空分装置试车方案.docx
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空分装置试车方案.docx
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空分装置试车方案
1、空分装置机组布置示意简图
增压机齿轮箱汽轮机空压机
2、蒸汽系统
汽轮机由SIMENS(杭汽)公司生产制造,型号是NKS63/80/32,由3.1~3.62MpaA、400~430℃的中压蒸汽驱动,来自蒸汽管网的蒸汽经电动闸阀、主汽阀、调速阀进入透平,经透平做功至0.014MpaA进入设在透平下方的主冷凝器内。
主冷凝器将透平乏汽冷凝为水并形成一定真空,冷凝水用泵送出至脱盐水装置回收使用,为维护主冷器真空,设有蒸汽抽汽器,抽出主冷器内不凝气体,抽汽器动力蒸汽及抽出气体中的蒸汽在抽汽冷凝器内冷凝为水,回流到主冷凝器,不凝气体放空。
透平轴端采用的是迷宫密封,密封蒸汽压力控制在0.6KpaG,压力是通过压力调节阀控制的,当压力不稳时可通过其旁路和去冷凝器付线阀调节。
透平排出的乏汽进入主冷凝器后与主冷凝器密布的钢管表面直接接触,乏汽被冷凝成水,体积急剧缩小而形成真空,冷凝水被收集在主冷凝器底部的热水井里。
热井里的冷凝水由两台冷凝液泵打出,正常情况下两泵一开一备,当热井液位达到高报警时备用冷凝液泵能实现自启动,热井水通过分程调节阀门的调节实现热井液位的自动控制。
此外,在主冷凝器的壳程设有水封式安全阀,当主冷器内真空一旦下跌时,安全阀将起跳以维持主冷器不遭正压碰坏。
3、机组开车前做好下列准备工作
A润滑油系统
1、油运前的准备工作
1.1油箱及轴承箱的清理
打开油箱、高位油箱人孔盖用煤油清洗油箱,将油箱内的残留润滑油清洗干净,再用不起毛的棉布将油箱内的灰尘和碎屑残渣等清理干净,最后用不粘手的面团将油箱内部清理干净。
所有进入油箱的人员必须将脚底包裹好或脱鞋后方可进入油箱,以免进入时将泥土等异物带入油箱内。
打开轴承箱上半部分,直接用面团对轴承箱进行清理,清理干净后,将轴承箱密封处涂抹好密封胶盖紧上盖。
1.2对润滑油站的所有碳钢阀门和管线进行拆卸清理,将油站上的油冷器和过滤器进行解体清理、检查。
1.3润滑油管线用蒸汽进行吹扫干净后,再用干净的棉布将管道内的凝结水内等清理干净,恢复清理合格的润滑油管线。
1.4安装润滑油系统的压力表、温度计等仪表元件。
1.5取出管线上的节流孔板。
1.6拆除润滑油站上过滤器的滤芯。
1.7油箱中的电加热器应达到使用条件,且仪表元件应能对润滑油加热温度进行监控。
1.8将空分机组轴承出入口管线用临时软管连接,临时管线的连接见油运流程图1。
1.9将抽样化验合格的透平油,用滤油机加入到油箱内的正常液面。
1.10在压缩机厂房附近引一条临时冷却水管线,将其接入至油冷器的水线,在临时冷却水入口处加一阀门以便控制冷却水。
如果试运时系统冷却水已通,则不需要接临时管线。
1.11在速关阀组件的油入口处加一块盲板,以防止不洁净润滑油进入速关系统内。
1.12在机组润滑油回油管线的垂直段加上过滤网,过滤网的规格从120目到180~200目逐渐过渡。
1.13油站的检查及流程的检查
●油站内油泵的对中找正按泵的施工措施进行检查,同时检查电机的转向是否符合要求。
电机按电气有关规范进行单机试运转。
●打通油站内部系统及整个润滑油系统的阀门,关闭另一油泵的入口阀。
2油系统运行
2.1将电加热器投入使用,将油加热到30℃后即可启动油泵,达到70℃时运行2-4小时后进行冷却。
待油冷却至30℃左右再进行加热,油运行过程中反复进行。
2.2断开电机与润滑油泵,点动电动机进行电动机单试2小时,电动机试运合格后,点动电动机检查油泵是否有异响等。
2.3启动油泵进行油循环清洗,启动油泵后注意检查油箱内的液位变化及油系统的连接处是否可靠,润滑油液位过低可适当补充润滑油。
2.4油系统运行过程中检查各供油点,调整供油量和回油管的回油情况。
2.5用木锤沿着润滑油的流向敲打润滑油系统管线,特别是焊口、弯头法兰连接处。
2.6在冲洗过程中要每隔2小时切换一次油冷器、油泵和过滤器。
2.7每隔4小时清理一次过滤网,检查过滤网上无硬质颗粒,更换180-200目过滤网继续按以上步骤进行油循环,合格后将过滤器滤芯回装入过滤器内。
2.8更换过滤网运行24小时后,化验润滑油。
若合格,即可将汽轮机速关系统处的盲板拆除,加入200目过滤网,通油运行12小时,每2小时清理一次过滤网。
2.9盲板拆除后,将磁力断路油门、速关阀门和启动装置调整到运行位置,在油系统冲洗过程中要每隔30分钟启动一次二次油和速关油。
2.10经过12小时后,检查过滤器前后压差增加值不超过0.01-0.015Mpa即认为合格。
2.11油系统运行过程中,将滤油机入口接到油箱的底部排污口,启动滤油机对油箱内的润滑油进行重复过滤。
3初次油循环合格标准
润滑油入口处200目过滤网上经通油4小时后,每平方厘米可见软质颗粒不超过2点,不得有任何硬质颗粒,并允许有少量纤维。
4润滑油循环合格
4.1恢复润滑油管线,在机组轴承入口处润滑油管线上加入200目过滤网。
4.2按正常流程进行油循环,通油24小时后油过滤器的前后压差增加不超过0.01-0.015Mpa;过滤网上每平方厘米可见软质颗粒不超过2点,不得有任何硬质颗粒,并允许有少量纤维;润滑油品质经化验后应合格。
4.3润滑油达到上一条的规定时,油循环合格。
4.4油系统循环过程中,用接到油箱排污口的滤油机重复过滤润滑油。
4.5润滑油循环合格后,暂不开机的情况下,每天油循环一次,时间不得低于30分钟。
4.6油系统循环合格后,应清洗油过滤器及轴承,拆除进油管道上的临时滤网,并安装各节流孔板。
B管道吹扫
B1汽轮机蒸汽管线
根据规范及设计要求,汽轮机蒸汽入口管线直接进入机体内,对蒸汽管线的清洁度要求很高,为了达到此要求,我们采用打靶的方法对蒸汽入口管线进行吹扫。
1吹扫前的准备工作
1.1工艺管线压力试验已经合格
1.2管线支吊架安装符合设计要求
1.3拆除所有支吊架的锁定销子、孔板、流量计和仪表自动调节阀等。
1.4临时管线的设置及加固已施工完毕,并经自检合格,同时报监理及现场代表确认合格
1.5管理、施工人员已组织到位。
2吹扫措施(主要从安全方面考虑,制定具体的吹扫措施)
3打靶合格标准
以15分钟内靶板上赃物痕迹大小≤0.6mm,痕深<0.5mm,粒数≤1个/cm2为合格。
4引入蒸汽
吹扫合格后,将汽轮机的管线恢复,管线恢复时在汽轮机联轴节处打上千分表进行监测外,两侧主蒸汽线与汽轮机主汽阀连接的第一道法兰的同轴度应能保证螺栓自由穿入,平行度≤0.5mm,保证管线不能有应力作用在机组上。
B2:
空压机及增压机管道吹扫检查,确认管内无异物或脏物。
C:
真空系统严密性检查
凝汽式汽轮机的主冷凝器汽侧、后缸排汽部分及低速运转时处于真空状态下的设备与管道需作真空严密性检查。
采用灌水试验法,灌注水可用DW水(软化水),将后缸排汽短节上的现场压力表拆开后,打开主冷凝器DW补水阀向主冷凝器补水,至现场液位计看不见时,应关小加水阀,至现场压力表拆口处流出水后,关闭加水阀。
在法兰接合面、焊缝、接头、主冷凝器冷却管及胀口处进行检查,检查完毕后等待冷凝液系统投运时,开启冷凝液泵将水送出。
D:
汽轮机疏水系统
1、打开主冷凝器DW补水阀向主冷凝器补水至热井液位50%。
2、LV018323/324(冷凝液排放阀/循环阀)前后切断阀全开,旁路阀关闭。
3、检查两台冷凝液泵油杯液位大于2/3,盘车无卡涩,联轴节保护罩就位。
确认两台泵的进口阀全开,主泵出口阀关闭,辅泵出口阀打开。
4、现场启动主冷凝液泵,待出口压力稳定后缓慢打开其出口阀。
5、检查确认液位调节阀能稳定控制热井液位在55~65%,注意检查在热井上涨过程中液位调节阀LV018324逐渐关小,LV018323阀逐渐打开。
6、启动辅泵,确认辅泵运行正常,停运主泵。
7、稍开冷凝器大气安全阀的密封水阀,确认两个安全阀的密封水有少量溢流。
8、冷凝液泵联锁试验(热井液位高辅冷凝液泵自启动且DCS报警,热井液位低,DCS报警)
a、冷凝液主泵手动运行,中控DCS上将辅冷凝液泵联锁选择开关打到“自动”位置。
b、缓慢关闭液位调节阀LV018323,观察热井液位上涨至70%高报,热井液位继续上涨至80%时,辅泵自启动,DCS报警,调节LV018323恢复液位正常。
记录DCS上LIA018321(液位开关)高报警点,并在热井现场液位计上作标记。
c、关闭补水阀或降低液位设定值,当热井液位降至50%时低报,热井液位继续降至20%时,低低报警。
记录DCS上LIA018322(液位开关)低报警点,并在热井现场液位计上作标记。
(最高液位为距冷凝器热井中心线向上150mm,即为92%液位;最低液位为距冷凝器热井中心线向下150mm即为8%液位)
d、同样方法进行另一台泵试验,两泵互为备用。
E:
汽轮机抽气器系统
1、暖管
1.1、稍开电动闸阀旁路阀进行低压暖管,低压暖管的目的是为了提高暖管的温度,所以必须注意管道的疏水,控制暖管压力为0.2-0.3Mpa,温升速率3-5℃/min,杜绝暖管太快造成管道水击。
1.2、暖管30分钟后,全开电动闸阀旁路阀、速关阀前放空进行升压暖管,注意升压速率0.1-0.2Mpa/min,升压至与管网压力相符后(大约3.0Mpa),打开电动闸阀,关闭旁通阀,关小管道导淋阀、速关阀前放空,继续暖管至蒸汽温度达到300℃以上即可冲转。
2、轴封供汽并建立真空
为使凝汽系统迅速建立真空,需在盘车状态下向轴封送汽,必须注意:
应避免在转子静止状态下向轴封供汽。
在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽量,同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转,以免汽封部分上、下缸温差过大。
2.1、确认1.0MpaG、184℃中压蒸汽(S4)管道已建立压力,打开S4管线疏水阀进行疏水,轴封蒸汽引至PCV018322(汽封压力调节阀)前,缓慢打开切断阀将蒸汽引至各个抽汽器前,暖管5-10分钟,注意疏水导淋。
2.2、建立轴封蒸汽
a、开轴封汽去冷凝器副线阀、汽轮机缸体所有导淋及疏水阀,开PCV018322信号阀。
b、打开PCV018322阀前后切断阀,慢慢打开PCV018322阀,将轴封汽压力控制在1KPaG左右,关去冷凝器副线阀。
c、调整PCV018322将轴封汽压力控制在3~6KPaG。
d、查看汽轮机两端信号管线的排蒸汽情况,有白烟冒出即可。
3、建立真空
冷凝液系统运行正常后,调节大气安全阀密封水的上水阀,使回水有水流出正常。
a、打开启动抽汽器蒸汽阀,随后打开空气阀,从PI018320(汽轮机排气缸的真空度)及现场表盘上的压力表检查抽真空状况。
b、待真空达-0.08MpaG后,启动主抽汽器,注意先投第二级驱动蒸汽阀,再开第二级空气阀,然后打开第一级抽汽器出口阀,再投第一级驱动蒸汽阀,最后打开第一级空气阀,投用抽汽冷凝器疏水阀。
c、待真空正常后,停启动抽汽器,关其空气阀,之后再关其蒸汽阀,注意控制主冷凝器压力小于-0.085MpaG。
d、随冷凝系统真空增加,PCV018322应能稳定轴封汽压力在规定范围,如果PCV018322有问题则隔离调节阀,用其旁路阀控制压力在3~6KPaG,透平两端密封信号管有微弱冒汽即可。
F:
空压机组轴系找正检查
1、复查空压机组轴系找正情况,记录好数据。
2、与制造总成套商提供的设计找正曲线比较并确认。
G:
空压机组工艺管线配套的阀门系统
1、空压机组配套的阀门系统包括:
逆止阀、电动蝶阀、防喘振阀、进气调节阀。
2、严格按照产品说明书进行调校。
J:
密封气系统。
安装好系统的测量及监测仪表和流量计、过滤器等,检查有无泄漏。
开启缓冲气、主密封氮气,连续调节压力差到规定值0.3MPa,继续调节压力差至0.1MPa,差压低报警响;继续调节压力差至0.05MPa差压低低报警响。
开启主密封气,调节主密封气过滤器前后压力差,当压差大于等于0.06MPa时报警响。
开启主密封气,调节流量计前后控制阀,当流量大于等于2.5Nm3/h,报警响。
试运前的试验及检查
A:
空压机组相关参数整定表
1、设计指标一览表
项目
压力
温度
流量
空压机一段进口
0.099MPaA
30℃
空压机出口
0.65MPaA
93℃
240000NM3/h
增压机一段进口
0.615MPaA
26℃
132300NM3/h
增压机一段出口
1.407MPaA
129℃
增压机二段进口
1.402MPaA
40℃
增压机二段出口
2.908MPaA
130℃
增压机三段进口
2.898MPaA
40℃
增压机三段出口
7.30MPaA
180℃
64000NM3/h
增压机三出去空分
7.30MPaA
2、空压机组参数整定表
序号
仪表位号TAGNO
工艺指标名称
量程RANGE
工程单位
控制范围NORMAL
报警ALARM
联锁INTERLOCK
联锁状态
指标分类
H
L
HH
LL
1
SI018301
转速
0~5800
rpm
≤4690
A
203跳车
转速
5387
505跳车
转速
5300
2
PI018322
透平进汽压力
0~5.0
MPa(G)
3.1~3.62
3.8
3.2
A
3
TIA013001
透平进汽温度
0~500
℃
400~430
435
400
B
4
PIA018320
透平真空
-0.1~0.0
MPa(G)
≤-0.06
-0.07
-0.04
投用
A
5
PIA018312
轮室压力
0~4.0
MPa(G)
≤3.05
3.05
A
6
PIA018112
轮室气封压力
KPaG
>5
7
TI018320
透平排汽温度
0~200
℃
≤70
95
110
投用
A
8
FI018122
空压机出口流量
0~300000
Nm3/h
≤240000
B
9
PDI018111
空气过滤器压差
0~2000
Pa(G)
≤480
480
B
10
PI018121
空压机出口压力
0~0.8
MPa(G)
≤0.55
B
11
TI018121
空压机出口温度
0~200
℃
≤93
B
12
PI018231
增压机二段出口压力
0~4.0
MPa(G)
≤2.808
B
13
PI018233
增压机三段出口压力
0~8
MPa(G)
≤7.2
B
14
TI018233
增压机末冷器出口温度
0~300
℃
≤40
B
15
FI018211
增压机进口流量
0~200000
Nm3/h
≤132300
B
16
PI018511
润滑油压
0~0.4
MPa(G)
0.2~0.25
0.15
0.13
投用
A
17
PS018511~513
润滑油压开关
MPa(G)
0.13
0.08
投用
A
18
PI018353
速关油压力
0~1.6
MPa(G)
>0.8
0.65
0.45
投用
A
19
PI018354
控制油压
0~1.6
MPa(G)
>0.8
0.6
20
PDA018501~503
油过滤器压差
0~0.2
MPa(G)
≤0.15
0.15
B
21
TI018502
油冷器出口油温
0~100
℃
35~45
45
35
B
22
TIAS441~448
空压机轴承温度
0~150
℃
≤110
110
120
投用
A
23
TIAS018411~418
增压机轴承温度
0~150
℃
≤100
100
110
投用
A
24
TIAS018421~428
变速机轴承温度
0~150
℃
≤100
100
110
投用
A
25
TIAS431~436
汽轮机轴承温度
0~150
℃
≤105
105
120
投用
A
26
ZIA018441~442
空压机轴位移
-1.0~1.0
mm
±0.4
0.4
-0.4
0.6
-0.6
投用
A
27
ZIA018411~412
增压机轴位移
-1.0~1.0
mm
±0.4
0.4
-0.4
0.8
-0.8
投用
A
28
ZIA018431~432
汽轮机轴位移
-1.0~1.0
mm
±0.56
0.56
-0.56
0.8
-0.8
投用
A
29
VIA018441~444
空压机振动
0~150
μm
≤95
95
117
投用
A
30
VIA018411~414
增压机振动
0~150
μm
≤60
61
75
投用
A
31
VIA423~424
变速机低速轴振动
0~150
μm
≤62
62
92
投用
A
32
VIA421~422
变速机高速轴振动
0~150
μm
≤39
39
59
投用
A
33
VIA018431~434
汽轮机振动
0~150
μm
≤50
50
75
投用
A
34
LIA018321
热井液位
0~100
%
50~70
70
50
80
投用
C
35
LIA018501
油箱油位
0~1500
mm
600~700
550
36
TIA018501
油箱温度
0~100
℃
20
3、机组报警联锁值
序号
名称
正常值
报警联锁系统
说明
监测状态
设定值
1
压缩机轴位移
高
≥±0.4mm
报警
高高
≥±0.6mm
联锁停机
2
RIK压缩机轴振动
高
≥95μm
报警
高高
≥117μm
联锁停机
3
RBZ压缩机轴振动
高
≥61μm
报警
高高
≥75μm
联锁停机
4
压缩机支撑轴承温度
高
≥110℃
报警
高高
≥120℃
联锁停机
5
压缩机推力轴承温度
高
≥110℃
报警
高高
≥120℃
联锁停机
6
齿轮箱轴承温度
高
≥100℃
报警
高高
≥110℃
联锁停机
7
齿轮箱低速轴振动
高
≥62μm
报警
高高
≥92μm
联锁停机
8
齿轮箱高速轴振动
高
≥39μm
报警
高高
≥59μm
联锁停机
9
汽轮机轴位移
高
≥±0.56mm
报警
高高
≥±0.80mm
联锁停机
10
汽轮机轴承温度
高
≥105℃
报警
高高
≥120℃
联锁停机
11
汽轮机轴振动
高
≥50μm
报警
高高
≥75μm
联锁停机
12
汽轮机排汽压力
高
≥0.4Bar
报警
高高
≥0.7Bar
联锁停机
13
汽轮机转速
高高
5487r/min
联锁停机
14
润滑油总管压力
1.2~1.8
低
≤0.9Bar(表)
联锁辅泵启动
低低
≤0.7Bar(表)
联锁停机
15
调节油总管压力
低
≤6.5Bar(表)
报警
低低
≤4.5Bar(表)
联锁停机
16
润滑油总管温度
低
≤20℃
机组启动联锁
高
≥45℃
报警
17
油过滤器压差
高
≥1.5Bar
报警
18
润滑油箱液位
低
≥950mm
报警
4、分析化验频次一览表
4.1、N46号汽轮机油分析项目及频率
分析项目
分析频率
指标
试验方法
运动粘度(40℃)mm2/s
1次/月
41.6~50.6
GB/T265
闪点(开口)℃不低于
1次/月
180
GB/T3536
酸度mgKoH/g不大于
1次/月
0.30
GB264
中和值mgKOH/g不大于
1次/月
0.06
GB/T4945
水分%
1次/月
无
GB/T260
破乳化度(54℃,40-37-3mL)/min不大于
1次/月
30
GB/T7305
液相锈蚀
1次/季
轻锈
GB/T11143
氧化安定性(min)
1次/半年
≥60
SH/T0193
抗氨性能
1次/半年
SH/T0302
4.2、其它分析项目
序号
分析项目
分析内容
分析指标
分析频次
1
冷凝液
氯根
≤8mg/l
1次/周
电导率
<30µs/cm
1次/周
SiO2
<100µg/L
1次/周
2
增压机排气
露点分析
向空分送气前
4.3、润滑部位一览表
序号
设备名称
缸体名称
润滑部位
润滑油型号
性质
1
空压机组
空压机
驱动侧径向轴承
N46润滑油
连续
2
空压机组
空压机
非驱动侧止推轴承
N46润滑油
连续
3
空压机组
主压机
非驱动侧径向轴承
N46润滑油
连续
4
空压机组
汽轮机
高压侧止推轴承
N46润滑油
连续
5
空压机组
汽轮机
高压侧径向轴承
N46润滑油
连续
6
空压机组
汽轮机
低压侧径向轴承
N46润滑油
连续
7
空压机组
增速箱
高速轴两侧径向轴承
N46润滑油
连续
8
空压机组
增速箱
低速轴两侧径向轴承
N46润滑油
连续
9
空压机组
增压机
驱动侧径向轴承
N46润滑油
连续
10
空压机组
增压机
非驱动侧径向轴承
N46润滑油
连续
11
空压机组
增压机
非驱动侧止推轴承
N46润滑油
连续
12
空压机组
冷凝液泵
径向轴承
N46润滑油
连续
13
空压机组
油泵
径向轴承
N46润滑油
连续
14
空压机组
注水泵
径向轴承
N46润滑油
连续
B:
空压机组主要项目试验
1、速关阀及危急保安装置部分试验
1.1速关阀作用
●速关阀是蒸汽管网和汽轮机之间的关闭机构,当汽轮机在运行过程中出现异常情况或出现事故时能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽,以避免设备损坏。
●速关阀是由油路控制的,开启过程是通过速关组
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