13天自驾游欧洲8国详细行程.docx
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13天自驾游欧洲8国详细行程
13天自驾游欧洲8国详细行程
全文目录
前言
什么是共产主义
几个之最
为什么要自驾游
第一天:
行程总括及欧洲初印象
当日话题:
欧洲租车
第二天:
从布鲁塞尔到巴黎
当日话题:
旅游准备工作
第三四天:
时尚和艺术之都—巴黎
当日话题:
欧洲开车
第五天:
小国卢森堡到德国小镇
当日话题:
欧洲住宿
第六天:
慕尼黑不眠夜
当日话题:
欧洲消费
第七天:
慕尼黑经阿尔卑斯山路到奥地利
当日话题:
欧洲和国内汽车对比
第八天:
音乐之都—维也纳
当日话题:
欧洲的房车文化
第九天:
威尼斯竟是个海岛
当日话题:
欧洲用车(加油洗车停车,过路费,学车费用)
第十天:
佛罗伦萨和比萨
当日话题:
中国人该注意的礼仪
第十一天:
罗马假日
当日话题:
签证的办理
第十二天:
千里狂奔还车去
当日话题:
国际驾照
第十三天:
纽伦堡到法兰克福
当日话题:
总结及一些感想
这是我在德国租的车。
宝马Z4,手动敞篷,3。
0发动机,自带一完美的GPS和倒车雷达,音响特别棒。
提车的时候只开过1万3千公里。
租金人民币每天600元,不限公里数,已含保险,可开到任何申根国家。
油耗意想不到的低,百公里10升左右。
也许欧洲的油品比较好吧,我估计国内的宝马Z4的油耗肯定要高。
前言
强调一下,这篇文章的目的,不是为了介绍风景,关于欧洲的风景,大家通过太多的途径都可以看到。
我的目的是介绍欧洲个人自驾游的行程和风土人情,希望能给同学们后来的自驾游带来帮助。
大陆目前还没有全面的关于欧洲自驾游的书籍。
我这里的图片,将是一些较少见到的欧洲风情。
这次去欧洲,没有任何商务和探亲目的,完全是为了自驾游出发。
你还犹豫什么?
赶紧收藏吧。
什么是共产主义国家?
是极其富有的物质生活、严守秩序的社会环境、公平良性的竞争、彬彬有礼的居民、随处可见的人和自然的和谐。
这些在我们说起来象口号的话,在欧洲却已经是多年的现实。
这次的欧洲13天自驾游,我能够比较深入的了解欧洲社会和风土人情,我深深的感受到,我们梦想中的共产主义,在西欧的一些国家,已经基本实现。
共产主义国家的人民,生存的目的是为了全体人民的幸福,而不是为了政府或某个政党。
当然这绝不是自私,这从全民整体的高素质上可以看得出来。
现在,当我坐在上海家中给大家写欧洲游记的时候,联想到直到21世纪的今天,勤劳聪明的中华儿女,除了港澳台和新加坡,大部分还生活在落后的封建独裁体制下,忍受着特权阶层的剥削和腐败,过着本不该属于我们的落后的生活时,不禁唏嘘长叹。
我现在正坐着的写字台和椅子,是从上海的宜家花2000多人民币买的,算国内比较时尚的那种了,我在外地的朋友,还专门跑到上海大采购宜家的家具。
谁又知道,宜家,在欧洲是穷人和没钱学生才用的呢?
上海的住宅,楼层越高的价格越贵。
我在欧洲,几乎没看到有人住在高层建筑里,大部分人住在郊区的别墅,有钱人住农村和山里。
我们引以为豪的商务高楼大厦,只有在一些特大城市,如巴黎等,才能看到。
至于象上海外滩的万国建筑,在西欧任何一个国家小镇中比比皆是。
闲言碎语不要讲,进入正题。
为什么一定要自驾游?
恐怕世界上也只有中国人,那么热衷于跟团旅游。
可中国的旅行团的质量又是如此低劣。
我在01年陪父母参加过一次跟团北京游后,就发誓:
再也不会跟团旅游了。
中国人参加旅游团,最大的目的是为了证明自己到过什么地方,而不是玩过什么地方。
这次我在欧洲看到的旅游团,除了中国人,就是西方的老年人,真让人汗颜。
比如有一天在维也纳郊外的美泉宫(就是西茜公主长大的地方),我躺在美丽的草坪上,看者蓝天白云和远处山脚下维也纳的全景,迷迷糊糊的发呆,就听到一个中国旅游团冲了过来,导游在大叫:
给大家30分钟的自由时间,抓紧拍照,30分钟后集合,一分钟也不等,今天的行程要来不及啦!
以前在泰国的海滩边也是这样,老外们拿着本书,边晒太阳边悠闲的阅读,中国人则是一大群人冲过来拍照,匆匆划几下水,然后匆忙赶向下一景点。
自驾游的悠闲、随意、享受,是中国式团队游的3倍以上。
这点倒不是我瞎说,这次在荷兰看一朋友,他正好兼职做国内团的导游,在进行深入的探讨后,我们一致得出了这个结论。
民间有语这样形容中国式旅游团:
上车就睡觉,
下车就撒尿,
景点一个不知道,
除了拍照,
还是拍照。
还有几句不记得了。
自驾游贵吗?
一点都不贵。
我们两个人这次8国13天,如果用旅游团的时间来算是15天,花在行程上的所有费用是5万人民币不到,平均每人2万多点。
现在跟个正规的旅游团也至少要每人1万8,还不包括各种小费和门票等。
我们是两人一车,如果你是4人一车的话,平摊的费用还会每人少5000左右。
后面我会详细介绍每天的消费。
可以不跟团的自助火车游吗?
不可以!
虽然欧洲的公共交通非常发达、舒适。
但火车票暴贵,最便宜的经济座位,400公里通常也要约人民币1000元一个人,往往比飞机还贵,比自己开车贵多了。
而且坐火车的话,每到一个城市,你的大包小包行李放哪?
总不至于一直提在手里吧?
其次,由于语言的差异,你到站后往往不能及时找到市内公共交通,打的的价格是国内10倍左右,3公里100块,还要给10%到20%的小费,大多数中国人打不起吧?
举例来说,别相信一些欧洲的朋友告诉你的,到了巴黎可以方便的坐地铁。
巴黎的地铁确实方便和四通八达,在任何地方,步行5分钟肯定有地铁站。
方便是肯定的,但那仅对于对当地语言比较熟悉的留学生和外派工作人员。
对于我这样的初到法国的游客来说,光是弄懂地铁名称的排名规则就要一天的时间,也许一天后,你就可以方便的乘坐地铁穿梭于巴黎的大街小巷。
但别忘了,你是游客,你在巴黎的时间可能一共才有两天,哪有那么多时间耽误?
英语在欧洲,除了英国,几乎没人用,你只能在一些游客多的地方碰到会讲英语的当地人,大多数国家的指示牌都是本地语言。
我和朋友算是对西方语言比较熟悉的了,我们大学的专业就是外语,有专业八级和英语高级口译证书,即使这样,也无法与当地人进行深入的沟通,有一次晚上经过奥地利阿尔卑斯山的一个小镇,汽车没油,但看不懂加油站汽油的名称,找了半天没有一个哪怕能说半点英语的人,最后只好随便加了点不是柴油的油,还好也没事。
当然,不用担心你的语言问题会实质上影响你的欧洲自驾游,毫不夸张的说,只要你认真的完成了国内高中的英语课程,并会用英语问路,在欧洲,就绝对没有问题。
因为,有完美的车载GPS。
没错,是完美的GPS,这在后面我会详细介绍。
它会异常准确的带你去任何你指定的地方,精确到另外一个国家的某个农村的某个街道的某个门牌。
自驾车累吗?
一点不累,比起团队游,可舒服太多了。
绝大部分欧洲城市的距离在350公里以内,由于高速公路路况非常好,2个多小时内肯定可以到。
我这次只有一个城市例外,从维也纳到威尼斯开了600公里,但也非常轻松。
另外由于我的行程没安排好,最后一天从罗马开到法兰克福还我租的宝马Z4,一天开了1100公里,但也没感到累,同学们再去,应该可以吸取我的教训了。
总之整个行程就是悠闲和自在,我几乎每天都玩到很晚,第二天中午才起床。
比起团队游的每天大早出发,晚上很晚睡觉,够舒服了吧?
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几个之最
本次最刺激的开车经历:
从意大利威尼斯到佛罗伦萨,近270公里的盘山高速公路,几乎没有连续500米以上的直路,而且多是急转大弯,我基本保持140以上的速度开了全程,感觉就是在赛车。
本次最写意的开车经历:
都说德、奥边境的小镇是最美的,碰巧我们刚租的宝马Z4,没搞明白GPS怎么用,从德国去奥地利竟然用了系统默认的避开高速公路,结果连绵200公里,都在阿尔卑斯山的小镇中穿越。
大家《极品飞车6》玩过吗?
游戏中那优美的赛道,在这里竟然是现实,不同的是游戏中赛道只有短短的几公里,而在这里我一直享受了200公里。
这次开车经历,将会终身难忘。
本次最震撼的经历:
参观樊帝冈教堂。
由于中国政府和樊帝冈的紧张关系,在国内我们很少看到关于全世界7亿基督教徒的圣地——樊帝冈的介绍。
樊帝冈教堂,可以这样说,它的建筑艺术,体现了人类艺术和建筑的最高成就,参观完它,你会认为,你所见过的一切教堂建筑,简直太渺小了。
后面有详细图片介绍
本次最感人的经历:
见识到欧洲人的高素质。
因为租的第一辆车,欧宝的ASTRA的旅行车的GPS在德国以外只认识主要公路,我在比利时的一个美丽的农村迷路。
随手拦下一辆车问路,开车的大叔竟放下自己的事不干,开车掉头带我们走了10几公里找到高速路。
这样感人的事,在整个欧洲和当地人的交流中,碰到很多。
本次最艺术化的经历:
在巴黎的卢浮宫和《蒙娜丽莎》的原作合影。
本次最遗憾的事:
没有带更好的相机,而且拍照水平太滥。
第一天:
行程总括及欧洲初印象
一、13天8国行程安排
因为签证只能去欧洲申根国家,所以这次去的八个国家是:
德国、荷兰、比利时、法国、卢森堡、奥地利、意大利、梵帝冈
停留并游玩城市有:
法兰克福—波恩—科隆—阿姆斯特丹—埃因霍温--布鲁塞尔—巴黎--卢森堡—美因兹—卡斯鲁厄---慕尼黑---不知名奥地利小镇---维也纳---威尼斯---佛罗伦萨---比萨---罗马---梵帝冈---因斯布鲁克—纽伦堡---威斯巴登--法兰克福,共21个城市。
还包括很多沿途随时停车小坐一会的风景。
全程起点和终点都是德国法兰克福,共计6100公里,看这个数字我也吓一跳,其实一点不觉得累,全程都是我一个人开。
由于路好,我的感觉只相当于在国内开3000公里。
每天用在路上的时间并不多。
西班牙和葡萄牙因为在另外一个半岛上,去要绕远路,所以未能成行。
北欧国家如丹麦瑞典冰岛等,也在另外一个大陆上,太远,计划下次去。
瑞士和英国,由于不是申根国家,可惜不能去。
二、欧洲初印象
9月24号中午12点从上海出发,到达法兰克福是当地时间晚上6点。
西欧时间比我们慢6个小时。
全程飞了12个小时,因为顺地球自转的缘故。
回上海因为和地球自转相反,只用9个小时。
飞机经过北京和西伯利亚,去的12个小时都是白天。
请在登机时要一个靠窗的位置,在路上你可以看到西伯利亚的雪山和连绵数千公里的荒凉,也是个不错的风景,和在欧洲上空看到的绿色和富饶相比是强烈的对比。
回来的9个小时都是晚上,要靠窗的位置没什么意义,又冷,上厕所又不方便。
来回程的飞机票,共计6600,这还是最便宜的国航的经济舱。
如果你从异地返回,飞机票会贵不少。
一出机场,就租了车,在法兰克福市内找了个最便宜的私人旅馆住了下来,房间很小,床也很小,需要人民币620元,加上停车费,一共700元。
你别惊讶,这还是我住的最便宜的一个旅馆,欧洲的消费就是这么高,详情可见我第五天和第六天的专门话题:
欧洲住宿和欧洲消费。
9月25号是本次旅游的正式开始。
今天行程:
法兰克福—(160KM)—波恩—(30KM)—科隆—(260KM)—阿姆斯特丹—(170KM)—埃因霍温
因为在德国几个地方都有朋友,所以这次前前后后在德国多花了些时间。
早上起床,没在法兰克福停留,直奔波恩而去,因为考虑到法兰克福回来后还有时间玩。
波恩,贝多芬的故乡,也是本次第一个白天停留的城市,感觉很新鲜。
城市不大,但德国人的秩序给我很大冲击。
城市里非常干净,没有高楼大厦,除了个贝多芬广场,没什么著名风景点,没做过多停留。
科隆,早在出发前,就从网友处得知科隆大教堂是人类建筑史上的高峰,果然是非同一般。
不过外表是黑色的给人压抑感。
当时感觉是没有什么建筑能比它更宏伟了,谁知和我最后去的梵帝冈教堂比,这里简直是小儿科。
可以花20元人民币(后面所用数字,全部以人民币为单位)徒步沿古老的台阶登上科隆大教堂顶峰,可以俯瞰莱茵河两岸科隆市的美景,不过那个很小很陡的台阶有1000多级,我下来的时候腿都软了。
倒是教堂门口的广场上,干什么的都有,充分体现了资本主义国家的自由,有表演人体艺术的、有发表政治演讲的,甚至还有FLG的讲台,流离国外的FLG分子在散发传单和光盘。
忽然有点同情他们,不知道未来关于FLG的所有真相解禁后,到底谁对谁错。
车可以方便的停在教堂附近的收费停车场,每小时30元。
离阿姆斯特丹还有50公里的时候,到了晚饭时间,随便找了个美丽的路边小镇停了下来,看到一个香港人开的中餐馆,进去问了一下价格,一份宫爆鸡丁、一份番茄炒蛋,一个普通的汤,要人民币330元,按那个地段和环境,价格绝对是国内10倍,而且绝不打折。
在香港人的鄙夷中,我愤怒的离去。
也许是第一天,还不太适应欧洲的物价吧,不过后来几天,我也渐渐麻木了,把欧元当人民币用。
欧元和人民币的比价是1:
10。
阿姆斯特丹是建立在运河上的城市,市内到处是人工开凿的运河。
别有一番滋味。
我们到时天已黑。
还下着小雨,把车停在市中心,乘坐游船兜了3个小时,60元每人。
这个城市毒品是合法的,刚停下车,就有一开奔驰的小伙子过来敲窗,问我们要不要大麻和海洛因。
上船前在路边小店买了块PIZZA和可乐充饥,两人花了100左右。
高度发达的资本主义国家,路边小店的装修都和上海的必胜客一样精致,你在欧洲不可能看到我们国内那种脏乱差的路边店。
话说回来,国内天天排长队的高雅西餐店必胜客也正是他们的路边小店。
坐船可以兜遍市内主要景点,不过船上的解说是英文的,而且是船长用他那浓重口音的英语现场解说,英文听力不好的估计听不懂。
河上有很多船屋,据说为了缓解阿姆斯特丹房屋紧张,一些人被准许住在河上,当然都是穷人。
透过船屋的窗户,可以看到布置的非常温馨,就是国内的宜家家居的味道,我们当时就感叹:
人家船民家里也那么好,用的是那么昂贵的家具。
后来才得知,宜家是穷人才用的。
游船经过一较大的港湾,停着一些保留下来的正宗荷兰海盗船,可惜是晚上,照片非常不清楚。
下船时,船长早拿好一盘子等着你,原来是要小费,5到10元每人。
著名的阿姆斯特丹红灯区,由于我们没找到地址,未能成行,不过欧洲国家红灯区多的是,也不觉得遗憾。
本来想在阿姆斯特丹多玩一天,但当时找到的小旅馆都已客满,而且价格都在800以上,大宾馆没敢去问。
盛怒之下,决定投奔170公里外埃因霍温的同学家。
从阿姆斯特丹到埃因霍温,基本是是横穿了整个荷兰。
赶到时,已是半夜11点多,也第一次对欧洲高速公路夜晚的良好秩序留下了印象,详见第三四天的当日话题:
欧洲开车。
今日应吸取的教训:
在阿姆斯特丹的时间太短,同学们应该中午赶到,这样基本上不会留什么游玩的遗憾。
[回复可爱小老板的文章]
科隆大教堂对面的卖当劳,欧洲多是卖当劳,我只在巴黎见过一个不起眼的肯德基,而且卖当劳的数量远没国内那么普遍,一般一个城市只有一两家。
同样的套餐,价格是国内的3倍左右。
卖当劳的厕所是收费的,人民币3元。
你也别惊讶,这是很便宜的。
其它地方一般为5元以上,整个欧洲几乎没有不收费的公厕。
[回复可爱小老板的文章]
德国的不限速高速公路,车少时我轻易跑230以上。
这次拍的不好,漂亮的在后面。
今日话题:
欧洲租车
没想到在德国租车是那么方便和便宜。
大城市的机场大厅,就有很多租车公司的柜台,办好手续后可以马上在隔壁的停车场开上你的车。
一般是在全欧洲都有连锁店的公司,如ERROPCAR、HERTZ、AVIS、SIXT等,还有一家较小规模的叫BUDGET,价格最便宜。
出发前,在网上发帖咨询时,有网友告诉我400块一天只能租到A0级别的小车,一般车要1000块一天左右,当时吓了我一跳。
所以,当我找到这些租车柜台时,上来就胆战心惊的问我能接受的最差的车,GOLF的价格。
在法兰克福机场,看到的都是那几家著名租车公司的柜台,没能看到网友推荐的最便宜的BUDGET租车,其实因为它的规模较小,柜台在就不远处一个不起眼的角落,等我在EUROPCAR租好车了,才发现它。
比较了几家后,发现EUROPCAR的车最便宜,和GOLF一个级别的欧宝ASTRA旅行车,7天的租金只要人民币2800元,比在国内还便宜,而且车上还带一免费的GPS,6碟CD,4门全自动窗,想想我的君威才只有一个自动窗和单碟CD。
狂喜中,立刻拿出招商银行的国际信用卡付钱,在审核完我的国内驾照和翻译件后,我马上拿到了车。
关于国内驾照的翻译,请参见我第十二天的当日话题:
国际驾照。
我在出发前发的一个帖子中的介绍有一些错误,以现在的帖子为准。
直到7天后,当我在慕尼黑准备续租这辆车时,才发现我受到了网友的误导。
在EUROPCAR,7天3800元可以租到带天窗真皮和GPS的奔驰E270,当然我也租到了7天4400元的宝马Z4。
租车7天和5天的价格是一样的。
以上的价格,都是不限公里数,而且包含保险的价格。
如果限制每天公里数的车,更加便宜。
不过实际还车时还会再加一个17%左右的税,比如我4400元租的Z4,一周后还车时共花了5100元,但怎么想也合算了。
我在第一周租的欧宝,是柴油车,手排档,2。
0排量,百公里油耗9升左右,租车公司的车况都非常好,这辆欧宝才开了2万公里。
我后一周租的宝马Z4才开了一万三千公里。
欧洲因为柴油相对便宜,柴油车非常多,几乎占总数的三分之一。
所谓便宜,也是10元一升,汽油要12元一升,全欧洲只有卢森堡的油最便宜,但柴油也要7块5一升,汽油10块。
这在后面的当日话题中会详细介绍。
租车公司提供的几乎全部是手排车。
在欧洲,除了罗马,用手排车是绝对够用了。
我的驾龄一年还不到,而且在国内只开自动档的车,但在欧洲,用手排没感到任何不方便,毕竟是原产车,操控性非常好,若干个超过30度的坡中起步,我竟然都能从容应对。
欧洲只有罗马,和北京上海的交通非常接近,车多又混乱,而且市内还多山坡,开手排车,对于我这样的新手来说,非常累。
象EUROPCAR这样的大型租车公司,除了在机场,在市区也有很多连锁分店,而且价格并不比规模小的多的BUDGET贵多少。
租的车可以在德国任何一个城市的网点还,完全免费,如果在其它国家的网点还,要付2000元左右的运费。
我后来惊讶的发现,机场和市区的租车价格竟然不一样,市区有时会便宜很多。
听我慢慢道来。
我的原计划是前一周租车,后一周坐火车和飞机去意大利和奥地利,因为有另外一网友善意的告诉我因为意大利较乱,欧洲租车公司的车不让去意大利。
但玩了一周后我们发现,德国租的车去意大利是允许的,而且带着大量行李旅游非常舒服,于是一周后,当我到慕尼黑时,我决定去EUROPCAR在机场的店申请续租。
这里的服务人员告诉我,慕尼黑正值啤酒节,我今天要还的车欧宝,早已有人预定,我只能换一辆其他同级别的车,而且不带GPS。
价格还要贵许多,是5000元一周。
我当时就傻了,价格贵到是其次,关键没了GPS,我在欧洲开车无疑就成了瞎子,还租车干吗?
当时已经是晚上8点多,机场的EUROPCAR店9点下班,看他们的介绍,我知道慕尼黑市区还有很多EUROPCAR店,而且有一家还是24小时的。
我决定去那家24小时的碰碰运气。
没想到,这家位于市郊的店停着不少待租的车,我的车如果续租,分文不用加。
而且换我前面介绍的奔驰E270和宝马Z4,价格也完全能接受。
最后,因祸得福,我在这里换上了陪我走过3000多公里的崭新的宝马。
关于GPS
说我租的宝马Z4有一个完美的GPS,一点都不为过。
它可以辨认出任何欧洲国家的任何小街。
比如我身在奥地利山区,当我设置好意大利某小镇旅馆的门牌号,它可以立刻准确带我上路。
告诉我离目的地还有多远,我正身处何方。
它的精度,肯定在一米以内。
因为它能准确告诉我走左边车道还是右边车道。
每一个我稍有犹豫的路口,它都能提前几公里开始不断指示我应该直行还是转弯。
每次经过一个风景点,他都能用语音告诉我附近有什么好玩的地方,只可惜是德文的,听不懂。
略有遗憾的是租来的车带的GPS的屏幕比较小,不能显示地图,只有一个箭头指示方向。
即使我和同伴早有心理准备,路上还是不断的赞叹:
PERFECT!
我第一周租的欧宝车带的GPS,只在德国境内表现十分完美,在其它国家就只认识主要城市道路和高速公路。
而BMW的GPS,在我到过的任何地方,还没发现它有不知道的。
就是这辆宝马,带我穿越了阿尔卑斯山近200公里迷人的山路,真要好好感谢它。
如果换了欧宝,可能稍有困难。
但有几点需要强调一下:
1、GPS的默认语言是德文,租车时,请让服务生帮你设置为英文。
2、GPS可能留下很多前车主设置的默认信息,请仔细检查并修改。
如我的BMW,前车主设置的就是“避开高速公路(NOMOTOWAY)”。
我们开始不知道,而被它带着走了200公里山路。
3、即使已设置为英文,但有些地名用的还是德文,这点要特别注意,比如维也纳,你输入我们熟悉的VIENNA,是找不到的,应该用WIEN。
在本文的最后,我会给大家必须要知道的单词,不多,大概20个左右。
在出发前的咨询帖中,有热心的网友特地打来电话,告诉我欧洲的高速公路非常发达,只要副驾驶的人拿着一本欧洲地图,基本不会走错。
我在这里给个权威的最终结论:
一定要有GPS。
地图是给对欧洲环境比较熟悉的人用的,比如那位打电话来的热心网友,他就曾经在德国工作过两年。
对于陌生的自驾游者,还是那句话,由于欧洲国家用不同的语言,光搞明白地名排名规则就要花不少时间,看地图找路,是不现实的。
我刚到德国,就在机场花170元买了本详细的全欧洲地图,但几乎没帮上什么忙,第一部欧宝还照样让我在比利时迷路。
这次我和同伴的一致结论是,多亏了GPS,使我们象熟客一样游览欧洲。
今日话题写了那么多,也不知道您爱不爱看,如果没耐心看的人,我在这里给个简单的欧洲租车总结:
1、租车前比较一下EUROPCAR和BUDGET两家公司的价格,如果相差不是太多,还是租EUROPCAR的,因为公司规模大,在多国有网点,万一想异国还车,也方便。
如果在机场租贵,就打电话到市内的门店问问。
要强调是不限公里数和带保险的。
2、一定要带GPS的车,是不用额外付费的,请服务生帮你设为英文。
3、租排量稍大点的车,跑的快,也安全。
富裕起来的中国人,已经不用什么都用便宜货了,我租宝马时,那个德国妹妹还用不相信的眼光告诉我很贵很贵,结果才4400一周,看来太小看中国人了。
手排车是完全够用的。
如果是柴油车更好,能省15%左右的油费。
4、最好别租象我这样的跑车。
跑车的座位很硬,跑长途坐的有点累。
第二天:
从布鲁塞尔到巴黎
9月26日,今日行程:
埃因霍温---(160KM)---布鲁塞尔---(311KM)---巴黎
前文说到,因为在阿姆斯特丹没能找到住宿,不得不愤怒投身于170公里外埃因霍温的同学家。
其实半夜跑那么远还有另外一个原因:
想吃一顿中国餐。
虽然刚到欧洲一天多,但吃了一天的面包PIZZA牛排后,还是非常不适应。
现在无比怀念中国菜。
对中国菜的思念,会贯穿整个行程,后面慢慢介绍。
埃因霍温(EINDHOVEN),想必大家不会陌生,有著名的足球劲旅荷兰埃因霍温队,前韩国主帅希丁克目前正在此执教。
埃因霍温是荷兰PHILIPS的前总部。
其实整个城市就是依赖PHILIPS公司才得以发展和繁荣。
一个私营企业,可以造就一个著名国际城市,再想想我们国家可笑的国营企业。
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