整理地基钻孔桩加固的专项施工方案.docx
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整理地基钻孔桩加固的专项施工方案
一、工程概况
1.1、工程概况及设计简述
合福铁路安徽段站前二标二分部路基工程分3段,位于安徽省巢湖市石涧镇。
北起玉溪河特大桥南岸,南接铜陵江特大桥北岸,3段长全长1496.315m。
其中L7路基段总长86.695m,设计起点里程为DK82+800.225,设计终点里程为DK82+865.78;其中L9路基段总长152.47m,设计起点里程为DK84+770,设计终点里程为DK84+922.47;其中L10路基段总长1257.15m,设计起点里程为DK86+373.34,设计终点里程为DK87+630.49。
其中DK086+552框架涵(1-7×4.7m)、DK086+900框架涵(1-2.5×3m)、DK087+038框架涵(1-2×1.5m)、DK087+268框架涵(1-6.0×4.2m)、DK087+340框架涵(1-4.5×4.7m)5座框架涵位于L10路基段内。
1.2、工程地质与水文地质条件
1.2.1工程地质
(1)地形地貌:
岗地与坳谷相间地貌,地形波状起伏,辟为阶梯状农田、旱地。
(2)地层岩性:
(1)1mlQ4人工填土,岩性为粉质粘土,褐黄色,硬塑。
Ⅱ
(1)2mlQ4淤泥质粉质粘土,软塑,σ0=60KPa,Ⅱ
(1)3al+plQ4粉质粘土,软塑。
σ0=120KPa,Ⅱ
(2)2al+plQ3粉质粘土,褐黄色,硬塑,含砾石和铁锰质结核及灰白色团块,砾石直径20~100mm,成分以石英为主。
含量小于5%。
具弱-中等膨胀性。
σ0=180KPa,Ⅱ
(3)1al+plQ2粉质粘土,棕红色,岩芯呈砾土状,夹少量砾石,约5%-10%,以石英为主,及少量灰岩碎块,碎块粒径20~60mm。
具弱-中等膨胀性。
σ0=220KPa,Ⅲ
(3)2al+plQ2粉质粘土夹粗角砾,褐黄色,硬塑,含砾石和铁锰质结核及灰白色团块,砾石直径20~100mm,含量40%~50%,成份以石英为主。
σ0=250KPa,Ⅲ级60%,Ⅳ级40%。
1.2.2水文地质
岗地地下水不发育;坳谷地下水较发育。
化学侵蚀环境H1。
物理地质:
地震动峰值加速度0.05g;动反应谱特征周期为0.35s。
1.3、桩基设计
本工程DK84+770.00~DK84+895.00段地基采用钻孔灌注桩+承台处理,钻孔灌注桩桩径1.0m,桩间距5m,桩长7~14m,桩身采用C35混凝土现场浇筑。
承台结构采用C35混凝土,厚1.2m
本工程DK86+375.34~DK86+405.34、DK87+600.949~DK630.949段地基采用钻孔灌注桩+承台处理,钻孔灌注桩桩径1.0m,桩间距5m,桩长23~27m,桩身采用C35混凝土现场浇筑。
承台结构采用C35混凝土,厚1.2m
基坑支护桩祥见附图。
桩基主要数量见下表。
桩基数量统计表
序号
施工里程
桩类型名称
单位
数量
间距
布置位置
备注
一
L9路基(DK84+770~DK84+922.47)
1
DK86+375.34~DK86+405.34
6排ф1.0m钻孔桩
根
24
5m
二
L10路基(DK86+373.34~DK87+630.49)
1
DK86+375.34~DK86+405.34
6排ф1.0m钻孔桩
根
24
5m
2
DK87+600.949~DK630.949
6排ф1.0m钻孔桩
根
24
5m
各部位桩基详见附图。
二、施工组织
2.1、人员组织
为保证桩基工程施工质量和进度,项目部成立以项目经理为首、项目总工和技术科为组员的桩基施工管理小组,并配备回旋钻孔桩专业的桩基施工队伍。
人员具体分工如下:
林吉兴:
项目经理,全面负责;
何勇:
项目副经理,负责现场施工及技术指导;
于博:
项目副经理,负责现场施工及技术指导;
安维辉:
项目总工,负责技术方案编审;
雒永强:
技术主管,负责技术交底及现场控制;
张太极:
技术主管,负责技术交底及现场控制;
张诗剑:
技术主管,负责技术交底及现场控制;
张成:
技术员,负责桩基质检报验和试验检测。
范伟成:
技术员,负责测量放样和质检。
刘晶:
技术员,负责资料收集、编写与整理。
翟德峰:
安全员,负责现场安全工作。
崔东辉:
施工员,负责现场施工组织。
李双:
电工,负责施工用电和砼试压块的制作。
尹宗斌:
钻孔桩施工队负责人。
赵荣齐:
钢筋笼制作施工队负责人。
2.2、机械设备
桩基工程投入桩机设备见下表
主要施工机械、设备计划表
序号
机具或设备
名称
型号规格
数量
国别
产地
制造年份
备注
1.
回旋钻机
6台
2006年
2.
深层搅钻机
SJB37-1
1台
无锡
2007年
3.
双轴搅拌机
SJB-2
1台
上海
2006年
4.
三轴搅拌机
SF808-1
1台
常州
2008年
5.
汽车吊
16t
2台
徐工
2007年
6.
混凝土罐车
8m3
2.3、施工筹划
根据工程进度要求和现场实际情况,先进行L9(DK84+770~DK84+922.47)路基DK86+375.34~DK86+405.34段桩基施工,钻孔桩逐桩钻探,根据钻探结果修改设计,确保桩底6m无溶洞。
L10(DK86+373.34~DK87+630.49)路基DK86+375.34~DK86+405.34段施工结束后桩机转到DK87+600.949~DK630.949段。
三、施工计划安排
进度计划横道图
序号
施工项目
天数
2011年1月
2011年2月
2011年3月
2011年4月
10
10
10
10
10
11
10
10
11
10
10
10
一
L9路基(DK84+770~DK84+922.47)
1
DK86+375.34~DK86+405.34
25
一
L10路基
1
DK86+375.34~DK86+405.34
41
2
DK87+600.949~DK630.949
41
四、钻孔桩工程施工工艺
施工工艺流程图
本工程地基钻孔桩加固采用Ф100cm钻孔桩,共139根。
钻孔桩施工采用回旋钻施工。
1)测量
根据业主提供控制点测量成果,我单位进行了复测工作,并做导线点进行了加密。
复测成果已通过监理审核批复。
开工前,根据设计图纸,结合现场实际地形、地质情况,对桩所在位置、方向、长度及高程进行复核。
如发现不符,则报告监理、设计单位共同处理,待符合无误后,进行测量放样工作。
2)场地准备
测量放样后对施工现场进行清理、整平,用枕木搭设坚固稳定的钻孔桩工作平台;接通水、电,材料进场,并进行相关检测和试验工作。
3)护筒的加工和埋设
因受地质条件影响,防止钻孔时塌孔,拟采用长1.2m、内径大于桩径20cm的钢护筒。
钢护筒采用壁厚0.8cm的钢板制作,并在上下口用2cm厚、10cm宽的钢板围棱加固。
埋设钢护筒时通过定位的控制桩放样,把钻机钻孔的位置标于孔底,再把钢护筒吊放进孔内,找出钢护筒的圆心位置,用十字线在钢护筒顶部或底部,然后移动钢护筒,使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。
同时用水平尺或垂球检查,使钢护筒坚直。
此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土,要分层夯实,达到最佳密实度。
以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落,如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方,夯填时要防止钢护筒偏斜。
护筒上口应绑扎木方对称吊紧,防止下窜。
护筒埋设时,泥浆溢出口底边高出地面0.3m左右;护筒由人工开挖埋设再由旋挖钻配合完成,利用钻头的挤压方法作调整,精确度高。
入土较深时,辅以锤击、压重振动、筒内除土等方法沉入。
护筒中心与桩位偏差≤50mm,护筒斜度偏差≤1%。
4)泥浆制备
泥浆的配制由自身设备配合造浆机完成,材料选取水化性能较好,造浆率高,成浆快,含砂量少的膨润土、黏土或粘土来配制泥浆,当粘土的性能指标较差时可掺入适量的膨润土来改善泥浆的性能。
根据钻孔地质情况,为确保孔壁的稳定性,造浆粘土的技术指标:
胶体率≥96%,含砂率≤4%,粘度16~18Pa.s,比重1.25~1.35,PH值8~10。
泥浆搅拌机造浆:
先将粘土加水浸透,然后以拌和机拌制,禁止直接将粘土投入到孔中利用钻机造浆,以防止糊钻,影响施工进度。
5)成孔施工
钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。
钻机转盘中心与钢护筒中心位置平面偏差不得大于2㎝。
开始钻孔时,应稍提钻杆,在护筒内打浆,并开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后方开始钻进。
进尺要适当控制,对护筒底部,应低档慢速钻进,使底脚处有较坚固的泥皮护壁。
如护筒底土质松软出现漏浆时,可提起钻头,向孔内倒入粘土块,再放入钻头倒转,钻至护筒底部以下1米后,则可按土质情况以正常速度钻进。
在钻进过程中,应经常注意土层的变化,对不同的土层采用不同的钻速、泥浆比重和泥浆量。
钻进作业必须保持连续性,不得中途停顿,钻孔至设计深度后,经监理确认后,应立即进行清孔,之后对孔位、孔深、孔径和孔形进行检查。
操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制和交接班制,随时填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
钻孔至设计高程并经检查确认后,应立即进行清孔。
5)清孔
终孔检验合格后,立即进行第一次清孔作业,采用换浆法清孔。
清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度,以防塌孔。
一般第一次清孔时间为2-3h左右。
6)钢筋骨架制作与安放
钢筋笼制作:
钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作,主筋接头采用单面焊。
为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形,按设计要求设置加强箍。
在箍筋上设穿心圆式砼垫块。
为保证钢筋笼吊装时有足够的刚度,必要时可增设加强箍筋,
钢筋笼安放:
钢筋笼运至现场后吊入孔内,并在孔口进行焊接接长。
采用单面焊,焊缝长度须满足设计及施工规范的要求,并将接头错开35d以上。
安放钢筋笼时,应先进行绑扎,方可焊接,以保证钢笼的垂直度。
入孔后的钢筋笼应保持顺直,钢筋笼入孔后应牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
钢筋骨架用吊车起吊,第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口,再起吊另一段,校正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高。
钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,应查明原因,及时处理。
7)导管安装
导管在使用前须进行水密试验。
导管安装时导管接口要连接牢固。
注意接口防水,不得有漏水现象。
导管在吊入孔内时,其位置应居中、轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
8)二次清孔
导管安装完毕后即进行二次清孔。
出孔泥浆各项指标满足要求(出孔泥浆比重不得超过1.15,入孔泥浆粘度控制在18-22S,泥浆含沙率不超过4%)并做好砼灌注前的各项检查记录,经监理工程
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- 整理 地基 钻孔 加固 专项 施工 方案