第04章帕萨特18T发动机机械部分.docx
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第04章帕萨特18T发动机机械部分
第三节帕萨特1.8T气缸盖和配气机构的维修
一、气缸盖的维修
〔一气缸盖
进行气缸盖的修理时,必须更换密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧压力矩的螺栓。
安装带有凸轮轴的缸盖时,必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。
气门塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。
安装新缸盖或气缸盖衬垫时必须放空旧冷却液,加注新冷却液。
气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹孔之间有裂纹的气缸盖,若裂纹最宽不超过3mm,或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈,则仍可使用,不影响寿命。
气缸盖的结构与拆装方法见图4-64所示。
图4-64气缸盖分解图
1-气缸盖2-挡油器〔1缸和2缸进气凸轮上面3-缸盖螺栓4-气缸盖罩衬垫5-气缸盖罩6-点火线圈密封垫7-点火线圈8-螺栓〔10N·m9-加油口盖10-密封圈11-螺母〔10N·m12–螺母〔10N·m13-螺栓〔10N·m14-进气歧管15-密封垫16-进气歧管支架17-2螺栓〔0N·m18-气缸盖衬垫
〔二气缸盖的检修
〔1如图4-65所示,用带刃口的直尺或厚薄规测量气缸盖上的若干个点,检查气缸盖的变形情况,其最大允许变形量为0.1mm。
〔2如图4-66所示,检查气缸盖的修整极限,缸盖修整〔刮削尺寸不得超过图示最小尺寸a,最小尺寸a=139.25mm。
〔3如图4-67所示,用小螺丝刀在双列轴承盖与气缸盖之间的密封面的两边缘仔细涂上一层薄薄的D45430002密封剂〔箭头所示。
〔4如图4-68所示,用小螺丝刀在液压传动链张紧装置与气缸盖之间密封同的两缘仔细涂上一层薄薄的D45430002密封剂。
图4-65检查气缸盖的变形
图4-66检查气缸盖的修整极限
图4-67密封双列轴承盖/气缸盖
图4-68密封传动链张紧装置/气缸盖
〔三进气歧管的拆装
1、进气歧管的拆卸
拆卸进气歧管时,应断开或割开的所有电缆及拉索,安装时必须按原样复位。
进气歧管的拆卸步骤如下:
〔1查询车载收音机密码,关闭点火开关,断开蓄电池接地线。
〔2排空冷却系统,拆卸发动机舱盖。
拆卸冷却液膨胀罐及软管。
〔3拆开节气门控制单元处及支架处的节气门拉索〔不拆卸节气门拉索夹持器,如图4-69所示,拆开节气门控制单元处的空气软管5,断开通向活性碳滤清器的真空管1,拉出通向制动助力器的真空管2。
拧下进气温度传感器G42和节气门控制单元J338插头。
图4-69拆卸节气门控制单元附件
1-活性碳滤清器真空管2-制动助力器真空管3-进气温度传感器G424-节气门控制单元J3385-空气软管
〔4如图4-70箭头所示,从霍尔传感器G40上拉出插头。
图4-70拔出霍尔传感器插头
〔5如图4-71所示,拆下燃油歧管紧固螺栓,将真空管拉离燃油压力调节器,将带喷油嘴的燃油歧管从进气歧管上拉下,置于发动机舱后面的干净布上。
图4-71拆卸燃油压力调节器真空管
〔6从上部冷却液管上拆下冷却液软管,如图4-72所示,从缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰上拧下上部冷却液管紧固螺栓〔图4-72箭头。
图4-72拆卸冷却液管紧固螺栓
〔7如图4-73所示,拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1,拆卸进气歧管支架〔图4-73箭头,拉出机油标尺,拧开法兰处进气歧管紧固螺栓,拆下进气歧管。
特别提醒:
拆卸后要用干净布堵住气缸盖上的进气口。
图4-73拆卸曲轴箱通风软管和进气歧管支架
1-曲轴通风软管
2、进气歧管的安装
进气歧管安装时要更换衬垫及密封件,进气歧管的安装按与拆卸相反的顺序进行。
安装进气歧管时要注意调整节气门拉索和加注冷却液。
进气歧管安装完成后还要完成以下操作。
〔1连接蓄电池后,输入收音机防盗密码。
用电动开关完全关闭前门电动门窗。
沿关闭方向操作所有电动门窗开关〔至少1s,启动单触功能。
调整时钟。
〔2进行节气门控制单元的适配〔见多点喷射及点火系统中节气门控制单元的适配。
查询故障代码〔见多点喷射及点火系统中故障代码的查询及清除。
〔3进气歧管的相关的拧紧力矩见表4-5所示。
〔四气缸盖罩的拆装
1、气缸盖罩的拆卸
拆卸发动机舱盖。
拧开隔热罩及气缸盖罩处的曲轴箱通风管紧固螺栓,将曲轴箱通风轻轻移向一侧。
拆卸齿形皮带护罩〔上体。
拔下点火线圈插头,断开接地线,拧下点火线圈紧固螺栓。
拧下气缸盖罩螺母,拆下气缸盖罩。
2、气缸盖罩的安装
气缸盖罩的安装按拆卸的相反顺序进行,安装气缸盖罩时注意,如果衬垫损坏应更换,应交叉拧紧气缸盖罩紧固螺母。
有关的拧紧力矩见表4-5所列。
〔五气缸盖的拆卸
拆卸气缸盖前要用合适的软管卡箍紧固所有软管接头。
拆卸时打开或割开的所有电线及拉索,安装时均须按原样复位。
气缸盖的拆卸步骤如下:
〔1查取车载收音机密码。
关闭点火开关,断开蓄电池接地线。
排空冷却系统。
拆卸进气歧管。
〔2如图4-74所示,按数字顺序断开电线/拔出插头。
图4-74断开电线/拔出插头
1-进气压力控制器的电磁阀-N752-ACF阀3-输出极-N1224-空气流量计
〔3拔出软管接头,拆下空气滤清器壳体〔图4-74箭头所示。
拔下点火线圈上的插头。
拔下冷却液温度传感器G2上的插头。
从缸盖上打开所有线路的卡箍,将电线置于一边。
〔4如图4-75所示,拆卸曲轴箱通风管1,拆下缸盖处的机油进油管,拆下隔热罩,从排气歧管处拧下涡轮增压器紧固螺栓。
图4-75拆卸曲轴箱通风管
1-曲轴箱通风管2-机油进油管固定螺栓3-隔热罩4-涡轮增压器紧固螺栓
〔5拔出通向气缸盖后侧热交换器的冷却液软管〔须先松开连接法兰上的保持器。
拆卸齿形皮带护罩〔上体。
通过曲轴齿形皮带轮的中心螺栓,沿发动机旋转方向盘动曲轴,将曲轴调至1缸上止点位置,如图4-76箭头所示。
图4-761缸上止点位置
〔6如图4-77下侧箭头所示,用T45扳手松开齿形皮带张紧装置,向下压齿形皮带张紧装置,从凸轮轴齿形皮带轮上拆下齿形皮带,拧开Torx螺栓,向前摆动张紧板。
图4-77松开齿形皮带张紧装置
〔7拆卸气缸盖罩时,按图4-78所示的顺序拧下气缸盖螺栓,拆下气缸盖。
图4-78气缸盖螺栓拆卸顺序
〔六气缸盖的安装
组装气缸盖时,必须更换缸盖螺栓。
维修气缸盖时,应更换密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。
若气缸盖需要修理,须仔细清除掉残留在缸体及缸盖上的衬垫,确保表面无划痕或擦伤,仔细清除掉残余研磨材料。
安装气缸垫前方可打开缸垫外包装。
气缸垫必须小心轻放。
切勿损坏硅层或凹口区域,以免泄漏。
气缸体上的缸盖螺栓盲孔内不得有残留机油或冷却液。
气缸盖的安装步骤如下:
〔1安装气缸盖前,必须将曲轴和凸轮轴转到1缸上止点位置。
将涡轮增压器支架的螺栓拧松2圈,以免安装气缸盖时产生内应力,如图4-79所示。
〔2将气缸垫安放就位,注意气缸体定位销位置,如图4-80箭头所示,进气侧须可看见备件号。
图4-79拧松涡轮增压器支架螺栓
1、2-涡轮增压器支架螺栓
图4-80气缸热安装记号
〔3将缸盖安放就位,插入缸盖螺栓,用手拧紧。
按图4-81所示的顺序,分两步拧紧缸盖螺栓,第一次60N·m,第二次用刚性扳手再拧1/2圈〔180°。
允许分两次再拧1/2圈〔2×90°。
图4-81气缸盖螺栓拧紧顺序
〔4将带新衬垫的涡轮增压器用螺栓连接到排气歧管上,螺栓支座连接到缸体上。
安装齿形皮带〔调整配气正时。
安装气缸盖罩。
安装多楔皮带及张紧装置。
有关的拧紧力矩见表4-5所示。
表4-5拧紧力矩N·m
部件
拧紧力矩
进气歧管与气缸盖
10
进气歧管支架与进气歧管
与支座
20
20
燃油歧管与进气歧管
10
冷却液管与法兰
10
冷却液管与进气歧管
10
气缸盖罩与气缸盖
10
点火线圈与气缸盖罩
10
点火线圈与气缸盖罩
10
火花塞与缸盖
30
涡轮增压器与排气歧管
35
涡轮增压器支座与涡轮增压器〔M8有环螺栓
40
涡轮增压器支座与缸体
45
〔七气缸压缩压力的检查
检测气缸压缩压力时要求发动机机油温度不得低于30℃。
气缸压缩压力的检测步骤如下:
〔1关闭点火开关,从点火线圈上拔下插头。
拧下点火线圈紧固螺栓,从所有喷油嘴上拔下插头。
〔2用火花塞扳手3122B拆下火花塞。
〔3使节气门全开,用气缸压力测试仪V检测压缩压力。
起动起动机,直至测试仪上显示的压力值不再升高。
气缸压缩压力的技术要求见表4-6所示。
表4-6气缸压缩压力kPa
新发动机
磨损极限
各缸压力允许偏差
10×102~12×102
7×102
Max.3×102
〔4检查完成后,安装火花塞及点火线圈,火花塞与点火线圈的固定力矩见表4-5所列。
查询并清除故障代码。
二、配气机构的检修
气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹孔之间有裂纹的缸盖,若裂纹宽度不超过3mm或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈,则仍可使用,不影响寿命。
在配气机构检修过程中,安装新挺杆后30min后方可起动发动机,否则气门将碰拉活塞。
维修配气机构后,应慢慢将曲轴盘动2圈,保证起动起动机时气门不接触活塞。
配气机构的结构组成见图4-82所示。
进气门不得修整,仅允许研磨。
磨损的不能使用的注钠排气门应按下述方法处理:
用金属锯将磨损的气门在阀头和杆头中间的某一点锯开,锯断后,两部分切勿与水接触,然后将气门投入一水桶内,浸泡10min以上,人员远离水桶,以免钠燃烧产生化学反应时伤及人员。
经上述处理后,注钠排气门方能按常规报废。
气门的结构及尺寸见图4-83和表4-7所示。
图4-82配气机构的结构
1-凸轮轴齿轮固定螺栓〔65N·m2-排气凸轮轴齿形皮带轮3-排气凸轮轴油封4-气缸盖5-气门导管6-气门杆油封7-气门弹簧8-气门弹簧座9-气门锁块10-液压挺杆11-进气凸轮轴12-进气凸轮轴轴承盖13-双列轴承盖14-排气凸轮轴15-排气凸轮轴轴承盖16-凸轮轴承盖螺栓〔10N·m17-螺栓〔10N·m18-传动链条19-液压传动链张紧装置20-金属/橡胶衬垫21-密封堵22-排气门〔内注钠23-进气门24-进气凸轮轴油封25-霍尔传感器转子26-锥形垫圈27-螺栓〔25N·m28-霍尔传感器G40壳体29-螺栓〔10N·m
图4-83气门尺寸
表4-7进、排气门尺寸
尺寸
进气门
排气门
Φa/mm
26.80~27.00
29.80~30.00
Φb/mm
5.95~5.97
5.94~5.95
c/mm
104.84~105.34
103.64~104.14
α/∠°
45
45
〔一凸轮轴轴向间隙的检查
测量时应拆掉挺杆,在链轮端装上轴承盖,在凸轮轴皮带轮端装上双列轴承盖。
用千分表支架VW387将千分表安装到缸盖上。
进气凸轮轴及排气凸轮轴的轴向间隙的测量分别见图4-84和图4-85。
进排气凸轮轴的轴向间隙应小于0.20mm。
图4-84检查进气凸轮轴轴向间隙
图4-85检查排气凸轮轴轴向间隙
〔二凸轮轴油封的更换
1、排气凸轮轴油封的更换
〔1排气凸轮轴油封的拆卸
①拆卸多楔皮带及张紧装置,拆卸齿形皮带护罩〔上体。
②沿曲轴旋转方向,用曲轴齿形皮带轮中心螺栓使曲轴转至1缸上止点位置。
③松开张紧装置,从凸轮轴皮带轮上拆下齿形皮带,用工具3036松开凸轮轴皮带轮,拉下凸轮轴皮带轮,用手将凸轮轴皮带轮紧固螺栓〔图4-86箭头所示尽可能拧入凸轮轴,以便为油封拆卸导向。
图4-86拧入凸轮轴上皮带轮紧固螺栓
④将油封拆卸器2
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- 04 帕萨特 18 发动机 机械 部分