桥梁工程施工方案1.docx
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桥梁工程施工方案1.docx
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桥梁工程施工方案1
桥梁施工方案
第一部分施工施工方案编制说明
一、编制依据
1、海峡两岸顺高路工程招标文件。
2、海峡两岸顺高路一号桥梁施工图。
3、相关施工技术规范、质量检验评定标准。
4、业主对本工程安全、质量、工期要求。
5、对本工程施工现场的考察。
6、相似工程施工经验。
二、工程概况
1、工程概况
本桥梁工程位于顺高路路,中心桩号为K0+360,跨越规划
河道,与河道交角为90度,跨径为单跨20米。
本桥梁工程下部结构采用钻孔灌注桩基础,桩径为120cm,全桥共14根灌注桩。
桥台采
用重力式桥台,台后采用黄砂分层回填,水密实,土工布包裹,36cm
水泥稳定碎石与道路接顺。
上部结构采用预制简支梁,桥面铺装层从下至上依次为10cmC40防水混凝土+三涂FYT-1改进型防水层+5cm中粒式沥青混凝土+4cm沥青细粒式混凝土。
桥面宽度:
0.25m(栏杆)+5.0m(人行道)+3.5m(非机车道)+1.5(机非隔离带)+9.5m(机动车道)+3.0(中央分隔带)+7.5(机动车道)+2.5(机非隔离带)+3.5(非机动车道)+0.25m(栏杆)=36.5m
2、主要工程量
序
号
工程项目
单位
数量
备注
1
钢筋加工
T
86
2
钻孔灌注桩
M
532
3
下部结构混凝土
M
793
4
上部结构混凝土
M
436
含绞缝、桥面搭板、附
属结构
5
支座
个
144
6
伸缩缝
M
73
4CM型钢
3、工程特点
1、桥梁结构简单易于流水作业,但施工工期较紧须严密组织,
平行作业。
2、预应力板梁可在预制场集中预制,既保证了质量,又可节省
工期
第二部分施工方案、技术措施
一、施工准备
(一)技术准备
1、熟悉招标文件,施工技术规范及验收规范,认真察勘现场,对河流深度走向进行摸底,并了解施工地段原水系走向。
认真阅读施工设计图做好技术交底,掌握设计要求。
2、建立工地试验室,试验室负责进场材料检验,进行集料筛分试验,混凝土现场检测,工程质量的控制试验。
进场试验设备报请计量部门检验标定,并报质量监督站资质认可。
在充分调查和试验后,及时将调查与试验结果报监理工程师,如所调查与试验的结果与图纸不符时,应提出解决方案报监理工程师认可后方可实施。
3、施工测量根据业主提供的导线点和水准点资料,项目经理部组织测量人员进行复测,恢复已移动或损坏点位,测量资料报监理审查合格后,进行导线加密工作,并对中线进行复测,埋设护桩,做好标记,并报监理工程师核查。
施工测量的精度应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)的要求,施工放样还应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。
同时注意定期检测。
(二)现场准备检查桥位处是否有障碍物,如有及时清理。
预制场地和材料堆放地进行平整处理。
对各种原材料取样复试检查。
合格后及时进场备用。
二、桥梁施工
1、钻孔灌注桩施工(施工流程见表5-2)
本合同段桥梁采用钻孔灌注桩基础,拟采用反循环钻机钻孔,钻架采用多功能门型钻架。
拟投入1台钻机作业。
钻孔灌注桩的施工顺序:
场地平整、机具准备T测设桩位T架设平台T埋设护筒T钻机就位T钻孔T检测孔径及孔深T清孔T测泥浆沉淀厚度7(制作)安设钢筋笼T下导管T灌注混凝土T拔护筒T养生。
(1)工作平台桩基施工时需搭设工作平台,平台用打入原木做桩基,上设木方
及横枕木。
桥台处平台宽5M。
要求能承受钻机、施工荷载。
(2)护筒、泥浆考虑到沙性土埋深较浅。
埋设护筒必须穿过软弱层,并用粘土填
实,护筒埋设后的平面误差控制在50毫米以内,垂直度误差不大于1%。
泥浆用塑性指数大于25,小于0.05毫米的颗粒含量大于50%的粘土制作,其性能指标为:
比重1.05—1.20/立方厘米,含砂率<4%,
粘度16—22秒,胶体率>95%,视现场孔内土质具体情况对于粘性土质可采用孔内自行造浆。
修建一定容量的泥浆池和沉淀池,排渣及清孔泥浆全部经过沉淀处理,禁止直接排水入河、沟中。
配备一定数量的膨润土和化学泥浆精,在地质情况不良时使用确保成孔质量。
(3)钻孔护筒安装完毕后,钻机就位,开钻时先在孔内灌注泥浆,在整个钻孔过程中,始终保持孔内水位高出地下水位或孔外水位1.5米以上,并低于护筒顶面30厘米。
在钻孔时,钻机值班人员坚守岗位,经常对钻孔进尺、泥浆稠度进行检查,出现异常情况及时采取措施处理。
钻孔中遇到孤石及时用冲抓抓出后潜水员摸出后继续钻进,遇到少量塌孔采取粘土回填,待填土稳定后经监理工程师同意另行开钻。
(4)清孔当孔底标高达到设计要求后,立即进行清孔,待孔内泥浆比重和含砂率达到规范要求后即可停止清孔,清孔时,保持孔内水头高度。
清孔后泥浆指标:
相对密度1.05-1.2,粘度17-20S,含砂率<4%。
清孔后再次测量孔深,用孔规测量孔径。
(5)钢筋笼安装钢筋笼制作过程中,钢筋焊接长度及焊接工艺必须符合规范要求,钢筋笼上设耳朵状钢筋或圆形混凝土挡块做保护,其沿桩长的间距不超过2.0M,横向圆周不少于4处。
钢筋笼吊装采用三点吊装,吊装过程要平稳,以防翘曲或开裂。
钢筋笼垂直下沉,以防戳坏孔壁,相邻钢筋笼现场焊接,相邻主筋接头互相错开,尽量加快现场焊接速度,以减少孔内沉淀,钢筋笼就位后必须可靠吊住。
(6)灌注水下砼
灌注砼用的导管(直径0.30)使用前进行必须闭水检查。
漏水、变型及磨损严重的不使用。
清洗干净导管内壁和法兰盘表面。
导管吊放时,使其位于钻孔中间,轴线垂直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁,管口距孔底的距离为25-40厘米。
漏斗和储料斗必须具备1.80M3以上的容量,以保证初始砼埋深在
1米以上,卸料必须具备一定的高度,以保证下灌冲击力。
由实验室选择良好的灌注砼配合比,砼要有较好的和易性,并有一定的流动度和保水率,水灰比采用0.5-0.6,其坍落度为18-20cm。
灌注前,对孔底沉淀层的厚度再进行测定,如超过规定,应重新清孔
首批砼灌注前,在漏斗和储料斗内储存足够量的砼(不少于1.80M3),开启漏斗下的阀门,使首批砼在很短时间内一次降到导管底,并立即测探孔内砼高度,计算出导管埋置深度,符合要求后再正常灌注。
砼灌注开始后,保持紧凑、连续地进行,中途不停止。
在灌注过程中,防止砼从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,导致测深不准确。
同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况,由2人用2个独立测探锤及时探测孔内砼表面高度,并和灌注砼方数相比较,若有较大的出入,及时分析,查明原因,以便正确指导提升导管。
导管埋入砼的深度尽量控制在2-4米之间,并不得少于2米和大于6米,防止发生超提及埋管事故。
导管提升时保持轴线竖直和位置居中,逐步提升,在拔除最后一段导管时,拔管速度要慢,防止桩顶的泥浆挤入导管下形成泥心。
采取以下措施防止钢筋骨架上涌,当砼面接近和灌入钢筋骨架时,保持较深的埋管,徐徐灌入砼,以减少砼对导管底的冲击力;当孔内砼面进入钢筋架1-2米后,适当提升导管,减少导管埋置深度,以增加骨架在导管底口以下的埋置深度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力,尽量缩短砼的灌注时间,灌注过程中,按规范要求制作砼标准试压块,并进行标准养护。
砼灌注情况由专人进行记录,砼灌注高度较设计高度高出至少0.50-1.00米,该段砼达到一定强度后再凿除,以确保桩顶质量。
在监理工程师的监督下,对指定桩利用无破损检测方法进行检验。
2、台帽、盖梁施工
灌注桩结束后凿除桩顶混凝土,再进行盖梁施工。
盖梁混凝土模板采用竹胶板模板,钢管支撑。
接缝用双面胶嵌塞,防止漏浆,模板表面涂刷砼专用脱模剂。
模板整体用拉杆和钢管支撑固定位置,保持
几何形状不变,确保模板有足够的强度和稳定性,砼浇筑前对模板及其支撑进行全面检查,符合要求后方可灌注砼。
砼采用商品混凝土,运输方式为混凝土罐车运输。
砼振捣采用插入式震动器,水平分层振捣密实,选用业务熟练,经验丰富责任心强的人员操作,确保砼内实外光,无气泡、蜂窝麻面,拆模后加强养生。
桥梁要特别注意支座高程,用全站仪分别测出支座的平面位置,然后用水准仪测量支座的顶面高程,保证板梁受力均匀。
3、板梁预制
本工程20M空心板采用桥梁板厂预制,预应力板由本单位委托有资质的桥梁板预制场定型加工。
20m预应力板由桥梁预制场预制,平板车运输至现场安装。
该预制场有完整的施工设备和成熟的施工工艺,有一套严格完善的质量控制体系。
该桥梁厂为周边工程生产了大量的预应力空心板,其质量受到监理和业主的好评。
4、板梁安装(见表5-4),详见板梁吊装方案板梁安装应在台帽强度至少达到80%以后进行。
板梁用汽车运
输,25-30T汽吊安装,安装前检查支座高程和平整度,并检查支座产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求,如不相符,不得使用。
安装时随时检查橡胶支座是否落空,如落空采取垫钢板等措施调整,保证支座受力均匀。
5、桥面铺装本工程桥面全幅浇筑。
砼采用振动梁和平板震动器振捣,磨光机抹平,人工扫毛。
桥面铺装施工注意如下几点:
(1)钢筋网下用水泥砂浆垫块做保护层。
浇筑中搭设矮平台,严禁施工人员及机具踩踏在钢筋网上。
混凝土浇筑前用高压水冲洗干净桥梁板。
别测出桥面铺装层高程,自检合格后报监理单位复测,确定浇筑后的铺装厚度和高程的准确。
(3)铺装层严禁用水泥、石粉或砂子来吸干表面水份。
(4)浇筑完毕后,尽快覆盖养生,交工验收前,禁止机动车辆通行。
(5)桥面施工结束形成强度后,按图纸要求安装伸缩缝。
6、人行道板制作安装人行道的施工:
人行道小梁采用木模,线形顺直,严格控制梁顶标高,待配套管线安装完毕,上盖人行道板(人行道板提前按设计尺寸预制保养)。
7、桥面伸缩缝安装施工
(1)、本工程伸缩缝采用4cm型钢伸缩缝,安装步骤:
A、先定伸缩缝中线,根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B,再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高,预埋钢筋与它先点焊,全部定位无误时再满焊。
B、梁端缝内填放泡沫板,并在型钢凹槽内填封泡沫条并用胶带纸密封。
C、浇捣砼、砼养护,型槽凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。
D清理缝内填物及所有杂物,清理槽缝,安装止水带。
(2)、安装注意事项:
A、伸缩缝在安装前一量碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。
B、安装要求严格,一定要精心操作。
边梁平整度误差w3mm由一现场不易调整,所以成品检查一定要认真、仔细。
不合格品不得运至现场。
C、安装前,要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再稳旗入预留槽。
D桥面各接缝处缝隙一定要用聚氯乙烯泡沫塞严,防止浇注时混凝土灌入,使缝失效。
E、保护带混凝土浇筑后,加强养护,以利强度增长和防止裂缝出现。
第三部分施工进度计划
根据公司上级领导要求,本桥梁工程工期要求8月25日前完成拟从接到上级通知开始准备开工,现将主要工期安排如下:
一、施工准备人员、设备进场,临时用地租用,水、电通,施工便道铺设
2010.5.15—2010.6.1。
二、灌注桩施工
2010.6.1—2010.6.25
三、板梁预制
预应力板2010年7月15日前预制完成
四、台帽及盖梁
下部结构2010.6.28—2010.7.15。
五、板梁安装
桥梁板吊装:
2010.8.10-2010.8.12
六、桥面铺装及护栏
2010.8.13-2010.8.18
七、搭板施工
2010.8.18-2010.8.20
八、防护工程及扫尾
2010.8.10—2010.08.25
第四部分施工总体部署
一、工程施工的指导思想
1、以“生态工程、环保工程、样板工程”为宗旨,本着“精干管理层,强化作业层”的施工组织原则,优化资源配置,狠抓重点、难点工程,确保质量优良,按规定工期完成工程施工合同,令业主满
J八
意。
2、以桩基为关键,板梁预制为重点,狠抓控制性项目的施工。
3、进场快、开工早、突关键、保重点、攻难点,统筹安排,优化施工顺序,保持均衡生产。
4、工期目标:
单座桥梁85天完成,其中灌注桩施工30天,墩台及盖梁施工20天。
板梁安装和桥面系施工10天,板梁预制和下部结构同时进行15天时间结束。
防护工程10天完成,整个工程在8月25日前完成。
5、质量目标:
确保分项工程一次验收合格率达到95%,分部单位工程优良率95%以上,结构外观质量良好,达到优良工程。
6、安全目标:
杜绝重大伤亡事故、质量事故,无等级火警事故,消灭重大机械破损事故。
二、组织机构我公司有幸中标后,将选派公司施工的精兵强将,组成一支领导有力、结构齐全、施工经验丰富、年轻精干的项目经理部,做到公司总部有领导分管,项目经理及现场的所有管理人员与原工作完全脱勾,以达到全身心地投入到本工程项目建设中。
围绕项目管理五大目标,设立工程部、合同部和安机部、综合部、质检部,各部职责如下:
1、工程部编制实施性施工组织设计、图纸会审及施工现场技术指导、工程测量、组织召开工程例会等。
2、合同部
工程合同的签订、更改、履约跟踪等合同管理。
3、安机部
安全生产的组织、教育、检查、管理,贯彻预防为主的方针。
4、质检部
制定保证施工质量的规定及细则,并对施工现场的质量(包括事前、事中、事后三个阶段)进行有效的控制,最终达到质量目标。
5、综合部
工程进度安排、计量支付、成本控制、资金筹集调配以及工程材
料的米购地方协调等后勤保障。
经理部主要人员配备详见施工组织机构框图(表1),及主要施
工人员表(表2)。
三、施工力量组织及场地布置
在项目经理部控制和领导下,根据总体平衡,突出重点的原则,
确保工期质量,达到工、料、机械设备使用平衡合理的目标。
拟分2
个施工队分别承建本标段的桥梁。
具体划分如下:
施工队
主要内容
劳动力配备
备注
1队
钢筋绑扎、焊接施工
10
2队
模板施工、混凝土施工
15
根据本工程特点和地理位置,项目经理部搭设在鼎峰市政项目部南侧,此处交通通过便道与外界联系。
经理部配有线电话、移动电话,
保证通信畅通,并配交通车一辆,确保与业主、监理工程师联系。
同时配电脑和复印机各一台,用于工程管理。
施工组设在各自桥位处。
施工队在项目经理部的统一布置下进行施工作业,突出重点,确
保各阶段性目标的实现。
项目经理部集中经验丰富的专业技术人员,认真熟悉设计意图,根据施工规范和施工经验制定切实可行的施工技术措施,并排出施工网络图。
对照关键线路逐日检查。
对所有参施人员进一步强化“争创一流树精品”的意识,确保工程达到优良。
具体布置详见施工平面布置图。
四、投入本工程的主要施工设备(详见附表3)
五、投入本工程的主要检测仪器(详见附表4)
六、施工组织的重点针对该工程特点,在总体组织时着重考虑如下方面:
1、健全项目经理负责制,班子精干。
健全项目经理负责制,各施工队在项目经理部统一部署下协同作战,有分有合,突出重点,确保各阶段目标的实现。
2、将下部结构施工作为重点。
本标段下部结构为灌注桩基础,下部结构施工的质量和进度关系到整个工程的质量和进度。
施工时将下部结构作为组织和管理的重点,确保其按时、优质完成。
4、制定质量控制方案,消灭质量通病。
本公司内部组织质量通病防治小组,针对公司以往工程中发现的质量通病,编写质量通病防治手册。
并组织全体施工人员认真学习,力争在工程中消灭质量通病。
七、设备、人员、材料动员周期,运输到施工现场的方法
1、机械设备
根据本工程特点,测量试验设备在接到中标通知书7日内进场,钻孔设备在10日内完成保养、整修及进场工作。
施工设备用卡车运到施工现场。
2、人员
在接到中标通知书后,5日内项目经理及主要管理人员及各施工队主要负责人进场,7日内各施工队技术、管理人员及临时设施施工人员进场。
10日内前期相关施工人员进场(包括机械操作、施工测量、试验、材料采购人员)。
12日内完成安全教育,人员培训及施工技术交底,做好开工报告的报批工作。
接到开工令后,根据施工进度计划在各分项工程开工前,所需人员进场。
在2010年6月初做好开工的一切准备工作,为正式施工打好基础。
3、材料
所有材料均需自检合格,并经监理工程师检验认可后方可进场。
水泥:
采用业主认可的大厂生产的水泥,汽车直接送到工地水泥仓库。
钢材、木材:
主要采用沙钢(或其他大厂钢材),用汽车直接送到工地。
黄砂:
水运直接至工地。
碎石、块石:
从湖州、苏州购进,水运至工地现场。
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