冲击钻孔基桩施工方案.docx
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冲击钻孔基桩施工方案
冲孔灌注桩施工方案
一、工程概况
二、施工准备
1.熟悉设计意图,查对图纸文件资料:
a、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉,查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处,发现差错应向设计单位提出;或补齐或更正,并作记录。
b、进行现场核对和施工调查,发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。
C、清除桩位表层土,修筑施工平台,保证钻机顺利就位。
2、测量控制及放样
a、在开工前做好施工测量工作,包括:
导线、中线、水准点复测,按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。
测量精度要符合国家有关规程规定的要求。
b、复核桩位坐标,确保桩位坐标准确无误。
准确放出桩位并报监理工程师认可。
并打保护桩。
3.保证临时道路平整畅通,以及洒水养护工作。
三、冲孔灌注桩施工
1、钻机选择:
根据桥梁设计图纸所提供地质水文资料,本标段桥梁桩基础拟选用冲击钻成孔。
2、护筒埋设
护筒埋设深度根据土质和地下水位而定,在粘土中不宜小于1m、砂性土中不宜小于1.5m,护筒入孔前应将坑底用水泥掺土夯实,护筒入孔时护筒中心与桩位中心偏差不得大于50mm,埋设时应分层夯实,每层填土不大于20cm,护筒高出地面30cm-40cm。
护筒埋设好后用垂线吊桩位中心,在护筒上做好标记,挖桩心土。
3、泥浆池布置
泥浆池开挖,人工配合挖掘机开挖,并对其边坡及坑底进行夯实。
泥浆池每间隔一孔设置一处。
4、冲击钻就位
冲击钻应摆放平稳,钻机底座用钢管或通方木支垫,钻机就位后对钻机稳定性进行全面检查,用水平尺检查钻机摆放是否水平,发现问题及时调整、吊垂线检查钻机摆放垂直度是否正确。
冲锤中心对准桩位中心,偏差不大于3mm。
5、造浆
采用膨润土加红土造浆,泥浆性能指标比重:
1.2-1.4、黏度:
22-30Pa.s、胶体率大于等于95%、含砂率小于等于4%、静切力3-5Pa、PH:
8-11。
6、冲击成孔
⑴开始时应低锤密击,锤高0.4-0.6m,并及时在泥浆中加片石、砂砾(或石子)使孔壁积压密实,达到护壁作用。
⑵孔深达地下4m后可加快速度将锤提高至1.5-2m,开始正常冲击,随时测定和控制泥浆比重。
⑶在粘土和亚粘土层中冲击时采用中小冲程(0.5-1.0m)冲孔并补充稀泥浆。
⑷如地下水位底要加浆补充并保证孔内水头高度,保证水头高度高于地下水位1.2-1.5m。
⑸遇岩层表面不平或倾斜时抛入20-30cm厚石块,使孔底表面略平,然后低锤快击使其成为一紧密平台后,再进行正常冲击,同时泥浆比重可降低至1.2左右,以减少粘锤阻力。
谨防泥浆过低影响掏渣。
⑹每次掏渣完后向孔内补充护壁泥浆,恢复泥浆正常浓度,这样反复进行冲击、掏渣,直至达到要求深度。
7、冲孔过程中注意事项
⑴严格控制钢丝绳放松量,勤放小放,勤松绳(指次数),小松绳(指长度),防止钢丝绳放松过多减少冲程,放松过小不能有效冲击,形成打空锤,损坏冲击机具。
经常检查钢丝绳磨损情况、卡口松紧程度、转向装置是否灵活,以免突然掉钻。
⑵必须保证泥浆补给,保持孔内浆面稳定。
表层土质较差时护筒内压头不宜过大(视具体情况随时调整)。
⑶严禁多用高冲程,以免扰动孔壁而引起塌孔、扩孔或卡孔事故。
⑷每次掏渣后或因其它原因停钻再次开钻时,应由低冲程逐渐加大至正常冲程,以免卡钻。
⑸冲击钻头磨损较快,应经常检修补焊。
⑹成孔过程中,应经常检查孔内有无异常情况、钻架有无倾斜、各部连接是否正常。
⑺在粘土层中钻进时,可利用粘土自然造浆的特点向孔内送入清水,通过钻头冲捣形成泥浆,控制每次进尺不大于0.6m。
在粘性较大的土层钻进时可向孔内投入适量的碎石。
⑻在岩层中钻进时,尽量提高孔底的泥浆比重和额度,使孔内泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力,使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中,以减少岩石的重复破碎。
施工中反复投粘土、冲击和掏渣以提高钻进速度。
8、清孔
钻孔至设计标高后稍提起钻具,离孔底20cm处反复冲击,采用正循环进行换浆清孔并保持孔内水头高度,以防塌孔。
清孔泥浆性能指标,比重:
1.08-1.12、粘度:
17-20Pa.s、含砂率小于等于2%。
9、检孔
清孔完毕后提起钻头采用探孔器探孔,按护筒标记点挂十字线确定桩位中心。
吊放探孔器钢丝绳应与桩位中心线重合,探孔器顶端系测绳,准备完毕后探孔器缓缓入孔,在探孔器入孔过程中仔细观察吊绳与桩位中心线的偏差,对孔径、孔深、倾斜度进行检查并做好记录。
10、钢筋笼安置
⑴钢筋笼在钢筋场焊接成型,分节制作、钢筋笼尺寸满足规范及设计要求,经监理工程师认可后用板车运至现场。
⑵钢筋笼采用吊车吊装入孔,钢筋笼每节端部安装U型环,每端四个对称布置,井口采用方钢(扁担)悬挂钢筋笼,方钢插入U型环中,井口焊接采用单面搭接焊,焊缝长度大于等于10d。
每节钢筋笼焊接完毕后,用吊车起吊入孔,入孔时钢筋笼每隔2m对称焊接四个导向鼻或导向轮,以保证保护层厚度。
⑶至最后一节钢筋笼入孔时,在吊笼钢丝绳上做好标高标记,确保钢筋笼底部高程与设计相符,钢筋笼没入护筒时在事先护筒上做好的标记上挂十字线,确定桩位中心,使钢筋笼中心与桩位中心重合。
偏差小于等5mm。
对准桩心后在钢筋笼上焊接定位筋,然后缓缓使钢筋笼落至设计标高。
⑷钢筋笼固定采用Ф10钢筋双道布置焊接于井盘上。
11、灌注混凝土
⑴导管的选择与试压
导管采用325型,导管闭水试验,根据孔深确定试验压力,水下每10m为一标准大气压,导管加压大于等于1.3倍的计算井下压力,试验报监理工程师认可后方可使用。
(此工作在钻孔前完成)。
⑵搭设灌注平台
⑶导管长度根据孔深而定,导管安装时注意密封装置以免导管进水,导管悬高30-40cm,导管上口安置隔水球,漏斗内洒水保证混凝土顺利灌注。
⑷砼拌合与运输
砼全部在拌和站集中拌制,拌制好的砼由砼搅拌车运至现场。
⑸砼灌注
首批砼数量应能埋置导管下口1m以上。
当水下砼灌注深度即将到达钢筋笼底面设计标高时,应放慢灌注速度,防止钢筋笼上浮。
在整个灌注过程中应严格控制导管埋深使之保持在2-6m之间,当孔中砼表面达到设计标高时,应再超灌0.8m深的砼,以确保桩头砼质量。
砼灌注完毕后应立即组织人员尽可能在砼凝固之前将高出桩头设计标高以上的劣质混凝土凿除50cm左右,待接桩头时再破除其余砼,以确保桩头质量。
四、质量保证、安全生产、文明施工、环境保护
一贯坚持“建精品路桥、树立企业品牌、赢顾客满意、创国内一流”的质量方针,在本项目实施中,我们以创建优质工程为质量目标,建立了完善的质量保证体系,配备质检人员进行质量控制,做到层层把关。
质量目标:
创优质工程、基桩工程合格率100%、并达到I类桩标准。
质量保证体系
质量保证体系主要包括思想保证、制度保证、技术保证三个方面的内容。
⑴思想保证:
对参与基桩施工的所有人员进行质量重要性和全面质量管理的教育,统一思想,统一认识,并定期强化,使其牢固树立“百年大计,质量第一”的观念,自觉自愿地参与创建优质工程的活动,把被动的质量管理转化为主动的创建活动。
在醒目的地方,张帖、悬挂质量标语和口号,形成良好的氛围,使全体施工人员耳濡目染,时时不忘质量管理。
⑵制度保证:
为确保工程质量目标的实现,杜绝质量事故的发生,我们制定了严密的质量管理制度。
质量管理制度有:
①开工前的技术交底制度;②建立“五不施工”、“三不交接”工序及“三检”制度;③质量计划制度;④隐蔽工程检查签证制度;⑤测量、放样计算资料换手复核制度;⑥严格按监理程序办事制度;⑧机械、设备的定检制度;⑨原始资料和质量记录的保存制度。
(3)技术保证:
基桩施工是整个桥梁工程的施工关键,安排有多年基桩施工经验的副经理负责本项工程,并配备专业技术人员、质检员、有多年基桩施工经验的施工员。
形成分级管理、分级负责、层层把关的技术信息系统,发现问题及时解决。
基桩开工前由总工程师组织所有参与人员进行技术交底。
针对基桩施工过程中各重要环节在施工过程中采取以下措施:
①钻孔护筒坚固耐用,不漏水,护筒底部及其周围一定范围夯填粘土。
②泥浆池开挖成一个进浆池,一个循环使用清孔泥浆池。
③水下灌注砼坍落度应由专人在拌合站进行监测,确保出机坍落度控制在18-22cm之间。
④当水下砼灌注到基桩钢筋笼底面标高时,应及时控制灌注速度,严防钢筋笼上浮。
工程质量保证
1)在总工程师的领导下,质检工程师领导质检部负责质量管理工作。
2)质检部每月组织一次质量检查,召开一次工程质量总结分析例会;
3)各班组坚持“三检制”,各工序自检合格后,质检员进行全面检查验收,然后报请监理工程师验收签认。
4)质检部每月填报工程质量报表,进行质量分析,建立健全的基桩工程质量台帐,收集整理基桩工程程质量资料。
施工操作的质量保证
施工操作者,是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏,施工操作者是关键,是决定因素。
施工操作中,要坚持自检、互检、交接检制度。
对工程必须本着自我控制的指导思想,要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况,各工序实行操作者持牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
做到操作任务明确,质量责任清楚。
同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”,杜绝使用不合格的材料。
在整个施工操作过程中,要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的系统操作管理方法,做到施工操作程序化、标准化、规范化,确保施工质量。
正确处理进度与质量的关系
进度与质量是对立的统一,没有质量就没有进度。
在基桩施工与管理过程中,必须正确处理质与量的关系。
生产指标(任务)、进度(任务)完成后,必须检验质量是否合格。
要摆正“进度必须服从质量”这个关系,坚持好中求快,好中求省,严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工,绝不能因抢工期而忽视质量。
建立健全安全保证体系
项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组,由一名项目副经理负责管理。
施工安全、人身安全、财产安全是安全领导小组的主要管理职责,层层签定安全责任书,定期或不定期进行安全检查,发现问题及时解决,制订安全规划,搞好安全教育,消除事故隐患,把不安全的因素消灭在萌芽状态。
制订各项安全制度
①各类机械的操作规则和注意事项;②施工现场保安制度;③施工驻地防洪、防火、防毒措施;④施工现场各类信号的规则及维护措施(如:
泥浆池警示标志、用电安全标志等);⑤用电安全须知及电路架设养护作业制度;⑥施工工序的监督执行。
按施工人员的2%-4%设置专职的安全员,加强班组建设,执行“三检”,集思广益、勇于发现、处理问题,把事故消灭在萌芽状态。
抓好现场管理,搞好文明施工,保证施工现场安全防护设施的投入,确保性能,使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上.
争创文明工地,搞好环境保护,防止噪声扰民。
安全保证体系:
在实施和完成基桩施工期间,充分关注和保障所有在现场人员的安全,采取有效措施,使现场井井有条,以防施工人员的安全受到威胁。
1.安全领导小组结合自己的实践,教导职工自觉的按操作规程施工,确保安全,组织安全员监督指导安全工作。
2.抓好现场安全管理,料场合理堆放,配备足够的消防设备,现场张贴、悬挂操作规程和安全警告,从文明施工的环节来保证安全生产。
特殊工种要经专业培训,持证上岗,定期由安全员检查钻机和起重机设备;为现场附近便道设置照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。
3.实际操作标准化,奖惩分明,与经济效益相挂钩,严肃劳动纪律,坚决杜绝违章操作。
4.在工地、宿舍和工棚,要注意室内卫生,防止各种疾病发生,配备医疗人员、急救措施,以保证全体施工人员的身心健康。
5.争创“文明工地”称号。
环境保护
基桩施工中产生的废泥浆要集中排放并处理,以免污染农田、河流
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