路基工程施工设计单位工程.docx

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路基工程施工设计单位工程

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）

海拉尔东山组团呼伦大街、杏林路

道路工程

路基工程组织

设计

施工单位：

天津鑫路桥建设工程有限公司

2012年6月

施工组织设计

一、工程概况及主要工程量

1、工程概况

呼伦大街横贯海拉尔东山组团东西方向，是连接旧城区的城市主干线，全长5.88558公里。

杏林路纵贯海拉尔东山组团南北方向，是连接机场路的城市主干路，全长3.64153公里。

设计标准为城市主干路Ⅱ级。

路基填筑具体要求为：

呼伦大街

（1）K0+540~K0+640左侧挖台阶全宽回填料为碎石土。

（2）K3+850~K4+560高填方段底层填筑可采用黑色耕土，当黑色耕土用量不足时，采用碎石土填筑路基，以防止边坡不稳定造成雨水冲刷，引起路基不稳。

（3）K0+240~K1+600高挖方段上下路床（0~80cm）路段全宽填料为碎石土。

（4）K5+560~K5 +885.58l路基45.6m宽上下路床填筑碎石土，其余填方和挖方路段上路床均采用30cm碎石土补强填筑。

杏林路全路段上路床路基填料为碎石土，填筑宽度为38.6m，下路床及路堤部分采用黑色耕土进行填筑。

涵洞为现浇混凝土箱涵，圆管涵采用DN1200中空壁缠绕管。

2、主要工程量

序号

项目名称

单位

呼伦大街

杏林路

合计

1

清表

m2

524978

224608

749586

2

路基挖方

m3

834441

140638

975079

3

路基填方（土质）

m3

248880

105920

354800

4

路基填方（碎石土）

m3

315462

315462

5

路床补强（碎石土）

m3

126158

41969

168127

6

箱涵

m

439.6

295.2

734.8

7

圆管涵

m

348

350

698

二、年度进度计划安排

路基工程年度计划横道图

工程项目

计划开工日期

计划完工日期

6月

7月

8月

9月

路基挖方

6.10

8.5

路基填方

6.10

8.5

箱涵

6.10

7.20

圆管涵

6.10

7.20

根据工程量及路线型状情况，我们在杏林路K2+900左右设置粒料拌合场，在呼伦大街终点附近设置项目经理部、水泥混凝土拌合场和沥青混凝土拌合场。

目前已完成项目经理部驻地建设及粒料拌和站的建设，沥青拌合站已按施工计划在有序的建设中。

三、施工管理机构及人员分工

1、投入的施工人员：

为了能够很好的完成施工任务，我公司组织了技术过硬的业务骨干成立海拉尔东山组团道路工程项目部。

项目部下设质检部、工程部、试验室、物资部、财务部、综合办公室等6个部门，在管理中推行项目经理负责制，制定岗位责任制，确保按期完成任务。

人员分工情况表：

序号

姓名

职称

职务

职责

1

王春保

工程师

项目经理

全面负责工程管理工作

2

曹吉安

高级工程师

常务副经理

负责日常的质量、进度等各项工作管理

3

刘向荣

高级工程师

项目总工

负责项目部技术全面管理工作

4

高领谦

高级工程师

项目副总工

负责项目部日常技术工作、协助项目经理搞好质量、进度。

5

高仲计

高级技师

项目副经理

负责施工现场的组织、进度控制，机械调度、安全管理等。

6

杨恩阁

高级工程师

项目副经理

负责材料统筹调配，地方组织协调

7

董连阁

工程师

合同部长

合同管理和计量支付

8

李宝明

工程师

安全负责人

安全管理

9

焦建立

政工师

办公室主任

施工后勤保障

10

李晶晶

工程师

质检部长

质检及工程报验

11

耿志国

工程师

工程部长

负责施工测量、图纸审核

12

贺庆丰

工程师

试验室主任

主持试验室的日常工作。

13

杨恩锋

技师

物资部长

施工材料进购、设备组织、保养维修管理

14

黄成印

会计师

财务部长

施工资金管理、成本核算

2、施工组织机构框图：

项目副经理

四、人员、机械、材料进场情况

1、机械到场情况

序号

设备名称

单位

数量

型号、产地

商标、生产能力

到场情况

1

振动压路机

台

6

XG-22

已到位

2

振动压路机

台

4

XG-25

已到位

3

自卸汽车

台

50

斯泰尔

已到位

4

装载机

台

9

ZL50

已到位

5

挖掘机

台

8

大宇350

已到位

6

推土机

台

6

移山160

已到位

7

平地机

台

3

天工PY-180

已到位

8

拖震

台

1

55吨

已到位

9

洒水车

部

6

10

已到位

2、人员、材料到场情况

经理部管理人员30人，路基土方施工人员85人，桥涵施工人员120人已经全部到达施工现场。

五、施工工序及施工工艺控制要点

（一）、路基工程施工

1、原地基处理要求、

（1）、工程开工前组织技术人员对施工图纸进行细致审查，对全路段的挖填情况进行汇总，列出详细的桩号位置。

（2）路基用地范围内的树木，灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于路基之外，进行妥善处理

（3）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，在清理沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于90%。

（4）原地基为耕土或松土时，先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度要达到设计要求，平整后按规定要求压实。

（5）基地原状土的强度不符合要求时，要进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。

（6）基地在填筑前进行压实，一级公路、二级公路路堤基地的压实度不小于90%，当路堤填土厚度小于路床厚度（0.8m）时，基地的压实度不宜小于路床的压实标准。

2、土质填筑路基施工要求

（1）原材料要求

1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖土的土严禁作为路基填料。

2）泥炭、淤泥、膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，且经检验满足设计要求后方可使用。

3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，且经检验满足设计要求后方可使用。

4）粉质土不宜直接填筑于路床。

5）填料强度和粒径要符合《公路路基施工施工技术规范》要求。

（2）填筑要求

1）路堤填筑采用水平分层、分段填筑，分层压实，分段在每个箱涵设计台背填筑位置。

同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑。

每种填料的填筑层压实厚度不宜小于50cm。

填筑方法采用挖掘机、平地机、推土机联合作业的方法。

2）路堤填土宽度每侧要宽于50cm填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

3）如原地面不平时，由最低处分层填起，每填一层，经压实符合规定要求之后，再填上一层。

4）不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层，并做成4%的双向横坡。

5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实当原地纵坡大于12%或横坡陡于1:

5时，按设计要求挖台阶。

6）老路堤与新路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。

施工时严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。

7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:

1坡度分层留台阶。

（3）施工技术要求

1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢性效果最好，压实速度以2~4km，以确保接头处平顺过渡。

3、土石填筑路基施工要求

（1）材料要求

1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩不得直接用于路堤填筑。

2）天然土石混合料中，石料强度大于20Mpa时，的最大粒径不得大于压实厚度的23；当石料强度小于15Mpa时，石料最大粒径不得大于压实层厚，超过的应打碎。

石料为强风化岩石料或软质石料石，其CBR值应符合规范要求。

（2）填筑要求

1）土石路堤填筑不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。

2）当土石混合料中石料含量超过70%时，整平采用大型推土机以人工按填石路堤的方法进行整平；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺筑，松铺厚度控制在40cm以内。

（3）施工技术要求

1）压路机宜选用自重不小于18T的振动压路机。

2）施工前，应根据土石混合料的类别分别进行试验段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及碾压遍数、沉降差等参数。

3）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣。

4）压实透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。

5）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。

6）外观质量标准：

路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难。

3、挖方路基施工

（1）施工要求

1）本工程为土质路基，施工时采用多层横向全宽挖掘法。

2）所有挖方路堑坡度均为1:

1.15，挖深小于8米的段落采用一级边坡，挖深大于8米段落采用二级边坡，平台宽度1.5米。

（2）路槽处理

1）由于本工程挖方路段为风积沙，施工时严禁超挖，挖到距填筑碎石土标高10cm位置时采用人机配合的方法处理，严禁扰动原状风积砂。

2）挖方结束后及时30cm碎石土的施工，严禁长时间裸露作业面。

（二）箱涵施工

（1）准备工作

1）开挖前，需对机械操作手作安全及开挖程序交底，并对全部作业人员进行安全及技术

2）渠箱定位控制桩和高程控制桩，必须经检查合格，并办完预检手续。

放好管沟的开挖线，防止错挖。

（2）平整场地

1）施工前必须清除植被层、树头垃圾等杂物。

2）开挖时必须做好安全防护措施，以防开挖对原建筑物结构安全的破坏。

3）开挖用机械进行，人工配合。

在开挖前，开挖的次序和要求由现场施工员向司机及土方工详细交底。

在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查标高和位置。

开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约25m，以减少塌方或破坏土基，减少意外事故。

4）、在两侧挖临时排水沟，以防降雨对开挖基坑的稳定造成威胁。

5）、土方边开挖边清运，现场原则上不堆放土方。

（3）基坑开挖施工

1）施工临时排水：

a地表排水：

基坑外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工基坑内。

b基坑内排水：

基坑内两侧设30×30cm排水沟及集水井，并用3-5cm碎石填充，并用水泵在集水井抽水，保证基坑不受浸泡。

2）基坑开挖

a基坑开挖用挖掘机进行，人工配合。

基坑开挖土方调至填方区填土或用自卸汽车外运弃土。

b在开挖前，基坑的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。

在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查基坑的净空尺寸和中心位置，确保基坑中心偏移和开挖宽度符合规范要求。

c为保证基坑底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时为防止超挖，挖至设计标高前20-30cm时用人工开挖，检修平整。

开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约25m，以减少塌方或破坏土基，减少意外事故。

d开挖坑壁土方稳定，开挖深度不超过2m的坑壁采用放坡开挖，放坡坡比为1:

0.67。

e开挖坑壁深度超过2m的淤泥层或淤泥质土以及开挖深度在3m以上，采用连续钢板桩支护。

f基坑检查验收：

基坑开挖完成后应进行检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标高、轴线位移等均要符合设计和规范的要求

3）质量要求

a严禁扰动基坑底土壤，如发生超挖，严禁用土回填。

b基坑底不得受水浸泡，基底淤泥必须清除干净，其他不符合设计要求的杂物必须处理。

c基坑底部尺寸不得妨碍渠箱混凝土的施工，并不少于施工设计规定。

d支撑必须牢固安全。

e基坑开挖允许偏差应符合基坑开挖允许偏差。

4）成品保护

a对定位标准桩、控制线引桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞。

并应经常测量和校核其平面位置、水平标高。

定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。

b土方开挖时，应保护邻近已有管线。

必要时应与设计单位或业主协商采取防护措施。

5）应注意的质量问题

a基槽超挖：

开挖基坑不得超过基底标高，如个别地方超挖时，禁止用土回填，可采取换填碎石砂或石屑回填处理，其处理方法先应征得设计单位和建设单位的同意。

b施工顺序不合理：

土方开挖宜先从低处开挖，分层分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。

6）安全注意事项

a基坑周围和交通道口均应设置明显安全标志，夜间设红灯示警。

b基坑内施工人员必须戴安全帽，施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋和赤脚作业。

（4）钢筋制作与安装

1）钢筋制作

a钢筋加工制作前，要将进场的钢筋看该批钢筋是否有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋表面是否有标志。

并按现行的国家标准的规定按批号及直径分批抽样作为力学性能试验，合格方可使用。

钢筋加工制作时，要将钢筋加工下料表与设计图复核，检查下料表是否有误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到设计和规范要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

b钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。

Ⅰ级钢筋冷拉率不大于4%，Ⅱ级钢筋冷拉率不大于1%。

c钢筋调直可用机械或人工调直。

经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。

d钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

e钢筋弯曲：

弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。

f箍筋

箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。

箍筋调整值，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内皮尺寸而定。

2）钢筋焊接

钢筋焊接的工艺很多，如闪光焊、点焊、电弧焊、压力焊等等，在本工程用电弧焊。

电弧焊分为帮条焊、搭接焊、坡口焊和熔槽口和接头形式，在本工程中用搭接焊。

搭接焊只适用于I、II、III级钢筋的焊接，在工程实际中应用最多。

其制作要点除注意对钢筋搭接部位的预弯和安装，应确保两钢筋轴线相重合之外，

施焊应在搭接内侧开始打弧，收弧时弧坑应填满，并向搭接一侧拉出灭弧；尽可能施水平焊，需多层焊时，第一层的电流可以稍大，以增加焙化深度，焊完一层之后，应将焊渣清除干净；当需要立焊时，焊接电流应比平焊减少10~15%；

3）钢筋绑扎与安装

钢筋绑扎前要认真对照设计图纸确定方向尺寸，钢筋交叉部位，应按有利于结构的原则进行交叉排列。

钢筋绑扎时，φ14以上钢筋用20#绑扎丝，φ14以下用22#绑扎丝进行绑扎，并严格按结构设计及有关施工验收规范进行施工。

钢筋搭接采用绑扎搭接时，应注意搭接部位如在受压区，柱筋搭接应在柱高13～23范围内进行。

各部位钢筋的搭接及锚固长度根据砼标号不同各异。

钢筋水平搭接处，不宜位于构件最大弯距处，受拉钢筋的搭接长度L，符合下表规定，受压筋取受拉筋的0.7L。

受拉钢筋绑扎接头的搭接长度表

钢筋类型

混凝土强度等级

C25

C30

≥C40

Ⅰ级钢筋

41d

35d

35d

Ⅱ级钢筋

53d

48d

41d

注：

在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小于200mm；

钢筋保护层的厚度为30mm，板底筋用1:

2水泥砂浆预制垫块支垫，墙侧面用带扎丝的1:

2水泥砂浆预制垫块支垫，板上层钢筋与墙筋相交时，必须与墙筋扎牵，以保证上层钢筋不上翻。

（5）模板安装

本箱涵工程模板施工采用钢木组合支撑体系,为保证质量和施工进度，配备充足新模板，以备周转之用。

为保证混凝土表面光滑、平整、圆顺，因此必须保证模板面光滑、平整，接缝处用胶纸贴好，保证设计尺寸，保证不漏浆，保证位置准确。

模板及其支架应满足下列规定：

1）保证工程结构和构件各部分形体尺寸和相互位置的正确；

2）具有足够的承载能力、刚度和稳定性；

3）构造简单，装拆方便，便于钢筋绑扎、安装和砼的浇灌、养护等要求；

4）模板的接缝不漏浆，如有缝隙应用嵌缝材料嵌缝；

5）模板表面应刷脱模剂。

（6）模板的拆除

1）模板的拆除，除了侧模应能保证混表面及棱角不受损坏时，方可拆除外，底模应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）的有关规定执行。

2）模板拆除的顺序和方法，应按配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位以及自上而下的原则。

拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。

3）拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。

4）施工中严禁堆放过量的建筑材料。

拆下的模板、配件等，严禁抛扔，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂，以备待用。

（7）箱涵混凝土浇筑

1）底板砼浇筑

底板砼采用一次浇捣成型，确保底板（渠箱）抗渗要求。

为了确保底板砼顺利浇筑完成，在施工中拟采取以下几项行之有效的技术组织措施。

a合理布置砼泵车，确定合理的浇捣方向。

b确定商品砼供应良好的协作单位，确保砼供应充分、及时。

c原则上配2支φ50插入式振动棒，派有经验责任心强的人员负责振实，并由施工员负责监督。

2）混凝土浇捣

由于使用泵送混凝土，混凝土坍落度大，流动性好，故混凝土浇捣采用斜面分层法（漫坡法）：

即“一个坡度，分层浇筑，循序渐进，一次到顶”的方法浇筑，连续浇筑至设计标高。

沿混凝土流淌方向分3个层次振捣，振捣时从浇筑层的下端开始逐渐上移，重点控制两头，不使漏振，保证混凝土密实。

上皮、下皮混凝土之间搭接时间控制在4~5h内，振捣上层混凝土时，振捣棒伸入下层混凝土10cm，使之上、下层混凝土结合紧密

3）.箱涵墙体顶板浇筑

a、墙体浇筑前，或新浇混凝土与下层混凝土结合处，应在底面上均匀浇筑50mm厚与混凝土配合比相同的水泥砂浆。

砂浆应用铁铲入模，不应用料斗直接倒入模内。

b、墙体混凝土应分层浇捣，每层浇筑厚度控制在500mm左右。

混凝土下料点应分散布置循环推进，连续进行，并应控制混凝土浇筑的延续时间。

c、渠箱顶板混凝土与墙体混凝土一次性浇筑。

d、浇筑板前，应设置标高控制点，混凝土找平时拉线进行标高控制。

板浇捣至设计标高后，应用长刮尺刮平，用铁滚筒滚压2~3遍，再用木蟹板拍平、油光。

为防止混凝土由于干缩产生表面裂缝，初凝前需再次用木蟹板对板表面进行搓毛处理。

4）混凝土养护

a混凝土浇筑完毕后，应在12小时内加以覆盖，并浇水养护。

b混凝土浇水养护日期一般不少于7天，有抗渗要求的混凝土不得少于14天。

c每日浇水次数应能保持混凝土表面处于足够的湿润状态为准。

4）施工注意事项

a对已经全部安装完毕的模板、钢筋和预埋件、预埋管线、预留孔洞进行交接检查和隐蔽验收。

b模板表面应平整、拼缝严密、吸水性好、结构牢固，浇筑混凝土前，应将模板内部清理干净。

c浇筑时应使接口及变形缝处止水带的位置正确，在渠箱两端止水带处钢筋密集，应仔细操作，使相接处混凝土密实。

d浇筑混凝土前应准备足够的薄膜或彩条布，以防暴雨对混凝土表面冲刷。

（8）箱涵回填

1）回填必须根据设计断面分层填筑压实，其分层最大最度为30cm。

2）回填时掌握好最佳含水量，当天回填，当天压实，以免下雨造成含水量过大影响回填质量。

3）分段分层填土，交接处应填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度应不少于每层填土厚度的两倍，上下层错缝距离不少于1.0m。

4）施工时，应注意保护有关轴线和标准高程控制点，防止碰撞下沉。

5）箱涵的混凝土、检查砼应达到一定的强度后再回填，不致受损坏。

6）已完成的填土应将表面压实，路基宜做成一定的坡向排水。

7）基坑回填应分层对称，高差小于0.5m，防止造成一侧压力，不平衡，以破坏基础。

8）基坑回填顺序，应按基坑排水方向由高向低分层进行，回填时，基坑内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。

路基填方施工工艺流程图附表一

压实度检测

修建临时排水系统

自检报检

碾压

整平

分层填筑土方

清除表土

施工放样

设备检修

修建便道、便桥

换填及压实

自检及报验

填前处理

自检及报验

含水量检查

自检及报验

含水量检测

厚度、宽度检查

整修

土质路基挖方施工工艺框图附表二

开挖边沟

箱涵施工工艺框图附表三

测量放样

土石方挖运

测量放样

垫层施工

底板钢筋模板制作

底板钢筋安装

测量放样

底板模板安装

底板砼浇注

测量放样

侧墙钢筋模板制作

侧墙钢筋及模板安装

侧墙砼浇注

测量放样

顶板钢筋模板制作

顶板钢筋及模板安装

顶板砼浇注

渠箱基坑回填

完成交下工序施工

六、质量保证措施

各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。

质检部和试验室专职抓现场质量管理。

施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。

施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。

（一）.强化质量意识、健全规章制度

建立施工组织设计审批制度，施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。

施工组织设计必须在工程实施前按要求的时间报监理工程师。

技术复核、隐蔽工程验收制度，技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖的，均应进行隐蔽工程验收。

隐蔽工程验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

（二）技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

（1）项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系，进行设计交底。

（2）施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到不进行技术交底不施工、图纸和技术要求不清楚不施工、测量和资料未经审核不施工、材料无合格证或试验不合格不施工、隐蔽工程未经检查签证不施工、未经监理工程师认可或批准的工序不施工。

无自检记录不交接、未经监理工程师认可的或技术人员验收的不交接、施工记录不全部交接。

（三）.现场材料质量管理

严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效