汽车空调试题及答案精选.docx

汽车空调试题及答案精选.docx

《汽车空调试题及答案精选.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车空调试题及答案精选.docx（37页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车空调试题及答案精选

【习题答案】

•一、填空题

1．汽车空调具有调节　　　　、调节　　　、调节　　　　　、　　　　　等功能。

（车厢内的空气温度；车厢内的空气湿度；车厢内的空气流速；过滤净化车厢内的空气）

2．汽车空调系统　　　　　　　、　　　　　　　　、　　　　　　　　　　　以及控制电路等组成。

（制冷装置；取暖装置；配气装置）

3．汽车空调按结构型式可分为　　式空调、式空调以及式空调。

（整体式；分体式；分散式）

４．汽车空调按照驱动方式可以分为　　　　　式空调和　　　式空调。

（非独立式；独立式）

５．汽车空调按照控制方式可以分为　　　　空调、　　　　　空调以及

　　　　　空调。

（手动；半自动；全自动；电控）

６．压力通常有三种表示方法，分别为　　　　　　、　　　　　、　　　　　　。

（绝对压力；表压力；真空度）

７．汽车空调润滑油具有　　　　　　　、　　　　　　　、　　　　　　　作用。

（润滑作用；冷却作用；密封作用；降低压缩机噪声）

二、选择题

１.请选择正确的单位换算（　D　）。

Ａ　1013.25kpa=1.03kgf/cm²=760mmHg=14.6psi≈1bar

Ｂ　101.325kpa=1.03kgf/cm²=760mmHg=14.6psi≈10bar

Ｃ　101.325kpa=10.3kgf/cm²=760mmHg=14.6psi≈1bar

Ｄ　101.325kpa=1.03kgf/cm²=760mmHg=14.6psi≈1bar

２．汽车空调系统的主要作用是什么？

（ABCD）

Ａ　通过制冷来降低驾驶室内的温度；Ｂ　根据需求调节驾驶室的温度；

Ｃ　通过暖风水箱进行换热来提高驾驶室温度；Ｄ　通过内外循环风板调节驾驶室空气的清新。

3.以下关于热传递的说法正确的是（　B　）。

A热量总是从低温区向高温区传递；B热量总是从高温区向低温区传递；

C热量可以在高温和低温区之间自由传递；D以上都不正确。

4.制冷剂在空调系统中的两种状态变化（　C　）。

A熔化和凝固　；B升华和凝华　；C汽化和液化　；D以上都不正确　

5.下列说法不正确的是（　D　）。

AR-12和R-134a两种制冷剂不能混用；BR-134a在液态吸收水分少，气态能吸收大量水分

C高温下R-134a的压力和负荷比R-12大　；DR-12和R-134a的压缩机油能混用　

三、名词解释

1.制冷装置：

答：

制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器或集液器（气液分离器）、节流元件、蒸发器、制冷剂管路和鼓风机等组成，它是将车内的热量传递给车外环境的装置。

2.采暖装置：

答：

采暖装置也叫取暖装置，它是将汽车发动机提供的余热或独立燃烧器产生的热量作为热源，它是实现车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。

3．湿度：

答：

湿度是用来衡量空气中含有水蒸气量多少的物理量。

湿度通常有三种表示方法，绝对湿度、含湿量、相对湿度。

4．潜热：

答：

当水加热达到100℃以后，继续加热的，用于使液体变成气体发生状态变化，这种热叫做潜热，是不能用温度计测出的。

5．显热：

答:

水加热，温度上升到100℃开始沸腾汽化，这时即使继续加热，温度也不再升高。

在水未达到100℃之前，所加的热能使温度上升，这种热能感觉出来，我们称之为显热，能用温度计测出。

6.制冷负荷：

答：

为了把车内的温度和湿度保持在一定的范围内，必须将来自车外太阳的辐射热和车内人体散发出的热量排到大气中去。

这两种热量的总和就叫做制冷负荷。

四、简答题

1.汽车空调有何特点，发展经历了哪些阶段？

•答：

概括的说汽车空调主要有以下几个特点：

1、汽车空调动力来源于发动机或辅助发动机；2、汽车空调制冷量大、降温速度快；3、汽车空调工作环境恶劣，但抗冲击力强；4、汽车空调结构紧凑，质量小。

•随着汽车的普及和高新技术的应用，汽车空调经历了由低级到高级、由简单到复杂的发展过程，可概括成以下五个阶段。

第一阶段：

单一取暖，即利用房间供暖的方法；第二阶段：

单一制冷；第三阶段：

冷暖一体化；第四阶段：

自动控制的汽车空调；第五阶段：

微型计算机控制的汽车空调。

2.汽车空调系统主要由几部分组成，各自的作用分别是什么？

答：

汽车空调系统由制冷装置、取暖装置、配气装置以及控制电路等构成，用于调节车厢内的温度、湿度和清洁度，从而给驾驶员和乘客提供一个空气清新舒适的环境。

•1）制冷装置是将车内的热量传递给车外环境的装置。

•2）取暖装置是实现车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。

•3）配气装置将外部新鲜空气吸进车内，起着通风与换气作用，同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。

•4）控制电路包括点火开关，A/C开关，电磁离合器、鼓风机开关、调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器等。

3.汽车空调按照功能的不同可以分为哪几种？

各有何特点？

•答：

汽车空调按照功能可分为冷暖分开型、冷暖合一型和全功能型。

•

（1）冷暖分开型制冷与供暖完全分开，各自独立控制，结构分开布置。

这种形式占用空间较多，主要用于早期的汽车空调，现已淘汰。

•

（2）冷暖合一型制冷系统的基础上增装加热气及暖风出口，但制冷与供暖不能同时工作。

•（3）全功能型这种形式的汽车空调集制冷、供暖、除霜、去湿、通风、净化等功能于一体，由于其功能完善，提高了乘员的舒适性，越来越多的汽车空调采用了这种形式。

4.使用制冷剂时应该注意什么？

•答：

制冷剂使用时的注意事项如下：

•

（1）R12空调系统与R134a空调系统的性质不同，R134a系统的压缩机、润滑油、冷凝器软管结构及密封材料等与R12系统不相容，因此制冷剂及相应的操作设备不能混用。

R134a系统变化情况如表1-2所示。

2）装制冷剂的钢瓶，应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，防止受潮而腐蚀刚瓶，在运输过程中要防震动和冲击。

（3）制冷剂应避免接触皮肤，更不能触及眼睛。

由于制冷剂在大气环境下会急剧蒸发，制冷剂一旦触及皮肤，会从皮肤上吸收大量的热，造成局部冻伤。

如果进入眼球，会冻结眼球上的水分，可能造成失明。

因此在处理制冷剂时，要带上手套和眼镜。

（4）要注意通风良好。

当制冷剂排到大气中超过一定量时，会使大气中的氧气浓度下降，而使人窒息。

因才在检查和添加制冷剂时，或打开制冷系统管路时，要在通风良好的地方进行。

（5）要远离热源。

不要把它存放在日光直射的场所或炉子附近。

在充灌制冷剂时候，对装制冷剂的容器加热，应在40℃以下的温水中进行，而不可以将其直接放在火上烘烤。

否则会引起内贮的制冷剂压力增大，导致容器发生爆炸。

5.使用润滑油时应该注意什么？

•答：

冷冻机油使用时的注意事项如下：

•

（1）按原车空调压缩机所规定的润滑油牌号补充或更换润滑油。

如果要更换其他牌号的润滑油，必须换用具有同等性能的润滑油。

•

（2）不能使用变质润滑油，也不能将不同牌号的润滑油混合使用。

•（3）润滑油具有较强的吸湿能力，注意密封储存。

在实际加注或更换润滑油时，做好前期准备工作，加注过程中操作需迅速，完毕立即盖紧油箱的盖子。

•（4）按原车规定的用量加注或更换润滑油。

过量使用会降低汽车空调的制冷效果；过低会降低压缩机寿命。

•（5）在排放制冷剂时要缓慢进行，以免润滑油与制冷剂一同喷出。

•一、填空题

1.中、小型汽车空调压缩机以、为主要形式。

（斜板式；涡旋式）

•2.摇摆斜盘式压缩机是往复式结构，又称或。

（单项活塞；单向斜盘式；摆板式）

•3.回转斜盘式压缩机是结构，又称。

（双向活塞；双向斜盘式压缩机）

•4.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有、

•、和等类型。

（管片式；管带式；鳍片式；平流式）

•5.管带式冷凝器是由盘成蛇形的和焊接而成。

（多孔扁管；波浪形散热片）

•6.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有、和等几种。

（管片式；管带式；层叠式）

7.在汽车上总是把、、甚至还有许多相关的零部件组装在一起，称作蒸发器总成。

（蒸发器；风机；温度控制器）

•8.节流膨胀装置主要包括、等。

（节流膨胀阀、膨胀节流管）

•9.膨胀阀主要有与两种，其中，热力膨胀阀根据平衡方式的不同又可以分为与两种形式。

（热力膨胀阀；H形膨胀阀；内平衡；外平衡）

•10.膨胀阀的结构由三大部分组成，即、和部分。

（感温受压装置；阀体；手动调节装置）

•11.膨胀阀的主要作用是、和控制作用等，它是制冷系统中的重要部件。

（节流降压；调节流量）

•12.膨胀阀的常见故障是发生或、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包

•或动力头焊接处漏。

（冰堵；脏堵；感温包）

•二、选择题

•1.上海大众桑塔纳3000使用的空调压缩机品牌是（　C　）。

•A.Zexel或Denso　B.日本三电公司SD7V16型变排量压缩机

•C.SE7PV16AR134aD.SD-510型

•2.（A）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。

•A冷凝器B蒸发器C电磁离合器D贮液干燥器

•3.汽车空调（B）置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。

•A冷凝器B蒸发器C电磁离合器D贮液干燥器

•4.当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为（A）。

•A高温高压气态B　高温高压液态C中温高压液态D低压气态

•5.冷凝器中，经过风扇和空气冷却，制冷剂变为为（C）。

•A　高温高压气态B　高温高压液态C　中温高压液态D　低压气态

•6.蒸发器中制冷剂为（D）。

•A　高压气态B　高压液态C　低压液态D　低压气态

•7.膨胀阀的安装位置是在（B）。

•A　冷凝器入口B　蒸发器入口C　贮液干燥器入口D　压缩机入口

•8.节流管的安装位置是在（B）。

•A　冷凝器入口B　蒸发器入口C　集液器入口D　压缩机出口

•9.内平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（B）处导入。

•A　冷凝器入口B　蒸发器入口C　冷凝器出口D　蒸发器出口

•10.外平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（D）处导入。

•A　冷凝器入口B　蒸发器入口C　冷凝器出口D　蒸发器出口

•11.在拆装过程中要注意，膨胀阀需（B）。

•A.水平安装，不能倒置B.直立安装，不能倒置C.不能直立安装D.无特殊要求

•12.技师A说，往复式压缩机泵送的是气态制冷剂。

技师B说，涡管式压缩机泵送的是液态制冷剂。

（A）说得对。

•A.仅技师A对　B.仅技师B对　C.两者都对　D.两者都不对。

•13.正在讨论压缩机的功用。

技师A说，压缩机在进气侧形成低压状态。

技师B说，压缩机将低压蒸气压缩成高压蒸气。

（C）说得对。

•A.仅技师A对　B.仅技师B对　C.两者都对　D.两者都不对　

•14．如果让制冷剂放出热量，必须存在：

（　C　）

•A.高压　B.高热　C.A和B都具备　D.A和B都不具备　

•15．下列除了（　B）项之外，其余三项都是目前流行的压缩机设计。

•A.摇板式　B.固定板式　C.往复式　D.旋叶式　

•16.往复式压缩机的活塞由（　A　）部件驱动。

•A.曲轴　B.摇板C.两者都是　D.两者都不是　

•17.所有的压缩机都是由下列哪个部件直接或间接驱动？

（D）

•A.水泵带轮B.附件带轮　　C.发电机带轮D.曲轴带轮

•18.往复活塞式压缩机可有哪种类型？

（A）

•A.单缸、双缸、四缸、五缸、六缸或十缸　

•B.双缸、六缸、八缸、十缸或十二缸　

•C.单缸、三缸、五缸、六缸、七缸或十缸　

•D.单缸、双缸、四缸、六缸、八缸或十缸　

•19.在（　　）行程中，制冷剂（　　）被吸入压缩机。

（B）

•A.排气/蒸气　　B.吸气/蒸气　C.排气/液态　D.吸气/液态。

•20.技师A说，压缩机的排气行程也叫排气冲程。

技师B说，在压缩机的排气行程中，排气阀是关闭的，（A）说得对。

•A　技师A对B　技师B对　　C　两者都对　D　两者都不对。

•21.（　B　）压缩机设计具有最少的运动部件？

•A　往复式　B　涡管式　C　旋叶式　D以上都不对

•22.在膨胀阀系统中，什么的后果更严重？

是充满状态的蒸发器？

还是饥饿状态的蒸发器？

（A）

•A充满状态的蒸发器。

因为制冷剂缺少膨胀空间，制冷剂将不会气化

•B充满状态的蒸发器。

由于液态制冷剂会回到压缩机，从而导致压缩机的损坏

•C饥饿状态的蒸发器。

这是因为蒸发器的降温效果会大大降低

•D饥饿状态的蒸发器。

这是因为制冷剂将会变得过热，并导致压缩机的损坏

•23.除了（A）条外，下列其余三项都是准确的。

•A.储液干燥器位于液相管路中B.储液器位于吸气管路中

•C.蒸发器位于系统的低压侧D固定孔管是可以互换的

•24.要有状态变化，必须发生热传递。

技师A说，从一种物质搬走热量，会使这种物质从液态变为气态。

技师B说，给一种物质加热量，会使这种物质从固态变为液态。

（B）说得对。

•A.技师AB.技师BC.两者都对D.两者都不对

•25.检查橡胶软管老化最有效的方法是（D）。

•A.用手弯曲软管看有无裂纹

•B.将软管抹上肥皂水，看有无气泡产生

•C.拆下软管并向里面吹气

•D.彻底清洗软管，过一段时间，目视检查有无泄露

•三、名词解释

1.液击

答：

所谓“液击”就是这种过饱和气体在压缩机中因压缩升温，在过热蒸气的过程中，其中所含的液滴迅速蒸发膨胀，使气缸中压力骤增，活塞阻力突然加大，导致活塞像受到重击一样而损坏。

2.膨胀节流管

答：

膨胀节流管是一根细小的铜管，安放在一根塑料套管内，在塑料套管上套有一根或两根O形密封圈，铜管的外面是滤网。

由于O形圈的隔离作用，来自冷凝器的制冷剂只能从细小的铜管中通过，进入蒸发器。

•四、简答题

•1.简述摇摆斜盘式空调压缩机的工作原理。

•答：

摇摆斜盘式压缩机工作时，主轴带动传动板一起旋转。

由于楔形传动板的转动，迫使摆盘以钢球为中心，进行左右摇摆移动。

摆盘以钢球为中心，进行摇摆移动。

摆盘和传动板之间的摩擦力，使摆盘具有转动的趋势，但是这种趋势被一对锥齿轮所限制，使得摆盘只能左右移动，并带动活塞在汽缸内做往复运动。

•２.简述回转斜盘式空调压缩机的工作原理。

•答：

回转斜盘式压缩机的工作过程，处于图I位置时，活塞向右移动至极限位置，前缸内压力降低，低压腔内的制冷剂从吸气口被吸入到前缸；当斜盘转至图Ⅱ位置时，活塞向左移动，前缸内压力升高，缸内气体被压缩；当斜盘转至图Ⅲ位置时，制冷剂被压缩成高温高压的气体从排气口排出，至此，完成一个循环。

由于此活塞为双向活塞，因此右端活塞（图中“后缸”）的工作原理与左端相同。

•３.简述电磁离合器的结构及工作原理。

•答：

电磁离合器由皮带轮、电磁线圈、压力板等主要部件组成。

电磁离合器由两种形式，一种为旋转线圈式，即电磁线圈与皮带轮一起转动；另一种是固定线圈式，电磁离合器线圈不转动，只有皮带轮转动。

电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩机主轴旋转。

当把电流切断，磁场就消失，靠弹簧作用把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止工作。

•４.空调压缩机拆卸、安装时应注意哪些事项？

•答：

1）不必打开制冷剂循环，可直接拆卸和安装压缩机支架及其所属的零部件。

2）在对电气装置进行修理工作之前，断开蓄电池的接地线。

但在断开蓄电池之前，请按照维修手册和操作说明检查收音机、时钟、电动车窗升降等。

５.电磁离合器拆卸、安装时应注意哪些事项？

•答：

1）在对电磁离合器进行修理时，不要将制冷循环打开。

2）在特殊情况下，不拆压缩机也可对电磁离合器进行修理。

3）在制冷系统拆卸之前，需用冷媒回收加注设备将制冷剂抽回收。

•6.简述汽车空调冷凝器的作用和工作原理。

•答：

作用：

冷凝器是换热管、换热片组合一体的换热装置。

它的功用是把来自压缩机的高温高压气态制冷剂通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，从而使气态制冷剂冷凝成高温高压的液体，使其通过节流元件（如膨胀阀或节流管）后吸收大量热量而汽化。

•工作原理：

当制冷系统工作时，由冷却风扇形成的空气流经过冷凝器，带走冷凝器管内制冷剂热量，从而使制冷剂由气态变为液态。

•7.简述平流式冷凝器的结构特点。

•答：

平行流动式冷凝器由管带式冷凝器演变而成，也是由扁管和波浪形散热片组成，散热片（带）上同样开有百叶窗式条缝，但扁管不是弯成盘带式，而是每根截断I的，每端各有一根集流。

平流式冷凝器又分为两种：

一种是集流管不分段，制冷剂流动方向一致，取名为单元平流式冷凝器；另一种取名为多元平流式冷凝器，它的集流管是分段的，中间有分隔片隔开，起到分流和汇流的作用。

•8.简述汽车空调蒸发器的作用和工作原理。

•答：

汽车空调蒸发器置于车内，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时吸收周围空气中的大量热量，从而达到车内降温之目的。

•蒸发器的作用原理与冷凝器正好相反，从膨胀阀或节流孔管流出、直接进入蒸发器的制冷剂由于体积突然膨胀而变成低温低压雾状物（微粒液体），这种状态的制冷剂很容易汽化，汽化时将吸收周围大量的热量，空调风机强制使进入车内的空气从蒸发器表面流过，通过管片将热量传给蒸发器内的制冷剂，通过吸收热量使液态的制冷剂汽化，而车内空气则因为热量被带走而变冷。

•9.简述板翅式蒸发器的结构特点。

•答：

板翅式蒸发器也叫层叠式蒸发器，是在管带式以后发展起来的新型结构形式，由两片冲成复杂形状的铝板叠在一起组成制冷剂通道，每两组流道之间夹有波浪形散热带。

这种形式的蒸发器加工难度最大，但换热效率很高，结构很紧凑。

它的换热效率比管带式提高10％左右，是最有前途的蒸发器形式。

•10．膨胀阀的主要作用是什么？

•答：

节流降压、调节控制制冷剂流量、防止湿压缩、防止液击、异常过热。

•11．简述膨胀阀的结构及工作原理。

•膨胀阀由感温包、平衡管、阀体三部分组成。

•感温包内充注制冷剂，放置在出口管道上，感温包和膜片上部通过毛细管相连，感受蒸发器出口制冷剂的温度，膜片下面感受到的是蒸发器人口压力。

如果空调负荷增加，液压制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，以同样的作用原理使得阀开度减小，从而控制制冷剂的流量。

•12.简述节流管的结构及工作原理。

•膨胀节流管是一根细小的铜管，安放在一根塑料套管内，在塑料套管上套有一根或两根O形密封圈，铜管的外面是滤网。

由于O形圈的隔离作用，来自冷凝器的制冷剂只能从细小的铜管中通过，进入蒸发器。

由于它没有运动件，所以结构简单、不易损坏，唯有滤网会发生堵塞，这时只需要拆下来，换上一个新件即可。

•冷剂经过压缩后成高压，在冷凝器里液化成高压液体后，经过孔管的节流降压作用，又变成低压的低压制冷剂，在蒸发器内吸热蒸发成气体。

由于孔管不具备调节液体流量的功能，所以当压缩机高速运转时，蒸发器有可能蒸发不彻底，在其出口出现液体制冷剂。

五、看图回答问题

根据给出的压缩机结构图，填写各部分组成。

1.；（电磁离合器从动盘）

2.；（皮带盘）

3.；（电磁线圈）

4.。

（压缩机缸体）

5.一、填空题

6.1.根据热源不同，汽车供暖系统可分为、、以及四类。

（水暖式暖风机（余热式）；气暖式暖风机（余热式）；独立燃烧式空气加热器；独立燃烧式水加热器）

7.2.根据空气循环方式不同，汽车供暖系统可分为、和三类。

（内循环；外循环；内外混合循环）

8.3.水暖式暖风机的结构有两类一类是，另一类是。

目前大部分轿车及带空调的卡车都采用。

（单独的暖风机总成；与冷气蒸发器组成一体机；与冷气蒸发器组成一体机）

9.4.汽车水暖式供暖系统的主要组成部件有、和。

（暖风水箱（散热器）；鼓风机；外壳组）

10.5.独立燃烧式空气加热器主要有：

、和供给系统和四部分组成。

（燃烧室；热交换器；控制系统）

11.6.汽车通风装置一般装备有两种通风装置:

装置和装置。

（自然通风；强制通风）

12.7.手动拉锁式汽车空调配气系统由、和组成，控制板上的操纵杆与拉索相连，拉索根据操纵杆的运动操纵风门。

（操纵杆；拉索；风门）

13.8.配气系统的空气进入段，主要由和组成。

（气源门；伺服电动机）

14.9.配气系统的空气混合段，主要由、和组成。

（蒸发器；热交换器；调温门）

15.10.配气系统的空气分配段，主要由各种和组成。

（各种风门；各种风道）

16.11.汽车上的空气净化主要两种方式；所用的设备分别是和。

（过滤除尘；静电除尘）

二、简答题

•1.自然通风装置和强制通风装置的作用分别是什么？

•答：

自然通风也称动压通风。

它是利用汽车行驶时对车身外部所产生的风压动力（动压），在适当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通风换气。

•强制通风是利用鼓风机或风扇，强制将车外空气送入车室内进行通风换气。

这种方式需要能源和设备，在备有冷暖气设置的车身上大多采用通风、供暖和制冷的联合装置，将车外空气与空调冷暖空气混合后送入车内，此种通风装置常见于高级轿车和豪华旅行车上。

•2.配气系统一般由几部分构成，其各自的组成及作用分别是什么？

•答：

配气系统一般由三部分构成。

•第一部分为空气进入段，主要由气源门和伺服电动机组成，它用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入。

•第二部分为空气混合段，主要由蒸发器、热交换器和调温门组成，用来调节所需空气的温度。

•第三部分为空气分配段，主要由各种风门和风道组成，用来控制空气的吹向。

•3.汽车内空气净化常采用哪些方法，其原理分别是什么？

•答：

汽车内空气净化常采用过滤除尘和静电除尘两种方法。

•1．过滤除尘主要采用由无纺布、过滤纤维等组成的干式纤维过滤器对空气进行过滤除尘。

对于较大的尘埃，可利用其惯性作用，来不及随气流转弯而碰在纤维孔壁上；对于微小颗粒，在围绕纵横交错的纤维表面作布朗运动时，和纤维接触而沉积下来，并且与纤维摩擦产生静电作用，被纤维吸附在其表面。

汽车空调中，一般选用直径约为10μm的中孔聚氨脂泡沫塑料、化纤无纺布和各种人造纤维作过滤器。

•2．静电除尘过滤器用于过滤大颗粒的杂质。

静电除尘装置则以静电集尘方式把微小的颗粒尘埃、烟灰及汽车排出的气体中含有的微粒吸附在集尘电极板上其工作过程是这样的：

①由粗滤器除去空气中较粗的尘粒。

②由静电集尘器吸附细微尘埃。

③通过活性炭过滤器除去烟气和臭气。

④再由负离子发生器供给负离子。

⑤最后由风机将净化后的空气送入车内。

•4.汽车供暖系