车辆电工.docx
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车辆电工.docx
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车辆电工
前言
路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求,进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。
根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会,编印成册,人手一份”的要求,路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。
今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写,并经路局业务主管部门审定把关定稿,更新内容达30%以上。
其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容,它既可用于行车主要工种职工日常学习,又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》,由哈尔滨铁路局车辆处欧阳全,职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波,哈尔滨职工培训基地霍泽军,三棵树车辆段高树林、许勇、王喜军、董国军等同志进行编审。
在此,对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。
由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化,书中难免有疏漏和不当之处,恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办
车辆处
二OO八年三月十八日
车辆电工
1.什么叫电阻?
电阻的基本单位是什么?
答:
电流在导体中流动时要受到一定的阻力,这种阻力称为导体的电阻。
电阻的基本单位是欧姆(简称欧),用符号Ω表示。
2.导体中电阻的大小与哪些因素有关?
答:
在一定温度下,导体的电阻与导体长度成正比,与导体的截面积成反比,并与导体的材料有关。
3.电气化铁路上的各种车辆,当接触网停电并接地前,禁止进行哪些作业?
答:
⑴攀登到车顶上,或在车顶上进行任何作业(如检查车顶设备、上水、上冰等);⑵开闭罐车和保温车的注口(盖),或在这些注口处进行任何工作;⑶使用胶皮软管冲刷机车车辆上部。
4.燥器的作用是什么?
答:
干燥器安装在冷凝器和毛细管之间,其作用是一方面除去制冷剂的水分,以保证制冷系统正常运行,另一方面还可以清除制冷剂中流动的杂物,以避免固体杂质进入压缩机气缸。
5.说明万用表用途,机械式万用表与数字式有什么不同?
答:
万用表用途:
⑴测量直流电压;⑵测量直流电流;⑶测量交流电压;⑷测量交流电流和电阻。
数字式万用表使用方便,测试直观,有通断检查的鸣响功能,有三位半显示功能,利于检修。
机械式万用表精度高于数字式,但使用不如数字式方便。
6.KP-2A控制箱激磁绕组断路的故障怎样检查?
答:
使用万用表直流电压档测量控制箱上激磁绕组两端j1-j2之间电压,正常值应为0.4-0.6V。
若指示电源电压,则说明激磁绕组回路已经断路。
7.送风口没有风吹出的主要原因有哪些?
答:
⑴通风机主电路断电,通风机不转;⑵通风机配线端子处螺丝松动;⑶风机叶轮驱动轴的紧固螺钉松动,使轴空转;
⑷通风机电机烧损或断线。
8.轴报装置辅修应符合哪些质量要求?
答:
(1)每9个月对轴温报警装置施行模拟试验,调试时须符合技术条件规定参数。
清扫、擦拭各传感器及接插件、仪器,接线端子脱焊时重焊;
(2)带传感器孔轴箱无传感器时应涂黄油并加堵。
9.什么是轴温报警器?
答:
轴温报警器是一种车载监测轴温变化,超限报警的装置。
对运行途中的旅客列车进行轴温状态监测。
当车辆车轴轴颈温度超过允许的温升数值时,能自动定量报警。
10.什么叫电阻的串联、并联?
答:
将电阻器一个接着一个的首尾顺次连接,中间没有分路构成一条闭合电流通路,这就是电阻的串联。
将各电阻器的首端和尾端分别连接在一起,使每个电阻两端都受到同样的电压,这就是电阻的并联。
11.运用中的蓄电池遇到哪些情况需实行补充电或个别修换?
答:
有下列情况之一者应根据情况实行补充电或更换蓄电池:
⑴TG型蓄电池电解液相对密度低于1.230(30℃)时;⑵接通本车全负载时,断开连接器开关,电压表显示低于44V时,或单个蓄电池电压低于1.8V时;⑶停留车达2个月时。
12.蒸发器结霜是什么原因引起的?
答:
⑴蒸发器太脏;⑵回风滤网堵;⑶外气温低;⑷制冷剂量过多;
13.什么是保险丝的额定电流、熔断电流?
答:
保险丝的额定电流是指容许通过的最大电流。
保险丝的熔断电流是指足以使保险丝熔断而通过的电流。
14.KP-2A型控制箱有哪几个回路组成?
答:
⑴主整流回路;⑵测量回路;⑶触发回路;⑷激磁回路;⑸起激回路;⑹限流充电回路;⑺过压保护回路。
15.什么叫导体、绝缘体、半导体?
答:
很容易传导电流的物体称为导体。
在常态下几乎不能传导电流的物体叫绝缘体。
导电能力介于导体和绝缘体之间的物体称为半导体。
16.铅蓄电池电解液比重的含义是什么?
段修及运用中的比重标准是怎样规定的?
答:
铅蓄电池的电解液是用硫酸和纯水(蒸馏水)稀释而成的。
因为硫酸和纯水的比重不一样,硫酸比重较大,而纯水比重是1,所以不同比重的电解液说明含酸量不同,比重大则含酸多,比重小则含酸少。
客车铅蓄电池电解液的比重标准为:
段修:
1.260±0.005(30℃)
运用:
1.230~1.280(30℃)
17.简述电茶炉的工作原理?
答:
电茶炉采用沸腾翻水式结构。
电茶炉在规定正常水压、电压情况下工作时,自来水经过过滤器→电磁阀→进水组件→冷水箱→煮水箱(当水沸腾后)→通过喷水管向上喷入开水箱内供饮用。
18.冷凝器的作用是什么?
答:
用冷凝风扇送来的室外空气冷却高温、高压的制冷剂气体,使之成为常温的高压制冷液体,冷凝器向空气排放热量。
19.KP-2A型控制箱主整流回路的工作原理是什么?
答:
主整流回路单独设在一个整流箱内,是一个三相桥式整流电路。
发电机发出的三相交流电,经该电路整流后,转换成直流电,向蓄电池组充电供负载用电。
20.蓄电池不导电是由哪些原因造成的?
答:
⑴连结线接触不良;⑵连结线断焊、脱焊或折断;⑶蓄电池极柱折断;⑷极柱接线端硫化物过多,造成不导电;⑸个别蓄电池电槽裂损,使电解液漏尽。
21.一般万用表的工作原理是什么?
答:
万用表的工作原理是利用转换开关来选择不同的测量线路,使表头变成多量程的直流电流表、多量程的直流电压表或多量程的整流式交流电压表及多量程电阻表等,从而实现对一定范围内的各种不同电量的测量工作。
22.KP-2A型控制箱发生电压失控的常见原因有哪些?
答:
⑴发电机电枢绕组与激磁绕组间短路;⑵SCRl击穿短路或高温下失控;⑶触发器发生故障始终有触发信号输出;⑷续流二极管D7断路或正向压降太大;⑸测量回路某一环节发生故障后没有正常的锯齿波电压输出。
23.KP-2A型控制箱上的激磁保险熔断后,为什么电压表指零?
答:
因为KP-2A型控制箱上的电压表,正端直接与电源正端D+连接,负端经激磁保险与电源负端D-连接;当激磁保险熔断后,切断了电压表负极电路,故电压表指零。
24.客车电气装置可分为哪几个主要组成部分?
答:
⑴供电部分;(包括电源和控制设备)⑵配电、输电和连接部分;⑶用电器部分。
25.电路有哪几种状态?
答:
电路有以下三种状态:
通路:
在电源和负载间通过导线构成所需要的闭合电流回路称为通路。
开路(断路):
在需要构成通路的电路中发生中断,使之不能成为闭合电流回路时称为开路。
短路(短连):
在一个正常的电路中,凡不是原设计功能需要的连接点而发生连接并能通过电流时均称之为短路。
26.普通万用表可作哪些测量?
答:
利用普通万用表可以测量交、直流电压,交、直流电流,电阻以及功率电平等。
27.可控硅获得导通的条件是什么?
答:
可控硅获得导通必须具备以下两个条件:
⑴阳极电位比阴极电位高,并大于它的起始电压;⑵控制极加有合适的触发信号。
28.高压电、低压电和安全电压是怎样规定的?
答:
在直流系统中550V以上的电压(包括550V)为高压电,在交流系统中1000V(包括1000V)以上的电压为高压电。
电压在36V(包括36V)以下的电压为安全电压。
介于高压电和安全电压之间的电压即DC550V、AC1000V以下,36V以上的电压均为低电压。
29.客车蓄电池使用不符合规定的电解液时有何危害?
答:
蓄电池使用的电解液应符合规定,不符合规定时,对蓄电池会造成下列危害:
⑴由于电解液中某些导电介质以离子状态存在,而引起化学反应,加速了蓄电池自放电;⑵某些杂质与铅化合而使极板有效作用面积减少并腐蚀极板,影响蓄电池容量;⑶杂质与硫酸纯度直接影响着阴阳极板的单极电位,从而使蓄电池电压降低;⑷碱性电池中,碳酸盐存在将减小电解液的导电率,降低电池容量。
30.客车配线选用导线时应满足哪些条件?
答:
除应有足够的截面积外,还应满足:
⑴具有足够的绝缘和机械强度;⑵具有防潮和耐腐蚀性能。
31.怎样正确测量蓄电池电解液的比重?
答:
测量客车蓄电池电解液的比重,一般使用吸入式比重计。
测量时,首先将胶管插入电槽内,吸出适量的电解液,比重计的吸管应垂直摆正不得倾斜,让管内的比重计平稳地漂浮着,液面与比重计上所对应的刻度就是该蓄电池电解液的比重。
测量后,应注明该电解液的温度。
32.运用客车对车电装置有哪些运用管理规定?
答:
⑴为保证旅客列车在运行中正常用电,列车编组中子车的连续连挂不得超过二辆(首尾以一辆为限)。
加挂车每二辆中配挂母车一辆(特殊情况除外)。
列车在停留时,除检修试验外不准长时间开灯,更不准开全灯,不得使用电扇和广播设备;⑵运用列车不得在车内临时配线。
确需改装配线的车辆,须经部、局批准后,方可施行;⑶车电固定备品损坏或丢失时,由列车长编制记录,交车辆段以做修理或补充的根据。
凡属人为过失者应核收赔款,月末由车辆段汇总向客运(列车)段转账。
赔偿价格由铁路局规定。
33.接触器的结构及工作原理怎样?
答:
⑴交流接触器主要由:
电磁系统(包括线圈、动铁心和静止铁心)、触头系统(包括三对主触头和数对辅助触头)和灭弧系统组成;⑵其工作原理是利用电磁吸力和弹簧反作用力,使触头闭合和断开,它具有一定的过载能力和失压保护的功能,按接触器线圈通过电流的种类不同,可分为交流接触器和直流接触器。
34.当自动控制沸水器发生电源空气开关跳闸时,怎样判断查找故障?
答:
拆开电加热器引线,合上电源空气开关,起动茶炉控制开关时:
⑴不跳闸:
此时交流主接触器吸合,说明故障在电加热管;⑵跳闸:
说明故障在电源引线部分或主接触器相与相之间短路;⑶切断茶炉电源,拆下主接触器输出线,合上茶炉电源,跳闸,故障在主接触器;不跳闸,故障在输出线至加热器之间。
35.客车电扇不转一般有哪些原因?
答:
⑴电扇开关接触不良;⑵碳刷磨损过大或碳刷弹簧压力不够;⑶电枢绕组或激磁绕组烧坏;⑷电扇引出线或碳刷引线折断;⑸机械故障。
36.客车电动水泵在温水取暖系统中的作用是什么?
答:
电动水泵设于温水锅炉与散热管路之间,连通锅炉的进水口;当水泵电动机通电旋转时,带动离心式水泵将散热管路中的冷水吸进锅炉内进行加热,并迫使锅炉上部膨胀水箱中的温水进入散热管路,通过水的不断循环加热来提高车内的温度。
37.空调车车体内滴水怎么办?
答:
除车体结构或机组安装不良及相对湿度大于80%外,故障大都是通风不足造成的。
⑴回风滤尘网脏堵,清扫回风滤尘网;⑵进风滤尘网脏堵,清扫进风滤尘网;⑶蒸发器表面脏堵,冲洗蒸发器;⑷通风机通风量达不到标准,须查找原因或更换。
38.《运规》中对电气化厨房中电磁灶出库质量标准是如何规定的?
答:
控制旋钮档位控制灵活,电磁炉工作正常。
进、出风口通畅,通风管道清洁,空气通过冷却盘无阻碍,风扇、冷却盘安装牢固。
39.什么是客车空调?
答:
空调是空气调节机的简称,客车空调就是利用设备和技术对客车内空气的温度、相对湿度、气流组织和流动速度、空气清洁度进行调节,使之达到一定的标准,满足旅客的舒适性要求。
40.什么是三相压缩机电机?
它由哪些主要部件组成?
答:
三相压缩机电机的电源为三相交流380V,三相电动机由机壳、定子和绕组、鼠笼式转子、轴承和端盖组成。
41.客车空调装置由哪几部分组成?
答:
铁路客车空调装置主要由:
⑴通风系统;⑵空气冷却系统;⑶空气加热系统;⑷空气加湿系统;⑸电气控制系统组成。
42.客车空调“三机”是指哪三机?
“三机”检修分哪几个修程?
答:
⑴空调客车“三机”是指空调机组、柴油机组及发电机组;⑵空调客车三机检修分大、中、小三级修程。
43.什么是电压互感器?
答:
电压互感器是供配电系统中配合测量仪表和继电保护使用的一种特殊变压器。
其一次线圈数很多,接高压系统;二次线圈数很少,额定输出为100V;负载包括电压表、功率表及继电保护电压线圈等。
44.什么叫断相?
答:
三相供电电路中缺少一相或三相绕组中有任何一相断开的现象叫断相(缺相)。
45.空调机组不制冷的故障原因有哪些?
答:
⑴压缩机内部超温、过载或缺相,保护装置动作;⑵冷凝风机电机过载,保护装置动作;⑶通风机电机过载,保护装置动作;⑷制冷剂泄漏。
46.电气设备在哪些情况下容易发生短路故障?
答:
⑴电气设备的绝缘层老化、变质,有机械损伤,在高温、潮湿或腐蚀的作用下使绝缘层破坏;⑵安装和检修时发生接线或操作错误;⑶由于过电压作用使绝缘层击穿;⑷由于管理不严或维修不及时,有污物聚积或小动物(老鼠、蟑螂)钻入;⑸电气元件自身质量不良,发生变质或变形卡死故障。
47.空调装置通风系统的组成及作用有哪些?
答:
通风系统主要由通风机、新风网、回风网、风道及附属通风装置废气排气风机组成,通风机的主要作用是吸入三分之一车外的新鲜空气和三分之二客室内的再循环空气,通过回风网和新风网进行过滤净化后,以一定的流速把空气均匀的分配到客室内,废气排气风机使将客室内的多余的污浊空气排出车外。
48.客车空调机组制冷循环系统各组成部件的名称和功能是什么?
答:
⑴压缩机:
吸入低温低压气体,经压缩排出高温高压气体;⑵冷凝器:
将压缩机排除的气体冷凝成液体;⑶干燥过滤器:
其金属网内装有干燥剂,当制冷剂通过时将水分吸收;
⑷毛细管:
使高压液化的制冷剂从管内通过后变成低压,进入蒸发器中;⑸气液分离器:
将制冷剂中气体与液体分离,气体被压缩机吸入并压缩排出;
⑹蒸发器:
低温低压的制冷剂处于气液混合状态进入蒸发器与室内空气进行热交换,使制冷剂进一步汽化,制冷剂吸收空气的热量使气温下降。
49.空调压缩机刚起动工作就停机是什么原因?
答:
⑴压缩机热保护器动作;⑵压缩机电机烧毁;⑶吸气压力过低引起低压开关动作;⑷排气压力过高引起高压开关动作。
50.空调机组的检查工艺是什么?
答:
清洗空调机组内外部,擦洗干净、外壳不变形、隔热材、密封胶条无破损、老化,制冷系统进行检漏发现不良处所,应更换或焊修。
51.普通客车电路及播音连接器出库质量标准是如何规定的?
答:
电力及播音连接器、挂盒配件齐全,作用良好,各线头端子无烧损、松动,防雨布包扎良好。
52.压缩机发生液击的原因有哪些?
答:
发生液击时,压缩机会发出异常的声音,同时也会发生振动。
原因有:
⑴制冷系统中制冷剂过多或冷冻油充入量过多,会发生液击;⑵周围环境温度太低,压缩机外壳上结霜或结冰,也会造成压缩机液击;⑶蒸发器通风不良,冷量带不走使蒸发器结霜或结冰,从而导致低压压力过低,造成压缩机外壳结霜而导致液击。
53.轴报器无显示应如何处理?
答:
轴报器无显示的处理方法是:
⑴插座保险坏,更换;⑵仪器保险坏,可用逆变器保险代用;⑶仪器有故障,更换仪器。
54.蒸发器的作用是什么?
答:
低温低压的气液混合的制冷剂通过蒸发器和室内空气进行热交换,同时变成气体;此时室内空气被制冷剂吸收热量,使其温度下降。
55.客车车电装置中哪些属于车电机具?
哪些属于车电固定设备?
答:
根据铁辆(92)85号文件《客车车电装置检修规程》的规定,车电机具是指发电机及恒压附属装置、蓄电池、电扇、轴温报警器等,车电固定设备是指车电机具以外的电器装置。
56.《运规》中对电子防滑器出库质量标准是如何规定的?
答:
⑴电子防滑器各部配件齐全,安装牢固;各线头无松脱,试验检查作用良好,状态显示正常,并在出库前清除历史故障;⑵电子防滑器与电气综合控制柜的PLC、行车安全监测装置的车厢级主机通信正确、可靠;电气综合控制柜触摸屏上防滑器的信息显示应为正常信息代码“88”;与塞拉门连锁信号(<5km/h)作用良好。
57.交流接触器工作噪音过大的原因有哪些?
答:
交流接触器工作时噪声过大的原因,可能出自衔铁歪斜或铁心接触不良;短路环损坏;触头弹簧、反作用弹簧弹力过大,活动部分卡阻等。
58.肥皂水检查氟里昂制冷系统漏氟的方法是什么?
答:
肥皂水检漏时,先将被检部位油污擦试干净,用干净的毛笔或软的塑料泡沫沾足肥皂水,均匀地涂抹在被检处的四周,然后观察,如有肥皂泡出现,即表明该处有泄漏,对于已投入运转后制冷剂漏光了,需先向系统充入0.8~1.0Mpa的氮气,然后再检漏。
59.什么叫“联锁控制”,举例说明空调电气控制系统中的联锁控制?
答:
在继电器、接触器控制装置中,按某种顺序或变化参量的启停控制方式称为“联锁控制”;例如在空调电气控制中,通风机、冷凝风机、压缩机的起动为正联锁控制。
制冷压缩机与电加热器为反联锁控制。
60.制冷循环可分为哪四个工作过程?
答:
蒸发过程、压缩过程、冷凝过程、节流膨胀过程。
61.电气化厨房对厨房电气控制柜的出库质量标准是如何规定的?
答:
⑴柜门开启、关闭灵活,锁定装置可靠;柜内无锈、污垢;防尘密封垫、进线口防护胶圈无龟裂、变形、老化、剥离;⑵接线端子及紧固件无松动;配线无过热变形或损伤;配线标记、器件标识清晰、准确,无脱落;⑶电气元件安装牢固,作用良好。
62.电流对人体的危害有哪些?
答:
人体触电时,电流对人体造成的危害可分为两大类,一类叫电击,另一类叫电伤。
电击是指电流通过人体时所造成的内部伤害,它会破坏人的心脏,呼吸及神经系统的正常工作,甚至危及生命。
电伤是指电流通过人体时,由于电流的热效应、化学效应和机械效应等,对人体组织器官造成的伤害,多见于人体外部,往往会在人体上留下伤痕。
63.怎样检验判断镇流器、灯管、灯脚好坏?
答:
⑴用电笔在无灯管的状况下,测灯脚两端四根线,每端均有一根线有电,另一根线无电,说明镇流器好,否则镇流器坏;⑵在镇流器好的情况下,装上灯管,灯脚四根线均应有电,否则灯管上的灯脚线断。
64.测量配线绝缘时如何选用兆欧表?
答:
⑴100-400伏电力干线及用电设备使用500伏兆欧表测量;⑵100伏以下线路及用电设备使用100伏兆欧表测量。
65.《运规》中集中式轴温报警装置的出库质量标准是如何规定的?
答:
集中式轴温报警器须全列车联网使用,控制显示器、轴温数据记录仪整洁,配件齐全,安装牢固,参数设置正确,显示、调阅、记录、IC卡数据下载功能良好。
轴温报警仪作用良好。
传感器安装无松动;引线无老化、破损;长度符合规定;接线盒接插件配件齐全,安装牢固,轴位、温度、报警参数显示正确。
轴报系统接地连接可靠;同车同侧轴温显示温差不超过5度。
列车编组的集中式报警器系统的联网功能必须良好。
66.电工常用的防护用品有哪些?
答:
常用的安全防护用品有:
绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫、绝缘棒、安全带、安全帽、护目镜、验电器、接地线等。
67.《运规》中对蓄电池的出库质量标准是如何规定的?
答:
⑴蓄电池箱无破损,悬吊装置良好,螺栓无松动,配件齐全,排水、排气通畅,作用良好;⑵蓄电池无松动、漏液,电解液面符合规定。
接续线牢固,无硫化,导电良好;电解液密度及电压符合规定,熔断器容量符合规定,定检标记清晰。
单节电压符合规定。
68.《运规》中对全列空调列车加挂外属客车时,有何要求?
答:
全列空调列车加挂外属客车时,只允许加挂在尾部,原则上不供电。
如有特殊需要时,始发站加挂的客车可以由双方签订协议,安排供电;中途加挂的客车一律不许供电。
69.轴报器无显示的原因、检查方法?
答:
轴报器无显示的原因:
⑴电源未引入;⑵仪器有故障;
检查方法是:
⑴检查配电盘内轴报电源;⑵检查仪器熔丝;⑶检查仪器插接接触状态;⑷用8瓦试灯校验14芯之12、13号端子,查有无电源。
70.处理职工伤亡事故“三不放过”内容是什么?
答:
内容是:
事故原因分析不清不放过;事故的责任和群众没有受到教育不放过;没有防止措施不放过。
71.GN型蓄电池爬碱严重的原因有哪些?
答:
⑴凡士林涂抹不良;⑵使用电解液面过高;⑶极柱、气塞密封不严。
72.什么是自动空气开关?
其用途是什么?
答:
自动空气开关又称自动开关或自动空气断路器,它相当于开关、熔断器、热继电器的功能组合。
其主要用于保护交直流电路内的电气设备,使之免受过电流、短路等不正常情况的危害。
73.如何判断干燥过滤器“脏堵”?
答:
判断方法:
压缩机启动运行一段时间后,冷凝器不热,蒸发器不凉,无冷气吹出,手摸干燥过滤器发凉,凝露或结霜,压缩机发出沉闷过负荷声。
74.插接或摘开电力连接器和播音连接器时应注意哪些事项?
答:
在列车中插接电力连接器时,应首先注意两车电压是否相同,检查连接器有无反极,不得反向接触,不得在带有大负载时进行接插或摘开。
播音连接器一般只连接一侧。
若须要两侧同时连接时,应注意播音输出的相位是否相同。
75.《技规》中规定车辆上应有哪些识别标记?
答:
车辆应有识别的标记:
路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等;货车应有车号自动识别标签;客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称;客车还应有车种、定员、最高运行速度标记;罐车还应有标明容量计算表的号码;电气化区段运行的客车、机械冷藏车等还应有“电气化区段严禁攀登”的标识。
76.现有客车J5型发电机轴端传动装置属于哪种类型?
采用什么规格的皮带?
答:
现有客车J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型,采用周长2800毫米的B型三角皮带5根一组。
77.TFX1型防滑器压力开关动作值是多少?
答:
TFX1型防滑器压力开关动作值为:
风压须大于200kPa开关为通,当风压小于200kPa压力开关为断。
SAB型防滑器压力开关动作值为风压须大于180kPa压力开关为通,当风压小于180kPa压力开关为断。
78.车体各部配线及电气连接器检修标准是什么?
答:
车体各部配线需无老化,破损,各接线端子无破损,各端子螺丝紧固,各配线对地绝缘值≥2MΩ。
电气连接器检修标准:
连接器外观完好,内外清洁,更换密封垫,各端子相位正确无损伤,插孔内表面光滑清洁,配线完好,各端子及各相间绝缘值≥2MΩ,将连接器复位,涂密封胶,加小量润滑油安装紧固。
79.如何检查电动机轴承运转是否正常?
答:
方法是:
一听声音;二测温度。
听轴承运转的声音可用细铁棍或螺丝刀,一端抵住轴承盖,一端贴在耳朵上听,如果听到的音响是均匀的“沙沙”声,说明正常;如果听到“咝咝”的金属碰撞声,可能缺油,如果听到“咕噜”“咕噜”的冲击声,可能轴承滚珠碎裂。
测量轴承的温度,滚动轴承不超过95℃,滑动轴承不超过90℃,当听到“咝咝”声,已达到90℃。
80.电茶炉应该怎样进行检修?
答:
⑴控制箱内除尘、检修各接线端子、配线;⑵分解烧水箱,并进行除尘,分解各管路进行除污,分解各管路进行畅通,清除膨胀筒锈垢;⑶组装烧水箱、存水箱、各配线、测试绝缘、通电进行烧水试验。
81.电子防滑器检修标准是什么?
答:
检查主机各接线端子,各蛇形软管,排风阀,速度传感器,速度传感器分线盒,安装速度传感器,传感器与测速齿间隙1±0.2mm,安装结束后进行电动试验。
82.客车蓄电池用蒸溜水的质量是怎样规定的?
答:
⑴蒸溜水中含氯离子不大于5.5毫克/升。
含铁离子不大于5.0毫克/升;⑵用电导试验时大于或等于0.3兆欧。
83.制冷系统为什么要抽真空?
答:
因为空气是不凝结气体,如
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