水桥工程吊装方案.docx
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水桥工程吊装方案
预制梁运输与吊装施工专项技术方案
预制梁运输与吊装施工专项技术方案
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编制日期:
一.工程概况……………………………………………………………………………………………3
二.作业前准备………………………………………………………………………………………5
三.作业施工………………………………………………………………………………………………7
四.测量对线工作……………………………………………………………………………………8
五.预制梁安装质量要求及安全措施………………………………………………………………8
六.吊装作业人员及设备列表…………………………………………………………………………8
七.预制梁吊装………………………………………………………………………………………………9
八.施工过程控制……………………………………………………………………………………………15
九.必须注意的质量问题…………………………………………………………………………………15
十.必须注意的安全问题…………………………………………………………………………………16
预制梁运输、吊装工程施工专项技术方案
一、工程概况:
工程名称:
桥共一联两跨,跨径布置为:
2×20=40m,采用20m一跨的装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥。
1.本桥梁属纵向双行排列型式,2幅桥梁下中间有一施工道路,桥梁投影下部和施工便道范围,必须用推土机推平,以重型震动压路机压实。
方能满足运梁车行驶和大型吊车进行吊装作业。
2.本工程预制梁为钢筋混凝土预制箱梁,梁长20m、重约50t,桥梁分左右两幅,共2跨;其中一幅每跨11片梁;另外一幅每跨10片预制梁。
全桥共42片预制梁。
见下平面示意图;
3.运梁方式,吊装单位将派出2~4台60t大型运梁专用车运预制梁,装车由预制场负责,吊装队伍在安装现场投入2台70~80t吊车负责11片梁(左幅)跨的卸车,并进行预制梁起吊安装;如果10片跨桥下已经下挖成深坑,吊车无法在桥下作业,加上两幅桥之间只有3m左右的空间,吊车的吊台无法旋转作业,所以必须另外投入2台100t~150t吊车,以双机抬吊方法负责10片梁(右幅)跨的卸车,并进行预制梁起吊安装。
见下运梁车示意图
4.桥梁分左右两幅,吊装顺序,跨内吊装预制梁首先安装左幅(11片梁幅),安装顺序为1→2→3→4┄┄11,从1号梁起至11号梁止。
当左幅预制梁安装完成后,再进行右幅(10片梁幅)的安装。
其安装顺序为1→2→3→4┄┄10,从1号梁起至10号梁止,吊装顺序见下平面示意图1:
预制梁安装顺序横断面示意图2:
二、作业前的准备:
1.预制梁的检查验收:
必须对预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、预埋件(含吊环)数量质量、预应力钢筋(如钢铰线,高强钢丝等)张拉结果、孔道灌浆的浆体进行检验复查,使其达到设计与规范的要求,合格者逐件签发合格证才予以吊装,否则严禁安装。
2.准备好预制梁堆放场地的排梁图,从而确保对号入座,并于预制梁上画好安装线,以利于安装时校正。
预制梁的吊点位置应以设计要求为准。
3.台帽的检查验收:
支撑构件混凝土的强度,支座垫石的砼强度,支座的质量要求,支撑结构
的预埋件(如支座钢板)的尺寸、标高、平面位置应合设计及规范的要求,画上安装轴线,以利安装时梁体位置。
4.安装机械设备的检查验收进行技术、安全技术交底
组织工程技术、质安、设备有关部门的人员到现场对进行作业的机具(如吊机、运梁车、桁架等)进行安全、技术的检查验收,确保作业的安全顺利地进行,并对作业人员进行安全与技术交底工作。
5.施工现场及施工道路:
⑴.根据现场施工条件,确定吊装顺序,沿线运输路线,运输道路应平整,现有临时便道和两侧桥梁投影下的道路,必须全部推平压实,必须加宽至比桥梁投影稍宽,以便吊车、运梁车行走和调头,填土必须平整压实,满足车辆作业要求,路障应事先拆除,沿线桥梁必须满足大型运梁车行驶荷载要求。
⑵.运梁车和大型吊车必须在施工通道通过,所以对大型吊车通道的路基,质量一定要保证,一般要求基层以最佳含水量的土壤,面层用砾石,以压重型压路机分层碾压,要求土路基密实度在95%。
必要时加铺钢板,尽力保持荷载平均。
⑶.由于上述的原因,大型吊车的自重比较大,加上道路比较窄,(要求吊车通道的宽度不少于8米),所以在吊车行走时,必然会对路基产生极大的荷载,严重时会出现下陷、滑坡,特别是在雨季施工,不稳定的因素依然存在,必须高度重视,采取有效的加固措施。
⑷.对运梁车和吊车通道路基的回填土施工实行有效的施工过程控制,专人负责,按规范分层填土、分层碾压,每层进行密实度检测,合格后再进行下
一工序的施工,桥台引道的路基要及时施工,确保吊车就位作业,配合吊梁。
⑸.对通道上钻孔桩施工遗留的泥浆池,必须采取有效的措施进行换填,面层加铺钢板。
⑹.施工通道是大型车辆进出、调头的关键路段,此路段应该把所有的杂物清除,保持畅通,所以要把斜坡拉长接顺。
(纵坡<2%为宜)
⑺.由于左幅桥下的路基已经下挖,吊车没有就位的地方,所以必须在桥中帽梁两侧回填土,筑路基,以满足吊车就位作业的要求。
如果右幅桥投影下不下挖,那么,对吊装作业提供方便,也可以提高效率。
见下平面示意图:
三、作业施工:
1.预制梁从堆放场地到安装现场:
作业现场附近且路线直顺,采用大型运梁车运梁到现场,梁车的运输路线,可以运到墩柱帽梁外侧或正下方。
见预制梁运输示意图:
2.必须注意以下几点:
⑴.预制梁移运的支撑位对称一致,必须用斜撑或托架使其稳定;并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车,防止其倾倒造成事故。
在装运预制梁时,尤其是边梁时,由于两边重心不平衡,绑扎和行车更要小心、谨慎,认真负责。
确保安全。
⑵.平板拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求。
构件装车时需均衡放置,务使车辆承重均匀。
支撑点需垫上麻袋或木楔。
支撑处梁体应加活动转盘,以免转弯时损伤构件,特别是运梁转弯时,必须认真慎重操作,要有专人指挥。
2、梁体的绑扎是保证梁运输、吊装顺利安全进行的重要保证,要注意:
梁体绑扎应牢固,本方案采取二点绑扎,应尽可能二点受力均匀一致,绑扎点与构件的重心应互相对称,绑扎点中心对正物件重心,并高于构件重心,使构件起吊后平稳,不致翻转造成事故。
⑴.绑扎梁体时,吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料,以免磨损吊索或夹伤梁体,通过预留孔或吊环绑扎于梁腹上。
⑵.绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等,其型号规格应计算确定,并且不允许超出安全使用荷载规定。
四、测量对线工作:
1.负责测量对线的人员按规定和设计要求,使预制梁平面位置,高程控制符合要求。
2.现场监理:
工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工,施工人员必须提高监理意识。
尊重和服从监理指令,以达到优质、安全、高效。
五、预制梁安装的质量要求及安全措施:
质量要求:
1.梁体起吊时不得发生扭曲和损坏。
2.梁体安装必须平稳,支点处必须接触严密、稳固。
3.预制梁吊装完成后必须有临时稳固措施。
4.伸缩缝必须全部贯通、不得堵塞或变形。
5.活动支座必须按设计要求上油润滑。
6.梁安装允许偏差应符合施工规范要求。
六、吊装作业人员及设备列表:
所需机具材料表1:
编号
项目
型号
单位
数量
备注
1
吊车
70~150t
台
2~4
每次每组2台
2
运梁车
60t
台
4~5
运预制梁粱
3
枕木
1m×0.2m×022m
条
24
支腿用
4
钢丝绳
6×19(φ40mm)
条
8
吊索用双绳
5
手拉葫芦
3t
个
10
运梁车绑梁用
6
厚钢板
厚度在14mm以上
块
8
垫吊车支腿用
作业人员职责表2:
序号
岗位
人数
职责
1
总指挥
1
全面指挥吊装作业工作,协调各工种,各岗位人员工作,解决突发事件及疑难问题。
2
副指挥
4
协助总指挥进行工作,并配合指挥吊台操作。
3
作业协调
1
负责发梁,协作总指挥、副总指挥落实各种措施。
4
绑扎组
4-6
梁体的绑扎及松绑。
5
起重工
4
负责指挥手势,哨音的实施,使梁正确移动。
6
安全监督员
2
检查、督促安全生产。
7
测量对线
2
负责协助甲方吊梁的对线工作。
8
司机组
10
负责吊机和运梁车的安全驾驶。
七、预制梁吊装:
左幅桥梁安装:
1.本工程采取2台70~80t吊机组组合,采用双机抬吊方法,对桥梁左幅进行预制梁安装,把预制梁向规定的位置就位。
见下示意图;
步骤1.预制梁运输和卸车:
两台吊车分别在中间帽梁下与引道桥台上就位,当运梁车在预定的位置停车时,两台吊车同时旋转吊台,对预制梁卸车并起吊。
见下平面示意图:
步骤二:
双机起吊、安装预制梁;
双机起吊预制梁到预定高度后,两台吊车同时、同步缓缓旋转吊台,把预制梁摆动到规定的位置对线就位。
见下双机抬吊预制梁立面示意图:
步骤三:
把两跨每跨的4片的预制梁全部安装,接通全桥。
立即把两跨预制梁翼板和横隔板的铰缝连接钢筋焊接完成,立即浇灌绞缝混凝土,然后进行桥面混凝土铺装,待混凝土保养到期后,把其中1台吊车驶至新安装的预制梁桥面就位,另1台吊车则在桥台上就位,由于边梁外侧没有横隔,所以在行车前要在边梁外侧翼板加支撑,确保其稳定性,把左幅桥1~11#梁全部安装完成,全面接通左幅桥。
见下运梁车和吊车在桥面吊装5~11#预制梁平面示意图1:
见下桥面吊装5~11#预制梁立面示意图2:
2.右幅桥梁安装:
⑴1~4#梁的安装:
由于两幅桥之间的间隙只有3m左右,不能满足吊车吊台旋转的必须,所以右幅桥的吊装方法,其中1台吊车只能在新建的左幅桥上就位,另1台同样在桥台上就位,运梁车在中间通道上行驶,两台吊车在左幅桥上把右幅的1~4#预制梁起吊安装,接通全桥,由于工作半径较大,所以投入两台100~150t吊车,进行双机抬吊方法施工。
见下平面示意图:
⑵.右幅桥1~4#预制梁起吊安装。
见下立面示意图:
⑶.5~10#梁的施工方法与左幅桥的方法基本相同,在接通两跨1~4#梁后,立即把绞缝钢筋焊接,浇灌接缝混凝土,并且立即投入桥面混凝土铺装,待混凝土保养到期后,其中1台吊车和运梁车在桥面上就位,另1台吊车在桥台引道上就位,以双机抬吊方法安装预制梁。
见下平面示意图1:
以双机抬吊方法安装5~10#预制梁。
见下立面示意图2:
4.双机抬吊施工应注意如下方面:
⑴.使用两台机抬同一构件,因两司机操作不易协调,故要根据双机协作系数选择吊机,使各机安全力距均控制在80%以内。
吊索安全系数应大于8。
不准单索系直起吊。
起吊前应检查吊机、吊钩、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。
起吊时两机吊钩应基本垂直,不得有较大的倾斜,以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷,并且在起吊前将两机吊索拉紧,然后同时起吊,使两吊索受力基本平衡,吊装过程要保持构件水平,起升动作平稳,操作协调。
⑵.起吊时2台吊机垂直起吊,一般情况下吊臂不应变幅。
严禁向下方(即不安全方向)变幅,因向下变幅容易产生超负荷状态,如向上变幅时,所产生的分力较大也容易产生超荷失稳,必须严格遵守操作规程进行操作。
⑶.待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转,待指挥员确认构件支点转至承托点(投影)上方时,才徐徐落下,此时较为安全可作变幅、对线就位。
⑷.双机抬吊的构件一般较重、较大型,此时应十分注意吊臂的强度和钢丝绳的长度是否足够,必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度,不得盲目伸长吊臂,以免出现折臂造成事故,严禁吊重时伸缩吊臂,注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够,其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求,在使用大型吊车时,必须按照规定添加配重。
⑸.本工程预制梁吊装高度较高,由于重心高、物体重,所以在吊装时要特别注意观察吊车在作业中的变化,特别是支腿支撑部位是否坚固牢靠,支腿下要铺钢板,确保安全,必须指定专人负责跟踪观察。
⑹.吊重物时必须统一指挥,由指挥员确定吊机摆设的位置。
一般多台吊机同时操作时,每机必须配一名联络员传达指挥员的指令,并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时,联络员应立即报告指挥员,由指挥员作出安全指令,确保吊装安全。
6.施工时要注意以下规定:
⑴.预制梁吊装应根据结构的特点,执行施工方案。
⑵.吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查。
⑶.通道有无障碍物,吊装通道和现场地面是否平整坚实;检查有无地下筑物,如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等,如发现上述情况,应以钢梁、钢板、枕木等切实加固,确认安全才可施工。
⑷.起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。
⑸.在沟边吊装,要根据沟内挡土支撑情况,确定是否需要加固如沟内支撑较疏,则必须在沟边打护土桩,并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。
⑹.若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主,作出加固方案后,方可作业。
⑺.吊装前应检查吊装机械是否正常可靠,各部件及操系统有无异常,并试运转。
吊机支腿必须全伸,机身必须平衡。
⑻.吊装使用的材料、机具,如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
⑼.预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量,在预制梁及其连接部位划定轴线,水平线,以便校正。
严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业,严禁超负荷起吊。
⑽.预制梁绑扎应牢固。
单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上,并在重心上方;若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致,各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。
⑾.吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时,应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面,较大型预制梁的外角位,应加工内方外园的金属护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁,同时要特别注意防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。
⑿.起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角,禁止小于45度角起吊。
预制梁起吊不能满足夹角要求时,宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊,以免损坏预制梁或钢丝绳。
禁止用斜拉法起吊。
起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。
⒀.吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停,待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常,且预制梁平稳后,才能继续起吊。
操作吊机切忌急起、急停,安装时应匀速缓慢下吊钩就位,预制梁就位后应即进行测量对线复核,确认无误后,才允许焊接、支撑或灌注接头混凝土,以作定位。
⒁.预制梁构件跨度长,重心较高,属易倾倒预制梁,必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后,方可摘除吊钩。
八、施工过程控制:
1.施工前必须组织所有施工技术人员及参加施工的全体人员进行安全与技术交底,力求落实安全技术质量等各方面的措施,确保工程安全质量达标。
施工技术交底是施工工序中的首要环节,必须贯彻执行,未经技术交底不得实施吊装。
交底执行会签制度,大型设备吊装技术交底由技术负责人交底,全体人员参加。
必要时,可邀请业主、监理单位技术负责人参加。
2.自吊装作业开始时,就应经常观测预制梁水平度和垂直度及中心位置的准确程度,以便随时检查安装是否符合要求,发现问题及时查明原因采取措施妥善解决。
3.在预制梁安装、架设过程中,技术人员需要仔细和经常进行现场测量及应力测定,以便及时指导操作和安装。
4.施工管理人员、现场技术人员、现场质安管理人员,要特别注意支座胶、伸缩缝的施工质量,确保其达到设计和使用要求。
5.允许偏差项目根据国家规范和设计要求而定。
九、必须注意的质量问题:
1.吊装前应对预制梁进行全面的质量检查,对装运过程中产生缺陷变形的预制梁予于矫正、处理符合要求方可使用。
2.如无规定吊点的预制梁在吊装时,应考虑预制梁的强度和内应力,以免造成预制梁变形损坏,预制梁不能确定吊点时,应报请设计审定后,方可吊装。
3.预制梁就位时必须设专人对线定位,确保安装质量。
十、必须注意的安全问题:
1.吊车司机、风电焊工,必须经专门培训,持有效证件上岗。
2.指挥作业时,信号要做到统一、清楚、正确、及时。
3.起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外,其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥,不接受旁人信号。
4.吊装区域内严禁非作业人员入内,进入吊装现场工作人员必须戴安全帽。
5.高空作必须戴安全带,安全带应挂在牢固可靠的地方。
高空作人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。
6.任何人不准在起重臂下和吊台旋转范围内站立通行。
7.高空作业人员应走梯子,不得利用起重设备吊升人员,非排除故障人员不准攀登起重臂。
8.起吊预制梁必须有牵引绳,已吊起预制梁不准在空中久停,如必须暂停作业时,预制梁应放回地面。
9.夜间吊装或运输预制梁必须有足够照明。
10.六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业,高空作业人员一律下到地面。
作业前应检查道路,发现地软沉陷,采取措施后才准施工。
11.电焊、气割的下方,不得有易燃物品,并设专人检查防火,乙炔罐、氧气瓶应放在安全的地方,电焊机导线不准与钢丝绳、缆绳触碰,防止发生事故。
12.高空作业平台,必须装有围护栏杆,其栏杆高度不应低于1.2米。
13.吊装时严禁消除吊机力距检测器电脑安全警示系统。
14.起重作业中要做“五不吊”:
指挥手势或信号不清不吊,重量、重心不明不吊,超载不吊,视线不明不吊,捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
15.本工程在雨季施工,要充分做好雨季施工措施,切实搞好防雨、防雷、防滑,防漏电等工作,确保安全生产。
附:
70、80、100、150t汽车起重机技术性能表;
70t汽车起重机技术性能表
70t汽车起重机技术性能
100t汽车起重机技术性能
150t汽车起重机技术性能
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