中国服务资料整理.docx
- 文档编号:10901337
- 上传时间:2023-02-23
- 格式:DOCX
- 页数:53
- 大小:69.32KB
中国服务资料整理.docx
《中国服务资料整理.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中国服务资料整理.docx(53页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
中国服务资料整理
目录
【人民日报专栏文章】董志毅:
叫响“中国服务”1
【集团企业文化摘录】倡行中国服务展示国门形象3
【空港在线文章】董志毅:
在“中国第一国门”培育“中国服务”品牌5
【股份公司报道】在“中国第一国门”叫响“中国服务”7
【新华网文章】首都机场将用“中国服务”打造“第一国门”9
【集团内网评论】打造“第一国门”叫响“中国服务”10
【董志毅在股份公司2010年工作会上的讲话】倡行中国服务打造国际枢纽12
【集团内网文章】首都机场着力打造“中国服务”品牌26
【集团内网评论】矢志不移倡行“中国服务”29
【“中国服务”系列谈一】“中国服务”离我们有多远32
【“中国服务”系列谈二】以对标管理促服务升级38
【“中国服务”系列谈三】从机场公安的定位谈服务43
【中国民航报文章】相亲相爱一家人47
【中国民航报文章】让贵宾服务成为一张响亮的名片49
【集团内网报道】湖北机场召开服务工作研讨会51
【集团内网报道】首都机场公安分局部署提升服务树立品牌工作53
【集团内网报道】公安分局与股份公司研讨服务对接工作56
【集团内网报道】南昌机场服务翻身仗从春运开始58
【新华网文章】董志毅:
首都机场打造现代化城市“主干道”63
【春秋航空董事长王正华发言稿】透过经济危机看中国服务机遇与挑战66
【人民日报专栏文章】
董志毅:
叫响“中国服务”
全面透视改革开放30年来中国企业和中国经济的发展历程,“中国制造”俨然成为一个最具代表性的名词之一。
就服务行业而言,能否像中国制造业打响“中国制造”一样打响“中国服务”,我想,这是一个颇具挑战性的话题。
去年6月25日,胡锦涛总书记在视察首都机场时指出:
首都国际机场是“中国第一国门”,你们的形象代表着国家的形象。
一年来,首都机场在旅客吞吐量跃居世界第八位的同时,荣获了“2008年度国际机场协会服务最快提升奖”,在全球4000万以上旅客吞吐量机场中旅客满意度排名第三。
这反映出首都机场作为公共服务行业对打响“中国服务”品牌的努力。
坦率地说,我国包括民航在内的所有服务行业的服务水平,与世界一流服务水准还有一定的差距。
这个差距正是我们奋发有为的新起点。
作为“中国第一国门”,我们理应在培育“中国服务”品牌上有所作为、有所创新。
打响“中国服务”品牌,需要先“赶”后“超”。
所谓“赶”,就是要对标先进。
新加坡机场的服务堪称一流,甚至一度被奉为圭臬。
我们就是要瞄准这样的先进机场,分析、借鉴和学习他们,躬身自省,奋起直追。
而所谓“超”,就是要开创出新的、一流的服务模式,锻造出新的、一流的服务标杆。
打响“中国服务”品牌任重道远。
中国的服务产业除了需要具备足够的决心和毅力,还必须在理念和管理等诸多方面全面转型。
一方面要在硬件设施上强调方便舒适、在服务理念上推崇入脑入心;另一方面,我们还必须在掌握服务技巧的基础上,全面提升管理能力。
在日益激烈的竞争环境中,中国的服务产业必须有孕育“中国服务”的雄心和智慧。
我相信,已经创造出“中国制造”品牌的中国企业,也有能力在不久的将来,让“中国服务”走向世界,让“中国服务”举世瞩目。
【集团企业文化摘录】
倡行中国服务展示国门形象
——首都机场集团企业文化关于使命的诠释
使命体现了首都机场集团对社会、国家、合作伙伴以及员工等利益主体所担负的责任,体现首都机场集团作为一个社会经济组织存在的价值和意义,回答了“我们要做什么”。
机场是一个国家和地区的门户,展示的是一个地区乃至国家、民族的形象。
首都机场集团要做“中国服务”的首倡者,要做具有世界领先水平、富有民族文化底蕴的“中国服务”的践行者。
中国服务是体现中国传统文化特征与现代世界先进服务理念契合的服务,是首都机场集团肩负的维护国家荣誉、展示国门形象的历史责任。
全面透视改革开放30年来中国企业和中国经济的发展历程,“中国制造”是我们过去的荣耀。
随着改革发展的深化,中国社会正由工业化向现代化迈进,如何推动“中国制造”向“中国创造”转变?
联系中国正处于制造业向服务业的发展阶段,联系我们所在的服务行业的特点,首都机场集团创造性地提出了“中国服务”这一颇具挑战性的概念。
“中国服务”是“中国创造”在服务业的体现,是中国现代产业转型和发展的必然产物。
首都机场集团要做“中国服务”的首倡者和践行者,力争在客户和广大社会公众中的形象力、服务标准的引领力、服务创新的推动力、全球范围的影响力等方面达到世界领先水平,成为中国服务的重要形象代表。
我们首倡“中国服务”,推动中国服务业走向世界、赢得世界的举措,不仅是立足自身“国门”形象,更是建设民航强国的具体行动。
我们立足国门,在实践中不断践行和创新“中国服务”,经过几年努力探索,集团自身的服务质量明显改善,2009年全集团航班正常率平均为92.35%,高于全国平均水平;旅客总体满意度平均为4.23,同比提升9%。
首都机场ACI旅客满意度由上一年的4.13提升到今年的4.46,全球排名第5位,居全球四千万级机场第2位。
总结这几年的实践,我们认为“中国服务”的特征是以顾客为导向,具有一流的运行效率——让顾客体验到“中国服务的便捷”;一流的出行环境——让顾客体验到“中国服务的愉悦”;一流的人本服务——让顾客体验到“中国服务的关爱”;超越组织边界的管理——让顾客体验到“中国服务的和谐”。
倡行中国服务任重道远。
我们正确认识对待我国包括民航在内的所有服务行业的服务水平,与世界一流服务水准还有一定的差距。
这个差距正是我们奋发有为的新起点。
倡行中国服务,需要先“赶”后“超”,通过瞄准先进、对标先进,躬身自省、奋起直追,开创出新的、一流的服务模式,锻造出新的、一流的服务标杆。
我们相信,已经创造出“中国制造”品牌的中国企业,也有能力在不久的将来,让“中国服务”走向世界,让“中国服务”举世瞩目。
【空港在线文章】
董志毅:
在“中国第一国门”培育“中国服务”品牌
我国的改革开放已经走过了30年的光辉发展历程。
三十而立,在世界经济一体化的大潮中,我国的各行各业应该努力创造出在全世界叫得响的名牌。
这是时代的召唤,也是我们报效祖国的热切期盼。
2008年6月25日,胡总书记在视察北京首都国际机场三号航站楼时指出:
“首都机场是‘中国第一国门’,你们的形象代表着国家的形象,你们的服务水平要体现出北京奥运会的服务水平。
”总书记的重要指示和殷切期望,鼓舞了我们的信心和斗志。
一年来,首都机场努力拼搏,圆满完成了奥运会、残奥会服务保障工作,在旅客吞吐量跃居世界第8位的同时,一举荣获了“2008年度国际机场协会(ACI)服务最快提升奖”,在全球4000万以上旅客吞吐量机场中旅客满意度排名第三。
首战告捷启示我们:
只要有信心和勇气,我们是不会屈居人后的。
坦率地说,我国包括民航在内的所有服务行业的服务水平,与世界一流服务水准还有一定的差距。
这个差距正是我们奋发有为的新起点。
首都机场作为“中国第一国门”,理应在培育“中国服务”品牌上做出更大的努力。
培育“中国服务”品牌任重道远,需要实施“赶超战略”,先“赶”而后“超”。
所谓“赶”,就是要对标先进。
比如,新加坡机场的服务堪称一流,被奉为圭臬。
我们就是要瞄准这样的先进机场,分析、借鉴和学习他们,躬身自省,奋起直追。
而所谓“超”,就是要创新一流,开创出新的、一流的服务模式,创出“中国服务”的特色,青出于蓝而胜于蓝。
实施“赶超战略”,必须在理念和管理等诸多方面全面转型。
就首都机场而言,一方面我们要在硬件设施上践行方便舒适,在服务理念上推崇以人为本;另一方面,我们还必须在掌握服务技巧的基础上,全面提升管理能力。
实施“赶超战略”,必须以智取胜。
首都机场集团公司是以“中国第一国门”为龙头的机场管理集团,是以众多“国门”为主体的国门集群。
目前,我们提出要努力把“国门”、“第一国门”建设成为真诚的机缘之门、开放的心灵之门、卓越的事业之门。
真诚的机缘之门,是安全之门,便捷之门,友爱之门;开放的心灵之门,是智慧的心灵之门,创新的心灵之门,融和的心灵之门;卓越的事业之门,就是打造使命和愿景与自身地位相称的、基业常青的、具有国际竞争力的机场管理集团。
这就是我们贯彻落实科学发展观、以智取胜的不懈追求。
【股份公司报道】
在“中国第一国门”叫响“中国服务”
2008年6月25日,胡锦涛总书记视察首都机场并作出重要指示。
在胡总书记视察首都机场一周年之际,为了进一步贯彻总书记的重要指示,深入学习实践科学发展观,大力推进“一流机场服务实践‘回头看’活动”,股份公司联合首都机场旅促会各成员单位举行了“牢记总书记讲话,劳模先进促服务”活动。
2009年6月24日上午,首都机场股份公司邀请全国十大杰出青年、中央电视台著名主持人白岩松,北京市十大杰出青年、北京电视台著名主持人徐春妮,先进工作者、中央电视台主持人董燚、尤宁,五一劳动奖章获得者、中直机关十大杰出青年周强,全国劳模徐清、董红、王立鹏、王占京、麻雅利等10名劳模先进以普通旅客身份体验了3号航站楼国际旅客出港流程,并通过国际机场协会(ACI)旅客满意度标准问卷,对包括机场问讯、值机、安检、边防等各服务细节进行了评分。
集团公司党组书记、股份公司总经理、旅促会轮值主席董志毅,集团公司党组副书记、股份公司党委书记刘彦斌,股份公司党委副书记李小梅,以及旅促会各成员单位主要领导在陪同劳模先进体验流程后,共同举行了服务改进工作座谈会。
座谈会上,劳模先进对首都机场近年来取得的成绩,尤其是成功接收T3,圆满保障奥运给予了充分肯定和高度评价。
在赞许的同时,劳模先进也对首都机场的服务工作提出了宝贵的建议。
白岩松指出,服务行业都面临着这样一种压力,即所取得的进步会很快被公众认为是应尽的职责,而存在的不足则会被长期的关注和放大。
针对停车场管理、航站楼广播、流程标识等具体工作,劳模先进提出了很多很好的意见和建议。
集团公司党组书记、股份公司总经理董志毅在总结发言时,代表旅促会各成员单位对劳模先进提出的建议表示感谢,并明确将会协调有关单位认真梳理、尽快改进。
同时,他还指出,胡总书记作出的“中国第一国门”的重要指示是首都机场巨大的精神财富,在胡总书记视察首都机场一周年之际举行此次活动,就是要倡导首都机场全体员工向劳模先进学习,弘扬爱岗敬业和争创一流的工作精神,持续提升我们的服务品质。
集团公司党组书记、股份公司总经理董志毅最后强调,作为“中国第一国门”,在所有驻场单位的团结协作下,在社会各界的大力支持下,首都机场一定要在“中国第一国门”叫响“中国服务”品牌,为祖国争光,让民族自豪。
座谈期间,集团公司党组书记、股份公司总经理董志毅向参加此次活动的劳模先进颁发了“首都机场服务工作督导员”聘书,他希望各位督导员成为首都机场改进服务和提升品质的“监督员”,稳步发展和争创一流的“助推器”,以及向首都机场反映民众声音、传递旅客意见的“连心桥”,为树立“中国第一国门”的良好形象建言献策。
【新华网文章】
首都机场将用“中国服务”打造“第一国门”
从安全之门、开放之门、便捷之门到友爱之门、心灵之门等,北京首都机场集团将用“中国服务”打造“第一国门”。
首都机场股份公司总经理董志毅日前在接受记者采访时说,北京首都国际机场作为“中国第一国门”,理应在培育“中国服务”品牌上做出更大的努力。
为此首都机场集团将努力把“第一国门”建设成为真诚的机缘之门、开放的心灵之门、卓越的事业之门,也是安全之门,便捷之门,友爱之门、事业之门,最终打造有国际竞争力的机场管理集团。
过去的一年,首都机场圆满完成了奥运会、残奥会服务保障工作,在旅客吞吐量跃居世界第8位的同时,荣获了“2008年度国际机场协会服务最快提升奖”,在全球4000万以上旅客吞吐量机场中旅客满意度排名第三。
“但是我国包括民航在内的所有服务行业的服务水平,与世界一流服务水准还有一定的差距。
这个差距应当成为奋发有为的新起点。
”董志毅说。
他说,国门建设将实施“赶超战略”,如新加坡机场的服务堪称一流,被奉为圭臬。
首都机场就要瞄准这样的先进机场,分析、借鉴和学习,躬身自省,奋起直追,最终开创出新的、一流的服务模式,创出“中国服务”的特色。
就首都机场而言,一方面要在硬件设施上践行方便舒适,在服务理念上推崇以人为本;另一方面,还必须在掌握服务技巧的基础上,全面提升管理能力。
【集团内网评论】
打造“第一国门”叫响“中国服务”
----写在胡锦涛总书记视察首都机场一周年之际
2008年6月25日,胡锦涛总书记亲切视察了首都机场。
总书记说,看到新航站楼建筑恢宏大气、服务设施完备、管理运行有序,我们深感自豪。
总书记指出,首都国际机场是“中国第一国门”,你们的形象代表着国家的形象,你们的服务水平体现着北京奥运会的服务水平。
一年来,首都机场人牢记嘱托、勇担重任、团结协作,以自己的实际行动为国人争了光,为民族争得了荣誉,向世界充分展示了“中国第一国门”的光辉形象。
T3闪亮登场,四次成功转场,引来世界一片惊叹;奥运圆满保障,零事件、零事故、零投诉的光辉业绩为世界同行树立了新的标杆。
北京首都国际机场ACI旅客总体满意度由2007年世界排名第62位,上升到2008年四季度第13位,在年旅客吞吐量4000万级以上机场排名位列第三;首都机场2007年不安全事件同比减少69%,2008年不安全事件同比减少56.1%。
“中国第一国门”、“代表国家形象”、“北京奥运会的服务水平”,这是总书记对我们的谆谆嘱托、殷切期忘,也是我们不断增强使命感、责任感,高标准做好各项工作的强大精神动力。
后奥运时代,如何更好地担当起“中国第一国门”的光荣使命、担当起“代表国家形象”神圣职责,如何进一步体现出“北京奥运会的服务水平”,这是每一个首都机场人都需要深入思考并认真回答的问题。
“中国第一国门”,首先强调的是“中国第一”。
讲中国第一,就要有中国第一流的资源、第一流的管理、第一流的安全、第一流的服务、第一流的效益;其次明确的是“国门”。
讲国门,就是说我们是中国与世界联系的重要桥梁,是中外经济社会文化交往的重要窗口,是人流、物流等经济要素的重要集散地。
“代表国家形象”,就是要求我们,要有高度的使命感和责任感,让集团旗下的每一个机场,都能够成为展示“中国实力、中国文化、中国精神”的重要窗口。
让我们的门、国门和第一国门展现出中国的管理、科技、经济实力;呈现出中国传统与现代、建筑与艺术的文化之美;体现出中国人的素质和修养。
“体现北京奥运会的服务水平”,需要我们在新的形势和任务面前加以新的解读。
机场是为客户提供旅客、货物空间位移的场所,是服务行业的重要组成部分,但要代表服务行业的服务水平,需要我们树立更大的目标、确立更高的标准,不仅要成为机场产业的标杆,也要成为整个服务行业的典范,让“中国服务”走出国门,走向世界。
前不久,集团党组书记董志毅在与“百名管理人员学习交流计划”第一批学员座谈时提出,要努力把集团旗下的各机场打造成为“真诚的机缘之门,开放的心灵之门,卓越的事业之门”,首都机场—中国第一国门是如此,集团旗下的其他机场也是如此。
以真诚的国门展现国家形象,以开放的国门推动行业发展,以卓越的国门引领产业未来,这是我们牢记总书记嘱托,成功推进战略转型,让“中国服务”走向世界的强大精神力量!
【董志毅在股份公司2010年工作会上的讲话】
倡行中国服务打造国际枢纽
董志毅
2010年2月24日
同志们:
刚才,高利佳副总、张兵副总分别作了一个很好的报告,希望各单位能够按照公司的总体部署,积极稳妥地推进各项工作。
一会儿尊敬的董事长、集团公司张志忠总经理还将作重要讲话,我们要认真学习领会精神,切实抓好落实。
在这次会议上,也想借集团公司领导、职能部门领导,公安分局、各专业公司领导一并莅临会议的机会,谈一谈我个人的体会和看法,重点讲一讲关于“倡行中国服务、打造国际枢纽”的问题。
大家在股份公司大门口都已经看到了黑底红字的“倡行中国服务、打造国际枢纽”,这几个大字非常醒目,但是,到底怎么理解“中国服务”的内涵,怎么来相应地落实工作,我们今天来做一次探讨。
大家知道,在今年的全国民航工作会议上,李家祥局长提出了建设民航强国的战略构想。
这一构想的提出,为我们进一步推动大型国际枢纽战略指明了方向、添注了动力。
回顾过去,股份公司成立十年来,一直保持着较快的发展,实现了年旅客吞吐量从2000万到6000万的历史跨越。
特别是近3年来,首都机场人通过不懈的努力,实现了T3的顺利转场和顺畅运行,实现了奥运保障“三个零”的佳绩,圆满保障了国庆60周年等艰巨任务,在2009年旅客吞吐量达到了6537万人次,名列全球第三位,已经成为亚洲最繁忙的机场;ACI旅客满意度从3.60提升到4.57,名列全球机场第四位,在4000万级以上机场中位列第二;特别是在去年底,在公信度较高、透明度较高的国际中立评价机构SKYTRAX的暗访评定中,获得了“四星级机场”的荣誉称号。
几年来,首都机场取得了一系列成绩和荣誉,在旅客和全球同行中的影响力和竞争力也逐渐上升,这些都得益于民航局、集团公司的正确领导,得益于集团各职能部门的大力支持和指导,同时,也得益于股份公司、各专业公司以及驻场各单位全体员工的共同努力。
应该说成绩属于大家,荣誉更应由大家来共享。
借此机会,我也代表集团公司党组、股份公司党委对长期以来在各自岗位上做出突出贡献的同志们表示衷心的感谢!
我们站在新的历史起点上,更需要从量的积累及时向质的提升方面加速转变,更需要我们进一步明确定位、找准突破点、清晰路径,来持续提升首都机场的核心竞争力。
下面,我就如何“倡行中国服务、打造国际枢纽”,谈一谈个人的思考和理解,也希望通过今天的会议,能够与大家产生共鸣,抛砖引玉,集思广义,进一步丰富内涵,进而指导我们今后的工作。
一、深入领会倡行中国服务、打造国际枢纽的战略意义
去年年初,我们提出了“到2015年,将北京首都国际机场建设成为大型国际枢纽机场”的战略目标,并对首都机场进行了重新定位:
它是连接中国与世界各国的第一国门,是连接北京与各区域枢纽、骨干机场的立体交通网络中枢,是首都客运快速化、货运物流化的智能型航空运输枢纽,是向世界展示中国社会文化和经济快速发展的第一窗口,是与国际经济中心城市和主要经济体平等对话的航空运输网络平台。
为加速实现这一目标,我们适时提出了“倡行中国服务、打造国际枢纽”的理念。
可以说,这一理念的提出恰逢其时,是在一个历史性的时期提出了跨越性的理念,具体表现在以下三个方面:
首先,是迎来了难得的发展机遇。
中华民族的伟大复兴,为中国民航的发展起到了巨大的推动作用,特别是在今后的几年时间里,中国经济将保持8%左右的增长速度,给交通运输业特别是民航机场业的发展注入活力,提供经济支撑。
与此同时,中国民航也适时提出了建设民航强国的战略构想,统筹考虑航空运输布局、推动大中型国际枢纽建设,为我们加快国际枢纽建设的步伐增添了动力。
另外,环渤海区域经济始终保持着快速的发展态势,北京市也提出了建设现代化世界城市的战略目标,为我们推动枢纽战略带来了难得的历史契机。
记得美国俄亥俄州的前航空局长曾经说过:
看一个城市是不是世界级城市,应该主要看城市的街道;而城市街道的主要代表就是这个城市的跑道。
换言之,一个城市机场的跑道是一个城市的主干道。
主干道建设得如何,对于城市是否靓丽、是否国际化、是否开放,起着决定性的作用。
所以,北京市提出的建设现代化世界城市的战略目标,对我们来说既是要求,更是契机。
其次,是服务经济快速发展的需要。
随着经济全球化的发展,服务业逐渐成为世界经济中占主导地位的经济部门,世界经济已经进入“服务经济”时代。
服务经济是衡量一个国家是否现代化、是否进步的重要标志。
我们在衡量国家GDP的时候,已经不仅仅考虑工、农业的发展水平,而更多地考虑第三产业所占的比重问题。
我国的GDP在世界上的排名比较高,但是,我国服务经济的比率还比较低。
从目前的统计数据来看,我国服务经济的比例只占到20%左右,而美国等欧美发达国家则占到75%-80%,形成完全倒置的差距。
在这样一个全球化服务经济的前提下,各个产业乃至各个政府都在实施着转变:
管理型政府在向服务型政府转变,生产制造业在向服务制造业转变。
换言之,在大型的生产制造业中,正在把顾客的需求和服务的理念不断地渗透到生产制造的各个环节中去;如同IBM这样的全球大型企业,都正在实施战略转型,也就是从生产制造业向服务制造业的战略转变。
大家想想,政府是这样一个转变的目标,生产制造业是这样一个转变的方向,而对于我们本来属于第三产业的机场服务业,应该有什么样的转变呢?
我想,具体到机场业,市场的竞争正在向服务的竞争转变,亟需要中国机场业来打造具有中国文化特色的服务品牌,助推民航强国战略的推进。
我看,可以用三句话来概括和体现这个观念的转变:
行行都是服务业、环环都是服务链、人人都是服务员。
行为的转变在于理念的转变,如果理念转变不了,我们的行为一定会滞后。
为此,集团公司将企业使命定位为“倡行中国服务,展示国门形象”,倡导成员企业做“中国服务”的首倡者,做具有世界领先水平、富有民族文化底蕴的“中国服务”践行者。
作为中国的第一国门,我们将责无旁贷地承担起历史赋予我们的历史使命,率先倡行中国服务,叫响中国服务的品牌,实现从对标一流到赶超一流到创新一流的管理跨越,为引领全球服务品质的提升做出应有的贡献。
第三,是首都机场自身具备了条件。
在硬件方面,首都机场形成了三条跑道、三座航站楼、双塔台同时运营的格局,已经达到了世界先进水平;在软件方面,集团公司、股份公司、公安分局、各专业公司已经拥有了一支较为成熟的专业管理团队,安全、运行、服务管理水平持续提升。
在驻场各单位的团结协作下,首都机场的国际地位和影响力日益提高。
所有这些,都为我们建设大型国际枢纽机场奠定了良好的基础。
二、深化中国服务内涵,明确工作思路和指导方针
在今年全国民航工作会议上,李家祥局长提出了机场强的9个标准。
在集团公司的会议上,家祥局长亲自莅临并作出了重要讲话,用“1+8”的标准再次对机场强做出了更深入的阐述。
落实这一理念,需要我们进一步发挥机场管理的主体作用,进一步深化中国服务的内容和内涵,进而将9强的标准落实到倡行中国服务的实际行动中去。
那么,倡行中国服务我们到底需要做什么?
内涵是什么?
首先,倡行中国服务,需要我们具备安全、高效、优质的保障能力。
“中国服务”首先也应当是高品质服务的代名词,而其中,安全、高效是旅客评价机场高品质服务的核心要素之一。
为此,我们要大力践行持续安全理念,固化安全管理成果、完善安全管理体系,加大安全硬件投入、创新安全管控手段,我们要提出一个目标:
力争用5年的时间,将首都机场打造成为全球机场业安全管理的最佳实践机场,成为制定国际机场安全标准的重要参与者。
试想,一个机场如果安全品质不高,航空公司就不会来飞,打造中国服务从何谈起?
所以,安全、高效仍然是中国服务的重要因素。
同时,要下大力气提升出港航班正常性,以民航局“航班正常性保障和大面积延误处置”专项治理为契机,对标日本成田、韩国仁川等机场,积极推动运管委工作机制的完善,通过空地同步运作,着力提升首都机场空域、跑滑的保障能力;持续强化标准管理、进程监控、协同联动、危机管控四种能力,切实提高首都机场整体运行效率,减少航班延误。
我们想,也应该到了摘掉我们在福布斯排名倒数第一“帽子”的时候了。
我们要力争通过5年的努力,将首都机场的航班正常性提升到国际一流水平,在福布斯排名中进入前5位,以优质的服务保障赢得航空公司、广大旅客的信赖和忠诚。
其次,倡行中国服务,需要我们给顾客创造简单、顺畅、便捷的服务流程。
一个机场的服务范畴应该定义为旅客从家中一直到抵离机场的全过程。
服务流程的简化与便捷,也应该包括对旅客整个出行阶段的高效管理,主要包括:
在策划出行阶段的资讯提供、地面交通方式的提供、乘机手续办理、中转衔接、行
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 中国 服务 资料 整理