溶洞桩基专项施工方案.docx
- 文档编号:11063191
- 上传时间:2023-02-24
- 格式:DOCX
- 页数:39
- 大小:106.84KB
溶洞桩基专项施工方案.docx
《溶洞桩基专项施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《溶洞桩基专项施工方案.docx(39页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
溶洞桩基专项施工方案
溶岩桩基专项施工方案
1、编制依据
1.1、二广高速公路17标合同段工程施工合同。
1.2、二广高速公路17标合同段工程施工招标文件。
1.3、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等。
1.4、二广高速公路17标合同段施工图。
1.5、二广高速公路17标合同段桩基地质补勘图。
1.6、广东省高速公路建设双标管理文件。
2、工程概况
我标段承建的二广高速起点(K21+480)位于怀集县梁村镇蓝钟河东岸,向西跨蓝钟河、省道S349(设梁村互通),再经岗坪镇南侧至粤桂省界,与在建的广西灵峰至八步公路相接(K30+642.685),标段路线全长9.192Km。
本标段含跨线桥1座(蓝钟河特大跨线桥),大桥2座(大边山大桥和西界庙分离立交桥),中桥1座(马宁水中桥),小桥5座(水边小桥、后龙小桥、南松园小桥、西庙旁小桥、新寨小桥),匝道桥2座(B匝道桥、C匝道桥)。
本标段桩基共479根,其中φ1.2m桩基100根,φ1.3m桩基280根,φ1.6m桩基99根,设计既有摩擦桩亦有嵌岩桩,根据地质情况拟采取冲击钻施工。
3、工程所处地区的自然环境
3.1地形、地貌
本项目沿线区域地处南岭山脉南缘,地势总体由南往北呈南低北高,东西高、中部低的趋势。
地貌按成因大致可分为:
构造侵蚀丘陵地貌及丘陵间冲洪积地貌两个地貌单元。
怀集支线存在溶蚀准平原地貌,位于蓝钟河两岸,长约2.6km,海拔62-66m之间,偶见灰岩残峰。
3.2气候
本标段位于广东省西北部,属中纬度亚热带季风性湿润气候,夏长冬短,全年无霜期300多天,多年平均气温18.8-20.8℃,多年平均降雨量1628.5-1785.4mm,每年3-9月为雨季,占全年降雨量的85%左右。
3.3地质及水文条件
沿线从新到老出露的地层有:
第四系(Q)地层、白垩系中统南雄组(K2n)、泥盆系中统东岗岭组(D2d)、泥盆系下统荷县组(D1h)、寒武系八村群(∈sh2)及上白垩系侵入岩(λφK2)。
地质构造:
项目区域内处于多构造体系相交接位,小型断裂构造较发育。
地震:
本地区地震烈度小于6度,地震动峰值加速度<0.05g,地震反应谱特征周期0.35s,为地震活动弱的地区。
水文:
场区地下水类型分为第四系松散层孔隙水、层状岩裂隙水和块状岩裂隙水,以及碳酸盐岩岩溶水,前三类地下水类型分布于整个项目区碳酸盐岩岩溶水仅分布于怀集支线的碳酸盐分布区。
岩溶区分布在线路K21+100~K23+750(蓝钟河特大桥、后龙小桥)、K24+630~K24+700、K26+650~K29+180(大山边大桥、西界庙分离)段,地质补堪资料一桩一钻地质柱状图共49根,其中蓝钟河特大桥45根,大山边大桥4根。
4、施工前的准备
根据地质钻探资料,首先应做好充分思想准备,做好安全防患措施,采取有效的处理措施,是完全可以解决通行的难题,可以把施工危险降到最低,把经济损失降到最低,同时又保证桩基的质量及施工的进度。
1)根据设计的勘探资料,认真分析地质情况,确定溶洞出现的桩号、范围大小,针对每个桩位地质资料,结合设计提出实施方案。
2)根据分析掌握的数据,准备好足够的泥浆、袋装粘土、片石、袋装水泥、钢护筒等必备材料。
以便能在出现溶洞时及时处理。
3)保证设备移走的线路平整顺畅、无阻碍物,且钻机支撑点远离桩位,使用“八”字缆风绳栓拉,紧急情况可令人机迅速撤离现场。
4)如果是水中施工,要考虑平台的面积及稳固性。
5)在成孔前孔位附近地面上不要放置重要物品,避免塌孔造成损失。
6)现场要有足够吨位的吊装和拖拉设备,可及时采取措施,预防损失扩大。
5、溶洞的分类
根据地质勘察报告,可将我合同段内的溶洞按以下标准分类:
5.1、按溶洞的大小分:
a:
小溶洞,洞高<3m。
b:
大溶洞,洞高>3m。
5.2、按洞内有无添充物分:
a:
有充填,已填满,包括亚砂土和亚粘土充填,有可塑、软塑和流塑之分。
b:
半充填,有一半左右充填。
c:
无充填物,为空洞。
5.3、按溶洞垂向数量分:
a:
单个溶洞。
b:
多个溶洞。
6、溶洞桩基施工方案
针对本工程溶洞分布较广,施工技术难度较大,且地勘资料不全,我项目部从严把质量关,确保工程进度,确保施工安全考虑,把桩基溶洞处理列为重中之重并按设计要求作相关施工监控。
专门组织所有技术人员讨论、研究方案并学习有关溶洞处理方面的知识。
根据现有的地勘资料结合本工程溶洞分布的具体情况,确定先采用冲击钻成孔,然后根据具体情况采用片石粘土筑壁法处理溶洞,后考虑采用钢护筒跟进法处理溶洞。
6.1常规成孔法(按照无溶洞地质考虑)
当溶洞内有充填物,是可塑或软塑的亚粘土,并且溶洞不漏水,这时不管溶洞有多大,也不管溶洞垂向数量多少,都可以不考虑溶洞的存在,而按照正常的地质情况施工。
采用冲击钻成孔,洞内的土质和溶洞外的土质没有什么区别,可以按无溶洞的情况施工。
6.2片石粘土筑壁法
片石粘土筑壁法适合洞高小于3米的半填充及无填充的小溶洞的处理,此方法施工简单、快速,效果好。
6.2.1当钻机钻至离已堪查出的溶洞顶部1米左右时,准备足够的片石和粘土(膨润土),对于半充填和无充填物的溶洞要准备充足的水源。
在1~1.5m范围内变换冲程,采用不大于0.6m小冲程逐渐将洞顶击穿,防止卡钻、掉钻事故。
6.2.2对于空溶洞或半充填的溶洞,在击穿洞顶之前,应有专人密切注意护筒内泥浆面的变化,一旦泥浆面下降,应迅速补水,同时根据水位下降情况大致判定溶洞大小或填充情况,然后根据溶洞的大小按1:
1的比例回填粘土和片石,进行冲砸堵漏,直至孔中的泥浆停止下降,并慢慢上升,此时可用冲锤进行适当挤压,反复抛片石、粘土,直至把桩基两侧的溶洞都填满或堵死为止,只有当泥浆漏失现象全部消失后才转入正常钻进。
如此反复使钻孔顺利穿越溶洞。
溶洞较大的最好等1~2天后再重新冲孔成桩。
6.2.3对于溶洞内填充物为软弱粘性土或淤泥的溶洞,进入溶洞后也应向孔内投入粘土、片石混合物(比例1:
1),冲砸固壁。
6.3钢护筒跟进法
溶洞较大(洞高>3m,单层或多层溶洞成垂直串珠装)或半填充的溶洞上方覆盖层为淤泥或较厚的粉细砂层时,为防止泥浆流失,造成孔壁坍塌,采取护筒跟进的方法,钢护筒就位后,要采用灌混凝土、碎石、块状粘土、注浆等方法封堵封堵护筒脚、护筒之间、护筒与孔壁之间的空隙。
采取钢护筒跳进法施工。
该方法就是一面冲孔,一面接高护筒,并且将其压到或震动下沉至已钻成的孔内。
当桩孔穿过多个溶洞,并且均已成功造壁,在下面冲孔时,上面已形成的泥石护壁坍塌漏水并且无法解决时,可以钢护筒跟进到这个溶洞位置堵漏。
A:
钢护筒选择。
内护筒长度和内径的确定:
护筒长度L=(h+H)m(h为地质超前钻确定的溶洞高度,H为溶洞顶到地面加30cm的高度);单层护筒内径大于桩直径10cm,多层护筒最内层护筒内径大于桩直径10cm,其外面一层护筒内径大于内层护筒外径10cm,并以此类推。
钢护筒孔径要准确,连接要顺直,用卷板机成型。
钢护筒要有一定的刚度,钢板厚为9mm为宜,单个大溶洞用单层护筒,两个大溶洞用双层护筒,并以此类推。
B:
内护筒的沉放。
当冲击穿过溶洞顶部时要反复提升冲锤,在顶部厚度范围上下慢放轻提,冲锤不明显受阻碍,说明顶部已成孔并且是圆滑垂直的,此时用钢丝绳活扣绑住内护筒,用吊机(或桩机自身重量)把内护筒放入外护筒内沉至孔底,必要时用振动锤下沉。
用冲击钻成孔钢护筒跟进法施工时,施工中应充分利用冲击钻的扩孔性能,使钢护筒能顺利下沉。
钻头直径大于钢护筒外径3~5cm,护筒到位后钻头改为满足成孔要求的钻头直径。
如果冲击钻在坚硬的岩石中的扩孔系数较小,不能满足护筒下沉要求的,回填并加大钻头直径二次冲孔,以保证钢护筒顺利下沉。
为保证钢护筒顺利下滑,要求桩孔要竖直,无歪斜、缩颈。
6.4成孔后混凝土灌注
当溶洞出现在孔底3m以上位置时,灌注混凝土按照正常方式施工;当溶洞出现在孔底3m以内位置时,需采用5mm厚钢护筒护壁,防止混凝土灌注时冲塌片石粘土护壁,造成超灌。
钢护筒内径应大于或等于桩径,长度直至孔底。
7、施工中出现的问题及处理
7.1坍孔
如果有透水层,当冲击到溶洞后,由于突然漏浆造成水头高度急剧下降,透水层失稳,形成漏斗状坍孔。
预防坍孔的方法:
①采用冲击钻冲孔施工时,可将钢护筒坐落在亚粘土层上,再继续冲击成孔;
②发现漏浆及时补水。
坍孔的处理方法:
①当成孔深度不大时,可全孔回填粘土,暂停一段时间后再深埋钢护筒到不透水层,方可重新钻孔;
②当成孔深度较大时,可将钢护筒一直坐落在坍孔的剌叭口下缘的亚粘土层上,护筒周围回填粘土,挤实,再重新钻孔。
7.2弯孔
在钻孔时,由于钻孔方向偏斜产生弯孔,严重者影响钢筋笼的安装和桩的质量。
弯孔原因:
钻机座落在软硬不同的土层上,钻进中发生位移和下沉;钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层;在有倾斜度的软硬地层交界处,岩面倾斜处钻进,或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进,钻头所受阻力不匀。
预防方法:
安装钻机时要使底座平整,在有倾斜的软、硬地层钻进时,应控制进尺,低速钻进,或回填片、卵石冲平后再钻进。
处理方法:
弯孔不严重时,可重新调整钻机继续钻进;较严重时应回填土夹砂卵石或小片石至弯孔以上0.5m,待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进,不得用冲击钻头直接修孔,以免卡钻。
7.3缩孔
地层中夹有塑性土壤,遇水膨胀后使孔径缩小。
或钻头磨耗严重未及时补焊,钻出小于设计桩径的孔。
遇到这种情况时,可采用上下反复扫孔的方法扩大、或回填砂粘土,待密实后重钻。
7.4卡钻
卡钻的原因和处理方法:
①冲击钻刃脚磨钝、孔径变小造成卡钻,应经常对冲击钻进行补刃;
②孔不圆,形成梅花孔,最好用五刃和四刃钻头打圆孔,不用一字钻;
③十字孔、探头石、落石等物卡钻,或钻头卡在溶洞内,上下提动无效时,用“一”字形或半月形小钻头沿孔壁障碍物处冲击,将障碍物击破或挤走,提出钻头。
钻头在冲击填充的片石时,冲击后弹起的石块将钻头和孔壁的空隙挤住,钻头不能上下,可用小冲击钻冲动,或用冲吸的方法将卡在钻头上的石碴松动后再提出。
④钻头被溶洞顶板卡住时,可用漏斗形钢套管顺着大绳下入至钻头顶,导出钻头。
钻头提出后用小冲程慢慢修孔,必要时回填片石、黏土重钻。
钻头冲破溶洞顶板掉入溶洞,钻头倾斜,提不出来,应放小炮炸掉顶板岩,一般用药量为300~500g,一次不行可反复几次,在冲击到岩洞顶板时应采用小冲程打紧锤、打圆孔。
⑤发生卡钻事故后,不宜强提钻头,免得拉坏机械,拉断钢丝绳,掉钻头。
当钻头可以上下活动时,利用钻机上下提动钻头,并用撬棍拔动大绳使钻头旋转,反复多次,提出钻头。
7.5斜孔
由于溶洞面倾斜或出现探头石,致使钻头沿软的低的部位下滑造成斜孔。
解决办法是回填片石,三次以上无法调正就上报监理及业主,在取得同意后灌注水下砼,待强度形成后用小冲程打紧锤反复冲击,直至调正过来为止。
但过大的冲程会导致成孔不圆,造成斜孔,一般以2~4m为宜。
7.6漏浆
①在冲击成孔中,由于有的溶洞与地下暗河或其他溶洞相通,泥浆迅速流走,水头高度急剧下降,造成漏浆。
施工时要在孔边备足一定数量的片石和粘土,一旦出现漏浆,要及时回填片石、粘土冲击造壁,并马上补水,防止水头高度继续下降。
②意外跑浆:
地质资料揭示无溶洞或只有很小的溶洞,但突然发生跑浆,估计是挤破了旁边大溶洞的洞壁,或小溶洞与旁边的大溶洞是相连的。
采取投放片石、粘土,整袋水泥堵塞起到护壁作用,使钻孔顺利通过岩溶区。
7.7掉钻
掉钻原因:
卡钻时强提强扭;冲击钻头合金套焊接质量差,钢丝绳拔出;转向环或转向套等焊接处断开;钢丝绳与钻头连接处,钢丝绳的绳卡数量不足或松动;钢丝绳断丝太多,未及时更换。
打捞方法:
掉钻后,应及时摸清情况,如孔深,钻头是否偏斜,有无塌孔等,若钻头被埋住,应首先清孔,使打捞工具能接触钻头。
打捞一般采用下述方法:
打捞叉法:
当冲击钻头或冲抓钻头钢丝绳折断或钢丝绳卡松脱,在钻头上留下不小于2m钢丝绳时,可采用叉式捞针在孔内上下提动,将短钢丝绳卡住提出钻头;钩取法:
将单绳套套住冲击钻顶端或钻杆,有困难时可把带有套绳的套圈,而套圈固定在有刚度的杆上或抽动渣筒下端,送到预先探准的位置上,将钻顶端或钻杆套住,收紧套绳取出。
当孔内掉进零星落物或工具时,可用电磁铁吸收或冲抓钻头取出。
7.8埋钻
埋钻是由坍孔造成的。
施工中发现漏浆应立即将钻头提到孔外,如果未及时提钻,漏浆后坍孔,钻头便被埋在孔中。
处理方法:
①人工挖土钢护筒跟进法。
桩孔进尺10my以内,地下水易于控制,没有大的承压力,人可以下到桩孔中去边挖坍落的泥石,边护筒跟进,一直挖到钻头位置,护筒也跟进到钻头位置。
②真空吸渣法。
将导管置于坍孔的底部,用9m3空压机通过50~66mm钢管压入空气吸出沉渣。
这种方法适用于坍孔石头的粒径不大于25mm的情况。
7.9其它注意问题
①遇到较大的土洞、空溶洞时,或连体薄层深洞迅速跨塌,出现掉锤现象,在快到溶洞项板2m距离位置时应低锤轻冲击、慢冲击,减少溶洞大面积跨塌掉锤现象。
②混凝土坍落度以18~20cm为宜;浇筑导管必须密闭良好,浇筑时先放置隔水塞,浇注混凝土必须连续、快速;混凝土灌注比理论计算偏大是孔中有浆浸入溶洞,在溶洞地区浇筑桩基混凝土应增加,备料应不少于80m³。
钻冲孔清渣问题非常重要,宜使用气举反循环施工工艺。
7.10水下混凝土浇筑
岩溶桩水下混凝土浇注前应考虑扩孔机填充溶洞的需要,多准备混凝土,浇注时适当加大溶洞区导管埋设(埋设深度取6~8m为宜),以避免溶洞护壁塌陷,桩孔内混凝土充填溶洞,引起混凝土急剧下降而导致导管口露出混凝土面产生断桩事故,或对有较大溶洞的桩,在钢筋笼与溶洞相对应的位置上下各富余2m左右,用5mm厚薄钢板将钢筋笼包裹,上下两端采取密封措施后,浇注混凝土后,同时应加强混凝土浇注过程中的监控力度,发现问题及时解决。
特别是在浇注混凝土时,提前计算混凝土方量,根据设计考虑一定扩孔系数相同方量浇注桩体长度,发现异常时及时分析原因处理后迅速将桩基混凝土浇注完毕。
8、管理措施
8.1质量保证措施
8.1.1质量目标和体系
8.1.1.1质量目标
确保全部工程达到国家高速公路工程建设标准、质量验收标准。
工程一次性验收合格率达到100%,单位工程达到优良标准,分部、分项工程质量自检检测率达到100%。
8.4.1.2.1质量管理机构
详见附件1:
质量管理组织机构框图。
8.4.1.2.2质量保证体系
详见附件2:
质量保证体系。
详见附件3:
质量检查控制程序。
8.1.1.3质量创优体系
详见附件4:
质量创优体系框图。
8.1.2质量保证措施
8.1.2.1保证工程质量的组织措施
(1)建立各级领导质量负责制
项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、施工作业队长按相应职责、管理权限签订质量终身负责责任状。
项目经理对质量工作全权负责,并负责组织、推动、决策,对本工程质量负责;项目负责人对所管工点的工程质量负责,具体组织工程质量措施的实施,强化对施工过程的控制。
(2)建立培训学习制度
组织参加本工程施工的全体干部职工学习规范、规则、规定,熟悉施工的程序和质量要求,定期安排培训,并进行技术考核,执行持证上岗制度。
就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺,及时组织参战人员学习,确保每道工序的施工质量。
(3)强化全面质量管理意识
对工程质量要高起点,严要求,全体职工要牢固树立起“百年大计,质量第一”和“一切为用户服务”的思想观念,坚持“追求卓越管理,筑造精品工程”的质量方针,把创优工作贯穿到施工生产的全过程。
在施工作业队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标,以保证和提高工程质量为主线,从每道工序开始,从分项工程做起,加强施工过程的控制,自始至终把好质量关,同时针对工程的重点、难点开展QC小组活动,确保整个工程质量处于受控状态,全面实现优质生产。
(4)建立工程质量奖励基金和质量保证金制度
建立质量创优激励机制,发挥经济杠杆的作用,每月计量支付中提取0.6%作为奖励基金和质量保证金,由项目部掌握。
其中0.3%为奖励基金由项目部用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人;0.3%为各作业队质量保证金,本工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还,达不到时扣减。
(5)建立质量检查制
建立各级质量检查制度,项目部采取定期和不定期进行质量检查相结合的方式,每季度进行一次,各作业队每月进行一次。
对一次检查合格率不足100%,且现场管理混乱的施工队,提出黄牌警告,项目经理项目部内通报批评;连续二次检查合格率不足100%,责令撤离工地。
对一次检查合格率达100%,内实外美优良率高,且现场管理有序的单位给予奖励,项目经理项目部内通报表扬。
坚持贯彻预防为主的质量方针,针对质量通病,设置质量预控点,制定事前防范措施,施工中加强专项检查,确保关键和特殊工序质量,杜绝质量通病。
8.1.2.2保证工程质量的技术措施
本桥施工时,应加强桥位处的水质复查,以确认地下水和地表水的侵蚀性,如与设计不符时,应及时通知相关单位研究处理。
钻孔桩施工时,根据地质及地下水文变化及时调整钻进速度、泥浆比重和成份,防止坍孔、缩孔现象的发生。
在混凝土灌注前将钢筋笼固定,防止混凝土灌注至钢筋笼底时发生浮笼现象。
水下灌注混凝土要连续浇筑,严格控制导管提升高度,杜绝断桩事故。
为保证混凝土连续灌注,搅拌站备用一台400kw发电机,施工机械设备进行定期强制保养,确保处于良好状态。
钢筋采用集中下料、集中加工,现场绑扎,以保证钢筋加工质量。
在浇捣混凝土之前,钢筋交接点下按规定绑扎与混凝土同标号水泥砂浆垫块,保证钢筋有足够的保护层。
采用自动计量的混凝土搅拌设备,试验人员跟班作业。
严格把好混凝土拌合物的材质关,混凝土配合比关,同时还应控制好混凝土拌合、运输、灌注、捣固、养生等工序关。
钻孔桩、承台施工质量检验试验流程详见图8.1-1:
混凝土质量检验试验程序流程详见图8.1-2:
混凝土质量检验试验程序流程图;
图8.1-1钻孔桩、承台施工质量检验试验程序流程图
施工准备
测点定位,材料试验,机械电力准备,材料供应,人员就位,制定作业指导书
护筒埋设检查,钻机就位检查,机械动力检查,后续工序准备检查
开钻:
地质核对,钻孔记录,泥浆试验记录,钻速、孔径检查是否达标
钻进,孔深检查,达到设计标高,钻孔记录
孔深,孔径,沉渣,泥浆比重,混凝土灌注导管,拌合准备,制定作业指导书
钢筋检查证,钻孔灌注前检查签证,灌注混凝土开始
运输、拌合、导管埋深、导管是否进水、断开,能否保证质量
混凝土数量计算,灌注记录,保证桩头长度,结束本桩灌注
其它桩灌注完毕
制定作业指导书,开挖基坑,检查施工方法及作业安全,汇总钻孔及灌注记录
基坑开挖完毕,检查并填写基坑检查证,钢筋检查证,检查模板
中线、几何尺寸正确,检查签证完毕,混凝土拌合检查料源机具
灌注承台混凝土,检查骨料,拌合、运输,检查预埋钢筋布设
完成承台灌注,检查混凝土强度及尺寸
修正
修正
修正
修正
图8.1-2混凝土质量检验试验程序流程图
8.1.3控制和防止质量通病的措施
(1)钢筋弯曲不直
防治措施:
采用调直机冷拉或人工方法调直。
对严重曲折钢筋,曲折处圆弧半径较小的硬弯,调直后检查有无裂纹,对矫正后仍不直的钢筋不能用做受力钢筋。
(2)焊缝与钢筋交接处有缺口、咬边。
防治措施:
选用合适的电流,防止电流过大。
焊弧不可拉得过大,控制焊条角度和运弧方法。
(3)塌孔
防治措施:
钻孔泥浆要选择良好的造浆粘土,保证钻孔泥浆顶标高始终高于外部水位或者地下水位1.5~2.0m,使泥浆的压力超过静水压力。
严格控制粘土的种类、泥浆配合比的选择,泥浆的各项性能指标必须达到要求。
(4)钻孔倾斜
防治措施:
遇软硬不均匀地层钻进时,低速钻进、控制进尺,经常检查钻机底座水平度、钻头与桩的设计中心线位置是否重合,及时调整,防止钻孔倾斜。
(5)桩基混凝土不密实
防治措施:
正确执行水下混凝土的灌注程序,严格执行混凝土的灌注工艺,注意导管埋置深度和提升速度,同时严格把好混凝土原材料关。
8.2安全保证措施
8.2.1安全保证目标和体系
8.2.1.1安全目标
坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故和人身重伤事故,防止一般事故的发生。
消灭一切安全责任事故和等级火警事故,确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
8.2.1.2安全管理机构、管理职责及安全保证体系
8.2.1.2.1安全管理组织机构
详见附件5:
安全管理组织机构图。
8.2.1.2.2安全管理职责
项目部成立安全生产委员会,项目经理为第一负责人。
详见附件6:
安全管理职责。
8.2.1.2.3安全保证体系
详见附件7:
安全保证体系图。
8.2.2严格执行安全生产责任制度
项目经理、队长、工班长、操作工人及各级职能部门严格执行安全生产管理责任制度。
项目部设安全环保部(安检工程师),作业队设专职安检员,工班设兼职安全员,形成安全生产网络,做到领导到位,工作到位,分工明确,责任到人。
8.2.2.1加强安全生产教育
对特殊工种,如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后,持证上岗操作。
8.2.2.2认真落实安全技术措施
为确保各项施工安全技术措施的顺利实施,项目部指派专门领导,负责安全工作。
在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时,同时制订和下达施工安全技术措施。
施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业、爆破作业等制定专项安全技术措施进行技术交底,并组织有关专业人员进行实施,否则不准进行施工。
8.2.2.3建立健全安全技术检查制度
项目部建立安全检查制度,项目部每月一次,作业队每旬一次,工班一日一次检查。
检查时领导带队、组织有关人员参加,发现问题及时处理,并将处理意见填入检查记录中。
对重大问题填发安全隐患通知书,并制定对策措施,限期整改,专人复查。
8.2.2.4执行安全生产奖罚制度,强化激励和约束机制
通过经济与行政手段的有效结合,将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩,各单位制定安全生产奖惩办法,定期考核兑现,使干部全面加压、职工全员负载,达到施工现场安全生产有序可控。
8.2.3保证安全的技术措施
(1)钻孔桩施工
没有施工的孔口均加防护盖。
钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐,卷绕钢丝绳时,严禁工作人员在其上跨越。
卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完,至少保留三圈,严禁人拉钢丝绳卷绕。
(2)机械使用
定期对桩基施工设备进行检查、保养、维修,确保设备正常运转,安全使用。
加强对司机的教育,施工车辆严格遵守交通规则,文明行车注意安全。
严格按起重作业安全操作规程施工。
起重工必须熟悉操作方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。
对所有起重机械进行指挥的信号员,应专人指挥,统一指挥信号。
哨音清晰,手势和旗语准确,不得用喊叫指挥。
如遇有妨碍司机视线处,应增加传递信号人员。
起重臂下严禁站人。
(3)安全用电
电工作业人员持证上岗,非电工不得乱拉电线。
配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁,并安装漏电保护器,执行“一机、一闸、一漏、一箱、一接地”的原则,熔丝的容量按用电负荷量装设。
现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆。
现场手持作业灯使用安全电压。
(4)防洪措施
建立以项目经理为首的防洪领导小组,组织成立防洪抢险突击队,并与地方防洪指挥部建立密切联系,统一指挥、协调、开展防洪工作。
同时,强化内部防洪指挥,设置专职办公室和值班人员,配齐通讯、交通设施,保证指挥畅通。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 溶洞 桩基 专项 施工 方案