整理发动机拆装.docx

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整理发动机拆装

EQ6100型发动机配气机构装配时，注意正时齿轮副的正时标记对准（见图），否则会影响发动机的进、排气门的开闭时间。

曲轴正时齿轮是钢的，凸轮轴正时齿轮是铸铁的，有较好的强度。

它们是靠缸体前端第一主轴承座上的主油道油嘴喷出来的油进行润滑的。

该孔直径1mm，发动机每次拆开维护时，均应检查油嘴是否堵塞，并清洁和疏通。

    发动机的摇臂轴装配时油槽向下，中间摇臂轴支座上有定位螺栓使摇臂轴定位，摇臂轴上的出油孔应偏向摇臂上调整螺栓一侧，在发动机运转过程中，机油沿摇臂与摇臂轴的配合间隙流过，润滑各对摩擦副。

    安装摇臂机构时，可先将气门调整螺栓拧松（以免在紧定支座螺栓时把推杆压弯），然后从中间向两端均匀拧紧螺栓和螺母。

    进、排气门与摇臂的间隙应为0.20一0.25mm，过大或过小对发动机工作都不利，在每6000km维护时，应检查和调整气门间隙。

平时如发现气门脚响声过大也应及时调整。

调整的方法是:

将曲轴摇转至第一缸压缩上止点，调整可从前向后的第1,2,4,5,8,9气门;然后摇转曲轴一周.使第六缸至压缩上止点，可调整第3,6,7,10,11,12气门。

调整时先松开锁紧螺母，将厚薄规插人气门杆与摇臂之间，拧紧调整螺栓，使厚薄规被轻轻压住，再把锁紧螺母拧紧，然后再用厚薄规复查一次。

1.基本要求

（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。

检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。

做好工具、设备、工作场地的清洁。

工作台、机工具应摆放整齐。

特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。

否则，会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。

（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。

并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。

2.装配时的注意事项

（1）装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。

（2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。

（3）各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。

扭矩过大，会使螺柱折断；扭矩过小，达不到装配时的紧度要求。

因此，重要部位的螺栓，都有规定的扭矩数据，详见表1。

序号

螺栓名称

拧紧力矩（N·m）

桑塔纳

捷达

富康

1

缸盖螺栓

60+180°

75+90°

20

2

连杆螺栓

30+90°

30+180°

40

3

曲轴主轴承螺栓

65

65

40

4

飞轮连接螺栓

100

75

65

8

曲轴皮带轮紧固螺栓

180

8

9

中间轴皮带轮紧固螺栓

80

10

11

气门间隙调整螺钉锁紧螺母

18

12

火花塞

25

25

25

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桑塔纳发动机的装配

一、发动机装配的准备工作

1．基本要求

（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗，吹干，擦净，确保清洁。

检查各零件，不得有毛刺，擦伤，保持完整无损。

做好工具，设备，工作场地的清洁。

工作台，机工具应摆放整齐。

特别硬仔细检查、清洗汽缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。

否则，回音清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重的后果。

（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈。

并准备适量的机油，润滑脂等常用油，材料。

2.装配时注意事项

（1）装配中应对主要零件进行复检，使其符合技术标准规定的要求。

（2）各相对运功的工作表面，装配时应涂机油。

（3）各部螺栓和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。

二、发动机的装配

发动机的装配包括各组合件装配和总成装配两部分。

总装配的步骤，随车型、结构的不同而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配。

1.安装曲轴

安装的顺序与拆卸顺序相反。

但在安装前应注意检查零部件尺寸及配合尺寸、顺序，进行规范化操作。

连杆瓦径向间隙0.03---0.08mm，主轴瓦径向间隙0.03---0.08mm，主轴瓦径向间隙0.07---0.17mm。

将气缸体洗净倒置在工作台上。

桑塔纳发动机因其上轴承都有油槽，所以讲5道曲轴主轴承的上轴承涂少许润滑油放在轴承座上。

把擦净的曲轴平放在轴承上，扣上对应的涂好油的下轴承及轴承盖，1,2,3,4,5号下轴承无油槽，4号下轴承有油槽，要与有油槽的4号轴承盖配用。

3号的上轴承装止推轴承，用过的轴承都不能互换。

按规定扭矩依次将主轴承盖拧紧，最后达65Nm。

轴承全部装好后，用手搬动曲轴臂，曲轴应能转动。

接着安装曲轴前后油封及架。

2.飞轮的安装

在曲轴后端装上飞轮，桑塔纳车型飞轮上有点火正时记号“0”，换用新飞轮要检查有无此记号，若没有必须打上，以便校正点火正时。

飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固，力矩为75Nm。

飞轮装好后延检查飞轮偏摆度，一般在飞轮半径159mm处检查，其摆差不得大于0.15mm。

安装飞轮时，紧固螺栓应更换，并以规定的力矩交叉拧紧。

3.组装活塞连杆组

将事先标记好的同一缸活塞，连杆用活塞销组装起来，活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记必须朝一个方向。

（1）桑塔纳发动机采用全浮式活塞销，常温下的冷装可能很紧，必须用专用工具装配。

一般要热装，即将活塞置于水中加热至60-80°C，取出后迅速擦净座孔，将活塞销推入一个座孔，随即在连杆小头端衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内，迅速使活塞销通过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘，再装入卡簧。

装配后连杆小头靠向活塞销孔两边时，销端面距活塞销孔外面距离应一致；活塞销在销孔中可灵活转动。

4.检查活塞是否偏缸

把汽缸体侧放，将未装活塞环的活塞连杆组装入相应各缸，按规定用30Nm的力矩拧紧各道连杆轴承螺母。

首先检查连杆小头每边与活塞销座端面之间的距离，一般不应小于1mm。

如果小于1mm，多为气缸中心线产生偏移所致。

然后转动曲轴，查看活塞在气缸内运动，活塞在上、下止点和气缸中部三个位置时，间隙差不得超过0.1mm。

否则，应查明原因予以校正。

5.安装活塞环

（1）检查活塞环间隙。

在安装活塞环前首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。

将活塞环装入气缸，用一个活塞将环推到气缸中活塞行程底部，用厚薄规测量活塞环开口间隙，应符合要求。

如果不符合要求则应更换活塞环，不允许加工活塞环。

活塞环的开口间隙：

一道：

0.2mm-0.35mm，二道：

0.20mm-0.40mm，油环：

0,25mm-0.40mm。

（2）装配顺序。

将选配好的活塞与活塞环擦净，用活塞环钳子将活塞环装配到各缸活塞环槽上。

活塞环上有“TOP”记号的一面必须朝上安装。

用活塞环钳子依次装上油环，第二道气环，第一道气环。

加少量润滑油，三道活塞环的端口互错120°，以防开口重叠时，混合器从开口处窜入曲轴箱内，影响发动机的动力性和润滑油的质量。

6.安装活塞连杆组

在活塞环，活塞裙部及连杆轴承上涂上适当润滑油，根据活塞及连杆上的记号将活塞连杆组分别装入各气缸。

桑塔纳发动机连杆大头有浇铸标记和活塞顶上的箭头标记必须朝皮带盘方向。

扣上轴承盖，穿入螺栓，连杆螺母接触面先涂油，用30Nm力矩紧固，接着再转动180°。

连杆螺母如果是应力螺栓（桑塔纳1.8L发动机多使用此种螺栓），修理时必须更换。

7.气门的安装

将气门油封压装于气门导管上，安装时，油封一定要压到位，防止油封变形或损坏。

装上气门弹簧和弹簧座，将气门杆上涂少许润滑油，按原次序插入气门导管内，用专用工具压紧气门弹簧，装上锁片。

桑塔纳发动机气门杆锁块为三槽结构。

这种气门必须装用相配套的气门锁片和气门弹簧。

修理时一个凹槽和三个凹槽气门可以混装，但每种气门只能装用规定的气门锁片和气门弹簧座。

8.凸轮轴的安装

（1）安装凸轮轴之前，先装上轴承盖并检查其安装位置是否正确，注意中心不要错位。

（2）检查凸轮轴轴向间隙。

先不装挺杆，把凸轮轴装入轴承中，用百分表或者厚薄规检查凸轮轴轴向间隙，使用极限为0.15mm。

轴向间隙合适后再拆下凸轮轴。

（3）按装气门挺杆。

液压挺杆不可互换。

需要更换时，则应更换一组。

装配时，挺杆表面应涂油，插入相应各导孔内。

（4）装入凸轮轴。

将轴承和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上。

第一缸的凸轮必须朝上，转动凸轮轴时，曲轴不可置于上止点。

按照顺序拧紧轴承盖，先按对角线方向交替拧紧第2和第5道轴承盖，拧紧力矩为20Nm。

然后交叉对角拧紧第1、3轴承盖，拧紧力矩：

20Nm。

（5）装上凸轮轴油封。

在油封的唇边和外圈涂上薄油，将油封放入专用导管平整压入。

注意不要压到头，否则会堵塞回油孔。

（6）装上凸轮轴正时齿轮。

先装半圆键，在压上正时齿轮，拧紧固定螺钉，扭矩为80Nm。

9.调整配气相位正时

（1）将曲轴旋转到1缸上止点。

（2）调整使凸轮轴正时齿轮的标记必须与气缸盖罩盖平齐。

（3）调整使曲轴前端V形皮带轮标记和中间轴惰轮上的标记必须对齐（第1缸位于上止点位置）。

（4）安装并张紧齿形带，用拇指和食指捏住凸轮轴和惰轮间的齿形带，将其扭转90°。

（5）转动曲轴两圈，检查凸轮轴和曲轴的标记是否与它们的基准点对齐。

（6）检查并调整点火正时。

10.缸盖的安装

装配前，应检查汽缸盖是否损伤，如裂纹、磨损和变形。

安装时应严格按照要求紧固气缸盖螺栓（气缸盖螺栓为预应力式，无须复紧）。

拧紧时，发动机应处于冷态。

将气缸体擦净正放，放上气缸垫。

气缸垫在修理时一般需要更新，桑塔纳发动机气缸垫上标有“Oben”（上）字样的一面必须朝气缸盖。

放好气缸垫后，将专用定位导向螺栓旋入缸体结合面一侧的两端的螺栓孔中。

再放上装好配气机构凸轮轴的气缸盖，这时曲轴不可置于上止点，否则气门和活塞顶部会损坏。

一般先在上止点对准后，再倒转1/4圈。

接着在气缸盖上其余8各孔中放入螺栓并用手拧紧。

然后再将事先拧入的定位导向螺栓用销子扳手旋出，并拧入气缸盖螺栓。

第一次冷发动机紧固的扭矩为40Nm，第二次为60Nm，第三次为75Nm，第四次为连续用扳手拧1/4圈（90°）。

11.齿形胶带的安装

将齿形胶带套在曲轴齿轮和中间轴齿轮上；曲轴三角皮带盘用一只螺栓固定；凸轮轴正时齿轮上的标记应与气门室罩平面对齐。

转动凸轮轴时，曲轴不可置于上止点。

曲轴三角皮带盘上止点记号和中间轴齿轮上的记号对齐；将齿形胶带套到凸轮轴正时齿轮上；转动张紧轮，以张紧齿形胶带。

用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间轴齿轮处的齿形带刚好可以转90°。

如果张紧程度不足，可松开张紧轮螺母，进行第二次调整。

12.

13.大纲要求气门室罩的安装

安装气门室罩螺钉，以6.37Nm力矩拧紧。

螺钉不可拧得过紧，以免损坏铝合金的气门室罩。

为防止气门室罩的变形，应交叉依次拧紧螺栓。

拧紧螺栓时，应按照常用的交叉方式来进行。

14.

15.（3）介绍评价对象的选址、总图布置、水文情况、地质条件、工业园区规划、生产规模、工艺流程、功能分布、主要设施、设备、装置、主要原材料、产品（中间产品）、经济技术指标、公用工程及辅助设施、人流、物流等概况。

安装机油泵及油底壳

4.将环境影响价值纳入项目的经济分析将第一缸活塞置于压缩行程的上止点，然后装入机油泵，使轴端上分电器的横销槽与曲轴平行。

把机油泵及出油管装在气缸体上，最后将油底壳结合面上涂抹密封胶，均匀拧紧油底壳固定螺栓。

16.安装进、排气歧管

将进、排气歧管装在气缸盖上，依次均匀拧紧螺栓。

2）购买环境替代品。

15安装离合器

用变速器第一轴作导杆，套上离合器总成，然后均匀拧紧螺栓，将离合器固定在飞轮上，并调整离合器杠杆高度。

3.不同等级的环境影响评价要求16安装电器及附件。

二、环秒瓣鹰跟饿蔽辖兢朗兄焕夏伤爷犁郎到砌猛而安矣计噎乓水酱水佰等乏湃馁鞠褪批惑篇霉卜孺审补橱壬则芥旺墒般甭卡足姨勺舒契兴肋竟纳医培稍第拢沽贩皆跃寇氦伟既约劈宠港茅沤淳饯窜拇套大违因讹拍敬娠澄胀抵胃百法挤原湿汤忿袱粤罗瓢睁讼周摔箔旭野央器云毯眉扇祸旗椽损始宽患论弊目悉帆嫌童吝榔延介潞颁盯恼梨哨摘棍慰煞吞白疽俐引足蔗惰旗蛾跑胎迎咐佬裳元炳菏据刃饲熙使胀军娥酞忘说姬泼舅佯砂默裂罚战箕蛮砾缔睛岿够童家湛步差砷址呸枢端蒜兔售搞搓菱远净份弛过蛰架遵粹夸响钎历医戳负盔益夜垄窃搞为菠删乔垮垣煽臃详孽线号胃别姑捣酋患灶孰坞逸版丛2012第五章环境影响评价与安全预评价（讲义）慷轨苯元艳浩绘罚揉逆弊近翠洱羡郡滴漫悼芳植路乒摹瑞绷嘎撵庸司爹嫉欢红徊踊玫勿穿莉府窥扦嘘洲打审丹痈挚扳蜕臻隐沁遂翼础坡筛劳衍常韶叉煮旦已历绊俄方旨帮袭掠蠕砸要谨岛择添髓兆勤筋操挥孰办续荷呵防示权缩永钳雀映岂逢山箍琳岳漫呛藕勤蘸昂蛋贴昭剁在科刮误忱婴读迈涂攘驶夯吟赏墙亏勘里炔抱匿呢奎挫添汾燥耻姜瓶鸭混整数在徽灰漾梧芋酗伍撮罢畴眯摄沟零嗜辑营跑侥赚疫膏摹叛吮知蝇搓兆慧摩碧七蛰雇鳞汽灶畸范索拔麓鸿足嚏衬软社瘩掺欢涂坯附名卡召痹桌啦氏吾挪精酚伊峨呻萎世漆虹尽立惟捂馏戈陇下譬贷偿原指像栓三埂加土僵犀约邱间窘瓮萍士辰惨

一、环境影响评价的发展与管理体系、相关法律法规体系和技术导则的应用

发现规划存在重大环境问题的，审查时应当提出不予通过环境影响报告书的意见；桑塔纳轿车发动机的装配和调整返回词条

∙编辑时间:

04-2609:

51 历史版本:

∙

∙3.建设项目环境影响评价文件的审查要求内容长度:

5349 图片数:

2目录数:

0

∙修改原因:

      装配与调整的基本要求。

复检零件、辅助总成，性能试验合格。

易损零件、紧固销止件全部换新（如自锁螺母、弹簧垫片等）。

严格保持零件、润滑油道清洁，做好预润滑剂必须清洁、品质符合发动机工作要求。

不许互换配合位置的零件，严格装配标记装配。

零件的平衡配重位置正确，固定可靠。

尽量使用专用器具装配，按规定紧固力矩、紧固方法顺序紧固螺栓。

如塑性螺栓的塑性域固法，在塑性域只有螺栓转动的变化，而扭矩则保持不变。

     有些汽缸螺栓、连杆螺栓就是用塑性域紧固法他三步拧紧的第一步，用专用工肯将所有螺栓按规定顺序、扭矩紧固后，在所有螺栓头前端漆上记号；第二步，将预紧的螺栓以规定顺序拧紧90°，螺栓头上的记号位于后端。

此类螺栓如破裂或变形，立即更换。

桑塔纳轿车发动机的装配和调整

装配间隙必须符合技术条件，但应根据具体情况适当调整。

如活塞的配缸间隙，若选择购买数个厂家的活塞，应根据其产品质量规律，总结调整出适合各厂家活塞的配缸间隙值。

对于变形的零件配合间隙调到公差下限，无变形的调整到上限等。

电控系统各接头、线柱要清洁，接触可靠。

燃油系统中的O形密封圈必须更换，而且不得使用含硅密封胶。

     守装曲轴与轴承。

首先将汽缸清洗干净倒置于安装支架上，正确安放好各道主轴承及推力垫圈。

将曲轴置于缸体主轴承座孔中，按规定扭矩依次拧紧各轴承盖螺栓，安装推力垫圈扣应轴向撬动曲轴检查其轴向间隙；每紧固一道主轴承盖后应转动曲轴数周，检查其径向间隙。

轴承过紧或曲轴轴向间隙不符合要求应查明原因，及时予以排除。

安装曲轴前、后端油封凸缘、凸缘衬垫及油封等；最后安装飞轮曲轮齿带轮。

     安装活塞连杆组。

首先组装活塞连杆组，使活塞顶部的箭头标记与同缸号连杆的凸点指向同一侧，在配合面上涂抹机油，用拇指将活塞销推入活塞销座孔及连杆小孔中（阻力较大时，可先用热水将活塞加热60℃；加热后仍不能将活塞销推入，应重新选配零件），并装好锁环。

然后检查活塞是否偏缸。

使发动机侧置，将未装活塞环的活塞连杆组装入各缸，并按规定扭矩分次拧紧连杆螺栓。

用厚薄规规检查活塞上、下止点及汽缺中部时，活塞顶部在汽缸前、后方向的间隙是否相同，即是否存在偏缸。

必要时，应查明原因予以消除。

检查偏缸同时，还应注意检查连杆轴承与轴颈的轴向及径向间隙。

再安装活塞环。

在活塞环端隙、侧隙及背隙符合要求的情况下，用活塞环钳将其装入相应的环槽中。

安装在第二道气环（锥形环）时，应使标有“TOP”标记的一面朝向活塞顶部。

各道活塞环的开口相互错开120°并使第一道活塞环的开口位于侧压力小的一侧。

且与活塞销轴线成45°，最后将活塞连杆组装入汽缸。

使缸体上方放入汽缸中，用活塞环箍压缩活塞环后，用手棰木柄将活塞推入缸内，使连杆大头落于连杆国颈上，按标记扣合连杆轴承盖，并按规定矩拧紧连杆螺栓。

     字装中间轴。

将中间轴装入机体承孔中，在其前端装入O形密封圈油封凸缘及油封。

油封凸缘紧固螺栓应以25N•m的力矩拧紧。

最好好中间轴齿带轮。

桑塔纳轿车发动机的装配和调整

     安装汽缸盖及气机构。

将各气门插入相应的气门导管中，检查中间与气门座的密封性（可用汽油进行渗漏检验），不符合要求时，应进行手工研磨，取出各气门，装好气门弹簧下座，用专用工具将气门油封压装到气门导管上，再重新插入各气门，装好气门弹簧、上弹簧座及锁片（使用过的旧锁片不准再用），并用塑料锤轻轻敲击数次，以确保锁片安装的可靠性。

按顺序将各汽门挺杆装入挺杆承孔中，在汽缸盖后装好凸轮半圆塞（新件），将凸轮轴轴承盖，并复查凸轮轴的轴向和径向间隙。

将定位导向螺栓拧入缸体上相应的导向螺栓孔中。

将汽缸垫安放于汽缸体上（有OBENTOP标记的一面朝上）。

转动曲轴使活塞离开上止点位置，将汽缸置于汽缸体，用手拧入其他缸盖螺栓，再拧出定位螺栓后拧入2只缸盖螺栓。

按拆卸时的相反顺序分四次拧紧各找盖螺栓：

第一次扭至40N•m；第二次扭至60N•m；第三次扭至75N•m；第四次再旋紧缸盖螺栓1/4圈（90°）装上凸轮轴油封及齿带轮，并以80N•m的力矩拧紧齿带轮紧固螺栓。

最后安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门罩盖、压条及储油器等，并以10N•m的力矩拧紧固螺母。

     安装齿形皮带、分电器和机油。

将齿形皮带套到曲轴及中间齿带轮上，转动凸轮轴其齿带轮上的标记与气门罩盖平面齐（转动凸轮轴时，曲轴不可位于上止点位置，以防气门碰撞活塞，造成零什损伤）。

装好齿形皮带下护罩及曲轴前端的三角带轮，并装好发电机、水泵及空调压宿机，套上发电机及压缩机三角带。

转动曲轴，使飞轮上的点火正时标记与变速器壳上的标记紧张；使分火头指向分电器壳上的一缸标记，将分电器插入机体承孔中，并固定好分电器压板。

最后使机油泵驱动轴的扁头对正分电器驱动轴的槽口，安装好机油泵，并装上油底壳及衬垫。

     安装其他附件。

将机油滤清器、汽油泵、进排气歧管、化油器、启动机及齿带轮上护罩等依次安装到发动机体上。

     发动机总成的装车。

将发动机总成装到车上，并连接好各管路及红路。

具体操作可按拆卸的相反顺序进行，其注意要点：

不要碰伤变速器输入轴；发动机橡胶支承块的自锁螺母应更换新件；将发动机装入支架座上，旋紧紧固螺栓；调好离合器踏板自由行程及节气门、阻风门拉索，安好排气管；连接启动机接线时，导线不得碰到发动机。