机械设备操作技术交底.docx
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机械设备操作技术交底.docx
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机械设备操作技术交底
铜大高速T1标架桥机操作规程技术交底
设备名称:
交底日期:
交底人:
被交底人:
一、起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号,操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行;
二、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开头等安全保护装置,应完好齐全、灵敏可靠,不得随意调整或拆除,严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构;
三、起重作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过,吊运重物时,严禁人从上方通过,严禁用起重机载运人员;
四、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物体,现场浇注的混凝土构件或模板,必须全部松动后方可起吊;
五、严禁将重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修,在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面;
六、机械结构外观正常,各连接件无松动,钢丝绳外表情况良好,绳卡牢固,各安全限位装置齐全、完好;
七、操作室内应垫木板或绝缘板,接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分,确认无漏电方可上机,上、下操纵室应使用专用扶梯;
八、作业前,应进行空载运转,在确认各机构运转正常,制动可靠,各限位开关灵敏有效后,方可作业;
九、开动前,应先发出音响信号示意,并应拴拉绳防止摆动;
十、重物的吊运路线严禁从人的上方通过,也不得从设备上方通过,空车行走时,吊钩应离地面2m以上;
十一、吊起重物后应慢速行驶,行驶中不得突然变速或倒退,两台起重机同时作业时,应保持3~5m距离,严禁用一台起重机顶、推另一台起重机;
十二、起重机行走时,两端驱动轮应同步,发现偏移应停止作业,调整好后方可继续使用;
十三、作业中,严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另一台桥式起重机上去;
十四、操作人员从操纵室进入桥架或进行保养、检修时,应有自动断电联锁装置或事先切断电源;
十五、露天作业的门式、桥式起重机,当遇六级以上大风时,应停止作业,并锁紧夹轨器,作业后,门式起重机应停放在停机线上,用夹轨器锁紧,并将吊钩升到上部位置,桥式起重机应将小车停放在两条轨道中间,吊钩提升到上部位置,吊钩上不得悬挂重物;
十六、作业后,应将控制器拨到零位,切断电源,关闭并锁好操纵室门窗。
铜大高速T1标门式起重机操作规程技术交底
设备名称:
交底日期:
交底人:
被交底人:
一、起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号,操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行;
二、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开头等安全保护装置,应完好齐全、灵敏可靠,不得随意调整或拆除,严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构;
三、起重作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过,吊运重物时,严禁人从上方通过,严禁用起重机载运人员;
四、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物体,现场浇注的混凝土构件或模板,必须全部松动后方可起吊;
五、严禁将重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修,在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面;
六、机械结构外观正常,各连接件无松动,钢丝绳外表情况良好,绳卡牢固,各安全限位装置齐全、完好;
七、操作室内应垫木板或绝缘板,接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分,确认无漏电方可上机,上、下操纵室应使用专用扶梯;
八、作业前,应进行空载运转,在确认各机构运转正常,制动可靠,各限位开关灵敏有效后,方可作业;
九、开动前,应先发出音响信号示意,并应拴拉绳防止摆动;
十、重物的吊运路线严禁从人的上方通过,也不得从设备上方通过,空车行走时,吊钩应离地面2m以上;
十一、吊起重物后应慢速行驶,行驶中不得突然变速或倒退,两台起重机同时作业时,应保持3~5m距离,严禁用一台起重机顶、推另一台起重机;
十二、起重机行走时,两端驱动轮应同步,发现偏移应停止作业,调整好后方可继续使用;
十三、作业中,严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另一台桥式起重机上去;
十四、操作人员从操纵室进入桥架或进行保养、检修时,应有自动断电联锁装置或事先切断电源;
十五、露天作业的门式、桥式起重机,当遇六级以上大风时,应停止作业,并锁紧夹轨器,作业后,门式起重机应停放在停机线上,用夹轨器锁紧,并将吊钩升到上部位置,桥式起重机应将小车停放在两条轨道中间,吊钩提升到上部位置,吊钩上不得悬挂重物;
十六、用遥控开关操作时应必须关闭接地手操开关,用手操开关操作时必须关闭遥控开关;
十七、作业后,应将控制器拨到零位,切断电源,关闭并锁好操纵室门窗。
铜大高速T1标塔式起重机操作规程技术交底
设备名称:
交底日期:
交底人:
被交底人:
一、塔式起重机通过平衡臂渝起重臂保持机身平衡,在拆装平衡臂与起重臂过程中,需要注意保持机身的平衡。
很多起重机倾翻事故是由于不平衡造成的,应引以为戒。
二、对于因损坏或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重机,要求采取特殊的拆装方案,因而需要经过审批,郑重对待,以保安全。
三、塔身与基础平面垂直度偏差值不大于4/1000,系根据(他是其中及技术条件)第4.1和4.6条的规定。
起重机技术检验要求,系参照(建筑机械技术试验规程)中塔式起重机部分的要求。
四、塔式起重机顶升属高处作业,顶升过程使起重机回转台及以上结构与塔身处于分离状态,需要有严格的作业要求。
其中“保持起重臂与平衡臂处于平衡状态”更要注意,如果因连接螺栓拆卸困难而采用旋转起重臂来松动螺栓的错误做法,将破坏起重臂平衡而造成倾翻事故。
五、塔式起重机接高到一定高度需要与建筑物附着锚固,以保持其稳定性。
六、内爬升起重机是在建筑物内部爬升,作业范围小,要求高。
保证安全爬升的必要措施规定起重机的最小固定间隔,尽可能减少爬升次数,保证支撑起重机的楼层有足够的承载能力。
七、塔式起重机与大地之间是一个C形导体,当大量电磁波通过时,吊钩与大地之间存在着很高的电位差。
如果作业人员站在轨道或地面上,接触吊钩时正好使C形导体形成一个O形导体,人体就会被点击或烧伤。
采取绝缘措施是为了保护人员安全。
八、形成定位开关是防止超越有效行程的安全保护装置,如当作控制开关使用,将失去安全保护作用而易发生事故。
九、动臂式起重机的变幅机构一般采用我敢减速器传动,要求动作平衡,变幅时起重量随幅度变化而增减。
因此,当载荷接近额定起重量时,不能再变幅,以防超载造成起重机倾倒。
一十、遇有风暴时,使起重臂能随风转动,以减少起重机迎风面积的风压,锁紧夹轨器,是为了增加稳定性,防止造成倾倒。
铜大高速T1标砼输送泵操作规程技术交底
设备名称:
交底日期:
交底人:
被交底人:
一、混凝土泵应安放在平整、坚实的地面上,周围不得有障碍物,在放下支腿并调整后,应使机身保持水平和稳定,轮胎应揳紧;
二、泵输送管道的敷设应符合下列要求:
1、水平泵送管道宜直线敷设;2、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上,应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管,并在水平管近泵处加装逆止阀;3、敷设向下倾斜和管道时,应在输出口上加装一段水平管,其长度不应小于倾斜管高低差的5倍,当倾斜度较大时,应在坡度上端装设排气活阀;4、泵送管道应有支承固定,在管道和固定物之间应设置木垫作缓冲,不得直接与钢筋或模板相连,管道与管道间连接牢靠,管道接头和卡箍应扣牢密封,不得漏浆,不得将已磨损管道装在后端高压区;5、泵送管道敷设后,应进行耐压试验。
三、砂石粒径、水泥标号及配合比应按出厂规定,满足泵机可泵性的要求;
四、作业前,应检查并确认泵机各部螺栓紧固,防护装置齐全可靠,各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置,液压系统正常无泄漏,液压符合规定,搅拌斗内无杂物,上方的保护格网好无损并盖严;
五、输送管道的管壁厚度应与泵送压力匹配,近泵处应选用优质管道,管道接头、密封圈及弯头等应完好无损,高温烈日下应采用湿麻袋或湿草袋遮盖管道,并应及时浇水降温,寒冷季节应采取保温措施;
六、应配备清洗管、清洗用品、接球器及有关装置,开泵前,无关人员应离开管道周围;
七、启动后,应先空载运转,观察各仪表的指示值,检查泵和搅拌装置的运转情况,确认一切正常后,方可作业,泵送前,应向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道;
八、泵送作业中,料斗中的混凝土平面应保持在搅拌轴轴线以上,料斗格网上不准堆满混凝土,应控制料流量,及时清除超粒径的骨料及异物,不得随意移动格网;
九、当进入料斗的混凝土有离析现象时应停泵,待搅拌均匀后再泵送,当骨料分离严重,料斗内灰浆明显不足时,应剔除部分骨料,另加砂浆重新搅拌;
十、泵送混凝土应连续作业,当因供料中断被迫暂停时,停机时间不得超过30min,暂停时间内应每隔5~10min(冬季3~5min)作2~3次冲程反泵——正泵运动,再次投料泵送前应先将料搅拌,当停泵时间超限时,应排空管道;
十一、垂直向上泵送中断后再次泵送时,应先进行反向推送,使分配阀内混凝土吸回料斗,经搅拌后再正向泵送;
十二、泵运转时,严禁将手或头伸入料斗(或用手抓握分配阀),当需在料斗或分配阀上工作时,应先关闭电动机和消除蓄能器压力;
十三、不得随意调整液压系统压力,当油温超过70℃时,应停止泵送,但仍应使搅拌叶片和风机运转,待降温后再继续运行;
十四、水箱内应贮满清水,当水质混浊并有较多砂粒时,应及时检查处理;
十五、泵送时,不得开启任何输送管道和液压管道,不得调整、修理正在运转的部件;
十六、作业中,应对泵送设备和管路进行观察,发现隐患应及时处理,对磨损超过规定的管子、卡箍、密封圈等应及时更换;
十七、应防止管道堵塞,泵送混凝土应搅拌均匀,控制好坍落度,在泵送过程中,不得中途停泵;
十八、当出现输送管堵塞时,应进行反泵运转,使混凝土返回料斗,当反泵几次仍不能消除堵塞,应在泵机卸载情况下,拆管排除堵塞;
十九、作业后,应将料斗内和管道内的混凝土全部输出,然后对泵机、料斗、管道等进行冲洗,当用压缩空气冲洗管道时,进气阀不应立即开大,只有当混凝土顺利排出时,方可将进气阀开至最大(在管道出口端前方10m内严禁站人),并用金属网篮等收集冲出的清洗球和砂石粒,对已凝固的混凝土,应采用刮刀清除;
二十、作业后,应将两侧活塞旋转到清洗室位置,并涂上润滑油,各部位操纵开头、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位,液压系统应卸载。
铜大高速T1标搅拌机操作规程技术交底
设备名称:
交底日期:
交底人:
被交底人:
一、固定式搅拌机应安装在牢固的台座上,需长期固定时,应埋置地脚螺栓,只短期使用时,应在机座上铺设枕木并找平、放稳;
二、固定式搅拌机的操纵台,应使操作人员能看到各部工作情况,电动搅拌机的操纵台,应垫上橡胶板或干燥木板;
三、移动式搅拌机的停放,应选择平整坚实的场地,周围应有良好的排水沟渠,就位后,应放下支撑腿将机架顶起达到水平位置,使轮胎离地,当使用期较长时,应将轮胎卸下妥善保管,轮轴端部用油布扎好,并用枕木将机架垫起支牢;
四、需设置上料斗地坑的搅拌机,坑口周围应垫高、夯实,应防止地面水流入坑内,上料轨道架的底端支承面应夯实或铺砖,轨道架的后面采用木料加以支承,以防止作业时轨道变形;
五、料斗放到最低位置时,在料斗与地面之间,应加一层缓冲垫木;
六、作业前重点检查项目应符合下列要求:
1、电源电压升降幅度不超过额定值的5%;2、电动机和电器元件的接线牢固,保护接零(或接地电阻)符合规定;3、各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠,开式齿轮、皮带轮等均有防护罩;4、齿轮箱的油质、油量符合规定。
七、作业前,应先启动搅拌机空载运转,应确认搅拌筒或叶片旋转方向与筒体上箭头所示方向一致,对反转出料的搅拌机,应使搅拌筒正、反运转数分钟,无冲击抖动现象和异常噪音;
八、作业前,应进行料斗提升试验,观察并确认离合器制动器灵活可靠;
九、应检查并校正供水系统的指示水量与实际水量的一致性,当误差超过2%时,应检查管路的漏水点,或校正节流阀;
十、应检查骨料规格是否与搅拌机性能相符,超出许可范围的不得使用;
十一、搅拌机启动后,应使搅拌筒达到正常转速扣进行上料,上料时应及时加水,每次加入的拌合料不得超过搅拌机的额定容量,减少物料粘罐现象,加料的次序应为:
石子——水泥——砂子(或砂子——水泥——石子);
十二、进料时,严禁将头或手伸入料斗与机架之间,运转中,严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料;
十三、搅拌机作业中,当料斗升起时,严禁任何人在料斗下停留或通过,当需要在料斗下检修或清理料坑时,应将料斗升高后用铁链或插入销锁住;
十四、向搅拌筒内加料,应在运转中进行,添加新料应先将搅拌筒内原有的混凝土全部卸出后方可进行;
十五、作业中,应观察机械运转情况,当有异常或轴承温升过高等现象时,应停机检查,当需检修时,应将搅拌筒内混凝土清除干净,然后再进行检修;
十六、加入强制式搅拌机的骨料最大粒径不得超过允许值,以防止卡料,每次搅拌筒的物料不应超过规定的进料容量;
十七、强制式搅拌机的搅拌叶片与搅拌筒底及侧壁的间隙,应经常检查并确认符合规定,当间隙超过标准时,应及时调整,当搅拌叶片磨损超过标准时,应及时修补或更换;
十八、作业后,应对搅拌机进行全面清理,当操作人员需进入筒内时,必须切断电源或卸下熔断器,锁好开关箱,挂好“禁止合闸”标牌,并应有专人在外监护;
十九、作业后,应将料斗降落到坑底,当需升起时,应用链条或插销扣牢;
二十、冬季作业后,应将水泵、放水开关、量水器中的积水排尽;
二十一、搅拌机在场内移动或远距离运输时,应将进料斗提升到上止点,用铁链或插销锁住。
铜大高速T1标配料机操作规程技术交底
设备名称:
交底日期:
交底人:
被交底人:
一、操作前应检查传感器、杠杆四角的吊环松紧是否一致,出料门动作是否灵活,检查电气系统是否良好,有无异物掉入转动部位,检查各料斗是否有料;
二、接通电源,先观察出料门,再按配料按钮,观察配料顺序是否正常,配料完后能否自动停止;
三、在配料过程中出现故障时,应立即按下停止按钮,切断电源,再进行检查;
四、砼配料机应配有专人管理与操作,各主要部位应经常保持清洁,每班使有前后,应对配料器的定值进行校核,以保证计量精确;
五、应经常检查各连接处的螺栓是否松动,与称量有关的各铰点转动是否灵活,有无卡死现象,并保持干净;
六、接通电源后非操作人员不得随便接触控制柜,整机运行过程中闲杂人员不得进入距传动部位一米的范围内;
七、各润滑部位,每半月加注润滑油一次,控制柜不得淋雨和受潮,以免影响计量精度和造成漏电;
八、控制柜及机架必须接地,如遇紧急情况,应立即按下紧急停止按钮,并由专人检查修理;
九、计量系统应每年校验一次。
铜大高速T1标装载机操作规程技术交底
设备名称:
交底日期:
交底人:
被交底人:
一、作业前,重点检查项目符合下列要求:
1、照明、音响装置齐全、有效;2、燃油、润滑油、液压油符合规定;3、各连接件无松动;4、液压及液力传动系统无泄漏现象;5、转向、制动系统灵敏有效;6、轮胎气压符合规定。
二、启动内燃机后,应怠速空运转,各仪表指示值正常,各部管路密封良好,待水温达到55℃、气压达到0.45Mpa后,可起步行驶;
三、起步后,应先鸣声示意,宜将铲斗提升离地0.5m,行驶过程中应测试制动器的可靠性,并避开路障或高压线等,除规定的操作人员外,不得搭乘其他人员,严禁铲斗载人;
四、高速行驶时应采用两轮驱动,低速铲装时应采用四轮驱动,行驶中,应避免突然转向,铲斗装载后升起行驶时,不得急转弯或紧急制动;
五、在公路上行驶时,必须由持有操作证的人员操作,并应遵守交通规则,下坡不得空挡滑行和超速行速;
六、装料时,应根据物料的密度确定装载量,铲斗应从正面铲料,不得铲斗单边受力,卸料时,举臂翻转铲斗应低速缓慢动作;
七、操纵手柄换向时,不应过急、过猛,满载操作时,铲臂不得快速下降
八、铲臂向上或向下动作到最大限度时,应速将操纵杆回到空档位置;
九、不得将铲斗提升到最高位置运输物料,运载物料时,宜保持铲臂下铰点离地面0.5m,并保持平衡行驶;
十、当铲装阻力较大,出现轮胎打滑时,应立即停止铲装,排除过载后再铲装;
十一、在向自卸汽车装料时,铲斗不得从汽车驾驶室上方越过,当汽车驾驶室顶无防护板,装料时,驾驶室内不得有人;
十二、在向自卸汽车装料时,宜降低铲斗及减小卸落高度,不得偏载、超载和砸坏车箱;
十三、作业时,内燃机水温不得超过90℃,变矩器油温不得超过110℃,当超过上述数值时,应停机降温;
十四、作业后,装载机应停放在安全场地,铲斗平放在地面上,操纵杆置于中位,将制动锁定。
铜大高速T1标罐车操作规程技术交底
车牌号:
交底日期:
交底人:
被交底人:
一、启动前,重点检查灯光、喇叭、指示仪表等应齐全完整,燃油、润滑油、冷却水等应添加充足,各连接件不得松动,轮胎气压应符合要求,确认无误后方可启动,燃油箱应加锁;
二、启动后,应观察各仪表指示值,检查内燃机运转情况、测试转向机构及制动器等性能,确认正常并待水温达到40℃以上、制动气压达到安全压力以上时,方可低档起步,起步前,车旁及车下应无障碍物及人员;
三、水温未达到70℃时,不得高速行驶,行驶中,变速时应逐级增减,正常使用离合器,不得强推硬拉,使齿轮撞击发响,前进和后退交替时,应待车停稳后,方可换档;
四、行驶中,应随时观察仪表的指示情况,当发现机油压力低于规定值、水温过高或有异响、异味等异常情况时,应立即停车检查,排查故障后,方可继续运行;
五、严禁超速行驶,应根据车速与前车保持适当的安全距离,选择较好路面行进,应避让石块、铁钉或其它尖锐铁器,遇有凹坑、明沟或穿越铁路时,应提前减速,缓慢通过;
六、上、下坡应提前换到低速档,不得中途换档,下坡时,应以内燃机阻力控制车速,必要时,可间歇轻踏制动器,严禁踏离合器或空档滑行;
七、在泥泞、冰雪道路上行驶时,应降低车速,沿前车辙痕前进,必要时应加装防滑链;
八、当车辆陷入泥坑、砂窝内时,不得采用猛松离合器踏板的方法来冲击起步,当使用差速器锁时,应低速直线行驶,不得转弯;
九、车辆涉水过河时,应先探明水深、流速和水底情况,水深不得超过排水管或曲轴皮带盘,并应低速直线行驶,不得在中途停车或换档。
涉水后,应缓行一段路程,轻踏制动器使浸水的制动蹄片上水分蒸发掉;
十、通过危险地区或狭窄便桥时,应先停车检查确认可以通过后,应由有经验人员指挥前进;
十一、停放时,应将内燃机熄火,拉紧手制动器,关锁车门,内燃机运转中驾驶员不得离开车辆,在离开前应熄火并锁住车门;
十二、在坡道上停放时,下坡停放应挂上倒档,上坡停放应挂上一档,应使用三角木楔等塞紧轮胎;
十三、平头型驾驶室需前倾时,应清除驾驶室内物件,关紧车门,方可前倾并锁定,复位后,应确认驾驶室已锁定,方可起动;
十四、在车底下进行保养、检修时,应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢;
十五、车辆经修理需要试车时,应由专业人员驾驶,车上不得载人、载物,当需在道路上试车时,应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
铜大高速T1标运输车操作规程技术交底
车牌号:
交底日期:
交底人:
被交底人:
一、启动前,重点检查灯光、喇叭、指示仪表等应齐全完整,燃油、润滑油、冷却水等应添加充足,各连接件不得松动,轮胎气压应符合要求,确认无误后方可启动,燃油箱应加锁;
二、启动后,应观察各仪表指示值,检查内燃机运转情况、测试转向机构及制动器等性能,确认正常并待水温达到40℃以上、制动气压达到安全压力以上时,方可低档起步,起步前,车旁及车下应无障碍物及人员;
三、水温未达到70℃时,不得高速行驶,行驶中,变速时应逐级增减,正常使用离合器,不得强推硬拉,使齿轮撞击发响,前进和后退交替时,应待车停稳后,方可换档;
四、行驶中,应随时观察仪表的指示情况,当发现机油压力低于规定值、水温过高或有异响、异味等异常情况时,应立即停车检查,排查故障后,方可继续运行;
五、严禁超速行驶,应根据车速与前车保持适当的安全距离,选择较好路面行进,应避让石块、铁钉或其它尖锐铁器,遇有凹坑、明沟或穿越铁路时,应提前减速,缓慢通过;
六、上、下坡应提前换到低速档,不得中途换档,下坡时,应以内燃机阻力控制车速,必要时,可间歇轻踏制动器,严禁踏离合器或空档滑行;
七、在泥泞、冰雪道路上行驶时,应降低车速,沿前车辙痕前进,必要时应加装防滑链;
八、当车辆陷入泥坑、砂窝内时,不得采用猛松离合器踏板的方法来冲击起步,当使用差速器锁时,应低速直线行驶,不得转弯;
九、车辆涉水过河时,应先探明水深、流速和水底情况,水深不得超过排水管或曲轴皮带盘,并应低速直线行驶,不得在中途停车或换档。
涉水后,应缓行一段路程,轻踏制动器使浸水的制动蹄片上水分蒸发掉;
十、通过危险地区或狭窄便桥时,应先停车检查确认可以通过后,应由有经验人员指挥前进;
十一、停放时,应将内燃机熄火,拉紧手制动器,关锁车门,内燃机运转中驾驶员不得离开车辆,在离开前应熄火并锁住车门;
十二、在坡道上停放时,下坡停放应挂上倒档,上坡停放应挂上一档,应使用三角木楔等塞紧轮胎;
十三、平头型驾驶室需前倾时,应清除驾驶室内物件,关紧车门,方可前倾并锁定,复位后,应确认驾驶室已锁定,方可起动;
十四、在车底下进行保养、检修时,应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢;
十五、车辆经修理需要试车时,应由专业人员驾驶,车上不得载人、载物,当需在道路上试车时,应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
铜大高速T1标发电机组操作规程技术交底
设备名称:
交底日期:
交底人:
被交底人:
一、新装、大修或停用10D以上的发电机,使用前应测量定子和励磁回路的绝缘电阻以及吸收比,定子的绝缘电阻不得低于上次所测值的30%,励磁回路的绝缘电阻不得定于0.5MΩ,吸收比不得小于1.3,并应做好测量记录。
二、作业前检查内燃机与发电机传动部分,应连接可靠,输出线路的导线绝缘良好,各仪表齐全、有效。
三、启动前应先将励磁变阻器的电阻值放在最大位置上,然后切断供电输出主开关,结合中性点接地开关。
有离合器的机组,应先启动内燃机空载运转,待正常后再结合发电机。
四、启动后检查发电机在升速中应无异响,滑环及整流子上电刷接触良好,无跳动及冒火花现象。
待运转稳定,频率。
电压达到额定值后,方可向外供电。
载荷应逐步增大,三相应保持平衡。
五、发电机开始运转后,即应认为全部电器设备均以带电。
六、发电机连续运行的最高和最低允许电压值不得超过额定值的正负10%。
其正常运行的电压变动范围应在额定值的正负5%以内,功率因素为额定值时,发电机额定容量应不变。
七、停机前应先切断各供电分路主开关,逐步减载荷,然后切断发电机供电主开关,将历程变阻器复回到电阻最大值位置,使电压降至最低值,再切段励磁开关和中性点接地开关,最后停止内燃机运转。
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