桥梁毕业设计.docx

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桥梁毕业设计

毕业设计（论文）开题报告

题目：

07号大桥初步设计及引桥的施工图设计

学院：

建筑工程学院

专业：

土木工程

学生姓名：

黄钊学号：

201013170406

指导老师：

黄佳梅

年月日

开题报告填写要求

1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。

此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效。

2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按此电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。

3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于10篇（不包括辞典、手册），其中至少应包括1篇外文资料；对于重要的参考文献应附原件复印件，作为附件装订在开题报告的最后。

4．统一用A4纸，并装订单独成册，随《毕业设计（论文）说明书》等资料装入文件袋中。

毕业设计（论文）文献综述

1．文献综述：

结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2500字以上的文献综述，文后应列出所查阅的文献资料。

文献综述

桥梁是人类在生活中为克服天然障碍而建造的建筑物，也是有史以来人类所建造的最古老的、最壮观和美丽的建筑工程。

[1]

桥梁工程是土木工程中属于结构工程的一个分支。

[2]它与房屋工程一样，是用石、转、木、混凝土和各种金属材料建造的结构工程。

距今约三千年时，我国已掌握架设大型浮桥的技术，在宽阔的渭河上架设浮桥。

[3]至l8世纪前，桥梁建筑大都以石料、铁、木材为主要的建材，其中以赵州桥和大渡河铁索桥为典型代表，体现了古代中国桥梁的伟大成就。

赵州桥原名安济桥，建于隋代，桥全长约50.82米，拱矢高7.23米，是我国现存的石拱桥中最古老并为当时跨径最大的石拱桥，且是世界桥梁史上敞肩拱的首创。

泸定桥建于清康熙年问，水平跨度100米，桥梁宽度2.9米，跨度超越19世纪欧洲和北美所建造的第一批这种类型的铁桥，且在250年后的今天仍在使用中。

[4]

18世纪以后，欧洲进入工业社会，开始进行大规模的铁路桥梁建设，这是现代桥梁的开端。

l9世纪，波特兰水泥、现代钢材在欧洲出现，土木工程实现了质的飞跃，桥梁结构形式及规模有了突破，混凝土桥和钢桥的发展获得了空前的发展。

[5]迄今，以美国布鲁克林悬索桥及英国福斯悬臂桁大渡河泸定桥架桥为标志的桥梁建筑仍散发着西方工业文明的气息。

随着工业化和城市化进程的不断向前推进，我国桥梁工程事业也得到迅猛的发展。

桥梁不仅为居民提供了便利的交通，而且也为我国经济建设提供了很多有利的保障。

因此我们离不开桥梁建设。

桥梁作为跨越江河湖泊、海峡与沟谷建筑，发挥着前所未有的、并且不能被其他建筑所替代的重要作用。

[6]

桥梁一般分为梁桥，斜拉桥，悬索桥，拱桥按类型一般都是分这四类，分类的形式有很多种，而且不同的类型之间还可以相互组合。

1、梁式桥

1．1简支T型梁桥

T形梁简单地采用钢筋混凝土已很少，该桥型在合理跨径范围内均已基本采用预制拼装预应力混凝土T形梁。

T型梁桥在工地预制，采用钢绞线群锚的预应力体系。

[7]现在的施工工艺为：

采用混凝土及高强度和低松弛的钢绞线在工厂批量预制生产。

T形梁预制过程中的翼缘板不能过宽，一方面是受力，另一方面是吊装设备的限制。

翼缘板过宽则无形中增加了吊装重量，对起吊设备要求过高。

为了改善车辆在公路上的行驶质量，增加司乘人员的安全感，也有部分采用工字型截面，采取梁端横梁湿接头和桥面现浇的方法，在桥面跨中处现浇混凝土中布置负弯矩钢束。

T形混凝土梁桥结构易施工，受力形式简单、减少材料用量、现场施工便捷等优点。

受跨中弯矩的影响其经济跨径在50m以内。

1．2箱形梁桥

连续箱型桥梁的箱梁能在独柱支墩上建成弯斜桥．因为连续箱型桥梁的悬臂板嵌固在箱梁上，悬臂板的长度可以较大幅度改变．并且其腹板间距也能改变距离．箱梁能抵抗扭曲。

连续箱型桥梁的箱型横截面能适用很多条件．例如适合于预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥。

目前箱梁截面多为斜腰板的梯形箱．有单箱单室和单箱双室。

箱梁桥在外形上有大主孔和边孔，外形美观。

预应力混凝土连续箱梁桥具有桥面接缝少、梁高小、刚度大、整体性强等优点．能够满足人们日益增加的交通量和提高人们出行的舒适度。

连续箱梁桥的施工方法多种多样，一般常用的有：

预制拼装（可以整孔、分段串联）、立支架就地现浇、悬臂浇注、顶推、用滑模逐跨现浇施工等钢绞线多被采用为预应力钢束．一般为了减轻箱梁自重．都采用体外预应力钢束．其发展趋势为减轻结构自重．采用高标号混凝土。

目前随着建筑材料和预应力技术的发展，箱梁桥的跨度也越来越大．这都预示我国桥梁水平在提高。

[8]

2、拱桥

在现代拱桥的建设中，拱桥按梁与拱的相对位置关系的不同可以分为，上、中及下承式拱桥。

拱桥在我国的发展历史悠久，即使在现代公路中也大批量的修建。

石拱桥原料加工比较困难，小跨径的桥型偶尔还有建设，但是大跨敬的石拱桥已经几乎不再修建。

我国现在修建的大跨径拱桥多采用钢筋混凝土箱拱、劲性骨架拱和钢管混凝土拱这三种基本形式。

3、悬索桥

悬索桥是桥梁的一种，亦称吊桥，悬索桥的主要承力部分是桥两端的两根塔架，在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面。

为了保障悬索桥的稳定性，两根塔架外的另一面也有悬索，这些悬索保障塔架本身受的力是垂直向下的。

这些悬索连接到桥两端埋在地里的锚锭中。

有些悬索桥的塔架外还有两个小一些的桥面，它们可以由小一些的悬索拉住，或由主索拉住。

[9]

4、斜拉桥

斜拉桥，又称斜张桥，是指一种由一条或多主塔与钢缆组成来支撑桥面的桥梁。

是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

[10]其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。

其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。

主要可分为两大类：

平行连接型、放射性连接型。

总结

回顾桥梁工程的发展历程，我们为祖国在桥梁建设中的进步和成就而骄傲，同时作为新世纪的桥梁工作者，我们更应该清醒地认识到我国的桥梁学科体系尚待充实与完善，我国的桥梁建设水平还需要加大科学研究与技术创新。

现代桥梁工程的价值源于创新精神。

材料的创新可以推动桥梁结构形式的发展，施工设备的升级换代关系到施工水平和技术。

[11]我们要克服因循守旧，不思进取的风气，敢于质疑传统，在结构形式、施工方法、设计理念和设计方法上创新，把寻找更好、更新、更经济和更合理的方案作为自己的目标。

[12]

建造伟大的桥梁充满挑战性。

建造优美的桥梁是展现最新科技的最佳场所，也充满了与自然环境斗争及与人类自己斗争的艰辛，这就需要我们一代又一代的桥梁工作者前仆后继，不懈努力。

桥梁是既有利于当代又惠及后人的造福工程，我们要加强安全、适用、经济、美观、节约的设计理念，成为自然环境的保护者和节约资源和能源的倡导者，为祖国的桥梁事业向着更加良性的趋势发展贡献自己的智慧和力量!

参考文献

[1]项海帆，潘洪萱，等．中国桥梁史纲[M]．上海：

同济大学出版社．2009．

[2]姚玲森.桥梁工程.北京；人民交通出版社，1985.

[3]项海帆．世界桥梁工程的回顾和发展[J]．科学，1998，49（3）：

10—13．

[4]蒋洋．对中外桥梁工程发展历程的回顾与展望[J]．淮阴工学院学报，2002，11

（1）：

64—66．

[5]方明山．20世纪桥梁工程发展历程回顾及展望[J]．桥梁建设，1999

（1）：

5—60

[6]程幼勤.试论降低桥梁工程造价的措施[A]1985

[7]李建立.论桥梁发展趋势.黑龙江交通科技.2012年第1期（总第215期）.

[8]范立础，徐光辉．桥梁工程[M】．北京：

人民交通出版社．2001．

[9]

[10]JTJ041—2000，公路桥涵施工技术规范.

[11]项海帆2l世纪世界桥梁工程的展望[J]．土木工程学报，2000，33（3）：

1—6．

[12]MarcoRosignoli..Bridgelaunching.ThomasTelford，2002.

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