市政道路施工组织设计.docx
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市政道路施工组织设计.docx
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市政道路施工组织设计
振兴大道道路工程
施
工
组
织
设
计
编制单位:
有限公司
编制日期:
二○一五年六月十六日
第一章编制依据
1、振兴大道道路工程施工招标文件及施工图纸。
2、工程所在地现场踏勘情况。
3、现行的市政工程施工质量验收规范、强制性标准和施工操作技术规程。
4、公司的管理水平、拟投入的施工能力和机械装备。
5、有关安全生产、文明施工的规定。
第二章工程概况
1、工程概述
振兴大道道路基本为南北向,该路北起合六叶高速,设计道路全长280m,计划工期为75个日历天,质量合格。
2、建设内容
振兴大道路道路工程建设工程设计图纸范围内的土方、道路、排水以及箱涵工程。
3、道路工程设计
A、道路纵断面设计
振兴大道路道路工程道路纵断设计是充分结合规划要求及现状道路高程,处理好道路与两面三刀侧各用地功能分区之间的竖向关系,以便于设计道路两侧支线的连接和两侧土地的开发利用;满足各次口控制点规划标高、满足敷设各种市政管线的要求。
设计高程位于道路中心线位置。
B、横断面设计
道路标准红线宽为20m,道路路幅为一块板。
其具体布置为:
4m人行道+12m车行道+4m人行道。
4、道路结构
快车道路结构:
22cmC35混凝土面层、20cm水泥稳定碎石(水泥含量5%)、30cm6%灰土处理。
人行道结构:
20×10×6环保砖铺砌、3cm1:
2水泥砂浆、10cm水泥稳定碎石(水泥含量5%)
第三章施工总体部署
1、组织机构总体设置:
本工程实行项目经理负责制,以三级项目经理江叶庭同志、技术负责人周存同志为首组建振兴大道路工程项目部,全面负责本工程建设,项目部所有人员均持证上岗,建立健全岗位责任制,明确各自职责,项目部管理人员组成情况详见项目管理机构组成表。
2、施工总体安排
本工程全长280米,为确保按期完成承包的所有工程,施工时可根据具体情况采用流水搭接方法,在路基土方施工时,同步进行雨、污水施工。
全过程施工分为三个阶段:
第一阶段(准备阶段):
临时工程建设、人员、设备、材料组织进场,开工前技术准备及业主、监理、地方关系沟通、协调。
第二阶段:
主体工程施工。
第三阶段:
收尾阶段、其他零星工程、质量检查、修复、竣工资料整理等,并办理竣工验收。
第四章施工准备
1、现场临时设施准备
根据本工程现场情况,考虑经济合理并符合文明施工的原则,决定将项目部设置道路东侧,内设办公区、机械停放场、搅拌场、料场、生活区和卫生区,详见施工总平面图和临时用地表。
2、机械设备准备
根据本工程施工需要,组织调配挖掘机、推土机、压路机、拌和机、自卸汽车等机械设备,按工程进度要求进场,确保施工需要,详见拟投入本工程的主要施工设备表。
3、技术准备
3.1组织参加本工程施工的技术人员熟悉施工图纸。
3.2对准备进场的施工班组人员进行安全、技术岗前教育。
3.3接到中标通知书后三天内邀请业主指定的测量工程师到工地进行现场交接桩,提供测量基准资料和现场标志,组织测量组在3天内完成导线,水准点复测,中线恢复定线及原地面测量,确保测量精度符合要求,并将测量数据报业主和监理工程师审核,同时做好现场标桩的保护。
3.4断面测绘:
中线恢复后,即进行现场复测、绘制断面图,对地形变化处、结构物附近及地质变化处等特殊部位,断面适当加密,初步掌握填方换填深度,挖方段可利用数量等数据,并根据绘制的断面、土质,交通等情况制定土方调配方案,并报业主批准,作为施工依据。
4、工程材料的准备
项目部材料组将根据工程进度需要及时准备各种工程材料,并把好各种材料的质量检验关,确保不合格的材料不准进入工地。
5、施工队伍准备
选派具有丰富市政工程施工经验的班组参加本项目工程的施工,并对班组各工种进行岗前技术、安全及文明环保教育。
劳动力配置情况详见劳动力计划表。
第五章关键分部分项工程的施工方案
本工程路基施工不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥,不得含草、树根等杂物,挖方、不填不挖、填方高度小于80㎝的原地面,如一层压实达不到规定的压实度要求,须分层压实。
1、土方工程施工
1.1原路基清表及处理
1.1.1施工前确定现场工作界线,放出路基、取土坑、征地线。
1.1.2路基及取土场范围内的树木、灌木丛等用人工砍伐,并清除或移植在监理指定的路基之外的地方。
1.1.3用推土机将路基及取土坑范围内的垃圾、有机物残渣及原地面(挖方段清表土按30cm计算,填方段清表土按60cm计算)草皮、农作物的根系和表土予以清除,并远至弃土场。
1.1.4采用人工机械配合将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
用压路机进行填前碾压使密实度达到95%以上。
1.1.5对路基用地范围内的淤泥进行清除,采用水泵抽水,挖掘机配合自卸车挖运淤泥,并将淤泥清除至监理指定的路基之外的地方。
然后用压路机进行基底压实处理,使密实度达到95%以上。
1.2排水
1.2.1在地表过分潮湿或水田地段,应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵、横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水。
1.2.2在护坡道外侧的排水沟,应在沟的外侧填筑土埂,防止水流入。
1.2.3在路基范围内开挖的横向排水沟,当为切断或降低地下水位作用时,应回填渗水性良好的砂砾料。
1.2.4在路基范围内有大片低洼积水地段时,可先作土埂排除积水,并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外,按监理工程师要求的深度将此地面翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松),经处理后再进行压实。
对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。
对压实度的要求,均应符合有关规定。
1.3路基挖方
1.3.1土方开挖应按图纸要求自上而下进行,不得乱挖或超挖,要符合规定的线向、标高和横断面。
1.3.2开挖时路基挖方材料应尽量予以利用,非适用填料运至弃土场。
1.3.3挖方路基的路床标高、宽度、线形、压实度、边坡坡度应符合设计要求。
1.4路基填方
1.4.1取土坑
路基用土取自取土坑,取土后地表要平整,不准乱挖,以便回填清除的地表耕植土或作为鱼塘。
路侧取土坑应有规则形状,其边坡靠路线一侧为1:
1.5,外侧1:
1。
路槽底面以下30~80cm内土的粒径不大于10cm,0~30cm内不大于5cm。
1.4.2填筑前的准备
1.4.2.1路基填筑前,按技术规范的要求对原地面进行清理及压实,合格后将测得的地面高程报监理工程师,路基填料含水量较大时,须进行翻晒,含水量不足时须洒水至符合要求。
1.4.2.2填方材料按《市政工程施工规范及验收标准》进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。
1.4.2.3开工前,用试验过的适用土铺筑试验路段,以确定合适的压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。
每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,试验结果报经监理工程师批准后,方可正式进行路基的填筑。
1.4.3测量放样
用经纬仪放出路基中线、边线,用水准仪放出每层填铺厚度控制桩,每20m设一桩。
1.4.4填筑
土方挖运应采用挖掘机配合自卸车挖运的方法,土方运至回填段后,采用人工配合推土机整平,12-15t和18-21t光轮压路机碾压至达标。
1.4.4.1施工时,采用纵向全断面水平分层填筑,宽度按设计宽度每侧增加20cm,松铺厚度不大于30cm,土的含水量在最佳含水量时进行碾压,碾压时先慢后快、先轻后重、最大速度不超过4km/h,碾压时应确保均匀,达到无漏压、无死角、无明显轮迹,在直线段由两侧向中心、曲线段由内侧向外侧,速度由慢至快均匀碾压至密实度达到要求为止,一般情况下90区碾压4遍,93区碾压6遍,95区碾压8遍。
每层碾压完后,用环刀法或灌砂法检测压实度,达到设计要求,经监理工程师复查认可后方可进行下一层填筑。
1.4.4.2路基压实度要求(重型击实标准):
填挖类型
深度范围
(㎝)
压实度(%)
车行道
人行道
填方
0~80
≥95
≥90
80~150
≥93
≥87
﹥150
≥90
≥85
零填及挖方
0~30
≥95
≥90
路基土方施工流程图
合格
2、排水管道工程施工
排水管道工程是道路施工的一道关键工序,直接关系着全工程的进度,也关系到路基的稳定,必须从施工方案及措施上落实到位,才能保证工程质量。
2.1测量放线
挖槽前按设计位置和高程施测,确定沟槽中心线、挖槽边线、堆土堆料界线及用地范围,做到准确无误。
并了解挖槽段的土质、地下水位、附近建筑物和构筑物支管的情况,为下步挖槽做准备。
2.2确定沟槽断面形式
根据了解的挖槽段土质、地下水位、附近建筑物和构筑物的情况,合理确定挖槽断面和堆土位置,原则上放坡系数为1:
0.67,必要时调整。
2.3挖土注意事项
(1)沟槽采用机械开挖,人工辅助的方法进行,挖槽前对司机和操作人员详细交底。
(2)沟槽应分段开挖,并应按先下游后上游,即先深后浅的施工顺序。
(3)沟槽开挖应严格控制标高,防止槽底超挖或对槽底土的扰动,挖土时留0.1m~0.2m厚土层不挖,待进行下道工序前人工清挖至设计标高。
(4)对地下原建管线和各种构筑物,应及时与有关单位联系,预先采取措施,严加保护。
2.4雨水钢筋砼管道
(1)开挖好的雨水沟槽应及时请监理工程师验槽,最后立模浇筑平基,用平板震动器振捣密实,平基强度达到设计强度的80%才准许下管。
(2)吊管采用人工配合吊车下管,保证管节与管节的结合良好,管口外壁应凿毛,吊管之前将管节内外清理干净。
(3)管道安装应平整、无突起、突弯现象。
(4)浇筑上部管座时,尤其要注意管下砼的密实度,并与平基结合良好。
浇筑时钢丝网应插入管座内,并预留好搭接长度,
(5)管道接口时,先用水湿润接口,用1:
3水泥砂浆捻缝,管道接口分两次成型,前一次抹一层水泥砂浆面层,厚15mm,绑扎钢丝网片后再抹上一层水泥砂浆面层,厚10mm,两层结合紧密牢固。
管理接口用草袋进行湿养护,避免裂缝。
2.5污水PE管道
2.5.1砂石基础
管道沟槽挖至设计标高,经监理工程师验收合格后,开始铺筑砂石基础,砂石基础分两次成型,第一层为至平基高度,洒水用平板震动器振实,然后铺管,安管后再铺设管腔两侧砂石基础,洒水用平板和插入振实。
在土质较好地段,污水管网基础采用100mm砂垫层,软土地基或槽底低于地下水以下采用150mm碎石,50mm中粗砂垫层。
2.5.2检查管材、管件及胶圈质量,清理干净承口外侧和插口外侧,将橡胶圈安装在承口凹槽内,不得扭曲。
2.5.3涂刷润滑剂。
可用毛刷将润滑剂均匀地涂在装嵌承口橡胶圈和插口的外表面上。
2.5.4聚乙烯管端插入长度必须留出由于温差产生的伸量。
2.5.5插入深度确定后,按插入长度要求在端表面划出圈标记。
连接时将插口端对准承口并保持管道轴线平直,然后依次插入,直至标线均匀外露在承口端部。
2.5.6采用手拉葫芦或专用拉力工具等拉入,当插入时阻力过大,应拨出检查胶圈是否扭曲,不得强行插入。
插入后用塞尺顺接口间隙沿管圆周检查胶圈位置是否正确。
2.5.7闭水试验
本工程污水管道应作闭水试验,在管道填土前进行,并应在管道灌满水后浸泡1~2昼夜再行,闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2m,如检查井高不足2m,以检查井为准。
闭水试验对接口和管身进行外观检查,以无漏水和无严重渗水为合格。
2.6检查井砌筑
砖砌圆形检查井,应随砌随检查直径尺寸。
检查井内的流槽,宜在井壁砌至管顶以上时进行砌筑,井内踏步应随砌随安,位置准确。
检查井预留支管应随砌随移,其管径、方向、高程应符合设计要求。
管与井壁接触处用1:
2微膨胀砂浆灌满,检查井接入圆管,管顶应砌砖拱。
检查井井壁和流槽抹面按要求分层操作,赶光压实,检查井砌筑至规定高程后,应及时安装井盖座。
2.7回填
2.7.1雨、污管安装及检查井砌筑完毕,接口抹带等强度大于5N/mm2及沟槽内水排除后,按排水方向由高至低分层回填,不得带水回填。
2.7.2回填土不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖石等硬物。
2.7.3管道两侧和管顶以上500mm范围内,应由沟槽两侧对称分层回填,采用人工回填夯实,注意每层摊铺厚度和分层搭接长度。
2.7.4回填高度超过管顶500mm以上时可采用机械回土,分层摊铺和压实。
2.7.5检查井等井室周围的回填,应与管道沟槽的回填同时进行,井室周围回填夯实应对称进行,不得漏夯。
3、碎石垫层施工
本工程车行道碎石垫层面积为3360m2厚度30cm。
3.1施工准备
检查整修运输道路,补测遗失或松动的测桩,对土路床进行测量和整修。
3.2摊铺、碾压
碎石自卸车运到现场后,后采用人工配合挖掘机的方法施工,摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.2—1.25,可用放置平砖的方法控制厚度。
摊铺碎石应均匀一致,无粗细颗粒分离现象,碾压由路边向中线逐次倒轴碾压,边缘应先碾压3-4遍,碾压应先轻后重,最后,以12t以上重型压路机碾压成活。
碾压成型的碎石垫层表面应坚实、平整,不得有浮石、粗细料集中等现象,用12t以上压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。
4、水泥稳定基层施工
本工程车行道水泥稳定基层面积为3360m2,厚度20cm,水泥含量为5%,采用一层摊铺。
水稳层采用商品水稳,自卸车运输至施工段,人工配合挖掘机摊铺。
6.1施工时严密组织,使各工序紧密衔接,尽量缩短从拌和到完成碾压之间的时间。
按有关规定做水泥稳定碎石延时试验,以确定合适的延迟时间保证其强度,满足设计要求。
6.2摊铺整型后立即用振动压路机在基层全宽内进行碾压。
每道碾压相重叠,使整个厚度完全均匀地压实到规定的密实度为止。
碾压过路中,混合料表面始终保持潮湿,表面水蒸发的快时,就及时补洒少量的水,从拌和到碾压终了的延迟时间控制在水泥终凝时间内。
6.3接缝和“调头”的处理:
施工接缝和压路机“调头”按《市政工程施工规范及验收标准》的有关规定处理。
6.4养生:
每一段碾压完成后及时进行压实度检查,合格后立即开始养生。
采用洒水车洒水养生不少于7天。
养生期间除洒水车外封闭交通,不能封闭时,须经监理工程师批准,并将车速限制在30km/h以下,并应禁止重型车辆通过。
水泥稳定粒料基层施工流程图
养生
7、砼面层施工
本工程采用商品砼,砼面积:
3360m2,强度等级:
C35,厚度:
22cm,宽度:
12m,分二幅立模浇筑。
7.1在立模前,应对经检测合格,监理工程师认可的基层表面上的浮土予以清除,进行必要的修整和洒水湿润。
7.2测量放样
首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,对测量放样必须经常进行复核。
包括在浇捣砼过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。
7.3模板须用钢模板。
模板应连接牢固、紧密,不允许漏浆,并按要求的坡度和线向安设。
混合料摊铺前应对模板进行全面检查,并经监理工程师认可。
7.4砼拌和物装运到现场的进程中,不应漏浆,并应防止离析。
出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。
当有明显离析时,应在铺筑时重新拌匀。
7.5摊铺与振捣
摊铺砼前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。
砼混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好模板的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。
用铁锹摊铺时,应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙,以防止离析。
在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免产生蜂窝。
摊铺好的砼混合料,首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振捣一次,同一位置不宜少于20s,插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。
其次,再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10~20cm,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返施拉2~3遍,使表面泛浆,并赶出气泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以1.2~1.5m∕min为宜。
对不平之处,应及时进行人工补填找平。
补填时要用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补,振动梁前进时,不允许中途停留。
牵引绳不可过短,以减少振动梁底部的倾斜。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀,使表面均匀地保持5~6mm左右的砂浆层,以利密封和作面。
设有路拱时,应使用路拱成形板整平。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平,重新振滚平整。
最后挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直到平整度符合要求为止。
7.6表面整修和防滑处理
精抹后用包裹铁皮的木搓对混凝土表面进行拉锯式搓刮,一边横向搓、一边纵向刮移。
精抹找补应用原浆,不得另拌砂浆,禁止撒水或水泥粉。
制毛是为保持路面的粗糙度,提高路面的抗滑性能。
本工程制毛采用刻痕的方法。
7.7接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板的各种损坏,并影响行车的舒适性。
因此,应特别认真地做好接缝施工。
纵向施工缝一般采用平缝加拉杆,钢筋应采用螺纹钢筋,设置在板厚的中间。
横向缩缝可采用在混凝土凝结后,当混凝土强度达到设计强度的25%~30%,即可进行切割,当气温突变时,应适当提早切缝时间,采用跳仓切割。
胀缝应与路中心线垂直,缝隙宽度必须一致,缝中不得连浆。
7.8养生及拆模
混凝土表面修整完毕后,应进行养生。
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定,拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。
8、侧石安砌施工
本工程采用成品侧石,运输装卸时必须轻装轻卸,不准碰撞,要堆码整齐,安排好卸料位置,尽量减少二次转运。
8.1砼路面完成后,将宽出砼面层的基层清理干净,自拌砼浇筑砼垫层。
然后安装侧石。
安装时按桩位线码砌侧石,事先算好路口间的侧石块数,切忌中间用断侧石加楔,相邻侧石间缝隙用0.8cm厚的木条或塑料条掌握,若必须断侧石时,应将断头用切割机切齐。
8.2侧石要安正,切忌前倾后仰,侧石顶线应顺直、平顺,无凹进凸出、前后高低错牙现象。
8.3侧石安装后,应及时用砼浇注靠背,必要时调整侧石,使之符合设计要求。
8.4侧石安装后,最后进行侧石勾缝,勾缝前调整侧石至顺直、平整,先将缝内的土及杂物剔除干净,并用水湿润,用水泥砂浆灌缝、填实、压平,用弯面压子压成凹形。
砂浆初缝后,用软扫帚扫除多余灰浆,并应适当洒水养护,不少于3天。
第六章开、竣工日期及工期保证措施
1、开、竣工日期
根据招标文件要求,本工程计划总工期为75日历天,以业主下达开工令日期起计算。
为了确保在工期内顺利完成本工程,现根据我公司在本工程投入的人力、物力及施工能力,计划于2010年月日开工,2010年月日竣工,详见施工计划横道图。
2、工期保证措施
根据施工图纸和现场的施工条件,遵循先地下后地上、先污水后雨水,先深后浅,先难后易的施工顺序,加强现场调度,发挥机械效率,充分利用人、财、物等资源,尽量缩短工期。
2.1组织保证
2.1.1成立精干、高效、务实、专业的项目经理部,组成施工经验丰富、统一指挥且协调能力强的项目管理班子和业务精、技术熟、诚实敬业的施工人员对本工程全过程、全方位、按流程计划实施,使工程施工每个环节均在受控之中。
2.1.2成立工期预控小组,对工程施工组织、设备配套、施工工艺、技术、质量、外部环境进行预测、监控,提供超前决策依据,使各分项工程工期目标始终处于受控状态。
2.1.3成立专职的地方协调组,充分发挥我公司在市政工程施工中与地方关系协调的成功经验,处理好与地方的关系,减少工程干扰,保证工程施工正常运行。
2.2物质保证
2.2.1充分利用我公司在市政工程多年的施工经验,确保材料准时、保质保量的供应。
2.2.2调用充足的、性能先进、配套的施工设备,提高机械化作业程度,提高工效,加大设备保养、维修力量,保证设备完好率≥90%,为此项目部专门成立机械、设备保障组。
2.2.3项目资金专款专用,就近银行存放,并制定科学合理的资金使用计划,确保施工资金充足。
2.3技术保证
2.3.1优化施工方案:
充分运用我单位与本工程施工条件相类似的施工经验,对各分项工程施工方案等进行超前分析、比较择优,确保施工方案的科学性、先进性、合理性,从而加快施工进程。
2.3.2推行施工节点管理,合理筹划工序、流水线,确保主要节点目标按期完成。
2.3.3加强计划管理:
制定严格的工期总目标及阶段性目标,落实责任制,并结合工程实际进展情况及时调整,确保施工节点计划做到以日保旬、以旬保月。
2.3.4制定严密的雨、高温季节施工技术措施,在保证质量的前提下力争雨、高温季节不中断施工,并加强施工便道的维护、保养,确保便道在雨水天气正常贯通。
2.3.5紧急状态措施:
一旦本工程出现异常情况或业主、监理对现场提出要求时,项目部保证在24小时内无条件按要求、高标准协调到位,并保证形成召之即来、来之能战、战之能胜的强大施工氛围,确保工期。
2.3.6按时收听天气预报,及时准确掌握天气动态,雨前做好防雨、防洪准备,雨后立即复工(雨期所有人员不得随意离开工地)。
2.3.7加强人员培训工作,对分部、分项工程施工技术、方案进行全面交底。
工程全过程、全方位旁站监控,杜绝质量隐患及返工。
2.3.8做好进度控制,合理划分施工流水段,按照施工总进度进行控制,并根据该工程的地形整体规划施工。
2.3.9工程开工后,按制定的施工方案,紧紧抓住关键性线路,形成以关键性线路为中心,其它工程进度毫不放松的施工格局,以计划指导生产、检查生产、控制施工的全过程。
2.3.10加强施工的监督和质检工作,各道工序要专人把关,加强中间过程的控制,杜绝返工,保证工程进度。
第七章工程质量保证措施
1、质量方针、质量目标
1.1质量方针:
“质量第一、业主至上,建优质工程、树企业形象”。
我单位将按照ISO9001标准要求,加强项目质量管理、规范管理工作程序、提高工程质量、以确保实现树立的质量方针及本工程质量目标。
1.2质量目标:
工程质量评分90%以上,分部工程优良率90%.确保本项目工程合格工程。
2、工程质量保证措施
2.1管理措施
由项目经理牵头组织工程创优工作领导小组,实行创优目标管理。
结合本工程的实际情况,对重大或关键部位的施工以及新工艺、新技术、新材料的使用,应提前制定出具体的施工方案和施工措施。
在施工过程中建立五条质量控制线:
即路基控制线、排水控制线、材料供应控制线、内业管理控制线、现场文明施工管理控制线,各控制线实行划分考核。
2.2施工阶段性的质量保证措施
主要分为三个阶段,即事前控制阶段、事中控制阶段、事后控制阶段,并通过这三阶段,对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶段性质量控制。
2.2.1事前控制阶段
①建立完善的质量保证体系、质量管理体系,编制《质量保证措施》。
②制定现场的各种管理制度,完善计量及质量检测技术和手段。
③编制本项目的试验、检测计划。
④进行技术交底,图纸会审等工作,并根据本工程特点确定施工流程、工艺及方法。
⑤对本工程如果要采用的新技术、新设备、新工艺、新材料均要审核其技术审定书及运用范围。
⑥检查复核现场的测量标桩、基坑的定位线及高程水准点等。
2.2.2事中控制阶段
①完善工序质量控制,把影响工序质量的因素都纳入管理范围。
及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表。
②严格工序间交换检查,作好各项隐蔽验收工作,加强交检制度的落实,对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工
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