公路沉降观测方案.docx
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公路沉降观测方案.docx
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公路沉降观测方案
318国道南浔至吴兴段改建及配套工程南浔段
路基沉降观测方案
项目负责:
汪道静
编写:
邱良鹤
审核:
王志刚
审定:
郭云飞
提交单位:
中交一航局二公司湖州项目部
提交时间:
二〇一五年九月
318国道南浔至吴兴段改建及配套工程南浔段路基
沉降观测方案
✧1工程概况
318国道南浔至吴兴段改建工程起点在江苏、浙江两省交界处,项目起点与老318国道〔桩号约为K119+000〕相交,向北通过南浔跨线桥与规划道路相接,向南通过南浔五桥互通跨长湖申Ⅲ级航道,终点接湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线,与湖盐公路相交,终点桩号为K33+164,主线全长33.164公里,旧馆连接线长约2.3公里,升山连接线约1.0公里。
设计速度主线为80公里/小时,连接线为60公里/小时。
✧2技术标准及依据
Ø1、《工程测量标准》〔GB50026-2007〕;
Ø2、《建筑变形测量标准》〔JGJ8-2007〕;
Ø3、《公路路基施工技术标准》〔JTGF10-2006〕。
✧3水准基点的布设、施测
水准基点是整个观测工作的基准,其高程系统采用独立高程基准,各路段由其水准基点构成水准闭合环。
本工程按三等水准测量精度要求,使用TrimbleDini型电子水准仪,配合条码式铟瓦水准钢尺进行施测,内业使用软件进行平差。
Ø基点的布设
为保证观测值的可靠性,在施工区域外的位置进行埋设。
水准基点标识设置如下所示:
Ø
本工程采用单程双测的方法对各路段的水准基点进行闭合水准测量,将外业采集的数据下载至电脑,使用软件进行平差。
数据分析说明,本次水准观测精度完全满足三等水准测量精度要求,所有水准基点在观测期间均稳定可靠,未发生任何失稳现象,为观测数据的准确性提供了可靠依据。
✧4沉降观测
Ø4.1沉降板的布设
沉降观测采用布设沉降板进行观测,沉降板布置在左路肩、路中、右路肩三处。
桥头路段布设1-2个观测断面;箱涵路段布设1个观测断面;一般路段布设间距为100-200m。
沉降板布设示意图如下:
沉降板由有底管、接头、连接管、管堵组成,材料为A3钢;护套筒的组成与沉降板相同,材料也为A3钢。
焊接均采用连续焊接,焊缝高度大于连接板厚度。
沉降板,测杆连接高度4m,倾斜度小于1度。
在埋设点时,挖一500×500×200mm左右的土坑,坑内用30至50mm黄砂垫平压实。
将沉降板平板放在坑内,四周用黄砂填实并用水准校正水平,在回填土整平压实。
填料时,先在沉降板周围填料压实,以保护沉降板,护套管埋设于离底板30cm处。
沉降板埋设位置处垫10cm砂垫层找平,埋设时确保底板的水平与垂直度,确保测杆与地面垂直。
放好沉降板后,回填一定厚度的垫层,再套上保护套管,保护套管。
略低于沉降板测杆,上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定套管,完成沉降板的埋设工作。
测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数,随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管,每次接长高度一般为,接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。
金属测杆用内接头连接,保护套管用PVC管外接头连接。
接长套管防止机械施工等因素导致套管倾斜。
沉降板构造图如下:
Ø4.2观测周期
填筑期沉降监测:
一般在每层填筑后应立即观测一次且不少于7天1次,假设填筑间隔时间较长,一般每7天观测一次;路堤填筑完全进入预压期后,第1个月每7天观测一次,第二个月每15天观测一次,第3个月每30天观测一次。
在实际观测过程中,观测频率可以根据现场实际的沉降及稳定情况做动态调整。
当垂直位移速率大于/日,则应停止施工,待小于该值后再恢复填筑。
Ø4.3沉降观测
〔1〕外业采集
野外观测时,将读得的数据填写至电子手簿中,并对其检查。
采用固定时间和固定人员的模式进行观测,以减少人为和环境因素产生的误差。
〔2〕内业计算
将外业采集的数据下载至电脑后,通过软件进行平差,将所得数据导入小宝沉降〔变形〕监测数据分析软件2011ST〔正式版〕,计算出本次沉降量、累计沉降量、本次沉降速率,并填明日期、观测相隔天数、点号等数据。
Ø4.4数据分析
Ø4.4.1观测数据〔详见沉降板观测目录表,及相关数据〕
Ø4.4.2数据分析
〔1〕填筑期控制指标
极限填土高度以内〔约2.5m〕,要求小于1.5m/月;大于极限填土高度,按每七天填筑一层〔25cm〕。
当采用塑料排水板处理的路段路基填筑是应控制填筑速率,要求原地面昼夜沉降速率应小于15mm。
〔2〕预压期卸载控制指标
a推算恭候沉降小于允许值;
b欠载预压的段落,按连续两个月的沉降速率小于3mm进行控制;
c对于等载预压的段落,按连续两个月的沉降速率小于7mm进行控制,一般段落小于5mm进行控制;
d对于超载预压的段落,按连续两个月的月沉降速率小于3mm,一般段落小于5mm进行控制;
〔3〕面层施工控制指标
填筑沥青混凝土下面层条件是,当路堤施工至基层顶面后,连续两个月的实测沉降速率小于3mm/月。
✧5资料提交
1、中间资料
附:
沉降板观测成果记录表。
✧6沉降方量计算
〔1〕断面沉降土方:
主线、连接线:
S=〔Sp中测×(B+3×Hd)-(2×Sp中测-Sp左测-Sp右测〕×
(B+3×Hd)^3/〔3×B^2〕〕×
式中:
S-----为某断面沉降土方〔m2〕;
B-----路基顶宽〔m〕;
Hd-----路堤高度〔m〕〔设计路面顶至清表后地面〕;
Sp中测-----预压期结束时,测量中部〔中沉降管〕的总沉降量〔m〕;
Sp左测-----预压期结束时,测量左侧〔左沉降管〕的总沉降量〔m〕;
Sp右测-----预压期结束时,测量右侧〔右沉降管〕的总沉降量〔m〕;
注:
断面沉降土方模型计算公式中断面为左右坡脚间距离。
〔2〕某段落沉降土方量:
V=〔S1+S2+S3+……+Sn〕/n×L0
式中:
V-----某段落沉降土方量〔m3〕;
Sn-----沉降板位置断面沉降土方〔m2〕,其断面个数与n相同;
n-----某段落内路基中心沉降板个数;
L0----某段落起终点路基长度〔m〕。
✧7,表格样式
附〔〕
318国道南浔至吴兴段改建工程南浔段建设项目
工程数量确认单
承包单位:
中交第一航务工程局合同号:
监理单位:
湖州市公路水运工程监理咨询编号:
项目
名称
沉降计量
地点
〔桩号〕
日期
提出
确认
原因
依据
确认
成果
清单号
项目名称
单位
上报数量
204-1-e
借土填方
m³
各
方
意
见
承包人
签字:
日期:
监理单位
现场监理
签字:
日期
专业监理工程师
签字:
日期
总监理工程师
签字:
日期:
业主单位
签字:
日期:
318国道南浔至吴兴段改建工程南浔段建设项目
工程数量统计表
承包单位:
中交第一航务工程局合同号:
监理单位:
湖州市公路水运工程监理咨询编号:
项目编号
沉降桩号
沉降总量〔m3)
总计:
附2
318国道湖州南浔至吴兴段改建工程南浔段
路基沉降土方计算表
整桩号
起讫桩号
宽度
平均填高(m)
处理长度(m)
设计图纸
备注
里程
预压期实测沉降值(mm)
断面沉降方〔m3/m〕
计算方量m3
预压期沉降〔m〕
断面沉降方〔m3/m〕
沉降土方〔m3〕
左
中
右
K5
K5
~
K6
32
2.7
100.0
550.0
DK5+910
K5
K5
~
K6
32
2.7
100.0
DK6+010
附〔3〕
✧8工作小结
回忆过去的工作,对我来说既是繁忙又是充实,我从课本上学来的科学知识理论知识应用到实际工作当中,我在工作中积累着点滴经验,才是我一生中最好的宝藏。
这些内容,工作有困难也有收获,认真工作的结果是完成了岗位职责,也强化自身能力。
现在,我将期间的工作简要总结如下:
第一,在政治思想方面。
我怀着强烈的主人翁意识,随时关心关注二公司的各项事业发展,工作当中切身顾虑公司的各项利益。
坚定不移地促进公司各项事业发展。
虽然我还没有加入中国共产党,但我也会以一名党员的标准严格要求自己。
自觉接受领导和同事们的监督,不懈努力工作,克服自身的缺点,弥补自己的不足,争取早日加入伟大的中国共产党。
我必须以日常工作做起,从我做起,从现在做起,培养自身的奉献精神,孜孜不倦地做出成绩,我要不断努力改善自己的工作技能,掌握足够的岗位知识,脚踏实地得做好本职工作。
第二,工作态度。
无论在工作还是生活中,我始终相信,一份耕耘,一份收获,所以我一直在努力不断地努力学习。
热爱自己的本职工作,认真纠正工作中存在的每一项不足,有效利用工作时间,坚守岗位。
我始终怀着强烈的责任感,发扬吃苦耐劳的工作精神。
第三,岗位职责。
认真贯彻落实国家有关标准,质量管理体系,产品质量监督检验以及研究和发展政策。
切实执行岗位有关标准,测试方法和有关规定,对工程产品质量负责。
第四,具体工作。
在项目经理领导下,深入施工现场,协助搞好施工监理,与施工队一起复核工程量,提供施工现场所需材料规格、型号和到场日期,做好现场材料的验收签证和管理,及时对隐蔽工程进行验收和工程量签证,协助项目经理做好工程的资料收集、保管和归档,对现场施工的进度和成本负有重要责任。
第五,工作业绩。
我在工作当中学到了很多,但也锻炼了自己。
经过不懈努力,与及进一步的水平提高,
第六,工作小结。
我虽然在书本知识与现场实际的结合中获得了一定的收获,但相对于公司对我的重托和期望来说还远不足道。
在以后的工作中,我将更加努力,不断提高自己的工作专业技能,更好地完成领导交付我的任务。
✧9参考文献
Ø1、《工程测量标准》〔GB50026-2007〕;
Ø2、《建筑变形测量标准》〔JGJ8-2007〕;
Ø3、《公路路基施工技术标准》〔JTGF10-2006〕。
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