输煤系统设备检修标准.docx
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输煤系统设备检修标准
输煤系统设备检修标准
1范围
本标准规定了大唐韩城第二发电有限责任公司输煤系统检修工作的技术标准。
其内容包括:
设备概况介绍、设备规范、设备大修标准项目、设备小修标准项目、修前准备、检修工艺及质量标准、设备常见故障及处理方法。
本标准适用于检修人员对本公司所有输煤系统之设备进行的检修工作,是检修人员进行检修工作的指导规范。
2引用文件
本标准主要引用《机械设计手册》(机械工业出版社)、《机械设计师手册》(机械工业出版社)、《机械设计手册》(石油化学工业出版社),厂家产品使用说明书中有关技术标准及检修工艺,宝鸡电厂、北仑电厂、盘山电厂的输煤设备检修规程。
凡本标准中的内容与最新国颁或部颁标准相抵触时,必须以国颁或部颁标准为准。
3定义
下列术语和定义适用于本标准,凡与其称谓相当或相近者,以以下定义为准。
a)A、B皮带确定原则:
顺煤流方向,右边为A皮带,左边为B皮带。
b)煤场设备称谓确定:
7B皮带上方为1号斗轮机,8B皮带上方为2号斗轮机;煤场南侧为1号雨水调节池,煤场北侧为2号雨水调节池;自0号卸煤沟南侧往北依次为1、2、3、4、5号汽车卸车机;自1号卸煤沟南侧往北依次为1、2火车采样机;自东向西依次为1、2号汽车采样机。
c)斗轮机:
斗轮堆取料机简称为斗轮机。
d)煤场称谓确定:
自西而东依次为A、B、C、D煤场。
e)除尘器称谓确定:
除尘器称谓随所连接的皮带机确定,如2A皮带机导料槽上连接的除尘器为2A皮带除尘器,其余依次类推;6号皮带间原煤仓上连接的除尘器自南而北依次为1A、1B、1C、1D、1E、1F、2A、2B、2C、2D、2E、2F除尘器。
f)水泵称谓确定:
按照水泵所在皮带间位置确定,如2号皮带间水泵为2号水泵,其余依次类推0号共有2台水泵,汽车卸煤沟南侧楼梯下为0A水泵;汽车卸煤沟北侧楼梯下为0B水泵;6号皮带正下方直到锅炉0米处有2台水泵,1号锅炉0米处为6A水泵;2号锅炉0米处为6B水泵。
1号雨水调节池所安装的两台水泵右边为1A雨水泵;左侧为1B雨水泵;2号雨水调节池所安装的两台水泵右边为2A雨水泵;左侧为2B雨水泵。
g)卸煤沟风机称谓确定:
共有3台风机,由南到北依次为0A风机、0B风机、0C风机;火车卸煤沟共有6台风机,由南到北依次为1A风机、1B风机、1C风机、1D风机、1E风机、1F风机。
h)卸煤沟空气处理机称谓确定:
汽车卸煤沟南侧为0A处理机、北侧为0B处理机;火车卸煤沟南侧为1A处理机、北侧为1B处理机。
i)刮水器称谓确定:
7B皮带靠近头部为7A刮水器、尾部为7B刮水器;8B皮带靠近头部为8A刮水器、尾部为8B刮水器。
j)电动葫芦及起重机称谓确定:
火车卸煤沟上方起重机由南到北来称谓,为1A、1B起重机;汽车卸煤沟上方电动葫芦由南到北来称谓,依次0A、0B、0C、0D电动葫芦;1号皮带间由头部到尾部分别为1PA、1PB、1PC起重机;0号皮带间头部为0PA起重机、尾部为0PB起重机;2号皮带头部为2P起重机;3号皮带头部为3P起重机;4号头部为4P起重机;7B、8B皮带头部为分别为7PA、8PA起重机;尾部分别为7PB、8PB起重机;推煤机检修间为推检起重机。
4系统概述
4.1总则
韩城第二发电有限责任公司Ⅰ期建设2台600MW机组。
年耗煤量设计煤种为330万吨,全部燃用陕西韩城矿务局原煤。
其中,约200万吨由陕西韩城矿务局桑树坪煤矿供应,采用电厂自备的煤炭漏斗车铁路运输;约130万吨由杨家岭等地方煤矿供选,采用公路运输。
4.2接卸
4.2.1铁路来煤接卸
电厂自备内燃机车,将原煤由煤矿运到厂内。
煤炭漏斗车采用手动/风动方式开启车门,煤卸入火车卸煤沟。
一次进厂列车数为28-30节。
卸煤沟有效长度为128m,一次卸煤2×8节,两条卸车线可同时作业。
日来车4-5列,可昼夜作业,共设煤炭漏斗车100节。
火车卸煤沟下设4台桥式叶轮给煤机,配2台带式输送机。
每2台叶轮给煤机装在一条带式输送机上,给煤机可沿卸煤沟全长行走,每台叶轮给煤机给煤量为300-1000t/h。
在入厂铁路上设置动态电子轨道衡,用于计量铁路入厂煤量。
在卸煤沟铁路线上方,设置火车入厂煤采样装置。
4.2.2公路来煤接卸
载重卡车利用当地运输公司车辆,其中汽车来煤量的20%由自卸车运输,每年约26万吨;80%由普通卡车运输,约104万吨。
厂内设有汽车卸煤沟。
采用螺旋式汽车卸车机卸车。
每台卸车机卸车能力≥150t/h。
共设5台汽车卸车机,其中4台运行,1台备用。
汽车卸煤沟下设4台桥式叶轮给煤机,配2台带式输送机。
每2台叶轮给煤机装在一条带式输送机上,给煤机可沿卸煤沟全长行走,每台叶轮给煤机给煤量为300-1000t/h。
在厂内运煤公路上设置电子汽车衡,用于计量汽车入厂煤量,并设置汽车入厂煤采样装置。
4.3厂内运输系统
从铁路卸煤沟下到主厂房原煤斗间,设1号甲/乙、2号甲/乙、7号甲/乙、3号甲/乙、8号甲/乙、
4号甲/乙、5号甲/乙、6号甲/乙带式输送机。
双路布置,一路运行,一路备用,并具备双路同时运行的条件。
其中,7号乙、8号乙带式输送机分别与煤场两台斗轮堆取料机相配,可双向运行。
6号甲/乙带式输送机配移动式卸料小车安装在煤仓顶层。
汽车卸煤沟下设0号甲/乙带式输送机。
所有带式输送机的规格为:
带宽1200mm、出力1000t/h。
在系统中,1号甲/乙采用头部伸缩装置与2号甲/乙交叉切换;0号甲/乙到2号甲/乙、2号甲/乙到7号甲/乙、7号甲/乙到3号甲/乙、3号甲/乙到8号甲/乙、8号甲/乙到4号甲/乙、5号甲/乙到6号甲/乙之间均采用电动三通挡管交叉切换。
4号甲到5号甲及4号乙到5号乙之间各设一台滚轴筛和一台环锤式碎煤机。
滚轴筛出力≥1000t/h;碎煤机出力800t/h。
在2号甲/乙、4号甲/乙、5号甲/乙中部和7甲/乙、8号甲/乙头部均设置除铁器。
在5号甲/乙中部设置电子皮带秤、动态链码效验装置、入炉煤采样装置。
4.4储煤场
煤场由4块条形煤场组成,堆煤面积为185m×140m,总储煤量17万吨,可满足本期工程2×600MW机组15天的燃煤量。
储煤场配置两台悬臂式斗轮堆取料机,堆料出力和取料出力均为1000t/h。
初始堆高6m,最高堆高12m。
旋转中心到斗轮中心的回转半径是30m,设备可在煤场全长沿轨道行走。
与斗轮堆取料机相配的是7号乙、8号乙带式输送机为露天作业,配有刮水器,以清除皮带上的积水和积雪。
4.5输煤主要辅助设备
在0号转运站、1号转运站、3号转运站、4号转运站及固定端转运站设有电动三通挡板,用于甲、乙路切换。
皮带输送机设有事故双向拉绳开关、堵煤信号、料流信号检测仪、纵向撕裂保护、双极跑偏开关、带速检测仪等保护装置。
输煤皮带系统在4、5号皮带之间安装了KRC12×21型环锤式碎煤机两台,来煤经变倾角等厚滚轴筛筛分后,合格煤粒进入下一级皮带,不合格煤粒进入碎煤机破碎。
输煤皮带系统共设5级除铁。
带式除铁器4台,盘式除铁器6台。
分别布置在2、3号转运站及2、4、5号皮带中部。
皮带间排污水装置包括9台自吸式泥浆泵,分别安装在0号、1号、2号、3号及固定端转运站、碎煤机室、0号甲/乙、1号甲/乙皮带间。
输煤皮带系统还设有电子皮带秤两台,动态循环链码校验装置2套;入厂煤汽车、火车采样装置各一套,入炉煤采样装置一套;卸料小车2台;除尘器14套;带式刮水器4台。
4.6煤水处理系统
4.6.1煤水处理系统设备
煤水处理车间设计处理水量为2×10m3/h,负责处理输煤系统中冲洗排水及煤场雨水调节池内储存的煤场雨水,煤水处理系统主要由下列各部分组成:
一座V=430m3调节预沉池,三台煤水提升泵及刮泥机一台;二套煤水处理设备;一座V=430m3清水池,二台回用水泵及一台反冲洗泵;混凝剂加药系统,助凝剂加药系统各一套,加药泵二台,混凝设备有原液罐二只;过滤设备二套,中间水箱一个,中间水泵三台;污泥浓缩罐一个,泥浆泵二台,厢式压滤机二台。
4.6.2煤水处理系统控制
煤水处理系统操作采用一体化工作站。
该控制系统能与输煤程控系统联网通讯。
4.7输煤皮带系统控制
输煤皮带系统主要采用程序控制,配有两台上位机。
值班人员在程控室内可以对除斗轮堆取料机、煤炭漏斗车、汽车螺旋式汽车卸车机等以外的其它设备运行远控操作。
4.8工业电视监视系统
在输煤系统中设有工业电视监视系统。
工业电视监视系统采用彩色混合制式,共31个监视点,4台监视器。
其中,斗轮堆取料机2点,火车煤沟下2点,汽车煤沟下2点,0号、1号、2号、3号转运站4点,固定端转运站1点,煤仓间12点,碎煤机室3点,采光室3点,煤场2点。
工业电视系统可以监视皮带及其它设备的运行情况。
如果现场设备发生故障,监视画面可自动切换到故障点。
主控室设置4台监视器,通过矩阵切换器对现场设备进行监控。
监视画面可设置为轮巡、锁定方式。
监控画面自动切换到报警点。
5通用机械零件的检修
5.1一般检修工艺
5.1.1根据设备运行状况、技术监督数据和历次检修情况,对设备进行状态评估,制订检修项目,并结合年度检修计划和要求进行确认和调整.制定符合实际的对策和技术措施。
5.1.2修前要做好材料和备品配件的计划、采购和验收工作。
5.1.3修前编写标准项目作业标准或工艺卡,制订特殊项目的作业方案,实行工序管理。
5.1.4对参加检修的人员,要进行技术和安全交底,使检修人员熟悉设备图纸及检修工艺、工序和检
修质量标准。
5.1.5设备解体时,对于不可互换或需按一定方位装配的零部件应做好标记,标记应打在侧面,禁止
打在工作面上。
5.1.6拆卸方法要适当,使用工具要合适,防止损伤设备,拆下来的零件要放在干燥的木板上或白布和塑料布上,擦拭干净,排放整齐,注意防尘和防止碰撞,细长的轴拆下后应用多支点支承,或垂直放置,防止轴变形弯曲。
5.1.7拆卸带有垫片或衬垫的结合面,应注意测量和记录垫片或衬垫的原始厚度或保留原物,设备组装时比较修前修后间隙的变化,用以确定设备或部件的磨损速率。
5.1.8对易生锈的零件应涂润滑脂,对难拆卸的螺丝要先用松动剂渗入,对已生锈的零件应进行除锈处理,对需加热可拆下的零件禁止用大锤硬打,精密件在拆装时要用铜棒或软性材料敲打。
5.1.9零件的工作面和结合面应用清洗液清洗,有锈的除锈,禁止使用扁铲、粗锉刀直接清理,以防损伤结合面。
清洗完的结合面应抹油,以防生锈。
5.1.10清洗机体内壁时必须用毛刷清洗,若发现油漆剥落应及时补刷耐油漆。
5.1.11检修后的防护罩、密封罩、栏杆和孔洞盖板应做好充足的安全防护措施,完工时同时恢复。
5.1.12对于精密量具(游标卡尺、千分尺、千分表等)应正确使用,妥善保管,不准测量表面粗糙的零件,不得与其它工具混放。
5.1.13拆下的零部件应定置摆放在白布或塑料布上。
5.2轴承的检修
5.2.1滚动轴承
5.2.1.1滚动轴承的表示方法
a)滚动轴承的代号,见表1。
b)游隙组别代号
滚动轴承的游隙分为基本组和辅助组。
基本组代号为0不予标注,辅助组代号1~9,标在轴承最右边。
c)精度等级代号见表2。
表1滚动轴承的代号
数字
汉语拼音
数字
汉语拼音
七
六五
四
三
二一
游隙组别
精度等级
宽度系列
结构形式
类型
直径系列
内径
补充代号
表2精度等级代号
B
C
D
E
F
G
最高精级
超精级
精级
高级
较高级
普通级
注:
1.F级在新设计中不允许采用。
2.B级最高,G级最低。
一般机械多使用G级。
G级轴承一般不打产品记号,在代号中也不标注。
d)轴承宽度系列表示法,见表3。
在轴承中段数字右起第七位表达。
表3轴承宽度系列表示法
系列名称
特宽
窄
正常
宽
特宽
系列代号
向心轴承
角接触轴承
8
7,0
1,0
2,0
3,4,5,6
推力轴承推力角接触轴承
7
9
1,0
--
--
e)轴承结构型式表示法
轴承的结构型式用中段基本数字右起第五第六位表达。
同种类型轴承结构型式有多种,如深沟
球轴承就有有无止动槽、带与不带防尘盖或密封圈,一面或两面带防尘盖或密封圈之分。
f)轴承的类型
在轴承的中段数字右起第四位数字表达,见表4。
表4轴承的类型
代号
轴承类型
代号
轴承类型
0
深沟球轴承
5
螺旋滚子轴承
1
调心球轴承
6
角接触轴承
2
圆柱滚子轴承
7
圆锥滚子轴承
3
调心滚子轴承
8
推力或推力角接触轴承
4
长圆柱滚子或滚针轴承
9
推力或推力角接触滚子轴承
g)轴承的直径系列
在轴承的中段数字右起第3位数字表达,见表5。
表5轴承的直径系列
系列名称
超轻
特轻
轻
中
重
特重
不定
系列代号
向心轴承;角接触轴承
8,9
1,7
2,(5)
3,(6)
4
--
7,8
9
推力轴承;推力角接触轴承
--
9,1
2
3
4
5
h)轴承的内径代号见表6。
表6轴承内径代号
内径
(mm)
代号表示
举例
第二位
第一位
代号
内径
10~17
10
0
0
300
10
12
1
301
12
15
2
192
15
17
3
193
17
19~495
内径/5为整数时,为商
211
55
内径/5为小数时,为商的最相近整数
910
49
500以上
轴承型号/内径
10775/750
750
5.2.1.2滚动轴承的检修
5.2.1.2.1检修项目
a)按正确工艺拆卸旧轴承
b)清洗检查、鉴定、确定检修方法
c)按正确工艺装配轴承
5.2.1.2.2轴承的拆卸工艺
a)一般以不损坏轴承及其配合体的精度为原则。
拆卸时不应直接或间接地作用于滚动体上。
b)轴承与轴一般配合较紧,与外壳孔配合较松,故可先将轴承与轴一起从外壳孔中取出,然后再
从轴上卸下轴承。
在整个拆卸过程中,拆卸力应分别作用在轴承的外圈和内圈上。
5.2.1.2.3轴承的维修
a)清洗:
使用柴油或煤油清洗后,再用汽油冲洗。
在清洗前和过程中,不得转动。
不要使用棉纱
可用不掉毛的刷子或布进行清洗。
b)报废标准,见表7;有严重灼伤变色时应予以报废。
表7滚动轴承报废标准
单位:
mm
滚动体报废标准
滚道圆度
轴承内圈
直径报废
标准
轴承游隙超过原始游隙5倍报废
名称
圆度
每组滚动体误差
报废
标准
单列向心球轴承
圆柱(锥)滚子轴承
滚珠
圆柱
圆锥
报废标准
≥0.01
≥0.01
≥0.02
≥0.02
≥0.05
≥0.02
≥0.02
c)轴承的游隙
径向游隙:
当一个套圈固定时,另一个套圈在直径方向上的最大活动量,用Ur表示。
轴向游隙:
当一个套圈固定时,另一个套圈在轴向上的最大活动量,用Ua表示。
常用轴承的径向游隙见表8、表9、表10、表11。
表8圆柱孔圆柱滚子轴承的径向游隙
单位:
μm
轴承的公称内径min
辅助组
基本组
辅助组
辅助组
2
0
3
4
min
max
min
max
min
max
min
max
>30~40
15
30
30
45
45
60
60
80
>40~50
19
35
35
55
55
75
75
100
>50~65
20
40
40
65
65
90
90
>65~80
30
50
50
80
80
110
110
145
>80~100
35
60
60
100
100
135
135
180
>100~120
40
75
75
120
120
160
160
210
>120~140
50
95
95
145
145
200
200
240
>140~160
60
110
110
170
170
220
220
280
>160~180
65
120
120
180
180
240
240
310
表9单列向心球轴承径向间隙
单位:
μm
轴承的公称内径mm
辅助组
基本组
辅助组
辅助组
测定时所加径向负荷(N)
2
0
3
4
min
max
min
max
min
max
min
max
>10~18
0
9
3
18
11
25
18
33
49
>18~24
0
10
5
20
13
28
20
36
49
>24~30
1
11
5
20
13
28
23
41
49
>30~40
1
11
6
20
15
33
28
46
98
>40~50
1
11
6
23
18
36
30
51
98
表9(续)
>50~65
1
15
8
28
23
43
38
61
98
>65~80
1
15
10
30
25
51
46
71
98
>80~100
1
18
12
36
30
58
53
84
98
>100~120
2
20
15
41
36
66
61
97
147
>120~140
2
23
18
48
41
81
71
114
147
>140~160
2
23
18
53
46
91
81
130
147
>160~180
2
25
20
61
53
102
91
147
147
>180~200
2
30
25
71
63
117
107
163
147
表10圆柱孔圆柱滚子轴承的径向游离隙
单位:
μm
轴承的公称内径mm
辅助组
基本组
辅助组
辅助组
2
0
3
4
min
max
min
max
min
max
min
max
>24~30
10
25
25
35
40
50
50
60
>30~40
12
25
25
40
45
55
55
70
>40~50
15
30
30
45
50
65
65
80
>50~65
15
35
35
50
55
75
75
90
>65~80
20
40
40
60
70
90
90
110
>80~100
25
45
45
70
80
105
105
125
>100~120
25
50
50
80
95
120
120
145
>120~140
30
60
60
90
105
135
135
160
>140~160
35
65
65
100
115
150
150
180
>160~180
35
75
75
110
125
165
165
200
>180~200
40
80
80
120
140
180
180
220
>200~225
45
90
90
135
155
200
200
240
表11调心球轴承的径向游离隙
单位:
μm
轴承的公称内径mm
辅助组
基本组
辅助组
辅助组
2
0
3
4
min
max
min
max
min
max
min
max
>10~14
2
10
6
20
13
26
21
35
>14~18
3
12
8
21
15
28
23
37
>18~24
4
14
10
23
17
30
25
39
>24~30
5
16
11
24
20
35
29
46
>30~40
6
18
13
29
23
40
34
53
>40~50
6
20
14
31
25
44
37
57
>50~65
7
21
16
36
30
50
45
69
>65~80
8
24
18
40
35
60
54
83
>80~100
9
27
22
48
42
70
64
96
>100~120
10
31
25
56
50
83
75
114
>120~140
10
38
30
68
60
100
90
135
>140~160
15
44
35
80
70
120
110
161
5.2.1.2.4轴承的安装工艺
经过检查,轴承合格或更换新轴承时,可以进行安装,轴承内圈与轴的配合采用基孔制,外圈与
座孔的配合采用基轴制。
a)加热法安装:
利用轴承加热器或机油加热至80~100℃进行安装。
b)压力法安装:
利用专用工具或机具进行安装,安装前应在配合表面涂润滑油。
压入速度不应超
过10mm/s。
c)轴承安装后,应进行轴承游隙测量,对不可分离轴承的径向游隙,可用塞尺进行测量,对可分离轴承,可用外径千分尺测量。
根据内圈的膨胀,以求得径向游隙的减少量。
d)对于圆锥滚子轴承的内外圈,应分别进行安装。
安装中游隙的大小可通过端盖、调整环、螺纹
环、锁紧螺母等进行调整。
调整方法如下:
1)调整垫片法:
用一组厚薄不同的垫片,按其需要依次来调整轴承间隙。
2)调整螺纹法:
调整前应测量螺纹螺距,然后拧动螺母,使轴承压盖压紧轴承外圈,直到轴
承内没有间隙为止。
再根据所采用的轴承轴向游隙,算出螺纹的反转角。
反转调整螺线的角度,便达到了预定值。
圆锥滚子轴承的轴向游隙计算公式:
Ua=0.75Ur/e
式中:
——Ua:
轴承的轴向间隙
——Ur:
轴承的径向间隙
——e=2.7183
螺母的反转角计算公式:
θ=360Ua/t
式中:
——θ:
螺母的反转角
——t:
螺母螺纹距,单位mm
e)轴承的润滑:
——轴承的润滑方式与润滑油选用应符合图纸要求。
——为保证润滑效果,轴承的清洗,箱体的清洗必须保证质量。
——在盘车试转之前必须给轴承加适量的润滑油。
——在无图纸要求时,一般应添加轴承室内腔的1/2~1/3。
5.2.2滑动轴承
滑动轴承根据其受力情况分为径向轴承、推力轴承、径向止推轴承三类。
径向滑动轴承分:
剖分式、整体圆式、整体锥式、扇形瓦式四种。
滑动轴承一般采用:
灰铸铁、耐磨铸铁、青铜类、各类轴承合金、非金属材料。
输煤系统一般最常用的有铜基整体圆式轴承,习惯称为铜套;剖分式巴氏合金轴承,习惯称为轴瓦。
5.2.2.1轴承的装配
a)轴瓦的间隙是指
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