XX顺槽单侧架空乘人装置安装安全技术措施模板试行.docx

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XX顺槽单侧架空乘人装置安装安全技术措施模板试行

唐口煤业

XX顺槽架空乘人装置

安装安全技术措施

编制人：

区队长：

施工单位：

编制日期：

年月日

审批

审核：

年月日

机电科：

年月日

通防科：

年月日

技术科：

年月日

安监处：

年月日

副总工程师：

年月日

总工程师：

年月日

审批意见：

说明：

根据生产安排，为方便人员进出工作面，减轻职工劳动强度，由我队负责安装XX顺槽里段单侧双向架空乘人装置，为保证安装工程质量和施工安全，特制定本措施。

一、现场情况（根据现场具体情况说明）如：

1.2311轨道顺槽自G6导线点向里25m为平巷，该段巷道为矩形断面，采用锚网索喷支护，巷道净高4m，净宽4.8m；自G6导线点以里10m开始至G12导线点以里30米，共计750m，该段巷道为矩形断面，平均坡度为11°，采用锚网索支护，巷道净高4m，净宽4.8m。

2.2311轨道顺槽巷道生产帮吊挂三路风水管路及动力、照明、信号及瓦斯监测电缆,靠巷道北帮吊挂一路Φ800mm风筒、安装一部DTL-800皮带输送机。

3.巷道内无积水，无瓦斯积聚、无煤尘及其他可燃物堆积，通风良好。

二、主要安装内容及设备主要配置参数（根据现场实际情况说明）如：

架空乘人装置安装长度XXm，主要由驱动装置、改向收绳装置、伸缩吊杆、摆动托轮组、钢丝绳、座椅、机尾张紧装置、供电及电控保护系统等几部分组成。

现场巷道中心线偏非生产帮侧1350mm为架空乘人装置钢丝绳中心线（详见附图）。

技术参数

1

总长度

750m

9

防爆电机

型号

YB2-200L2-6

2

巷道平均坡度

11°

功率

22kW

3

乘人器运行速度

1.2m/s

转速

980rpm

4

乘人间距

≥10m

电压

380/660V

5

运输效率

432人/h

10

减速器

型号

DCY280-45-2

6

拉紧装置拉紧力

38.8KN

速比

i=45

张紧方式

重锤张紧

11

矿用隔爆型电力液压制动器

型号

BYWZ5-250/30

7

传动轮直径

1080mm

制动轮直径

250mm

8

主传动钢丝绳型号

6×19＋FC-1770

φ18镀锌、右交

制动力矩

180～315Nm

主传动钢丝绳长度

约1550m

电机

200W380/600V

三、施工组织

1.施工负责人：

2.施工技术负责人：

3.施工安全负责人：

4.施工人员：

安装工ＸＸ人；

维修工ＸＸ人；

电钳工ＸＸ人。

５.安装工期：

XX至XX，共X天，（见XX安装施工进度计划）。

6.安监员：

四、施工前准备工作

根据施工要求，结合现场实际清况，需作如下准备工作：

（一）井上准备

1．组织安装人员熟悉和审查技术资料、设备安装图纸、安装技术标准、施工措施、安全规程和各项验收标准；

2．准备安装的施工工具和测量用具及仪表

（1）安装工具：

钢丝绳套、手拉葫芦等；

（2）测量用具及仪表：

水准仪、水平仪、摇表、万用表；

（3）制定施工安全措施保证设备的安装质量，落实安装施工质量标准，施工人员认真贯彻《煤矿安装工程质量检验评定标准》。

工具明细列表说明

3．设备部件在运输时，应根据设备重量、体积和外形，选用适当的运输工具。

运输设备前应先根据设备的外形、尺寸测量罐笼是否能顺利下松，如果不能下松必须将设备解体分部下松。

（二）井下准备

1．运输路线检查：

对沿线所有妨碍运输的地方进行处理，保证运输沿途的风水管路、电缆吊挂、巷道的净高和净宽等满足运输设备的要求。

2．与机电科及地测科联系将架空乘人装置安装用机头、机尾十字线及中腰线进行放线。

3．根据设计勘察机头及机尾安装地点现场情况，如不满足安装条件需进行处理后方可安装。

4．在机头部分、机尾部分安装位置上方打设起吊点，作为起吊设备用。

五、设备运输路线（根据现场实际情况说明）如：

地面→副井井口→副井出车侧→井底车场→辅助运输石门

（一）→北部轨道运输大巷→330轨道运输大巷安装地点

六、安装工艺

（一）施工顺序：

1.乘人装置安装主要分为机身部分安装、驱动装置安装、机尾装置安装、钢丝绳敷设、电控保护系统安装。

2.机身部分安装分为吊挂锚杆的打设、伸缩吊杆和摆动托轮组的安装。

先进行机身部分安装，依次进行驱动装置安装、机尾装置安装、钢丝绳敷设及电控保护系统安装，安装完毕后进行试运转并组织验收。

（二）施工方法：

1.驱动装置安装：

（1）根据测量部门给定的绳道中心线和传动轮中心十字线掘砌驱动装置基础。

（2）基础规格：

长2200mm，宽1150mm，深1250mm，基础高出巷道设计底板250mm；预留孔8个，规格为：

200×200×600mm，孔口上平同基础上平。

（3）基础底板按600×600mm间排距预埋8棵Ф20×2400mm全螺纹钢树脂锚杆（带牌帽），锚杆露出基础底板700mm，每棵锚杆使用1支K2850型树脂锚固剂（蓝色）和1支Z2850型树脂锚固剂（黄色）进行锚固（详见驱动基础图）。

基础混凝土强度等级为C30，重量配合比为水泥：

砂：

石子＝1：

1.28：

2.89，水灰比0.48。

混凝土材料采用P.O32.5普通硅酸盐水泥、洁净的中粒河砂、粒径20～40mm的碎石子。

（4）浇筑基础时，采用人力拌料，要严格按混凝土配比拌料，搅拌要均匀。

浇筑混凝土时，每次浇筑厚度应不超过300mm，并边浇筑边用风动震动棒振捣密实，振捣混凝土表面以出现一层薄浆为宜。

（5）根据中线、腰线及各个基础预留孔位置支设基础模盒，基础模盒应使用混凝土在周边固定牢固。

浇筑200mm混凝土后，根据中、腰线及各个基础预留孔规格重新校对基础模盒位置，确定基础模盒位置正确后浇筑混凝土至设计高度。

基础浇筑完毕后再次对模盒进行校对，发现偏移立即处理。

待基础混凝土有一定强度后拆除模盒，拆除模盒时要小心谨慎，严防混凝土塌落。

（6）基础达到一定强度后进行驱动装置安装。

首先在基础正上方顶板上打设4棵锚杆作为手拉葫芦吊挂点。

利用两台3t手拉葫芦将驱动装置放置在驱动装置基础上，根据现场预留孔和设计要求放置地脚螺栓，地脚螺栓螺帽拧满且露出两个丝。

根据绳道中心线、传动轮中心十字线及腰线用垫铁将驱动架找平找正，然后对预留孔进行二次灌浆，二次灌浆采用混凝土等级不小于C30。

混凝土达到一定强度后对地脚螺栓进行紧固。

（7）严格按照放线通知单和设计图纸对机头设备再次进行找平找正，将设备垫铁焊接固定并紧固地脚螺栓，对机头各基础进行二次抹面，二次抹面厚度为50mm。

2.张紧及滑道部分安装:

（1）架空乘人装置为机头张紧，在驱动滚筒两侧主钢丝绳上安装重锤张紧装置，重锤张紧装置用地锚固定在地板上，安装时找平找正，保证重锤张紧装置上的滑轮中心线与钢丝绳运行方向在一条直线上。

（2）张紧轮滑道固定座采用锚杆固定在顶板上，与伸缩吊杆的固定方式相同，安装时保证张紧轮在滑道上的运行方向与钢丝绳运行方向一致。

3.机身部分安装：

（1）根据设计要求打设固定锚杆，固定锚杆采用螺纹钢锚杆加工制作，长度为2400mm，细丝长为200mm，每棵锚杆配备3个M20细丝锚杆帽和一块150×150×10锚杆牌。

每三棵锚杆为一组，每组间距为5m。

现场巷道中心线偏非生产帮侧1350mm为乘人装置钢丝绳中心线，巷道中心线向非生产帮侧偏移1050mm为外面两棵锚杆中心线（布置方式详见附图）。

（2）锚杆按设计间排距定出眼位，由外向里逐次施工。

安装锚杆时先使用锚杆将树脂锚固剂逐块轻推至孔底，然后使用风动锚杆机或锚杆安装机及连接套动搅拌锚固剂安装，搅拌时间为20～25s。

安装托牌，用大力扳手拧紧锚杆帽，使锚杆牌紧贴岩面。

锚杆要打一棵及时安设一棵并紧固，每班必须使用锚杆拉力计对锚杆进行拉力试验，保证锚杆抗拔力不小于126KN，每条锚杆要垂直伸缩吊杆底座。

（3）巷道中心线向非生产帮侧偏移1350mm作为伸缩吊杆的外边。

采用细丝锚杆帽将固定底座固定在打设好的固定锚杆上，进行粗略调平，采用U型卡将伸缩吊杆固定在底座上。

根据现场中心线和铅垂线调正固定底座和伸缩吊杆，使吊杆垂直并与现场中心线在同一平面内。

（4）伸缩吊杆安装固定完毕后，安装摆动托轮组。

采用M16×50螺栓将摆动托轮组固定在伸缩吊杆底端，调节摆动托轮组方向使其与绳道中心在同一平面内。

在伸缩吊杆底端预留孔中安装M8×16螺栓作为摆动托轮组的挡螺栓，以确保摆动托轮组不会因螺栓松动而滑落伤人。

调节伸缩吊杆的高度，使摆动托轮组下轮上沿与底板高差为2100mm。

局部地段巷道超高伸缩吊杆无法满足要求需要将吊杆加长处理。

主钢丝绳插接张紧后对摆动托轮组和伸缩吊杆进行精调，使钢丝绳与各托轮组均匀接触，以确保每个托轮上的钢丝绳转角相同，进而达到均匀受力。

4.机尾装置安装：

（1）打设锚杆，安装尾轮固定底座，安装方法与机身吊杆方法相同。

（2）安装后横向调整使尾轮的中心线与主钢丝绳中心线重合。

5.钢丝绳敷设

（1）主传动钢丝绳为6×19＋FC-1770/Φ18镀锌钢丝绳，钢丝绳上下布置。

根据设计要求将钢丝绳穿过机头收绳装置，采用人工拖运钢丝绳并将其依次穿过摆动托轮组上轮和中轮，在机尾处穿过机尾改向轮，返回后依次穿过摆动托轮组下轮和中轮。

（2）主钢丝绳插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍，插接长度为20m，插接后保证钢丝绳增大量不超过10%。

插接钢丝绳前应使尾轮位于滑道前段，先将钢丝绳放松，消除自身张力，再用手拉葫芦张紧主钢丝绳插接。

6.电控保护系统安装：

（1）油温保护安装在减速机表面，油位保护安装在减速机放油孔处。

（2）电机温度保护安装在电机表面。

（3）沿线间隔50m布置拉线急停开关，采用自制U型卡将急停开关固定在伸缩吊杆上，每个急停开关之间采用Φ3mm附塑钢丝绳连接。

（4）速度保护传感器安装在驱动装置前方主钢丝绳的下方，运行时应保证下钢丝绳与测速托辊可靠接触。

（5）掉绳传感器分别安装在机头前方30m、机尾外20m和变坡点处，安装在主钢丝绳下绳的下方。

（6）语音报停器安装在机头及机尾乘上、下人前方20m处。

（7）在主控箱、分控箱处各安装一台声光信号装置，采用自制件固定在巷道煤帮上。

（8）防偏摆保护安装在机头、机尾上下人地点前后4个摆动托轮组下方。

（9）PLC控制箱安装在乘人装置驱动装置附近，分控箱安装在机尾张紧装置附近，各种保护均从控制箱或分控箱引出。

7.辅助装置安装：

（1）为防止加长的吊杆运行过程中摆动严重，采用自制加固装置将吊杆固定在巷道帮上。

（2）在机头和机尾下人处安装座椅吊架，每天对30个座椅的抱索器进行加油润滑，确保每个抱索器都能够紧咬钢丝绳不打滑，将座位吊挂在安装好的吊架上。

8.试运转

（1）试运转前准备工作：

成立试运转领导小组，负责试运转的组织和指挥，参加人员上岗分工责任明确。

组织施工人员认真传达贯彻本措施，认真学习产品技术说明书的要求，掌握处理故障的方法。

（2）试车前检查：

设备的机械和电气部分安装完毕后，在试运转前组织一次全面自检验收，对不符合标准的项目进行处理，逐项做好记录。

在试运转前作好以下检查：

①检查设备安装是否符合总图和安装技术要求。

②电气设备布置和接线是否正确，金属外壳和电缆的接地线是否接地可靠。

③乘人装置各转动部分是否灵活，检查托轮是否正常运转。

④检查各保护装置是否灵敏可靠。

⑤检查各部连接件、地脚螺栓是否齐全、紧固。

⑥需润滑部位，油脂加注应符合标准。

（3）空负荷试运转：

①初次试运转时应在机头、机尾部分安排专人监控，全长内每50m设一人监视运转情况。

②乘人装置沿线信号联系应灵敏清晰畅通。

③检查一切正常，等各岗位人员到齐后，方可发出开车信号。

④对驱动装置进行启动、转动方向、制动、停机和紧急制动等试验，其动作应正确、灵敏、无异常现象。

⑤对越位保护、脱绳保护、拉线急停开关、减速机油温保护、油位保护及机头上下人地点防偏摆装置进行试验，确保各保护装置灵敏可靠。

⑥乘人装置进入正常空载运行后，沿线人员全面检查各部情况。

检查各轴承的温升，各部转动是否灵活，有无异常声音和振动，各个螺栓有无松动。

⑦空载试运转时间不得少于4小时。

⑧空载试运转期间严禁任何人员乘坐。

（4）重负荷试运转：

停机处理空载运行中的有关问题，解决后即可进行负载试运转。

由检修人员进行试乘坐，乘坐人必须熟悉乘人装置的性能，工作原理，并能处理一般故障。

发现乘人装置存在问题时必须立即打点停车处理。

七、质量技术要求

1.固定锚杆牌紧贴岩面不松动外露长度为10～40mm，锚固力不小于126KN。

2.乘人装置吊杆间距为5m一组，吊杆垂直巷道顶板固定牢固、无摆动现象且与主钢丝绳在同一平面内，摆动托轮组灵活且与钢丝绳在同一平面内。

3.所有紧固件必须紧固，不得有松动现象。

4.设备各种保护装置齐全完好，使用可靠。

5.设备外壳无变形、脱漆、锈蚀现象，各隔爆结合面符合防爆要求。

操作手把灵活可靠，闭锁齐全有效。

6.开关内部配线整齐，布线合理，零配件齐全、完整。

7.防爆密封件挡板、抗圈、密封圈符合规程要求。

8.接线嘴连接紧固并有余量，密封良好，紧固件齐全、有效。

9.接地系统齐全有效，综合保护灵敏可靠，符合规程要求。

八、安全技术措施

1.所有参与施工人员必须认真学习本措施，了解设备的结构、性能及操作程序，熟悉现场情况。

不学习本措施、不签字者，严禁参与施工。

2.坚持“敲帮问顶”制度，进入工作现场首先敲帮问顶，用长2.5m的长柄工具摘松活石，检查工作面顶板及煤壁支护是否完好，发现问题必须及时处理，否则不得施工，现场存在隐患严禁施工。

3.施工人员必须做好自主保安和相互保安，了解现场情况和可能出现的危险状况。

对现场不熟悉的人员不得参与施工。

4.各班施工指挥人员（班长或组长）不得离开现场，发现异常情况及时处理。

5.特殊工种必须持证上岗，工作中不得擅自脱岗。

6.登高作业时搭设的工作台必须牢固可靠，每次上工作台作业前，必须详细检查工作台是否牢固，发现问题必须立即处理，严禁带问题作业。

人员在工作台上作业时必须拴好安全带。

7.使用梯子进行高处作业时必须把梯子放牢稳且有两人以上扶梯时工作人员才能登梯作业。

8.工作台上施工过程中施工工具要随手放入工具箱，防止坠落伤人。

工作台下方严禁有人作业或逗留，有人员通过工作台下方时必须停止工作，待人员通过后方可施工。

9.轨道顺槽坡度较大，施工地点上方50m位置必须搭设挡板，防止矸石及物料滚落后发生意外。

皮带机运输矸石及物料期间，皮带机司机必须通知准备队施工负责人，待人员及工具撤出至安全地点后，再通知司机开启皮带机。

10.作业前，风、水管等必须沿巷道帮挂设整齐，接头连接牢固，无跑风漏水现象。

施工中，要随时检查风水管的连接情况，如有松动必须及时上紧，防止风管脱节伤人。

11.打眼前，首先检查锚杆机进风、进水口，以防有堵塞物；打开风水阀门吹洗风水管路，保证畅通。

往锚杆机油壶内填加适量机油，再将风水胶管用带丝活接与锚杆机连接牢固，打开风水阀门检查风、水胶管有无跑风、漏水现象，若有必须进行重新绑牢固后，方可进行打眼。

打眼过程中发现问题及时处理。

12.打眼时，钻机前方不准站人。

掌钎点眼人员及钻工衣袖口要扎紧，并系好工作服钮扣；定住眼位后，掌钎点眼人员要立即撤到风钻侧后方。

打眼时，钻工要立于风钻一侧，不要用两腿夹住钻腿，也不准手握锚杆机活杆，只能手握锚杆机把手。

钻进过程中，钎杆上下左右摆动均匀，防止断钎伤人；用力要均匀适当，防止夹钎。

锚杆机钻工要在锚杆机的右侧操作，锚杆机左侧不准站人，防止夹钎时锚杆机左旋伤人。

风钻、锚杆机更换、续接钻杆时，要关闭风水开关。

钻工和更换钻杆人员要配合协调，防止钻机突然升降伤人。

13.打眼结束后要进行吹孔。

吹孔工作由两人操作，其他施工人员要撤出。

吹孔人员要配合好，应使用阀门控制吹风，严禁用折风管的方法吹眼。

扫孔器应慢慢伸入眼内，并随扫孔器的深入逐渐加大风量，以免堵住扫孔器。

开风扫孔时人要躲开眼孔方向。

14.锚杆孔方向应与岩面或主要裂隙面成90°，偏差不得大于±5°，如岩面或裂隙面不明显时应与巷道轮廓垂直布置。

15.设备下井提升运输前，必须派专人对封车情况进行检查，封车不牢固或未封车严禁提升运输。

16.装车时设备要放置平稳，封车牢固可靠，无滑动部位，不超高超宽。

17.手拉葫芦起吊安全注意事项

（1）起吊设备使用螺纹钢锚杆（Φ20×2400mm），每条锚杆使用2支K2350型树脂药卷，并且使用前都要对起吊锚杆的固定情况、周围顶板的完好情况进行检查。

（如使用锚索也可以）

（2）使用前必须对手拉葫芦传动及刹车装置、吊钩、链条等认真检查。

出现下列情况时严禁使用：

①吊钩、链轮、倒卡等有变形时，以及链条直径磨损量达10%时，严禁使用。

②传动齿轮有裂纹、断齿或齿面磨损达原齿厚的30％，齿轮应予报废。

③链发生塑性变形，其伸长量达原长的5％或发生卡链现象。

④制动片达不到制动力矩及吊钩损坏时。

（3）根据起吊重物的几何尺寸、重心确定其起吊位置。

（4）吊挂葫芦及起吊绳具必须牢固可靠，严禁使用不自锁的葫芦。

（5）起吊用的钢丝绳套直径不小于18mm并用新绳制作，不得使用有死弯、断丝、断股的旧绳。

钢丝绳插接长度不小于绳径的20倍。

（6）起吊重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁超载起吊。

超过15t物件要采用起吊架进行起吊。

（7）起吊前，必须由班组长进行全面检查，并对起吊地点进行敲帮问顶，紧固吊装地点5m范围内的锚杆和锚索。

（8）起吊前，设备应捆绑稳固，找好被起吊物的重心，以防脱扣和倾倒。

起吊形状不规则物体或大型设备要采取多点起吊方法，每次起吊悬挂点不少于2个。

设备上易滑动的部件应先固定后起吊。

吊索的转折处与设备的接触处应垫上软质垫料以防滑动和索具的损伤。

（9）起吊重物前，应仔细检查起吊物是否挂稳、挂牢，吊挂锚杆是否牢固稳定，检查手拉葫芦、起吊钢丝绳及起吊装置，确认可靠后方可起吊。

起吊前要首先进行试起吊，先吊离底板100mm，然后对重物的平稳性、绑扎的牢固性进行检查，经检查无问题后方可继续吊装作业。

对易晃动的重物应拴拉绳。

（10）葫芦不得超负荷使用，起重能力在5t以下的只允许1人拉链，起重能力在5t以上的允许两人拉链，不得随意增加人数猛拉。

葫芦在使用中下面不准站人或有人行走。

开始起吊时，必须先慢慢拉紧，观察各处、确认无误后，再行起吊。

（11）吊装时必须由专人检查指挥，专人观察顶板、起吊梁。

严禁一人吊装。

拉链（操作）人员，必须站在在支护完好，设备、吊梁滑落波及不到的地方，其他人员躲至安全地点。

负责检查指挥的人员，必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，立即停止作业，待险情排除后，方可继续吊装。

（12）重物起吊时，周围5m范围内不能有人进行其它工作，需要进行设备的摆正、转动等工作要用绳拉或长柄工器推，指挥人员要安排专人，其他人员不得乱发信号。

起吊过程中如无特殊情况，不得中途停止作业，指挥人员、操作人员不得随意离开岗位，如有特殊情况，确实需要中间停顿时，必须在起吊物下垫实、垫牢，防止歪倒。

起吊时必须统一起吊信号并协调一致。

（13）起吊过程中如发现下列情况之一时，必须立即停止起吊，并放下起吊重物进行处理：

①起吊时，起吊点松动，顶板掉石，钢丝绳断丝。

②起重链打滑、松脱，手链、棘爪打滑；

③起吊异常沉重，起吊手拉葫芦工作声音异常；

④所起吊的设备、重物不稳定，旋转、摇摆。

设备起吊就位后，应放置稳固，对重心高的设备，应先采取防止其摇动或倾倒的措施后，方可拆除起吊机具。

（14）操作要求：

①起重链条要求垂直悬挂重物。

链条各个链环间不得有错扭。

②拉动手拉链时，必须使拉链方向与手拉链轮处于同一平面。

③严禁斜拉，以防卡链。

④拉链时必须用力平稳，以免跳链或卡链。

当发现拉动困难时，要及时检查原因，不得硬拉，更不许增人加力，以免拉断链条或销子。

⑤送倒链时要小心操作，防止手拉葫芦闭锁失灵，而造成设备突然下沉。

⑥要注意调解制动弹簧，制动面不能有油垢，以保证制动力的稳定，确保安全可靠。

⑦使用时，严防链条绞扭，如发现操作力度大，应停用检查原因，排除故障方可使用。

⑧链条葫芦在使用中如发生卡链情况，应将重物垫好后方可进行检修。

⑨传动齿轮承载链条，驱动链条应经常维修，防止生锈；使用后不准乱扔乱抛，以免损坏零件；链条不能受硬物压碰，以免划伤、变形影响安全使用。

（15）起吊重物到位后必须放置稳固，否则不得撤除连接索具。

（16）不得使用作为支护的锚杆、锚索、金属网、钢带、钢梯等作为起吊点。

用专用锚杆、锚索作为起吊点时，每次起吊悬挂点不少于2个。

不准把设备的外凸处、损部位等做吊装挂绳之用。

17.卸扣使用安全技术措施

（1）提升运输设备前，详细检查装运设备的封车情况完好。

（2）使用卸扣连接时，要有2名经验丰富的老工人进行操作。

（3）提升运输10t以下的设备或物料，使用直径≥22.5mm卸扣；提升运输10t至20t的设备或物料，使用直径≥30mm卸扣。

（4）必须使用合格的卸扣。

使用卸扣前，必须详细检查卸扣的外观质量，如有变形、损坏的一律不准使用。

（5）在用卸扣连接运输设备时，严禁工作人员进入两辆载车中间。

（6）使用的卸扣必须上满丝，否则不准提升运输。

（7）使用扳手上紧卸扣时，用力要适中。

（8）摘卸卸扣时，严禁用锤或其他物件敲打卸扣，防止损坏卸扣。

18.乘人装置供电设备安装完毕后，先摇测电气设备绝缘情况，再试运转。

试运转时先点动，检查电机转向，转向不对及时更改。

19.送电发生跳闸时，必须在明原因并妥善处理后，方准恢复送电，严禁用送电的方式查找故障。

20.井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。

检修和搬迁前，必须切断电源。

所有开关的闭锁装置必须齐全有效，防止擅自开盖操作。

开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有专门执行这项工作的人员才有权摘下此牌送电。

21.操作井下电器设备应遵守下列规定：

①非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电器设备。

②防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能，检查合格并签发合格证后，方准入井。

③电气部分使用时必须按照操作规程作业，严格执行停送电制度，坚持停电挂牌或专人看管，谁停电谁送电。

④所有电气保护灵敏可靠，不准甩掉不用。

当任何一种保护不灵时，应停电处理，处理不好不准强行送电。

⑤设备的整定值必须符合要求，任何人不得擅自更改。

22.乘人装置司机必须经专业培训考试合格取得操作资格证，持证上岗。

23.必须熟悉所乘人装置的结构、性能、工作原理、各种保护原理和检查试验方法，会维护保养乘人装置，掌握消防器材的正确使用方法，能正确处理一般性故障。

24.检查动力传动系统附近有无杂物，管线吊挂是否整齐，乘人装置机头范围的支护是否牢固可靠，防吊绳装置、速度传感器、语音信号、闭锁系统等是否设置齐全，灵敏可靠。

25.钢丝绳松紧要适当，插接接头良好，插接后钢丝绳直径增大量小于10%。

26.司机收到开机信号时，取下控制开关上的停电牌，合上控制开关，发出开机信号并喊话，让人员离开乘人装置转动部位，方可正式操作运行。

27.启动后，司机要注意倾听各部运转声音，查看乘人装置运