丰田1ZRFE发动机正时齿轮的拆装工艺.docx
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丰田1ZRFE发动机正时齿轮的拆装工艺
—、拆卸工艺
1.首先拆卸附件,拆卸附件无先后顺序要求
2.拆卸气缸盖罩分总成
⑴拆下13个螺栓、密封垫圈和气缸盖罩。
(2)从凸轮轴轴承盖上拆下3个衬垫。
注意:
拆卸气缸盖罩时小心不要将衬垫掉进发动机,衬垫可能会粘附到气缸盖罩。
3.拆卸气缸盖罩衬垫
4.将1号气缸设置到TDC/压缩
(1)转动曲轴皮带轮,直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记"0"对准。
(2)如图所示,检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于1号和2号车由承盖上的各正时标记对准。
如果没有对准,则转动曲轴1圈(360°),如上所述对准正时标记。
正时标记
5.拆卸曲轴皮带轮
(1)用SST固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。
注意:
安装SST时要检查其安装位置,以防止SST安装螺栓接触正时链条盖分总成。
(2)用SST拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。
提示:
如有必要,用SST拆下皮带轮和皮带轮螺栓。
6.拆卸1号链条张紧器总成
(1)拆下2个螺母、托架、张紧器和衬垫。
注意:
不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。
7.拆卸正时链条盖分总成
(1)拆下螺栓和传感器。
(2)拆下4个蝮栓和机油滤清器支架。
(3)拆下2个O形圈。
(4)拆下19个螺栓。
(5)用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位,拆下正时链条盖。
注意:
注意不要损坏正时链条盖、气缸体和气缸盖的接触面。
提示:
使用螺丝刀之前,请在蝮丝刀头部缠上胶带。
(6)拆下3个O形圈。
(7)拆下3个蝮栓和水泵。
(8)拆下衬垫。
8.拆卸正时链条盖油封
(1)用螺丝刀和锤拆下油封。
注意:
小心不要损坏正时链条盖油封。
提示:
使用螺丝刀之前,请在螺丝刀头部缠上胶带。
9.拆卸链条张紧器导板
10.拆卸1号链条振动阻尼器
(1)拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器。
11.拆卸链条分总成
(1)用扳手固定住凸轮轴的六角头部分,并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。
(2)链条松开时,将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开,并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。
提示:
确保将链条从链轮上完全松开。
(3)顺时针转动凸轮轴,使其回到原来位置,并拆下链条。
12.拆卸2号链条振动阻尼器
(1)拆下2个螺栓和2号链条振动阻尼器。
13.拆卸曲轴正时链轮。
14.拆卸2号链条分总成
(1)暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。
(2)顺时针转动曲轴90。
以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准。
注意:
旋转曲轴不要超过90%如果曲轴转动过多且没有安装正时链条,气门可能会碰撞到活塞并造成损坏。
(3)拆下曲轴皮带轮螺栓。
(4)将一个直径为3mm的杆插入机油泵驱动轴链轮的调节孔以便将齿轮锁定就位,然后拆下螺母。
15.拆卸进、排气凸轮轴正时齿轮总成
(1)固定凸轮轴的六角头部分的同时,拆下凸缘蝮栓,然后拆下凸轮轴正时齿轮总成。
注意:
・拆下凸轮轴正时齿轮前,确保锁销已松开。
・不要拆下另外4个螺栓。
・将凸轮轴正时齿轮总成从凸轮轴上拆下时,要使其保持水平。
16.拆卸凸轮轴轴承盖
(1)按如图所示顺序,均匀地拧松并拆下10个轴承盖螺栓。
(2)按如图所示顺序,均匀地拧松并拆下15个轴承盖螺栓。
注意:
曲轴处于水平状态的同时均匀地拧松螺栓。
(3)拆下5个轴承盖。
提示:
按正确的顺序摆放拆下的零件。
17.拆卸凸轮轴
二安装工艺
1•安装凸轮轴
⑴浦吉凸轮轴轴颈。
(2)在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳和轴承盖上涂抹一薄层发动机机油。
(3)将凸轮轴安装到凸轮轴壳上。
2.安装凸轮轴轴承盖
(1)在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳和轴承盖上涂抹发动机机油。
(2)确认各凸轮轴轴承盖上的标记和号码并将其置于正确的位置和方向。
提示:
确保凸轮轴的锁销安装。
⑶按如图所示顺序,紧固10个螺栓。
扭矩:
16N*m
3.安装进、排气凸轮轴正时齿轮总成
(1)检查并确认锁销已安装在凸轮轴上。
(2)使直销和键槽不对准,将凸轮轴正时齿轮和凸轮轴放置在一起。
注意:
不要用力推入凸轮轴正时齿轮总成。
这样可能导致凸轮轴锁销端部损坏凸轮轴正时齿轮总成的安装表面。
(3)将凸轮轴正时齿轮轻轻推向凸轮轴的同时,旋转凸轮轴正时齿轮。
将齿轮销进會推入键槽中。
注意:
不要使凸轮轴正时齿轮朝延迟方向(顺时针)转动。
(4)测量齿轮和凸轮轴间的间隙。
间隙:
至mm
(5)在凸轮轴正时齿轮固定就位时,紧固凸缘蝮栓。
扭矩:
54N*m
(6)检查并确认凸轮轴正时齿轮可以朝延迟方向(顺时针)转动,并锁止
在最大延迟位置。
4.安装1号链条振动阻尼器
(1)用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。
扭矩:
21N*m
5.安装2号链条振动阻尼器
(1)用2个螺栓安装2号链条振动阻尼器。
扭矩:
21N*m
6.安装链条分总成
(1)检查1号气缸TDC/压缩。
(a)暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。
(b)逆时针转动曲轴,以使正时齿轮键位于顶部。
(c)拆下曲轴皮带轮螺栓。
(d)检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记。
(2)如图所示,将标记板(橙色)和正时标记对准并安装链条。
提示:
■确保使标记板位于发动机前侧。
・凸轮轴侧的标记板为橙色。
■不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。
只可将其放置在链
轮上。
・将链条穿过1号振动阻尼器。
(3)将链条放在曲轴上,但不要使其缠绕在曲轴周围。
(4)用扳手固定住凸轮轴的六角头部分,并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,以使标记板(橙色)和正时标记对准。
提示:
■确保使标记板位于发动机前侧。
・凸轮轴侧的标记板为橙色。
(5)用扳手固定住凸轮轴的六角头部分,并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。
提示:
为了张紧链条,缓慢地顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,防止链条错位。
标记楡皿色)
(6)将标记板(橙色)和正时标记对准,并将链条安装至曲轴正时齿轮。
提示:
曲轴侧的标记板为黄色。
⑺在TDC/压缩时,重新检查每个正时标记。
正时标记
7.安装链条张紧器导板
8.安装正时链条盖油封
(1)用SST敲入一个新油封,直到其表面与正时齿轮箱边缘齐平。
(2)在油封唇口上涂抹一薄层通用润滑脂。
注意:
•使唇口远离异物。
・不要斜敲油封。
•确保油封边缘不伸出正时链条盖。
9.安装正时链条盖分总成
(1)清除所有旧的填料(F1PG),小心不要将机油滴在正时链条盖、气缸盖和气缸体的接触面上。
(2)用油漆在气缸盖螺栓前端做标记。
(3)如图所示,将气缸盖螺栓再次紧固90°,然后再紧固45。
。
(4)检查并确认油漆标记现在与前端成135。
角。
(1)将曲轴皮带轮定位键对准皮带轮上的键槽。
(2)用SST固定皮带轮就位并拧紧螺栓。
扭矩:
190N*m
注意:
安装SST时要检查其安装位置,以防止SST安装螺栓接触正时链条盖分总成。
11.安装1号链条张紧器总成
(1)松开棘轮爪,然后完全推入柱塞,将挂钩固定在销上以使柱塞位于图示位置。
注意:
确保凸轮固定在柱塞的第一个齿上,使挂钩穿过销。
(2)用2个蝮母安装一个新衬垫、支架和1号链条张紧器。
扭矩:
注意:
如果安装链条张紧器时挂钩松开柱塞,重新固定挂钩。
(3)逆时针转动曲轴,然后从挂钩上断开柱塞锁销。
⑷顺时针转动曲轴,然后检查并确认柱塞伸出。
12.安装气缸盖罩衬垫
(1)将衬垫安装至气缸盖罩。
注意:
清除接触面的所有机油。
13.安装气缸盖罩分总成
(1)将3个新衬垫安装至1号凸轮轴轴承盖。
涂抹密封胶。
注意:
■清除接触面的所有机油。
・涂抹密封胶后3分钟内安装气缸盖罩,并在15分钟内紧固螺栓。
・安装后至少2小时内不要起动发动机。
(2)用[个新密封垫圈和13个螺栓安装气缸盖罩。
ffl®:
10N*m
14.安装附件,安装附件无先后顺序要求
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