交通局五一劳动节端午节期间安全生产大检查工作方案.docx
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交通局五一劳动节端午节期间安全生产大检查工作方案
交通局2020年五一劳动节、端午节期间安全生产大检查工作方案
交通局2017年“五一”劳动节、端午节期间安全生产大检查工作方案
2017年“五一”劳动节、端午节将至,根据《xx市交通运输局关于做好2017年壮族“三月三”、清明节、“五一”劳动节期间交通运输安全生产工作的通知》(x交安〔2017〕x号)文件和《xx区安全生产委员会办公室转发广西壮族自治区安全生产委员会办公室关于切实做好“五一”期间安全生产工作的通知》(x北安委办[2017]x号)文件精神,为切实做好2017年“五一”劳动节、端午节期间安全生产工作,结合我局安全生产监管工作实际,特制定本工作方案。
一、指导思想
按照“谁管辖,谁负责;谁分管,谁负责;谁主管,谁负
责”的原则,切实加强组织领导,狠抓责任制落实,强化安全生产监管。
各单位认真研究制定保证“五一”劳动节、端午节期间安全生产的措施,加大隐患排查整改力度,及时解决安全生产中的突出矛盾和问题,严厉打击安全生产非法违法行为,有效防范和应对各类事故的发生,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
要按照职责分工,组织开展安全生产大检查和专项督查,深化重点行业(领域)的安全专项整治,及时排查整治事故隐患,确保“五一”劳动节、端午节期间辖区交通生产安全。
二、工作机构
(一)为确保“五一”劳动节、端午节期间安全生产大检查工作顺利有序开展,成立我局2017年“五一”劳动节、端午节期间安全生产大检查领导小组:
组长:
姚xx局长、党组书记
副组长:
李xx副局长
谭贤副局长
黄xx副局长
成员:
林xx局办公室负责人
谭xx综合股(港航管理所)股长
陶xx路政执法大队大队长
陈xx公路管理所副所长
领导小组下设办公室。
设在局综合股(港航管理所),办公室主任由谭耀初同志兼任,成员由徐丽、颜云、黄国思组成,联系电话:
xx,传真xx。
领导小组的职责:
主要负责安全生产监管工作的组织实施,督促、检查、指导各检查组开展工作,做好“五一”劳动节、端午节期间安全生产工作的总结上报工作。
(二)下设四个检查组
1、建筑施工安全检查组
组长:
谭xx
副组长:
陈xx
成员:
公路所工程股、养护股人员
加大对在建工程项目的安全监管工作,要加大对违法违规组织施工、违法分包、层层转包、以包代管、无证施工和聘用没有资质人员等行为的打击力度,指导和督促企业落实安全生产主体责任,依法组织施工。
加强对非法违法建设行为的打击力度,加大对建筑施工企业的安全检查力度,严防建筑施工企业发生重特大事故。
2、道路交通安全检查组
组长:
李xx
副组长:
陶xx
成员:
路政执法大队、养护股人员
深入辖区公路进行隐患排查摸底,加强沿线公路涵洞,急弯陡坡、临水、临崖等影响安全通行的隐患排查工作,对危险路段、危桥加强监控,发现隐患及时整改,不能及时整改的制定应对防范措施。
依法治理辖区内违法建筑和拆除非公路标志。
3、水上交通安全检查组
组长:
黄xx
副组长:
谭xx
成员:
综合股(港航所)人员
重点检查乡镇客圩渡船的安全运行及持证经营情况,业主有无违法违规经营,乘客有无携带易燃易爆危险物品乘船;是否落实节假日、集会、集市等渡运高峰期间渡口乘客上下秩序的维护和渡船现场监督管理情况;运输船舶超载、非法载客和非法从事渡口渡船运输经营情况;运输船舶的消防、救生等安全设备保养、配备情况以及营运船舶驾驶人员的安全管理、教育培训等情况;严厉打击私设渡口、非渡船渡运、无证驾驶等非法渡运行为,及时发现并消除渡运事故隐患,对存在事故隐患的渡口(渡船),要提请当地政府坚决予以取缔。
4、局大院安全检查组
组长:
李xx
副组长:
林xx
成员:
局办公室人员
重点排查局大院内办公场所、职工住宅楼的用水、用电安全情况,以及安全保卫工作情况。
三、工作要求
(一)坚持“安全第一,预防为主”的方针,认真贯彻落实上级相关部门安全生产管理各项规定,加强监管检查,消除隐患,避免重大事故的发生。
(二)各单位领导要深入工作第一线检查,指导安全生产工作,确保检查监管到位。
(三)做好信息联动和报送工作。
“五一”劳动节、端午节期间安全检查工作中遇到的问题要及时报告领导小组,同时做好调解工作。
各检查小组将“五一”劳动节、端午节检查的总结书面版及电子版分别于05月05日前和6月3日前报送至邮箱:
xx
(四)各单位在“五一”劳动节、端午节期间要加强应急值守,落实安全生产调度值班和领导在岗带班制度,建立24小时值守制度和事故报告制度,严格按照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定,及时了解、掌握和上报生产安全事故信息,不得迟报、瞒报、谎报。
要完善各种突发事件和重大事故处置应急预案,遇有紧急情况和突发事件,要果断采取措施,做好应急救援工作,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,确保“五一”劳动节、端午节期间辖区交通生产安全。
交通安全主题手抄报内容资料
近年来,随着我国高速公路里程的不断增长,交通安全形势日趋严峻,交通事故死亡率近十年来高居世界首位。
学习骄傲呕吐那个安全知识不容怠慢。
下面是学习啦为大家准备的关于交通安全手抄报内容资料,欢迎大家学习!
追尾一定是后车的责任吗?
情景1:
掉头
当车辆在调头时,被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定,也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则,这种情况是由调头车辆承担事故责任。
情景2:
压线行驶、加塞
在行驶过程中,如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。
但是这种情况有一个条件,就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动,而后车这时追尾了前车,那么还是由后车负全责。
情景3:
故意制造险情
相信很多网友都见过开斗气车的,在前方开斗气车经常有紧急刹车,紧急并线等故意挑衅的行为,在这过程中如果后方被挑衅的车辆撞到了前车,则后车是没有责任的,事故责任由挑衅的前车负责。
这里要提醒大家的是,发生追尾事故后后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如视频等)才可以认定责任,否则警察叔叔是不会听一面之词的。
情景4:
倒车、溜车或“右侧超车”
当你遇到前车倒车,或是溜车的情况,你不要急于倒车避让。
因为这种情况下的追尾事故,一般都是由前车造成的。
还有一种情况,是前车存在交规上说的“右侧超车”行为,前车同样需要承担一部分责任。
关于右侧超车:
同一车道的后车,并到右侧车道,超越前车,马上又并回原车道,这种情况就是“右侧超车”,属于违章。
不过这几种情况,你同样需要有证据证明是对方的过错,比如行车记录仪的视频等。
提示:
除了上面的这几种常见情况之外,在某些特定情况下的追尾事故,前车也要负一定的责任。
而在绝大多数情况下,追尾都是后车全责,因为交规明确规定了“行车需要保持足够的距离”。
暴雨天气驾车安全知识
1、慢速行驶。
中雨时,车速应控制在40km/h(公里/小时)为宜;小雨时,可适当提高车速;如遇大雨,以20km/h(公里/小时)的速度行驶便可以了。
遇到暴雨,落到风窗玻璃的雨水来不及刮去会严重影响视线,驾驶人应立即选择宽阔路面停驶,并开启示宽灯、报警灯,以提示前后来车注意。
2、雨天尽量不超车。
雨天超车的条件比平时要求较高,只能在视线清晰、路面宽阔、平坦无积水的条件下进行;否则,以跟行为宜。
3、转弯时预防侧滑。
每遇转弯要提前抬起加速踏板,利用车辆惯性缓慢通过,争取做到中途不加速、不制动。
遇有急弯时,要提前鸣笛,沿着自己的行驶路线行驶。
4、雨路行驶要慎用制动。
因水膜现象容易使制动时打滑,需要减速时应以加速踏板控速为主;情况紧急非用制动不可时,要缓缓加力,感觉车尾侧滑就要立即抬起制动踏板,待侧滑消除后再缓缓踏下。
5、路遇行人或自行车,应提前放慢速度,并鸣笛提示,尽量给他们留出便于行走的路面。
遇到横穿公路的情况时,切不要与他们抢道。
交会时,应防止甩出的浊水溅到他们身上。
6、遇有积水横陈路面时的驾驶技巧。
应沿着前车压下的轮迹通过,无轮迹可依时,应停车观察,选择积水较浅处通过。
通过后要及时检查制动效果,如果制动距离延长,证明轮鼓里进水,应采用制动的方法让轮鼓升温,使制动力恢复正常。
7、遇洪水时的驾驶技巧。
1)在山区的谷地行车,遇洪水沿路面冲下时,应迅速将车开上附近的小丘、山梁进行躲避,待洪水过后再行;
2)在水中要非常小心地驾驶,观察道路情况;
3)在洪水中出现熄火现象,如果洪水还在不断上涨,应立即弃车,因为在不断上涨的洪水中试图驱动一辆抛锚的车,是十分危险的;
4)不要企图穿越被洪水淹没的公路,这样的结果往往会被上涨的水困住。
8、在沿河堤的路上行驶,应尽量靠近公路里侧行驶。
超车、会车要更加小心,不要太靠近边缘,以防因河堤土方疏松而发生塌陷。
9、会车时拉大横向间距。
雨天会车,来车往往因躲避积水而突然改变行驶路线,将车驶向路中,甚至于占用我方车道。
鉴于这种情况,每遇会车,就要提前用加速踏板控速的方法,将车位调整到较为宽阔的路段进行交会。
交会时的横向距离应尽量拉大,防止溅起的水花泼向对方,或因制动侧滑发生侧刮事故。
11雨天行车注意休息。
因雨中驾驶耗费精力,驾驶人容易疲劳,途中要适时安排休息,以恢复体力,保证路途安全。
乘车安全
1、上车前先看清公共汽车是哪一路,因为公共汽车停靠站,往往是几路公共汽车同一个站台,慌忙上车,容易乘错车。
2、待车子停稳后再上车或下车,上车时将书包置于胸前,以免书包被挤掉,或被车门轧住。
3、上车后不要挤在车门边,往里边走,见空处站稳,并抓住扶手,头、手、身体不能伸向窗外,否则容易发生伤害事故。
4、乘车要尊老爱幼讲礼貌,见老弱病残及孕妇要主动让座。
5、乘车时不要看书,否则会损害眼睛。
骑车安全
1、不满12周岁的孩子,不能在道路上骑车。
这是交通规则规定的。
2、不打伞骑车。
3、不脱手骑车。
4、不骑车带人。
5、不骑"病"车。
6、不骑快车。
7、不与机动车抢道。
8、不平行骑车。
最后还要注意,在恶劣的天气如雷雨、台风、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下,也不要骑车。
出行之安全“秘诀”
交警提醒大家,开车遇上大雾要减速,灯光正确使用很重要。
1.减速
当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。
当遇大雾,能见度极低的时候,建议你最好把车开到路边安全地带或停车场,待大雾散去或能见度改善时再继续前进。
2.开灯
行车时遇上大雾要打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,提高行车能见度,既要注意车还要注意行人,也让别人容易看到自己。
雾天行车不能用远光灯,因为远光灯的光线会被雾气漫反射,眼前白茫茫一片,开车时反而什么都看不见。
3.除水汽
遇到大雾时,挡风玻璃上凝结的水汽会影响视线,勤用雨刷刷去水汽,提高视线清晰度。
如果是玻璃内侧起水雾,打开空调吹吹玻璃,就能保持视线清晰。
4.鸣笛呼应
雾天视线不好,当听到其他车的喇叭声,老驾也按声喇叭回应一下,示意自己车的位置。
5.跟车
大雾天行车,注意前车尾灯的距离,尽量低速行驶,不能跟车太近。
要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行驶,以防与路边临时停车、等待雾散的车相撞。
6.超车
雾天行车切忌盲目超车,如果发现前车停靠路边,不可盲目绕行,要考虑到是否是在让行对面来车。
超车时,前车停在路边,要在确认它不会突然起步、对面又没来车时,从左侧低速绕过。
另外,请注意路中分道线,不能压线行车,否则会和对向来车迎头相撞。
7.停车
如果雾太大,可将车靠边停车,同时打开近光灯和应急灯。
停车后,从右侧下车,离公路尽量远一些,千万不要坐在车里,以免被过路车撞到。
雾天也不能急刹车,一般不要猛踩或快松油门,更不能急刹车、急打方向。
减速时先缓缓放松油门,然后连续几次轻踩刹车,这样可防止追尾事故。
出行之关键词
A.慢交通
一夜冷雨,昨天昆明迎来大雪,东风西路、一二一大街、青年路、学府路、穿金路、龙泉路、东风西路、近华浦路、昆州路和文林街师大附小周边车流量大。
同时,主城二环快速、人民路、北京路、日新路、西坝路、金碧路、滇池路等也出现不同程度拥堵。
雨雪天道路湿滑,车行速度降低,昆明主城交通也进入了慢交通状态。
另外,机场高速、高海高速、昆安高速、东三环虹桥立交至吉鑫园路口、省道S101线龙凤公墓至阿子营路段受到雨加雪影响。
B.花衣裳
降雪不仅让路面湿滑,雨雪天也常伴大雾,路面能见度降低,市民开车出门放慢速度的同时,也纷纷打开车灯相互提示。
一些原本还站在公交站台等车的乘客,在雨雪中伸手打车。
天气骤冷,许多市民都穿上了浅色的厚衣服,交警表示,衣服颜色较浅容易让司机视线分辨模糊,特别是起雾的时候。
交警提醒,雨、雪、大雾天市民出行,尽量穿一些鲜艳的衣服,提醒过往车辆及时发现并避让。
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简单好看的交通安全小报图片设计
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当老师把小黄帽发给我的时候,我拿着这顶小黄帽,左看看,却一直对它疑惑不解,它引起了我的好奇心,自己问自己:
这个小黄帽干嘛用的,这个问题一直在我耳边回响,回到家里,我就问妈妈,我说:
“妈妈今天老师发了一顶小黄帽,说什么为了要保障我们的安全?
”妈妈亲切的对我说:
“小黄帽,代表的是安全,黄色非常引人注意,如果有了小黄帽的保护,生命就会得到保障。
”听了妈妈遥的解释,我似乎明白了很多。
亲爱的广大市民朋友们,让你们的生活多姿多彩,爱护自己的生命,生活才会更温馨。
我要向全世界呼号:
遵守交通规则,让死亡远离我们!
让我们携手创造更美好的明天!
让生命为我们写下辉煌一笔!
骑自行车外出比起走路,不安全的因素增加了,需要注意的安全事项如下:
(1)要经常检修自行车,保持车况完好。
车闸、车铃是否灵敏、正常,尤其重要。
(2)自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街。
也不要人小骑大型车。
(3)不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童,不要骑自行车上街。
(4)骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不逆行;转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度,看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。
(5)经过交叉路口,要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。
(6)骑车时不要双手撒把,不多人并骑,不互相攀扶,不互相追逐、打闹。
(7)骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的东西,不骑车带人,不在骑车时戴耳机听广播。
道路交通安全教育心得体会范文
汽车的出现,不但方便了人们出行、运输,还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。
时至今日,不可否认汽车推动了人类文明的发展。
随着汽车逐渐普及之后,汽车和我们的生活中越来越密不可分。
一直以来,我都觉得自己不会那么倒霉,交通安全事故不会找上我,我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意,但是学习了交通安全事故案例之后,一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。
这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的,事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。
在学习道路交通安全警示的现场,我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果,毕竟“车祸猛于虎”。
“生命诚可贵,爱情价更高。
”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年,更应该珍惜生命,杜绝交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确的世界观、人生观和价值观。
惟有这样我们才能更好的奉献社会,实现历史赋予我们的使命,展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”,为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求,在思想上牢牢树立安全驾驶的意识,一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。
同时我也要以身作则,引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全,切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:
真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。
安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。
随着社会的飞速发展,生活、工作节奏也愈来愈快,汽车成了人们的主要工具,它给我们带来了前所未有的方便与快捷,在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时,它也给我们带来了灾难!
一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的,但我知道这一幕幕却是真实地发生着,而且悲剧还继续着。
每天,这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下,有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命,有多少幸福美满的家庭妻离子散,家破人亡呢?
“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题,这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。
这一幕幕惨剧是可以避免的。
宽阔的马路,先进的道路安全设施,一直在更新的交通法规,难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗?
如果是,那为何交通事故还是年年不断的频繁发生?
可见交通安全保障并没有达到真正的效果。
而这究竟又是谁的错呢?
血淋淋的交通事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。
短暂的一瞬间,肇事司机成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。
日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。
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