道路冬季施工方案报监理.docx
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道路冬季施工方案报监理
道路冬季施工方案(报监理)
111国道(汤河口~市界段)改建工程第三合同
冬期施工方案
编制:
审核:
审批:
北京市政建设集团有限责任公司
111国道(汤河口~市界段)改建工程第三合同项目经理部
2012年10月15日
冬施施工保温示意图
111国道(汤河口~市界段)改建工程第三合同
2012~2013冬期施工方案
一、编制依据
1.1《简明施工计算手册》;
1.2《冬期施工手册》;
1.3《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
1.4《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004);
1.5《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002;
1.6《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;
1.7《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006;
1.8《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003;
1.9《公路隧道施工技术规范》JGJF60-2009;
1.10招标文件、设计图纸、业主、监理下发文件.
二、工程概况
2.1本标段为111国道(汤河口-市界段)改建工程第三标段,起止桩号K40+010~K51+474,全长11.5km。
主要建设项目包括:
道路、桥涵、隧道、排水、防护及附属工程等。
本标段新建道路面积14.8万㎡;新建头道穴隧道,左线619m、右线582m;新建桥梁24座,桥梁面积10.4万㎡、混凝土17.5万m3、钢筋1.9万t、钢绞线1970t;路堑挖方51.4万m3,路基填方96.5万m3,新建挡墙2560m、圬工体积4.965万m3。
工程中标价为5.99亿元。
2.2由于工程前期受到拆迁征地及管线导改影响,工期紧,任务重,为确保2012年总体施工目标能按期完成。
部分施工项目必须在冬季完成,施工项目主要有桩基、承台、墩柱、盖梁、挡墙、路基填筑、T梁预制等,今年冬施任务重、工程投入多,为确保冬施工程保质保量按时完成,特制定本冬施方案。
三、防雪防冻防滑措施
3.1对全体职工做好宣传、教育工作,组织召开职工大会,做好冬季湿滑摔伤、防火、安全用电等方面注意事项和预防措施。
3.2注意收听天气预报,风力五级以上和大雾能见度低时必须停止高处和起重作业。
3.3汽车司机要严格遵守交通法规,大雾天和冰雪天要做到谨慎驾驶,注意行车安全。
3.4对施工人员做好防滑措施安全技术交底。
3.5工地随时备有应急车辆以备突然发生工伤事故时,将伤员及时送往医院。
3.6做到通信畅通,发生工伤立即与医院联系做好接应准备。
3.7下雪后,及时将项目部办公区、农民工宿舍区、施工作业区等地清扫干净,湿滑路面及时处理,避免摔伤事故的发生。
3.8项目部及时购买防滑鞋并发放到职工手中。
安全员负责监督检查、落实此项工作。
3.9加强交通管理,做好冬季防滑、防冻、防风等准备工作,为客车配备必要的防护设备,确保雨、雪、雾等恶劣天气条件下的行车安全,要切实做好通道的防滑工作,高度关注冬季大风情况,及时做好防风准备。
3.10刮风、大雾、下雪等恶劣天气禁止进行高处作业。
3.11冬季施工作业平台使用的跳板、脚手管、人行马道必须采取防滑措施。
四、冬施工作组织与管理
4.1成立以项目经理、项目总工、工段负责人、技质部、工程部、等有关人员组成的冬施领导小组,开展工作。
结合本工程的在施项目,制定冬施措施,进行全员培训和冬施教育,组织贯彻落实。
项目经理部成立总体冬施领导小组,各分部成立相应的分小组,总体小组如下:
组长:
段鹏俊
副组长:
彭兴坤宋列曹国书
成员:
刘琨许松贾仕喜郭俊平徐利国李德胜卢艳明闫春英柳天广及各部室相关人员。
4.2在开工前对冬施设施、物资供应、措施落实情况等进行一次全面的检查。
要求搅拌站在冬施过程中对外掺剂掺量、原材料加热;混凝土的养护与测温、热工计算等各项冬施措施设专人负责,随时掌握情况并做好纪录,发现问题及时纠正。
严格按冬施措施组织施工,确保冬施过程中的质量和安全。
4.3冬施期间的控制
温控:
室外日平均气温连续5天低于+5℃或最低气温低于-3℃
时控:
2012年11月1日至2013年3月31日
五、冬施项目及计划安排
我标段进入冬施的工程项目有道路工程的挖、填方、挡墙施工,桥梁工程的桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁、T梁预制施工,排水工程的盖板涵。
具体施工项目及部位详见下表:
5.1道路
项目
部位
单位
数量
日期
挖方
2K40+010~2K51+460
m3
100000
2012年11月30日
填筑
2K40+010~2K51+460
m3
100000
2012年11月30日
挡墙
2K40+010~2K51+460
m3
6000
2012年11月30日
5.2桥梁
项目
部位
单位
数量
日期
桩基
帽山沟门桥上帽山北1桥
石洞子北1桥左幅1号桥
上帽山北3桥上帽山南1桥
上帽山南2桥石洞子北1桥
根
200
2012年11月30日
承台、扩
大基础
下帽山桥石洞子北1桥
上帽山北3桥
座
29
2012年11月30日
墩柱
头道穴北桥帽山沟门桥上帽山北1桥上帽山北3桥上帽山南1桥上帽山南2桥石洞子北1桥
棵
97
2012年11月30日
盖梁
头道穴北桥帽山沟门桥上帽山北1桥上帽山北3桥上帽山南1桥上帽山南2桥石洞子北1桥上帽山地方路跨河桥
片
58
2012年11月30日
桥台
头道穴北桥头道穴通道桥
帽山沟门桥下帽山1号通道桥
下帽山桥头道穴通道桥
座
10
2012年11月30日
系梁
头道穴北桥下帽山桥
上帽山北1桥上帽山北3桥
上帽山南1桥上帽山南2桥
片
30
2012年11月30日
板梁
头道穴通道桥下帽山1号通道桥
片
2
2012年11月30日
5.3排水
项目
部位
单位
数量
日期
盖板涵
2K40+293F1K42+4372K42+6982K42+7942K43+4332K45+596
T10K+0532K49+416
座
8
2012年11月30日
管涵
F1K40+637F1K41+040R1K0+087
2K46+9322K47+697
道
5
2012年11月30日
5.4预制梁场
T梁预制120片(2012.10.21~12.31)
六、冬季施工技术措施
6.1桥梁工程
桥梁工程的桥台、墩柱、盖梁等结构按气温控制保温养生方法,如最低气温在-5℃以上时,可采用覆盖、包裹草帘、岩棉被、苫布等保温措施进行养护;如最低气温在-5℃以下时,可按结构物的形状搭设暖棚,棚内设置加热加湿设备对结构物进行养护。
6.1.1土方施工
在基坑开挖后及时用草帘+岩棉被覆盖,防止受冻。
承台回填时禁止使用冻土进行回填,回填过程中,分层回填,虚铺厚度控制在15cm,压实度达到规范要求。
成活后使用一层防火草帘+一层岩棉被进行苫盖,防止受冻。
第二天翻开草帘、岩棉被,清除草帘上掉下的杂物,在继续进行施工。
6.1.2钢筋工程
(1)结构物钢筋场附近搭设加工棚,钢筋焊接尽量在室内进行,焊接温度不低于-20℃,并有防雪挡风措施。
焊后的接头,严禁立即碰到冰雪。
(2)根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境,选择适宜的焊
接工艺和焊接参数。
钢筋负温下闪光对焊施工控制为:
闪光-预热-闪光焊或预热闪光焊。
(3)冷拉钢筋时室外温度不宜低于-15℃,施工场地适当加大,冷拉控制应力较常温予以提高,试验确定提高值,但不得超过30MPa。
(4)钢筋冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表设备工作用油,根据实际使用时的环境情况选用。
缸内液压油可选用适当方法加热。
6.1.3混凝土施工
(1)混凝土的配制与搅拌
1)冬季施工用的预拌混凝土、砂浆配合比提前申报,审批后同搅拌站签订技术合同。
优先选用普通硅酸盐水泥。
水泥强度等级不低于42.5;选用较小的水灰比和较小的坍落度,当混凝土掺用防冻剂时,其试配强度须较设计强度提高一个等级,禁止使用高铝水泥。
2)冬季施工的混凝土所用骨料必须清洁,不得含有冰雪等冻结物。
严格控制砂、石骨料质量和混凝土坍落度,并按规范要求掺入低碱的复合高效防冻剂,防冻剂符合现行《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。
当混凝土掺用防冻剂时,其试配强度须比设计强度高一个等级。
此外,冬期浇筑混凝土根据以往经验及实际要求掺用引气剂、早强剂等外加剂,以提高其抗冻性。
3)用于搅拌混凝土的各项材料温度,须满足混凝土搅拌生成所需要的温度,当原有材料温度不能满足需要时,采用加热拌和水及骨料的方法。
水及骨料所需加热温度要根据热工计算确定,但不得超过规范规定。
水泥不得直接加热,须在使用前在暖棚中预热。
搅拌前用热水或蒸汽冲洗搅拌机,搅拌时间较常温施工延长50%,确保冬施期间使用的混凝土、砂浆符合要求。
(2)混凝土运输与浇筑
1)结构混凝土施工必须合理安排,选择在白天高温时浇筑,并尽量减少运输与浇筑时间。
为避免罐车受阻,加速混凝土的运输,施工时派人沿途进行交通疏导,尽量减少混凝土热量损失。
混凝土运输车要加盖保温套保温。
当外界气温低于-20℃时不得浇筑混凝土。
掺防冻剂的混凝土出机温度不低于15℃,入模温度不得低于10℃,混凝土养护前的温度不得低于5℃。
2)混凝土浇筑前,须清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
3)当浇筑与地基接触的混凝土基础时,混凝土与地基接触面的温度不得低于5℃。
如果发现地基受冻,必须加以处理,否则不得在其上浇筑混凝土。
4)施工选择在白天气温较高、无大风时段进行浇筑,混凝土须分层连续浇筑,分层厚度不大于20cm。
振捣充实,严禁漏振、过振。
5)结构所用的钢、木大模板拼缝要严密,防止漏浆。
浇筑混凝土后将泌水全部掏出,表面不得存水。
加快成活速度,为及时养护创造条件。
6)预应力混凝土孔道灌浆工序从搅拌至灌入均须在正温下进行,压浆过程中及压浆后48h内结构混凝土的温度不得低于5℃。
(3)混凝土养护
1)桥梁桩基、承台、扩大基础采取覆盖保温,墩柱、桥台、盖梁等结构在施工前均根据结构尺寸预先支搭脚手架帆布暖棚。
棚内须有足够空间保证人员操作、养护,同时暖棚四角拉设拉纤,确保大风时稳定,棚内采用加热炉供热。
暖棚内设专人日夜看管,保持温度和湿度的均匀性,棚内底部温度不得低于5℃,且混凝土表面须保持湿润,保证混凝土结构物不受冻。
2)加强试块管理工作,同条件养生的试块确保不受冻,标养试块送到标养室进行养护。
外掺剂设专人负责管理,不得任意增加或减少。
冬施期间混凝土除按规范制作标准试件外,还须多留置两组与结构同条件养护的试件,按7d、14d试压,以确定拆模时间,此外额外留置一组转常温试块和一组临界状态试块。
3)设专人负责混凝土的养护工作,随时掌握温度变化情况,以便及时调整养护力度,做好应付寒流的应急防冻措施,确保混凝土冬季施工质量符合设计要求。
(4)标养室冬施养护措施
1)混凝土试块制模完成后立即放入试拌间,试拌间采用电暖器取暖,其上放水盆,控制试拌间温度在20±5℃,相对湿度大于50%。
试块在试拌间带模养护36小时左右,拆模后立即移至标养室进行标准养护。
2)标养室采用FHBS型全自动控温控湿设备,将室内温度控制在20±2℃,保证标养室内湿度,湿度控制在95%以上。
同时现场各分部标养室分别备发电机一台,防止停电后能保证标养室正常运转。
(5)混凝土受冻前的临界强度
硅酸盐和普通硅酸盐水泥配制的混凝土不得低于设计强度的40%,矿碴硅酸盐水泥配制的混凝土不得低于设计强度的50%。
6.1.4模板拆除
(1)强度要求
混凝土模板在符合拆模强度和抗冻强度要求时方可拆除。
拆模强度:
混凝土强度达到5Mpa后方可拆除侧模,盖梁底模在达到设计强度100%时方可拆除。
抗冻强度:
用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥配制的混凝土在其达到设计强度的40%及5Mpa后方可拆除模板。
(2)温差要求
1)混凝土与外界气温相差大于15℃时,拆除模板后的混凝土表面要保温材料覆盖包裹严密,使其缓慢冷却。
2)但采用外部热源加热混凝土,当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时,须待混凝土冷却至5℃以下后,方可拆除模板。
6.1.5不同结构工艺冬施养护措施
(1)桩基
1)人工挖孔
a.入冬前做好土壤防冻保温,保证桩位土壤不受冻。
b.桩孔四周作业面范围采取有效的防滑措施。
工人员配备相应防护装备,确保人员安全。
c、混凝土在浇筑前要清除钢筋上的冰雪和污垢。
灌注时混凝土温度不得低于5℃,浇筑完成后,将孔口严密覆盖(由下至上依次为5cm厚木板、阻燃草帘、苫布),防止桩基顶部混凝土受冻。
d、混凝土的开始浇筑时间要求控制在每天9:
00-14:
00之间,并尽可能在白天浇筑完毕。
2)冲击钻成孔
a.桩孔四周作业面范围采取有效的防滑措施。
b.冬季桩基施工用的泥浆泵要有保温措施(可放在室内或覆盖保温),防止上冻后影响使用。
c.桩基灌注砼时,提高砼的材料的温度,掺加防冻剂,灌注时混凝土温度不得低于5℃,并将桩基混凝土超灌80~100㎝,混凝土初凝后,用泥土覆盖法自然养护(覆盖泥土厚度大于100cm以上),以确保混凝土结构物不受冻害。
d、混凝土的开始浇筑时间要求控制在每天9:
00-14:
00之间,并尽可能在白天浇筑完毕。
(2)承台、系梁、扩基
施工选择在白天气温较高、无大风时段进行浇注。
如最低气温在-10℃以上时,在结构顶面、模板四周覆盖一层塑料布、一层岩棉被、一层阻燃草帘,蓄热法养护,覆盖物密贴、加牢于混凝土表面,确保密闭,严禁往混凝土和覆盖物上洒水。
如最低气温在-10℃以下时,用Φ48×3.5mm的脚手管从基坑顶面搭暖棚进行养生,顶部及周围用帆布围挡,设检查、施工通道。
棚顶采用苫布固定在脚手管上,两块苫布搭接部分≥30㎝,棚内承台四周设2~4个电暖气加热,保证棚内温度不低于5℃,同时,承台顶面要用一层塑料布加一层阻燃草帘和岩棉被覆盖,待承台混凝土强度达到10MPa时拆除模板,拆模时混凝土表面温度与外环境温相差大于15℃时,用保温材料临时覆盖并随拆随盖,继续养护。
拆模时不能损伤混凝土面,保证承台外露面美观。
(3)墩柱
墩柱采用暖棚法和外部加热法养护两种方法,墩柱模板钢筋模板验收合格后浇筑混凝凝土之前,外部加热法在墩柱(五工区5.5×2.2m片墩)模板四周先包裹一层塑料布,外部包裹电热毯+一层阻燃草帘,最外层包裹苫布,提前预热,成活后在柱顶覆盖两层岩棉被进行保温。
拆模后在墩柱外包裹一层无纺布和一层塑料布进行养生。
暖棚法采用搭设在墩柱四周的辅助脚手架,顶部用钢管搭设棚顶骨架,用苫布将墩柱封闭严密,在棚内安设电暖气或电吹风加热,放置在墩柱养生棚内,棚底温度控制在+5℃左右。
浇筑前在模板外包裹两层岩棉被再进行混凝土浇筑,成活后在柱顶覆盖两层岩棉被进行保温。
拆模后在墩柱外包裹一层塑料布,两层岩棉被、一层彩条布进行养生。
(4)盖梁
在盖梁排架四周及顶部搭设苫布大棚将盖梁封闭严密,在棚内安设加热炉,加湿加热,每个大棚使用2个加热炉,放置在盖梁养生棚内,在混凝土浇筑前进行加热,确保棚内温度及盖梁模板自身温度大于5℃。
加热炉供热采用煤火,其上放置铁锅,加水蓄热。
盖梁顶使用一层塑料布或土工布、一层岩棉被覆盖保温。
1)预应力筋张拉
①预应力筋张拉时的环境温度不得低于-15℃。
②预应力筋使用前,须备有防冰雪的覆盖措施,防止冰雪粘结其上,更不得将粘有冰雪的预应力筋穿入孔道,粘有冰雪时必须清除干净。
③冬期油泵用油视气温变化及时更换,冬季更换10#机械油或20#液压油,同时对油箱进行清洗。
换油后的张拉设备须重新校核后使用。
冬季油泵采取保温(加温)措施,油温不低于10℃。
2)预应力孔道灌浆
①张拉所用设备、液压油,根据温度选用,并在使用温度相同的条件下,进行配套校验。
②孔道灌浆选择在正温下进行,压浆要用温水搅拌,浆液的温度在15摄氏度~20摄氏度之间。
原有的保温、加热设备和措施要保留,加强测温工作,防止浆液受冻。
3)封端混凝土
①盖梁封端混凝土的浇筑必须在环境温度≥5℃时方可进行,并确保封端混凝土在保温或加热养护的条件下养护。
②对封端混凝土的结合面,进行人工凿毛,并清刷干净。
(5)桥台
1)在桥台四周及顶面搭设苫布大棚,苫布从大棚顶直至地面,苫布必须与棚架用铁丝连接紧密并拴好重物,避免大风将苫布扯破、吹起造成棚内温度下降,苫布搭接宽度不小于30厘米。
2)桥台混凝土浇注前24小时使用火炉进行预热(确保棚内温度及模板自身温度大于5℃),提高模板、钢筋温度避免钢筋、模板过冷吸收混凝土的热量。
特别要加强混凝土浇注完成后14小时内的加热养护工作,因为此阶段混凝土本身的水化热未形成。
3)浇注时减小混凝土的塌落度,塌落度控制在16~18cm,混凝土入模温度不低于10℃。
4)使用的混凝土运输车外部包裹岩棉被进行保温。
5)在混凝土表面排除泌水后,混凝土终凝前分两次进行混凝土面层抹面成活。
6)随成活随覆盖,不可踩踏混凝土表面,采用竹竿挑放覆盖材料的方法。
7)在桥台端头、中间部位布设测温管。
增加同条件养生试块数量,为拆模等后续工作提供准确数据。
8)在混凝土成活后,及时覆盖一层塑料布,然后再盖二层岩棉被,最后再盖一层苫布,并与先期安设的棚架两侧的苫布连接紧密。
混凝土表面不得洒水。
9)在桥台两侧安设加热炉,间距5米一个,交错放置,炉上架铁锅装水加湿加热。
10)保温期间设专人24小时不间断值班,每6小时测温一次,并认真记录测温记录,同时密切注意混凝土表面的干湿情况。
控制大棚内的温度不小于5OC。
6.1.6测温方法
(1)测点布设原则
混凝土测温是为了测定混凝土内外温差,保证混凝土因水泥水化热升温引起内外温差过大而产生裂纹。
混凝土的测温孔须选择有代表的结构部位和温度变化大,易冷却部位,一般不少于3个。
每个承台、墩柱、盖梁设置1~3个测温孔。
(2)测温方法及频率
混凝土浇筑前预埋测温管,测孔深度一般为10~15cm,掺加防冻剂的混凝土未达到抗冻临界强度(4MPa)之前每隔4h测量一次,达到抗冻临界强度(4MPa)且温度变化正常,测温间隔时间可由6h调整为8h。
具体预埋的位置和数量,要事先在测时绘出测温点布置图,每个测温点要做好编号。
按测孔编号顺序进行,温度计插入测温孔后,堵塞住孔口,留置在孔内3-5分钟后进行读数。
(3)测温制度
1)由专人执行测温工作,测温人员必须忠于职守,有事提前请假,找人替换。
2)测温必须在规定时间内进行,不得擅自提前或滞后。
3)在棚内养护的结构物,在测温结束后,人员随即离开,严禁在棚内休息。
4)做好测温记录,原始数据不得编造、涂改,测温数据每天上报汇总。
5)项目部定期检查,根据实测数据及时调整养护方法和力度。
6.2路基工程
昼夜平均气温在-3℃以下且连续10d以上,路基按低温施工办理,低温施工时选用级配良好的渗水材料作为填料,分层填筑厚度减薄20%~25%。
6.2.1路基挖方施工
(1)挖土方
挖方路基挖出的土方作为路基填料使用,土方开挖自上而下进行,开挖过程中,开挖至边坡线前预留1.3m的宽度不挖,与路床以上1..3m高度范围内的土方等冬期施工结束后再挖至设计位置。
防止路基受冻后影响边坡稳定及路基质量。
(2)石方开挖时分段逐级开挖,每下挖2~3m对新开挖边坡刷坡,清除边坡上的危石及松动石块。
石质边坡不能超挖,欠挖的部分必须凿除。
开挖至路床以上30㎝时,停止下挖,预留30㎝厚路床保护层。
6.2.2路基填筑施工
(1)路基土方填筑施工
使用素土进行填方时,每层填铺厚度控制在15cm~20cm,碾压时首先采用CC21轻碾稳压2-3遍,前后两次轮迹重叠15-20cm,由路基边缘向中央进行,然后采用YZ18振动压路机碾压,碾压4-6遍,压实度达到96%以上。
填筑时要层层碾压,层层检验,每层成活后,项目部质控人员及时自检,合格后约请监理人员进行现场检验,检验方法采用环刀法。
在施工过程中,经常检查土壤的含水量,控制在最佳含水量的1%~2%以内。
当天填筑完成后用防火草帘+岩棉被覆盖,覆盖的搭接要按顺风方向,接茬10cm,在接茬上用砖块压好。
第二天进行填方前将防火草帘与岩棉被掀起,先清理散落在基层砂石上的杂草,碎石等杂物,然后再进行填方工作。
(2)路基石方填筑施工
路基石方填筑采用挖方路基段挖出的石方,石方的粒径不大于50㎝,并不超过层厚的2/3,不均匀系数为15~20之间,路床底面以下40㎝范围内,填料粒径小于15㎝,路床填料粒径小于10㎝,采用YZ18型压路机压实。
(3)路基砂石填筑施工
采用天然级配砂石填方时,按每层厚度25cm分层填筑。
填方时用水+5%氯盐进行水沉,碾压时首先采用CC21轻碾稳压2-3遍,前后两次轮迹重叠15-20cm,由路基两侧向中央进行,距挡墙30㎝范围内用冲击夯夯实,然后采用YZ18振动压路机碾压,碾压4-6遍,压实度满足《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004);的要求。
每层填筑完毕后项目部质控人员及时自检,合格后约请监理人员进行现场检验,检验标准及方法采用灌砂法。
当天完活后要用防火草帘+岩棉被覆盖2层。
覆盖的搭接要按顺风方向,接茬10cm,在接茬上用砖块压好。
第二天进行填方前将防火草帘、岩棉被掀起,先清理散落在底层砂石上的杂草等杂物,然后再进行填方工作。
6.2.3挡墙施工
挡墙砌筑时须在5℃以上时进行,基础及墙身随砌筑随覆盖养护,采用覆盖防火草帘及岩棉被等保温材料覆盖养护砌体。
当环境气温低于5℃时,不能洒水养护。
浆砌砂浆强度未达到设计强度的70%前,不得使其受冻。
砌筑使用水泥砂浆,采用普通硅酸盐水泥拌制,砂浆随拌随用,搅拌时间须比常温时增加0.5~1倍,砌石砂浆的稠度要求40~60mm,砂浆使用时的温度不低于5℃,砂浆与石料表面的温差不超过20℃,已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。
砌筑的石块必须干净,无冰霜附着,砂中不得含有冰块或冻结固块。
使用小石子混凝土砌筑时,小石子混凝土的到场温度不低于10℃,并提前计算好用量,尽量一次用完。
挡墙冬季施工时,进行温度检测并记入测温记录。
砂浆、小石子混凝土温度,每天定时检查不少于2次。
6.3排水工程
(1)现浇方涵
现浇方涵保温措施同承台冬施保温养护措施。
6.4预制梁场
为保证到12月30日按期完成预制加工150片T梁的任务,我标段预制梁场准备采取有效、可行的冬季施工措施,合理组织工、料、机,在确保安全、质量的前提下,高效完成今年的冬施任务。
6.4.1钢筋加工、绑扎
T梁钢筋加工绑扎同本方案6.1.2。
6.4.2混凝土浇筑
T梁混凝土施工同本方案6.1.3~6.1.4。
6.4.3养护方案
根据预制T梁的结构特点,本标段预制梁场冬季施工的养护方案采用蒸养,具体措施详见上报的《T梁冬施方案》。
6.5暖棚搭设施工
6.5.1暖棚搭设
根据冬季施工计划,需要搭设暖棚的结构进行暖棚搭设,暖棚搭设尽量在已搭设的脚手架上进行,脚手架顶部钢管加密至间距1m×1m。
脚手架与结构物边缘间距1m以上,以保证放置供暖器械与工人作业时的安全性。
采用苫布将暖棚进行包裹,苫布从暖棚顶直至地面,苫布必须与棚架用铁丝连接紧密并拴好重物,避免大风将苫布扯破、吹起造成棚内温度下降,苫布搭接宽度30厘米。
暖棚四角采用钢丝绳进行纤拉,以保证暖棚整体稳定性。
6.5.2暖棚保温措施
为保证暖棚内温度满足要求,在暖棚内设置热风机、电暖气或火炉,火炉上架设盛满水的铁锅,根据暖棚实际尺寸合理安排数量,并安排两人以上专门对暖棚进行管理维护,以
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