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市政道路施工组织设计(5)
语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。
如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。
现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。
结果教师费劲,学生头疼。
分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。
造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。
常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。
久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。
第八篇:
文明施工措施
一、现场容貌环境管理
(1)施工现场及周围无污染,市容整齐清洁。
(2)施工现场无建筑垃圾。
二、现场材料堆放和道路排水管理
(1)大宗材料堆放成堆,克服砂石料混堆或界线不清等现象。
(2)设备按指定地点停放整齐,料具库分类码放。
(3)道路畅通,排水顺畅,现场无积水。
三、分工标志管理
(1)现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。
(2)现场指挥,管理人员佩戴分工标志卡。
(3)危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。
(4)危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。
四、现场防火管理
(1)现场设置明显的防火标志,健全完善的防火管理制度。
(2)配备足够有效的消防器材。
(3)施工动火要有严格的审批手续。
五、文明运输及外部公共关系管理
(1)土方运输要按有关要求办理准运证。
(2)运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。
(3)泥砂不能随车带出场外。
(4)处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系,培养良好的职业道德。
六、临时设施及生活环境管理
(1)严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。
(2)办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规,不拥挤,有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。
(3)改善食堂清洁卫生条件,确保炊具干净,室内无蝇鼠。
炊事员必须经身体健康检查符合要求持健康证上岗,并穿专用工作服。
定期抽查蔬菜、食品的卫生情况。
(4)工人宿舍内摆放蔬菜,并排出值班表,每日派人清扫,宿舍内不自隔小房间,不乱拉电线,不留外人住宿。
(5)浴室、厕所专人清理,每周喷洒药剂。
(6)临时设施采取封闭管理,并设置值班人员,禁止无关人员随意进出。
质量目标及质量保证体系
一、质量目标
科学管理、精心施工,合理制定工程进度计划,严格按照国家及市有关安全操作规程施工,坚决杜绝事故发生。
在施工过程中严格按照规范精心施工,争取各工序均达到优良,创造一个全优工程。
二、质量保证体系
1、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系,配备充足的资源,按标准要求进行管理和监督。
ISO9002全部要素是我们的行动准则,一次合格是我们的工作标准,精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段,让用户满意是我们的最高目标。
施工中,认真贯彻公司的质量方针,落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》,实施全过程、全方位的管理,以确保该工程质量目标的实现。
2、建立健全该工程的质量责任制:
经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动;管理代表(主管生产的付经理)主持该工程质量活动,主持纠正和预防措施的规定,并对实施和有效性组织跟踪和验证;总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量,组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。
3、项目经理是本工程的第一负责人。
工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手,在项目经理和项目技术负责人的直接领导下,在公司质安科的指导下,具体担负质量管理方面的业务工作,实行质量一票否决权,对工程质量实施严格严密的监控管理。
4、组织好工序交接检查验收。
各施工班组设兼职质量检查员,对本班组完成的项目按照标准进行认真质检,并填写自检记录,对于不符合项目自行整改关闭,最后提交专职质量检查员验收,同下一道工序办理交接手续,上道工序存在的质量问题,没有进行整改,下道工序拒绝接收,以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。
三、管理措施
1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员,必须对工程量严格要求,一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。
2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业,严格把关,发现问题,及时解决。
3、对技术复杂、施工要求高的施工部位,除必须认真进行技术交底外,还要现场指导,先做样板,再全面展开施工作业。
4、实行全面质量管理,成立主要分项的QC小组并认真开展活动,对存在的质量问题,制定整改措施,并抓好落实。
5、明确各级质量责任制,做到责任落实到人。
6、实行优质有奖,劣质受罚,质量和经济利益挂钩,保证质量目标的实现。
7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比,不断发现和处理施工操作中存在的质量问题,不断提高施工质量水平。
8、建立施工现场的例会制度,通过工程例会,经常掌握生产动态,解决施工中存在的质量问题,确保施工生产的顺利进行。
项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。
总结上周施工过程中的质量情况,对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施,并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底,防止质量问题的产生。
9、技术负责人专职负责质量检查,工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况,能以真实的数据反映当天的质量情况,并作详细的记录。
四、工程质量的具体要求
1、认真熟悉图纸,搞好图纸会审,施工前处理好设计和技术上的有关问题,在此基础上,项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。
交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行,以书面交底为主。
2、做好测量放线工作,所有测量仪器按期校核,保管完好,保证作业状态优良。
设置专门的测量放线小组,指定测量负责人。
每次测量放线完毕后,技术负责人必须组织复核。
维护好现场所有的测量标桩或标志,如有损伤立即校验复补。
3、工程所用材料把好三关,即材质关、检验关和计量关,特别是钢材和水泥等主要材料,除必须要有出厂合格证外,还必须按批量取样送检,合格后方可使用,对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放,作出标识,防止误用,材料堆放应保证必须的条件,防止由于堆放不当而使材料受损严重。
4、实行砼浇灌令制度。
砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序,因此在计划安排上要留出一定的时间,当检查中发现有影响质量的因素时,必须及时处理妥当,经复查通过后才能签发砼浇灌令,坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法,更不允许未经检查确认合格擅自浇筑,为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。
5、沥青砼的摊铺应连续作业时,要建立交接班检查制度,交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项,接班人员未到位或未办好交接手续,交班人员不能下岗。
6、砼路面摊铺过程中,如发生下雨时,则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨,如因特殊情况需留施工缝,应尽量把施工缝留置在横缝处。
7、砼路面混凝土浇筑成型12小时,即派人进行封闭交通。
8、采用的商品砼在施工前应做坍落度实验,并现场随机取样做试件,到期送检。
9、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量。
养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。
10、地基土必须认真压实,做好密实度实验。
如发现“弹簧土”现象,应立即通知监理方与设计院进行处理。
11、沟槽开挖过程中,应尽量避免扰动原土,回填时认真做好分层夯实工作,并按规范规定取点作密实度实验。
每层回填完毕,密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。
12、钢筋严格按设计尺寸加工,并按设计涂好防锈漆。
13、在基层及砼路面施工之前,应认真复核各种地下管线的位置,做到不错放、漏放管线,避免造成结构层的返工凿槽现象。
14、完善工程技术档案资料的管理,项目设计专人负责此项工作,工程竣工后,由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理,归档,作为竣工资料交付。
15、进行经常性的质量意识教育,在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。
树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。
16、经常组织技术人员,各班组成员参观邻近先进单位的施工现场,吸收先进的质量管理体系及施工方法,不断提高工程的质量。
17、密切与甲方、监理、监督和设计部门的联系,自觉接受管理,不断改进服务质量。
与当今“教师”一称最接近的“老师”概念,最早也要追溯至宋元时期。
金代元好问《示侄孙伯安》诗云:
“伯安入小学,颖悟非凡貌,属句有夙性,说字惊老师。
”于是看,宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。
清代称主考官也为“老师”,而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。
可见,“教师”一说是比较晚的事了。
如今体会,“教师”的含义比之“老师”一说,具有资历和学识程度上较低一些的差别。
辛亥革命后,教师与其他官员一样依法令任命,故又称“教师”为“教员”。
道路施工组织设计
单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。
让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。
这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同时还培养了学生的观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。
目录
一、工程概况
二、施工方案
三、施工工期、进度控制措施(含管线配套)
四、工程质量、安全、文明生产措施
五、季节性施工措施
六、主要机具使用计划
七、劳动力需用计划
八、主要材料使用计划表
九、施工平面布置及交通组织
十、建议与要求
一、工程概况
(一)工程概述
-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道,西起---路,东至---路,是----地区的主干道之一,全长约10.5km。
该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m,其路幅组成为:
8.0m(绿化带)+6.5m(人行道)+7.5m(非机动车+公交车混合车道)+3.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+10.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+3.0m(绿化带)+7.5m(非机动车道+公交车混合车道)+6.5m(人行道)+8.0m(绿化带)=86.0m。
本项目工程起点---路(桩号K1+706.69),终点为---前路(桩号为K3+431.53),全长为1724.84m。
---路由---市建筑设计院设计,---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建,由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。
该路设计功能齐全,设施完善,道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。
---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件,且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。
(二)工程设计
---路按城市Ⅰ级主干道设计,设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物:
城—A级;路面BZZ-100。
本工程段位于---新趾和---大院南侧,从西至东分别与---路、---、---路相交,纵断面坡度较缓,分别为1.01%和0.00%。
路面采用沥青混凝土,其结构为:
表面层为4CM厚细粒式沥青混凝土[AC-13],中面层为5CM厚中粒式混凝土[AC-20(Ι)],下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土[AC-25(Ι)],上基层为20cm厚水泥稳定碎石,下基层为20cm厚水泥稳定砂砾,面层与基层之间设透层。
其中表面层和中面层采用SBS改性沥青,下面层采用重交沥青AH-70。
侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外,均为麻石,人行道铺彩砖。
排水采用雨污合流体制,自上游西向下游东排放。
管材采用钢筋混凝土Ι级管,最小管径为300mm,最大管径为2400mm。
(三)主要工程量
主要工程量表
序号分项工程名称规格单位数量
1细粒式沥青混凝土4cmm274168.12
2中粒式沥青混凝土5cmm274168.12
3粗粒式沥青混凝土6cmm274168.12
4水泥稳定碎石20cmm277876.53
5水泥稳定砂砾20cmm277876.53
6水泥稳定砂砾15cmm225113.67
7人行道彩砖25×25cmm224147.76
81:
2水泥砂浆垫层3cmm225113.67
9麻石侧石15×35cmm10349.04
10砼侧石20×60cmm3449.68
11麻石平石15×40cmm6899.36
12麻石锁边石10×25cmm3449.68
13麻石护坡m39000
14钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)d300m2355
15钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)d500m293
16钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)d600m687
17钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)d800m77
18钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)d1200m590
19钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)d1500m1038
20钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)d2000m66.5
21钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)d2400m867
22排水检查井φ1000(d400-d500)座7
23排水检查井φ1250(d600-d800)座22
24排水检查井φ2000(d1000-d1200)座14
25排水检查井φ2500(d1500)座24
26矩形排水检查井座8
27矩形排水检查井座2
28偏沟式双箅雨水口座151
29排水沟及防洪沟m32400
30开挖土方万m349
31回填土方万m39
32三元乙丙防水卷材m27750
33橡胶止水带m673
34球墨铸铁防盗井盖座77
35PVC阻燃抗压管100m7936
36电力电缆VV-1KV-1*50mm2m32000
37控制电缆KVV-4*4-mm2m4000
38共享地网线VV-1*25mm2m4000
39护套线BVVB-2*2.5mm2m370
4012m路灯400w+250w盏92
4118m高杆灯6*400W盏12
4230m高杆灯4*100W盏4
43熔断器RC1A-10A/220V个
44
(四)地形气候条件
本路段沿线道路用地多为山地,农田及菜土,地形起伏较大。
--地处亚热带,气候温和湿润,四季分明。
年均气温16.9℃,最冷月(一月)平均气温4.6℃,最热月(七月)平均气温29.5℃。
年均降水量1400.6mm,4—6月降水集中,月降水量平均184.5—245mm,全年雨日约158天。
冬春多北风,夏季多南风,日照时数年均1726小时,积温5466℃,无霜期长,年均279.3℃。
本工程工期要求紧,工程量相当大(路基必须在2019年7月10日前完成),要求施工单位最大限度地投入设备,以满足工期要求。
全线拆迁基本到位,沿线从西至东分别与----------等主次道路相交,施工便道通畅,个别地段铺碎石,并碾压构成施工便道。
(五)现场勘察
1、经现场勘察,全路段拆迁工作基本完成。
2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘,施工时视情作软基处理。
3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平,该处回填达不到设计要求,必须全部换土重新碾压。
该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。
4、K2+520处西南向距路幅80M处,有水塘一口,并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵,该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工。
(六)工程特点
1、地质条件:
工程地段原为农田菜地、水田和山地,局部有鱼池,山地的树木及杂草未清除,部分民宅已拆除,表层为填土和耕植土,鱼池底为淤泥,淤泥深0.5-1.0m,清淤工作是本工程关键,与工程质量、进度、造价相关较大,地段土层呈台阶式起伏,地层结构较简单,分布较均匀,地下水位较高。
2、水文条件----市地处亚热带湿润气候区,年平均降雨量约1380mm,主要集中在3-6月,每年4-9月为汛期。
工程正值雨季及河流汛期施工,给施工带来一定困难。
3、交叉作业施工多:
地下管线较多,与路面基层平行施工,电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂,涉及部门施工队较多。
4、交通组织:
工程为新建路段,施工中交通干扰系数较少,在局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可。
5、工期紧,总工期为120天,2019年8月20日必须完工。
施工中受雨季、拆迁等因素影响,同时受各管线施工影响,出现中期交叉工作复杂,后期任务大等不利情况,必须科学安排,合理调整工序,确保工程如质如期完成。
(七)采用的规范规程
1、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)
3、《沥青路面施工及验收规范》(GBJ92-96)
4、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)
5、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)
6、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)
7、《砼结构施工及验收规范》(GB50204)
8、《城市绿化施工验收规范》
二、施工方案
(一)施工部署
1、管理目标:
质量目标:
满足设计与工程质量验收标准,确保市政优良工程。
安全目标:
严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-99)进行管理,组织施工,杜绝一切大小安全事故。
工期目标:
采用分区平行流水交叉作业,网络优化组合,确保在8月20日前竣工。
文明施工及环境保护目标:
按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理,争创文明施工现场。
2、施工总体思路及工作面安排:
①因工程工期较紧,将工程进行分两个独立工作面,再在每工作面内进行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段划为第一工作面(西施工区),K2+562.39--K3+431.53段划为第二个工作面(东施工区),每工作面遵循“先下游后上游,先排水后道路,先主车道后混合车道”的施工原则。
②整体施工安排:
施工顺序安排:
临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面
3、工程由公司总承包,项目部具体实施,其组织机构见下表:
项目经理部组成人员
姓名本项目拟任职务职称备注
4、施工准备
(1)施工现场准备
①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。
②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
③对照工程设计图纸进行水系调查,或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案,立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报,并提出适当的处理办法或变更设计。
④搭设外电及布置供电线路。
⑤接入水源,布置供水线路。
⑥对现场的地质、地形进行调整核实。
⑦修通运输便道。
⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。
⑨配备好计算机、复印机等办公设备。
(2)施工技术准备
①校核测量仪器,对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线
②复核纵、横面,计算土方量,根据实际情况进行土方调配。
③绘制与实际情况相符的施工图,编制实施施工组织设计。
④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。
⑤对借土区按规范要求进行取土样试验,测定其最大干容量,最佳含水量等。
⑥对所使用的砂、石进行试验。
⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。
⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。
(二)主要分部分项工程施工方法
1、施工测量
(1)技术标准
测量技术标准严格按设计图纸和规范要求,确保排水及路面坡度。
(2)技术措施
①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点,在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网,并得到监理和指挥部复核认可,作为施工时依据。
②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施,如用砼加固等,以保证其使用中的准确性。
对导线点将桩寄出路幅,在施工中,导线点毁坏后便于及时予以恢复。
③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次,防止由于其发生变化而引起的施工误差。
④施工前,对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校,合格后方可投入使用。
⑤测量建立复核制度,避免错误。
⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测,并将测量详细资料及结果报业主及监理。
⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走,为测量放线创造通视条件。
2、清表及清淤
⑴施工前,先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟,将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内,东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统,土渠坡度1%。
路幅南侧待清表完后,再行挖沟,排水方向与路幅北侧同,在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵,将南幅之水排向北幅,汇集后统一排出。
⑵清表:
场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除,采用推土机、挖机辅以人工配合,清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。
经勘探清表清淤土层厚度为1m左右,清表(淤)土方量较多,只能采取弃土方案,因工程在雨季施工,为确保清淤效果,防止施工中水土流失。
派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟(原路基无排水沟地段),清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟,中间挖20cm*20cm的网格状排水沟与两侧排水接通,开挖深度大于清淤深度20cm以上,并保证其排水顺畅。
⑶对低洼、长期积水路段重新进行软基调查,了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况,同时进行地下水位的调查,了解水源。
在软基现场调查的基础上,根据设计要求、现场调查、试验等,拟定软基处理施工方案与措施。
根据处理方案,确定软基处理的施工机械设备以及材料等。
严格按监理及业主指令深度进行,清淤干净彻底后,用压路机进行基底碾压,使其压实度大于93%,满足设计和规范要求,再报监理进行断面测量,确定清淤工程量。
若出现软基,按设计或监理要求进行处理,如开挖换填、抛石等。
清淤验收后迅速进行回填施工,回填用土采用渗水性较好的填料,同时路基两侧做好地下水渗透排水沟,防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。
软基地段填筑时,分层及接茬宜做成错台形状,台宽不宜小于2m。
压实完成后即进行压实质量的检验,测定压实,达到规范要求时,再进行下一层填料的回填施工。
若不合格,则重新翻松再充分压实,在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。
⑷鱼池清淤:
先将鱼池水经现有排水沟放出,不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。
采取分块清淤边挖边填的办法,再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走,经监理认可清淤合格后,立即用土回填压实,然后进行下一块,清淤时汽车在回填后的路基上行驶,以减少挖机的转运工程量。
清淤时,若地下水丰富,回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴,必须时采用
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