1#4#QTZ80塔吊基础方案.docx

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1#4#QTZ80塔吊基础方案

QT80EA、QTZ63塔吊基础方案

工程名称：

金猴金色家园二期工程

负责人：

刘义新

编制人：

庞庆云

编制日期：

2006年5月31日

一、工程概况：

本工程为金猴金色家园二期工程,工程包括1#楼、2#楼、3#楼、4#楼、5#楼、6#楼、7#楼、8#楼、9#楼、10#楼和11#楼共计11个单体工程。

总建筑面积为：

45000㎡,结构类型为框架结构，建筑耐久年限为50年，耐火等级为一级，抗震设防烈度为七级，住宅楼部分为7层，地下一层，幼儿园三层。

住宅楼建筑物高度为25m，建筑物东西长56m，南北12.8m。

1#楼、4#楼之间和2#楼、3#楼之间为地下车库，车库基础为人工挖孔桩桩上承台独立柱，车库地面做法为垫层上做涂膜防水层，涂膜防水层上防水底板配筋Φ12@200。

由于单体工程较多，现塔吊群总体规划如下：

塔吊

序号

塔吊

类型

塔吊位置

使用部位

基础类型

1#

QTZ40

7#楼南，6#楼北

6#、7#楼

独立基础

2#

QT20A

8#楼南，9#楼北

8#、9#楼

独立基础

3#

QTZ40

6#楼南，5#楼北

5#、6#楼

独立基础

4#

QTZ63

4#楼南，1#楼北

1#、4#楼

桩承台

5#

QTZ80EA

3#楼南，2#楼北

2#、3#楼

桩承台

6#

QTZ40

10#楼南

15#楼

独立基础

根据工程特点及施工要求，1#楼、4#楼共用QTZ80EA塔吊一台，2#楼、3#楼共用QTZ63塔吊一台，由于现场场地限制两台塔吊均设在地下车库内部。

其布置见平面图，塔吊基础下的地基承载力要求大于200KPa，根据勘测设计院提供《岩土工程勘察报告》了解车库部位为回填土无法满足承载要求，基础下采用同车库基础同样做法（人工挖孔桩）桩直径800，共设5根桩，桩长从塔吊基础下至强风化片麻岩层（持力层），约5.6米；单桩承载力1900Kpa。

（1）、对角部桩验算如下：

塔吊自重：

QTZ6332.5吨，QTZ80EA42吨

塔吊基础重：

QTZ6365.2吨，QTZ80EA99.36吨

塔吊最大弯距：

QTZ63760KN.mQTZ80EA800KN.m

QTZ63塔吊：

（325+652）÷5+760÷12=259Kpa

QTZ80EA塔吊：

（420+993.6）÷5+800÷12=349Kpa

均小于单桩承载力设计值1900KN，符合要求。

（2）、荷载验算

塔吊基础要求地基承载力大于200KPa,塔吊基础面积36㎡（QTZ80EA）、25㎡（QTZ63）。

则QTZ80EA塔吊下单桩承载力要求为200×36/5=1440KN，QTZ63塔吊下单桩承载力要求为200×25/5=1000KN，单桩承载力为1900KN满足要求。

塔吊基础上表面标高低于承台表面标高100，车库防水筏板与塔吊基础连接（塔吊基础施工时车库筏板钢筋预埋）具体布置见附图。

二、施工技术措施

1、先对塔吊位置进行定位，保证塔吊满足安装、拆除对建筑物不影响、吊臂运转半径能覆盖整个建筑物、吊臂不要碰到相临塔吊吊身以及周围建筑物。

2、定位完成后进行人工挖孔桩定位，安排人员挖桩保证桩位准确，护壁牢固。

3、桩孔施工完毕，进行灌桩（同车库基础桩一同施工），控制桩顶标高（低于车库桩），高出塔吊承台底300。

具体浇注标高见附图。

4、灌桩完成后，放线进行塔吊基础土方开挖，凿除桩头多余混凝土，保证桩顶伸入塔吊基础承台100。

，桩筋锚入承台500mm。

挖土标高为塔吊基础下垫层底标高。

5、挖土完成后进行基础垫层施工，砼标号为C15，垫层施工时要先浇水湿润，然后施工砼垫层，垫层施工时严格控制好标高及轴线位置，垫层宽度为伸出基础四侧边缘各120㎜为准。

垫层四周砌120㎜厚黏土砖墙高度至车库垫层下，然后砂浆找平，在塔吊四周浇注200宽车库防水筏板垫层，然后涂刷涂膜防水在塔吊基础垫层及四周已经抹好找平层的砖墙面上返至车库垫层上，以备后续车库防水层在此位置搭接。

防水层上铺油毡层做40㎜厚C20细石混凝土做防水保护层。

6、基础钢筋在场外加工运至现场绑扎。

绑扎时钢筋纵横交叉点满绑，不得遗漏，绑扎后底部用40×40×d砼块垫起，以保证砼保护层的厚度，侧面用绑扎丝把40×40×b砼块绑扎到钢筋上控制基础梁侧面保护层的厚度。

塔吊基础钢筋绑扎应该同时预埋车库防水筏板钢筋Φ12@200钢筋网四面甩出搭接长度与车库防水筏板钢筋搭接,并在车库防水筏板与塔吊基础交接处设置100宽后浇带。

7、车库垫层以下部分采用砖模四周回填土，以上基础模板采用十五合板组装而成，模板外侧用斜撑，撑于木桩上，基础梁模板采用十五合板拼制而成，梁帮上口及下口均用Φ16钢筋撑头，长度等于梁宽，间距为1000mm,模板的水平固定采用木方和铁丝固定。

8、浇筑完砼后表面应随原浆抹平。

混凝土一次浇筑完毕不留施工缝。

9、QTZ80EA、QTZ63塔吊基础砼强度等级为C30，按施工进度要求采用现场搅拌配置机械振捣，坍落度控制在3-5cm。

振捣过程中要随时观察模板支撑，如发现有变形移位，要立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土初凝前整改好。

10、预埋件施工（QTZ80EA）

1）、预制32个预埋丝杆。

2）、按照图纸定位放线，放好32个预埋丝杆位置，并按位置在帮扎完双层网筋后将丝杆按照位置线绑扎在底部主筋上，等基础模板支设完毕后在基础侧模上用木条固定丝杆并按照要求标高调整好丝杆标高。

3）、丝杆固定好后可以浇注混凝土，浇注时随时观察丝杆位置，如果偏差及时调整保证误差≤2mm。

4）、浇注过程中随时进行抄平观察，标高不对及时整改。

11、预埋基础腿施工（QTZ63）

1）、预制4个300×300×350的素砼墩。

2）、按照图纸定位放线，放好四个素砼墩，并按位置放好塔吊基础腿。

3）、在四个基础腿上放上好一节标准节，对塔吊标准节的底部螺栓进行抄平，保证误差≤2mm。

4）、浇注过程中随时进行抄平观察，标高不对及时整改。

三、拆卸方案：

（一）、塔吊拆除要点：

1.3号4号楼进度较快，当半地下室层浇筑完后，基础视情况进行部分回填，一层以下采用落地式脚手架，二层以上采用悬挑脚手架。

2.地下车库部分留下塔吊位置及轴与轴顶板先不浇筑砼即附图一全阴影部分（8m*9m），其余的砼墙及顶板均浇筑砼。

3.等砼墙浇筑完以后，浇筑部分的部分模板及脚手钢管拆除后，地下车库A、B、C区北侧外墙立即进行的的外墙防水施工，完成防水保护层后，随即进行3号、4号楼及地下室室外回填（轴与轴室内进行回填，堆土高度高出顶板至少一米，砼墙处需进行防水加强保护。

4.回填路面进行修整，以保证汽车吊行走畅顺。

5.根据现场的路面情况，拆除3号楼，4号楼部分外墙脚手架以保证汽车吊设支架及起吊顺利。

6.起吊完成后，进行利用即附图一阴影部分土进行地下车库的室内回填。

操作步骤如下页所示

（二）、拆卸顺序

1.护拦——收起钢丝绳——平衡垂——起重臂——平衡臂——塔帽——套架——压重（本塔吊无压重）——斜支撑——底节——地脚十字架

2.拆除塔吊时，塔吊起重臂、平衡臂与建筑物纵向保持平行。

3.塔吊附樯装置应在格构架拆除至少两节后方能拆除。

4.当格构架高度与地面3节时（3.6米）拆除塔吊起重臂、平衡臂其它部件。

地下车库墙与顶板浇筑，D轴与E轴之间顶板先不浇筑

3,4,号楼一层以上做悬挑脚手架

地下室拆除部分模板及脚手架钢管

地下车库A、C区北侧外墙立即进行的的外墙防水施工

3号，4号楼与地下车库之间，轴与轴顶板部分回填到设计标高

行车、起吊

路面修整

（三）、技术、安全要求及措施

1.拆卸单位必须是有资质的专业拆卸塔吊的单位或企业，并设专人进行拆除，协调拆塔作业，拆卸*作人员必须持证上岗，并且有不宜此项作业的疾病的人员禁止本

项作业：

作业前必须进行书面安全技术交底，并保持上、下通讯联络畅通。

2.安放吊车的位置准确，安放要平，并垫角，旁边不可有人作业。

3.拆装塔帽时，吊车应选在内套（塔顶）或踏顶钢板处（棱角处必须处理）

4.关键部位的螺栓一定要打实拧紧。

5.拆平衡臂时，必须按本吊说明书要求选准布点，确保平衡，拆卸连接销轴时，选好位置，防止挤、碰、挑的伤害事故，拆卸发现故障时应立即停止作业，排除故障后方可继续作业。

6.拆塔时，被吊件钢丝绳未崩上劲之前，严禁将大底脚螺栓事先松开卸掉。

7.汽车吊作业人员必须持证上岗，作业中控制好起重臂高度和旋转半径，并与建筑汽车吊作业人员必须持证上岗，作业中控制好起重臂高度和旋转半径，并与建筑物外脚手架和高压线护屏架保持2米以上。

8.4级（含4级）以上大风、雨雪天严禁拆塔作业，拆除作业下方和汽车吊悬挂半径内禁止有人穿越返留，

9.拆卸登高作业人员必须戴好安全帽，作业时要精力集中，相互配合，听从指挥，操作完毕，退让到安全位置，指挥人员应再认真检查，确认安全后，方可进行下部操作。

10.操作中严禁打闹，开玩笑，不作与工作无关的事严禁酒后作业及及由高处向下抛物件，

11.严格遵守技术安全*作规程，拆塔作业中，严禁塔吊从吊其他作业，拆除正负零以下塔身时应注意基坑边坡是否有裂纹、渗水、松动、防止坍塌事故。

12.拆塔作业中的废弃物包括废弃物中的有害物，不得遗弃现场，应放在指定地点。

13.本项作业必须白天进行，防止夜间作业噪声扰民。

拆除路线图