宇通纯电动车新能源部分维护技术要求0112.docx

宇通纯电动车新能源部分维护技术要求0112.docx

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宇通纯电动车新能源部分维护技术要求0112

宇通纯电动（充电式）新能源部分

维护技术要求

信息分类:

技术

保密等级:

机密

责任机构:

新能源技术部

责任人:

李高鹏

创建时间:

2015-01

保密期限:

至产品淘汰

授权范围:

技术体系、质量保证部、采购部、售后服务部

宇通纯电动新能源部分

维护技术要求

版本1.2

郑州宇通客车股份有限公司

2015.01

术语解释

1．清洗

用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。

2．检查

对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。

3．紧固

按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。

4．拆检

将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。

5．润滑

零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。

6.调整

对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。

7．检修

根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。

8.整形

用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。

9.新能源部分

纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。

10.绝缘包扎妥当

指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。

即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。

11.拆装

将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。

12．齐全

指数量、规格和要求都符合规定。

13.基本绝缘

新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。

14．附加绝缘

新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻。

15．总绝缘

整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。

1、编制说明：

本部分规定了宇通纯电动（充电式）公交客车新能源部分设备维护的分级、周期、作业要点、作业性质和技术要求。

本部分适用于宇通纯电动（充电式）公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。

整车其余部分参照随车使用说明书和宇通传统车维护和保养规范

2、基本要求：

1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：

国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。

2、维护和保养新能源部分所需工具：

兆欧表、万用表、钳流表（含直流及交流）、具有绝缘手柄的操作工具（含力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等）、绝缘手套、绝缘鞋等。

检测用仪器需要先检查功能及附件均工作正常后方可使用，操作工具应提前使用绝缘胶带包裹除去与标准件接触点以外的裸露金属部分。

避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。

3、在系统进行维护和保养前必须首先要切断动力电源。

步骤为先将钥匙开关置于“OFF”并拔出钥匙，（维护和保养期间，应将钥匙收起并妥善保管。

）关闭低压总火翘板开关，并将低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置然后依次拔出总正、总负快断器。

复原时，应确保低压24V总电源开关处于“OFF”档、总火翘板开关处于关闭状态，钥匙开关置于“OFF”，然后依次插入总正、总负快断器。

4、集成式控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。

5、检查电机绝缘时，要拔下快断器，电机连接线要与主控制器分离。

6、对整车进行电焊焊接时，必须断开24V电源，拔掉快断器、拔掉ABS、CAN模块、整车控制器、集成控制器上所有线束插件，否则可能导致以上控制模块损坏。

为保证焊接完成后车辆正常运行，请在完成焊接后将各接插件复原，复原时请首先按照2.3的要求进行高压回路复原操作，然后依次复原各个低压部件插件。

7、在底盘下进行作业时，必须断开点火钥匙。

8、严禁擅自拆装电池系统总成中任一组成部件；严禁将电池箱作为承重台使用及用其他物品覆盖在电池箱上，严禁将电池箱与火源接触及在太阳下暴晒。

3、系统维护注意事项

1、若仅对低压电器进行维护作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆方法进行；若仅对机械设备进行维修作业应在关闭钥匙开关和电源开关状态下进行。

当进行维护作业需要对高压元件进行拆卸时请与厂家联系或由专业高压电工断开储能装置连接插头，切断高压电源后进行。

非具有操作资质的人士不能打开高压部件外壳并对内部进行测量等操作。

3、在进行一般维护作业时应严格防止高压线束的绝缘层破损漏电。

严谨在无特殊情况下破损或剪断橙色高压供电线束。

4、在清洗车辆时，请避开高/低压元件，严禁用水直接冲洗高/低压元件。

5、维护保养复原时，各螺栓连接处的力矩要严格按照螺栓扭矩要求来执行。

4、维护分级和周期：

4.1维护分级

新能源部分维护按作业级别分为：

a）走合期维护；

b）

c）一级维护；

d）

e）二级维护；

f）

g）重点维护；

h）

4.2维护周期

走合期维护、一级维护、二级维护、重点维护的维护周期见表1。

表1新能源部分维护周期

维护分级

间隔里程

间隔时间

走合期维护

≤2500km

≤一个月

一级维护

≤5000km

≤一个半月

二级维护

≤30000km

≤六个月

重点维护

≤60000km

≤十二个月

1注1：

走合期维护为新车出厂后的首次维护。

2注

3注2：

间隔里程和间隔时间，以先到者为准。

5、维护作业要点

5.1维护原则

在执行各级维护中，高一级维护应包含低一级维护的作业性质和技术要求。

5.2走合期维护

以清洁、检查为主。

清除新能源设备上的灰尘和油污。

按技术要求，检查各新能源设备的性能，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

5.3一级维护

以清洁、检查、紧固、为主。

清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，

5.4二级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。

清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。

5.5重点维护

以紧固、调整和检测为主。

紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。

按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

6、整车绝缘电阻值检测

6.1检验操作注意事项

6.1.1高压电气总成绝缘电阻值检测，必须由技能合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。

6.1.2检验工具：

兆欧表（绝缘检测必备）、具有绝缘手柄的操作工具（含力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等）、绝缘手套、绝缘鞋等。

检测用仪器需要先检查功能及附件均工作正常后方可使用，操作工具应提前使用绝缘胶带包裹除去与标准件接触点以外的裸露金属部分。

避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。

6.1.3在进行检验操作前，必须首先切断动力电源。

步骤为：

先将钥匙开关置于“OFF”并拔出钥匙，（维护和保养期间，应将钥匙收起并妥善保管。

）关闭低压总火翘板开关，并将低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置然后依次拔出总正、总负快断器。

复原时，应确保低压24V总电源开关处于“OFF”档、总火翘板开关处于关闭状态，钥匙开关置于“OFF”，然后依次插入总正、总负快断器。

6.1.4检测前确保驱动电机UVW、空压机UVW、转向电机UVW三相线束连接端子与五合一处于断开状态才能打绝缘。

6.1.5表中未列的检验点，不要擅自触碰；若未完成拆线施工，严禁高压各零部件负极对车身打绝缘。

6.1.6在任何情况下不能同时接触电池的正负极。

6.2整车高压电气绝缘电阻值检验项目及方法

表2整车高压电气总成绝缘电阻值检验表

测试项目

检测合格标准（电压档、阻值）

检验结果（合格打“√”）

操作工

不合格记录

修复人

验证人

五合一集成式控制器高压安全检测（接线盒内）

U相对车身

1000V档，进行绝缘电阻测量。

绝缘阻值合格线5MΩ；。

有如下情况：

1、检测电阻值≥5MΩ时，合格；2、检测电阻值＜5MΩ时，不合格；

V相对车身

W相对车身

电池正对车身

电池负对车身

充电正对车身

充电负对车身

空调正对车身

空调负对车身

空压机U插芯对车身

空压机V插芯对车身

空压机W插芯对车身

转向电机U插芯对车身

转向电机V插芯对车身

转向电机W插芯对车身

电除霜正插芯对车身

电除霜负插芯对车身

五合一控制器端高压线（接线盒外）

驱动电机高压线U对车身

驱动电机高压线V对车身

驱动电机高压线W对车身

空压机高压线端U插芯对车身

空压机高压线端V插芯对车身

空压机高压线端W插芯对车身

转向电机高压线端U插芯对车身

转向电机高压线端V插芯对车身

转向电机高压线端W插芯对车身

电除霜高压线端正插芯对车身

电除霜高压线端负插芯对车身

空调正极对车身

空调负极对车身

充电插口

充电插口正对车身

充电插口正极对负极

电池正负的绝缘检测

电池总正对车身（从高压箱输入端测试）

电池总负对车身（从高压箱输入端测试）

快断器正负绝缘检测

快断器插座输入极对车身

快断器插座输入极对车身

注意

一、整车安全事项：

车辆在接通高压充电时，严禁操作人员在高压充电器和充电端口处从事各项操作和绝缘检测，绝缘检测一般应在未装动力蓄电池箱前检测，如动力蓄电池箱已装车，必须拔出整车快断器后才能进行检测。

二、电池安全事项

2.1严禁将电池暴露在55℃以上的温度中

2.2保证电池和电池管理系统远离危险物品或危险材料。

2.3灭火方式：

用二氧化碳或者干粉灭火器灭火，或者用沙土、泥土掩埋。

2.4严禁拆开、挤压、刺穿或者燃烧；禁止短路。

2.5严禁在没有充电保护线路或者使用非电池生产厂家认可的设备充电。

2.6禁止将电池丢弃到垃圾中。

2.7禁止将其它类型的电池与锂电池串联或并联使用。

2.8在装卸和运输过程中避免剧烈震动。

2.9更换电池时,请务必断输入和输出。

2.10更换电源管理模块时，断开输入和输出同时，注意螺丝、垫片等勿掉到电池模组内。

2.11使用环境要求电池组的工作环境应无腐蚀性、爆炸性和破坏绝缘的气体及导电尘埃，并远离热源。

2.12更换电池箱时，请务必断开高压电和低压电，同时卸下服务开关。

2.13用户发现电池供电时间大大缩短或系统频繁发生故障时，请及时请专业人员对系统进行诊断和维护;

2.14严禁直接用液体冲洗电池箱体，有导致绝缘失效风险。

三、电池保养操作注意事项

为了安全、有效地进行系统保养和维护，维护人员必需经过专业培训合格才能上岗，无关人员禁止打开电池箱。

工作人员执行维护保养维护工作时，一定要遵守有关安全预防知识，使用必要工具和防护设备。

3.1时刻谨记系统内部存在高压，即使系统没有运行，当系统断服务开关后，用万用表确认高压端无电压，才能进行下一步动作。

3.2在操作和维护电动客车时，请不要佩戴金银首饰和手表等金属饰品。

3.3维护保养时，请使用绝缘工具，穿戴绝缘手套和绝缘鞋。

3.4维护作业结束请及时清理工具和物料，不要将金属物品放在设备的内部或顶部。

3.5对系统线缆进行连接和拆卸作业，请断开所有高压和低压开关。

3.6系统操作维护人员对设备的操作维护有任何疑问，请务必联系制造厂商咨询！

电池箱之间的连接有高压线和低压线，非专业人士请勿擅自开箱搬运。

7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求

7.1、走合期维护

表3：

走合期维护作业项目、作业性质与技术要求：

序号

作业项目

作业性质

技术要求

1

整车控制器、集成控制器（高压配电/DCDC/空压机控制器/转向控制器）

清洁、检查

1、各部件安装牢靠；插接件插接良好；

2、控制器、绝缘子表面清洁；

3、各部件连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、护套无无

变形现象；

4、集成控制器表表面清洁；

5、集成控制器支架螺栓牢固无松动；

6、集成控制器控制功能正常、指示灯功能正常、通讯功能在仪表上显示正常；

7、热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁;

8、确保集成控制器各防水锁紧头无松动。

2

各类开关及熔断器

清洁、检查

1、各部接插件接触良好；

2、开关断、合动作灵活，无卡滞现象；

3、表面清洁无积灰，接线螺母紧固。

3

动力电池内、外箱及电池托架

清洁、检查

1.各紧固件及正负极柱处螺栓、螺母无松动、完好，拧紧力矩要求：

电池

M8正极接线柱

23±2N.m

M10正极接线柱

25±2N.m

M8负及接线柱

23±2N.m

M10负极接线柱

25±1N.m

箱体固定力矩（ABC箱）

带绝缘端子40±2N.m；不带绝缘端子190±5N.m

MSD（手动快断器）

4±0.5N.m

BMS

正极接线柱

M8用23±2N.m；M10用25±2N.m，

负及接线柱

M8用23±2N.m；M10用25±2N.m，

箱体固定力矩

15±1N.

2.电池箱体及箱体固定绝缘套筒完好，无损坏、裂缝、变形、腐蚀等；

3.清洁电池箱体无积尘、积水、杂物等，清洁电池舱散热格栅，无积尘、杂物等；

4.六芯低压接插件及2芯加热接插件（不带加热电源系统无此接插件）插头与插座连接进行排查，保证插接件的锁扣完好；

5.检测箱体间动力连接线及控制线应连接牢固且表面绝缘层无破损；

6.车辆出车前检查仪表显示电池电量，仪表显示SOC低于30%需尽快进行充电；

7.纯电动车辆如果需要长时间储存，电池静置前需检查SOC状态,建议长期静置的SOC为40-60%；当SOC低于40%时，需要进行充电,使得SOC达到40%以上。

4

高压线路（含高压控制线路）

检查、紧固

1、高压线路排列整齐，固定牢靠，不与运动部件干涉，与发热部件距离大于20cm,不得有临时导线；

2、高压线束无扭曲损坏，无金属部分外露、铜丝烧断、铜丝烧黑、线鼻子烧黑；如出现金属部分外露、铜丝烧断、铜丝烧黑、线鼻子烧黑。

5

驱动电机

清洁、检查

1、电机工作正常，无异响；

2、连接可靠，无松动；

高压线端子

M8：

12±2N.m，M10：

22±2Nm

屏蔽线螺钉

弹垫压平不开裂

接线盒固定螺钉

弹垫压平不开裂

防水接头

锁紧头密封胶圈与线束绝缘层无缝隙

低压插件

对插到位、牢固可靠

3、三相动力线排列整齐、绝缘层无破损；

4、进出水口紧固无松动，水路无折弯、无损伤，冷却通道通畅，足够冷却液，冷却水泵和风扇工作正常，无异常声响。

6

加速和制动控制器

检查

1、踏板无卡滞现象，轻放时能回到位；

2、加速和制动踏板自由行程在（2～3mm）之内；

3、踏板底板紧固螺栓及连接锁紧机构牢固、可靠。

7

转向泵电机

清洁、检查

1、转向泵电机运转无异响；

2、接线板清洁，无积尘和受潮现象。

3、检查油管是否有损坏、渗漏等现象；

4、新车行驶2500公里更换一次液压油并清洗油路。

8

空压机电机

清洁、检查

1、检查外观、输入输出线束完好，散热风扇转动无异常；

2、清洁空滤滤芯（整车空滤及空压机机头空滤）、更换油过滤器及冷却液。

9

电动真空泵及真空控制器（针对7米纯电动）

清洁、检查

1、各部件安装牢靠；插接件插接良好；

2、真空制动软管卡箍固定可靠，气路连接可靠无漏气；

3、真空泵出气口表面清洁，无泥污及杂物堵塞；

4、清洁真空控制器与真空筒连接处无积尘、积水、杂物等。

10

空调系统（高压部分）

清洁、检查

1、装置牢固，工作正常；

2、回风罩滤网清洁无灰尘；

3、蒸发风机和冷凝风机运转无异响。

11

CAN总线系统

检测、调整

1、装置齐全、安装牢固、表面清洁；

2、信息显示正常，参数符合技术要求；

3、连接线和插接器完好，插头与插座接触良好。

12

各部附加绝缘

清洁、检查

1、各部绝缘子表面清洁，无松动和碎裂。

13

总绝缘

检测

按第6章要求执行并记录。

14

试车

检查

1、高、低压系统信息及仪表显示正常；

2、起动、加速无冲击；

3、制动减速时有明显的回馈充电显示。

7.2、一级维护

表4：

一级维护作业项目、作业性质与技术要求：

序号

作业项目

作业性质

技术要求

1

整车控制器、、集成控制器（高压配电/DCDC/空压机控制器/转向控制器）

清洁、检查、紧固

1、控制器支架各个固定件牢固可靠；

2、控制器、绝缘子表面清洁、无灰尘；

3、高低压连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、护套无无变形现象；

4、控制器控制功能正常、指示灯功能正常、通讯功能正常；

5、散热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁。

6、确保驱动集成控制器各防水锁紧头无松动。

2

各类开关及熔断器

清洁、检查、紧固

1、各部接插件接触良好；

2、开关断、合动作灵活，无卡滞现象；

3、表面清洁无积灰，接线螺母紧固；

4、接插件内部无异物；

5、接插件插合到位。

3

动力电池内、外箱及电池托架

清洁、检查、紧固

1.各紧固件及正负极柱处螺栓、螺母无松动、完好，拧紧力矩要求：

电池

M8正极接线柱

23±2N.m

M10正极接线柱

25±2N.m

M8负及接线柱

23±2N.m

M10负极接线柱

25±1N.m

箱体固定力矩（ABC箱）

带绝缘端子40±2N.m；不带绝缘端子190±5N.m

MSD（手动快断器）

4±0.5N.m

BMS

正极接线柱

M8用23±2N.m；M10用25±2N.m

负及接线柱

M8用23±2N.m；M10用25±2N.m

箱体固定力矩

15±1N.m

2.电池箱体及箱体固定绝缘套筒完好，无损坏、裂缝、变形、腐蚀等；

3.清洁电池箱体无积尘、积水、杂物等，清洁电池舱散热格栅，无积尘、杂物等；

4.六芯低压接插件及2芯加热接插件（不带加热电源系统无此接插件）插头与插座连接进行排查，保证插接件的锁扣完好；

5.检测箱体间动力连接线及控制线应连接牢固且表面绝缘层无破损；

6.车辆出车前检查仪表显示电池电量，仪表显示SOC低于30%需尽快进行充电；

7.纯电动车辆如果需要长时间储存，电池静置前需检查SOC状态,建议长期静置的SOC为40-60%；当在低SOC时,需进行定期充电，使得SOC达到40%以上。

4

高压线路（含高压控制线路）

检查、紧固

1、高压线路排列整齐，固定牢靠，不与运动部件干涉，与发热部件距离大于20cm,不得有临时导线；

2、高压线束无扭曲损坏，无金属部分外露、铜丝烧断、铜丝烧黑、线鼻子烧黑。

如出现金属部分外露、铜丝烧断、铜丝烧黑、线鼻子烧黑、绝缘层损坏到屏蔽线引出线处等现象情况下需换新高压线；如高压线只出现部分绝缘层损坏、鼓包等情况需对其进行吹套双壁热缩管防护后继续使用，但必须保证无扭曲、鼓包现象；

3、连接线铜接头无脱焊、松动、损裂和过热现象。

5

驱动电机

清洁、检查

1、电机工作正常，无异响；

2、连接可靠，无松动；

高压线端子

M8：

12±2N.m，M10：

22±2Nm

屏蔽线螺钉

弹垫压平不开裂

接线盒固定螺钉

弹垫压平不开裂

防水接头

锁紧头密封胶圈与线束绝缘层无缝隙

低压插件

对插到位、牢固可靠

3、三相动力线排列整齐、绝缘层无破损；

4、进出水口紧固无松动，水路无折弯、无损伤，冷却通道通畅，足够冷却液，冷却水泵和风扇工作正常，无异常声响。

6

加速和制动控制器

检查

1、踏板无卡滞现象，轻放时能回到位；

2、加速和制动踏板自由行程在（2～3mm）之内；

3、踏板底板紧固螺栓及连接锁紧机构牢固、可靠。

7

转向泵电机

清洁、检查

1、转向泵电机运转无异响；

2、接线板清洁，无积尘和受潮现象。

3、检查油管是否有损坏、渗漏等现象；

4、检查液压油液面是否在规定刻度范围内、液压油是否有发乌现象、液压油内是否含有杂质等。

8

空压机电机及控制器（两个一级维护）

清洁、检查

1、检查空压机机头空滤，如显示为红色，应取下清洁（累计5次指示器指为红色，请更换空滤滤芯）；

2、检查冷却器翅片，确保无灰尘和异物堆积；

3、检查压力控制回路及安装在干燥器口和主气罐的压力控制阀，确保无损坏；

4、检查控制器输入、输出连接器，确保无松脱。

9

电动真空泵及真空控制器

清洁、检查

1、各部件安装牢靠；插接件插接良好；

2、真空制动软管卡箍固定可靠，气路连接可靠无漏气；

3、真空泵出气口表面清洁，无泥污及杂物堵塞；

4、清洁真空控制器与真空筒连接处无积尘、积水、杂物等。

10

空调系统（高压部分）

清洁、检查

1、装置牢固，工作正常；

2、回风罩滤网清洁无灰尘；

3、蒸发风机和冷凝风机运转无异响。

11

CAN总线系统

检测、调整

1、装置齐全、安装牢固、表面清洁；

2、信息显示正常，参数符合技术要求；

3、连接线和插接器完好，插头与插座接触良好。

12

各部附加绝缘

清洁、检查

1、各部绝缘子表面清洁，无松动和碎裂。

13

总绝缘

检测

按第6章要求执行并记录。

14

试车

检查

1、高、低压系统信息及仪表显示正常；

2、起动、加速无冲击；

3、制动减速时有明显的回馈充电显示。

7.3、二级维护

表5：

二级维护作业项目、作业性质与技术要求：

序号

作业项目

作业性质

技术要求

1

整车控制器、集成控制器（高压配电/DCDC/空压机控制器/转向控制器）

清洁、检查、紧固

1、装置齐全