物流企业物流竞争力提升途径新.docx

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物流企业物流竞争力提升途径新

我国物流企业物流竞争力提升途径

姓名：

刘伟林班级：

物流管理122班学号：

1208020229

内容摘要：

进入21世纪，我国经济得到了快速稳定的发展，我国的物流企业随之得到了快速的发展，但在经济全球化和中国入世的背景下，中国的物流企业面临着更加激烈的竞争和挑战，但在竞争挑战的背后，也蕴含着机遇。

本文将通过以浙江中小企业为研究模型进行探讨，总结出我国企业物流竞争力的提升途径。

关键词：

物流企业物流竞争力，企业核心竞争力

（一）物流企业的定义

概念：

物流企业是指至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储的一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织

（二）物流企业的一般特点

（1）物流企业为客户提供服务，没有有形产品，但是伴随着有形产品存在。

（2）物流企业所创造的价值主要包括空间价值和时间价值。

（3）物流企业都具备相当规模的物流设施。

（4）物流企业都具备网络信息化功能。

（5）物流企业与需求方应是长期的战略合作伙伴关系。

（三）物流企业核心竞争力

1.概念

物流企业的核心竞争力是以物流用户为中心，通过物流资源与文化的整合和塑造，使物流企业拥有独具特色的、支撑企业具备可持续竞争优势的能力。

物流企业的核心竞争力在价值创造方面，降低物流成本；在质量、效率、服务方面独具特色，并具备相对长期的、不易被竞争对手模仿的差异化优势；在潜力发展方面，核心竞争力能够不断拓展更新更高的市场空间。

它是企业的持续发展和资产增长的能力，是比竞争对手更低的成本、更快捷的速度去发展自身的核心能力。

2.内容

物流企业核心竞争力所包含的内容十分广泛，是一个负责的多元系统，归纳起来主要包括以下几方面：

（1）核心技术能力

核心竞争力的核心是企业的核心技术能力。

物流企业的核心技术能力不仅取决于现有的物流设施与技术装备的现代化水平，而且更重要的是企业能够有效地将这些技术装备应用到提供的服务中去，提高服务水平，使技术资源转化为企业的技术优势。

它包括物流企业的运用能力、研发能力和服务创新能力。

（2）应变能力

企业应变能力是指物流企业根据物流市场供求状况的变化、需求模式的改变和技术革新进展及时调整服务方式的能力。

物流企业要想获得持久的生存能力就必须不断调整企业的运营方式和提高企业的信息化水平，以适应物流需求向小批量、多频次发展的趋势。

（3）整合能力

整合能力涉及物流企业的组织结构、信息传递、企业文化和激励机制等诸要素。

通过管理过程制度化、程序化，将企业的技术知识和服务技巧融入企业的核心竞争力中。

物流企业组织效率的高低决定了企业将物流技术优势向市场优势转换的效率。

（4）营销能力

营销能力反映物流企业在成长过程中培育市场影响力的大小，它通过将潜在竞争优势转化为现实利润优势而直接或间接地影响物流企业核心竞争力。

满足顾客需要是物流活动的最终目的，物流企业与现有顾客之间的关系和对潜在顾客的渗透能力是物流企业核心竞争力的直接体现。

（四）我国当前物流行业发展现状

一、市场逐步开放，竞争更加激烈

在其他国家的经济一片萧条的景色中，唯有中国还有着较强的发展势头，而且中国正在成为亚洲乃至全球的制造业中心，因此，具有强大资金优势的外资物流企业纷纷抢滩中国，他们凭借先进的物流技术、丰富的管理经验，以及遍布世界各地的网络，开始挺进中国逐步开放的物流市场。

面对外资的强大攻势，国内各家公司也当仁不让，纷纷进入物流的不同领域建立自己的根据地。

从物流业的总体来看，我国大多数的传统物流企业缺乏竞争力，前景不容乐观。

二、客户差异较大，发展仍有机会

尽管一些实力雄厚的外资企业已经分割去部分市场，今后还会有一些新的外资企业陆续进入并又夺走一些市场。

但是有三个理由可以让我们相信传统物流企业仍有发展的机会：

（1）在中国的企业对物流的认识有着较大的差别。

除外资企业、部分合资和独资企业运用系统的现代物流管理思想和方法进行物流管理外，大多数的中国本土企业对现代物流服务的概念和价值理解甚少，并且几乎没有供应链管理的概念。

因此外资物流企业的目标客户与国内企业的目标客户在一定的时间内会有较大的差别，双方拥有不同的生存空间。

（2）虽然国际化是共同发展的趋势，但本土化是每个企业跨国经营不可回避的现实。

中国市场有着自己的特点，中国在政治、经济、文化等方面的诸多因素使外资企业在中国拓展业务需要一个适应的过程，因此，这个“时差”又为我们争取了一些时间。

（3）我们承诺渐进开放市场，所以，国内的物流企业还有一些时间进行学习和提高。

外资物流企业在这段时间里积累经验、蓄势待发，本土企业国际化的步伐也越来越快，他们对现代物流的认识和运用能力也会迅速转变和提高。

5年之后，中、外物流企业之间的真正争夺战才会打响。

（五）具体研究模型——以浙江省中小物流企业为例

中小物流企业是浙江物流企业的重要组成部分，也是中国物流行业中的主体，目前在整个物流行业中占有很大的比重。

所以将浙江省中小物流企业作为模型，对当前我国物流企业的物流企业内部环境做一个大致的理解和分析，据调查资料显示，2008年下半年以来，随着国际金融危机对浙江省实体经济的影响逐步加深，物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。

通过得到资料的调研数据分析总结，总体来说，浙江中小物流企业竞争力现状主要呈现以下特征：

（1）经营规模相对偏小

根据中国物流与采购联合会物流企业分类与评估，截止到第九批，浙江省具有A级资质的物流企业为118家，绝大部分物流企业年营业收入低于300万以下（A级运输企业为300万元以上，A级仓储企业为200万元以上）。

同时通过调查发现，中小物流企业员工数量都比较少，被调查物流企业中员工数量都未达到500人；大部分物流企业经营网点少于10个；经营业务范围主要是仓储、运输、装卸搬运、配送传统业务方面，包装、加工等增值服务能力普遍欠缺。

（2）品牌意识相对不强

品牌是企业发展理念、企业文化、实力、社会信任度、服务品质和附加值的综合体现，品牌在市场资源整合和竞争中的影响越来越大。

但目前中小物流企业在实施品牌战略的认识上还存在偏差，缺乏实施品牌战略的紧迫感和相应的实施机制。

在对我省中小物流企业调查数据分析来看，企业对于打造品牌紧迫性处于次要的位置。

此外，中小型物流企业缺乏一定的诚信，恶性竞争现象屡见不鲜，也直接影响企业品牌的提高。

（3）信息技术程度较低

目前我省物流企业的信息化尚处于起步阶段，大部分中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。

中小物流企业中，靠传统落后的手工操作方式进行物流作业和物流管理还占绝大多数，业务处理主要手段多为简单的电话加货运单据。

有的企业虽开设了网站，购置电脑，但电脑却只用来处理简单事务，网站除主页外无实质性内容，长年无人点击访问。

（4）人员素质普遍不高

目前我国物流行业从业人员素质普遍不高，已成为不容回避的现实。

在对我省中小物流企业调查中，大部分企业员工未达到大专学历，比率接近75％，甚至在一些企业中，拥有大专以上学历仅为个位数；从业人员拥有职业资格证书相对较少，被调查企业职业资格证书平均拥有率约为8％，绝大部分企业员工学历或专业资格低于A级物流企业评30％估指标。

（六）企业物流竞争力的提升途径

总结

企业物流战略的制定（包括提升自身竞争力的措施）都应以企业的宏观微观环境分析和行业环境分析为基础，综合考虑企业过去战略的影响、管理者对风险的态度的影响、企业所面临环境的影响，企业文化与权力关系的影响、管理人员素质的影响、时限考虑的影响等因素以及企业内部发展情况制定自身物流竞争力发展战略，才能有效地提高企业竞争力。

一、资源整合实现规模化经营

（1）加强自身基础设施建设，加强资源整合，尽快缩小差距。

我国物流企业一直来都存在经营规模小的问题，难以形成规模经济效应，相对比，跨国公司之所以能做大做强，大多是通过资源整合。

我国的物流企业要做大做强，首先要植根于国内物流市场，国内物流市场是企业提高竞争力的根基。

我国物流企业经过多年耕耘，已经形成了自己一定的网络规模和客户群体。

与此同时，应在更大范围、更广领域和更高层次上开展与国际物流企业的联盟与合作。

充分利用国际、国内两个市场、两种资源，优化资源配置，实施“国际化”和“走出去”战略。

（2）采用连锁经营的方式整合中小型物流企业，在物流业中引入连锁经营的组织形式，这是实现物流企业经营集约化的组织形式，通过连锁经营把大规模整体化的物流管理要求同现实的物流活动的分散化有机结合到一起，把众多的中小型物流企业组成一个利益共同体，从多个功能发挥联合优势，实现物流信息共享、协调运作的高效率和物流市场覆盖面的扩大，取得规模效益。

连锁经营要突破现有的行政系统、行政区域的分割和所有制的界限，形成社会化的物流网络，促进大流通的发展。

二、提升服务质量

（1）物流企业在确定业务流程后，分解业务流程并针对每一流程综合考虑本企业的实力和各方面因素，结合客户调查，确定企业的服务规范和物流服务质量指标。

（2）从物流设施、物流管理、物流技术和物流人才等各方面来提升企业的服务质量和服务范围，以服务规范和物流服务质量指标规范物流运作模式，在公司范围内实现标准化，为客户提供流程合理、服务优良、质量保证和信守承诺的高品质的标准化服务。

（3）要积极引进物流服务的国际质量标准及其保证系统，建立健全质量控制体系和质量检查制度，提高和改善物流运作的准时送达率、货损货差率、订单交付率、客户满意率等绩效指标，使物流服务质量尽快和国际接轨。

三、加快企业信息化建设，增加物流企业的科技投入，提高科技含量

在信息系统建设方面，首先应根据自身需要，逐步建立起满足业务要求的高效的管理信息系统，实现企业内部资源网络化运作。

其次采用先进的互联网技术，针对经营内容，建立起为客户提供在线业务的外部信息服务系统。

第三提供相应的数据接口，与相关社会职能部门、物流企业、生产与流通企业、大型货物集散地等其他外部信息系统的链接，实现数据共享与信息交换。

在这里需要提出的是，我国物流企业的信息化建设中，更多注意了企业内和企业外物流管理信息系统的建设，对于物流服务方案决策支持系统的建设重视不够。

只有有了这一系统，才能保证在各项运作，包括运输、仓储、配送优化的基础上实现全程运作最优。

四、加快人才培养，实施人力资源战略

在物流企业人才培养方面，除了积极引进国外的人才外，最重要的是立足国内，加强物流人才的培养，特别是物流企业急需的既懂物流理论又熟悉物流运作技术的专业人才的培养。

为此，物流企业应加快在职人员的培训，在企业中选择一批有一定专业知识、有相关行业管理经验、敬业精神好的管理人员和技术人员，通过短期培训、考察、跟班作业等方式，使其尽快掌握物流基本知识和运作技术，成为物流管理的专业人才。

五、实施名牌战略

名牌战略是一个系统战略。

企业从自己的普通商标做起到成为名牌企业并不是一个简单的过程。

尤其对于一个物流企业来说，物流企业专门从事物流服务，应更家注重名牌战略的重要性。

名牌是一种强有力的资源，对企业发展是深不可测的。

所以企业在自身发展过程中，必须结合自身特点和自身企业特色文化，创建属于自己特色的品牌服务。

结束语

我国物流企业额在当前的中国经济形势下拥有着广阔的发展前景，但在这前景背后意味着面临更加激烈的竞争和挑战，这种竞争和挑战既来自于外资企业的冲击，也来自于我们内部自身的不完善。

中国物流企业要发展，要壮大，就必须一心一意谋发展，全面提升自身的物流竞争力，尤其是自身的核心竞争力，一定要在发展中凸显自身的特色和优势，只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。