上汽国际分拨中心技术标6.docx
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上汽国际分拨中心技术标6
第一章编制依据
1.现行的国家各种规范和质量验评标准;
1)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001);
2.现行的国家关于建设工程安全技术规范和安全技术标准;
3建设方提供的钢结构设计草图;
4本公司颁发的内部文件、工艺标准及工法;
第二章工程概述
1.项目名称:
上汽国际分拨中心与运营总部建设项目
2.施工地点:
中国(上海)自由贸易试验区洋山保税港区A3802地块
3.建设单位:
上海汽车国际商贸有限公司
本项目建设地点为洋山保税港区所辖临港新城A3802地块,面积102036.7m2,约合153.06亩。
基地西依洋浩路,北以海旺路为界;东临城市绿地,城市绿地东面为同顺大道;南为保税区边界环扬帆路,东西宽345m,南北最长约355m,工程内容包括:
仓库、油化库、办公楼、生活区、动力站房、门卫及驾驶员休息室、固废品站、包装加工车间、厂区系统。
第三章施工组织机构
根据本工程的实际情况,我公司将抽调富有施工经验、具有责任心的项目经理、施工负责人及技术负责人到现场进行管理,施工组织机构图如下:
第四章施工部署
(一)、施工布署及工艺流程
为确保本工程的工期和质量,根据工程现场情况及我司的技术及装备力量,特作如下施工部署:
前一阶段钢结构制作,然后进行结构吊装,主框架吊装完成以后,穿插地进行屋架梁校正和次结构安装。
随后紧接着进行压型钢板屋面面和压型钢板墙面的安装。
具体工程总体施工工艺流程见下图:
(二)施工方法:
1、测量放线
整个施工现场应引设两个现场水准点,作为从基础施工到主体施工、从结构吊装到做地面施工全过程的标高控制点。
现场所有轴线控制桩和水准点都要很好地进行保护,设置时要考虑设在施工时不易破坏的地方。
2、钢结构制作
钢结构由我司钢构厂制作完并进行预拼装后运输到工地安装,其制作采用全自动生产线,并采用专用设备进行除锈防腐处理。
2.1、钢结构制作工艺流程:
2.2、施工方法及技术要求
2.2.1、放样
在进行放样、展开和制作样杆、样板时,必须认真核对图纸上的每一个尺寸。
样杆、样板上的定位标记应根据需要放焊接收缩量和刨边、铣头等的加工余量。
号料前应首先确认材质,同时不应核对各零件的规格、尺寸和数量。
主、辅弧形上弦总长根据图纸结构分段制作,各段内的翼、腹板拼缝应错开200mm,(分段长度较长时)。
号料前,钢材的弯曲或者变形均应预先矫正,矫正时应尽量采用机械方法(液压矫正机)。
2.2.2、切割
切割前,应先将钢材表面切割范围内油污、铁锈等清除干净。
钢材的切割原则上采用自动气割机,弧形的上弦杆腹板需采用数控切割以保证弧形外形正确一致,9mm以下的钢材也可采用剪切,但剪切面的硬化表层应该除去。
型钢的切割可采用自动气割和锯割。
2.2.3、制孔
制孔原则上都采用钻孔的方法,划线后可在摇臂钻床或者数控钻床上进行。
孔应为圆柱状,并应垂直于所在位置的钢料表面,倾斜度不得大于1/20,孔缘应匀整而无破裂或凹凸的痕迹,钻孔后的周边毛刺就清理干净。
划线钻孔时,螺栓孔的孔心和孔周应打上预冲点,以防止钻孔时钻头滑移并便于检验(自动钻床钻孔和用钻模板钻孔时无此要求)。
接合方法
螺栓规格
(mm)
贯通样规(mm)
贯通率(%)
阻塞样规(mm)
阻塞率(%)
磨擦接合
D
D+1.0
100
D+3.0
>80
支承组合
D
D+0.7
100
D+0.8
100
2.2.4、组装
组装前应仔细核对零件的几何尺寸及各零、部件之间的连接关系。
认真检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量、平直度、切割精度等是否与图纸及工艺要求相符。
型钢如有弯曲、扭曲及翼板倾斜等变形,均应修正合格方可使用。
装配划线工具(钢卷尺、直尺)事先必须经计量科检验合格,检验样板等在使用前也应与实物核对,做到正确无误。
2.2.5电焊工作
2.2.5.1电焊工作一般事项
A.电焊工必须持有效焊工从业合格证。
B.电焊作业人员必须有一年以上的实际电焊工作经验,并在最近半年仍继续从事同类工作者。
C.在组合及焊接过程中所用的焊接步骤及顺序应使变形及收缩降至最小程度。
D.所有焊接顺序应能使焊接执行过程中的加热量平衡。
E.有较大的焊接应在有较小之前施工以减少束制。
F.正式焊接前应检查所用焊条是否符合设计规定。
2.2.5.2焊条作用前检验
使用的焊条应先送审后经核定后使用。
焊接前必须做工艺评定。
焊条涂料原料应均匀,不得有裂纹、凹凸及其它伤痕等缺陷。
焊条的偏心率必须在3%以下。
焊条的尖端应加研磨,使焊条芯露出以便发生电弧,但露出长度不得超过3mm。
2.2.5.3焊接准备
焊条应按有关图纸及规范要求加以选择及烘干处理方可使用。
设计图上未注明须磨平的对焊其溢余量应依照规定加以控制。
焊接面必须保持干燥,并将足以影响焊接品质、强度及工作进行的异物如油漆、水分、灰尘等加以清除,雨天或湿度过大时应停止工作。
2.2.6电焊施工管理
2.2.6.1材料的管理
A.为了防止电焊条受湿,保管时应特别注意除了必要量以外不带多余量到电焊场所。
B.焊条必须经过烘干后方可使用。
C.包装盒不许散乱于工地内,残物必须集中收集处理。
2.2.6.2电焊机的管理:
每日使用前必须检查,防止故障发生。
2.2.6.3施工中的管理
焊工应随时注意电流、电压及焊速。
每一道焊缝焊接后应将溶渣及焊珠清除干净,有缺陷应铲除修补后才继续下一道的焊接。
2.2.6.4焊接检查
A.焊缝外观检查
a.焊缝不得有任何裂纹、气孔等焊接缺陷。
b.焊冠高度限制如下:
焊缝宽度B(mm)
焊冠高度(mm)
<15
≤3
15~25
≤4
>25
≤4/25XB
c.焊缝表面应平整。
B.无损检验(CT)
a.工地焊缝无损检验应依照有关规范及图纸要求规定执行。
b.CT应在焊道完全冷却至常温时进行。
C.电焊修补
a.电焊中发生缺陷时修补:
电焊进行当中发现有缺陷时,或经判断可能发生缺陷时应立即终止电焊,以当碳精吹蚀找出缺陷所在,以修补后继续进行。
b.非破坏性检查后的修补:
检查结果判定为不合格的缺陷,应铲除重焊,修补应制定方案并经业主及现场监理人员同意后实施。
修补后的焊缝应100%CT探伤。
2.2.7、钢构件表面处理
2.2.7.1、采用喷丸除锈,应完全除去黑皮、铁锈与其它外界异物,再经过吸尘机或压缩空气彻底清除灰尘与铁垢,钢铁表面应呈近似灰白色金属,达到Sa2.5级
2.2.7.2、高强度螺栓联接面部分应于喷珠完成后即以胶布粘贴。
2.2.7.3、除锈完成后且经有关人员检验合格,应于4个小时内喷涂第一道底漆。
2.2.8、油漆:
采用喷涂法配合手刷法施工。
2.2.8.1油漆前构件表面不得有异物,涂料不得超过使用时间,需要焊接部位、高强度螺栓连接面等不得油漆。
其作业条件:
A、时间:
应于除锈后4个小时内
B、温度:
大于5℃,小于50℃
C、湿度:
应小于85%
D、环境:
干净无灰尘
2.2.8.2补漆:
A.钢材油漆表面如因滚压、切割、电焊或安装磨损,以致损坏或生锈时,必须用喷砂或电动工具清理后,再行补漆。
B.底漆补漆以红丹防锈漆予涂装,以手刷法施工。
C.油漆涂装后,漆膜如发现有龟裂、起皱、刷纹、垂流粉化、失光或散雾等现象时应将漆膜刮除或以砂纸研磨后,再行补漆。
D.油漆涂装后,如发现有起泡、凹陷洞孔、剥离生锈或针孔锈等现象时,应将漆膜刮除并以表面处理后,再按规定涂装时间隔层次予补漆。
3、钢结构安装
3.1施工顺序
本工程钢结构安装选用一台16吨汽车吊从1轴到10轴线依次进行。
3.2安装工艺
安装工艺见下图:
第五章施工方法
1.基础复测
1)施工人员进场之后,我方测量人员及技术人员与土建单位进行交接验收手续,核实土建单位提供给我方现场的水准点及轴线控制桩是否准确。
2)根据现场土建单位提供的水准点及轴线控制桩,我方对预埋螺栓及铁板进行复测。
并将复测结果做为钢结构安装过程中控制构件标高及定位的依据。
1..钢柱安装
2.1抗风柱安装流程:
测量放线定位→钢梯绑扎→吊装→校正→固定
2.2基础标高测量调整:
基础标高的调整必须建立在对应钢柱的预检工作上,方法如下:
首先根据调整数值将柱底标高测设到四角锚栓上,然后用螺帽锁定标高即螺帽上表面与柱底标高一致。
钢柱安装座在螺帽上,柱底用50厚C35无收缩细石砼浇灌密实。
2.3钢柱底板基础定位放线:
安装前,用木工墨斗放好基础平面的纵横轴向基准线作为柱底板的安装定位线。
2.4钢柱安装:
钢柱吊装前应对地脚螺栓用锥形防护套进行保护,防止钢柱吊装时碰撞螺杆损伤螺纹。
选用汽车吊单机吊装旋转法吊装钢立柱。
柱子起吊前,应从柱底板向上1000mm处划一水平线,以便安装固定前后控制钢柱的水平标高。
沿柱高方向在二个侧面上弹出中心线,以便安装前后控制柱身垂直度。
钢柱就位后及时将柱脚的地脚螺栓用扳手拔紧,并在吊车松钩前用拉缆风绳将钢柱四周固定,以免钢柱倾倒。
2.5钢柱的校正:
主要校正钢柱的垂直度与标高。
测量采用两部经纬仪。
首先将经纬仪放在柱子一侧,使纵中丝对准柱子座的基线,然后固定水平度盘的各螺丝。
测柱子的中心线,由下而上观测,若纵中心线对准,则柱子垂直,不对准则需调整柱子,直至对准经纬仪中心线为止。
以同样的方法测横线,使柱子另一面中心线垂直于基线横轴。
柱子准确定位后,即可对柱子进行固定工作。
(钢柱校正下图)
4.33.屋面梁安装
3.1屋面梁的拼装
屋面梁在地面进行拼装。
拼装时,用枕木垫高屋面梁拼装需要的高度,将2节屋面梁拼装成整体。
3.2屋面梁吊装时,须对柱子横向进行复测和复校。
要求吊绳与屋面梁的夹角不得小于45度,尚需考虑屋架的重心位于内吊点的连线之下,否则应采取防止屋架倾倒的措施(即在屋架屋脊处多增加一个保险点和吊索)。
吊装采用千斤捆扎法时在梁的棱角处须采用护角器(应用麻袋或橡皮包角)作保护以防止千斤割伤。
吊装千斤的安全系数应取K=10。
起吊时必须确保钢梁变形不能过大,并且尽量同安装位置的倾斜方向一致以便安装。
安装刚架应从调整跨开始,须待有足够的翼缘支撑,保证钢屋架在吊装过程中迅速地形成一个空间刚度单元,然后松开吊具,以免大梁屈曲或倾斜。
3.3屋面梁吊装时需辅以溜绳以利调整方向。
4.高强度螺栓的安装
4.1准备阶段
4.1.1重视对高强螺栓及其连接副的现场验收,使用前按强度等级规格、尺寸、批号、编号分别验收;
4.1.2严格执行按专业工艺预先根据节点计算出的规格、数量发放,施工班组提案相应的部位、相应规格数量进行领用。
4.2施工阶段
4.2.1吊装前对连接板磨擦面逐个检查,如有锈污等钢刷将锈污部位清除;
4.2.2临时螺栓安装数量按该节点用量的1/3且不少于2只。
当构件在末投入高强度螺栓前,发生有使用荷载的情况时,应验算临时螺栓的投入数是否安全;
4.2.3坚固临时螺栓后,进行测量校正,必须是上道工序向下道工序复核认可移交后,才可满穿高强螺栓;
4.2.4高强螺栓锁紧顺序在同一连接面上的螺栓应由中间向两端交叉进行;两个连接构件先主要构件后次要构件;工字型构件的紧固顺序是先上翼缘,次下翼缘后腹板处。
每个螺栓不得垫二个以上垫圈,或用大螺母代替垫圈。
螺栓拧紧后外露丝扣应不少于2-3扣并防止螺母松动见下图:
4.2.5安装注意示项:
高强螺栓安装应自由穿入螺孔,严禁强行用榔头打入,如有孔位偏移量小于2mm可用过镗冲协助安装。
4.2.6高强螺栓流程图
安装构件定位、临时安装螺栓固定
校正钢柱、梁的预留偏差值
满穿高强螺栓拧紧
初拧
终拧
5.檩条及其它构件的安装
主体结构安装完成后,重量较轻的次结构及在主结构安装过程中没安装的檩条用人工全部安装到位。
6、屋面施工
本工程屋面板YX-820压型金属板,该板的有效宽度为820mm。
6.1YX-820压型金属板
隐藏式咬合系列YX-820直立锁缝屋面系统是迄今为止最为防风雨、免维修、耐久使用的屋面系统,省却了80%其他金属屋面系统中常用的紧固件,也就是消除了漏水的最大隐患。
6.1.2先安装好屋面系统固定座,然后扣合好相邻的两块YX-820板,再使用360度直缝式屋顶咬边机,即可一次性地完成360度咬边,无段间隙调整。
达到紧密坚固的锁边与固定座连接,保证了比其它屋面板更强的抗风抗拔力,并且屋面的气密性高。
2、深基坑开挖
根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高,掌握设计内容及各项技术要求,熟悉土层地质、水文勘察资料;会审图纸,搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系,明确各专业工序之间的关系和施工工期要求。
为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前做好定位放线工作,及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设,各级井点先预抽水4—5天,待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。
2.1.1对施工现场场地上的障碍物进行全面清查,包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、坟墓、土洞、垃圾、树根、地面下施工范围内的障碍物和堆积物,供水、供电、通讯线路,防洪排水系统等;制定排障计划和处理方案幷采取有效地防护加固措施,综合考虑工程的现场情况、进度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和调运问题,划分并确定土方的最优调配区,减少重复倒运。
2.1.2构筑物的定位桩需经检验核准后方可施工。
2.1.3做好轴线定位的控制和校核,进行测量定位放线,设置龙门板、放出基坑挖土灰线、上部边线和底部边线与水准标志,龙门板应离开开挖坑边缘3.0m~5.0m,经常查看校核加以保存,根据图纸复核轴线、标高、灰线等数据无误后方可开挖。
2.1.4为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设,各级井点先预抽水4—5天,待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。
2.2.1根据道路方面决定,为了避免方便施工,不引起施工阻塞,本次开挖
采取由东向西退行开挖施工。
2.2.2土方开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖。
并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。
当挖至标高接近基础底板标高时,边抄平边配合人工清槽,
防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。
防护桩体周围300土方采用人工清理,然后用挖机带走。
2.2.3基坑开挖程序:
测量放线→切线分层开挖→排、降水→修坡整平→留足预留土层等,相邻基坑开挖时,遵循先深后浅或同时进行的施工工序。
2.2.4在开挖土方时,安排二人用经纬仪和水准仪进行轴线、中心点和桩的标高测量,确保位置正确和开挖土方时不得超挖,
2.2.5雨期施工时,基坑应分段进行开挖,并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟,以防地面雨水流入基坑槽,同时应经常检查边坡和支护情况,防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。
2.2.6基坑开挖施工至基础底板标高时,在24小时内必须完成素砼垫层,垫层延伸至围护结构边。
第六章施工安全保证措施
为确保本工程顺利进行,特拟订本安全计划书,在施工过程中我公司将严格按照本计划执行,以便将施工中的危险因素降到最低。
1、进场前教育
工程开始前,所有欲进入工地的人员须提供其身份证复印件后登记入册。
上岗前需接受
总包方及业主方的安全教育,在确认每位员工都全面了解其应知的内容并签字后,方可进入现场施工。
2、总则
每日开工前必须召开必要的安全集合,提醒各位人员注意施工安全。
施工人员在施工现场必须使用安全帽、安全鞋、手套、安全带等劳动防护用品。
所有的防护用品必须经国家的有关部门认可。
其中,为方便管理,现场管理人员将使用白色安全帽,施工人员将统一使用黄色安全帽。
在2米或2米以上空间作业,施工人员必须使用安全带。
六级以上大风和雷雨、大雾天气,应暂停露天起重和高空作业。
施工人员在高空作业时,如需从一个空间至另一个空间,在取掉保险扣之前必须将保险带上另一个保险扣扣上之后方可进行。
施工人员在施工之前必须仔细检查自己的安全防护用品。
如有损坏应及时更换后才可上工地施工。
下班后必须仔细检查自己的劳动防护用品是否有遗漏及损坏等现象,并将劳动防护用品妥善保管,放在工具箱内。
在吊装区域必须拉上安全警戒线,必须醒目。
使用红白相间的安全警戒线并派专人负责,严禁非施工人员进入现场。
在电焊及气割操作前,首先由项目经理开具动火证。
在动火前应检查各器具是否安全可靠,操作区域必须设好安全警戒线,并有醒目标志提醒该区域在易燃操作,配备必须的灭火器材,施工过程中应派专人看护,施工完后检查是否已无火苗,在确定无火苗的情况下人员方可离开,在离开前应将电源切断,关闭蓝瓶阀门,将工具整理好放回工具间,在施工区域应做好清理工作。
在施工现场,安排专人负责电气工程,并且经过总包的同意,非有关操作人员严禁进行电气工程操作。
在施工过程中,不得擅自拆除其他施工方的防护措施及其他施工材料,也不得为施工方便擅自拆除安全防护栏杆、标志、支架等。
10.现场在固定位置放置急救包,由受过专业培训的人员负责,并将其位置及联系方法告知每位施工人员,以便在小的伤害事故发生时可得到及时的处理。
11.现场安全经理由项目经理兼任,配备一名全职安全员。
3、吊装具体安全措施
首先检查吊车的安全性能,确认吊车是否通过中华人民共和国有关此类车辆的年检及是否已得到国家确认并允许使用。
吊车操作人员应按有关操作吊车,严禁越过吊车的允许范围进行吊装,并经常检查吊车的钢丝绳,吊钩等是否安全。
如有问题应及时更换。
计算钢构件的重量,选用合适的吊车、钢丝绳及其配件进行吊装,吊点布置合理。
在梁两端绑上麻绳,以便在起吊时控制梁的平稳及位置。
在起吊及拼装过程中严禁在梁底穿越。
在拼装过程中将工具,螺丝等材料放在工具包内,拼装完将工具放在工具包内,严禁向下扔。
防护栏杆的高度不小于1.1米,防护栏的颜色必须醒目,使用红黑相间的颜色。
对于较小的洞口,如暂不使用,应采用牢固的材料将其遮盖,并应采取临时固定。
如吊装的构件太重,则在正式起吊时作适合高度的试吊,确保安全的前提下方可起吊。
10.吊装完第一榀钢架后,须拉好揽风绳,确保钢架的稳定。
11.吊装时必须有专人指挥、信号明确、统一行动。
12.高空作业人员不得喝酒,在高空不得开玩笑。
13.高空作业人员需穿着软底防滑安全鞋,禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。
14.吊车行走道路和工作地点应坚实平整,以防沉陷发生事故。
15.六级以上大风和雷雨、大雾天气,应暂停露天起重和高空作业。
16.拆卸千斤绳时,下方不应站人。
17.使用撬棒等工具时,用力要均匀、要慢、支点要稳固,防止撬滑事故发生。
18.构件在矫正、焊牢或固定之前,不准松绳脱钩。
19.起吊笨重构件时,不可中途长时间悬吊、停滞。
20.起重吊装所用之钢丝绳,不触及有电线路和电焊搭铁或与坚硬物体摩擦。
21.遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。
22.专业人员及特殊工种应持证上岗。
第七章文明施工管理措施
完善技术和操作管理规程,确保防汛设施和地下管线的畅通、安全;
采取各种措施,降低施工过程中产生的噪音;
利用各种防护设施,防止施工中产生的废弃物、杂物飘散;
运用其它有效方式,减少施工对市容、绿化和环境的不良影响;
施工中不得随意抛掷建筑材料、残土、旧料和其它杂物;
施工现场必须做到道路畅通无阻碍,排水,场地整洁无施工垃圾;
操作地点保持整洁干净,工完场清,临时设施搭设整齐,室外定期打扫。
材料、构件、机具分类码放,现场机具设备整洁、标志编号明晰;安全装置灵敏可行;
机棚内外干净整齐、视线好;
工具摆放符合规定。
禁止乱丢材料、工具。
施工垃圾指定专人定时清理。
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