车辆运用的安全.docx
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车辆运用的安全
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车辆运用的安全
车辆运用的安全
保持车辆良好的技术状态,保证车辆在运用过程中的安全,为客货运输服务,是铁路车辆部门职工的基本职责,由于客车是固定配属、固定编组的,而一般货车是全国铁路通用的,因此在保证车辆安全的具体要求上,也有所不同,现分别予以说明。
1.对货车运用的安全要求
铁路货车一般无固定配属单位。
因此对货车的日常检查维修工作都是在运用过程中进行的(定期检修外),这个任务由列车检修所(简称列检所)担当。
(1)主要列检所对本站编组的始发列车,应按规定的作业范围认真检查和修理,并保证能安全运行至下一个负责检查该部位的列检所,其检查范围和维修安全要求如下:
①车辆的磨耗、擦伤、缺损等均无过限;轮箍、轮毂无松驰。
②轴箱及其部件齐全、作用良好,并消除热轴故障。
③转向架侧架、摇枕、拱板、拱架柱等无裂纹,拱架柱、轴箱螺栓等无折断,螺母无松动、丢失。
④车钩及钩尾框无裂纹,钩舌销无折断。
车钩互差不超限。
缓冲器、从板等无破损等。
⑤制动机配件齐全、作用良好,鞴鞴行程符合规定。
守车紧急制动阀完整,风表作用良好。
基础制动装置配件齐全、作用良好。
闸瓦磨耗不过限。
⑥中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂纹。
中侧梁下垂、车体倾斜或外涨不过限。
⑦车门及平车端板折页无折断,圆销、开口销无丢失;门轴销、开口销无丢失;端板、侧板、地板、门板等破损不超过规定;罐车卡带无折断;罐体及阀不漏泄。
(2)区段列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆,应按上述主要列检所的范围认真检查,重点修理。
保证行车安全。
对中转列车则按下列范围检修,并应保证安全运行至下一个检修该部位的列检所:
①检查轴温,消防热轴故障;
②拱架柱、轴箱螺栓无折损,螺母无松驰、丢失;枕簧无窜出、丢失。
③制动梁、下拉杆、固定及移动杠杆、闸瓦托吊的圆销、开口销、U型插销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失。
闸瓦磨耗不过限。
④钩托及钩尾扁销螺母无丢失。
车钩互差不超限。
⑤中、侧梁下垂及车体外涨不超限。
(3)一般列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆,也按主要列检所检查范围认真检查,消除危及行车安全的故障。
对中转列车必须检查轴温,处理热轴以及闸瓦、闸瓦插销故障,其他作业项目由各铁路局规定。
(4)对始发的直达列车,主要列检所在规定范围内的检修质量,原则上应保证500公里的安全运行距离,区段列检所应保证250公里左右(热轴故障除外)。
(5)轴温检查站,根据需要设于两列检所之间,属列检所领导,其任务为检查、发现及处理热轴故障,防止热切事故,保证行车安全。
(6)为了保证行车安全,列车自动制动机应按现行《铁路技术管理规程》第180条的规定,进行试验。
(7)由主要列检所所在站始发的列车中,不得有制动故障关门车。
因货物需要停止制动作用或临时发生故障的关门车,其数量不得超过列车中总辆数的6%(尾数不足一辆时按四舍五入计算)。
关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过两辆;在列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前不得超过一辆。
(8)对部分专用货车的维修运用及安全要求:
①在以蒸汽加温罐车卸油时,进入罐体加温层的蒸汽压力,不应超过0.5MPa。
不准用明火烘烤加热卸车。
②罐车洗刷时,其洗罐技术安全和质量标准,应符合《罐车洗刷细则》要求。
③机械保温车卸车后应按规定进行清扫、洗刷或消毒。
未经清扫、洗刷的,不得向外局排空或再一次装车。
机械保温车应编挂在列车中部或后部。
在加挂车辆时严禁剧烈冲撞,并禁止进行溜放调车。
④严禁使用冰保车装运易损坏车内设备的非易腐货物和有毒、易污染车体的货物。
不得在指定的保管站以外地点存放备用冰保车。
⑤长大货物车在使用后,应及时送往经铁道部同意的车站备用。
长大货物车装货前,必须经车辆段对车辆进行技术检查,以保证其技术状态的良好。
2.对客车运用的安全要求
客车的配属局、段对客车质量和安全负有全部责任。
为了保证旅客列车运行安全,设置了库列检、客列检和车辆包车组,现分别加以说明。
(1)库列检:
①运用客车在库列检施行全面检修,消除故障。
经检修后的本属客车应达到《运用客车出库质量要求》的各项规定。
②施行库列检作业的旅客列车,应按《列车制动机试验技术要求》进行全部试验。
③对外属列车要认真处理乘务员交修的故障。
对转向架、制动、车钩、发电机吊架等部位进行全面检查,重点修理。
(2)客列检:
①对到达入库检修的列车,只摸轴温。
②对不入库检修的折返列车,按库列检范围检修,并进行制动机全部试验。
③对通过旅客列车进行技术检查和不摘车修理、摘车修理,并按规定施行列车制动机试验。
④经客列检处理的故障,属于不摘车修范围的,应保证安全运行到终点站;属于检查范围的,应保证安全运行到下一个客列检。
(3)车辆包乘组:
①在值乘中巡视、检查车辆,发现故障及时处理,并将本身无力完成的故障预报前方客列检②在无库列检、客列检作业的折返站,应完成客列检对通过旅客列车的技术检查作业内容。
(4)淘汰型及杂型转向客车不准编入各种快车及直通旅客列车。
用101、102、103型转向架的客车不准编入特快列车。
(5)禁止编入旅客列车的车辆:
①超过定期检修期限的车辆。
②不符合客车轮对规定标准的货车。
③装载危险、恶臭货物的车辆。
(6)禁止客车通过驼峰,调车时禁止溜放。
(7)旅客列车不准编挂制动关门车。
如在运行途中制动机发生临时故障,在停站时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。
(8)旅客列车因超员、超重造成弹簧下沉、车的互差过限或走行部零件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全情况时,在消除前不准继续运行。
(9)客车电气设备须符合《运用客车出库质量要求》和《客车车电装置检修规程》(草案)的技术要求。
运行中发现故障危及行车安全时,应立即切断电源,通知车辆乘务员检修。
(10)客车防火。
①加强燃煤锅炉、燃油炉、茶炉和餐车炉灶的检修和焚火管理工作,遵守操作规程,防止发生火灾。
②旅客列车在整备库内停留时,车上炉灶应由客运部门压火并派人看管。
③运用客车每辆应配备两个灭火器,并进行定期检查。
(11)运用客车还应根据气候条件,做好防寒、取暖、防冻以及防暑降温等工作。
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