铺厚度不均,再重新刮平,使之符合松铺厚度及横坡要求(测点布置见图)
d、测点布置:
①②③④⑤⑥
①K14+020②K14+040③K14+060
④K14+080⑤K14+100
e、碾压及试验
过湿过干的土都要采取措施,翻晒或洒水使土的含水量达到最佳含水量的允许范围,再用重型压路机初步碾压,碾压从两侧逐渐向路中间,每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压,压实时随时进行整平工作,碾压过程中严格控制行驶速度,压路机行驶速度不大于2Km/h。
填方接近设计标高时,加强测量控制,如发现高低不平,及时用人工配合平地机找平,然后再压实,直至达到设计要求。
为节省试验时间,同时又能反映各压路机碾压效果,采用条带型碾压,即碾压轮中心位于测定点,在本试验段上布置两条带,每条带每碾压两遍,用灌砂法测密度,用水准仪测标高,碾压的原则由路基外侧向内侧碾压,先静压然后再慢到快,弱振到强振,碾压应横向重叠原碾压处振动轮宽的1/3。
碾压遍数确定为一来一去为一遍,七遍结束后再次测密度,至此,试验结束。
做好各种原始数据记录。
(6)现场及室内试验设备、人员
室内设备、人员:
分析筛一套、液塑限测定仪一台、重型击实仪一套,技术负责一人、试验人员两人。
现场设备、人员:
水准仪、塔尺各一台、钢尺一副、铁锤一把、石灰粉一袋、灌砂筒一套、铝盒十个、铁锹一把,现场记录若干、试验人员四人、测量人员三人、技术负责两人、施工员两人。
(7)试验资料整理
碾压测试过程的各种试验数据记录在表,经计算后,填写试验段成果总结
焦作市人民路延伸工程(修武段)
第五合同段
(K13+000~K14+824.675)
路
基
试
验
段
开
工
报
告
河南四建股份有限公司
2010年4月24日
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