成昆复线峨米段13标基本情况.docx

成昆复线峨米段13标基本情况.docx

《成昆复线峨米段13标基本情况.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《成昆复线峨米段13标基本情况.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

成昆复线峨米段13标基本情况

关于成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程

施工总价承包EMZQ-13标段

一、建议管理模式

（一）项目管理模式：

现场采用项目经理部、分部、作业队三级管理模式。

（三）组织机构：

成立“成昆铁路峨米站前工程EMZQ-13标段项目经理部”，下设五部二室，负责管理该项目施工，按照合同约定行使其权利、履行相应的义务，对工程的安全、质量、工期、成本、环境保护及文明施工负责。

二、项目基本情况

成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程施工总价承包EMZQ-13标段基本情况

一、工程概况

1.全线线路情况

成昆铁路峨眉至米易段扩能工程起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河进入凉山州甘洛、越西、喜德、冕宁至西昌，经德昌至攀枝花市米易县，与成昆铁路攀枝花至米易段扩能工程贯通，线路全长386.29km，共设18个车站，其中新建中间站9个（沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西南、喜德西、西昌西、德昌西、永朗西），越行站7个（范店子、特克、漫滩、安洛、月华西、佑君、黄水塘南），改建车站2个（冕宁站、黄水塘站）。

正线路基长度94.053km，正线新建桥梁141座共计80.817km，新建隧道52座共计211.42km，正线桥隧总长292.237km，桥隧比75.6%。

本线向北通过在建的成昆线扩能工程成峨段连通成都枢纽，然后通过成都枢纽与宝成、成隧渝铁路以及在建的成绵乐城际北段、成兰铁路、西成客专、成渝客专及规划的川青、川藏等铁路形成通往川西和西北广大地区和华北、东北、华东等部分地区的铁路大通道，南段通过攀枝花地区与规划的昭攀丽铁路相交，可通往丽江方向和滇东北黔西北，向南与昆明枢纽连接，通达滇、黔、桂及珠三角地区，是西南地区骨架路网的重要组成部分。

图1地理位置示意图

2.主要设计技术标准

铁路等级：

Ⅰ级

正线数目：

双线

设计行车速度：

160km/h

最小曲线半径：

一般2000m，困难1600m

限制坡度：

6‰，加力坡13‰

牵引种类：

电力

机车类型：

客车：

HXD1D，SS3；货车：

HXD3，SS3

牵引质量：

4000t

到发线有效长度：

850m双机880m

闭塞类型：

自动闭塞

行车指挥方式：

调度集中

二、本标段工程情况

1.总体情况

EMZQ-13标段线下工程起止里程DK458+425.76～DK462+401.68，正线全长3.975Km，起点位于黄水安宁河双线特大桥成都端台尾，止于分界里程DK462+401.68，以及小相岭隧道出口（DK367+175）至终点（DK538+955.59）段制梁、铺架、弹性支承块预制等工程。

（1）路基工程：

站场1座，为黄水塘南站；区间路基3.437km（含黄水塘联络线），路基土石方1111460方（区间路基土石方226177方，站场土石方885283方），其中填方98303方，挖方1013157方。

（2）桥涵工程：

公路立交桥1座87m，铁路桥4座2269.685m，其中1座单线T梁大桥333.259m，1座双线T梁特大桥1460.264m，1座双线T梁大桥363.200m，1座五线T梁大桥112.962m。

涵洞9座193.19横延米，其中1座盖板箱涵31.71横延米，5座框架涵84.38横延米，2座倒虹吸管58横延米，1座接长盖板箱涵19.1横延米。

（3）铺架工程：

T梁制运架3433单线孔，其中24mT梁314单线孔、32mT梁3119单线孔，桥面系62008.6延长米；正线铺轨352.18铺轨公里（其中有碴铺轨305.15铺轨公里、无碴铺轨46.49铺轨公里、过渡段铺轨0.2铺轨公里、整体道床铺轨0.34铺轨公里），铺粒料道床841990立方米（其中面碴715792立方米、底碴126198立方米），轨道调整305.34铺轨公里，铺整体道床0.34铺轨公里，支承块预制156032块，改建拆铺线路0.52铺轨公里，改建重铺线路0.53铺轨公里，既有无缝线路应力放散2.8公里，改建补充道碴1524立方米，轨道调整0.53铺轨公里；站线铺轨33.15铺轨公里，铺道岔152组（其中单开147组、特种道岔5组），铺粒料道床139041立方米（其中面碴107281立方米、底碴31760立方米），轨道调整33.15铺轨公里，改建拆除线路3.64公里，改建重铺线路0.34公里，改建起落道0.4公里，改建拆除道岔15组。

2.工程内容及数量

本合同段主要工程数量见下表。

主要工程数量表

工程名称

单位

工程数量

拆迁及征地

改移道路

公里

1.64

跨线公路桥

平方米

516

临时用地

亩

411.1

通讯线路

处

5

过轨电力线路

处

17

平移电力线路

公里

6.6

管道迁改

米

540

路基

区间土石方

万断面方

22.618

其中

土方

立方米

18.853

石方

立方米

2.788

AB组填料

立方米

0

A组填料

立方米

0.977

站场土石方

万断面方

88.528

其中

土方

立方米

66.384

石方

立方米

17.911

AB组填料

立方米

1.67

A组填料

立方米

2.565

路基附属工程

正线公里

3.976

桥涵

桥梁

座-延长米

5-2356.680

其中

双线特大桥

座-延长米

1-1460.264

双线大桥

座-延长米

1-363.200

五线中桥

座-延长米

1-112.962

单线大桥

座-延长米

1-333.259

公路立交桥

座-延长米

1-87.000

涵洞

座-横延米

9-193.19

铺架

T梁制运架

合计

单线孔

3433

其中：

24mT梁

单线孔

314

32mT梁

单线孔

3119

正线

有砟铺轨

铺轨公里

305.15

无碴铺轨

铺轨公里

46.49

过渡段铺轨

铺轨公里

0.2

整体道床铺轨

铺轨公里

0.34

铺面碴

立方米

715792

铺底碴

立方米

126198

轨道调整

铺轨公里

305.34

整体道床铺设

铺轨公里

0.34

预制支承块

块

156032

改建拆除线路

公里

0.52

改建重铺线路

公里

0.53

既有无缝线路应力放散

公里

2.8

改建补充道碴

立方米

1524

改建轨道调整

铺轨公里

0.53

站线

铺新轨

铺轨公里

33.36

铺单开道岔

组

147

铺特种道岔

组

5

铺面碴

立方米

107281

铺底碴

立方米

31760

轨道调整

铺轨公里

33.16

改建拆除线路

公里

3.64

改建重铺线路

公里

0.34

改建起落道

公里

0.4

改建拆除单开道岔

组

13

改建重铺单开道岔

组

2

信号

贯通地线及防护

正线公里

3.976

其他运营生产设备及建筑物

站台墙

米

70

排水沟

米

1142

通站道路（施预）

公里

0.93

大临工程

汽车运输便道

公里

4.74

便桥

公里

0.15

铺架基地

处

1

大型道碴存放场

处

2

支承块预制场

处

1

3.工点表

（1）路基工程

本标段路基3.437km，其中路基分为5段，车站1座。

路基工点表

序号

路基分类

起点里程

终点里程

长度（m）

备注

1

路堤、路堑坡面防护

LZDK0+000

LZDK1+233.341

1233.341

2

路堤、路堑坡面防护

LZDK1+566.6

LZDK1+731.357

164.757

3

路堤、路堑坡面防护

DK459+886.024

DK460+305.750

419.726

4

路堤、路堑坡面防护

DK460+668.950

DK461+404.911

735.961

5

路堤、路堑坡面防护

DK461+517.873

DK462+401.000

883.127

6

黄水塘南站

D1K460+668.95

D1K462+400

1731.05

新建

合计

3436.912

（2）桥涵工程

本标段5座桥梁2356.685m，其中1座双线T梁特大桥1460.264m，1座双线T梁大桥363.200m，1座T梁五线中桥112.962m，1座T梁单线大桥333.259m，1座公路立交桥87m。

涵洞9座193.19横延米，其中1座盖板箱涵31.71横延米，5座框架涵84.38横延米，2座倒虹吸管58横延米，1座接长盖板箱涵19.1横延米。

桥梁工点表

序号

桥梁名称

中心里程

桥长（m）

孔跨布置

备注

1

黄水塘南站公路立交桥

DK461+780

=GK0+135.10

87.00

25+30+25

预制架设T梁

2

黄水安宁河双线特大桥

DK459+473.00

1460.264

2×32+1×24+25×32+（48+2×80+48）+1×32+1×24+6×32+1×24

预制架设T梁+悬浇连续箱梁

3

鹿鹤村双线大桥

D1K460+475.0

363.200

10×32+1×24

预制架设T梁

4

双龙村五线中桥

DK461+460.00

112.962

3×32

预制架设T梁

5

鹿鹤村左联络线大桥

LZD1K1+389

333.259

9×32+1×24

预制架设T梁

　合计　

2356.685

4.本标段工程量清单详细组成情况（见下表）

章号

节号

名称

金额（元）

第一章

1

拆迁及征地费用

22179426

第二章

路基

76184749

2

区间路基土石方

5259972

3

站场土石方

20437212

4

路基附属工程

50487565

第三章

桥涵

1384142875

5

特大桥

1125978394

6

大桥

179604755

7

中桥

75449739

8

小桥

9

涵洞

3109987

第四章

隧道及明洞

10

隧道

11

明洞

第五章

轨道

421231965

12

正线

378400769

13

站线

40858602

14

线路有关工程

1972594

第六章

通信、信号及信息

26521

15

通信

16

信号

26521

17

信息

第七章

电力及电力牵引供电

18

电力

19

电力牵引供电

第八章

20

房屋

第九章

其他运营生产设备及建筑物

4592891

21

给排水

22

机务

23

车辆

24

动车

25

站场

4592891

26

工务

27

其他建筑及设备

第十章

28

大型临时设施和过渡工程

36251658

第十一章

29

其他费

73605

第一章～第十一章清单合计（不含安全生产费）

A

1944683690

设备费

B

总承包风险费

C

29964619

安全生产费

D

54573388

投标报价总额（A+B+C+D）

2029221697

三、施工工期

本标段计划工期：

58个月。

工程计划开工日期：

2016年4月1日，计划竣工日期：

2021年1月31日。

本标段分阶段工期要求

标段

计划工期（月）

计划开

工日期

计划竣

工日期

铺轨开

始日期

铺轨结

束日期

EMZQ-13标

58

2016.4.1

2021.1.31

2018.5.1

2020.11.30

四、工程特点及重难点

1.工程特点

（1）外部建设条件困难

标段线路为山区地形，线路穿越崇山峻岭，人烟稀少地带多，自然环境恶劣，施工条件差。

线路经过少数民族聚集区，可能引发民族矛盾。

（2）环境保护要求高

本标线路穿越多个自然保护区、风景名胜区、水源保护地，涉及多个重要文物点，分布有较多的保护动植物，故对环境保护要求极高。

（3）线长，点多，工程量巨大，铺架施工安全风险高，组织难度大

本标线路长，施工起讫里程为DK367+175～DK538+955.59，线路全长175.771km；工点多，涉及路基、桥涵、T梁预制、支承块预制、铺轨架梁、整体道床施工、既有线改建等；工程量巨大，T梁制架3433单线孔，支承块预制156032块，铺轨385.32铺轨公里。

本标线下工程简单，但因其处于铺架起点位置，故应加快施工进度，尽早为铺架施工提供通道；制架梁和铺轨工程量浩大，工期紧，需要充分保障制梁、轨道及道砟物资供应；铺架线路长，铺架交会频繁且工期紧、指标高，需要加强制铺架大型和专业设备使用及安全管理，加强工程线运输组织和施工调度管理；桥梁和支承块预制涉及高性能混凝土施工，必须坚持工厂化和专业化施工，加强原材料和施工工艺控制，确保工程质量；本标涉及既有车站改造，必须落实既有线施工管理规定，加强施工组织和安全管理，确保运输和施工两不误；本标桥隧总长107.441Km，桥隧比重占61.12%，其中桥梁占25.71%、隧道占35.41%，桥隧工程比例高，桥隧相连，铺架施工安全风险高，施工组织难度大。

2.工程重难点

（1）T梁预制

本标段梁体预制数量巨大，根据招标资料，需预制3433单线孔T梁（其中24m梁314单线孔、32m梁3119单线孔），T梁预制是控制工期的关键环节，其涉及诸多大型设备，安全风险高，因此是本标段的一个重难点。

（2）铺架工程

铺架工程是控制工期的关键环节，必须以铺架工程施工作为控制工期的主线来合理安排紧前工程和紧后工程施工。

本标段铺架工程量大，工序多而繁杂，铺轨、架梁、上碴整道、长轨换铺、无缝线路施工等设备交替作业，工序组织复杂，工期紧张，因此是本标段的又一个重难点。

五、施工条件

1.自然条件

（1）地形地貌

沿线大致分为构造剥蚀中高山、河谷阶地两个地貌单元区。

构造剥蚀中高山经川滇经向构造体系和局部受该体系与青藏高原滇缅歹字型北北西向构造体系复合的控制，西部和东部（以安宁河为界）分属大雪山系和大凉山系，群山矗立，河流切割剧烈，高差悬殊，河谷阶地主要有安宁河谷。

（2）工程地质特征

①地层岩性

沿线三大岩性皆有分布，地层出露较为齐全，除泥盆系、石炭系缺失外，从震旦系至第四系皆有不同程度发育，地层的接触关系除第四层的角度不整合与各老地层之上以外，其余皆为整合或假整合接触。

沿线出露地层有新至老依次为全新统（Q4）、上新统（Q3+2）、新第三系昔格达组（N）、白垩系（K）、侏罗系（J）、三迭系（T）、二迭系（P）、泥盆系（D）、志留系（S）、奥陶系（O）、寒武系（ε）、震旦系（Z）、下元古界（Pt）以及侵入岩。

②地层构造

根据《四川省区域底层表划分》，线路属华南地层中大区中的峨眉小区，该区震旦系的火山岩发育，古生代以海相沉积为主，层域发育不完整，中生代陆相地层具远源特征，层序较完整，构造的特点是背斜紧密，向斜宽缓，断层则以高角度逆断层为主，断面北东倾，且发育于背斜核部，构造复杂。

峨眉至米易段发育的活断裂有3条，分别是大凉山断裂、安宁河断裂带及则木河断裂。

（3）水文地质特征

峨眉至米易段沿途经过的水系均属长江水系，但又分为两个不同的分支，其中从峨眉河、溯大渡河、牛日河至小相岭为岷江水系，水流方向总体是由南往北。

翻过小相岭后，顺孙水河、安宁河到米易属金沙江水系。

水流方向总体是由北往南。

以上各系河流均为常年流水，水量较大，地表水发育，主要受大气降水补给，已蒸发及地下径流等方式排泄。

①地下水分布及特征

测区内地下水类型主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、断层带水及岩溶水。

a.孔隙水

冲积平原区：

主要赋存于第四系冲洪积、冰水－流水堆积形成的砂、卵砾石中，以河漫滩和一级阶地富水性最好，地下水水位埋深一般1～5m，丰水期埋深0～2m，地层渗透性极好，基坑施工涌水量强，由大气降水和地表水补给，以井的形式出露，向江、河排泄。

丘陵区：

主要赋存于丘间槽地内的土层中，水位随季节变化较大，地下水位埋藏浅，旱季2～3m，雨季0～2m，受地表水及大气降水补给，水量较丰富，向河流及低洼处排泄。

一般无侵蚀性。

b.基岩裂隙水

主要有风化裂隙水、层间裂隙水及构造裂隙水。

风化裂隙水主要存在于基岩全～强风化层内的裂隙中；主要分布于第三系～白垩系红色地层中。

构造裂隙水主要存在于断层破碎带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中。

具较好的地下水储存及运动条件，局部富集区水量较大，为强富水带。

构造裂隙水一般具有承压性。

c.岩溶水

岩溶水赋存于可溶岩的溶隙、溶孔及溶洞中，分布不均，水量差别较大。

岩溶水的补给、径流、排泄主要受岩溶发育程度与岩溶管道类型的控制。

大气降雨为主要补给途径。

在侵蚀基准面附近以岩溶管道、岩溶泉的形式排泄。

沿线岩溶水不发育，仅见于牛日河流域的资勒沟、埃岱、白沙河、越西河及孙水河流域的喜德等地，可分为两种类型：

一种为沿断裂带涌出的温泉，如埃岱、白沙河、越西河、喜德等地的上升泉。

埃岱附近的温泉流量约40升/秒。

水温与当地年平均气温相当。

另一种为暗河或岩溶裂隙水。

当溶洞或溶蚀裂隙局部为粘土所充填时，常可储存大量的地下水。

例如成昆既有线越西1号隧道有800m处于二叠系灰岩和奥陶系白云质灰岩中，从露头可以看到溶蚀现象，施工时在白云质灰岩中遇有充水的溶蚀裂隙，水流夹带泥砂突然涌出，给施工造成威胁。

②沿线水质对混凝土侵蚀性评价

沿线地下水大多为重碳酸钙、镁水，化学侵蚀环境、氯盐环境下对混凝土不具侵蚀性。

对混凝土具有侵蚀性的基岩裂隙水，主要来自白垩系及中三叠系的部分含盐地层，主要为硫酸盐型侵蚀。

目前隧道深孔未全部完成，根据区域资料分析，煤系地层及含盐地层可能存在侵蚀性。

（4）地震动参数

根据四川赛思科技有限责任公司《改建铁路成昆线峨眉至米易段扩能工程区域性地震区划报告》（许可证号中震安证甲字第024号），沿线区域地震动峰值加速度区及地震动参数划分见下表：

（新建双线）沿线地震动峰值加速度及反应谱特征周期划分表

序号

里程范围

地震动峰值加度（g）

地震动反应谱征周期（s）

相应地震基本烈度

1

峨眉（燕岗）～甘洛

CK163+600～CK283+200

0.10g

0.40

Ⅶ

2

甘洛～越西

CK283+000~CK335+000

0.15g

0.45

Ⅶ

3

越西～喜德

CK335+000~CK369+100

0.20g

0.5

Ⅷ

4

喜德～月华

CK369+100~CK417+500

0.30g

0.55

Ⅷ

5

月华～西昌

CK417+500~CK429+080

≥0.40g

0.55

Ⅸ

6

西昌～经久

CK429+080~CK438+900

0.30g

0.55

Ⅷ

7

德昌～米易

CK616+000~CK668+400

0.2g

0.5

Ⅷ

8

德昌～米易

CK616+000~CK668+400

0.15g

0.45

Ⅶ

9

米易以后

CK668+400~

0.10g

0.4

Ⅶ

（5）气象特征

峨眉至米易段位于四川省西南部，所经地区兼有亚热带湿润气候、亚热带半湿润气候、亚热带高原型季风气候等多种气候特征。

从盆地至高原，地形起伏较大，随着地势的不断增高，区域差异和垂直变化十分明显。

县市名称

峨眉

山市

沙湾区

峨边县

甘洛县

越西县

冕宁县

西昌市

德昌县

米易县

平均气压（hpa）

962.9

941.2

894.1

832.6

820.6

837.9

859.0

886.9

气温

（℃）

年平均

17.3

17.4

16.7

16.5

13.2

14.1

17.2

17.7

19.7

极端最高

39.3

38.1

37.6

40.4

34.8

33.8

36.6

37.3

39.9

极端最低

-2.0

-4.3

-3.4

-4.5

-15.2

-7.6

-3.5

-2.8

-2.4

最大月平均

28.7

26.0

25.3

26.1

22.2

22.4

24.5

24.8

27.2

最小月平均

4.8

7.3

6.9

5.2

1.7

4.0

6.7

7.8

14.3

湿度

绝对

（%）

年平均

14.7

最大

30.5

最小

1.2

相对

（%）

年平均

79.0

77.0

67

74

70

61

64

65.0

最小

14

14.0

2

1

3

2

6

3.0

降水量

（mm）

年平均

1418.4

1430.0

803.9

978.0

1115.3

1106.8

1025.1

1074.4

1112.6

年最大

2150.4

1900.0

1093.3

1179.9

1486.3

1518.9

1549.2

1405.0

1488.2

月最大

750.3

146.0

408.8

332.4

386.8

539.2

539.0

503.0

432.2

日最大

524.7

172.2

79.5

160.1

218.6

128.7

112.4

183.1

年平均降水日数（天）

185.0

155.2

149.0

159.3

147.1

122.4

129.4

108.0

蒸发量

（mm）

年平均

1106.4

1255.1

1696.3

1280.3

1782.9

1924.1

2191.8

2142.7

年最大

1280.8

1371.8

2291.5

1501.7

2053.6

2127.8

2582.9

2314.9

风

（m/s）

年平均风速

0.9

1.6

1.7

1.2

2.1

1.5

3.3

1.9

最大风速

及其风向

12.7N

13.3ENE

20.6NE

20.4NNW

21.3SSE

22.9NNW

33.9WSW

16.0SSW

雪

年平均

降雪日数

2.0

0.2

2.8

19.9

7.0

3.5

1.7

0.0

年平均日照时数

816.8

1091.6

1017.6

1449.1

1600.9

1957.2

2266.0

2136.5

2379.3

年平均雾天日数

5.5

31.8

0.2

0.5

0.2

0.1

1.7

9.0

年平