2圆形隧洞开挖衬砌平行施工工法完成稿申1级修改版成2.docx
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2圆形隧洞开挖衬砌平行施工工法完成稿申1级修改版成2
圆形隧洞开挖衬砌平行施工工法
中铁五局(集团)有限公司
任天平、瞿中和、胡平、彭国策
1前言
圆形隧洞由于结构合理,受力性能好,水利水电工程的发电引水隧洞、泄洪洞、冲砂洞等有压隧洞及部分灌溉引水隧洞,采用的都是圆形结构。
水工隧洞因为要过水,要防止水流冲刷,对混凝土浇筑质量要求较高,同时,圆形隧洞开挖技术难度较大,开挖、支护、衬砌的相互干扰大,其施工存在一定的特殊性。
本工法是根据新疆南岸干渠大坂隧洞工程的施工实践,总结出的一套适合圆形隧洞施工的方法,且该标工程获2006年新疆伊犁河流域建设管理局“三河”形象杯工程。
2工法特点
采用全断面开挖、支护,全断面针梁式钢模台车进行混凝土浇筑,实现开挖支护与混凝土浇筑平行作业。
其特点如下:
2.0.1由于开挖支护与混凝土浇筑实现了平行作业,解决了一般圆形隧洞开挖完后才衬砌的问题,能大大节省时间、减轻工期压力。
但是,平行作业工序间会产生一定的相互干扰,需要加强现场协调指挥。
2.0.2由于二次衬砌混凝土施工及时,有利于洞身的稳定,可有效杜绝因开挖后暴露过久而造成的坍方,洞身安全有保证。
2.0.3采用针梁式钢模台车全断面混凝土浇筑,取消了分部浇筑的纵向施工缝,洞身成为一个整体,结构更为合理,更有利洞身稳定和防渗。
但是,由于全断面钢模浇筑,应加强底部的排水工作和腰线以下1.5m范围内的振捣工作。
2.0.4由于针梁内通行运输车辆,要求加强台车的支撑并勤加检查。
由于采用无轨运输,汽车尾气对人体危害较大,应加强洞内通风工作,确保空气质量符合规范要求。
3适用范围
本工法适用于直径≥6m,长度在1.5km以上,施工时间相对较长,但工期较为紧张的圆形隧洞施工。
4工艺原理
4.0.1能否实现隧洞开挖与衬砌平行作业,关键在于衬砌台车内净空是否能够能够通行开挖运输机械,本工法通过对针梁式全断面钢模台车的优化设计,增加了针梁的内净空和强度刚度,保证了在进行全断面一次浇筑衬砌的同时,开挖运输设备满载平稳通过,从而实现平等作业。
4.0.2要实现开挖衬砌高效平行作业,合理安排开挖工序也是关键之一,要通过协调指挥,将开挖钻眼、装药等不需运输通道的工序作业安排在针梁台车就位和前后过渡通道回填作业时间进行,尽量避免台车平移动就位对前方开挖运输的影响。
5施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
平行施工工艺流程图(图5.1)。
5.2施工工艺
5.2.1开挖、支护施工
5.2.1.1施工准备(进开挖台车、接风水管、就位)
在二次衬砌工作面断道时,开挖施工人员必须到位(衬砌工作面的施工人员也在做模板行走的准备工作)。
向前移动开挖台架至掌子面,布接高压风管、水管及照明电路。
5.2.1.2测量、作断面、布眼:
全站仪进行控制中线水平,激光导向仪辅助布眼。
钻眼前,测量人员准确绘出开挖断面的中线和轮廓线,标出炮眼位置,特别是周边眼和掏槽眼必须布置清楚。
5.2.1.3风钻打眼、打锚杆、装药连线、起爆:
进行钻眼(掏槽眼一般为3.0m,其他眼为2.8m,进尺2.5m左右),非电雷管按照爆破设计要求分段微差布置、连线,起爆用电雷管起爆。
根据围岩稳定情况,在打开挖眼的同时,对顶拱处进行锚杆支护处理,以保证施工安全。
5.2.1.4通风、清理掌子面:
利用打好的竖井(每400m左右一个),用37kw风机向施工掌子面压送新鲜的空气,同时挖机清理道路,找顶清理危石。
5.2.1.5挖机装碴、汽车出碴:
在二次衬砌工作面针梁前后道路已回填好、跳板搭接完毕、针梁下部支撑加固稳妥后,汽车才能通过针梁内,进入开挖掌子面。
PC60挖掘机进行装碴,5t自卸汽车运输,汽车一般用8台,备用2台。
根据行车要求隧洞底部留部分碴土,但底部必须和上部断面一次爆破出来。
5.2.1.6挂网、喷混凝土:
一期支护作业宜紧跟开挖,距离掌子面不超过7.5m,确保施工安全和洞身稳定。
尽量在钻眼、出碴运输两个工序进行挂网喷混凝土支护作业,减小施工干扰。
5.2.2衬砌混凝土施工
总体要求就是台车行走要避开出碴运输时段,针梁中部要及时支撑好,防止行车时针梁产生变形,针梁宽度应保证车辆两侧至少有20cm以上的净空。
5.2.2.1测量放样(断道前)
在圆形断面上平分八个纵断面,各纵向断面上焊接样筋,测量后在样筋上标注钢筋环向位置,在标注纵向处焊接一根纵向筋,并在支护面上标示出每一浇筑段的法线位置,结束横断面上测设8个点,作为台车就位时的依据。
此工作不占用混凝土工序时间。
5.2.2.2钢筋绑扎(断道前)
钢筋绑扎在模板前端针梁上进行施工,针梁顶面应铺设木板,针梁左右搭跳板以便于施工。
联系筋(固定筋)应与锚杆或钢格栅焊接牢固。
此工作不占用混凝土工序时间。
5.2.2.3架起风水管、收外模板、外模板行走
台车模板需收拢后再行走,就位要准确。
台车每次行走必须有专人指挥,必须制定详尽的《安全技术操作规程》,并组织施工人员进行学习。
台车结构见钢模台车脱模示意简图(图5.2.2.3-1),钢模台车脱模示意简图(图5.2.2.3-2),
5.2.2.4清理模板、刷脱模剂
模板走到位以后,在收拢状态下,用身体瘦小个人,站在绑扎好的钢筋上,清理模板上的污物和混凝土,再刷脱模剂。
5.2.2.5支起外模板及外部钢支撑、针梁行走
台车行走前先将前端底部开挖面填土清理干净,用挖机拉针梁行走到位。
台车行走就位情况见钢模台车模板行走示意简图(图5.2.2.5-1),钢模台车模板行走示意简图(图图5.2.2.5-2)。
5.2.2.6回填针梁前后道路底碴、搭针梁前后跳板
针梁行走到位后,及时进行前后端底部回填或整平,并在针梁两端搭设跳板(可用钢轨焊接,宽度≥70cm)。
5.2.2.7调整模板、加固针梁两端船型支撑使针梁内可以行车
根据中线水平或模板坐标点,用水平油缸调整模板到位,并加固针梁下的船型支撑,使针梁达到可以行车的标准。
每次脱模后需进行检修,在混凝土浇筑前调试好各机构的工作状态,检查好各部位尺寸,保证正常使用。
模板支撑要牢固,浇筑时混凝土从底部抬升,上部支撑的强度、刚度等均要满足要求。
5.2.2.8安止水结构(止水带等)
用钢筋固定φ10,并与衬砌钢筋绑扎牢固,防止发生位移和变形。
在挡头模板上每50cm钻一个φ10的孔,固定钢筋的另一端从挡头模板的孔内穿过,在绑扎下一环钢筋时与衬砌钢筋绑扎牢固。
5.2.2.9混凝土浇筑
移输送泵在道路前进方向的左侧,连接混凝土输送管到每一针梁台车浇注窗口,浇筑砼。
拆砼输送管,堆码好输送管。
整理混凝土衬砌台车,清理台车前后的道路,搞好文明施工,确保道路的畅通。
5.2.2.10混凝土养护、拆模
根据试验确定混凝土实际拆模时间,搞好混凝土养护工作。
图5.1平行施工工艺流程图(括号里为工序开始时间)
示意图说明:
收缩台车顶部升降油缸先脱顶模,收缩台车一侧升缩油缸脱边模Ⅱ,收缩台车另一侧升缩油缸脱边模Ⅲ,收缩针梁端部升降脱底模Ⅳ。
图5.2.2.3-1钢模台车脱模示意简图
示意图说明:
针梁端头竖直升降右缸上升,针梁随之上升,则针梁顶部钢轨顶紧上部滑轮,上部滑轮支撑针梁外框,下部滑油缸升至一定程度,钢模板及针梁外框重量全部由顶部滑轮承载,底模逐与混凝分开,脱模完毕。
图5.2.2.3-2钢模台车脱模示意简图
示意图说明:
脱模完毕后,整个模板及针梁外框全部重量只由针梁顶部滑轮支撑,此时在外力F作用下,模板及针梁外框带动上滑轮沿针梁上钢轨向前移动,当模板行走到指定位置时,用外支撑将针梁外框支撑好,则可以进行下一操作过程--针梁的行走。
图5.2.2.5-1钢模台车模板行走示意简图
示意图说明:
台车模板走到指定位置后用外支撑将针梁外框支撑好,收缩针梁端部的升降油缸,此时,针梁位置逐渐下降,针梁底部钢轨与台车下部滑轮接触,则下部滑轮逐渐受力,最终整个针梁重量全部由下部滑轮传递给针梁外框承受,针梁只由下部滑轮支撑,针梁前后悬空。
同样在外力F作用下针梁逐渐向前面移动,当针梁就位后放下升降油缸使其着地受力,并调节针梁端部水平油缸逐渐调整整个台车左右位置。
图5.2.2.5.2钢模台车模板行走示意简图
混凝土浇筑须合理确定分层厚度,左右均匀上升,加强振捣工作。
由于钢模板不吸水,对于全断面浇筑来说,特别要注意控制好腰线以下部位的混凝土离析问题,在浇筑上一层混凝土时应检查下层混凝土面上是否有离析水,如有应予以清除。
5.2.2.10脱模、混凝土的养护
在混凝土脱模后及时进行洒水养护,养护时间为14天,养护标准为以混凝土表面保持湿润即可。
5.3操作要点
5.3.1钢筋绑扎可以在混凝土浇筑至脱模这一时间段进行,针梁顶部作为操作平台,并在针梁外搭设跳板。
5.3.2模板行走到位后,要及时用钢支撑将外框架支撑稳固,然后才能行走针梁,避免针梁底部油罐收起后模板下沉压坏钢筋和损坏模板。
5.3.3针梁中心线要严格按洞身中线就位,保证台车处于隧洞中线上,方便模板的就位和调试。
5.3.4针梁两端填土高度要与底部梁面同高,搭设的跳板与路面平顺,避免高度相差太大车辆上下产生的冲击力造成台车变形。
5.3.5混凝土浇筑过程中要随时对支撑、螺栓、插销等进行检查,并及时加固。
5.3.6混凝土浇筑完成后,要及时清理台车上洒落的混凝土和其它料具。
台车上不要堆放杂物,避免在行走中造成卡塞和自重过大而导致台车变形。
6材料与设备
6.0.1本工法主要是通过平行作业解决工期问题。
除可不使用二衬设计纵向止水条外,其它不涉及形成工程实体的材料问题。
6.0.2机械设备配置应根据现场条件、施工进度的需要进行动态调配管理,钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、振捣器等小型机具,根据现场情况配置。
单口掘进需要的主要机械设备如下表:
单口掘进主要机械设备配置表
序号
机械设备
规格型号
数量
备注
1
混凝土拌合站
套
1
2
自卸汽车
5t
8
距离长,增加车辆2-4台
3
挖掘机
PC60
1
短臂挖掘机带破碎锤
4
装载机
ZL50
1
5
开挖台架
自制
1
轨道式或靴式不限
6
支护台架
自制
1
轨道式或靴式不限
7
针梁式全断面钢模板衬砌台车
1
根据断面尺寸而定
8
混凝土罐车
3m3
3
9
空压机
21m3
2
10
空压机
12m3
1
11
喷浆机
2
12
凿岩机
YT28
16
土洞使用风镐和破碎锤
13
灰浆拌合机
1
14
锚杆注浆机
1
15
混凝土输送泵
1
7质量控制
7.1质量标准
7.1.1洞身开挖应符合《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》(DL/T5099-1999)要求。
7.1.2洞身一期支护应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)要求。
7.1.3衬砌混凝土应符合《水工混凝土施工规范》(SDJ207-82)及《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-95)要求。
7.1.4还应满足以下规范要求:
《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(SL64-94)、《水利水电工程施工测量规范》(SL52-93)。
7.2关键工序
根据实际施工情况,关键工序主要有衬砌钢筋制安和衬砌混凝土浇筑两工序。
7.2.1衬砌钢筋制作安装,必须严格按设计规格、尺寸进行制作和安装,固定钢筋锚固强度要高,数量要适当增加,保证钢筋骨架的刚度,杜绝露筋现象。
7.2.2衬砌混凝土浇筑,必须严格控制混凝土的坍落度,尽量杜绝离析现象;加强腰线及以下部位的振捣工作,保证混凝土表面的光洁度和密实性,达到“内实外美”的要求。
混凝土浇筑间歇时间必须符合规定,杜绝施工缝(冷缝)。
支撑的强度和刚度要足够高,保证模板不发生位移和变形,保证混凝土的平整度。
7.3质量控制措施
7.3.1岩石洞段严格实行光面爆破,土洞应预留周边保护层人工风镐开挖,开挖轮廓符合设计要求,减少开挖对围岩的扰动和破坏,减少超欠挖。
7.3.2锚杆规格、长度符合设计,全长锚固密实;喷射混凝土强度和喷射厚度达到设计要求。
7.3.3严把材料进场质量关,对进场的材料要严格按试验取样频率进行检测,不合格材料不允许使用。
7.3.4由于圆形断面钢筋固定较为困难,在混凝土浇筑过程中易发生变形而产生露筋(或保护层不够),所以,衬砌钢筋要严格按照设计尺寸、规格进行制作安装。
固定筋应16mm以上的螺纹钢筋,并尽量与锚杆焊接或进行锚固(锚固长度30~50cm);纵向连接筋要也应使用16mm以上的螺纹钢筋,以支撑整个钢筋骨架的自重和抵抗混凝土浇筑时骨料下沉、振捣等外力产生的变形,确保钢筋保护层符合设计要求。
7.3.5由于全断面钢模台车浇筑,使用混凝土输送泵直接泵送入仓,对混凝土的和易性、坍落度要求较高。
坍落度小,混凝土不易离析,但流动性差,泵送困难。
坍落度大,流动性好,泵送容易,但混凝土易离析。
坍落度由现场泵送试验确定,坍落度和所使用的水泥品种一经确定,对混凝土拌合质量影响最大的就是砂料。
为保证混凝土的和易性,砂料必须严格控制其细度模数符合中砂要求。
浇筑过程中不准随意加水,如坍落度小,不易泵送时,应及时通知检测站现场确定;在施工过程中,如果混凝土层表面有泌水,必须用海棉、破布等将水清除。
7.3.6圆形隧洞全断面混凝土捣固也是一个关键问题,主要是在腰线及以下1.5m范围内易出现气泡,要合理布置进料窗口,利用6m长的捣固棒进行捣固,其长度可以伸入到下一窗口,解决捣固困难的问题,同时,在模板内侧按需安装附着式平板振动器,在上下两层窗口间混凝土浇满时振动3~5秒钟的时间,使混凝土表面有浆,减少气泡,保证混凝土的表面光洁度。
7.3.7混凝土进料窗口关闭要严密,其与台车模板的错台应符合规范要求。
台车调试时模板与已浇筑端混凝土搭接要严密,纵向脱模缝在调试时应加插销,同时,支撑的数量应满足强度和强度要求,防止浇筑过程中模板位移而造成纵向缝、横向缝过大,杜绝错台的产生。
7.3.8端头模板的外侧模板(砼表面侧)应使用钢模,用螺栓与台车端部连接。
止水带内侧用木模板,需要在洞壁钻孔固定。
在浇筑下一段时,在端部的混凝土表面侧粘贴小木条,以保证衬砌混凝土端部整齐,缝宽一致。
7.3.9混凝土浇筑过程中必须左右平衡施工,保持浇筑过程的连续性,杜绝施工缝的产生。
7.3.10拆模后安排专人及时清理模板表面粘附的混凝土及杂物,并均匀涂刷脱模剂进行保养维修。
8安全措施
8.0.1严格按各工种安全技术操作规程进行机械操作和施工作业,特殊工种必须持证上岗。
8.0.2严格按《爆炸物品管理规定》进行火工品的管理,认真进行收,发料的工作。
8.0.3严格按设计用药量及雷管段别进行装填,堵塞密实;装药时应小心谨慎,为保证安全,装炮时应使用木质炮棍装药,严禁火种。
8.0.4爆破后必须经过15min通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无“瞎炮”及可疑现象,有无残余炸药或雷管等,如有瞎炮,应由持证爆破人员进行处理。
8.0.5为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒。
严禁用明火照明。
8.0.6保证支护质量,并在喷射混凝土终凝后3小时以上方可进行爆破,加强观测工作,保证施工安全。
8.0.7拌合站基础必须稳定,料斗下严禁站人。
开机前需检查离合器、制动器、钢丝绳等是否良好。
工作完毕后将料斗锁定,并检查一切保护装置。
8.0.8禁止将头、手伸入机械的齿轮及其它转动部分,机械运行过程中不允许进行检修及养护作业。
8.0.9各类电气、机械设备由专业电工及机修工进行检修。
检修时须有“正在修理,禁止合闸”或“正在修理,禁止开动”等警示牌。
拌合机现场检修时,需固定好料斗,切断电源。
进入搅拌筒内检修时,外面必须有人监护。
8.0.10台车行驶必须制定详细的、可操作性强的“安全技术操作规程”,并组织施工人员进行学习。
台车行驶过程中必须有专人进行指挥;模板调试、混凝土浇筑及拆模过程中需搭设作业平台,并禁止上下重叠作业。
9环保措施、节能措施
9.1施工中的弃碴
按指定的弃碴地点弃碴,并对弃碴场采取防护措施(修建护坡、浆砌石挡墙等),以防雨水冲刷造成水土流失,工程竣工后,需要对弃碴场在弃碴上撒草籽进行植被恢复。
9.2施工过程中产生的污水及生活污水
9.2.1停车场汽车冲洗废水和机械维修废水的主要污染物为悬浮物和废油,修建隔油沉淀设施。
9.2.2混凝土废水及灌浆过程中产生的废浆液和废水,将其回收集中流入沉淀池中沉淀,达到排放标准后排放。
9.2.3生活污水主要包括食堂污水、生活洗涤水和粪便污水,为满足要求排放水质,在食堂附近设隔油池,对于粪便污水在合适位置布置化粪池,然后将上述污水汇于地埋式污水处理系统,经生化处理,出水达一级排放标准后排放。
9.3机械运行、修理过程中的漏油
9.3.1加强机械的维修保养工作,杜绝或减少漏油现象发生。
9.3.2在机械修理过程中,对废旧油料进行收集,不允许任意排放。
9.3.3在固定的机械底部修建接油槽,防止油品任意流放。
9.4车辆行驶时的尘土
在干燥、易起尘的路面进行洒水,防止尘土飞扬。
9.5各种废旧材料及生活垃圾
对各种废旧材料和废弃物进行分类回收,由项目部统一按规定进行处理。
生活垃圾一律倒入垃圾坑内,在完工搬迁时进行填埋。
9.6施工噪声控制
隧洞施工一般处于野外,对噪声排放标准相对较低,如处于城镇、村庄,应采取如下措施进行控制。
9.6.1合理安排大功率机械启、停时间,尽量避免各种高噪声设备在同一时间启动、运行;
9.6.2控制和尽量避免在夜间操作搅拌机、装载机、空气压缩机等.
9.6.3加装消音隔声装置或修建隔音室等措施进行消声隔声处理,车辆在夜间禁止鸣号。
9.6.4明挖施工应避免夜间爆破作业。
9.7节能措施
9.7.1建立健全节能保障体系和机制,成立了以项目经理为首的节能减排管理机构。
9.7.2充分认识节能减排的重要性和紧迫性,组织全体员工进行学习、培训,提高节能意识。
9.7.3充分利用新的施工技术在节能减排中发挥作用:
本隧洞利用竖井进行高压供风、高压供电、供水、抽排水、通风、溜管下二衬混凝土等。
空压机、变压器配电房、通风设备、排水设备、供水供电管路线路等,随竖井位置的变化而移动,节电、节约材料效果非常明显。
具体布置和竖井综合利用技术可参阅胡平《工程技术》中《新疆南岸干渠竖井综合利用技术》一文。
9.7.4实行全员责任成本管理模式,节约了能源、材料就是增加自己的效益或工资。
9.7.5加强节能减排管理和考核制度的落实,每月一考核,和责任成本挂钩。
10效益分析
10.0.1本工法开挖支护与混凝土浇筑实现了平行作业,与开挖完成后才进行衬砌的普通施工方法相比,能大大节省时间、减轻工期压力,节约成本费用。
如3000m左右的隧洞,按普通施工方法:
先开挖,正常150-180m/月,工期约17至20月;然后才衬砌,正常每月180m,再需17个月左右。
总工期35月以上。
按此施工工法,平均每月140m左右,工期22个月左右,再加上衬砌和施工的相互干扰影响有可能达3-4个月左右,总工期在26月左右,可节约工期9个月,不算直接工程费(人工、机械、材料等费用)增加项,只算就此增加的项目部管理人员的工资就达到100多万。
实际我伊犁项目部,由于受到地质等各种因素影响,到2009年7月节约工期6月,实现利润约750万。
10.0.2全断面浇筑取消了左右两侧的纵向施工缝,节约投资约142.5万元,同时整个断面的混凝土成为一个整体,有利于洞身的稳定和保证过水建筑物的防渗要求。
10.0.3由于衬砌混凝土的及时施工,提高洞身稳定性和施工人员安全保障,文明施工较好。
工程施工完,无重伤以上事故。
11应用实例
11.0.1新疆南岸干渠大坂隧洞工程Ⅲ标:
a、输水隧洞(桩号61+392~64+392)3000m及01#施工支洞526.4m。
合同编号:
NAZG—0101003。
b、输水隧洞(桩号64+392~65+892)1500m。
合同编号:
NAZG—0101005。
c、输水隧洞(桩号64+892~66+492)600m和TBM拆卸洞。
合同编号:
NAZG—0101007。
主洞为内径6m(净空)的圆形隧洞,土洞段格栅拱架喷混凝土支护,岩洞段锚杆挂网喷混凝土联合支护,现浇钢筋混凝土衬砌结构;支洞为城门洞形,净断面为(宽×高)4.2m×4.0m,格栅拱架喷混凝土支护。
主洞采用本工法进行施工,通过合理组织劳动力、合理配置施工机械和安排施工工序,成功地解决了全断面浇筑衬砌混凝土的质量和施工中的干扰问题,加快了施工进度,节约施工时间约6个月,取得了较好的经济效益。
在本实例当中,开挖支护与混凝土浇筑实现了平行作业,两项作业的时间及工序和使用时间及对比时间见下表:
表11.0.1-1开挖循环时间表
序号
工序名称
作业时间
(分)
备注
1
施工准备进开挖台架
30
1、开挖做准备工作时,混凝土施工工作面已断道。
2、开挖的打眼、爆破、通风必须在7小时完成。
3、岩层稳定性好,光爆效果好挂网喷混凝土可3茬炮后进行一次,开挖循环时间只有13小时。
括号里的循环时间没计一次支护时间。
2
测量布眼
60
3
钻眼
240
4
装药连线
60
5
通风
30
6
挖机装碴,汽车运输
360
7
挂网,喷混凝土
240
8
合计
1020(13×60)
表11.0.1-2混凝土浇筑循环时间表
序号
工序名称
作业时间
(分)
备注
1
捡底及欠挖处理
(360)
1、捡底及欠挖处理、测量两工序可以在模板行走、清理调试及脱模时进行(括号内数据为本工序需用时间,但在实际施工中不占用砼施工整个循环时间)。
2、脱模时间由试验确定(一般24小时可脱模),考虑出碴运输、机械维修、保养等因素,每月可完成12~14环。
3、混凝土衬砌工序总时间52小时,开挖工序总时间13小时,4个开挖循环时间=一个二衬混凝土循环时间(13*4=52)。
2
测量
(30)
3
钢筋绑扎
(17×60)
4
模板行走
20
5
模板清理、刷脱模剂
240
6
针梁行走、就位
20
7
回填针梁前后道路底碴
120
8
根据中线水平调整模板
20
9
混凝土浇筑
1080
10
文明施工,混凝土养护、脱模
1620
合计
52×60
11.0.2新疆南岸干渠大坂隧洞工程新增1500m和448m:
由于在新疆南岸干渠大坂隧洞工程原Ⅲ标3000m施工中,采用本工法施工,保证了工期、工程质量、施工安全,建设管理单位以议标形式增加1500m输水隧洞(桩号64+392~65+892),后来又增加了448m,同样采用本工法进行施工。
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- 圆形 隧洞 开挖 衬砌 平行 施工 完成 修改