交通运输安全知识汽车维修质量保证制度.docx
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交通运输安全知识汽车维修质量保证制度
汽车维修质量保证制度
1、在车辆维修作业中,严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案,按规定签发竣工出厂合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度,自竣工出厂之日起:
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日;
二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日;
整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。
质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达到者为准。
车辆调度管理制度
为合理使用车辆,使车辆出车率达到最高,特制定本制定
(一)所有车辆由车辆调度员统一派车。
(二)司机要服从调度员派车指挥(除特殊情况外)对于不服从调度派车司机,停工并处罚。
(三)司机确需要休息的,必须预先向调度员及分管副队长请假,经批准后方可休息,否则当旷工处理。
区队司机需休息者的,需向本区队队长请假,经本区队队长签字同意后,向队调度员及分管副队长请假,需车队司机向区队顶班的,提前申请说明,否则当旷工处理。
(四)、各区队需要使用车辆时,应事先填妥“车辆使用申请单”,经区队队长批准后及时交给调度员。
无“使用申请单”口头传送的不予派车。
无“车辆使用申请单”擅自派车,每发现一次罚款100元。
五、“车辆使用申请单”应详填写用车班次、作业地点、作业内容、所需车型、申请数量、运距、核定趟数,以便派车。
六、调度员要根据“车辆使用申请单”填写“派车单”,合理安排车辆,使车辆达到最高使用效率。
七、井口登记员做好车辆井口出入的登记,详细登记车型、车号、服务单位、司机姓名、入井时间、作业地点、升井时间、作业趟数(台班小时)。
七、调度员要严格按包机制派车,严禁乱派车,保证车辆的完好率。
八、驾驶员在运行过程中出现车辆故障和其他需队里解决的问题及时通知调度,调度员要做好记录,详细登记时间、汇报人、汇报服务单位、存在问题、值班人。
并及时向值班队领导反馈情况。
九、司机要严格按派车单作业,准时到达作业地点。
十、做好运行调度日报表,统计当日车辆运行、故障及修复情况,第二天班前会上通报。
安全生产委员会办公室(安全生产管理机构)安全职责
4.7.1认真学习和严格遵守公司各项规章制度,不违反劳动纪律,不违章驾驶,对本岗位的安全负直接责任。
4.7.2负责行车安全,对车辆定期进行车辆的保养、检查,发现隐患及时处理。
4.7.3遵守国家有关交通法律、法规,并加强学习,积极参加各种安全活动、岗位技术练兵和公司安全文化建设。
4.7.4如发生交通事故,要果断正确处理,及时如实上报。
1负责宣传、部署、执行国家《安全生产法》、《消防法》和《环境保护法》等法律法规、方针政策。
负责制定年度安全生产计划、规划,健全各项安全管理制度、预案、安全操作规程,并督促检查其在各职能部门、车间的执行情况。
2负责建立安全责任考核制度,制定公司各部门年度安全生产目标责任书,并对各级管理人员、职能部门及从业人员安全职责的履行情况及安全生产责任制的落实情况进行定期考核,予以奖惩。
3参与公司安全教育培训工作。
4协助生产副总经理组织开展风险评价工作,深入生产作业现场,开展安全检查,对查出的安全隐患督促相关部门限期整改。
5驾驶对特种作业人员的管理,做好登记和换证工作。
6加强安全、消防设备、器材的管理,负责组织公司义务消防队定期进行消防演练。
7建立健全安全管理网络,加强安全工作基础建设,推进安全标准化工作正常运行。
8综合分析公司安全生产中的突出问题,及时向安委会汇报,并会同有关部门提出改进意见。
9负责对公司安全事故的管理,遵循四不放过的原则,对相关责任人员给予教育和处罚。
10在生产经营活动中,出现危及生产作业人员生命安全时,有权立即停止生产或指挥现场人员撤离,对违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的单位或个人有权进行处理和处罚。
11组织编制、修订公司应急救援预案,并负责定期组织全公司的预案演练。
督促检查各分厂定期进行应急救援预案演练。
12对各单位安全生产工作进行考核评比,对在安全生产中有贡献者或事故责任者,提出奖惩意见;会同工会等有关部门组织开展安全生产竞赛活动,总结交流安全生产先进经验;开展安全技术研究,推广安全生产科研成果,先进技术及安全管理办法。
13落实应急预案赋予的职责。
14积极参加公司安全文化建设。
15建立、健全公司职业健康档案。
16组织开展安全技术研究工作。
17每月公布一次职业危害因素检测结果。
4.9.18负责监督新、改、扩建项目的安全三同时工作。
20负责承办公司安委会有关会议和活动,监督检查公司安委会决定事项的贯彻落实情况和安委会交办的其他事项。
场站安全管理制度
1目的
为了保障站区安全运营,制定交接班管理制度。
2 范围
适用于分公司所有人员
3术语
4 交接班管理要求
4.1进站须知
(一) 进站人员必须遵守站内各项管理规定。
(二) 严禁穿钉鞋入站,进入生产区域一律穿防静电服装。
(三) 严禁携带火种(火柴、打火机、烟头等)及易燃易爆物品进入站区。
(四) 酒后人员不得进入站区,严禁小孩或领小孩进入生产区。
(五) 进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查,车辆必须加戴防火帽。
(六) 非本站工作人员禁止进入生产区。
确因工作需要进入生产区时,须经站长批准,并由本站工作人员陪同,经门卫登记、检查、教育后方可入站。
(七) 参观学习人员需持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》,并有公司人员陪同方可入站。
(八) 进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具,严禁在站区内吸烟及使用明火。
(九) 非消防应急需要,未经站长同意,禁止动用站内任何消防设施和器材。
(十) 未经公司安全管理部门批准,站内禁止拍照和录像。
(十一)站内生产区严禁骑摩托车及自行车。
(十二)非站区工作人员,禁止操作站区内的设备、设施。
4.2进出车辆管理规定
(一) 公司生产车辆和经公司安全管理部门批准进入的车辆,加戴防火帽后按规定路线进入站区,且行驶速度不得超过5公里/小时,并按指定位置停放。
(二) 外来拉送货物的车辆,值班门卫要进行检查登记,加戴防火帽后方可按规定路线进入站区。
(三) 自行车、摩托车骑乘人员必须在进入站区门口前下车,将车辆推入站区停放位置,并摆放整齐。
(四) 禁止拖拉机、电瓶车、畜力车驶入站区。
(五) 危险品运输车辆进入站区前应将导静电接地线提起。
(六) 停车后必须拔下车钥匙,锁好车,并采取防滑措施。
4.3参观学习管理规定
(一) 到站区参观学习的人员,必须持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》。
(二) 未经公司安全管理部门批准,参观学习车辆一律不准进站。
(三) 公司指派专人负责接待参观学习人员。
(四) 参观学习人员到站后,要到警卫室进行登记,并由值班门卫向参观人员发放防静电服,告知进站要求。
(五) 参观学习人员必须将火种、易燃易爆物品交门卫存放,将手机、传呼机等通讯工具关闭。
(六)穿钉子鞋的人员禁止进入站区。
(七)参观学习人员应在参观学习接待人员陪同下进站参观学习。
(八)严禁在站内吸烟。
(九)参观学习人员应按照规定的路线参观学习,未经陪同人员许可,不得随意在站内走动,禁止动用站内任何设备、设施。
(十)未经公司安全管理部门批准,不准拍照、录像。
4.4施工管理规定
(一) 施工审批
1 入站施工队,应到公司安全管理部门办理《施工许可证》,施工人员佩戴进站工作卡,方可进站施工。
2 站内任何动火作业必须按照动火手续审批后,方可施工。
3 如有危险作业施工,施工队应预先做好施工方案并报公司技术、安全管理部门审批后,方可施工。
(二)施工标准
1 施工现场应设立护栏、路障、隔离带、警示灯等安全标志。
2 施工队伍应配备必要的灭火器材。
3 施工完毕后,施工队伍应立即清理施工现场。
(三)施工人员管理
1施工人员由公司安全技术部进行进站前安全教育,再由站区工作人员对其进行进站安全教育后方可进站施工。
2施工人员必须严格遵守站内各项安全管理规定。
3施工人员应着装整齐,严禁赤背、光脚等不文明行为。
4施工人员未经站长许可禁止动用站内的各种设施。
5施工人员严禁在站内随意走动。
4.5保卫管理规定
(一)制定防范措施,责任到人。
(二)落实带班制度,带班领导必须坚持不定时对执勤、巡逻情况进行检查。
(三)值班人员要坚守岗位、保持高度警惕,认真履行职责,严格遵守执勤要求。
(四)熟悉巡逻区域、地段内的基本情况。
如要害部位、重点目标分布、位置、地形、地貌、路线、工作死角情况、昼夜人员的流量以及治安情况等。
(五)严格执行请示报告制度。
遇到情况要请示汇报,对于执勤中发现的问题要做好记录。
(六)保持高度警惕,严格盘查出入站区的车辆及陌生人,防止犯罪分子的突然袭击。
(七)站区周围杜绝各类火源,保证消防通道的畅通,驻站人员要熟悉消防器材、设施的具体位置及操作方法,定期组织消防抢险预案的演练。
4.6 用电安全管理规定
(一)未经公司安全管理部门批准不准随意拉线接电器设备。
站区线路不准私自改动。
如确需改动的,应报公司安全技术部批准。
(二) 站区所属设备的安装、使用、变更必须按电力设计有关规范进行设计和施工,任何部门及个人未经允许无权进行任何电器设备的安装和变更。
(三) 电工负责电力设施和发电机的日常检修与维护保养。
(四) 电工在各类电器设备的作业中,应严格遵守安全技术操作规程。
(五) 配电室必须摆设有关电工工具,门锁由电工专人负责管理。
(六) 配电室的各种闸刀开关应悬挂安全标志。
(七) 公司电工负责安装的各种临时电线,在使用终止后及时拆除。
(八) 非上级检查和特殊紧急情况,非电工人员一律禁止进入配电室。
(九) 电工必须持证上岗。
4.7 站区安全管理规定
(一) 站内设备定期检查和维修,并采取防腐措施。
各类阀门和管道应每年检查一次。
(二) 设备的接地电阻不大于10欧姆,应每年在雨季之前检测一次,记录保存在安全技术部。
(三) 站区道路保持通畅,不得随意堆物占用,站内不得杂草丛生。
(四) 在防爆场所,必须采用防爆设施,并保持其完好。
(五) 在雷雨、暴雨时,严禁进行天然气等可燃气体放散作业及装卸气操作。
(六) 凡防爆电器设备须按规定定期检测,并按规定维修。
(七) 遵守安全储存量的规定,限位标志明显,防止超充装而引起事故。
(八) 站内要求两路电源供电,确保连续、稳定、安全供气。
(九) 生产区内操作应采用防爆工具,当采用钢制工具时,应在工具接触面上涂抹黄油,以防产生火花。
(十) 确保附属安全装置正常,并按期校验。
(十一) 加强燃气泄漏报警装置检查,保证灵敏可靠。
(十二) 定期做好消防设施、器材的维护保养,确保完好、有效。
(十三) 站内应在醒目的位置设立“进站须知”、“严禁烟火”等安全标志。
(十四) 应保持站区通讯畅通。
高速公路施工单位安全月报制度
第一条为规范**高速公路安全生产管理工作,及时掌握安全生产工作动态,贯彻安全第一,预防为主,综合治理的安全生产管理方针,突出施工单位安全主体责任,特制订《**高速公路施工单位安全月报制度》。
第二条安全月报是各施工单位月度安全生产情况、安全管理工作情况、安全工作计划、安全重大事件、安全工作亮点、安全技术经验等方面的总结和综合反映。
各单位应高度重视,必须由专人负责收集、整理、汇总、填报和报送工作。
第三条**高速公路施工单位安全月报应于每月的22日中午前以电子文件的形式报送到所属总监办安全监理工程师处,经总监办审核确认后,由安全监理工程师报送至**公司安全部。
第四条**高速公路施工单位于每月的23日中午前将经总监办审核确认的安全月报(纸质版)分别报送**公司安全部和总监办。
安全月报(纸质版)一式三份,其中:
一份存档,两份报送,均需加盖公章。
第五条**高速公路施工单位安全月报主要内容详见后附件。
第六条本办法自发布之日起执行,由**公司安全部负责解释。
合同管理规定
一、为加强修理厂合同管理,规范合同法律行为,减少合同失误,提高经济效益,根据我国《合同法》及其他有关规定,结合公司的实际情况,制订本规定。
二、维修合同管理是企业管理的一项重要内容,搞好维修合同管理,对于本厂维修活动的开展和经济利益的取得,都有积极的意义。
法人委托
人以及其他有关人员,都必须严格遵守、切实执行本制度。
各相关部门必须互相配合,共同努力,搞好企业以重合同、守信誉为核心的维修合同管理工作。
三、签订维修合同,必须遵守国家的法律、政策及公司有关规定。
四、对外签订维修合同,除法定代表人外,必须是持有法人委托书的法人委托人。
法人委托人必须对本企业负责,对本职工作负责,在授权范围内行使签约权。
超越代理权限和非法委托人均无对外签约权,但以法定代表人特别授权并发给委托证明书的例外。
五、签约人在签订合同前,必须认真了解对方当事人的情况。
包括:
对方单位是否具有法人主体资格、有否合同标明的经营权、有否履约能力及其资信情况,对方签约人是否法定代表人或法人委托及其代理权限。
做到既要考虑本方的经济利益,又要考虑对方的条件和实际能力,防止合同欺诈,防止签订无效经济合同,确保所签合同合法、有效有利。
六、签订维修合同,必须贯彻平等互利、协商一致、等价有偿的原则和性价比择优签约的原则。
七、签订合同,如涉及公司内部其他单位的,应事先在内部进行协商,统一平衡,然后签约。
八、维修合同除即时清结者,一律采用书面形式,并采用公司统一的经济合同文本。
九、合同对当事人权利、义务的规定必须明确、具体、文字表达要清楚、准确。
加快火车煤接卸管理制度
鉴于2012年公司又调低了火车车皮平均停时考核标准,2011年的火车车皮平均停时考核时间是13.5h,超过或降低停时,按1000元/h进行考核或奖励,同时如果月度火车车皮平均停时时间没有控制在13.5h及以内,部门的完成接卸煤量任务奖也将受到影响,年度末也还有奖惩,2012的考核时间降到了13h,奖惩标准未变,看起来只降了0.5h,但压力是很大的,大家看看2011年的数据就知道了,2011年大家都认为我们已经是做的比较好了吧,同比减少了1.13h/车,但平均停时仍有13.30h。
为了加快火车煤接卸,有效降低火车车皮的平均停时,降低延占费,特做如下规定:
1、以后燃料运行月度绩效中的火车车皮平均停时奖励与考核,以及完成月度卸煤量奖励按如下方式发放:
各班的月度考核或奖励数=部门分配的奖励考核数*本班月度卸煤车数/月度卸煤车数总和,取消以前平均吃大锅饭方式,给某些班组看到月度排名争取无望后消极卸车予以鞭策。
2、每月分早、白、晚班各评比一个班组卸车最多记录奖,各奖励100元/班。
具备评比的条件是早班、白班、晚班卸车数分别必须超过70车、90车、80车。
3、各班在有煤车可卸的情况下,卸车工作必须在接班20分钟前启动,停止必须进行到交班前半小时后,否则按消极卸车处理,考核50元/次。
有特殊原因的情况,由部门调查取证决定考核与否。
4、班中卸车工作必须积极想办法做好,象提前做好所来煤车编组兑车准备、提前与采样人员做好联系沟通、及时了解设备状态及维护消缺情况、最大限度做好流程安排、抓住点滴时间卸车、积极组织人员捅煤等,否则按消极卸车处理,考核50元/次。
现在通过各种渠道反映,晚班、早班卸车力度是远不及白班的,为什么?
大家清楚。
5、各班必须认真按规定填写接卸车、排空统计表,记录填写必须完整。
影响卸车的原因要在备注栏中记录清楚,并完成影响时间统计。
否则考核5元/条记录。
大家看看以前的记录,啥样!
6、各班务必对接卸车、排空情况做好班长日志记录,影响原因记录清楚,以便核对检查,否则在核对检查问题找不到依据时,就默认为运行消极卸车原因造成。
按消极卸车考核50元/次。
7、每月由部门铁路专责统计影响卸车主要原因,并进行分析,并在部门月度绩效考核时提出奖惩意见,由部门落实责任实施奖惩。
本管理制度解释权在燃料部,根据实际执行情况将定期修订。
本管理制度从2012-2-26日开始正式执行。
燃料部
2012-2-25
安全科科长安全工作职责
1、副经理的领导下,具体负责本公司安全工作的计划、组织、实施和考核。
2、认真贯彻落实国家及各级政府、部门有关安全生产的方针、政策、法规、指示,严格执行公司安全规章制度,把“安全第一、预防为主、综合治理”的方针真正落到实处。
3、根据公司年度安全工作目标任务要求,制订各项安全对策、措施和具体实施办法,负责具体实施安全目标管理考核工作。
4、主持召开每月安全工作例会,分析安全状况,总结和布置安全生产各项工作。
5、组织实施各项安全生产活动和群众性安全活动,做到计划、布置、检查、总结工作一体化。
6、结合生产实际,季节变化和重大节假日等特点要求,组织开展各种形式的安全检查,及时发现问题和隐患,提出整改意见,督促整改、确保安全生产。
7、做好驾驶员的安全教育工作。
8、参与重大事故的调查、分析和处理,切实抓好事故统计以及及时上报工作。
小车队队长安全生产责任制
小车队队长是小车队车辆维护保养,保障车辆安全行驶的第一责任者。
必须在办公室主任、事务秘书的领导下,按照分工开展工作。
小车队队长必须熟练掌握交通安全知识并依法经过培训、取得车辆驾驶资格证。
一、岗位职责
第1条全面负责小车队车辆维护保养、车辆管理和驾驶人员教育培训工作。
第2条按规定对车辆进行维修和保养,保证车辆状况良好,严格按要求派车。
第3条负责制定车队值班、车辆管理、驾驶人员加强学习等各项制度,不断提高驾驶人员的业务技术素质,严禁出现停班、空岗和疲劳驾驶。
第4条定期向办公室主任汇报工作,提出工作意见和建议。
第5条必须尽职尽责,遵章驾驶,杜绝违章现象。
二、责任追究
第6条有下列行为之一的,给予小车队队长罚款处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。
(一)因教育不到位,出现违章的;
(二)因管理不严,出现空岗或脱岗的。
第7条未组织制定车队值班、车辆管理、驾驶人员加强学习等各项管理制度,或未按规定进行考核,小车队队长负直接责任。
第8条未对驾驶人员进行必要的教育培训,出现交通事故的,小车队队长负直接责任。
第9条未按规定对车辆进行维修和保养,出现交通事故的,小车队队长负直接责任。
第10条未按办公室要求派车或私自出车的,小车队队长负直接责任。
第11条对于上述负直接责任的,应根据情节严重程度按照有关法律、规定给予经济处罚、行政处分、追究刑事责任。
电瓶车充电工安全生产责任制
一、牢固树立安全第一的思想,坚持交接班制度,严格操作规程,遵守各项管理规定,对当班本岗位安全负责。
二、每次充电完毕后,必须测量中心区电池液温度和比重,检测漏电电流,确保一切正常。
三、投入运行前,必须检查箱盖与箱体的连锁是否可靠,装在机车上是否与机车牢固锁紧。
清理箱体、箱盖,确保通风槽通风良好。
四、每周对电池连线、护套、工作栓、电池封口、电池间固定件、箱体耐酸绝缘覆盖层以及插销连接器、防爆面和熔断器等部件进行详细检查,发现问题及时处理。
五、每月检测一次电池极柱温度,并调整电解液比重达到要求。
蓄电池使用满半年时,必须进行一次检修,使其保持完好状态。
六、熟知电瓶车的构造、内部结构,了解充电机工作原理、结构性能、使用要求及操作要领。
七、保持充电室清洁卫生、配件整齐有序。
八、积极参加安全学习,提高自身保安能力。
遵章作业,无三违行为。
司索工岗位职责
1、在安列车长的指挥下,完成各项工作。
2、做好杆塔等货物的吊装工作。
3、做好货物的捆绑工作。
4、检查货物的质量问题,发现问题及时向车长汇报。
5、做好所用工具的检查工作,保证绳索、工具良好可靠。
6、完成领导交办的其它工作。
监理部车辆交通安全管理制度
一、项目总监是本工程交通安全的第一责任者,应负责本单位车辆的安全工作,负责交通安全监督检查考核等项工作。
二、驾驶员在驾驶车辆的过程中必须谨慎驾驶,严格按交通管理法
规的规定驾驶车辆。
遇有交通标志处应按标志所示行驶;严禁驾驶无安全保障及手续不全的车辆;严禁酒后驾车;严禁用公车办私事。
三、在危险的道路行驶时,应保证车辆安全。
遇有塌方、滑坡、泥
泞、水塘、雪地等危险段时如无安全保障,严禁行驶通过。
四、车辆在倒车、掉车、牵引时应保证车辆安全。
五、行车安全贯彻一安、二严、三勤、四慢、五掌握、六不开。
一一安:
树立安全第一的思想。
二二严:
严格遵守交通规则;严格遵守操作规程。
三三勤:
出车、行驶中、收车后做到勤检查、勤调整、勤保养。
四四慢:
情况不明慢;视线不良慢;起步、会车、停车慢;通过交叉路口、狭窄路段、冰雪路面、泥泞路面、桥梁、弯道、陡坡、车站、码头、城镇、繁华街道及乡村集镇要慢。
五五掌握:
掌握车辆技术状况;掌握道路情况;掌握气候变化;掌握地区特点;掌握车马行人动态。
六六不开:
不开英雄车;不开赌气车;不开冒险车;不开带病车;不开与证件不符车;不开超员、超载车。
1.严格机动辆驾驶员的合同管理手续。
在雇用机动车辆驾驶员时,对载人车辆驾驶员的技术素质,安全意识、身体状况,必须进行考核(雇用的驾驶员在签订合同前,完成此项工作),不合格的坚决不雇用。
2.所有施工人员,有责任和义务重视行车安全,有责任制止驾驶员在行车前饮洒,否则如发生酒后开车或违章、肇事,乘车的职工尤其是领导干部,工作负责人要负一定的责任;如果驾驶员不听劝阻,发生违章、肇事则加重对驾驶员的处罚。
3.交通违章分类:
一一般违章:
1驾驶时吸烟、饮食或其他防碍安全行车的行为;
2不携带驾驶证、行驶证、养路费缴纳和行车路单;
3货运汽车载物,乘人不符合规定;
4不按规定会车,倒车或调头。
二严重违章:
1饮酒后驾驶机动车辆;
2无驾驶证人员偷开机动车辆或司机把机动车辆交给无驾驶证人员驶;
3未经过主管领导批准私自驾驶机动车辆;
4驾驶转向、制动器、灯光等机件不符合安全要求的车辆;
5驾车下陡坡进熄火,空档滑行;
6不按规定超车或让车;
7学习驾驶员单独驾车;
8交通事故分类:
一、轻微事故:
是指一次事故造成轻伤1-2人,或财产损失不足1千元的事故;
二、一般事故:
是指一次事故造成重伤1-2人,或者重伤轻伤3人以上;或者财产损失不足3万元的事故;
三、重大事故:
是指一次事故造成造成死亡1-2人;或者重伤3人以上及10人以下;或者财产损失3万元以不足6万元的事故;
四、特大事故:
是指一次事故造成死亡3人以上,或者重伤11人以上;或者死亡1人,同时重伤8人以上;或者死亡2人,同时重伤5人以上;或者财产损失6万元以上的事故。
五、本《制度》指的事故损失包括:
车辆损坏、修复费用;车辆拉运的物资,设备损失折款,医疗费用及事故善后处理费用。
1.生交通事故的车辆必须立即停车,当事人必须保护现场、抢救伤员和财产(必须移动时应当标明位置)。
并迅速报告公安机关或执勤的交警,不
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- 交通运输 安全 知识 汽车 维修 质量保证 制度