15拆卸与安装气门传动组.docx
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15拆卸与安装气门传动组
汽车构造与拆装教案
任务五拆卸与安装气门传动组1
【课题】拆卸与安装气门传动组1
【教材版本】1
【教学目标】1
【教学垂点、难点】1
【教学媒体及教学方法】2
【课时安排】2
【教学过程】2
情景…导入(5分钟)2
情景二新授(145分钟)2
情景三课后考核及拓展(30分钟)24
任务五拆卸与安装气门传动组
【课题】拆卸与安装气门传动组
【教材版本】
高等教育出版社,《汽车结构与拆装》•桂长江名师工作室主编.
【教学目标】
一、能够叙述气门传动组的作用、安装位置与基本结构。
二、能够叙述气门传动组主要零部件的作用、安装位置与基本结构。
三、能够叙述可变气门正时控制器总成(VYT总成)的作用、安装位置与基本结构。
四、能够叙述凸轮轴常见布置方式的特点。
五、能够在教师的指导下,根据汁划规范完成气门传动组的拆卸与安装作业。
六、能够叙述凸轮轴总成的拆装注意事项。
【教学重点、难点】
教学重点:
规范完成气门传动组的拆卸与安装作业。
教学难点:
气门传动组主要零部件的作用、安装位置与基本结构。
【教学媒体及教学方法】
A.以实训项tl为核心,有效组织理实一体化教学。
B.以汽车典型故障形成课程导入。
C.以实训需求为目标组织基础理论学习。
D.以操作流程和考核标准规范实训过程。
E.使用教材配套PPT课件,展示收集的多媒体演示素材。
F.通过教材、实物、视频,以及教学方法的变换等多样化教学落实有效教学。
【课时安排】
4课时(180分钟)
【教学过程】
情景一导入(5分钟)
车主反映:
一辆丰田卡罗拉轿车已经行驶5.6万公里的里程,在发动机怠速运转时,气缸罩盖内发出有节奏的“哒、哒、哒”响声。
维修人员检查发现:
当发动机转速升高,响声随之变得杂乱;当发动机温度发生变化或做断火时,响声无明显变化。
经诊断,该车发动机的配气机构存在故障。
维修人员需依次进行正时链条的拆装、凸轮轴总成的拆装,气门组件的拆装等工作,以便进一步检查和维修。
情景二新授(145分钟)
一、知识链接
(-)气门传动组总成的安装位置与基本结构
气门传动组的作用是使进、排气门能按配气正时规定的时刻开闭,且保证有足够的开度,气门传动组的具体安装位置如图1-5-1所示。
气门传动组主要由进、排气凸轮轴、摇臂.可变气门正时控制器总成(WT总成)等组成,其基本结构及安装位置如图1-5-2所示。
(二)气门传动组主要零部件的作用、安装位置与基本结构
1.凸轮轴的作用、安装位置及基本结构
凸轮轴的作用是使气门按一定的工作次序和配气要求及时开闭,并保证气门有足够的升程。
凸轮轴是山发动机曲轴驱动而旋转的,并将力传递给摇臂,如图1-3-3所示。
传感器信号盘等。
以卡罗拉为例,卡罗拉釆用凸轮轴顶置式配气机构,如图1-3-4所示。
2•摇臂的作用、安装位置与基本结构
摇臂的作用是将凸轮轴传来的力改变方向后传给气门,使其开启。
摇臂安装在凸轮轴与气门之间,安装位置如图1-3-3所示。
Q
图1-5-5摇臂的安装位置图1-5-6摇臂的基本结构
摇臂山滚轮轴、滚针、滚轮、衬套及摇臂组成,其基本结构如图1-5-6所示。
二、计划
(一)教学时间
本项U为前一章节所学知识的延续,直接从WT总成开始拆装。
1.教师演示时间:
30min;
2.学生实训时间:
20min/人;
(二)教学组织
1.实训学生职责
单人操作时,安排每个工位3名实训学生,1名学生操作,2名学生按照评分标准评分。
2.实训教师职责
(1)讲解、演示操作任务的作业流程、操作步骤、技术规范、注意事项和基础理论;
(2)组织管理学生进行操作;
(3)在实训中检查、指导和纠正学生的错误。
3.学生职责交换
3名学生实行职责轮流交换制度:
第一遍1号操作,2、3号进行检查评分;第二遍2号操作,3、1号进行检查评分。
这样依次进行循环,安装凸轮轴正时齿轮总成。
(三)实训操作步骤
工作准备
检查凸轮轴VVT正时齿轮
装置
拆卸凸轮轴VVT正时齿轮
总成
拆卸山轮轴
安装石轮轴
安装凸轮轴VVT正时齿轮
总成
完工盛查
三、任务实施
(-)工作准备(课前完成)
1•实训器材
胶带、吹尘枪、机油壶、开口扳手、预置式扭力扳手、套筒、塞尺、游标卡尺。
2.场地及教具
丰田卡罗拉拆装训练台架与待拆装用发动机,发动机已取下正时链盖总成及正时链条并摆放好,如图1-5-7所示。
(二)检查凸轮轴VVT正时齿轮装置
1.
检查进气凸轮轴WT正时齿轮装置。
第一步:
清洁油脂,如图1-5-8所示。
用清洁干净的抹布去除1号凸轮轴轴承盖进气VVT机油孔周围的油脂。
第二步:
粘贴胶带,
胶带或同等品密封进气凸轮轴轴承盖VVT的机
油孔,以防止空气泄漏。
提示:
应确保机油孔完全密封,若密封不完全将
会导致空气泄漏,妨碍锁销的松开。
如图1-5-9所示。
用
图1-5-9密封进气凸轮轴WT机油孔
第三步:
在胶带上刺一个孔,如图1-5-10
所示。
使用刀片或其他工具在进气VVT机油孔
中部的胶带上刺一个小孔。
图1-5-10在密封机油孔的胶带上刺孔
第四步:
松开锁销,如图1-5-11所示。
一
只手圧住胶带,另一只手将吹气枪的气嘴轻轻
地插入所刺的胶带孔中,向进气VVT装置内施
加大约150Kpa的空气压力,以松开锁销。
提示:
(1)如果空气泄漏,应重新粘贴胶带密封:
图1-5-11松开锁销
(2)施加压缩空气时,可用抹布盖住机油
孔口,以防止机油飞溅;
(3)应确保进气VVT正时齿轮的解锁,否
则无法进行下一步的检查。
第五步:
检查进气VVT总成的延迟角及转
动情况,如图1-5-12所示。
用手轻轻地用力将
进气VVT总成呦提前方向(逆时针)和延迟方
向(顺时针)来回转动2至3次。
正常情况下
进气VVT总成应转动灵活,无卡滞现象。
来回
转动的范圉在26.5°至28.5°之间,否则将视
为存在故障。
提示:
图1-5-12检查进气VVT总成转动情况
(1)根据施加的空气压力,凸轮轴正时齿
轮总成可能不需用手即能朝提前方向旋转。
(2)转动进气WT总成时,不要将其转到
最大延迟位置,以确保WT总成转动顺畅。
第六步:
取下胶带,如图1-5-13所示。
从
1号凸轮轴轴承盖上取下胶带并摆放至规定位
图1-5-13取下胶带
2.检查排气凸轮轴VVT正时齿轮装置。
第一步:
清洁油脂,如图1-5-14所示。
用
清洁干净的抹布去除1号凸轮轴轴承盖排气
VVT机油孔周围的油脂。
第二步:
粘贴胶带,如图1-5-15所示。
用
胶带或同等品密封排气凸轮轴轴承盖WT的机
油孔,以防止空气泄漏。
提示:
应确保机油孔完全密封,若密封不完全将
图1-5-14淸理和除去机油孔的汕垢
图1-5-15密封排气凸轮轴WT机油孔
会导致空气泄漏,妨碍锁销的松开。
第三步:
在胶带上刺一个孔,如图1-5-16所示。
使用刀片或其他工具在排气VVT机油孔中部的胶带上刺一个小孔。
图1-5-17松开锁销
第四步:
松开锁销,如图1-5-17所示。
一只手压住胶带,另一只手将吹气枪的气嘴轻轻地插入所刺的胶带孔中,向排气VVT装置内施加大约200Kpa的空气压力,以松开锁销。
提示:
(1)如果空气泄漏,应重新粘贴胶带密封;
(2)施加压缩空气时,可用抹布盖住机油孔口,以防止机油飞溅;
(3)应确保排气侧WT正时齿轮的解锁,否则无法进行下一步的检查。
第五步:
检查排气VVT总成的延迟角及转动情况,如图1-5-18所示。
用头部和杆部包有胶带的螺丝刀插入排气VVT总成外端的两颗固定螺栓之间,轻轻地用力将排气VVT总成朝延迟方向(顺时针)转动(约11-5°至21°)o当施加的外力消除后,排气VVT总成将在内部弹簧力的作用下自动回到最大提前位置。
用相样的方法来回转动2至3次,正常情况下WT总成应转动灵活,自动回位正常,无卡滞现象。
来回转动的范围在11-5°至21°之间,否则将视为存在故障。
提示:
转动排气VVT总成时,不要使其回位到最
大提前位置,以确保VVT总成转动顺畅。
图1-5-19取下胶带
第六步:
取下胶带,如图1-5-19所示。
从排气凸轮轴轴承盖上取下胶带并摆放至规定位置。
(三)拆卸凸轮轴WT正时齿轮总成
1.
图1-5-20拆卸进气凸轮轴WT总成凸缘螺栓
拆卸进气凸轮轴WT正时齿轮总成。
第一步:
拆卸进气凸轮轴VVT正时齿轮总成凸缘螺栓,如图1-5-20所示。
一只手用24-27mm-开口扳手固定凸轮轴的六角头部分,另一只手用棘轮扳手、短接杆和15mm套筒拆下凸缘螺栓。
提示:
(1)不要拆下另外4颗螺栓;
(2)在凸轮轴六角处使用扳手时,要防止扳手碰到气缸盖;
(3)拧松螺栓时不允许使用冲击力,否则可导致螺纹损伤。
第二步:
拆下进气凸轮轴VVT正时齿轮总成,如图1-5-21所示。
用手从进气凸轮轴上拆下进气凸轮轴VVT齿轮总成。
提示:
(1)拆下进气凸轮轴WT正时齿轮总成时,要使其保持水平;
(2)平稳取出零件,防止掉落砸伤人或损坏机件。
2.拆卸排气凸轮轴VVT正时齿轮总成。
第一步:
拆卸排气凸轮轴VVT正时齿轮总成凸缘螺栓,如图1-5-22所示。
一只手用24-27mm开口扳手固定凸轮轴的六角头部分,5j一只手用棘轮扳手、短接杆和15mm组合套筒拆下凸缘螺栓。
提示:
(1)不要拆下另外4个螺栓;
(2)在凸轮轴六角处使用扳手时,要防止扳手碰到气缸盖;
(3)拧松螺栓时不允许使用冲击力,否则可导致螺纹损伤。
第二步:
拆下排气凸轮轴VVT正时齿轮总成,如图1-5-23所示。
用手从排气凸轮轴上拆下排气凸轮轴WT齿轮总成。
提示:
(1)拆下排气凸轮轴WT正时齿轮总成时,要使其保持水平;
(2)平稳取出零件,防止掉落砸伤人或损坏机件。
(四)拆卸凸轮轴
1•拆卸凸轮轴轴承盖。
第一步:
拧松并拆下轴承盖中部的螺栓,如图1-5-24和图1-5-25所示。
检查确认5道凸轮轴轴承盖上的装配标记后,按维修手册图中所示的拆卸顺序,从两边到中间均匀地用棘轮扳手、短接杆和10mm套筒,拧松并拆下轴承盖中部的10颗螺栓。
提示:
拧松螺栓时不允许使用冲击力,否则可导致螺纹损伤。
第二步:
拧松并拆下轴承盖中部及周边的螺栓,如图1-5-26和图1-5-27所示。
按维修手册图中所示的拆卸顺序,从两边到中间均匀地用棘轮扳手、短接杆和10mm套筒,拧松并拆下轴承盖中部及周边的15颗螺栓。
提示:
拧松螺栓时不允许使用冲击力,否则可导致螺纹损伤。
第三步:
拆下凸轮轴轴承盖,如图1-5-28所示。
用手分别将5道凸轮轴轴承盖拆下,并按前后顺序摆放至工作台上。
提示:
平稳地取出零件,防止掉落并按正确的顺序摆放拆下的零件。
2.
拆下凸轮轴。
第一步:
拆下进气凸轮轴,如图1-5-29所示。
双手抬起进气凸轮轴并平稳地摆放到工作台上。
提示:
缓慢平稳将凸轮轴放置于工作台,避免损坏工作表面或掉落造成事故。
第二步:
拆下排气凸轮轴,如图1-5-30所示。
双手抬起排气凸轮轴并平稳地摆放到工作台上。
提示:
缓慢平稳将凸轮轴放置于工作台,避免损坏工作表面或掉落造成事故。
3.
图1-5-31拆卸1号凸轮轴轴承
拆卸1号凸轮轴轴承盖的轴承,如图1-5-31所示。
将1号凸轮轴轴承盖倒置放平后,用手从凸轮轴轴承盖上拆下2个1号凸轮轴
(上)轴承。
提示:
用色标笔做好装配记号后,按正确的顺序摆放拆下的零件。
4.
拆卸2号凸轮轴轴承,如图1-5-32所示。
用手从凸轮轴轴承座上拆下2个2号凸轮轴
(下)轴承。
提示:
用色标笔做好装配记号后,按正确的顺序摆放拆下的零件。
5.整理工作场地,如图1-5-33所示。
将拆下来的各个零件摆放整齐。
提示:
确保拆下零件按正确的顺序摆放。
(五)安装凸轮轴
1•安装2号凸轮轴轴承。
第一步:
清洁凸轮轴轴承及轴承座,如图1-5-34所示。
使用抹布清洁2号凸轮轴两道轴承的内外表面及轴承座的内表面。
提示:
将油污及异物彻底清除干净。
第二步:
安装2号凸轮轴轴承,如图1-5-35所示。
用手将两道2号凸轮轴轴承(不带机油孔)安装到凸轮轴(下)轴承座上。
提示:
(1)不要在轴承背面和轴承接触表面上涂抹发动机机油;
图1-5-35安装两道2号凸轮轴轴承
(2)按标记正确选择与安装轴承。
第三步:
测量2号轴承与2号轴承座之间的边距,如图1-5-36所示。
用游标卡尺测量2号轴承与2号轴承座之间的边缘距离,边距标准尺寸(A):
1.05至1.75mm之间。
提示:
通过测量尺寸A,将2号轴承固定至轴承
2.安装1号凸轮轴轴承。
第一步:
清洁凸轮轴轴承及轴承座,如图1-5-37所示。
使用压缩空气和抹布清洁1号凸轮轴两道轴承的内外表面及轴承座的内表面。
提示:
将油污及异物彻底清除干净。
第二步:
安装1号凸轮轴轴承,如图1-5-38所示。
用手将两道1号凸轮轴轴承(带机油孔)安装到凸轮轴轴承(上)座上。
提示:
(1)不要在轴承背面和轴承接触表面上涂抹发动机机油;
(2)按标记正确选择与安装轴承。
第三步:
测量1号轴承与1号轴承座之间的边距,如图1-5-39所示。
用游标卡尺测量1号轴承与1号轴承座之间的边缘距离,边距标准尺寸(A-B):
0.7mm或更小。
提示:
通过测量尺寸A和B,将1号轴承固定至轴承盖中心。
3.
检查凸轮轴。
第一步:
检査和确认待安装凸轮轴的零件号,如图1-5-40所示。
若待安装凸轮轴的零件号不正确,则应重新更换。
提示:
原厂零件号如图中所示,如果不需要更换凸轮轴,则可继续使用。
第二步:
检查待安装凸轮轴的外观,如图1-5-41所示。
用手转动凸轮轴,目测检查凸轮轴的外观有无腐蚀、变形、损伤等。
若有上述情况,则应重新更换。
提示:
U测检查即可。
4.安装凸轮轴。
第一步:
清洁凸轮轴轴颈,如图1-5-42所示。
用压缩空气和抹布清洁凸轮轴轴颈。
提示:
将凸轮轴轴颈的油污及异物清洁干净。
第二步:
清洁气缸盖上的凸轮轴轴承,如图1-5-43所示。
用圧缩空气和抹布清洁气缸盖上的凸轮轴轴承。
提示:
将凸轮轴轴承的油污及异物清洁干净。
第三步:
安装排气凸轮轴,如图1-5-44所
示。
双手抬起排气凸轮轴,平稳地将排气凸轮轴安装到排气凸轮轴支座上。
提示:
平稳安装凸轮轴,防止凸轮轴碰到气缸盖或其他物品造成机件的损坏。
第四步:
涂抹一薄层发动机机油,如图1-5-45所示。
用手转动排气凸轮轴,在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳涂抹一薄层发动机机油。
图1-5-46安装进气凸轮轴
第五步:
安装进气凸轮轴,如图1-5-46所示。
双手抬起进气凸轮轴,平稳地将进气凸轮轴安装到进气凸轮轴支座上。
提示:
平稳安装凸轮轴,防止凸轮轴碰到气缸盖或其他物品造成机件的损坏。
第六步:
涂抹一薄层发动机机油,如图1-5-47所示。
用手转动进气凸轮轴,在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳和轴承盖上涂抹一薄层发动机机油。
5.
安装凸轮轴轴承盖
第一步:
清洁凸轮轴轴承盖,如图1-5-48所示。
用压缩空气和抹布清洁各道凸轮轴轴承盖。
提示:
清洁凸轮轴轴承盖的异物防止安装后划伤工作表面。
第二步:
转动进、排气凸轮轴,如图1-5-49所示。
用手转动进、排气凸轮轴,使进、排气凸轮轴VVT正时齿轮总成的安装定位锁销,处于维修手册图中规定的位置。
图1-5-49转动进、排气凸轮轴
第三步:
安装凸轮轴轴承盖,如图1-5-50所示。
确认各道凸轮轴轴承盖上的装配标记和号码后,按安装顺序依次安装5道凸轮轴轴承盖。
并确保正确的安装位置和方向。
6.安装凸轮轴轴承盖固定螺栓。
第一步:
用手依次旋入凸轮轴轴承盖中部的10颗固定螺栓,以防止直接使用工具时损坏螺纹,如图1-5-51所示。
图1-5-51旋入凸轮轴轴承盖10颗螺栓
第二步:
紧固轴承盖中部的10颗螺栓,如图1-5-52所示。
按维修手册图中所示的紧固顺序(从中间到两边)和16\.m的拧紧力矩,用预置式扭力扳手、短接杆和10mm套筒;至少分两次均匀地用力紧固凸轮轴轴承盖中部的10颗固定螺栓。
第三步:
用手分别旋入凸轮轴轴承盖中部及周边的15颗固定螺栓,以防止直接使用工具时损坏螺纹,如图1-5-53所示。
笫四步:
紧固轴承盖中部及周边的15颗螺栓,如图1-5-54所示。
按维修手册图中所示的紧固顺序(从中间到两边)和27X.m的拧紧力矩,用预置式扭力扳手、短接杆和10mm套筒;至少分两次均匀地用力紧固凸轮轴轴承盖中部的15颗固定螺栓。
第五步:
确认凸轮轴凸轮凸角的安装位置,如图1-5-55所示。
按维修手册图中所规定的凸角位置,确认进、排气凸轮轴凸轮凸角的安装位置是否正确,若不正确,则应使用24-27mm开口扳手插入凸轮轴六角头,转动凸轮轴予以调整。
提示:
确保凸轮凸角位置正确,以防止出现正时错误。
(六)安装凸轮轴VVT正时齿轮总成
1.检查并确认锁销位置,如图1-5-56所示。
U视检查进、排气凸轮轴锁销是否安装在凸轮轴上,并检查其位置是否与维修手册规定的位置相符合。
提示:
若锁销位置不正确,可以用24-27mm开口扳手对凸轮轴位置进行调整。
2.
安装进气凸轮轴WT正时齿轮,如图1-5-57和图1-5-58所示。
按照维修手册图中所规定的安装位置,将进气凸轮轴VVT正时齿轮总成内的定位键槽与进气凸轮轴端面的直销朝向顺时针方向错开一定角度(即直销和键槽不对准),然后缓慢地将进气凸轮轴VVT正时齿轮总成轻轻地推向进气凸轮轴。
当感觉到已装配到位推不动时,再按照维修手册图中所规定的旋转方向,逆时针转动VVT正时齿轮,使WT正时齿轮总成孔内的键槽与凸轮轴端面上的直销对正后装入。
之后来回轻轻地转动齿轮,将齿轮直销进一步推入键槽中。
提示:
切勿用力推入凸轮轴VVT正时齿轮总成。
以避免凸轮轴锁销端部损坏凸轮轴VVT正时齿轮总成的安装表面。
不要使凸轮轴正时齿轮朝延迟方向(顺时针)转动。
3.
测量间隙,如图1-5-59所示。
按照维修手册图中所规定的测量位置,使用塞尺测量进气VVT正时齿轮与凸轮轴之间的间隙。
标准值应在0.1至0.4mm之间。
4.紧固进气凸轮轴WT正时齿轮凸缘螺栓。
第一步:
用手旋入进气凸轮轴VVT正时齿轮总成凸缘螺栓,以防止直接使用工具时损坏螺纹,如图1-5-60所示。
第二步:
紧固凸缘螺栓,如图1-5-61所示。
-只手用24-27mm开口扳手固定进气凸轮轴的六角头部分,另一只手使用扭力扳手、短接杆和15mm套筒,按照维修手册所规定54N.m的力矩,分两次均匀地用力紧固进气凸轮轴凸缘中部的1颗凸缘螺栓。
提示:
在凸轮轴六角处使用扳手时,要防止扳手碰到气缸盖。
5.锁止进气凸轮轴WT正时机构,如图1-5-62所示。
按照维修手册图中所规定的方向,将进气凸轮轴VVT正时齿轮朝延迟方向(顺时针)转动,使进气凸轮轴VVT正时机构锁止在最大延迟位置。
提示:
图1-5-61紧固凸缘螺栓
图1-5-62锁止进气凸轮轴WT正时机构
应确保进气VVT总成成功地锁止。
6.
安装排气凸轮轴WT正时齿轮,如图1-5-63所示。
按照维修手册图中所规定的安装位置,将排气凸轮轴VVT正时齿轮内的定位键槽与排气凸轮轴端面的直销对准后,将排气凸轮轴WT正时齿轮推入与排气凸轮轴连接到位。
提示:
切勿用力推入排气凸轮轴VVT正时齿轮总成。
以避免凸轮轴锁销端部损坏凸轮轴正时齿轮总成的安装表面。
7.
将排气凸轮轴VVT正时齿轮总成安装到位,如图1-5-64所示。
将排气凸轮轴VVT正时齿轮总成轻轻地圧在凸轮轴上并转动齿轮。
以使齿轮直销进一步推入键槽中。
提示:
一定不要使排气凸轮轴VVT正时齿轮总成朝延迟方向(顺时针)转动。
8.检查间隙。
检查并确认排气凸轮轴VVT正时齿轮凸缘与排气凸轮轴之间没有间隙存在。
9.
紧固排气凸轮轴正时齿轮凸缘螺栓。
第一步:
用手旋入排气凸轮轴VVT正时齿轮总成凸缘固定螺栓,以防止直接使用工具时损坏螺纹,如图1-5-65所示。
第二步:
紧固凸缘螺栓,如图1-5-66所示。
一只手用24-27mm开口扳手固定排气凸轮轴的六角头部分,另一只手使用扭力扳手、短接杆和15mm套筒,按照维修手册所规定54N.m的力矩,分两次均匀地用力紧固排气凸轮轴凸缘中部的1颗凸缘螺栓。
提示:
在凸轮轴六角处使用扳手时,要防止扳手碰到气缸盖。
10.锁止排气凸轮轴WT正时机构。
用头部和杆部包有胶带的螺丝刀插入排气VVT总成外端的2颗固定螺栓之间,轻轻地用力将排气VVT总成朝延迟方向(顺时针)转动。
然后将施加的外力撤除,使排气VVT总成将在内部弹簧力的作用下自动回到最大提前位置后锁止,如图1-5-67所示。
提示:
应确保排气WT总成成功地锁止。
(七)完工检查
1.
检查清洁发动机,如图1-5-68所示。
按照5S要求,用抹布清洁发动机并检查是否有零件未安装到位。
2.整理清洁所有工具、量具和设备。
按照5S要求,清洁所用使用过的工具、量具并放回工具车中的原始位置,同时清洁工具车和其他设备。
3.处理废弃物。
将所有废弃物进行分类,分别扔到不可回收、可回收、金属不同的垃圾箱中。
情景三课后考核及拓展(30分钟)
一、拆卸与安装气门传动组考核标准
考核时间:
20min考核总分满分:
48.5分
注:
各项U分数根据评分标准扣分,直至分数扣完为止。
考核项目
评分标准
扣分
(-)工作准备(4分)
1.穿着工作服、安全鞋
未穿着工作服扣0.5分,未穿着安全鞋扣0.5分
2.形象干净整洁、不佩带饰物
工作服不整洁扣0.5分,佩戴饰品扣0.5分
3.准备并清点实训器材
工具准备不正确一项扣0.5分,未做扣1分
4.场地及教具准备
场地及教具准备不正确一项扣0.5分
(二)检查凸轮轴VVT正时齿轮装置(10分)
1.检查进气凸轮轴WT正时齿轮
装置
未清理和除去进气凸轮轴轴承盖VVT机油孔的油垢扣1分,未用胶带或同等品将机油孔完全密封进气凸轮轴轴承盖的WT机油孔扣1分,未在规定机油孔上的胶带刺孔扣1分,未用压缩空气松开锁销扣1分,未按要求转动vvt总成扣1分
2.检查排气凸轮轴WT正时齿轮
装置
未清理和除去进气凸轮轴轴承盖VVT机油孔的油垢扣1分,未用胶带或同等品将机油孔完全密封进气凸轮轴轴承盖的WT机油孔扣1分,未在规定机油孔上的胶带刺孔扣1分,未用压缩空气松开锁销扣1分,未按要求转动vvt总成扣1分
(三)拆卸凸轮轴VVT正时齿轮总成(2分)
1.拆卸进气凸轮轴WT正时齿轮总成
拆卸进气凸轮轴VVT正时齿轮总成凸缘螺栓方法不正确扣1分
2.拆卸排气凸轮轴WT正时齿轮总成
拆卸进气凸轮轴VVT正时齿轮总成凸缘螺栓方法
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- 15 拆卸 安装 气门 传动