高速北段大修工程施工期间交通组织.docx
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高速北段大修工程施工期间交通组织
GXX高速北段大修工程施工期间交通组织
2014年3月
目录
1概述1
2现状交通状况分析3
2.1道路设施现状3
2.2交通流量分析3
2.2.1断面流量3
2.2.2时辰分布4
2.2.3车种分布5
3具体施工筹划及断面布置5
3.1施工内容5
3.2施工区段划分6
3.3桥面施工组织7
3.4匝道施工组织8
4施工期间交通组织措施17
4.1车辆绕行措施17
4.2相关交通措施建议19
4.2.1外围诱导19
4.2.2其他建议措施19
5施工组织相关设施数目21
内容摘要
1、施工期间保证4车道双向通行。
2、施工期间G15高速主线施工按区域间隔施工,以减少施工期间对车辆通行所造成的影响。
3、本次大修工程G15高速主线与匝道要求分别施工。
4、3处匝道施工要求分别施工,以保证一处匝道封闭施工时,车辆可以通过其他匝道分流绕行。
5、主线施工期间除了保证双向4车道通行之外,还要求施工单位在施工区域能够保证一根车道,以便特殊情况下牵引车以及交警车辆通行。
6、2014年清明节为4月5日,F1赛事日期为4月18-20日,亚信会议将在5月20日召开,要求施工单位能够避开上述3个大流量时间区段进行施工,同时需要保证上述3个时段以及任何重大节假日G15高速车辆通行不受影响。
7、本工程施工原则上需要保证沿线各上下匝道的正常通行,在某些匝道施工时需要在夜间进行间歇性封闭,白天恢复交通。
8、此次工程的南端起点为沪宁高速,考虑到G15高速跨沪宁高速段为桥梁,施工时内外圈封闭路段必须向南延伸至同三国道。
9、本次匝道施工内容中的嘉松北路收费口以及宝安公路收费口按照实际情况有可能需要进行扩建。
10、本次工程南侧起点处由于G15高速跨沪宁高速段为桥梁,车辆无法行驶至对侧车道,所以根据实际施工情况对内圈进行施工时将会封闭G2至G15高速的转向匝道,或者对该区段的施工将采取一侧翻交施工,保证桥梁两侧双向各有2车道通行。
1概述
G15高速绕城高速公路(北段)西起同三国道与沪宁高速公路相交处,起点桩号为K168+140;向北、向东至宝山区境内的同济路,沿同济路向南至双城路,终点桩号为K206+920。
G15高速绕城高速公路(北段)路线全长38.78km;其中道路长23.95km;桥梁共43座,全长14.83km。
其中K180+000~K184+190为与嘉浏高速公路并板段,已于2008年实施大修整治,目前路况良好,故不包含在本大修工程范围内。
因此,本次大修工程研究范围为K168+140~K180+000和K184+190~K206+920,全长34.59km;其中道路长21.32km;主线桥梁共39座,全长13.27km。
此次同时施工的还包括宝安公路立交内外圈下匝道、嘉松立交的四条上下匝道和嘉浏立交的WS和WN匝道
图1.11主线桥面施工段(蓝色)
宝安公路立交内外圈下匝道嘉松立交的四条上下匝道
嘉浏立交的WS和WN匝道
图1.12施工匝道示意图
2现状交通状况分析
2.1道路设施现状
G15高速沪宁高速公路至澄城路桥路段为双向6车道高速公路,公路红线宽度60.0m,路基宽度35.0m,横断面布置为1.0m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+3.75m×3(车行道)+0.75m(路缘带)+3.0m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+3.75m×3(车行道)+3.0m(硬路肩)+1.0m(土路肩)=35.0m。
图2.11现状横断面(沪宁高速-澄城路桥)
匝道路面形式为1车道+1临时停车带。
2.2交通流量分析
2.2.1断面流量
表2.21G15高速北段主线及匝道观测流量
路段
方向
6小时PCU
高峰小时PCU
高峰饱和度
主线
沪宁-宝安路
外圈
9551
2524
0.65
内圈
5899
1612
0.41
宝安公路-嘉松立交
外圈
9234
2370
0.61
内圈
6229
1782
0.46
嘉松立交-沈海高速
外圈
8971
2060
0.53
内圈
8191
2636
0.68
沪嘉高速以东
外圈
13757
3655
0.94
内圈
9278
2428
0.62
匝道
宝安公路下匝道
外圈
1654
514
0.43
内圈
670
152
0.13
嘉松立交南侧
进
2701
1054
0.88
出
739
199
0.17
嘉松立交北侧
进
720
205
0.17
出
983
515
0.43
嘉浏立交
西-南匝道
404
122
0.10
西-北匝道
1060
227
0.19
(数据为2014.2.13观测值)
从上述调查数据可以看出本次施工范围内G15高速沪嘉高速以西路段主线流量比较小,高峰小时车辆通行情况良好,交通压力并不大。
而在沪嘉高速以东(宝山区内)路段流量明显上升,高峰小时外圈出现一定的拥堵。
同时,G15高速上海绕城高速(北段)内圈和外圈交通量亦不均衡,外圈交通流量明显高于内圈,内外圈交通流量比约为0.45:
0.55左右。
从匝道流量数据分析看出,嘉松立交南侧进口车流量较大,高峰小时有拥堵情况,其余匝道交通运行情况良好。
2.2.2时辰分布
图2.21G15高速主线双向流量分时图
通过对主线流量分析,G15高速主线流量早晨7点左右流量开始上升并维持在一个基本相同的水平,晚间17点开始有所下降,夜间流量低于白天。
2.2.3车种分布
图2.22G15高速北段车种分布
G15高速北段车流量构成中已货车为主,占到了82.7%,其中大货车占25.4%,集装箱占55.8%;客车占到了17.3%。
3具体施工筹划及断面布置
3.1施工内容
1、车行道路面结构
1)路面基层翻建结构一:
加铺复合式路面结构补强
2)路面基层翻建结构二:
半刚性基层沥青路面结构整体翻修补强
3)沥青面层加罩补强结构
4)沥青面层铣刨加罩
5)桥面沥青铺装
2、桥梁维修设计方案
1)重做破坏及损坏的板梁铰缝构造
2)维修出现损坏的桥面铺装
3、立交匝道
本工程大修范围的立交匝道有:
宝安公路立交内外圈下匝道、嘉松立交的四条上下匝道和嘉浏立交的WS和WN匝道。
1)沥青路面两层式铣刨加罩
2)局部路面基层挖补
3)部分路基注浆加固
4)桥坡沉降处理
5)宝安立交外圈下匝道和嘉松立交外圈下匝道部分弯道路面加宽(设置干垒砌块挡墙)
6)收费广场混凝土路面维修(破碎的水泥混凝土板块翻修)
3.2施工区段划分
根据与建设方、设计院以及征询了市区交警的意见之后,本次施工将分为4个区域(ABCD),要求按间隔区域进行施工,以减少施工对主线交通的影响,能够对主线车辆拥堵形成缓冲,也便于特殊情况下特种车辆的进入。
4个区域分别为:
A、沪宁高速-宝安公路下匝道;B、宝安公路下匝道-嘉松北路出入口;C、嘉松北路出入口-嘉浏立交;D、沪嘉高速以东-工程终点
图31主线施工区域划分图
3.3桥面施工组织
G15高速上海绕城高速(北段)是上海高速公路网和宝山区的重要货运通道,交通量大,重车比例高。
大修施工时应保证原有交通的运营,切实做好施工期间交通组织工作。
大修施工期间将确保至少双向4车道通行条件,将进行半幅封闭,内外圈翻交施工。
方案利用现状半幅路面15m宽度(澄城路桥至蕴川路立交路段需在单侧硬路肩拓宽部分修建临时施工通道),组织双向4车道通行。
图32主桥面施工交通组织示意图
根据施工方案,主线双向4车道,匝道保证1根车道通行,结合现状流量,施工期间的交通通行情况如下:
路段
方向
6小时PCU
高峰小时PCU
高峰饱和度
施工期间饱和度
主线
沪宁-宝安路
外圈
9551
2524
0.65
0.93
内圈
5899
1612
0.41
0.60
宝安公路-嘉松立交
外圈
9234
2370
0.61
0.88
内圈
6229
1782
0.46
0.66
嘉松立交-沈海高速
外圈
8971
2060
0.53
0.76
内圈
8191
2636
0.68
0.98
沪嘉高速以东
外圈
13757
3655
0.94
1.35
内圈
9278
2428
0.62
0.90
匝道
宝安公路下匝道
外圈
1654
514
0.43
0.43
内圈
670
152
0.13
0.13
嘉松立交南侧
进
2701
1054
0.88
0.88
出
739
199
0.17
0.17
嘉松立交北侧
进
720
205
0.17
0.17
出
983
515
0.43
0.43
嘉浏立交
西-南匝道
404
122
0.10
0.10
西-北匝道
1060
227
0.19
0.19
施工期间G15高速主线变为双向4车道通行,能够满足目前车辆通行要求,饱和度较现状有所上升,但仍在可接受的范围内。
但同时可以看到在沪宁-宝安路外圈、嘉松立交-深海高速内圈以及沪嘉高速以东区段会出现一定的拥堵,特别是沪嘉高速以东的路段本身车流量就比较大,本次施工会对该路段造成一比较大的影响,甚至会造成沈海高速至G15高速匝道上车辆的排队。
3.4匝道施工组织
根据本次大修工程的内容包括宝安公路立交内外圈下匝道、嘉松立交的四条上下匝道和嘉浏立交的WS和WN匝道,匝道施工将采取夜间施工,白天恢复交通的施工方案。
由于白天桥面内外圈分别进行封交施工,为了保证匝道的正常使用,届时需要打开隔离带保证车辆能够驶向对侧离开或进入主线,具体方案如下:
Ø宝安路下匝道:
外圈施工阶段一外圈施工阶段二
内圈施工阶段一内圈施工阶段二
宝安路外圈和内圈下匝道施工时,白天需要在出口处打开隔离带,方便对侧车辆驶出主线,并且在局部路段完成施工后进行出口附近的翻交,原则上不影响下匝道的正常通行。
Ø嘉松北路上下匝道
外圈施工阶段一外圈施工阶段二
内圈施工阶段一内圈施工阶段二
嘉松北路外圈及内圈上下匝道施工时,白天需要在出口处打开隔离带,方便对侧车辆驶出主线,并且在局部路段完成施工后进行出口附近的翻交,原则上不影响匝道的正常通行。
嘉浏立交匝道
外圈施工阶段一外圈施工阶段二
内圈施工阶段一内圈施工阶段二
嘉浏立交WSWN匝道施工时,白天需要提前在出口处打开隔离带,方便对侧车辆驶出主线,并且在局部路段完成施工后进行出口附近的翻交,原则上不影响匝道的正常通行。
部分匝道夜间施工时需要对匝道进行封闭,考虑到夜间匝道流量较小,且周边地面道路的夜间流量也比较小,届时可以采取从其他快速路或者周边地面道路绕行的措施,具体方案如下:
1、宝安公路WS匝道
宝安公路ws匝道施工计划为夜间封闭施工,白天恢复交通,届时夜间车辆绕行方案如下:
●车辆在G15高速至G42G2出口-G2-G2安亭汽车城收费口-墨玉路-宝安公路
●车辆沿G15高速向东至嘉松北路出口-百安路-宝安公路
图33宝安公路WS匝道施工期间车辆绕行图
2、宝安公路WN匝道:
宝安公路ws匝道施工计划为夜间封闭施工,白天恢复交通,届时夜间车辆绕行方案如下:
●车辆沿G15高速向东至嘉松北路出口-嘉松北路-宝安公路
图34宝安公路WN匝道施工期间车辆绕行图
3、嘉松北路南侧出口匝道:
嘉松北路南侧出口匝道施工计划为夜间封闭施工,白天恢复交通,届时夜间车辆绕行方案如下:
●车辆沿提前在宝安公路下匝道到宝安公路-嘉松北路
图35嘉松北路南侧出口匝道施工期间车辆绕行图
4、嘉松北路南侧进口匝道:
嘉松北路南侧进口匝道施工计划为夜间封闭施工,白天恢复交通,届时夜间车辆绕行方案如下:
●车辆沿百安路-宝安公路上匝道-G15高速
图36嘉松北路南侧进口匝道施工期间车辆绕行图
5、嘉松北路北侧出口匝道:
嘉松北路北侧出口匝道施工计划为夜间封闭施工,白天恢复交通,届时夜间车辆绕行方案如下:
●车辆沿G15高速至宝安公路出口-宝安公路-嘉松北路
图37嘉松北路北侧出口匝道施工期间车辆绕行图
6、嘉松北路北侧进口匝道:
嘉松北路北侧进口匝道施工计划为夜间封闭施工,白天恢复交通,届时夜间车辆绕行方案如下:
●车辆沿嘉松北路-恒谐路-宝安公路上匝道-G15高速
图38嘉松北路北侧进口匝道施工期间车辆绕行图
7、嘉浏立交WS匝道WN匝道:
嘉浏立交WS匝道施工计划为夜间封闭施工,白天恢复交通,届时夜间车辆绕行方案如下:
●车辆提前在嘉松北路出口驶入嘉安公路-(叶城路)-普惠路-G15高速进口
图39嘉浏立交WSWN匝道施工期间车辆绕行图
4施工期间交通组织措施
考虑到施工期间G15高速北段的通行能力明显下降,虽然流量的饱和度仍在可接受范围内,但考虑到事故等突发情况处置难度较现状要大,对车辆进行及时的分流引导式及其有必要的,减少施工路段的交通压力。
4.1车辆绕行措施
1、快速路绕行路径
G15高速北段施工期间,内圈车辆可以通过沪宁高速避开施工区域,外圈车辆可以通过沪嘉高速-S20-沪宁高速避开施工区域,并且在S6高速有望在今年开通,届时外圈车辆可以通过S20-S6绕行,且由于S6无需通行费,开通之后有大量车辆驶向S6高速公路,届时G15高速主线流量也会有所下降。
届时需要在沪宁高速、G15高速南段、沈海高速、嘉金高速、沪嘉高速、嘉浏立交等各个快速路节点设立指示牌,引导驾驶员避开施工区域。
2、地面绕行方案
地面绕行通道主要为宝安公路,本次施工工程夜间匝道封闭时,车辆可以通过各个出入口提前通过宝安公路绕过施工区域。
宝安公路白天车流量比较大,交通压力很大,分流能力有限,但夜间流量下降明显,可以配合匝道施工时车流的绕行。
届时也需要在施工区域周边地面道路设置大量指示牌以引导驾驶员避开施工区域选择合适的行驶路线,如宝安公路/墨玉北路、宝安公路/百安路、宝安公路/嘉松北路、宝安公路/澄浏中路、嘉安公路/嘉松北路、叶城路/浏翔公路交叉口等。
4.2相关交通措施建议
4.2.1外围诱导
A.一般诱导
G15高速北段大修工程施工期间一定程度上会造成该施工区域的交通不畅和对施工区域周边道路交通造成影响,故在开工前,要积极会同交警部门制定施工区域封交、翻交施工措施和施工区域外围交通诱导,以及周边道路分流措施,利用媒体、交通信息网、交通电台和登报告示等信息发布,在施工区域外围快速路进行交通诱导,最大程度地让途径该地段的车辆提前绕行或选择合理的行驶路线,使施工区域的交通维持正常。
B.特殊诱导
针对此次施工的几条匝道在夜间进行封闭施工,需要进行特殊诱导:
Ø建议在G15高速外圈G2出口处以及外圈宝安公路出口、嘉松北路出口等处等设置明显的车辆绕行路线,告知驾驶员宝安公路出口封闭后车辆绕行方案。
Ø建议在G15高速嘉松北路出入口以西路段设置明显的车辆绕行路线,告知驾驶员嘉松北路出入口封闭后车辆提前绕行方案。
Ø建议在嘉松北路出入口设置明显的车辆绕行路线,告知驾驶员在嘉浏立交WSWN匝道封闭后车辆绕行方案。
4.2.2其他建议措施
Ø施工期间需要在沪宁高速、G15高速西段沈海高速、沪嘉高速、S20等快速路设置醒目的前方施工提示标志,保证在高峰时段能够基本维持施工区域内的交通通行,并且指示牌需要符合高速公路使用的高反光等级材料。
Ø施工期间由于采取内外圈分别封交施工的方案,在出入口及匝道施工期间需要设置醒目的变道指示牌,保证进出主线车辆的正常通行。
Ø施工期间除了保证双向4车道通行之外,还要求施工单位在施工区域能够保证一根车道,以便特殊情况下牵引车以及交警车辆通行。
Ø2014年清明节为4月5日,F1赛事日期为4月18-20日,亚信会议将在5月20日召开,建议施工单位能够避开上述3个大流量时间区段进行施工,需要保证上述3个时段G15高速车辆通行不受影响。
Ø建议3处匝道施工能够分别施工,以保证一处匝道封闭施工时,车辆可以通过其他匝道分流绕行。
Ø此次工程的南端起点为沪宁高速,考虑到G15高速跨沪宁高速段为桥梁,施工时内外圈封闭路段必须向南延伸至G15高速与G2出入口以南区段。
届时会影响G2至G15高速的S-N方向的转向匝道,车辆需向南行驶至白鹤收费站再行驶回主线。
5施工组织相关设施数目
编号
内容
具体费用
1、
车道线
施工长度15公里,4车道,两次翻交,计8根
2、
路面箭头
按照1公里设1处箭头,4根车道为4个,2次翻交计8个,合计120个
3、
绕行、指示标志牌
预估需要165块
4、
直杆、F杆及基础
55套
5、
太阳能导流牌LED(2m2以内)
20个
6、
太阳能施工牌LED(2m2以内)
6个
7、
太阳能诱导牌LED(2m2以内)
6个
8、
太阳能黄闪警示灯
25个
9、
太阳能爆闪警示灯
25个
10、
诱导器
11、
反光柱
3300
12、
防撞水箱
16组
13、
水泥隔离墩
8km
14、
防眩目板
8km
15、
牵引应急
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