施工管理地铁车站及隧道施工通病.docx
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施工管理地铁车站及隧道施工通病
一、钢筋工程施工通病
1、钢筋原材或加工构件存储条件较差,严重锈蚀.
2、在加工过程中成型质量差:
⒈)未统一下料,下料不准;
⒉)对复杂节点未综合空间相交叉的关系放样;
⒊)尺寸、角度差、不直不顺、弯点不准,弯钩偏短;
⒋)不同等级钢筋及进口钢筋,不注意不同弯曲成型半径要求;
⒌)运输堆放时变形未作修正。
3、施工过程通病
1)钢筋接头错误
2)搭接长度不足
3)锚固长度不足
4)焊接质量不符合要求(焊接长度、焊条规格)
5)洞口预埋件加固不足
6)二批筋长度不足
7)钢筋保护层厚度不符合设计要求
防治法法:
1、对钢筋原材堆放场地做好防护,锈蚀严重的钢筋必须在送检合格后方可使用。
2、严格按图纸要求进行统一下料,核对好尺寸、角度。
3、严格按图纸要求进行施工,加强检查发现不合格处立即返工。
二、混凝土工程质量通病
1、蜂窝
现象:
混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。
产生的原因
1)混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准,造成砂浆少、石于多;
2)混凝土搅拌时间不够,未拌合均匀,和易性差,振捣不密实;
3)下料不当或下料过高,未设串通使石子集中,造成石子砂浆离析,
4)混凝土未分层下料,振捣不实,或漏振,或振捣时间不够;
5)模板缝隙未堵严,水泥浆流失;
6)钢筋较密,使用的石子粒径过大或坍落度过小;
7)基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。
防治的措施
1)认真设计、严格控制混凝土配合比,经常检查,做到计量准确,混凝土拌合均匀,坍落度适合浇灌应分层下料,分层振捣,防止漏振,模板缝应堵塞严密,浇灌中,应随时检查模板支撑情况防止漏浆。
2)小蜂窝:
洗刷干净后,用1:
2或1:
2.5水泥砂浆抹平压实;较大蜂窝,凿去蜂窝处薄弱松散颗粒,刷洗净后,支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实,较深蜂窝,如清除困难,可埋压浆管、排气管,表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后,进行水泥压浆处理,
2、麻面
现象:
混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点,形成租糙面,但无钢筋外露现象。
产生的原因
1)模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净,拆模时混凝土表面被粘坏;
2)模板未浇水湿润或湿润不够,构件表面混凝土的水分被吸去,使混凝土失水过多出现麻面;
3)摸板拼缝不严,局部漏浆;
4)模扳隔离刑涂刷不匀,或局部漏刷或失效.混凝土表面与模板粘结造成麻面;
5)混凝土振捣不实,气泡未悱出,停在模板表面形成麻点。
防治措施
1)模板去面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物,浇灌混凝土前,模板应浇水充分湿润,模板缝隙,应用油毡纸、腻子等堵严,模扳隔离剂应选用长效的,涂刷均匀,不得漏刷;混凝土应分层均匀振捣密实,至排除气泡为止;
2)表面作粉刷的,可不处理,表面无粉刷的,应在麻面部位浇水充分湿润后,用原混凝土配合比去石子砂浆,将麻面抹平压光。
3、孔洞
现象:
混凝土结构内部有尺寸较大的空隙,局部没有混凝土或蜂窝特别大,钢筋局部或全部裸露。
产生的原因
1)在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处,混凝上下料被搁住,未振捣就继续浇筑上层混凝土;
2)混凝上离析,砂浆分离,石子成堆,严重跑浆,又未进行振捣。
3)混凝土一次下料过多,过厚,下料过高,振捣器振动不到,形成松散孔洞;
4)混凝土内掉入具、木块、泥块等杂物,混凝土被卡住。
防治措施
1)在钢筋密集处及复杂部位,采用细石混凝土浇灌,在模扳内充满,认真分层振捣密实,预留孔洞,应两侧同时下料,侧面加开浇灌门,严防漏振,砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内,应及时清除干净;
2)将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除,用压力水冲洗,湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。
4、露筋
现象:
混凝土内部主筋、副筋或箍筋局裸露在结构构件表面。
产生原因
1)混凝土振捣时钢筋垫块移位,或垫块太少,钢筋紧贴模板,致使拆模后露筋。
2)钢筋混凝土构件断面小,钢筋过密,如遇大石子卡在钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围,使钢筋密集处产生露筋。
3)混凝土振捣时,振捣棒撞击钢筋,将钢筋振散发生移位,因而造成露筋。
4)在浇筑完成后的外力破坏。
处理方法:
首先将外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净,然后用水冲洗湿润,用1:
2或1:
2.5水泥砂浆抹压平整;如露筋较深,应将薄弱混凝土全部凿掉,冲刷干净润湿,用提高一级标号的细石混凝土捣实,认真养护。
5、混凝土板表面不平整
产生原因:
1)模板支架未固定紧密,在浇筑过程中胀模.
2)混凝土未达到一定强度就上人操作或运料,混凝土板表面出现凸凹不平的卸痕。
预防措施:
1)模板支架应固定紧密。
2)控制混凝土板浇灌厚度,振捣方向宜与浇灌方向垂直,使板面平整,厚度一致。
6、混凝土裂缝
现象:
混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化,混凝土徐变的影响,地基不均匀沉降,拆模过早,早期受振动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生.
预防措施:
1)加强混凝土早期养护,浇灌完的混凝土要及时养护,防止干缩,冬季施工期间要及时覆盖养护,防止冷缩裂缝产生。
2)大体积现浇混凝土施工应合理设计浇筑方案,避免出现施工缝。
3)加强施工管理,混凝土施工时应结合实际条件,采取有效措施,确保混凝土的配合比、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用,同时应避免混凝土早期受到冲击。
处理方法:
当裂缝较细,数量不多时,可将裂缝用水冲洗后,用水泥浆抹补;如裂缝开裂较大较深时,应沿裂缝凿去薄弱部分,并用水冲洗干净,用1:
2.5水泥砂浆抹补。
此外,加压灌入不同稠度的改性环氧树脂溶液补缝,效果也较好.
7、外形尺寸偏差
现象:
表面不平整,整体歪斜,轴线位移。
产生原因:
1)模板自身变形,有孔洞,拼装不平整.
2)模板体系的刚度、强度及稳定性不足,造成模板整体变形和位移.
3)混凝土下料方式不当,冲击力过大,造成跑模或模板变形。
4)振捣时振捣棒接触模板过度振捣.
5)放线误差过大,结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。
预防措施:
1)模板使用前要经修整和补洞,拼装严密平整。
2)模板加固体系要经计算,保证刚度和强度;支撑体系也应经过计算设置,保证足够的整体稳定性。
3)下料高度不大于2米。
随时观察模板情况,发现变形和位移要停止下料进行修整加固.
4)振捣时振捣棒避免接触模板.
5)浇筑混凝土前,对结构构件的轴线和几何尺寸进行反复认真的检查核对。
处理方法:
无抹面的外露混凝土表面不平整,可增加一层同配比的砂浆抹面;整体歪斜、轴线位移偏差不大时,在不影响正常使用的情况下,可不进行处理;整体歪斜、轴线位移偏差较大时,需经有关部门检查认定,并共同研究处理方案。
三、盾构施工过程通病
1、地表隆起、沉降
原因分析:
1)推进过程中土压过大或过小未能平衡刀盘前土体土压,从而造成地表的隆起与沉降。
2)在推进过程中同步注浆量较少或未及时同步注浆,未能有效填充管片外壁空隙而产生地表的沉降。
3)盾尾密封效果不好,注浆压力又偏高,浆液从盾尾渗入隧道,造成有效注浆量不足:
4)浆液质量不好,强度达不到要求,不能起到支护作用,造成地层变形量过大;
5)注浆过程不均匀,推进过程中有时注浆压力大,注浆量足,有时注浆量少,甚至不注浆,造成对土体结构的扰动和破坏,使地层变形量过大。
防治措施
1)在推进过程中平稳推进减小对周围土体的扰动并保证适当的土压.
2)注浆应均匀,根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率,尽量做到与推进速率相符;通过地面监测情况调整注浆量和注浆压力。
3)提高拌浆的质量,保证压注的浆液的强度;
4)推进时同时、均匀、经常地压注盾尾密封油脂,保证盾尾钢丝刷的使用功能.
治理方法
1)根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位,对于沉降大的部位可采用补压浆的措施;
2)损坏的盾尾进行更换,或采用在盾尾内垫海绵的方法对盾尾进行堵漏;
3)注浆口离盾尾太近引起盾尾漏浆,可采用从管片上进行壁后注浆的方法,减少浆液的渗漏。
2、盾尾密封装置泄漏
现象:
地下水、泥及同步注浆浆液从盾尾的密封装置渗漏进入盾尾的盾壳和隧道内,严重影响工程进度和施工质量,甚至对工程安全带来灾难.
原因分析
1)管片与盾尾不同心,使盾尾和管片间的空隙局部过大,超过密封装置的密封功能界限:
2)密封装置受偏心的管片过度挤压后,产生塑性变形,失去弹性,密封性能下降;
3)盾尾密封油脂压注不充分,盾尾钢刷内侵入了注浆的浆液并固结,盾尾刷的弹性丧失,密封性能下降;
4)盾构后退,造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动,使刷毛反卷,盾尾刷变形而密封性能下降,严重影响盾尾密封寿命;
5)盾尾密封油脂的质量不好,对盾尾钢丝刷起不到保护的作用,或因油脂中含有杂质堵塞泵,使油脂压注量达不到要求.
预防措施
1)严格控制盾构推进的纠偏量,尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致,减少管片对盾尾密封刷的挤压程度;
2)及时、保量、均匀地压注盾尾油脂;
3)控制盾构姿态,避免盾构产生后退现象;
4)采用优质的盾尾油脂,要求有足够的粘度、流动性、润滑性、密封性能.
治理方法
1)对已经产生泄漏的部位集中压注盾尾油脂,恢复密封的性能;
2)管片拼装时在管片背面塞人海绵,将泄漏部位堵住;
3)有多道盾尾钢丝刷的盾构,可将最里面的一道盾尾刷更换,以保证盾尾刷的密封性;
4)从盾尾内清除密封装置钢刷内杂物.
3、同步注浆浆管堵塞
现象:
采用单液浆注浆时浆管堵塞,无法注浆,甚至发生浆管爆裂的情况,严重影响施工质量和进度.
原因分析
1)停止注浆的时间太长,留在浆管中的浆液结硬,引起堵塞;
2)浆液中的砂含量太高,沉淀在浆管中,使浆管通径逐渐减小,引起堵塞;
3)浆管的三通部位在压浆过程中有浆液积存,时间长了就沉淀凝固。
预防措施
1)停止推进时定时用浆液打循环回路,使管路中的浆液不产生沉淀。
长期停止推进,应将管路清洗干净;
2)拌浆时注意配比准确,搅拌充分;
3)定期清理浆管,清理后的第一个循环用膨润土泥浆压注,使注浆管路的管壁润滑良好;
4)经常维修注浆系统的阀门,使它们启闭灵活。
治理方法
将堵塞的管子拆下,将堵塞物清理干净后重新接好管路。
4、管片拼装错台
现象:
管片错台是拼装好的管片同一环各片,或者是管片与管片之间的内弧面不平整。
管片的错台,一般是由于受力不均匀造成的,当某点的集中荷载超过了设计极限后,必然会导致管片的相对位移。
原因分析
1)管片选型不当,管片拼装的中心与盾构机中心不同心,管片与盾尾相碰,为了安装管片,人为将管片径向偏移,造成错台。
2)管片安装时,在盾尾残留的渣土未清理干净,尤其是底部,有时是盾尾漏泥沙,清理困难,在此位置的某片管片很难就位,甚至螺栓难以插入,造成错台.
3)盾构机姿态调整不当,或者由于其它原因姿态不利控制时候,引起盾构机姿态大幅度改变。
管片脱离管片时,受到盾构机壳体的挤压而造成管片错台。
防治措施
1)合理配置各种类型的管片,转弯管片的比例必需达到实际施工的需求,严格控制管片螺栓的质量。
2)在施工过程中,依据实际施工情况,根据不同类型的管片设计参数,选择合理类型的管片,保证管片轴心与盾构机轴心一致。
施工时主要以千斤顶形程差,和盾尾间隙等为依据。
3)安装管片时,必须严格执行操作规范。
4)不应对盾构机姿态过急的调整。
5、管片接缝渗漏
现象:
地下水从已拼装完成管片的接缝中渗漏进入隧道。
原因分析
1)管片拼装的质量不好,接缝中有杂物,管片纵缝有内外张角、前后喇叭等,管片之间的缝隙不均匀,局部缝隙太大,使止水条无法满足密封的要求,周围的地下水就会渗漏进隧道;
2)管片碎裂,破损范围达到粘贴止水条的止水槽时,尤其是管片角部碎裂,止水条与管片间不能密贴,水就从破损处渗漏进隧道;
3)纠偏量太大,所贴的楔子垫块厚度超过止水条的有效作用范围;
4)止水条粘贴质量不好,粘贴不牢固,使止水条在拼装时松脱或变形,无法起到止水作用;.
5)止水条质量不符合质量标准,强度、硬度、遇水膨胀倍率等参数不符合要求,而使止水能力下降;
6)对已贴好止水条的管片保护不好,使止水条在拼装前已遇水膨胀,管片拼装困难且止水能力下降。
预防措施
1)提高管片的拼装质量,及时纠环面,拼装时保证管片的整圆度和止水条的正常工况,提高纵缝的拼装质量;
2)对破损的管片尤其是管片角部及时进行修补,运输过程中造成的损坏应在贴止水条以前修补好.对于因为管片与盾壳相碰而在推进或拼装过程中被挤坏的管片,也应原地进行修补,以对止水条起保护作用;
3)控制衬垫的厚度,在贴过较厚衬垫处的止水条上应按规定加贴一层遇水膨胀橡胶条;
4)应严格按照粘贴止水条的规程进行操作,清理止水槽,胶水不流淌以后才能粘贴止水条:
5)采购质量好的止水条产晶,在施工过程中定期抽检止水条的质量,产品须检验合格方能使用;
治理方法
1)对渗漏部分的管片接缝进行注浆;
2)利用水硬性材料在渗漏点附近进行壁后注浆;
3)对管片的纵缝和环缝进行嵌缝,嵌缝一般采用遇水膨胀材料嵌入管片内侧预留的槽中,外面封以水泥砂浆以达到堵漏的目的。
6、管片破碎
现象:
管片承受压力过大造成管片崩角、崩边破损,短边通长破损和螺栓孔位置破损。
原因分析
1)千斤顸撑靴损坏、重心偏位和碰撞造成破碎。
2)盾构机在曲线段掘进时盾构机的姿态变化与管片的姿态变化不一致,盾尾密封刷挤压管片造成开裂。
3)因注浆不均匀或漏浆而使管环在土体不均衡力作用下发生变形,垂直方向直径变小,两侧管片接缝处发生挤压,导致管片碎裂.
4)螺栓孔碎裂的产生主要是因为管片上浮。
防治措施
1)检查千斤顶撑靴,出现损坏时应及时更换。
2)盾构掘进时严格控制盾构机的姿态避免频繁的纠偏,特别在曲线段,盾构机应缓慢掘进以控制盾构机的每环纠偏量,防止盾构机轴线与隧道管片轴线间的夹角过大和管片四周盾尾间隙不均匀。
3)对盾尾刷进行检查、更换,重新涂抹盾尾油脂,防止漏浆;加大注浆量,发现漏浆情况及时补浆,保证管片外与土体间的间隙填充饱满;检查盾尾油脂注入设备,并认真记录注入量,发现问题及时解决;选择注入率高、流动性好的油脂。
四、联络通道施工通病
1、冻结管接头螺纹的焊接质量差
2、地表冒浆
3、转孔位置较大偏斜
4、冻结管加压检漏不合格
原因分析
1、接头螺纹在焊接完后未自然冷却或冷却时间不够就进行转进施工,造成焊接点强度不够易破坏。
2、在转进过程中钻进困难实施带水钻进,因水压较大击穿或严土体裂隙冒出地表。
3、在冻结管开孔及钻进过程中未确认和控制好角度,从而造成偏斜较大。
4、单向阀未上丝堵、丝堵不紧密或焊接质量较差存在缝隙,从而在试压过程中水从空隙中渗出造成压力下降过快、过大。
防治措施
1、在焊接完成后使其自然冷却5至10分钟,保证焊接点强度。
2、严格控制好水压,在发生渗漏后及时进行充填注浆。
3、在开孔及钻进过程中严格控制角度偏差做好测量及定位。
4、严格控制好焊接质量及丝堵施工,如果试压不合格的,可拔出冻结管进行重新钻孔或下套管进行处量。
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