聊城电厂#3机组汽机本体施工任务.docx
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聊城电厂#3机组汽机本体施工任务.docx
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聊城电厂#3机组汽机本体施工任务
聊城电厂#3机组汽机本体施工任务、安装工期与人员结构分析
一、工程概况
国电聊城发电厂规划容量4×600MW国产燃煤机组,一期工程装机容量为2×600MW,本期工程按规划容量扩建2×600MW超临界燃煤机组。
本期工程由山东电力工程咨询院设计,主机采用上海汽轮机有限公司生产的超临界一次中间再热、三缸四排汽、单轴冷凝式汽轮机,型号为N600-24.2/566/566,发电机为上海汽轮发电机有限公司生产的QFSN-600-2型发电机。
冷却方式为:
定子线圈水冷、定子铁芯及转子绕组氢冷。
主要设备参数简介
二、主要工程量
序号
项目名称
单位
工程量
备注
1
汽轮机N600-24.2/566/566
台
1
2
发电机QFSN-600-2
台
1
三、里程碑节点计划
序号
里程碑内容
完成时间
备注
1
主厂房浇第一方混凝土
2006.08.28
2
主厂房出零米
2006.12.31
3
主厂房封闭
2007.12.15
4
锅炉水压试验完成
2008.08.31
5
锅炉酸洗完成
2008.10.15
6
锅炉吹管完成
2008.11.15
7
汽轮机基础交安
2008.01.31
8
汽机台板就位
2008.03.15
9
发电机定子吊装就位
2008.06.20
10
汽机扣盖完成
2008.09.10
11
汽机油循环开始
2008.10.10
12
循环水泵房土建交付安装
2007.12.31
13
循环水通水
2008.09.20
14
化水系统制出合格除盐水
2008.09.30
15
空压机达投入条件
2008.09.30
16
汽动给水泵投入使用
2008.10.15
17
机组厂用电受电完成
2008.09.15
18
机组整套启动开始
2008.12.01
19
机组首次冲转
2008.12.05
20
机组首次并网完成
2008.12.08
21
机组168小时试运完成
2008.12.20
四、人员组织及工期进度控制
序号
施工项目
开始日期
完成日期
工期
#2低压缸部分
1
基础铲制
2008-3-1
2008-3-10
10
2
平垫铁加工,斜垫铁清理研磨
2008-3-11
2008-3-14
4
3
垫铁配置,台板就位
2008-3-15
2008-3-17
3
4
台板与外缸对研
2008-3-18
2008-3-24
7
5
等待发电机定子就位(定子起吊高度低于汽缸中分面)
2008-3-25
2008-5-15
52
6
低压外下缸就位组合
2008-5-16
2008-5-20
5
7
低压外下缸初找正
2008-5-21
2008-5-23
3
8
低压外上缸就位组合
2008-5-24
2008-5-28
5
9
低压内下缸清理、就位、找中心
2008-5-29
2008-6-4
7
10
低压内、外缸偏心销配准加工、安装
2008-6-5
2008-6-12
8
11
#2低压转子就位、转子与缸找中心
2008-6-13
2008-6-17
5
12
#2低压外缸水平、转子扬度调整
2008-6-18
2008-6-21
4
13
#1、#2低压转子对轮找中心【全实缸状态】
2008-6-22
2008-6-26
5
14
锚固板垫片配制
2008-6-27
2008-6-30
4
15
凝汽器连接
2008-7-1
2008-7-8
8
16
#1、#2低压转子对轮中心复测调整
2008-7-9
2008-7-13
5
17
低压内缸下半定位块装配
2008-7-14
2008-7-15
2
18
低压内部套清理检查,测量围带(槽)、底销(槽)
2008-7-16
2008-7-20
5
19
低压缸内部套安装就位
2008-7-21
2008-7-22
2
20
低压缸内部套找中心
2008-7-23
2008-7-30
8
21
低压缸端部汽封下半安装
2008-7-31
2008-8-1
2
22
挂耳垫块膨胀间隙、围带径向间隙测量配制
2008-8-2
2008-8-7
6
23
低压内缸试组合
2008-8-8
2008-8-10
3
24
汽封间隙测量调整
2008-8-11
2008-8-20
10
25
通流间隙测量
2008-8-21
2008-8-24
4
26
轴承座内部油管道配管焊接
2008-8-25
2008-8-26
2
27
#2低压缸试扣
2008-8-27
2008-8-28
2
#1低压缸部分
1
基础铲制
2008-3-1
2008-3-10
10
2
平垫铁加工,斜垫铁清理研磨
2008-3-11
2008-3-14
4
3
垫铁配置,台板就位
2008-3-15
2008-3-17
3
4
台板与外缸对研
2008-3-18
2008-3-24
7
5
等待发电机定子就位(定子起吊高度低于汽缸中分面)
2008-3-25
2008-5-15
52
6
低压外下缸就位组合
2008-5-16
2008-5-22
7
7
低压外上缸就位组合
2008-5-23
2008-5-27
5
8
低压内缸清理、就位、找中心
2008-5-28
2008-6-4
8
9
低压内、外缸偏心销配准加工、安装
2008-6-5
2008-6-12
8
10
转子就位、转子与缸找中心
2008-6-13
2008-6-17
5
11
短轴连接
2008-6-18
2008-6-21
4
12
#1、#2低压转子对轮找中心【全实缸状态】
2008-6-22
2008-6-26
5
13
低压缸锚固板垫片配制
2008-6-27
2008-6-30
4
14
凝汽器连接
2008-7-1
2008-7-8
8
15
#1、#2低压转子对轮中心复测调整
2008-7-9
2008-7-13
5
16
低压内缸下半定位块装配
2008-7-14
2008-7-15
2
17
低压内部套清理检查,测量围带(槽)、底销(槽)
2008-7-16
2008-7-20
5
18
低压内部套安装就位
2008-7-21
2008-7-22
2
19
低压缸内部套找中心
2008-7-23
2008-7-28
6
20
低压缸端部汽封下半安装
2008-7-29
2008-7-30
2
21
挂耳垫块膨胀间隙、围带径向间隙测量配制
2008-7-31
2008-8-5
6
22
低压内缸试组合
2008-8-6
2008-8-8
3
23
汽封间隙调整
2008-8-9
2008-8-18
10
24
通流间隙测量
2008-8-19
2008-8-22
4
25
轴承座内部油管道配管焊接
2008-8-23
2008-8-25
3
26
#1低压缸试扣
2008-8-26
2008-8-28
3
高中压缸部分
1
前箱底部油管路焊接
2008-6-12
2008-6-14
3
2
前箱台板研磨就位
2008-6-15
2008-6-21
7
3
内部套围带(槽)、销(槽)间隙测量,设备检修、轴瓦研磨
2008-6-22
2008-6-26
5
4
高中压缸就位
2008-6-27
2008-6-28
2
5
高低转子对轮初找中心
2008-6-29
2008-7-1
3
6
高中外缸试组合
2008-7-2
2008-7-4
3
7
高中压内部套清理组合
2008-7-5
2008-7-9
5
8
高低转子对轮找中心
2008-7-10
2008-7-12
3
9
前箱水平调整,台板垫铁间隙消除
2008-7-13
2008-7-14
2
10
高中压外上缸清理,测量围带(槽)
2008-7-15
2008-7-16
2
11
高中压内部套围带(槽)测量
2008-7-17
2008-7-19
3
12
高中压缸内部套找中心
2008-7-20
2008-7-25
6
13
高中压缸内部套挂耳膨胀间隙测量调整加工
2008-7-26
2008-7-29
4
14
高中压转子延伸轴装配,转子瓢偏晃度测量
2008-7-30
2008-7-31
2
15
高低对轮复测中心
2008-8-1
2008-8-2
2
16
高中转子与外缸找中心
2008-8-3
2008-8-5
3
17
外缸负荷分配、定位,H梁连接
2008-8-6
2008-8-10
5
18
高中压缸端部汽封安装
2008-8-11
2008-8-12
2
19
汽封间隙调整
2008-8-13
2008-8-20
8
20
通流间隙测量
2008-8-21
2008-8-23
3
21
高压内缸、外缸输水管道安装
2008-8-24
2008-8-25
2
22
高压内缸进汽法兰装配,密封环试装
2008-8-26
2008-8-29
4
23
高中压缸试扣
2008-8-30
2008-9-1
3
24
轴系复查中心,扣缸前准备
2008-9-2
2008-9-3
2
25
质检站活动
2008-9-4
2008-9-4
1
26
中心站活动
2008-9-5
2008-9-6
2
27
高中压缸,#1、#2低压缸扣缸
2008-9-7
2008-9-8
2
汽轮机扣盖后
1
轴系中心复查、调整。
发电机外端盖、氢冷器注密封胶,氢冷器与定子密封焊
2008-9-9
2008-9-13
5
2
等待建筑二次灌浆料试验合格并经监理确认
2008-9-14
2008-9-25
12
3
汽轮机基础二次灌浆
2008-9-26
2008-9-30
5
4
低发、励发对轮中心调整,汽轮机防爆门安装
2008-10-1
2008-10-5
5
5
发电机、集电环基础二次浇灌、养护,汽轮机轴瓦间隙、紧力测量调整。
集电环风道安装。
2008-10-6
2008-10-10
5
6
轴系中心复查、调整、验收。
发电机梯形垫片配制,对轮螺栓配重
2008-10-11
2008-10-15
5
7
发电机负荷分配试验,低发、励发对轮中心复测、调整
2008-10-16
2008-10-20
5
8
轴系对轮连接
2008-10-21
2008-10-24
4
9
集电环摆轴试验,联轴器盖板、护罩装配,油挡安装
2008-10-25
2008-10-27
3
10
轴承座清理,轴系封闭
2008-10-28
2008-11-2
6
11
油循环(进轴承座),连通管组合安装
2008-11-3
2008-11-12
10
12
轴系恢复
2008-11-13
2008-11-20
8
13
系统油冲洗,静态调试
2008-11-21
2008-11-24
4
14
盘车试转
2008-11-25
2008-11-26
2
15
蒸汽吹管
2008-11-27
2008-12-2
6
16
机组整套启动试运行
2008-12-7
2008-12-31
25
发电机安装
1
基础铲制,凿毛
2008-3-10
2008-3-24
15
2
垫铁配制、加工
2008-3-25
2008-4-3
10
3
平垫铁间隙检查
2008-4-4
2008-4-8
5
4
等待发电机定子到货
2008-4-9
2008-6-7
60
5
台板清理、结合面检查,斜垫铁研磨
2008-6-8
2008-6-10
3
6
台板就位、找平找正,二次浇灌挡板焊接
2008-6-11
2008-6-13
3
7
发电机定子吊攀安装,结合面检查,就位前准备
2008-6-14
2008-6-15
2
8
发电机定子就位
2008-6-16
2008-6-17
2
9
发电机定子初找正
2008-6-18
2008-6-22
5
10
发电机轴承解体检修,数据测量,球面研磨
2008-6-23
2008-6-28
6
11
下半外端盖清理检修,注油试验
2008-6-29
2008-7-4
6
12
外端盖试组合,结合面检查
2008-7-5
2008-7-11
7
13
下半外端盖正式装配
2008-7-12
2008-7-18
7
14
发电机转子清理、数据测量,转子电气试验
2008-7-19
2008-7-25
7
15
发电机穿转子准备,定子电气试验
2008-7-26
2008-7-30
5
16
#1、#2行车合并,等待电气试验
2008-7-31
2008-8-9
10
17
发电机穿转子
2008-8-10
2008-8-10
1
18
空气间隙测量,磁场中心测量定位,外引尺寸确定
2008-8-11
2008-8-13
3
19
氢冷器外罩清理、安装
2008-8-14
2008-8-20
7
20
氢冷器清理检修,水室打压,法兰垫片更换
2008-8-21
2008-8-27
7
21
氢冷器穿装就位安装
2008-8-28
2008-9-2
6
22
挡风板安装,风扇间隙测量调整
2008-9-3
2008-9-7
5
23
内端盖安装
2008-9-8
2008-9-14
7
24
下半中间环安装
2008-9-15
2008-9-19
5
25
下半密封支座安装
2008-9-20
2008-9-23
4
26
密封瓦检修测量、安装
2008-9-24
2008-9-28
5
27
上半中间环、密封支座装配
2008-9-29
2008-10-1
3
28
低、发对轮初找正,集电环装置化妆板拆除
2008-10-2
2008-10-4
3
29
轴瓦顶部间隙测量,集电环装置就位
2008-10-5
2008-10-7
3
30
上半端盖装配,集电环轴承解体检修
2008-10-8
2008-10-11
4
五、人员结构分析
1、人员结构汇总
序号
施工阶段
组长
组员
壮工
配合工种
管理人员
1
前期准备阶段,台板就位
2
8
0
2
3
2
低压缸组缸、就位
3
14
2
3
3
3
低压转子与缸找中心
4
14
2
4
4
4
#1、#2低压对轮找中心
4
15
3
4
4
5
低压缸内部套找中心
4
15
3
4
4
6
汽封、通流间隙调整
5
18
3
5
4
7
低压缸试扣
5
20
4
5
4
8
高中压缸就位
4
14
2
4
4
9
高低对轮找中心
5
18
3
5
4
10
高中压缸内部套找中心
4
15
3
4
4
11
高中压转子与外缸找中心
4
15
3
4
4
12
高中压汽封、通流间隙调整
5
18
3
5
4
13
高中压缸试扣
5
20
4
5
4
14
轴系中心复查
5
20
4
5
4
15
扣缸
5
20
4
5
4
16
扣盖后轴系中心复查
4
18
3
4
4
17
汽轮机基础二次灌浆
4
15
3
4
4
18
轴系中心复查调整
4
15
2
4
4
19
对轮连接
4
15
2
4
4
20
轴承座清理封闭
3
13
2
2
4
21
连通管安装
2
13
2
2
4
22
油循环结束后系统恢复
3
13
1
4
4
2、人员结构曲线
3、制约人员结构因素分析
汽轮发电机本体安装工作有很严格的工序,但是由于现场的实际情况不同,受许多因素如:
土建交付、设备到货、机械等的影响很大,所以要灵活机动,在必要时适当调整安装工序,这就需要我们根据现场实际情况,来合理安排施工,在保证安装工期的同时,还要确保机组安装质量,不得有半点懈怠。
对于工期的控制,可以在某些阶段通过增加人员来进行短期突击,这样就能大大的缩短工期。
例如在安装高峰期时,本体安装的工作离不开行车,但是其他班组也需要行车吊运物料,为解决这个矛盾,我们可以利用夜班的时间来增加人员,使一些工作在夜班时完成,这样既缩短了工期又解决了机械的调控问题。
从上面的人员统计情况来看,在施工的前期准备阶段,包括工器具、专用工具、消耗材料的准备以及基础的准备等工作,由于受到设备到货、土建基础移交以及设计图纸等方面的制约,不需要投入大量的人力,需要配备组长2人,组员8人,配合工种2人就能够满足工作的需要。
在施工的中期,由于发电机定子不能及时到货,影响低压缸的就位,低压转子、低压缸附件不能及时到货,工作受制约较大,主要工作包括台板就位、低压外缸的组合就位等工作,虽然工作受制约的条件较多,但是相对前期准备阶段工作量要相对饱满一些,所以配备组长3-4人,组员14人,临工2人,配合工种3人。
随着设备的陆续到来,到了施工的高峰期,汽轮机、发电机各项安装工作全面展开,要保证机组的安装质量,就需要投入大量的人力,才能保证工作的顺利完成,由于工作强度较大,所以我们实行三班倒制度,每班工作10个小时,每一班与下一班交叉工作两小时,这样既能够很好的交接班,也能使施工人员有休息的时间,避免疲劳作业。
这就需要组长4-5人,组员20人,临工4人,配合工种5人才能完成施工任务。
在汽轮机扣缸后,主要工作包括基础的二次浇灌、中心复查、轴系封闭,油循环后系统恢复及中低压连通管的安装等,但受到油循环周期及滤油周期等条件的限制,工作不能顺利进行,要适当的减少人力,避免浪费,所以组长3人,组员13人,临工1人,配合工种4人就能满足工作需要。
4、工序优化调整对人员结构影响分析
1)由于低压缸水平中分面的标高为14.767米,发电机定子的提升高度低于14.767米,所以要等到定子就位以后才能进行低压缸的组合就位工作,但是发电机定子到货时间很晚,这样就严重限制了汽轮机工作的展开,势必影响工期,使工作造成被动,所以我们经过认真的测量,多方的咨询、探讨,最后确定在保证安全系数的前提下提高定子的提升高度,这样就能先进行低压外缸的就位工作,使汽轮机的工作展开,这样合理调整工序,缩短了近50天的工期。
2)在进行发电机穿转子工作时,利用两台行车协同作业,一台行车从转子励端抬吊,另一台行车从汽端通过滑轮组进行牵引,省时省力。
另外按照图纸安装要求,穿转子前发电机励端下端盖应先下落500mm临时悬挂,待转子到位后,再提起来正式装配紧固,经过细心测量和计算,发现正式装配后端盖洼窝与转子护环的间隙为50mm,足够保证转子顺利通过,于是预先将励端下半端盖正式就位安装完毕,在正式穿转子时更加节省了时间和人力,此次穿转子方案的大胆革新为以后同类型机组提供了很好的借鉴。
3)低压缸与凝结器连接,原来要求低压缸的排汽口与波形节直接焊接,这样就要求两者之间的间隙必须保证在3-5mm,这就需要很长的时间来调整,浪费大量的人力物力,我们经过研究,精确测量凝结器波形节的标高,将低压缸的排气口与波形节的连接方式由直接焊接改为加护板间接连接(如下图),这样,就可以将两者之间的间隙控制在5-20mm,在很短的时间内就可以调整好,这样就可以缩短工期5天,节约大量人力物力。
图纸设计连接方式改进后连接方式
4)#1低压外缸组合完毕,内缸定位、其他内部套中心也已配准完,但#1低压转子迟迟不能到货,按照常规工艺流程,后续工作无法开展,只能坐等设备,这样必然给后期安装工作带来极大的压力,因为已经没有多少时间可以利用。
通过仔细核对图纸数据,结合咨询制造厂,发现#1、#2低压转子除轴颈外侧至靠背轮处设计尺寸不同外,其他加工尺寸差别很小,可以临时代用,用以调整安装。
于是在#1低压转子到之前,就利用#2低压转子将#1低压缸转子中心调整、汽封间隙调整等工作进行完毕,待#1低压转子到货后,直接可以进行低-低对轮找中心工作。
由于超前的思考,这一举措将至少节省15天的工期。
5)低压缸定位。
传统的300MW和亚临界600MW汽轮机组,轴系基准和整个机组静子部分的死点是重合的,但费县电厂#1机整个轴系基准为#2低压转子(参见图例1),而机组静子部分死点为#1低压缸(参见图例2),因此在外缸就位安装时,应先通过#2低压转子找平找正#2低压缸后,然后以#2低压转子为基准,找正#1低压缸。
而厂家图纸并未设计固定#2低压缸的措施,因此在土建基础施工时,应该考虑在#2低压缸周围增加埋件。
施工过程中,利用埋件及临时支撑将#2低压缸固定死,并加固牢稳(参见图例3),待#1低压缸定位后,配准汽缸锚固板L销及两低压缸之间推拉装置,方可拆除#2低压缸临时支撑。
图例1:
聊城电厂#3机轴系找中图
#2低压缸#1低压缸
图例2:
聊城电厂#3机锚固板布置图
图例3:
#2低压缸预埋件增加示意图
6)汽封间隙调整
汽封间隙调整工艺的优劣直接影响到机组经济性和运行的安全性,而且会影响新机运行时的轴振波动,结合沙洲#1机和费县#1机的安装实践,在压胶布调整汽封间隙最好在全实缸状态下进行,尤其是高中压缸。
在调整高中压缸汽封间隙过程中,我们就发现全实缸与不扣外上缸结果有很大差异,在不扣外上缸前,汽封间隙已全部调整合格,并通过验收,但在第一次全实缸试扣揭开后,发现下半汽封间隙普遍偏大0.20mm以上,并因此造成返工。
所以,全实缸状态调整高中压缸汽封间隙还是有必要的。
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