春运工作总结报告1.docx
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春运工作总结报告1.docx
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春运工作总结报告1
春运工作总结报告
春运工作总结报告范文1截止2月27日,在民航广大干部职工的努力拼搏下,为期40天的20pc年民航春运航空运输保障工作已圆满结束。
自20pc年1月19日春运开始至2月27日春运结束(40天),民航累计始发航班万架次,比去年春运增长%,运送旅客3260万人次(去年2902万人次),比去年春运增长%,平均客座率达到74%,比去年春运提高两个百分点。
今年是“十二五”开局之年,春运工作又是今年的开篇之作,做好今年的春运工作显得尤为重要。
今年春运期间航空市场旅客运输量大幅增长,运输生产任务十分繁重,期间民航还执行了赴埃及执行接回我滞留公民和接运我撤离利比亚同胞回国的两次大规模的海外紧急航空运输任务,同时还要做好“两会”航空运输保障任务的准备工作,民航各单位克服重重困难,按照“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的原则,主动应对春运期间冰雪、大雾等恶劣天气带来的不利影响,精心组织,科学安排,密切协作,确保了春运期间航班运行正常和飞行、空防安全,出色完成了春运航空运输保障工作。
现将民航春运主要工作总结如下:
一、加强领导,周密部署,确保民航春运各项工作有序开展 根据《国家发展改革委关于认真做好20pc年春运工作的通知》(发改运行〔20pc〕3005号)要求,民航局下发了《关于认真做好20pc年春运航空运输工作的通知》(局发明电〔20pc〕4429号),要求全行业全力做好春运保障。
民航局夏兴华副局长在20pc年全国民航工作会议上专门做了春运动员,明确要求全行业重点做好安全、顺畅、正常三个方面的工作,后又在全国春运电视电话会议上再次对民航春运工作进行总动员和总部署。
为加强领导,民航局成立了以夏兴华副局长为组长的春运工作领导小组,根据统一部署,民航各地区管理局、各航空公司、机场及相关运输保障单位均成立了主要领导为组长的春运工作领导小组,民航中南地区管理局为切实加强对春运工作的组织领导和工作协调,还专门成立了民航广州地区春运督察领导小组。
为进一步做好春运信息通报和宣传工作,民航局每日以“民航专报信息”的形式向中办、国办、国家发改委及交通运输部上报民航春运工作情况,春运期间两次参加国务院新闻办公室召开的新闻发布会,积极对外发布民航春运信息,进行正确的舆论引导。
民航各单位狠抓组织落实,根据春运期间天气特点和市场情况提前准备,进一步完善了各类应急预案和组织协调机制,针对广大消费者关心的航班延误、客票超售、行李差错等热点难点问题,各管理局、监管局陆续开展了运输服务专项整治工作,取得了良好的成效,确保了春运工作的顺利开展。
二、坚持安全第一,加大监察力度,确保民航运输持续安全 春运期间,民航各单位克服航班数量大、雨雪天气增多、客流集中等不利因素,按照胡锦涛总书记对民航春运期间确保航空运输安全工作的重要指示精神,高度重视,狠抓落实,确保了春运期间的飞行和空防安全。
1月19日春运首日,民航局夏兴华副局长亲临乌鲁木齐国际机场,检查指导新疆民航的春运工作,对春运工作提出了具体要求。
各地区管理局及各监管局积极履行政府职能,多次派出检查组对辖区内空管系统、航空公司、机场公司、中航油等单位进行了全面细致的安全专项大检查。
各航空公司正确处理安全与效益的关系,加大了对安全的投入,在确保飞行安全上,严把航前准备关、机组搭配关和放行标准关;在确保空防安全上,加大客舱的巡查力度,并与机场警方建立“空地协作”机制,实现了从空中到地面的整体联动。
各机场公司针对春运期间天气复杂多变的特点,多次开展冬季除冰雪实战操作演练及航班大面积延误应急演练,进一步提高了突发事件应急处置能力。
空管系统加强了同军队的协调配合和对飞行动态的监控,气象部门密切关注天气变化,严格执行天气会商制度,提高天气预报的准确性,及时发布天气信息,为航班安全运行提供了更好的保障。
春运正值全国民航工作会议刚刚闭幕,东北管理局为深入贯彻李家祥局长在全国民航工作会议上的讲话精神,组织开展了四场“李家祥局长重要讲话精神巡回宣讲活动”,对东北地区春运期间安全工作起到了积极的推动作用。
西南管理局针对辖区内成都、昆明等繁忙机场超负荷运转、大部分机场均为复杂机场和高原机场以及部分机场春运期间不停航施工的情况,提前召开专题会议,全面研究了20pc年春运西南地区的安全形势及保障需求,结合西南地区实际,先后制定下发了《关于做好雪灾和强降温应对准备工作的通知》等一系列通知,有力地保障了西南地区春运期间的航空安全。
华北管理局在春运来临之前采取明查暗访、现场观察和听取汇报等多种形式,对驻场10家单位50余个航空安全保卫项目进行了全面检查,对部分货运单位的人员资质及货运安保设施的安全情况进行了重点检查。
整个春运期间,民航各单位按照“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针,不懈努力,确保了春运期间旅客平安出行。
三、统筹安排航班,科学投放运力,满足旅客出行需要 今年春运开始时间较往年要早,节前客流高峰提前,春节后高峰持续也比往常时间长。
从民航局对52个重点机场航班始发旅客运输量监测情况看,春节前高峰从1月26日(腊月二十三)开始,连续四天旅客运输量超过70万人次,春节假期后期从2月7日至2月13日(正月初五至正月十一)连续七天旅客运输量超过72万人次,春运最高峰2月8日(正月初六)达到78万人次,比去年春运最高峰多5万人次。
春运40天,平均日运输旅客量超过68万人次,比去年平均数超出5万人次。
针对今年春运特点,民航于去年11月底就开始着手准备,各运输航空公司科学合理安排运力,根据市场变化及时增减运力并适当增加了支线机场的航班投入。
春运期间民航在留足备份运力的同时额外加班包机超过万班(其中,国内加班16000多班、两岸春节加班包机329班、港澳地区加班包机319班,国内到东南亚、日本、韩国、澳大利亚加班包机993班)。
由于民航今年春运工作动手早,行动快,措施得力,春运40天民航运输正常、有序,最大限度地满足了旅客的出行需要。
从各地区统计的春运情况来看,新疆地区今年春运各项运输生产指标增幅明显,春运40天,新疆辖区各机场实现旅客吞吐量125万人次,同比增长30%,这集中体现了民航局《关于促进新疆民航事业发展的若干意见》以及民航局与新疆自治区政府签署的《推进新疆民航跨越式发展合作纪要》政策出台后对新疆地区民航发展的促进作用。
旅客运输量增幅较大的还有沈阳桃仙机场,春运期间进出港旅客达到万人次,同比增加%。
四、实施整体联动,千方百计争取航班正常 民航高度重视航班正常工作,在2月28日召开的民航航班正常工作电视电话会议上,李家祥局长和夏兴华副局长将航班正常工作提到了建设民航强国的高度,并对进一步做好航班正常工作提出了更高的要求。
同往年相比,今年春运期间雨雪、大雾等恶劣天气仍然相当频繁,局部地区的严重程度甚至超过了XX年。
为确保航班正常,各航空公司、机场进一步细化了应急处置预案,提前做好了应对准备;空管部门积极协调军方开辟临时航线、加速空中流量,采取合理措施尽快疏散被延误航班。
此外,自XX年南方冰冻雨雪灾害天气之后,国家划拨的冰灾补损资金和民航自身的投入在保障春运中发挥了积极的作用,如首都机场利用国家投入的亿元资金(含民航自身投入亿元),增配了充足的除雪、除冰设备。
北京空港航空地面服务有限公司(BGS)在原有的8辆除冰车、1个45吨除冰液加液站的基础上,新增到场17辆除冰车、2辆A380除冰车、3辆加液罐车、新建1个240吨除冰液加液站,还有11辆除冰车将于12月底前陆续到位,人员的培训也基本到位。
设施设备的改善大大提高了首都机场航空器的除冰、除雪能力,春运期间首都机场的三场大雪未对航班造成大的影响。
民航各单位在不断总结抗击冰雪灾害好的经验和做法基础上,充分树立“一盘棋”思想,民航局空管局运行中心根据部分地区极端天气可能会导致航班大面积延误情况随时召开全国民航运行协调决策机制视频会议,启动应急机制,协调相关空管部门、机场、航空公司将延误航班降至最低,通过各方努力,迅速使关闭的机场恢复了运行,没有对全民航的春运造成大的影响。
贵阳、乌鲁木齐、上海、杭州、重庆、长沙等地机场在遇到恶劣天气发生航班大面积延误时及时启动联动协调机制,统一协调指挥,统一资源调配,统一信息发布,通过航站楼内的广播、电视、电子显示屏等方式向旅客及时发布航班延误最新信息,妥善做好旅客的解释、疏导和服务工作,使得航班保障效率大幅提升,最大限度地降低了恶劣天气给航班正常造成的影响,避免了旅客长时间积压滞留。
五、提升服务品质,坚持以人为本,确保和谐春运 为了营造祥和、喜庆的新春氛围,民航各单位坚持以人为本,采取多种便利措施,千方百计为旅客提供热请、周到的服务,让旅客走的顺心、走得舒心,春运期间好人好事不断涌现,赢得了旅客的好评。
火红的灯笼、喜庆的年画、美丽的窗花、传统的中国结等“年味十足”的小物件,把客舱装扮得一派欢乐祥和。
国航的乘务员为旅客送上了吉祥的玉兔,厦航为两岸航班旅客赠送了精美的礼品,东航开展了“缤纷东航行,春运在进行”等机上特色活动,春节期间还为旅客提供了水饺、年糕、汤圆等特色点心。
成都机场针对高峰时段值机柜台资源紧张,办理值机手续较慢的情况,在春运期间采取错峰互借值机柜台、特殊时段使用国际厅值机柜台办理国内值机业务、提前开放国内出港候机楼、提前30分钟办理手续、积极引导旅客办理乘机手续和改、扩建停车场等手段为旅客提供方便;重庆江北机场深入推进“微笑服务、双手递接、温馨送别”等特色服务活动,提升服务质量;沈阳机场推出春运“五心”服务(爱心顺畅出行服务、暖心交付行李服务、细心清洁客舱服务、诚心办理乘机手续服务、专心随机数据准确服务),提高机场服务品质和现场保障能力,大大提高了旅客满意度。
六、齐心协力,圆满完成国家布置的紧急航空运输任务 20pc年1月28日埃及开罗等城市爆发大规模反政府示威游行后,党中央、国务院下达了尽快派出飞机接回我滞留公民的指示。
民航局高度重视,紧急协调国航、东航、南航及海航增派飞机赴开罗、卢克索及霍尔格达等地接回我滞留旅客。
事件发生时,正值我国春运高峰期间,各公司接到紧急运输任务通知后,在保障春运工作的同时,以最快时间安排飞机和技术作风过硬机组赴埃及执行任务。
自1月31日至2月3日,不到48小时内,民航共计派出8架次飞机赴埃及接回滞留旅客1796名,其中国航执行3架次,东航2架次,南航1架次,海航2架次,圆满完成了赴埃及接回我滞留公民的紧急运输任务,平安护送旅客回到祖国过年,赢得了社会各界和海外媒体的广泛赞誉。
在春运即将结束之时,民航再次接到接运我撤离利比亚同胞回国的运输任务,这是自建国以来中国民航执行的最大规模的海外紧急航空运输任务。
民航局于22日晚启动紧急突发事件应急工作程序。
国航、东航、南航、海航四家航空公司在接到民航局飞行任务后,连夜抽调运力、选派机组、拟订飞行计划,按照民航局的要求,精心准备、精心检查、精心保障、精心实施,克服航线生疏、飞行量大、准备时间短、临时调整多、春运繁忙等困难,全行业团结协作,通力配合,按照李家祥局长的指示精神在高效完成紧急运输任务的同时确保了飞行安全和空防安全。
春运期间(2月23日至27日)民航执行包机任务14架次,接回同胞3924人。
从2月23日到3月5日短短11天时间里,中国民航共派出了91班包机,飞赴利比亚、希腊、突尼斯、马耳他、埃及、阿联酋6个国家,接回我同胞26240人。
承担飞行任务的四家航空公司共派出机组和工作人员2200余人次,总飞行时间达2217小时,飞行距离180万公里,中国民航圆满完成了接运我撤离利比亚同胞回国的运输任务,受到了党中央、国务院的高度肯定。
20pc年的民航春运,注定会因全力保障两项接回同胞任务而被历史铭记。
七、存在的问题 一是部分机场硬件设备不足,场地仍然捉襟见肘,需要各机场紧密结合地方经济发展预期,取得属地政府的支持和帮助,加大设施设备和人力资源的投入,确保机场运行保障能力和运输服务质量提高与社会需求同步。
二是某些地区应对冰雪性灾害天气经验较少,除冰雪设施设备仍然存在不足,需进一步加大投入。
三是旅客春运期间随身携带行李物品明显增多,部分旅客对“三超(超大、超重、超件)行李”规定执意不配合,给查堵工作造成一定的难度。
有关单位要做好服务和解释工作,并加强乘机知识宣传。
四是部分枢纽繁忙机场,如成都、昆明等机场受容量限制时刻资源紧张,加之机场扩建和流量控制叠加效应的影响,对航班正常带来较大影响,希望部队、地方和民航各级政府有关部门继续共同努力,进一步改善枢纽繁忙机场的空域运行环境。
五是春运期间一些航空公司为避免航班座位虚耗,对航班进行超售的情况增多,在后续处置方面措施不得力,改签航班往往面临较大困难,容易造成不好的社会影响。
民航局下一步将针对此情况进一步完善运输管理规章,形成行业规范。
在20pc年的春运工作中,民航各单位认真贯彻落实党中央、国务院及国家发展改革委关于做好春运工作的各项指示精神,领导干部以身作则,深入一线,靠前指挥,广大一线员工不计得失、辛勤付出、勇于奉献,总体实现了“和谐、安全、优质、便捷”的春运工作目标,出色完成了党中央交办的任务,为民航“十二五”工作打下了良好的开端。
在今后的工作中,各单位应继续发扬敢打敢拼、团结一心的优良作风,为尽快实现民航强国的伟大目标而努力奋斗!
春运工作总结报告范文220pc年春运40天来,市交通运输局按照国家、省、市春运工作的总体要求,认真贯彻落实省交通运输厅春运办和市政府春运办的工作部署,按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求,加强组织领导,完善体制机制,精心谋划实施,扎实做好春运各项准备工作按计划、有步骤、分阶段有序开展春运各项工作,圆满完成了今年春运任务。
现将有关春运工作情况总结如下:
一、春运客流分析 春运40天,全市共安全发送旅客万人次,同比下降%;其中公路客运发送量为万人,比去年同期下降%;春运黄金周期间,公路客运发送量为万人,比去年同期减少%。
今年春运的特点是,在时段上,两头松,中间紧。
今年春运公路客流总体下滑明显:
今年春运来的特别晚,节前公路客流较往年平稳,未呈现明显的客流高峰。
客流下降原因。
首先是因为高校提前放假,春运前学生流都已经基本结束;其次,私家车增长迅速、油价下调,春节期间国家对收费公路免收小型客车通行费,因此有许多人员自驾车或拼车返乡,分担了部分公路客流。
客流主要集中在节后,节后客流分散、持续时间长。
节后统计数据显示,节后总体客流是减少的,主要原因是苏北经济的崛起,我市经济大发展,外出打工人员在逐年减少,返乡农民工不再外出务工,选在家门口就业成为首选。
另外,私家车的增长、周边城市航班增加和高铁的影响,也是影响节后公路客流减少的原因。
具体分析:
从大年初三(21日)开始,我市公路客运的客流量逐步提升。
初五(23日),节后返程高峰开始显现,各条线路均呈现“满客”状态。
当天,苏欣快客站共加了70多个班次,主要是发往南京、苏南、上海一带。
这波高峰一直持续到大年初八(26日),然后就是断断续续的学生流和务工流了,至3月9号左右,我市公路公路客流量趋于平衡,进入正常运输阶段。
春运期间,全市共计加班2548班次。
市区长途客流主要加班方向为苏南地区、南京、扬州、上海等地(加班442班次)加班班次),四县长途客流发送量同去年相比下幅明显。
四县长途客流分布方向各有不同,赣榆县长途客流主要为南京、上海、昆山(含苏州)、无锡、常州方向(加班788班次);东海县长途客流主要为南京、上海、宁波、苏南方向(加班441班次);灌云县长途客流主要为上海、南京、常州、苏州等方向(加班542班次);灌南县长途客流主要为苏锡常、杭州、南京等方向(加班335班次)。
在短途客流方面,随着我市农村班车通达率的进一步提升,农民乘车出行的便捷性大大提高,市内跨区域农公线路营运班次和客运量都比去年同期有所增加;市内客流主要靠公交,我市快速公交线路的增多,普通公交线路的发展,再加上今年市里将举办多项节庆活动,节日气氛浓厚,出行需求旺盛,因此市区乘坐公交出行的客流量有较大的增长。
今年春节私家车成为了市民省内周边短途出行的重要方式,因国家实行节假日小型客车高速免费通行政策,省内周边城市短途更多选择了自驾车出行。
二、春运工作开展情况
(一)领导高度重视,组织机构健全 为切实抓好今年春运工作,市交通运输局在各方面充分做好准备,提前组建春运领导工作机构,召开工作动员会,明确责任、加强领导,并要求各县交通局、各直属单位和运输企业层层建立组织机构,成立专门的工作班子,及时协调春运工作中的具体问题。
提前制定了全市春运组织方案和应急预案,保证了春运保障工作得到有效贯彻和落实。
市领导对春运工作十分重视,多次检查春运工作并作重要指示。
2月16日上午,赵晓江市长深入苏欣快客站检查、指导春运工作,市领导徐家保、匡中远,以及市经信委、市交通局和市春运办等部门负责人陪同检查,并对辛勤奋战在春运工作一线的人员表示亲切慰问。
(二)科学运力分析,合理组织调度 各级交通管理部门结合往年的经验,提前对今年春运的特点工作进行了深入细致的分析,做到早计划、早安排、早落实。
春运开始前就组织编制《春运常规运力安排计划》和《高峰应急运力安排计划》,满足包车团体、大学城和工业园区等重点客源的运力需求,充分发挥“江苏快客”品牌班车以及公司化经营车辆的引导示范作用;认真做好城市公交、出租汽车运力调度,重点做好火车站、汽车站、机场、大学城、工业园区等旅客较为集中地区的疏运工作,最大限度方便旅客中转换乘;继续大力开行农民工春运直通车、高校直通车,减少中转环节和中心城市的运输压力,提高运输效率;做好包车、加班车管理;保障电煤、成品油及生产生活物资运输。
重点做好煤炭等重点物资运输保障工作。
(三)明确春运责任,落实安全措施 春运期间,市交通运输局组织开展了道路水路联合检查,深入县市区开展重点督查;市运管处组织工作人员全员深入客货运企业和客运站进行安全检查,对检查出的安全隐患立即督促整改到位,确保不留死角、不留盲区;督促客运站严格落实好“三不进站、六不出站”等有关规定,充分发挥运政驻站办公室职责,积极配合客运站做好安检;市运政稽查部门和交巡警部门联合设立了春运交通执法检查服务站,加强对公路客运重点车辆的安全检查,检查站由交巡警和运政稽查部门共同派员值守,24小时运作;市公路处、航道处开展了春运专项安全检查工作,对全市公路、桥梁等公路设施和航标、船闸等航道设施进行了检查和维护,积极消除不安全隐患,确保路航畅通;地方海事局抓好重点水域、重点船舶的安全监管工作,尤其加大了对乡镇渡船、游船和危化品船舶等的监管力度,确保不发生群死群伤、船舶污染等责任事故。
(四)强化市场监管,保障水陆畅通 春运期间,客流、物流集中,运输市场异常活跃,运输违章多发。
交通稽查部门分成二个稽查队和七个机动组,采取流动巡查与设点检查相结合的方法,对市区主要地段进行划片管理。
共分大学城周边、华联周边、火车站周边和东北片区四个重点区域进行巡逻检查。
,重拳出击违规营运行为,重点整治无证经营黑车、过境客车非法上下客等违法违规营运行为。
春运以来,运管部门共查处违规营运行为201起,其中“黑车”74起,发挥了很大的震慑作用,有效净化了春运市场环境;公路部门加强公路的检巡和养护,根据车流密度及时开足收费站道口,保障干线公路的畅通。
并把“治理超限运输、严格依法处罚”作为一项重点工作持续推进,有效整治违法超限运输;航道部门加强对重要航段的清障和疏浚,春运期间坚持每日巡行制度,加强航标维护和检查,确保航标正位率和发光率,确保船只在航道的安全通行;海事部门对全市渡口的设施安全状况、人员持证情况进行全面检查,并与乡镇政府签定安全责任状,确保我市渡口连续多年安全渡运无事故。
(五)开展竞赛活动,提供特色服务 今年春运我市以“情满旅途”活动为载体,强化服务理念,拓展服务内容,落实服务举措,为旅客全心服务、倾注真情、奉献爱心。
在气象台的协助下,交通部门每天为参与春运的企业管理人员和长途驾驶员每日发送气象服务短信;并通过电视、广播、网站等多种形式,向公众提供公路出行信息服务;完善高速公路服务区服务设施设备配置,改善就餐、住宿、如厕、车辆维修、路况信息发布等服务条件,提供免费开水,维护停车秩序,完善照明设施,方便公众出行。
各运输企业、客运站以春运服务为契机,大力弘扬“雷锋车”精神,继续开展农民工平安返乡(岗)等一系列劳动竞赛活动。
在售票服务上:
汽车站采取增加售票窗口,延长售票时间,优化预售票时限,推行网络售票、电话订票、异地售票、手机售票等多种方式,方便群众的订票、购票和乘车。
在运力安排上:
采取有效措施,合理安排运力,组织加班、包车,开通“直通车”,实现“门到门”运输。
开辟农民工售票乘车绿色通道,开通“情满旅途”返乡直通车,满足农民工返乡迫切需求;开通直达南京江宁、浦口、仙林校区的“高校直通车”,并结合院校放假和开学时间,确保学生回家和返程不滞留。
在服务质量上:
通过扩大候车区域、增设服务设施、改善卫生条件、强化安全疏导等措施,为旅客平安出行创造良好的条件。
汽车站24小时开放候车室,提供免费开水,副食品商铺夜间营业,并播放有线电视节目,为返程旅客提供文化和政策服务。
为方便旅客从火车站至汽车站的换乘,“雷锋车”主动增加运送次数,并在高峰时段利用公交车进行免费接驳,确保广大旅客实现温馨换乘。
在运输方式上:
深入开展长途客运接驳运输试点工作,加强综合运输方式的换乘衔接;新浦汽车总站临时开通直达南京火车站、徐州高铁站的客运班线,主动融入高铁时代,方便旅客换乘高铁出行。
(六)高度重视恶劣天气下应急处理。
各级运输管理部门及时督促运输企业和客运站针对恶劣天气完善安全防控措施,切实保障运输安全。
督促运输企业加强对驾驶员冬季安全驾驶技能和应急知识的教育和培训,完善发车前安全提醒制度,配备必要的防滑设备,并配备熟悉冰雪路面驾驶的驾驶员从事运输活动。
春运期间,我市先后出现了雾霾天和雨雪天气,恶劣天气条件对春运工作提出了严峻考验,市交通运输局立即启动了紧急预案,切实采取应对措施。
由于采取措施及时有效,我市未因气候条件恶劣而发生道路、水路重特大安全事故,保障了春运安全形势的稳定。
同时,通过及时调度运力,合理安排班次,也未形成旅客大面积、长时间滞留,基本确保了春运旅客疏运畅通。
整个春运期间,市交通运输部门认真抓好了各种运输方案、应急预案和专项预案的执行和落实,密切监测全市客货流状况,遇到恶劣天气、突发事件等,及时启动应急预案,保证了客流和重点物资的周转顺畅,杜绝了重特大安全交通事故的发生,园满完成了各项春运工作任务。
春运工作总结报告范文320pc年春运,湘潭市公安局交警支队紧紧围绕省交管局和市局党委的统一部署,以广大群众“走得安全、走得有序、走得满意”为总体目标,积极迎战客流高峰和恶劣天气,认真开展“情满旅途、交警同行”主题宣传活动,切实抓好春运道路交通安全管理各项工作措施落实,圆满完成了春运交通安全管理工作任务。
春运40天,全市公安交警共出动警力12130人次,检查客运车辆15793台次,查处各类交通违法行为42894起,其中查处超速行驶46起,客车超员18起,疲劳驾驶99起,酒后驾驶112起,三轮车、低速载货汽车、拖拉机违法载人27起,卸客转运29人。
期间,我市共发生交通事故28起、死亡0人、受伤40人,财产损失万元,增减百分比分别为%、-%、%、%。
春运交通安全管理工作实现了“五个不发生,五个明显减少”的目标,特别是春运客运确保了“零死亡”。
一、领导高度重视,责任明确具体。
春运安全无小事。
各级领导高度重视春运安全,春运期间,市委书记陈三新、市长胡伟林、副市长刘建宽、吴小月分别组织慰问一线交警,客运司乘人员,到站场安全检查,市人民政府副秘书长李海深、赵雯纬、省交管局副局长石敏初等先后多次深入我市春运交通安全管理一线检查指导工作,慰问坚守一线的民警、协警。
市公安局党委成员席晓刚先后组织春运督查组到高新区、湘乡市政府约谈分管安全负责人,敦促安全隐患治理工作,支队长谢思华带头落实春运安全领导责任制,勤部署、勤调度、勤督导。
主管支队领导邓幼苗副支队长从春运第一天开始,40天都坚守在春运
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