最新版精选桥涵施工技术含客专模拟考试标准答案.docx
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最新版精选桥涵施工技术含客专模拟考试标准答案
2020年桥涵施工技术(含客专)考核试题【含答案】
一、选择题
1.钢管桩施工平台,钢管桩的倾斜率在(A)以内。
A、1%
B、2%
C、5%
2.造桥机纵向前移的抗倾覆稳定系数不得小于(C)。
A、1.2
B、1.4
C、1.5
3.预应力砼连续梁(刚构)预应力筋张拉后(B)h内完成孔道压浆。
A、24
B、48
C、72
4.悬臂拼装预应力混凝土连续梁高程允许偏差为(A)。
A、±20mm
B、±15mm
C、15mm
5.有、无碴桥面基层的平整度允许偏差为(B).
A、不大于5
B、不大于3
C、小于5
6.桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算,这刚度是(C)。
A、应力
B、应变
C、挠度(变形)
7.同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的(A),接头质量满足施工规范要求。
A、25%
B、50%
C、10%
8.预应力采用应力控制方法张拉时,应以伸长量进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在(C)之内
A、2%
B、4%
C、6%
9.螺旋钻机施工钻孔桩的施工优点是(A)
A、钻孔速度快
B、桩端没有一点虚土
C、单方承载力较打入式预制桩高。
10.在验算基础、墩台等厚大建筑物的侧模板刚度时,应计算的荷载是(B)。
A、振捣混凝土产生的荷载
B、新浇混凝土对侧面模板的压力
C、倾倒混凝土时产生的水平荷载
11.一般适用于砂土、硬型及软型的粘性土和中密及较松的碎石土的沉入桩施工方法(B)。
A、锤击沉桩法
B、振动沉桩法
C、射水沉桩法
12.当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时,可采用(B)
A.沉井基础
B.桩基础
C、刚性基础
13.重力式墩(台)是靠(C)来平衡外力而保持其稳定。
A、土的侧压力
B、水的压力
C、自身重力
14.常用模板设计需要考虑设计荷载和(A)。
A、模板刚度
B、计算荷载
C、预拱度
15.钢筋需要代换时,应经过(C)同意,并符合国家相关规定.
A.施工单位
B.监理单位
C.设计单位
16.在静载试验中,每一小时的沉降不超过(A),并连续出现两次,即可视为稳定。
A.0.1mmB.1mmC.0.2mm
17.模板安装,预埋孔洞中心位置允许偏差(B)mm.
A.5
B.10
C.15
18.模板安装,表面平整度允许偏差为(C)mm。
A.2
B.3
C.5
19.跨度为10m及以上的拱或跨度为(B)及以上的梁不得使用木楔支垫.
A.12m
B.24m
C.36m
20.跨度大于(C)m的钢筋砼梁式物件,其底模板应计算起拱高度。
A.2m
B.3m
C.4m
21.在一个墩、台桩基中,同一水平的桩接头数不得超过基桩总数的(C)
A.1/2B.1/3C.1/4
22.静压力桩选用压桩设备的设计承载力宜大于压桩阻力的(A).
A、40%
B、30%
C、20%
23.混凝土自高处向模板内直接倾斜时,其自由倾落高度不宜超过(B)
A.1.0mB.2.0mC.0.5m
24.场地为浅水时,施工平台采用(A)。
A、筑岛法
B、钢管桩施工平台
C、双壁钢围堰平台
25.桥梁伸缩缝的伸缩量主要是由(B)。
A.汽车的冲击B.温度的变化和砼的收缩与徐变
C.墩台的位移
26.围堰施工混凝土必须按水下混凝土的操作规程(A)完成,在围堰处不得出现空洞,不得渗漏水。
A、一次
B、分层
27.受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距不小于(C)搭接长度。
A、1倍
B、1.2倍
C、1.3倍
28.排水下沉的沉井,若渗水量大于6mm/min,宜采用(A)混凝土进行封底。
A、水下
B、普通
C、两者均可
29.钻孔桩清孔施工中错误的是(B)。
A、注意保持孔内水头
B、用加深钻孔深度的方法代替清孔
C、清孔可采用换浆、掏渣等方法
30.张拉千斤顶额定吨位宜为张拉力的(C)倍,且不得小于1.2倍。
A、1.0
B、1.2
C、1.5
31.控制大体积混凝土水化热的方法不可取的有(C)
A.改善骨料级配降低水灰比,掺加外加剂减少水泥用量
B.采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥
C.减小浇筑层厚度,加快混凝土浇筑速度
D.在混凝土内埋设冷却管,通水冷却
32.对支撑结构支撑拆除顺序,应(B)。
A.自上而下
B.自下而上
C.上下同时进行
33.后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的(B)%,并不得位于梁的同一侧,且每束内断丝不得超过1根。
A、0.2
B、0.5
C、0.6
34.围堰顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位(B)。
A.0.3m
B.0.5m
C.0.8m
35.桥涵基础前后、左右边缘距设计中心线允许偏差为(A)。
A.±30
B.±20
C.±10
36.桥涵基坑底面不得置于(A)地层上。
A.软硬不均
B.软土层
C.全风化层
37.当采用未列入<<客运专线铁路桥涵工程施工技术规范>>的新技术.新工艺.新装备.新材料.新检测方法时,必须制订(A)本规范水平的质量标准和工艺要求,并经有关部门批准后方可执行。
A.不低于
B.不高于
C.高于
38.集水总管向水泵方向宜设有(B)下坡,便于水流畅通。
A.0.2~0.5%
B.0.25~0.5%
C.0.3~0.5%
39.喷射砼护壁的坡度根据土质稳定情况与渗水量大小可采用(A)。
A.1:
0.7~1:
0.1
B.1:
0.07~1:
0.1
C.1:
0.7~1:
0.01
40.当吊机起重设备高度不够时,可改变吊点位置,但低于桥顶以下(A)桩长.
A.1/3
B.1/2
C.1/4
41.对支撑结构发现变形需更换时应(B)。
A.先拆后撑
B.先撑后拆
C.边拆边撑
42.基坑每层开挖深度,应根据地质情况确定,一般不宜超过(B)。
A.1m
B.1.5m
C.2m
43.喷射砼护壁不宜适用于基坑深度超过(C)m的基坑。
A.5
B.8
C.10
44.挡板支撑基坑每层开挖深度应根据地质情况确定,一般不宜超过(B)m。
A.1
B.1.5
C.2
45.无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于(C)cm
A.20
B.30
C.50
46.基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于(A)m的护道。
A.1
B.2
C.3
47.客运专线桥涵工程施工原则:
贯彻国民经济可持续发展战略和提高结构(A)。
A.耐久性
B.可靠性
C.实用性
48.设计使用年限应有(C)与设计人员共同确定的,并满足有关法规的最后要求。
A.建设单位
B.监理单位
C.业主或用户
49.桥涵基础顶面高程允许偏差为(A)。
A.±20
B.±30
C.±40
50.钢筋保护层厚度在25mm~35mm之间时,允许偏差为(B).
A.-5,+2mm
B.+5,-2mm
C.±5mm
51.钢筋安装受力钢筋排距,允许偏差(B).
A.±3mm
B.±5mm
C.±8mm
52.钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点距离不得小于钢筋直径的(C)。
A.6倍
B.8倍
C.10倍
53.对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行(B)。
A.平行检测
B.抽样检测
C.见证检测
54.井点降水施工时,造孔深度宜与滤管底深(B)左右,滤管应低于基底以下(B)m。
A.0.5m,1.0m
B.0.5m,1.5m
C.1.0m,1.5m
55.凡涉及结构安全和使用功能的,施工单位应进行检验,(B)应按规定进行检验或见证取样检测。
A.建设单位
B.监理单位
C.业主单位
56.后张法预应力混凝土简支箱梁,当混凝土强度应达到设计强度的(A)及以上,混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃,且能保证棱角完整时方可拆除侧模和端模。
A、50%
B、60%
C、75%
57.闪光对焊接头接头变拆角度不得大于(C)℃.
A.1
B.2
C.4
58.冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于(B)。
A.-1℃
B.0℃
C.1℃
59.在钢筋密列结构内,当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm(竖向)和45mm(横向)时,不得使用(A).
A.绑扎接头
B.搭接焊
C.闪光对焊
60.仅在确无条件施行焊接时,尺寸直径(C)及以下的钢筋方可采用绑扎搭接.
A.16mm
B.20mm
C.25mm
61.钢板桩因倾斜无法合拢时,应使用特制楔形钢板桩,楔形的上下宽度之差不得超过桩长的(B)。
A.1%
B.2%
C.3%
62.钢板桩相邻接头各上下错开不小于(B).
A.1m
B.2m
C.3m
63.涉及结构安全的试块,试件和现场检验项目,(B)应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测。
A.建设单位
B.监理单位
C.施工单位
二、填空题
64.钢围堰焊接后应进行水密试验,符合设计要求后方可下沉。
65.斜拉桥主梁施工监控测试的主要内容是变形、应力和温度。
66.砼养生的主要方式有洒水养生、塑料布覆盖养生及蒸气养生。
67.梁、板安装实测项目有支座中心偏位、竖直度、顶面纵向高程。
68.沉井下沉应在井壁混凝土达到规定强度后进行。
69.钻孔灌注桩施工完毕后,经检测发现有夹层、断桩现象时,需经设计代表和监理工程师同意后,方可进行补强处理。
70.钻孔桩施工在砂土层中钻进如遇地下水,则钻深应不超过初见水位,防止塌孔。
71.装配式拱桥施工过程中,应配合施工进度对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。
72.基坑土质不好,地下水位较高,用集水坑排水有流砂涌泥现象产生式,可采用井点排水法。
73.在钢板桩围堰施工,钢板桩接长时,应采取等强度焊接接长,相邻钢板桩接头上下错开2m以上。
74.铁路桥涵工程施工前要认真贯彻“预防为主、防治结合,综合治理的原则,做到统一规划,合理布局,综合利用,化害为利,严格控制污染源,保护生态环境。
75.
76.张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05.校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
77.后张法预应力筋的张拉伸长值与理论伸长值的差值不得大于±6%。
78.膺架宜采用等载预压消除部分变形,观测沉落量。
79.沉桩接桩时应保持各节桩的轴线在同一直线上,上下节桩轴线偏斜不应大于0.3%,并应使各节偏斜反向错开。
80.承台底面埋设在软弱的土层上,在能排干水的情况下,可采用夯填10~30cm厚砂砾或碎石垫层使符合设计承台底面标高后,立即浇筑承台混凝土。
三、简答题
81.桥涵工程开工必须具备哪些条件?
答:
桥涵工程正式开工前要做好各项施工准备工作和施工图(资料)核对优化工作,经检查合格后,才能申请开工。
开工必须具备以下条件:
经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要。
征地、拆迁、城市规划、环保评估已经完成。
中线复测及工点放线已完成,施工桩蕨完备。
施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准。
地质复核工作已经完成。
施工图(资料)核对优化设计工作已经完成。
机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。
质量保证体系、安全保证措施已建立和健全。
工地试验室已经建立并通过认证,能满足施工要求;与开工有关的材料试验已经完成。
工地布置、施工用水、用电、临时房屋和便道能满足开工要求。
对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成;特殊工种必须持证上岗。
核实了地下管线的位置和分布。
施工单位在施工过程中应严格执行开工报告审批制度,未经批准的工程不得开工。
82.简述钻孔桩水下混凝土的施工工艺。
答:
水下混凝土采取导管法浇筑,浮球隔阻混凝土与水之间。
导管应光滑、圆顺,内径一致,接口严密牢固。
倒管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应,导管底部距孔底约0.4m;导管应进行提升试验,检查升降设备能力。
混凝土初存量应满足导管埋深1.0~3.0m,连续浇筑,量测混凝土浇筑面标高,计算并检查导管埋置深度,超灌1.0m左右,以保证桩头质量。
桩身混凝土控制在8h内浇筑完毕。
83.对膺架结构承载力和稳定性进行检算的时候应考虑的荷载有哪些?
答:
梁体、模板、膺架的重量;施工荷载;风荷载;冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护设施荷载;水中施工还应考虑流水侧压力。
84.桥梁施工测量的主要内容有哪些?
答:
1)对设计单位所交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检查、核对;
2)建立满足精度要求的施工控制网,并进行平差计算;
3)补充施工中需要的桥涵中线桩和水准点;
4)测定墩台纵横向中线及基础桩的位置;
5)进行构造物的高程测量和施工放样,将设计标高及必须的几何尺寸移设于实地;
6)对有关构造物进行必要的施工变形观测和精度控制;
7)测定并检查施工部分的位置和标高,为工程质量的评定提供依据;
8)对以完工程进行竣工测量。
85.简述在支架上现浇混凝土的注意事项。
答:
1)应按受力程序检算支架强度、刚度和稳定性,复核规范要求;
2)支架的弹性和非弹性变形,以及基础允许的下沉量应满足施工后梁体设计标高要求;
3)整体浇筑时,应采取措施,防止梁体不均匀下沉产生裂缝,若地基下沉可能造成混凝土梁体产生裂缝的,应分段浇筑。
86.后张法预应力控制要点及伸长量计算方法是什么?
答:
1)张拉时混凝土的强度要符合设计和规范要求;
2)张拉顺序符合设计要求;
3)预应力筋在张拉控制力得到稳定后方可锚固;
4)预应力筋张拉管孔道应及早压浆;
5)张拉采用张拉力和伸长量双控法施工;
6)伸长量采用安装控制应力时油缸总伸长量减去10%初应力时油缸的伸长量,再减去张拉时工具锚与工作锚之间的钢绞线长度的回弹值。
即为10%~100%的张拉应力的伸长量。
87.钻孔缩孔的原因和预防措施是什么?
答:
缩孔的原因有两种,一种是钻锥焊补不及时,严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔,另一种是由于地层中有软塑土,遇水膨胀后使孔径缩小。
为防止缩孔,前者要及时修补磨损的钻头,后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进,并复转两三次;或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径,直至使发生缩孔部位达到设计孔径要求为止。
88.钻孔灌注桩,首批混凝土需要量的计算方法是什么?
答:
首批混凝土需要量V,应能满足浇筑导管初次埋量深度h2(≥1、0m)和填充导管底部间隙h3(≥0、4m)的需要。
计算公式为:
V≥πr2h+πR2H,式中r为导管内半径,R为钻孔半径,h为导管内混凝土柱高度,H=h2+h3。
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