人行地道监理实施细则.docx
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人行地道监理实施细则
湘乡站改扩建工程
人行地道监理实施细则
编制人:
审核人:
批准人:
成都西南交大工程建设咨询监理有限公司
湘乡站改扩建项目监理站
2011年3月
一、工程特点及技术、质量标准………………………………….2
二、监理工作范围及重点……………………………….…………2
三、监理工作流程………………………………….………………3
四、监理工作控制重点、目标及监控手段………………………5
五、监理工作方法与措施…………………………………………19
六、旁站具体部位及工序…………………………………………21
一、工程特点及技术、质量标准
1.1、专业工程特点
本地道为改扩建及新建铁路上海至昆明湘乡站地道,地道尺身8.05米×3.8米,地道出口4.2米宽,新建站台双向(两侧均为阶梯式+扶梯时)出入口。
施工场地狭小,运输不便;施工工序多,包括基坑的开挖与防护、钢筋与混凝土的施工、防水施工、与路基过渡段的回填和内部装饰等。
基坑防护:
2站台的开挖深度小于3米范围采用1:
1坡度放坡开挖,素土夯实;大于3米的采用网喷加锚杆支护;3、4站台开挖深度小于2米范围采用1:
1坡度放坡开挖,素土夯实;大于2米的采用钢板桩支护,桩长约为1.8倍基础开挖坡度,钢板桩采用¢500mm钢管支撑,开挖深度等于或小于5米的采用一道支撑,大于5米的采用二道支撑;线路采用桩径¢1500mm和¢1800mm,桩长18米的人工挖孔桩和工字钢进行。
架空防水施工:
结构自防水采用C35防水混凝土,抗渗等级不低于P8,结构外防水采用CPS-300高分子单面自粘防水卷材全包。
1.2技术、质量标准
新建铁路工程测量规范TB10101-99
铁路建设工程监理规范TB10402-2007
钢筋混凝土工程施工验收规范(GB50204);
钢筋混凝土结构设计规范(TJI0);
铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编
铁路混凝土工程施工质量验收补充标准
铁路混凝土结构耐久性暂行规定
混凝土外加剂应用技术规范(GB50119)
建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002
建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003
铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003
铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009
铁路砼与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003
铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009
铁路桥涵施工规范TB10203-2002
地下防水工程质量验收规范GB50208-2002
铁路工程施工质量验收标准应用指南2003
铁路工程建设原材料控制标准条文汇编
建筑装饰装修工程质量验收规范GBJ210-2002
设计文件、施工图及技术资料、设计变更文件等;
经批准的施工组织设计、施工技术方案、作业指导书;
二、监理工作范围及重点
2.1监理工作范围
湘乡站改扩建工程人行地道施工的监理。
2.2监理工作重点
监理工作重点为:
基坑的开挖的防护、钢筋与混凝土的施工、防水施工、与路基过渡段的回填和内部装饰。
三、监理工作流程
框架涵监理流程
钢筋混凝土施工监理流程
装饰工程监理流程
防水施工监理流程
施工准备工作审查→基层验收→涂刷底胶检查→转角及细部等部位增加涂膜检查→涂布防水涂料式铺贴防水卷材检查验收→见证闭水试验→防水工程分项验收。
深基坑施工监理流程
四、监理工作控制要点、目标及监控手段
4.1监理工作控制要点
4.1.1施工前的准备工作
4.1.1.1监理工程师应会同施工单位赴现场核对设计文件,参加技术交底。
主要工作内容:
(1)熟悉设计文件,核对施工图纸。
(2)了解现场地形、地貌、水文和地质条件。
(3)掌握设计中采用的新技术、新材料及新工艺及新设备。
(4)掌握设计标准及其质量要求。
4.1.1.2监理工程师审核施工组织设计,重点检查施工组织设计的合理性、可行性。
4.1.1.3检查施工单位施工机械、设备、人员进场情况及施工准备工作。
4.1.1.4检查开工条件,并按有关程序审批开工报告。
4.1.2深基坑的控制要点
4.1.2.1基坑开挖质量控制要点
(l)监理工程师应审批施工单位的施工方案,重点审查开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置、防排水、安全等措施。
(2)检查施工放样数据、基坑开挖方式和支护形式。
督促施工单位对支护结构、周围环境随时进行观察和监测。
(3)当基坑开挖接近基底20cm时,监理工程师应到场检查,应避免超挖,土质基底不得采用大型机械开挖,石质基底不得爆破。
(4)监理工程师检查基底地质条件,见证检测基底承载力(标准贯入、触探仪检测)。
勘察设计单位对桥涵地基全部进行现场确认。
当发现基础底面处于软硬不匀地层时,应由勘察设计部门提出处理方案。
(5)检查基坑平面位置、坑底尺寸、基底高程。
(6)检查基底处理和排水情况。
挖至标高的土质基坑,不得长久暴露,扰动或浸泡。
符合要求后,尽快督促施工单位进行基础混凝土或砌筑施工。
4.1.2.3土钉边坡防护施工的质量控制要点
4.1.2.3.1土钉边坡防护由被加固土体、放置于土体中的土钉及喷射混凝土面层组成。
土钉是边坡稳定的关键。
土钉的位置、深度,锚固力必须符合设计要求。
4.1.2.3.2土钉施工
(l)施工单位应按“自上而下、分段施工”的原则,及时挂网喷护,避免坡面暴露风化失稳。
(2)路堑开挖中,坡面尺寸符合设计要求后,按设计要求布置土钉的位置。
(3)土钉钻孔应采取干法钻进,若遇到砂性土层或松散性土层为防止发生坍塌,应设护壁套管。
钻孔结束后应检查孔壁的完整性和孔的深度。
(4)土钉所用钢筋的品种,规格质量应符合设计要求,钢筋插入孔内应居中。
(5)钻孔注浆应采取孔底注浆法,监理工程师检查注浆是否饱满。
如果达不到要求,应要求施工单位进行二次补浆。
4.1.2.3.3钢筋网(土工网)铺设
(l)筋网(土工网)的材料应符合设计要求,土工网应防止老化。
(2)检查网与土钉的连接是否牢固。
4.1.2.3.4喷射混凝土面层
(l)喷射混凝土所使用材料的规格、品种和质量应符合有关规范的规定,配合比和强度符合设计要求。
喷射混凝土质量控制见“钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。
(2)喷射混凝土与坡面,钢筋网(土工网)紧密结合,其表面应平顺,无裂隙、无露筋。
60%以上的喷射混凝土的厚度不小于设计厚度,最小值不小于设计厚度一半,同时钻孔检查的厚度,其平均值不应小于设计厚度值。
4.1.2.4钢板桩围堰施工质量控制要点
(1)检查钢板桩围堰的打设、清基情况,应符合设计及规范要求。
(2)钢板桩接长时,应采取等强度焊接接长,相邻钢板桩接头上下错开2m以上。
(3)经过整修或焊接的钢板桩应做锁口,并通过试验,监理工程师应检查试验记录。
(4)检查钢板桩的桩尖高程、到达设计高程后的倾斜度、合龙时楔形桩上下口宽度差,以及围堰形状、内围尺寸。
4.1.2.5人工挖孔桩控制要点
4.1.2.5.1、监理工程师对测量定位工作的质量控制
(1)首先要求施工单位提交整个工程的测量方案,审查其可行性。
在方案通过审查后,监理工程师对照方案严格督促施工单位在施工过程中认真执行。
(2)要求施工方将测量成果及时提交监理工程师,由监理工程师在施工过程中,对测量控制网和基础轴线、标高等及时进行认真复核,发现问题,及时提出,限期要求施工方予以纠正。
(3)经监理工程师复核后,由建设单位报请市规划部门的测绘大队进行核准测量放线成果。
合格后,施工单位进行下道工序施工。
(4)桩位的复核工作比较繁琐但非常重要,不允许出现任何质量问题。
由监理工程师依据测量控制网和桩位平面布置图,逐一复核桩位,确定好桩位中心,并以桩位中心为圆心,以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周,用撒石灰线等措施作为桩孔开挖尺寸线,在桩位线定好后,经监理工程师复查全部合格后方可开挖。
4.1.2.5.2挖孔、护壁过程的质量控制
(1)开挖第一节桩孔土方:
土方开挖前,在线外砖砌井圈,将桩位线引到砌井圈上并对桩线验收后,才开始开挖土方。
开挖桩孔应从上到下逐层开挖,先挖中间部分的土方,然后向周边扩挖,有效控制桩孔的截面尺寸,每节的开挖高度应根据土质和设计而定,一般以0.9—1.2米为宜。
(2)支护壁模板、放附加钢筋:
为防止桩孔壁坍塌,确保安全施工与成孔同步应设置现浇钢筋砼护壁,护壁厚度和砼强度必须满足设计要求,护壁模板采用拆上节支下节重复周转使用,模板之间用卡具、扣件连接,也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的,用槽钢或者角钢制作的钢圈作为内支撑,顶紧模板,防止模板应受张力而变形,不设水平支撑,以方便操作,第一节护壁应高出地面150--200㎜,护壁厚度比下面护壁厚度增加100--150㎜,使之便于挡土、挡水。
桩位轴线和高程均应标定第一节护壁上口,并做好轴线及高程等检查记录。
浇筑第一节护壁砼:
护壁模板支好后应立即浇注护壁砼,人工浇筑,人工捣实,砼强度到达1.2Mpa方可拆模,护壁砼应根据气候条件,一般情况下浇灌完毕须经24H后可拆模。
(3)架设垂直运输架:
第一节桩孔成孔后,着手在桩孔口上架设垂直运输架,要求搭设稳定、牢固。
(4)安装提升设备、吊桶、活动盖板、水泵、通风机等:
安装提升设备时,尽量使吊桶钢丝绳中心与桩孔中心重合,以便挖土时能直观控制桩位中心和支模中心,桩口上设围护栏,当桩孔深大于5米时,应向井下通风,加强空气对流,必要时输送氧气,防止有毒气体危害。
桩孔上人员密切观察桩孔下人员情况互相呼应。
当桩孔内有人挖土时,应在井下部半圆安全网施工,防止杂物掉下伤人。
桩口安装水平推移的活动盖板或其他安全防护措施,保证施工人员离场休息等时间内,桩口处于安全保护状态下。
(5)开挖第二节桩孔土方:
从第二节开始利用提升设备运土,要求桩孔内人员应戴好安全帽,安全施工;吊桶离开孔上方1.5米时,施工人员应在井下部半圆安全网观察,防止掉落的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。
吊桶卸土后,下放吊桶继续装土。
桩孔挖至规定深度后,用尺竿检查桩孔的直径及井壁圆弧度,修整孔壁,使上下垂直平顺。
(6)严格控制桩孔垂直度、中心位置:
在地面上设十字控制网、基准点,将桩控制轴线、高程测到第一节护壁上,每节桩孔护壁做好后,必须将桩位轴线和标高测设在护壁上口然后用十字线对中,吊线锤向井底投设,以半径尺杆检查孔壁垂直平整度,井深以基准点为依据逐根引测。
保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
(7)逐层往下循环作业:
将桩孔挖至设计深度,检查土质情况,桩底应支承在设计规定的持力层上。
(8)桩底扩大头施工:
扩大头部分位于中风化岩层时可不设护壁,按设计要求成型;位于其他岩层时应设护壁,扩大头每节护壁长度不大于500mm,其他方面施工要求同上。
(9)现场设专人做好挖孔桩施工记录,并负责对安全施工实施跟踪监督,做好监督记录。
4.1.2.5.3对持力层的质量控制
(1)待人工挖孔桩挖到设计标高后,监理工程师及时通知地勘、设计人员到场,以确认是否达到了设计要求。
对持力层的确认,由地勘单位认可;进入持力层的厚度,由设计单位确认。
监理工程师待施工单位对挖孔桩自检合格后,下到桩底,对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高,孔底存水情况、孔底虚土情况等项进行全面检查和复测,作为工程质量控制的依据。
待虚土清净、桩底存水排净后,即可同意进行钢筋笼施工。
(2)开挖扩底部分:
桩底分为扩底和不扩底两种情况,挖扩底桩应先将扩底部分圆柱体挖好,再按设计扩底部位的尺寸、形状自上而下削土。
桩终孔要保证设计桩长和入岩深度,桩孔挖至设计深度后,必须检查岩层地质情况,根据勘察单位的住场工程师现场确定岩层后,当不满足设计要求的岩层时
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- 地道 监理 实施细则