高铁客运专线连续梁施工技术交底.docx
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高铁客运专线连续梁施工技术交底
宁杭客专NHZQ-Ⅳ标
连续梁施工专项技术交底
目前,宁杭客专四标连续梁工程已全面展开,随着上部施工的开始,技术越来越复杂,施工难度越来越大。
为确保连续梁施工的质量和安全,现结合现场实际情况,根据相关设计要求及施工规范规定,对连续梁施工进行工艺性、规范性技术交底如下:
一、现浇连续梁设计变更
1、根据宁杭铁路建设指挥部工程联系单(四设宁杭指联[2010]
009号)关于32+48+32m支架现浇连续梁局部调整的通知要求,对正线32+48+32m连续梁端部底板索B5进行调整,对40+56+40m连续梁腹板索进行调整。
具体要求如下:
1)正线32+48+32m连续梁靠近腹板侧的B5索锚固位置由原来的45cm抬高至65cm,相应调整起弯点位置,其他角度大样等均保持不变,并注意梁端锚固面严格与预应力索垂直;
2)所有在梁端锚固的预应力索,40+56+40m连续梁后移30cm,对应预应力直线段减少相应长度。
40+56+40m连续梁腹板索锚固间距由原来的4×44cm改为4×39cm,保持F1、F1’索位置不动,其他腹板束锚固端抬高,起弯点相应改变。
其他角度大样等均保持不变,并注意梁端锚固面严格与预应力索垂直;
3)混凝土后浇部分应在预应力灌浆后,采用与梁体同标号的无收缩性混凝土补浇,梁体内钢筋除恢复原横梁内钢筋外还应加设不少于三层的钢筋网片。
二、桥梁超高设置
根据中铁第四勘察设计院集团有限公司四院线函【2010】99号关于宁杭铁路客运专线曲线地段超高设置的函
宁杭客专-Ⅳ标曲线地段超高设置如下表:
序号
墩台号
曲线半径
起止里程数
下行线
实设超高
上行线
实设超高
HY
YH
35#
芳坞岭隧道
9000
DK197+120.76
DK198+987.92
120
120
36#
东岩山隧道
板庄山隧道
12000
DK203+922.06
DK204+210.38
90
90
37#
埭溪18#-41#
10000
DK205+952.81
DK206+691.55
115
115
38#
埭溪90#-杭州台
11000
DK208+285.46
DK208+641.1
105
105
39#
凤凰山隧道
凤凰山大桥
7000
DK211+118.36
DK211+904.96
150
150
40#
德清跨宁杭
29#-69#
9000
DK213+434.15
DK214+912.43
120
120
41#
德清跨宁杭
162#-172#
11000
DK217+967.59
DK218+275.96
95
95
42#
73#-106#
7000
DK223+221.12
DK224+384.47
150
150
43#
173#-197#
7000
DK226+544.6
DK227+340.87
150
150
44#
314#-327#
7000
DK231+122.31
DK231+532.64
150
150
45#
433#-445#
11000
DK235+253.87
DK235+621.4
80
80
46#
486#-537#
5500
DK236+942.76
DK238+846.79
175
175
47#
577#-623#
3500
DK240+271.73
DK241+844.3
175
175
48#
651#-659#
3500
DK242+823.08
DK243+031.34
115
115
49#
682#-726#
2000
DK243+819.9
DK245+283.16
175
175
50#
815#-854#
1600
DK248+383.236
DK249+771.906
155
155
三、桥梁支座设置
1、根据宁杭铁路建设指挥部工程联系单(四设宁杭指联[2009]006号)
1)宁杭线正线简支梁支座采用部通用图(2007)8360,支座选用范围为Ag≤0.1g;联络线简支梁支座采用部通用图(2007)8160,支座选用范围为Ag≤0.1g。
2)32m简支梁位于直线上的桥墩支座采用PZ5000时,垫石加高0.015m,垫石顶钢筋保护层的厚度增加0.015m。
2、根据宁杭铁路建设指挥部工程联系单(四设宁杭指联[2009]092号、107号)
1)正线(32+48+32)m连续梁(支架现浇)梁图中(施工图)边支墩支座QZ-5500DX-100修改为QZ-6000DX-100,边支点支座间距采用4.4m,中支点支座间距采用5.0m。
2)双线(40+64+40)m连续梁(支架现浇)梁图(咨询图)边支墩支座QZ-6000DX-100修改为QZ-7000DX-100,QZ-6000ZX-100修改为QZ-7000ZX-100,边支点支座间距采用5.6m,中支点支座间距采用5.9m。
(注:
无砟轨道双线预应力混凝土连续梁(支架现浇施工)(40+64+40)m正式图纸已出,其支座类型及间距与其一致。
)
3)联络线(32+48+32)m单线连续梁中支点支座按照设计图纸采用QZ-10000。
4)联络线(29.8+2×48+29.8)m单线连续梁中支点支座按照设计图纸采用QZ-12500。
5)40m简支梁支座采用NHQZ8000。
3、根据宁杭铁路建设指挥部工程联系单(四设宁杭指联[2010]002号)
正线采用CRTS-Ⅱ型无砟轨道的预制简支箱梁当有一端或两端与连续梁相接时,该孔简支梁固定支座及横向活动支座由0.1g改为0.2g,并对压浆高度和垫石高度进行相应调整。
4、根据宁杭公司会议纪要29:
宁杭客专线设计总体现场办公会议纪要:
简支箱梁固定支座曲线段放在内侧,直线段放在同侧。
四、防落梁措施
1、根据宁杭铁路建设指挥部工程联系单(四设宁杭指联[2009]006)
宁杭线(正线及联络线)南京-DK124+000区段为七度地震区,梁部应考虑设置防落梁措施,正线箱梁防梁移措施在梁底埋设,联络线T梁防梁移措施在墩顶预埋,联络线连续梁防梁移措施在梁底预埋。
K124+000-杭州(正线及联络线)区段不考虑设置防落梁措施。
2、根据四设宁杭指联【2010】73号
宁杭公司会议纪要29:
宁杭客专线设计总体现场办公会议纪要
宁杭Ⅳ标临近杭州,属7度以下地震地区,施作完成的墩、梁不作调整,以后施工的简支梁、连续梁均设置防落梁措施。
根据本会议纪要要求,宁杭Ⅳ标箱梁设置防落梁措施。
五、桥梁四电接口
根据《宁杭客专接触网接口预留设计技术交底》要求:
接触网桥梁段接口工程包括:
桥梁综合接地系统、接触网支柱基础和拉线基础、电缆上下桥锯齿槽口、槽道
1、综合接地
桥梁综合接地系统主要是桥梁基础、墩身和梁部的综合接地钢筋和预留的接地端子。
桥梁综合接地采用桥梁结构钢筋,在基础、墩、台顶以及梁底和挡渣墙上设置接地端子,综合接地系统设置。
1)桥墩桩基、承台和墩身的综合接地
接地钢筋采用直径不小于16mm的钢筋,焊接部位要求焊缝饱满、可靠,单面焊焊缝长度不小于100mm,双面焊焊缝长度不小于55mm,交叉焊接要用”L”型钢筋搭接。
桥墩顶部的接地端子应与桥墩上表面平齐。
接地端子应进行包扎保护,防止混凝土砂浆进入导致内螺纹受损。
同一桥墩上任意两个接地端子间有良好的贯通性,单点接地电阻值应不大于10欧姆。
2)梁体综合接地
梁上的接地钢筋采用φ16钢筋(有特别标明的除外),焊接部位要求焊缝饱满、可靠焊接,单面焊焊缝长度不小于100mm,双面焊焊缝长度不小于55mm,交叉焊接要用”L”型钢筋搭接。
接触网基础旁边防闪络接地钢筋的预留位置不应影响基础下方的电缆槽通道,电缆槽防撞墙体钢筋中的接地钢筋每隔2米预留一处。
梁体顶面接地套筒埋设标高比混凝土浇注面高6.7cm,梁底接地端子与混凝土面平齐。
3)综合接地施工技术要求
a、综合贯通地线上任意一点的接地电阻不大于1Ω;
b、综合贯通地线及引线采用耐腐蚀且截面积为铜当量70mm2的铜缆;
c、每个桥墩单点接地电阻一般大于10Ω;
d、综合贯通地线敷设于电力电缆槽内;
e、综合接地系统的接地母排设于竖墙靠线路外侧;
f、桥墩内设专用接地钢筋2根,专用接地钢筋与桥墩内非预应力钢筋采用绑扎方式固定,但须与桥墩一根箍筋单点可靠焊接;
g、当桥墩为扩大基础时,利用基础底层钢筋网或基础底层铺设一层钢筋网作为接地体。
基础底层钢筋网采用:
钢筋为φ16、钢筋网;间距为:
100cm×100cm;
h、当桥墩为桩基础时,在每根桩基内选择一根钢筋作为接地钢筋,并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋相连;
i、在墩顶、墩身底部侧面预留M16接地端子,墩身底部侧面预留的接地端子须置于地面以下0.3m;
j、接地端子与接地连接钢筋采用焊接方式,焊接搭接长度不小于20cm。
k、承台内接地筋与墩身专用接地钢筋和桩基接地钢筋相互焊接连接。
l、承台内接地连接钢筋用承台底层钢筋代替:
桩基础中每根桩位处纵、横向各设一根接地连接钢筋;
2、梁体接触网基础和拉线基础
1)基础型号及构造
桥梁上预留接触网支柱基础的型号参见中铁工程设计咨询集团有限公司最新设计的参考图《通桥(2008)2322A》。
其型号与构造应与通用图一致。
a、支柱中心与相邻梁缝中心间距按《接触网支柱基础预留接口设计图》控制,纵向偏差±0.5m;拉线基础中心至相邻线路中心距离与下锚支柱基础的中心位置相同,且拉线基础与下锚柱必须处于同一孔梁,不得跨梁缝设置,下锚基础距离施工误差为±0.5m。
b、支柱基础每个地脚螺栓配3个螺母,2个垫圈,螺母、垫圈应与螺栓配套。
拉线基础每个地脚螺栓配2个螺母,一个垫圈,且与螺栓配套。
c、预留地脚螺栓考虑线路坡度,确保架梁后螺栓处于铅垂状态。
2)基础位置
桥上接触网支柱基础应左右侧对称设置,支柱基础及拉线基础的位置按《接口设计图》设置,支柱基础中心至相邻梁缝中心距离一般为8m。
3)允许偏差
a、基础高度:
基础顶面高于沥青砼100mm,允许偏差±50mm。
b、地脚螺栓外露基础顶面:
支柱基础为220mm,拉线基础为120mm,允许偏差0,+5mm。
c、地脚螺栓垂直度允许偏差±1mm,间距允许偏差±1mm。
d、基础与线路中心线的距离:
接触网支柱基础中心至线路中心的距离为3150mm,允许偏差0,+50mm。
e、支柱中心至梁缝中心的距离按设计图要求办,一般为8m,允许偏差±0.5m。
f、地脚螺栓间距160mm,横向430mm,间距允许偏差±1mm,垂直度允许偏差±1mm。
4)设计要求
a、正线接触网支柱基础均设置在桥梁面,土建施工应根据桥梁通用设计图,预留与接触网支柱法兰相容的地脚螺栓,以便于后期安装接触网支柱及下锚拉线。
b、平面布置、施工工艺及误差应严格根据施工图要求进行。
c、拉线基础一般设置于距下锚支柱基础7m处,施工误差+1m,-0m。
下锚拉线基础与下锚支柱基础位于同一片梁上,中间不得有伸缩缝隙,制梁、架梁时应根据接触网基础平面施工图,校核确认正确的安装方向。
d、接口工程的预留施工,应满足接触网支柱、拉线等各种法兰分类及受力条件要求和严格的施工误差要求。
e、接触网基础土建施工应采取工艺措施,严格控制施工精度,便于接触网专业的精确施工安装。
f、A、B、C型法兰盘基础的地脚螺栓数量分别为6根、8根、10根,规格均为M39,材质为Q345(16Mn)或35号优质碳素钢,外露长度为220mm,螺纹长度为220mm;每根螺栓配3个螺母,2个垫圈,螺母、垫圈的机械性能与螺栓配套。
地脚螺栓采用其它材质时,其机械性能不应低于Q345钢,螺母垫圈的机械性能等级应与之配套。
g、地脚螺栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。
当采用热浸镀锌防腐时,基础面以下150mm范围内的螺栓及其外露部分、螺母、垫圈、预埋钢板均应进行防腐,螺栓、螺母及垫圈的锌层附着量不低于350g/m2,即任何局部锌层厚度不低于86μm。
当采用其它防腐技术时,其防腐性能不应低于上述热浸镀锌的防腐性能。
5)相关设计变更要求
a、接触网基础地脚螺栓要求(四设宁杭指联[2010]066号)
未施工的基础,预留地脚螺栓原设计出基础顶面260mm改为220mm,且出基础顶面部分全为螺纹;基础顶面按距内轨顶面-450mm控制;
已施工基础地脚螺栓外露260mm,螺纹长220mm,安装时每螺栓下增设40mm厚钢垫块,柱底钢板下采用C35细石混凝土二次浇注;
b、关于部分接触网分相处预留基础调整的说明(四设宁杭指联[2010]067号)
根据铁集成函(2010)474号,对下岩山大桥(现为埭溪特大桥一部分)、京杭运河特大桥接触网分相处预留支柱基础进行调整,调整后平面布置见附图。
c、关于接触网基础预留综合接地端子的通知(四设宁杭指联[2010]097号)
为避免接触网基础预留的综合接地端子与电缆沟冲突,综合接地端子统一设置于接触网基础顺线路段大里程侧。
3、电缆上下桥锯齿槽口、槽道
1)全线桥梁须在梁端预留锯齿口,相应桥梁墩台设置电缆爬架。
以满足光电缆上、下桥的需要。
2)预留要求
a、桥梁梁端二侧设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩预留装设电缆爬架的条件,以便在桥梁相应位置通信电缆、电力电缆引下至桥下设置的区间通信机械室、电力供电箱变。
b、需设置上述设施的桥梁墩台里程见附表,通信、电力设置锯齿形槽口及引下应分别设置在桥梁墩台二头梁端。
c、若以上通信引下的桥墩设置在水道的防洪堤以内,可以将该处预留向二端平移。
d、参照桥梁电缆槽通用图(有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱(双线))提出本线通信、信号电缆余长腔设置要求:
桥梁上通信信号电缆余长腔合设,每间隔500米设置一处;每处余长腔长度按4米设置,并应避开接触网立柱基础;余长腔处将竖挡墙B外移450mm(通信信号电缆槽与电力电缆槽间的的挡墙往电力电缆槽方向移设),则余长腔处通信信号电缆槽宽度为800mm、电力电缆槽宽度为200mm。
e、“上网电缆桥上预留孔”距离接触网支柱基础应≥1.5m设置,如中铁咨询通用图中对此距离已作要求,则以通用图为准;“控制电缆桥上预留孔”梁端设置。
3)电缆上桥位置
根据二十四局连续梁上桥调整答复2010-1-20,如下表:
序号
桥梁名称
连续梁特殊跨起止墩位及里程
上桥墩号
上桥墩位里程
电缆上桥建议调整墩位
备注
答复
1
埭溪特大桥
16#墩~19#墩(DK205+857.370~DK205+970.770)
19#墩
DK205+970.770
建议设于20#墩
跨下沈港32+48+32m
同意
2
德清跨宁杭高速公路特大桥
40#墩~43#墩(DK213+792.260~DK214+058.960)
40#墩
DK213+792.260
建议设于39#墩
跨宁杭高速公路70+125+70m
同意
63#墩~66#墩(DK214+697.555~DK214+843.255)
65#墩
DK214+802.405
建议设于67#墩
跨阜溪40+64+40m
同意
3
京杭运河特大桥
103#墩~106#墩(DK224+253.075~DK224+366.475)
106#墩
DK224+366.475
106~109已施工完成墩身,建议设于110#墩
跨西险大塘32+48+32m
同意
220#墩~223#墩(DK228+064.220~DK228+177.620)
220#墩
DK228+064.220
建议设于219#墩
跨小河32+48+32m
同意
351#墩~354#墩(DK232+443.610~DK232+581.310)
351#墩
DK232+443.610
建议设于350#墩
跨良渚互通40+56+40m
同意
415#墩~419#墩(DK234+591.310~DK234+801.710)
419#墩
DK234+801.710
建议设于420#墩
跨高新大道48+80+48m
同意
638#墩~641#墩(DK242+356.150~DK242+501.950)
640#墩
DK242+461.050
建议设于642#墩
跨康桥路40+64+40
同意
769#墩~772#墩(DK242+661.910~DK2462+832.810)
770#墩
DK246+763.010
建议设于768#墩
跨沈半路36+64+36m
同意
773#墩~776#墩(DK246+865.510~DK247+003.210)
776#墩
DK247+003.210
建议设于777#墩
跨永安路40+56+40m
同意
822#墩~825#墩(DK248+586.880~DK248+808.580)
822#墩
DK248+586.880
建议设于821#墩
跨石桥路高架60+100+60
同意
4)相关设计联系单
根据商杭四线桥-电力、通信对桥梁预留设施要求(四设宁杭指联[2010]083号),具体要求如下:
a、商杭引入四线桥部分,要求在四线桥的二侧(外侧)设置电力电缆槽、通信信号槽,其规格同正线,电力电缆槽、通信信号电缆槽参照通用图设置。
b、要求四线桥外侧设置梁端锯齿口,相应桥墩墩台设置电缆爬梯。
c、为了实现商杭引入四线桥与正线电力电缆槽、通信信号电缆槽连通,在与四线桥连接的宁杭正线桥相邻桥墩和联络线桥墩处设置梁墩锯齿口和电缆爬梯(具体见附表)。
过轨/锯齿口位置
过轨/锯齿口里程
类型
范围
过轨要求
房屋名称
742号墩
DK245+835.705
锯齿口
宁杭二线桥梁
梁端设锯齿口、桥墩设电缆爬梯
商杭四线桥起点
DK245+868.410
743号墩
DK245+868.410
锯齿口
商杭四线桥梁
梁端设锯齿口、桥墩设电缆爬梯
750号墩
DK246+083.770
锯齿口
商杭四线桥梁
梁端设锯齿口、桥墩设电缆爬梯
759号墩
DK246+364.530
锯齿口
商杭四线桥梁
梁端设锯齿口、桥墩设电缆爬梯
K247
线路所
768号墩
DK246+670.830
锯齿口
商杭四线桥梁
梁端设锯齿口、桥墩设电缆爬梯
商杭四线桥起点
DK246+840.810
777号墩+与宁杭777号墩对应里程处的2条联络线桥墩处
DK247+035.910
锯齿口
宁杭二线桥梁+与宁杭777号墩对应里程处的2条联络线桥墩处
梁端设锯齿口、桥墩设电缆爬梯(共4处)
中铁二十四局集团宁杭客专-Ⅳ标指挥部
2010年8月17日
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