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转载机安全操作注意事项标准版
转载机安全操作注意事项(标准版)
Technicalsafetymeansthatthepursuitoftechnologyshouldalsoincludeensuringthatpeoplemakemistakes
(安全技术)
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转载机安全操作注意事项(标准版)
备注:
传统安全中认为技术只要能在人不犯错误时保证人安全就达到了技术的根本要求,但更进一步的技术安全观对技术的追求还应该包括保证防止人犯错,乃至在一定范围内缓冲、包容人的错误。
a)当转载机运行时,除规定的人行道以外,任何人不得横跨转载机,不得翻越转载机,同时也不允许滞留在卸载端,机尾端。
b)除了工作面采出的煤和矸石以外,不允许运载其它物料。
c)转载机运行时,不可倚靠转载机,也不可坐在或站在转载机上。
d)运行过程中不可站在转载机的破碎出口处。
e)除非转载机检修,否则机头在拆掉护板的十青况下不许开动机器,若要开动,也应在有关人员的严格监视下进行。
当转载机检修时,刮板仍可能通过链轮运载煤和矸石,应格外小心不要站在卸载端和机尾端的链轮对面。
f)设备运行时应和运动部件保持一定的安全距离。
g)当检修设备或转载机运行时,操作人员应注意安全。
h)所有的螺栓和连接件应正确安装,并按规程应拧紧。
门工作面转载机进行维护保养工作(如更换刮板、链轮、链条等)都应在断开电源的十青况下进行。
j)使用阻链装置紧链时,机械、电器的关联部分必须十分仂’调。
紧链完毕后,切记要松开紧链装置和拆除阻链装置装置。
k)工作面转载机要谨防链条过度张紧。
如果发生链条过度张紧则在链条上进行任何工作都是危险的。
m)拆卸和更换液压件时,应先释放掉压力。
5.主要组成部分结构及用途:
本机主要有机头传动部、溜槽、刮板链
等组成(见图1),传动系统图(见图2)。
5.1机头传动部:
落地段挡板、封顶板、机尾
机头传动部i要由机头部分和动力部组成。
机头部分由链轮轴组、机头架、扩板、配重块、拨链器等组成。
动力部由减速器、偶合器、电机追接盘、联接罩等零部件组成。
带有法兰盘的联接罩将减速器、偶合器、电机等联成一体,通过联接板组装在机头架一侧,通过减速器输出轴的内花键与链轮轴组的外花键相啮合,从而驱动链轮轴组。
(见图3)。
5.1.1机头部分
5.1.1.1机头架
机头架为前开口式结构,用不同厚度的高强板材拼焊,经机加工成型,具有强度高,刚性好等特点。
前开口的圆弧顶端靠两侧板处设有链轮轴组的辅助支承,以缩小链轮轴组的支撑跨距,提高链轮轴组的强度和刚性。
机头架两侧均可安装传动装置,链轮轴组安装在前开口内,分别用两个压块固定在机头架前端。
5.1.1.2伸缩槽
该伸缩槽集过渡、联接及调节功能于一体,紧凑,其主要功能:
a)完成中部槽向机头部的过渡。
由于其所处位置,结构很
b)当链条产生较小松弛后,利用其两侧调节油缸,对链条进行张紧,每次调节量为10mm,可进行多次。
具体操作过程是:
取掉该槽两侧的定位销,给液压缸供液,使之伸出,并使槽两侧销孔对正,重新插入定位销,液压缸撤压,完成一次微调。
当伸缩槽调到极限位置,需将该槽缩回,重新紧链。
缩回前需将溜槽中浮煤拉尽,并清除槽内接口处杂物。
5.1.1.3链轮轴组:
链轮轴组装在机头传动部的机头架上,链轮轴组主要由轴承盖、
座、链轮、轴、油封、套、螺塞、滚动轴承组成(见图4)。
链轮为合金钢整体锻造。
齿形为数控加工成形。
齿面淬火处理。
轴承
内孑乙为渐开线花键,与轴装配在一起,动力由减速器输出经链轮轴传递到链轮范键,从而使链轮带动刮板链运行。
链轮轴组件可以整体拆卸便于检修。
链轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑,润滑油为N320极压齿轮油。
润滑;由经油箱的软管进入链轮轴组,使其加油更方便,并延长轴组的使用寿命。
5.1.1.4拨链器:
分为机头拨链器和机尾拨链器,拨链器为焊接结构件,安装拨链器时拨又插入链轮齿的沟槽内,使刮板链的链条与链轮能川页利的啮合和分离。
拨链器的作用是:
防止链环卡在链轮沟槽内不能在正常分离点脱开,并及时清除夹在链轮槽内的杂物,保证链轮和刮板链的正常啮合。
当上下两受力磨损部位磨损后,可利用堆焊方式修复,再次使用(见图5、见图6)。
5.1.2动力部:
带有法兰盘的联接罩将减速器、偶合器、电机等联成一体组成动力部:
由螺栓联接组装在机头架一侧,通过减速器输出轴的内花键与链轮轴组件的外花键相啮合,从而驱动链轮轴组件(见图7)。
5.1.2.1联接罩:
联接罩的主要作用是用来联接减速器和电动机,
置机构的支撑。
5.1.2.2减速器
a)i要技术参数
型号--------
输入车专速----
输出转速--一
,总传动L匕----
额定传递功率
b)结构
并作为紧链器制动装
三级圆锥圆柱齿轮减速器
1480r/mill
一一61r/miI\
一24.167:
1
一一一一200kW
本减速器是一种平行排列三级圆锥一圆柱齿轮减速器(见图8)。
本减速器第一级齿轮为螺旋锥齿轮,第二级齿轮为斜齿圆柱齿轮。
箱体为剖分式上下对称结构,可以在机头两侧互换安装使用。
但不论何种安装均需将减速器透气塞装在减速器上端,而将磁性油塞装在下面。
本减速器主要由上箱体、下箱体、第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、上箱体冷却装置、下箱体冷却装置等组成。
第一轴主要由轴螺旋锥齿轮、轴承、密封胶圈、定位套等组成。
第二轴由斜齿园柱齿轮、螺旋锥齿轮、轴承等组成。
j:
b由斜齿园柱齿轮、轴园柱齿轮、轴承等组成。
第四轴由园柱齿轮、等组成(见图9、图10、图11、图12)。
c)装配与调整
在装配减速器时,除了注意一般机械设备装配的常规注意事项外,应特别注意第一级圆锥齿轮的接触区、齿侧间隙、轴向游隙的调整,这些调整均借助于调整垫片组来实现。
该减速器的装配与调整可按下列顺序进行。
1)将所需装配的零部件清洗干净,并将使用的工具准备齐全。
2)将冷却装置先安装在箱体内,调整好位置并固定密封好。
进行打压试验:
压力不小于1.5MPa,保压10分钟不得有渗漏现象。
3)将装好的第一轴、第二轴、第三轴、第四轴零部件重新清洗,严防在装配过程中将各类杂物混入。
4)将装配好的零部件依次放入下箱体相应的轴孔中。
5)将轴承盖用螺栓紧固在箱体上。
测量第一对齿轮的齿侧间隙、轴向游隙及其它各轴的轴向游隙,其中第一对圆锥齿轮调整请参考附图所示进行(见图13)。
其接触区应在齿轮的中间部位稍偏向大端,满载时,其接触区会相应增大。
6)第一对螺旋锥齿轮副的齿侧间隙为0.26~0.55mm,接触区斑点沿齿长方向大于50%~70%、沿齿高方向大于55%~75%。
二级园柱斜齿轮副齿侧间隙为0.26-0.55mm,三级园柱齿轮副的齿侧间隙为0.3-0.6mm,两齿轮副接触区斑点均为;告齿长方向大于60%,沿齿高方向大于45%。
第一轴轴向游隙按轴承本身油隙,安装时不做调整,一轴调整垫轴向调整间隙为0-0.15mm;第二轴轴向游隙应调整为0.4~0.8mm,间隙留在大锥齿轮齿面侧;第三轴轴向游隙应调整为0.4-0.8mm;第四轴轴向游隙应调整为0.4-0.8mm。
7)当用增减调整垫片的方法调整各部件达到规定的数值后,即可将轴承盖拆下涂以少许密封胶,再重新用螺栓紧固在下箱体上。
8)将在装配中落入箱体的各类杂物清除干净。
9)将密封胶均匀地涂在合箱口面及外露的轴承盖上,随即把上箱体合上,立即用螺栓将其紧固。
10)将下视孔盖装上,从上视孔装入适量的润滑油,以水平放置时油面浸没大圆锥齿轮齿长为好,将上视孔盖装上。
11)用手转动第一轴,手感无阻卡现象。
d)减速器润滑及维护
本减速器不同的部分分别采用了油脂、浸油及飞溅式润滑方式。
减速器第二、三、四轴上的齿轮副连同轴承采用浸油及飞溅式润滑。
减速器润滑油的牌号为:
N320号极压齿轮油。
严禁将不同牌号的润滑油混合使用。
必须严格控制油量。
若油量少则齿轮和轴承润滑得不到保证,若注油量过多将会增高减速器油温。
严禁将润滑油充满整个减速器箱体。
必须注意减速器在发货时已将润滑油放出,投入运行前必须按要求重新注油。
新投入使用减速器在负荷运载200h之后,必须将减速器箱体内的油放出并清洗干净,按要求更换新的润滑油。
以后每6个月允许更换一次润滑;由,若遇下列情况之一也必须及时换润滑油:
1)润滑油中的杂物含量超过2%时。
2)润滑油中的金属磨料超过0.5%时。
3)润滑油中的含水超过2%时。
e)在无检验手段时,目视出现下列情况之
1)油颜色变深,甚至成黑色。
2)流动困难。
3)在运动零件上留下褐色胶状物。
4)出现沉积污垢或固体颗粒。
5)金属表面出现腐蚀痕迹。
6)散发出难闻气味。
应立即换油
废油在运转后,杂物来不及沉淀时趁热放出,
新油。
在投入使用后的日常维护中,应注意以下几点:
一--每班检查一次透气塞,保证其畅通:
一--每班检查二次油塞,并监听二次声响:
----每周清除一次磁性油塞上的吸附物:
一--齿轮损坏后应成对更换;
清理减速器后再加入a----减速器上不许有煤、矸石等杂物,以防减速器过热,造成故障或事故。
g)减速器的拆除:
一般按安装的相反顺序进行,但需注意以下几点:
----拆除的零部件应轻拿轻放,严禁摔碰;
----易混、易失的零部件应分类堆放和导管;
----对清洗完毕,暂不使用的零部件,要进行防锈、防摔
5.1.2。
3液力偶合器
防磕碰处理。
液力偶合器在电动机和减速器之间,将电动机输入的机械能转化为液体的动能,又将工作液体的动能还原为机械动能,本液力偶合器为限矩型液力偶合器,其结构(见图14)。
限矩型液力偶合器能够使电动机在重负荷下平稳起动,可防止电动机及传动装置过载,减缓传动系统的冲击、震动。
a)充液量
工作介质为自然水(自来水、地下水)但是必须澄清,无固态物,格按规定的充液量注水。
b)安全操作规定
1)联接罩各窗口要加盖,
体灼伤附近工作人员。
并用螺栓固定,以防止喷液时高温汽、
2)从偶合器上拧下防爆注液塞或易熔合金塞时,须先冷却偶合器,并带手套操作,先松开1至2圈,待蒸汽泄漏后,再松开1圈,
在确认无蒸汽后方可全部拧下。
3)易溶塞及爆破片是保护人身安全和设备安全的重要零件,绝对不允许用其它材料代替。
4)停机上井前,必须放出偶合器中的水,以防冬天结冰涨破偶合器。
c)偶合器的安装
将偶合器的半联轴器弹性盘、半联轴器拆去,然后将偶合器主体部分装在减速器的轴头上,借助偶合器工具,转动螺母即可将偶合器压入。
d)偶合器的拆卸
将偶合器的半联轴器弹性盘、半联轴器拆去,然后安装好拆偶合器工具,转动拆偶合器工具,即可将偶合器顶出(见图15)。
5.2紧链装置:
a)闸盘紧链器
闸盘紧链器主要由手轮、丝杠、钳臂、保持架、闸块组成(见图16)。
右旋手轮由丝杠将导套及传动塞推开,两个钳臂各绕保持架上的销轴转动,使两个闸块的间隙变小,完成紧链制动过程。
b)紧链器的安装
将闸罩顶上的闸盖翻转开,再将插销退出,将紧链器装入后,用销轴固定,用完后存放安全位置,闸罩开口用闸盖盖好,以免进杂物。
c)阻链器将阻链器放入伸缩槽中板预钻的3x中52孔中,卡住园环链立环,活块转到槽帮下,点动电动机完成紧链过程(见图17)。
紧链完成后,一定要去掉紧链器,装好扩盖.
d)紧链过程
1)装好紧链器和阻链器。
2)反向点动电机,使圆环链与阻链器完成自锁。
3)开动电机反转,至电机转子即将停止为止。
4)立即借助紧链器,将摩擦盘锁住,并立即关闭电机5)按要求接好链条。
6)松开紧链器,取下阻链器,盖好闸罩盖。
7)以上操作应注意安全,防止意外事故。
5.3溜槽:
溜槽作为刮板运行导轨及物料载体
以下几种:
5.3.1中部槽:
在不同部位具有不同功能,分为
分为悬空段中部槽、落地段中部槽、及开天窗中部槽,它们采用将高强度耐磨材料的中板与槽帮沿、侧板和挡板焊成一体的箱型结构,提高了强度和刚度。
a)悬空段中部槽:
b)落地段中部槽:
c)开天窗中部槽:
活中板。
d)落地段特殊槽:
采用刚性连接,槽间有中50定位销及M30螺栓联接。
采用刚性连接,槽间用M30螺栓联接。
间隔安装于落地段中部槽间,两侧均设有抽屉式侧抽采用柔性连接,槽间装有哑铃销,并有连接板、搭接板和M16螺栓联接。
5.3.2凸、凹槽:
用来完成起桥段,及悬空段的角度变化
5.4刮板链及接链环:
为中心双链型式,由螺栓、刮板、链条、螺母组成,链条规格为中34xl26mm级矿用高强度圆环链,链条间距为200mm,单链破断负荷为不小于1450kN。
刮板采用合金钢铸造刮板。
刮板间距为756mm,刮板与链条由螺栓用防松螺母联接在一起。
组装刮板时注意使刮板两端尖头朝向运煤方向。
圆环链立环开口方向背离中板。
使用中应经常检查,螺栓是否松动。
若有松动应立即拧紧。
接链环使用时应垂直使用,将中间柱销拆除,可分为两体,可方便的接入刮板链中(见图18、见图19)。
5.5机尾:
机尾由机尾架、机尾轴组、拨链器、压板等零部件组成,拆掉压板即可取出拔链器(见图20)。
5.5.1机尾架:
机尾架为前开口式结构,
5.5.2机尾轴组:
机尾轴组可整体装卸。
机尾轴组为合金钢整体锻造链轮,采用N320集中式润滑由油箱处润滑。
机尾轴组链轮齿一测磨损较严重时应调转180’,使之均匀磨损链轮齿的两侧面(见图21)。
5.6转载机的移动:
本转载机的移动突破了传统的锚固拉移方式,可通过与配套使用的MY800转载机自移系统(2MY)实现转载机整体快速移动。
[详见MY800转载机自移系统(2MY)说明书]6.转载机的铺设安装:
转载机在下井安装铺设之前,应检查各零部件是否完好,品种数量是否齐全,否则应在地面检修好,备齐各零部件。
转载机的铺设安装方案,应根据矿井具体条件而定,但一般可按下列方法、步骤进行:
a)首先铺设机尾,将刮板链从机尾下链道穿过,再搭接在机尾链轮上。
b)按图视从机尾逐段铺设落地段中部槽、开天窗中部槽及特殊中部槽,这时应将链条穿过底板。
c)铺设爬坡段及架桥段的凸槽、凹槽及悬空段中部槽时,中部槽用M30螺栓联接,拧紧各槽间螺栓。
并可按高度要求临时用木材架起,然后安装机头传动部。
d)将下链道刮板链从伸缩槽及机头中板下面引出,绕过机头链轮搭在链轮上,以利于紧链。
e)将机头传动部的伸缩槽安装在小车上,并与架桥段的中部槽对接好。
f)将落地段溜槽用哑铃销、连接板、搭接板和M16螺栓联接。
g)安装封顶板,用M20螺栓与溜槽顶部孔联接。
1、)安装转载机上链道刮板并初步紧链,将上链道刮板导入下链道再次安装导入上链道的空链刮板,然后完成紧链过程。
i)安装电缆架。
j)按MY800转载机自移系统(2MY)说明书安装自移系统。
k)安装时如运输不便,或其它原因,可将机头传动装置拆卸后,运入井下重装,但应注意将外露轴头、法兰盘止口等部位保扩好,防止弄脏和损坏。
1)安装全部液压系统。
/.转载机的试运转、运转
7.1转载机的试运转:
7.1.1试运转前应捡查
---检查电气信号装置、通讯、照明等工作是否正常。
一-检查减速器是否正常,各润滑部位是否都经过充分润滑
---检查转载机上是否有遗漏的金属物品、工具等。
7.1.2空运转时应注意:
一-检查电气控制系统的运转是否正确。
---检查减速器有无渗漏现象,是否有异常声响及过热。
一-4查刮板链运行情况,有无卡链现象,刮板链过链轮是否啮女A常。
刮板链松紧程度是否合适,刮板是否装反,螺栓是
否才公动。
7.2转载机的运转
转载机正常运转时应注意:
-转载机的减速器及电动机等传动装置应保持清洁,以防止过N,否则会引起轴承、齿轮、电动机等零部件的损坏。
·链条须有适当的预紧力,一般为机头链轮下边的链环松弛量为两个链环为适宜。
-转载机应避免空负荷运转,以减少磨损,无特殊情况不要反转。
-按规定部位、油种、时间进行加油润滑。
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