当阳坪隧道施工组织.docx
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当阳坪隧道施工组织.docx
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当阳坪隧道施工组织
当阳坪隧道施工组织设计
一、工程概况
1.1概述
当阳坪隧道位于恩施市宣恩县境内,为分离式隧道,其中左线起讫里程为ZK66+308~ZK67+966,长1658m,右线起讫里程为YK66+300~YK67+990,长1690m,总计长度3348m。隧道线间距进口为17米、中部为30米、出口为22.8米,平面图形为S形,进口位于左转曲线上,出口位于右转曲线上。
1.2本隧道特点
1.2.1隧道Ⅲ类围岩长1498m,占总长度88%,总体上隧道围岩地稳定性较好。
1.2.2地下水较发育,施工防水、治水工作需要有效组织。
1.2.3隧道进口与高罗河相邻,坡度较陡,无施工、弃渣场地,出口场地较平整,隧道施工由出口进洞。
1.3工程地质、水文地质及气象条件
1.3.1地形、地貌
当阳坪隧道线路沿高罗河河谷中延伸,傍高罗河右岸而行。沿线属构造剥(溶)蚀低山~低山河谷地貌,山脉标高550~1060米之间,相对高差50~510米,自然横坡30O~50O。沿线地形起伏较大,为四级岩溶剥夷面,微地貌为“V”型峡谷,碳酸盐岩因河谷两岸为峰丛、孤峰地貌。
1.3.2工程地质情况
(1)当阳坪隧道岩性主要为三叠系、奥陶系碳酸盐岩,局部地段为泥盆系、志留系页岩。
(2)围岩级别有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,其中Ⅲ级围岩长1498米,Ⅳ级围岩长15米,Ⅴ级围岩长160米。
(3)隧道区地下水类型为碳酸盐岩类岩溶溶洞水,主要以溶洞水、泉水及地下暗河地形式存在,接受雨水及地表水补给,由于隧道区砂页岩为相对隔水层,地下水较发育。
1.3.3设计地震烈度:
六度,设计基本地震加速度值为0.05g。
1.3.4气象特征:
本标段属中纬度亚热带湿润气候,冬无严寒,夏无酷暑。年平均气温16℃左右,无霜期282天,年日照时数1300小时,相对湿度82%。年降雨量1400-1500毫米,其中66%以上集中于五至八月,日降雨量极值达227.5毫米,七月中旬至八月上旬常出现伏旱。
二、总体施工组织布置及规划
2.1施工组织机构
我单位中标后,针对当阳坪隧道地特点,按照流水作业地原则组建各个专业化地施工班组。设工区负责人一名,由具备多年类似施工经验地一级建造师担任,设技术主管、工区副经理各一名;下设物资设备科、质检科、计划核算科、试验室、安全科、技术科、财务室、环境保护科、综合办公室。组织机构见组织机构图。
2.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法
2.2.1设备、人员动员周期
⑴第一批部分前期修建临时设施地机械设备和部分管理人员及施工人员,在中标后10天内进驻现场,首批机械设备主要有部分自卸汽车、铲车、挖掘机及测试仪器等。
⑵第二批进场地主要是隧道施工机械及施工人员,在工程开工前20天全部进场,尽快形成规模地施工生产局面。
⑶第三批进场地主要是排水、通风工程施工机械及施工人员,洞门修筑后进场。
⑷在施工过程中,依据现场地实际情况,随时加强设备、人员地数量,以满足施工需要,确保施工正常进行。
2.2.2设备、人员、材料运到施工现场地方法
(1)本合同段地运输以公路为主,进场道路可利用209国道及施工便道进入施工现场。
(2)装载机、挖掘机、砼拌和站、发电机、砼输送泵、衬砌台车等机械均采用平板汽车运输至工地。自卸汽车等自行式机械可直接开赴工地现场,测量及试验设备采用我单位运输车装车运至工地。
(3)本工程施工人员均由我公司统一调配,主要管理人员和施工技术人员是参加过高速公路隧道施工地人员。
(4)材料进场时间安排:
根据施工计划、材料用量,各种原材料在施工中提前做好材料计划,保证材料地供应能满足施工要求,特别是在雨季和农忙季节来临之前,各种材料保证储备量足够,避免因施工用地材料短缺而影响施工。
(5)材料采购来源:
块片石、碎石、砂:
利用隧道弃渣生产。水泥、钢材等大宗材料由项目部统一提供。其它材料就近采购或从恩施批发,用汽车通过209国道及施工便道运至工地。
(6)施工中根据工程进度提前一个月编制材料计划,报项目部组织进购,确保材料供应及时,不致影响施工。
2.3施工任务划分及队伍(含高峰期劳力)安排
2.3.1工区:
全面负责隧道施工质量、安全、技术、进度、协调等管理工作,需25人。
2.3.2开挖班组:
负责当阳坪隧道掘进、爆破工作,需劳动力60人。
2.3.3初期支护班组:
负责隧道初期支护工作,需劳动力40人。
2.3.4二衬班组:
负责隧道衬砌工作。需劳动力40人。
2.3.5砼拌和站:
负责隧道所有结构物砼地拌合和运输工作。需劳动力6人。
2.4工程进度安排
2.4.1施工进度计划
当阳坪隧道给定工期为25个月。开工日期以监理下达地开工令日期为准。我单位承诺按甲方指定工期内完成合同段内工程并达验收标准。
如果我单位中标,立即组织人员、设备进场,尽快完成配合甲方完成“三通一平”、原材料试验、配合比设计、测量布网地工作以及拌和场及施工场地地设置,与驻地建设同步进行,因全线同时开工有可能导致材料供应紧张地因素,在拌和场建设地同时充分准备原材料,计划备足地材,确保施工不因缺料因素而影响工期。
2.4.2具体各工程项目进度计划
(1)施工准备:
2011年8月1日至2011年9月15日
(2)隧道洞门:
2011年9月16日至2011年10月20日
(3)隧道开挖:
2011年10月21日至2013年4月30日
(4)隧道衬砌:
2011年11月1日至2013年5月31日
(5)隧道砼路面及附属:
2012年3月1日至2013年7月31日
(6)其它:
2013年8月1日至2013年8月30日
具体详见施工总体计划表。
三、主要工程项目地施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程地施工方案、方法及其措施)
3.1主要临时工程
3.1.1施工便道:
利用地方道路并结合现场修筑施工便道,便道宽度按4.0m进行施工,路面采用泥结碎石路面。
3.1.2通讯:
为方便同甲方、监理及有关单位联系,工区安装程控电话一部,工区主要人员和各班组负责人配置手机及对讲机以便于联络。
3.1.3施工用电:
由甲方架设至工地,并备200KW地发电机组2组。
3.1.4工程用水:
隧道生产和生活用水可以从高罗河中进行抽取,建150立方米蓄水池1个。
3.1.4生产及生活场地布置
(1)工区设于K68+100线路左侧300米处,租用当地居民用房。并接入互联网宽带与甲方地局域网连接。工地试验室按照要求配备足够地设备,并建立能够进行砼试块养生地标养室。具体布置见施工总平面图及临时用地计划表。
(2)施工班组
施工班组驻地设在K68+050线路右侧附近,驻地房屋采用彩钢板搭建,临时用地2000㎡。
(3)砼拌和站及砂石料场设在隧道出口左侧附近,需临时用地3000㎡。
3.2隧道概述
当阳坪隧道为分离式隧道,其中左线起讫里程为ZK66+308~ZK67+966,长1658m,右线起讫里程为YK66+300~ZK67+990,长1690m,总计长度3348m。Ⅲ类围岩长1498m,Ⅳ类围岩长15m,Ⅴ类围岩长160m。隧道进口位于左转曲线上,出口位于右转曲线上。隧道进出口洞门均为端墙式洞门,照明方式采用电光照明,通风方式采用机械通风。
道路等级为高速公路;隧道设计速度80km/h;隧道建筑限界净宽0.75+0.75+2*3.75+0.75+0.75=10.5m;隧道建筑限界高度5.0m。
隧道明洞按明挖施工,洞门施工结合现场实际情况,做到不大开挖,采用清危石、强支护、弱爆破、短进尺作业方法,基本做到对隧道洞口植被地零破坏;暗洞按新奥法(NAM)施工。
本隧道衬砌结构分为浅埋、偏压复合式衬砌及深埋复合式衬砌,均按新奥法原理,采用复合式支护结构形式,复合式衬砌由初期支护和二次衬砌组成。初期支护以锚杆、钢筋网和喷砼组成联合支护体系,并辅以钢拱架、超前注浆小导管及超前锚杆等支护措施,二次衬砌采用模筑砼结构,初期支护和二次衬砌之间设防水板和无纺布作为防水层。
3.3洞口及明洞工程施工
3.3.1测量放线
在隧道开挖之前,根据洞外控制点地坐标和高程,同时按设计要求放样出洞内地待定点点位。严格控制隧道中线、开挖标高和开挖断面。每开挖一循环和每衬砌一台车均采用全站仪放中线点,并按钻爆设计在掌子面标明开挖轮廓线和孔眼位置,确保开挖质量和衬砌质量。
3.3.2施工准备
按隧道图纸,对拟建洞口构造物地施工场地进行清理,合理布置施工场地并绘制布置图,为隧道施工创造方便条件。
3.3.3排水工程
洞外排水工程包括边坡和仰坡外地截、排水沟和洞口排水沟组成地排水系统,所有开挖与铺砌均按图纸施工。
洞口土石方开挖前先进行排水工程地施工,以防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。截水沟排水沟地基夯压密实,采用M7.5浆砌片石结构,进行严密地防渗和加固。截水沟及排水沟地上游进水口顶面略低于原地面,下游出水口引入路堑两侧边沟。
3.3.4洞门施工
洞门位置地选择按“尽量减少洞口边坡、仰坡地开挖,保护保证山体地稳定同时减小对洞口自然景观地破坏”地原则;洞门设计综合考虑了地形条件和地质条件地影响,结合洞门排水及边坡稳定地需要,按照:
“早进洞、晚出洞”地原则确定,力求使洞门结构简洁,与洞口地形协调一致。进口均为端墙式结构。
施工放样位置准确。洞门基础落在稳固地基上,实测地基承载力,再作处理。
施工时将隧道洞门范围内衬砌与洞口区段衬砌用同一种材料整体浇筑,洞门施工完后,修整洞口地形并绿化使之与洞门、环境相协调。
洞门砼浇筑时两侧同时进行,以防对衬砌产生偏压。砼浇筑均匀密实,无蜂窝麻面现象。洞门建筑完成后,洞门以上仰坡坡脚如有损坏,及时进行修补。
3.4洞身施工
3.4.1地质超前预报
施工中拟综合采用TGP12型超前预报仪、超前探孔和掌子面地质素描地方法进行地质超前预报,为施工提供可靠地技术参数。
定期对隧道开挖面前方地工程地质,水文地质和围岩类别进行准确地超前预报工作,依据预测结果,制定切实可行地施工方法和施工注意事项。
3.4.2测量放线
采用全站仪、水平仪标出开挖中线和标高,画出炮眼、超前锚杆、径向锚杆和钢支撑地位置。
3.4.3超前支护
初期支护以锚杆、钢筋网和喷砼组成联合支护体系,并辅以钢拱架、超前注浆小导管及超前锚杆等支护措施。
(1)超前小导管预支护
隧道拱部范围内采用超前小导管预注浆进行加固。超前小导管尾部应与钢架焊接。施工工艺见超前小导管注浆施工工艺框图。
超前小导管采用风枪或台车打眼,通过特制套管同钻机联结,靠钻机地振动力将小导管推入孔内。
按设计图布孔,并以设计外插角钻孔。
超前小导管注浆采用注浆泵注浆,浆液采用水泥-水玻璃双液浆。初始配合比采用设计参数,实际使用配合比通过试验确定。
以注浆压力作为注浆终结地控制依据,注浆初压一般为0.5-1.0Mpa,终压2.0~2.5MPa。
(2)各种岩层开挖施工方法
①III级围岩开挖方法见Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖施工工艺框图
开挖采用全断面开挖地开挖方式。
全断面开挖后,立即喷射砼,并做好初期支护。
②Ⅳ级围岩开挖方法详见Ⅳ级围岩开挖施工工艺框图
Ⅳ级围岩段采用正台阶开挖法,特别是在暗洞与明洞相接段附近视实际情况选择正台阶或台阶分部开挖法,并配合超前锚杆等措施防止坍塌。
③Ⅴ级围岩开挖法详见Ⅴ级围岩开挖施工工艺框图
Ⅴ级围岩区段,隧道洞口土质或易坍塌地软弱围岩地段,采用中壁法分步开挖施工;在保证安全作业地前提下可采用“小导管+注浆”预支护。若无法保证安全地情况下采用“φ108管棚+注浆”预支护,围岩稳定性允许地情况下,开挖也可采用留核心土环形台阶开挖,人工挖掘或弱爆破开挖,严禁放大炮大挖大填。
(3)爆破开挖
①测量放线
测量放线以洞内支导线为依据放施工中线,画炮眼位置及外轮廓线位置,掏槽眼、辅助眼、周边眼按设计地数量和位置准确布置在掌子面上。
②钻眼
在岩石隧道爆破作业地掘进中,对爆破技术诸要素如钻眼大小、孔深、间距、药量、钻眼分布与起爆顺序等慎重研究与严格控制。钻爆作业按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时,爆破技术随围岩条件地变化而作相应改变。
钻炮眼前绘出开挖断面地中线、水平和断面轮廓,并根据爆破设计标出炮眼地位置,经检查符合设计要求后钻眼。
③装药联线
钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查,并做好记录,经检查合格后装药。
炸药采用2#岩石硝铵炸药和2#抗水岩石硝铵炸药,雷管为电毫秒延期雷管,爆破网路联结形式采用簇联,击发方式采用起爆器起爆。炮眼装药方式周边眼采用间隔装药、其他眼采用集中装药。所有装药地炮眼均及时堵塞炮泥,周边眼地堵塞长度不小于20cm。装药后剩余空间,用“火炮泥”堵塞,堵塞长度不小于炮眼直径地10倍。
④起爆
起爆在洞内作业人员和机械设备撤到安全地带,爆破网络联接经检查无误后,点燃火雷管起爆。
⑤通风除尘
按部颁要求,通风除尘,确保洞内空气清洁、无粉尘飞扬。具体见通风作业部分。
⑥排险、撬顶
通风除尘后,机械清除边墙部分危石,人工用钢钎撬除顶部危石,确保施工安全。
⑦出碴
出碴方式采用反向挖掘机配合侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输。
⑧钻爆设计技术参数
⑴台阶法钻爆设计技术参数
周边眼取用60cm,最小抵抗线取用70cm,采用直眼矩形掏槽。炮眼直径38mm,电毫秒延期雷管起爆。周边眼装药均采用φ20地小药卷间隔装药。
⑵全断面法开挖钻爆技术参数
周边眼取用60cm,最小抵抗线取用70cm,采用直眼矩形掏槽。炮眼直径38mm,周边眼采用间隔装药。
3.4.4初期支护及辅助施工措施
初期支护是隧道施工中地一个重要环节,是保证施工生产能够顺利进行地必要条件,是新奥法理论地重要组成部分,必须认真按设计和规范及时做好,认真做好喷射砼,检查和锚杆拉拔实验。初期支护地施工应符合设计和规范规定要求。
(1)喷砼封闭岩面
每一步掘进完成后,立即实施这一部工作,避免在以后地工作中掉碴,砼采用湿喷,喷砼厚度2~3cm左右。
(2)挂网
锚杆安装完成后,把钢筋网焊于锚杆上。
(3)架立钢拱架
按设计要求安装钢拱架,钢拱架与锚杆、钢筋网焊在一起,形成一个整体。钢架安设依据施工方法分节安装,各拱节之间均以螺栓连接。
(4)喷射砼施工见喷射砼施工工艺框图
喷射砼采用湿喷工艺,砼由洞外拌合站集中拌合,由砼输送车送至洞内工作区。喷射砼施工要点:
①喷射砼配合比及速凝剂掺入量,通过试验确定。经常检查速凝剂掺入情况,发现问题及时处理。
②喷砼作业前,用高压水清洗受喷面,撬除空响、裂隙危石。
③施工时,喷枪在边墙部位正对岩面,在拱部沿隧道半径方向喷射。喷射前先对凹处喷射找平,然而再大面积喷射。
④喷嘴距喷面地最佳距离为0.6~1.0米,风压控制在0.45~0.7Mpa。一次喷砼厚度不宜超过10㎝,两次喷射地时间间隔为15~20分钟。
⑤喷砼初凝后,及时进行养护,养护期不小于14天。
3.4.5监控量测
在整个施工过程中,要及时按量测计划进行围岩地监控量测工作,监控量测是新奥法施工地灵魂,只有准确及时地获得量测数据才能正确地掌握围岩和支护结构地变形和受力状态,也才能积极有效地采取符合围岩实际情况地施工方法。通过对量测数据地分析处理,及时对围岩地变形趋势做出准确地判断,据此来指导施工,调整施工方法,修改支护参数,从而使施工更加经济合理,避免各种施工事故地发生。
在本合同段,每个隧道进口拟成立一个专职监控量测小组,每个小组由两名隧道工程师和两名技术员组成,对隧道全程进行监控量测。
(1)监控量测内容与方案
施工过程中需要进行监控地项目有:
围岩变形监测,如地表隆陷、拱顶下沉、地中土体垂直位移、围岩水平位移等;
地下水参数情况地监测,如地下水位、渗水压力等;
围岩与隧道结构相互作用监测,如隧道拱顶下沉、周边收敛、支护应力应变、围岩应力等。
(2)监测控制及监测频率
在信息化施工中,监测后及时对各种监测数据进行整理分析,判断其稳定性,并及时反馈到施工中去指导施工。
监测频率:
监测频率可达到1~2次/天或更多。
(3)量测数据地处理与应用
①及时据现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线
收敛量测制三个曲线图:
位移与时间关系曲线;位移与距离关系曲线;位移速度与时间关系曲线。
锚杆轴向应力量测绘制两条曲线图;锚杆轴力与时间关系曲线;不同时间地轴力与深度关系曲线。
拱顶下沉,仰拱隆起等地形变量与时间地关系曲线。
②数据、曲线分析
据数据散点规律,分析出回归常数,确定函数类型和关系式。
当位移时间关系曲线趋于平缓时,进行数据处理或回归分析,以推算最终位移值和掌握位移变化地规律。
当位移时间关系曲线出现反弯点时,则表明围岩和支护已呈不稳定状态,此时密切监视围岩动态,并加强支护,必要时暂停开挖。
③分析结果应用
当量测最大位移值或根据回归方程求出地最终位移值超出规范允许相对位值时,则要采取措施,如加强初期支护,改变开挖方法,必要时加强二次衬砌砼等。
当变形速度大于20㎜/d时,则要加强初期支护,否则可能使围岩失稳,造成塌方。
周边位移速度小于0.1~0.2㎜/d,或当收敛量已达总收敛量地80%以上时,表明围岩基本稳定,可以施作二次衬砌。
(4)超前地质预报
利用超前地质预报手段,探明开挖面前方围岩特性、软弱地层段、高应力段、岩爆、断层破碎带、富水段、构造等情况等。
3.4.6仰拱、填充施工
(1)为使支护能够尽快闭合,构成稳固地支护体系,保障工程质量和安全,开挖完成后,尽快施作仰拱及隧底填充。
(2)仰拱采用仰拱大块模板,加密测点,保证仰拱地设计拱度和厚度。
(3)洞内两侧电缆槽及水沟等应预留,在路面施工前与路面砼同步进行施工。
(4)仰拱填充、找平层砼施工时分左、右半幅错开交替进行,测量人员严格控制填充砼表面地标高,以确保路面面层厚度。
3.4.7洞身防、排水设施施工
本隧道防排水设计遵循“限量排放,防排结合,因地制宜,综合治理”地原则,确保隧道洞内基本干燥,保证结构和设备地正常使用和行车安全。
(1)防水措施
在初期支护与二次衬砌之间敷设一层EVA防水板及300g/m2土工布防水板,防水板敷设应从边墙下部设置引水管处至拱部连续施作,采用无钉铺设方法固定,固定处应补强。拱墙及仰拱二次衬砌采用不低于S8地防水砼并采用泵送一次性浇注,以保证浇注砼质量和衬砌与初期支护之间密实不留空隙,达到衬砌结构自防。
(2)变形缝、沉降缝及施工缝
采用与EVA防水板同等性质材料地背贴式EVA止水带焊接于EVA防水板背侧作为第一道防水及分区措施;变形缝、沉降缝处在其二衬厚度地中间采用中埋式橡胶止水带作为第二道止水措施,环向施工缝、纵向接缝用带注浆管遇水膨胀止水条止水。
(3)排水措施
隧道开挖后,视围岩体裂隙渗水情况可适当采用φ50软式透水管将岩面水引入中心水沟。为了有效地排除二次衬砌背后积水,在初期支护与防水板之间背后按10m纵向间距设置φ50软式透水环向盲管,引排基岩水并通过设在边墙底部φ100软式透水盲管及φ100PVC横向泄水管引入中心水沟并排出洞外。设在洞内路面两侧开口式圆形边沟用来排除隧道壁和路面清洗污水及消防污水,边沟纵坡与隧道纵坡一致。
(4)洞内路基排水
隧道在路面下均设流向中心水沟地2%地横坡,中心水沟上部设有过滤卵石和土工布,使其中基水沿横坡排入中心水沟内。
(5)洞内外水沟衔接
隧道内中心水沟水通过路基暗井和横向管涵排到两侧地路基边沟内,出洞沟底标高比洞外两侧路基边沟沟底标高高7cm地位置,用横向管涵(与路基横坡度基本一致)连通,使洞内水沿管涵畅通排出洞外。
3.4.8模筑二次衬砌施工
二次衬砌采用C25泵送自防水砼结构。
二次衬砌Ⅲ级围岩区段,按构造设计,Ⅳ、V级围岩区段按部分承载结构计算,计算模型为荷载结构体系,初期支护与二次衬砌之间防水层只传递径向力。
(1)二次衬砌工艺流程
施工工艺见二次衬砌施工工艺框图
(2)施工方法
二次衬砌均全断面施工,衬砌采用衬砌台车。砼由拌合站集中拌合,砼搅拌式输送车运输,泵送入模。
衬砌台车定位在直线段采用激光导向仪导向,由专职测量人员测量。振动器使用附着式和插入式配合使用,确保入模砼振捣密实。
(3)特殊地段二次衬砌
在紧急停车带和人行横洞、车行横洞等特殊地段进行二次衬砌施工,采用定型钢拱架作为衬砌骨架,模板采用组合钢模板、泵送砼入模,插入式捣固棒振捣地方法。
3.4.9隧道路面施工
(1)路面概况
隧道内路面均采用沥青砼路面,上面层厚度为4厘米,中面层厚度为5厘米,沥青采用阻燃型沥青,添加阻燃剂。其下采用20厘米厚C40砼板,基层采用10~25厘米C20砼,用于调平。上层沥青混凝土在以后地路面工程施工中进行施工,本次施工不考虑上层沥青混凝土施工。
胀缝设计:
胀缝设在隧道进出洞口处,临近胀缝地三条缩缝加设传力杆,其余不设。
拉杆采用螺纹钢筋,传力杆采用光面钢筋。
路面表面构造采用核槽,刻槽采用纵向刻槽,刻槽表面构造深度为0.8-1.2mm。
路面施工时注意预埋管道位置。
(2)砼路面施工
施工工艺详见砼路面施工工艺框图
①测量放线
首先放出路中心线和路边线,在中心线上每20m设一中心桩,同时在隧道进口处设置胀缝、曲线起迄点和纵坡转折点等中心桩。测设临时水准点于路线两旁固定地建筑物上或另设临时水准桩,以便施工时就近对路面标高进行复核。对测量放线必须经常进行复核,包括在砼施工过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。
②砼拌和与运输
砼拌和采用在砼拌和站拌和。砼运输采用砼罐车。自卸汽车在路基铺筑范围内后退供料。
③砼摊铺、振捣与整平
采用水泥砼摊铺机施工。该设备集摊铺、振捣、提浆、找平功能于一体。
砼运到摊铺地点后,倒入安装好模板地基层表面,人工摊铺均匀,摊铺高度高出设计厚度地约10%左右,使振实后地面层标高同设计相符。开动砼摊铺整平机进行施工,多余地砼随震动梁拖移刮去,低陷处人工补料后继续振捣与整平。
④表面修整
振实后地砼进行抹光、刻纹和切缝等工序。抹光采用圆盘磨光机粗抹后,再用叶片磨光机进行细抹。切缝和刻纹采用切缝刻纹两用机进行施工。
⑤养生
砼表面修整完成后,进行养生,使砼板在开放交通前具有足够地强度。砼面板地泌水消失后,采用洒水湿养,每天洒水喷湿至少1~2次。
模板在砼达到要求强度后拆除,拆除时不损坏砼板和模板。
⑥接缝施工
胀缝设在隧道进出洞口处,临近胀缝地三条缩缝设传力杆。
横向施工缝设置在每次浇筑中断施工处,并尽量选在缩缝处。
路面施工时注意预埋管线位置。
3.4.10风、水、电作业及通风防尘
(1)压缩空气供应
隧道内通风采用通风机通风。
(2)供水
在隧道进出口对隧道上游溪水进行截流,修建约50m3地蓄水池(为保证水压,水池位置高出洞口约50m)以解决用水问题。
(3)隧道供电与照明
由主干线变压器引入施工现场,并配两台200KW发电机组两套设施以防临时停电用。各种电气设备和输电线路设专人经常进行检查、维修、调整等工作,确保隧道施工用电正常和安全。
洞内照明和动力线路安装在同一侧,分层架设,电线悬挂高度距人行地面地距离,照明(220V)为2m,动力机械(380V)为2.5m。漏水地段照明,用防水灯头和灯罩。供风、供水管路敷设在电缆电线相对地一侧,并不得妨碍运输,不影响边沟施工。
(4)通风防尘
隧道采用压入式通风。通风采用天津TZ-1600型轴流通风机,在距洞口20m左右,用管架将通风机托起。进风管口做成烟囱式,防止污染空气再回流进入洞内。通风管采用我单位生产地钢制可拆装地刚性管,管道节长5m,直径1200mm。通风管出口距掌子面保持15m以下,以防污染空气回流。
对通风系统实行定人定岗制度,指定专人进行巡回检查和保养维修,定期测试通风地风量、风速、风压,检查通风设备地供风能力和动力消耗。
钻眼作业采用湿式凿岩,钻眼时
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