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xx线公路技术标完整版
第一章总体施工组织部署及规划7
1.1工程概述7
1.2施工目标7
1.3工程重难点及对策8
1.4施工组织机构与部署9
1.4.1施工组织机构9
1.4.2施工部署11
1.5施工进度计划12
1.5.1道路工程12
1.5.2桥梁工程13
1.5.3隧道工程13
1.6施工组织总平面布置13
1.6.1施工现场平面布置13
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施17
2.1重难点工程施工工艺与方案17
2.1.1仰头山隧道施工17
2.1.2阿蓬江特大桥施工17
2.1.3月亮山特大桥施工17
2.2道路工程施工工艺与施工方案17
2.2.1路堤施工方案17
2.2.2路堑施工方案17
2.2.3路基附属工程施工方案17
2.2.4地基处理及其施工工艺18
2.2.5路基边坡防护20
2.2.6路基排水22
2.2.7管涵工程22
2.2.8路面工程主要施工工艺与方法23
2.3隧道工程施工工艺与施工方案27
2.3.1洞门和洞口段施工27
2.3.2洞身施工方法29
2.3.3隧道结构防排水35
2.3.4隧道衬砌施工39
2.3.5附属洞室施工41
2.4桥梁工程施工工艺与施工方案41
2.4.1基础桩42
2.4.2承台44
2.4.3墩台46
2.4.4T梁预制47
2.4.5梁体安装(T梁架设)48
2.4.6挂篮法现浇箱梁49
2.4.7现浇箱梁施工52
2.4.8桥面系与附属工程53
2.4.9附属工程54
2.5房建工程施工工艺与施工方案55
2.5.1钢筋工程施工方案55
2.5.2模板工程施工方案55
2.5.3砼工程施工方案56
2.6机电安装工程施工工艺与施工方案56
2.6.1供电与照明56
2.6.2消防系统59
2.6.3监控设备61
2.6.4通信系统61
2.6.5通风工程63
2.7其他附属工程施工工艺与方案65
2.7.1排水安装65
2.7.2绿化景观工程66
2.7.3预埋管线工程66
2.7.4交通标志标线67
2.7.5交通安全设施68
第三章工期保证体系及保证措施70
3.1工期保证体系70
3.2工期保证管理措施70
3.2.1组建有力的管理机构70
3.2.2调集良好的施工队伍70
3.2.3合理配置资源71
3.2.4强化物资保障71
3.2.5确保关键工程技术人员和工种到位71
3.2.6加强现场管理71
3.2.7严格执行计划管理71
3.2.8做好外部协调管理工作71
3.3工期保证技术措施71
3.3.1编制科学的施工方案72
3.3.2应用先进成熟的施工技术72
3.3.3合理编制施工计划72
3.3.4减少气候影响72
3.3.5推行全面质量管理72
3.4工期保障经济措施72
3.4.1确保关键工程资金72
3.4.2实行目标管理,奖罚分明73
3.4.3加强项目资金管理73
第四章工程质量管理体系及保证措施74
4.1工程质量管理体系74
4.2工程质量保证措施75
4.2.1工艺技术质量措施76
4.2.2管理措施、制度及材质检验76
4.2.3人员、设备保证措施77
第五章安全生产管理体系及保证措施78
5.1安全生产管理体系78
5.1.1安全保证组织机构78
5.2安全生产保证措施78
5.2.1安全重点及其保证措施78
5.2.2施工现场安全管理措施79
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施81
6.1环境保护、水土保持保体系81
6.2环保保护、水土保持具体措施81
6.2.1噪声81
6.2.2振动82
6.2.3水污染82
6.2.4大气污染82
第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施84
7.1文明施工保证体系及措施84
7.1.1组织体系84
7.1.2技术保证措施84
7.1.3施工现场管理84
7.2文物保护体系及保证措施85
第八章项目风险预测与防范、事故应急预案87
8.1项目实施工过程中存在的风险87
8.1.1质量与安全风险87
8.1.2项目施工管理风险87
8.1.3材料价格风险87
8.2工程施工项目风险的防范87
8.2.1项目施工过程中过程控制87
8.2.2项目施工完成后风险控制87
8.3各类突发事故应急预案88
8.3.1突发事故救援组织及管理88
8.3.1.3信息报告及89
第九章其他应说明的事项90
9.1道路保通措施90
9.2季节性施工保证措施90
9.2.1冬季施工措施90
9.2.2雨季施工措施91
9.3劳务工工资、材料等款项的支付保障措施92
第一章总体施工组织部署及规划
工程概述
本合同段起讫桩号为AK0+659.993~K21+077.607,全长20.418Km,主要有路基、路面、桥梁、隧道、立交、房建等工程,具体工程数量见下表。
表一-1-1主要工程数量表
工程名称
单位
数量
备注
路基
挖方
m3
290万
填方
m3
180万
路面
m2
60万
桥梁
m
5053
共10座,含两座特大桥
隧道
m
7555
共8座,含特长隧道1座
涵洞
盖板涵
道
24
圆管涵
道
3
互通
座
2
含XX枢纽互通和黔江北互通
房建
石城收费站
施工目标
施工目标见表1-2-
表一-1-2施工目标一览表
安全目标
确保无重大工伤事故,杜绝死亡事故,年负伤频率控制在3‰以下
质量目标
交工验收的质量评定:
合格;
单位工程质量评定不小于90分。
竣工验收的质量评定:
优良
工期目标
计划开工日期:
2011年12月1日,工程计划总工期为48个月
文明施工及环保目标
施工过程中最大限度降低现场噪声,施工污水排放前进行沉淀净化,土方、材料外运无遗漏,减少水土流失,废弃物分类堆放,回收可再利用的废弃物,减少对环境破坏,最大限度节约能源资源
工程重难点及对策
本工程重难点及拟采取的对策一览表如下:
表一-1-3重难点分析与对策
工程名称
施工难点
保证措施
XX枢纽
1、沿线两边均为陡峭山体,施工场地狭小。
2、沿线需拆迁的房屋和电线较多,协调难度大
3、沿线多次跨越319国道,容易影响当地交通,且施工安全难度加大
1、通过与业主及当地相关部门多方相互协作,尽快解决施工场地及拆迁问题,快速进入正常施工。
2、跨越国道施工时,做好施工交通组织和防护措施,并排专人蹲点值班守护,避免交通事故和安全事故发生
月亮山大桥
阿蓬江大桥
1、人工挖孔桩最深达到53m,且是群桩基础,施工安全难度较大
2、最高墩柱达到98m,高空作业难度大,
3、阿蓬江两岸的高墩柱分别处在当地两条公路两侧,施工时易发生高空坠物,对地方公路长生严重的威胁
1、施工人工挖孔桩时,每下挖一段,立即做好护壁施工,以保证施工安全,挖孔工人分班组轮流施工,禁止疲劳作业
2、高墩施工采用4个塔吊配合,并设置4个载人电梯,电梯外围设置保护网方便工人上下,
3、做好施工交通组织和防护措施,并排专人蹲点值班守护,避免交通事故和安全事故发生
仰头山隧道
1、隧道进口在村庄内,房屋密集,道路狭小,进场及出碴难度较大
2、隧道涌水量较大,施工难度大
通过从河对岸的公路修便道、架便桥连接到隧道进洞口以及弃土场,方便施工
2、加强超前地质预报工作,做好帷幕注浆堵水工作的准备,遇到大涌水采取帷幕注浆加固堵水,保证开挖安全。
施工组织机构与部署
施工组织机构
项目组织机构说明
本工程设置项目经理总部、项目经理分部、施工队伍三级机构。
其中项目经理总部一个,设在一工区;项目分部两个,分设在一、二工区。
项目及工区组织机构图如下:
图一-1-2工区组织机构图
图一-1-3项目组织机构图
项目管理人员配置
项目经理部设项目经理1名、项目副经理1名、总工程师1名、商务经理1名,生产经理2名;设8个职能部(室),直接管理本工程的技术、协调、生产及计量、安全等工作。
详见表1.3
表一-1-1项目管理层主要人员配备一览表
序号
部门名称
分类管理人员
人数
说明
1
项目领导层
(7人)
项目经理
1
企业法人委任,对项目施工全过程负责
项目副经理
1
负责项目常务工作
项目总工
1
对施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责
生产经理
2
协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保及同常事务管理等方面的工作,负责管理安全生产、安全防护、电气安全、文明施工等
商务经理
1
负责本项目的成本、合约、商务工作
2
工程技术部
(29人)
部长
2
负责组织调度、技术指导工作;负责现场生产,安全环保及文明施工等
测量工程师
2
测量员
4
桥梁工程师
3
隧道工程师
4
地质工程师
2
道路工程师
4
机械工程师
1
环境工程师
1
电气专业工程师
1
通风、照明工程师
1
通信、收费、监控工程师
1
软件工程师
1
房建工程师
1
档案管理员
1
3
质量安全部
(7人)
安全负责人
1
安全生产和工程质量、环境保护监控部门
质检工程师
2
安全员
4
4
中心试验室
(6人)
试验室主任
1
负责对施工环境的监督与指导,协调与当地居民等
试验工程师
1
试验员
4
5
物资设备部
(6人)
部长
1
负责物资供应和设备管理
材料管理员
4
机械工程师
1
6
合同管理部
(4人)
计量负责人(部长)
1
就本项目成本管理、合约管理、预结算管理、物资采购等向项目经理负责
预算员
2
成本管理员
1
7
财务资金部
(4人)
财务负责人
1
负责工程项目的财务管理、成本核算工作,负责资金计划的编制
会计
3
8
综合办公室
(4人)
主任
1
负责党政、治安消防、文秘、接待、宣传及对外关系协调等工作
办事员
3
9
合计人数
67
施工部署
部署思路与施工安排
由于本工程主要为隧道和桥梁工程,含特长隧道一条、特大桥两座,工期较紧,故设置桥梁施工队7个,隧道施工队5个。
另外,设置路基施工队2个、路面综合施工队1个,房建综合施工队1个。
表一-1-2施工队伍部署及任务划分一览表
队伍名称
施工范围
施工任务
路基施工一队
一工区
路基、涵洞、天桥及附属工程。
路基施工二队
二工区
路基、涵洞、天桥及附属工程。
路面综合施工队
一、二工区
路面及交通工程
桥梁施工一队
一工区
XX枢纽互通
桥梁施工二队
一工区
月亮山特大桥
桥梁施工三队
一工区
擦耳岩大桥、石峡大桥、情侣山大桥
桥梁施工四队
一工区
桃子坝大桥
桥梁施工五队
二工区
小康路分离、黔小路分离、黔江北互通、余家田大桥
桥梁施工六队
二工区
阿蓬江特大桥
桥梁施工七队
二工区
郎溪大桥、王家院子大桥、石门大桥
隧道施工一队
一工区
高家湾隧道、茅草坪隧道、楠木沟隧道、石峡1号隧道、石峡2号隧道
隧道施工二队
一工区
情侣山隧道
隧道施工三队
一工区
瓦窑沟隧道
隧道施工四队
一工区
仰头山隧道
隧道施工五队
二工区
仰头山隧道
房建综合施工队
一、二工区
房建工程及机电安装
施工进度计划
道路工程
全合同段挖方290万m3,填方180万m3。
计划每月完成挖方24万m3、填方15万m3,十二个月完成所有路基土石方。
防护、排水、工程与路基土石方同步施工。
路面工程在隧道施工完成后半年内完成。
桥梁工程
本合同段设置了7个桥梁施工队,分别从XX枢纽互通、月亮山特大桥、擦耳岩大桥、桃子坝大桥、小康路分离、阿蓬江特大桥、郎溪大桥七个施工点同时开工,计划2年完成所有施工任务。
隧道工程
考虑到顺坡施工,5个隧道施工队同时从高家湾隧道进口、情侣山隧道出口、瓦窑沟隧道出口、仰头山隧道进出口5个施工点同时开始施工,按照Ⅴ级围岩每天2m,Ⅳ级围岩每天3.5m,Ⅲ级、Ⅱ级围岩每天6m的掘进速度施工,全线隧道主体计划约37个月完工。
施工组织总平面布置
施工现场平面布置
施工现场平面布置详见“施工总平面图”。
平面布置说明
施工便道、便桥
本工程全线靠近黔江城区,沿线有319国道和202省道,交通较为便利。
通过新建便道及改建原有机耕道,使各隧道口、搅拌站、预制场、弃土场等与现有公路接通。
便道均采用6m宽的碎石路面。
。
临时供电
沿线电网较为发达,大部分施工地段附近均有电网覆盖。
施工用电采用从变压器接线用电。
另外自备发电机,在停电或电力短缺时使用。
临时供水
沿线河流及渠道较多,施工用水较为方便。
生活用水主要接当地自来水,部分采用打井取水。
隧道工程施工用风
施工用风拟采用空压机供风方案,布置位置视现场施工需要。
空压机均安装在经过消声处理的集装箱内,避免扰民。
施工现场通讯
为保证与业主及外部的联系,项目部拟与当地电信、通讯部门联系,安装对内对外联系用电话、传真机等,同时项目部主要管理人员与配备移动电话,现场交通维护人员配对讲机若干台,以保证施工顺利。
项目部办公及生活区
根据现场情况,设置两个项目部,一个总部,一个分部。
总部设置在XX枢纽互通右侧,临近319国道附近,主要管理一工区。
分部设置在仰头山出口右侧,319国道和舟白新城规划区附近,主要管理二工区。
生产、生活、办公用房采用新建活动板房,项目部按6m2/人,施工队按4m2/人布置生活和办公用房。
施工围挡、场地处理
1)施工围挡
按业主的相关要求进行布置,围挡和大门设置充足的照明设施,符合安全、美观、文明施工的要求。
2)场地硬化
施工围挡场地内,所有材料堆场加工棚场地全部硬化处理,用C20混凝土找平,机械平整,混凝土表面平顺,控制好标高,并做好排水沟,保证场区内排水畅通、无积水。
环卫设施的布置
1)沉沙池:
根据各个工区现场大门出口位置的变化,在大门出口处设置洗车场,保证出工地车辆不带污泥上路,洗车场设置沉沙池,施工现场排水沟及沉沙池按设计要求实施。
2)化粪池:
现场在结构施工开始阶段设置厕所一个(根据场地位置待定),厕所旁设置化粪池。
3)废弃物分类堆场:
设垃圾桶收集,分类堆放,然后集中处理并运出工地。
资源配置计划
1)施工机械设备
我公司现有装备资源进行综合调配,保证本项目机械设备满足施工需要,具体投入本工程施工机械设备、试验及检测设备分别详见第九章:
其它应说明事项拟投入本工程的施工机械设备表和拟投入本工程的试验及检测设备表。
2)劳动力资源
根据本工程的特点,我公司将配备足够的劳动力,并按照施工专业及高峰期需要分批组织劳动力进场,以确保本工程能够如期竣工。
拟投入本工程的劳动力详见附表六劳动力计划表。
3)材料计划
我公司将根据工程需要,备足资金,专款专用,根据施工进度计划编制钢材、水泥、钢模等材料进场计划,陆续组织材料进场,各工点专设材料库房。
周转材料根据施工需要及循环周期综合考虑,主要采取租赁新好周转设备。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
重难点工程施工工艺与方案
仰头山隧道施工
阿蓬江特大桥施工
月亮山特大桥施工
道路工程施工工艺与施工方案
本标段路基全长7.7km,占路线总长度的37%,其中挖方290万方,填方181万方,弃方147万方。
包含软土、湿土、溶岩等路基处理,及路基防护、路基路面防排水、防护栏、隔离栅等分部分项工程。
路堤施工方案
路基使用推土机进行初平、平地机进行精平、轻重型振动压路机组合碾压。
路基按“三阶段(准备阶段、施工阶段、验收阶段)、四区段(验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修)、八流程(施工准备、底层验收、拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护)”的施工工艺进行施工。
路堑施工方案
路堑开挖视工点情况采用全断面开挖、台阶开挖、分层开挖分级放坡开挖等施工方法,土方以机械开挖为主,人工配合挖掘机整刷边坡。
石方采用小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。
深路堑施工做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调,坚持“分级开挖、分级支护”的原则。
开挖一级,加固防护一级。
路基附属工程施工方案
支挡结构、路基防护及排水、相关工程及附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具,按设计施作到位。
施工前对照现场核对全线排水系统的设计,检查路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施与天然沟渠等排水设施及路基面排水、坡面排水、两侧排水衔接,确保设计的排水工程组成完整的排水系统。
浆砌排水工程采用挤浆法分层、分段砌筑。
砂浆采用机械拌和,随拌随用。
地基处理及其施工工艺
本项目包含各种特殊路基:
湿土、软土、溶岩、崩塌岩体、高陡路堤。
特殊路基类型
处理方案
软土路基
换填片石、土工格栅、碎石墩、强夯、A型盲沟
岩洞
爆破、回填、重型压路机碾压(30t)、强夯
崩塌岩体
破碎清除
高陡路堤
土工格栅
换填片石
本项目软土地基需进行块(片)石换填10.6万方。
路基穿过穿过软土层时,确定换填深度和换填范围,采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层,预留30~50cm的土层再由人工将软土挖除至设计标高。
换填施工采用自卸汽车运输换填料,后倾法卸料,推土机摊铺,平地机平整,压路机碾压至规定压实度,分层填筑,直至达到设计标高。
土工格栅
铺设土工格栅之首先在原地表面设置30cm~50cm砂垫层或其它透水性较好的均质土料,格栅填料应分层摊铺碾压,然后铺设土工格栅。
土工格栅连接采用绑扎,搭接宽度不小于15cm,每隔10~15cm有一个绑扎点,受力方向至少有两个绑扎点,多层铺设时上下层搭接应错缝布置。
土工格栅铺设应平整,不能有褶皱,尽量张紧,然后用插钉固定。
当土工格栅铺好后,先在两端摊铺填料,将格栅固定,再向中部推进.碾压的顺序是先两侧后中间。
碾压时压轮不能直接与筋材接触,未压实的加筋体不允许车辆在上面行驶,以免筋材错位。
碎石墩
确定需利用碎石墩处理的范围,用白灰将范围撒出,铺填石料,用水准仪测量场地高程;
用全站仪放出墩位,每个墩位进行标志,编号;
起重机就位,夯锤置于夯点位置,测量夯前锤顶高程;
开始夯击并逐击记录夯坑深度,记录填料数量,如此重复直至满足规定的夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。
当夯点周围软土挤出影响施工时,可随时清理并在夯点周围铺垫碎石继续施工;
按由内而外,隔行跳打的原则完成全部夯点施工;
推平场地,用低能量满夯,将场地表层松土夯实,并测量夯后场地高程;
铺设垫层,并分层碾压密实;
重复以上步骤,达设计高程。
强夯
强夯施工工序
清理并平整施工场地;
标出第一遍夯点位置,并测量场地高程;
起重机就位,使夯锤对准夯点位置
测量夯前锤顶高高程;
将夯锤起吊到预定高度,待夯锤脱钩自由下落后,放下吊钩,测量锤顶高程,若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时,应及时将坑底整平。
重复5,完成第一个夯点的夯击;
重复步骤5到6,完成第一遍全部夯点的夯;
用推土机将夯坑填平,并测量场地高程;
按上述步骤逐次夯实3遍,最后低能量满夯,将场地表层松土夯实,并测量夯后场地高程。
重复1-8步骤,到达设计高程。
路基边坡防护
本项目路基防护工程方式分为浆砌片石满铺护坡、方格骨架护坡(拱形、人字形、方格形)、挡土墙、锚(杆)索框格梁、桩板墙、抗滑桩。
方格骨架护坡
施工前先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。
砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样,然后开挖骨架沟槽;施工时先砌筑骨架衔接处,再砌筑其它部位骨架,两骨架衔接处于同一高度。
自下而上逐条砌筑骨架;骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用7.5号浆砌片石砌筑;拱型、人字型的主骨架作成槽成,用以排除地表水;在骨架底部0.5~1.0m及顶部和两侧0.5m范围内,用M7.5号浆砌片石镶边加固。
浆砌片石护坡
护坡施工前清刷坡面松动土层、石块,松散部分进行夯实。
局部超挖或凹陷处挖成台阶并补砌与护坡相同圬工。
圬工均采用M7.5号浆砌片石,
砂浆采用机械集中拌制,砌体采用坚硬、不宜风化的片石挤浆法砌筑。
砌筑石块顺序自下而上进行,石块立砌,砌缝错开,石块之间镶紧,缝隙间用小石块填满。
挡土墙施工
本项目的挡土墙工程分为仰斜式挡土墙和衡重式挡土墙,施工方式分为浆砌和片石混凝土。
浆砌片石头挡土墙施
浆砌片石混凝土挡墙施工流程
混凝土挡墙施工
片石混凝土挡墙施工流程:
锚索(杆)框格梁施工
预应力锚索施工流程:
施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁(锚梁、锚墩或十字架梁)施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。
桩板墙施工
桩板墙施工工艺见下图
桩板墙施工工艺
抗滑桩施工
抗滑桩施工流程如下:
土石方开挖→清孔壁、校核垂直度和桩径→混凝土护壁施工→下挖→成孔→孔桩钢筋制作安装→凝土桩基浇注→检测。
路基排水
路基施工时应注意排水,必须合理安排排水路线,充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。
路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2~4%的横坡度,并注意纵向排水。
中央分隔带、路侧绿化带排水采用碎石盲沟,加导水软管,接入排水沟。
管涵工程
本标段共有盖板箱涵24座/1337.67横延米,圆管涵3座/106.22横延米。
本标段内盖板涵洞包含过人、过车、过水三种类型。
盖板涵施工流程:
放样→基坑开挖→基底夯实→基础及垫层施工→基础钢筋制安→基础模板安装→基础砼浇注→涵身钢筋制安→涵身模板安装→涵身砼浇注→预制,吊装盖板→回填。
圆管涵施工流程:
基坑开挖→基坑验收→模板安装→基础浇筑→管节制作与安装→台背填土。
路面工程主要施工工艺与方法
路面结构形式
表二-1-1本项目内主要路面结构形式一览表
类型
路面结构
主线(一般路段)
4cmAC-13SBS改性沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+8cmAC-25C沥青砼+0.8cm封层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石垫层
匝道、一级公路
4cmAC-13SBS改性沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+0.8cm封层+20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石
桥面
4cmAC-13SBS改性沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+0.8cm封层
隧道
4cmAC-13SBS改性沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+0.8cm封层+26cm普通水泥混凝土面板+15cmc20砼垫层
收费站
26cmC40水混混凝土面板+20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石
基层施工
水泥稳定级配碎石
水泥稳
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