路基换填、整平施工组织方案.doc
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路基换填、整平施工组织方案.doc
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路基工程施工方案
一、工程概况
由我单位承建的省道307线箭杆岭至三要段三级公路改建工程GLJ-2合同段,工程特点是挖方多于填方,根据路基土石方数量及其分布情况,结合工期要求,路基土石方采取机械设备配套为主、少量人工配合的方式组织施工。
二、施工方案部署
(一)施工总体方案及指导思想
1、总体方案:
精心筹备,科学组织,尽早安排路基换填全面开工。
2、指导思想:
加强领导、强化管理、合理安排、确保工期、质量优良、文明施工、安全生产、争创一流。
(二)施工组织
根据任务重、工期紧的实际情况,在施工组织上我们进行了科学的施工安排,项目执行经理由夏尧同志担任,技术负责由沈继勇同志担任。
全面协调,安排此项施工,另外对现场施工、技术人员的配合上,我们力求使每个人都发挥个人专长,做到各使其能,各尽其责,同时做到定人、定岗,以确保各个工序衔接紧凑、运作正常,以便为路基换填、整平施工任务的顺利完成打下良好的基础,创造一个良好的前提。
三、主要施工方法
(一)、施工前准备工作
为了保证质量、进度,我部在路基换填、路基整平之前,测定原路面弯沉,依据弯沉测定资料,调查路况,对施工路段路基强度不足路段,采用挖除沉陷、翻浆等病害,用透水性好的砂砾换填、整平,新修、修补、完善排水设施,提高路基强度。
(二)、施工方法及技术要求
1、路基换填
①、首先按照调查结果对换填宽度、长度进行准确放样。
②、施工前先将周围排入该段路基的水源切断,并修建临时排水设施,以防施工中路基再受水浸泡,影响换填质量。
③、开挖基坑,形状规则,人工整修,碾压,(当含水量较大时,进行凉晒再碾压)进行自检,合格后报现场监理工程师检查验收,同意签认,方可进入下道工序,回填。
④、天然砂砾填料,粒径不得大于压实层厚的2/3,每层压实厚度为20cm。
⑤、分层填筑,分层压实,碾压7-8遍后检测压实度。
⑥、路床顶15cm范围内,填料粒径控制在10cm以内,表面平整、密实,碾压直至压实度符合设计及规范要求为止。
2、填方路基
(1)、施工准备:
a、选择适宜的填筑材料是提高路基施工质量的重要前提,开工前要提前作好路基填料料场选择和标准击实试验,报请经监理工程师批准。
b、恢复路基中线并加密中桩,进行标高测量并准确放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。
c、清除填方范围内30cm的种植土以及树根、淤泥、积水等,进行填前碾压,路堤基底压实度不小于90%;若路堤高度小于路基和路床总厚度时,应将地表土进行超挖并分层回填、压实地基,压实度不小于90%,经监理工程师认可后,方能上料填筑路基。
d、路基填筑前,针对填土路基选择不小于200m平坦的填方区作为试验路,以确定最佳的机械组合、碾压遍数,压实厚度与松铺系数,并将试验路总结报请监理工程师审批。
(2)、施工阶段
a、分层填筑
路基填筑按试验路确定的松铺厚度(且不超过规范规定值)采用水平分层填筑,即在路基填筑范围内按路面平行线分层控制填土标高,由下至上逐层填筑,最大松铺厚度不大于30cm,填石不大于50cm。
原地面不平时,应从最低处分层填起,地面横坡不陡于1:
5时清除填方范围内的草皮后填筑路堤;当地面横坡陡于1:
5时,应先将原地面挖成向内倾斜4%、宽度不小于1米、高度不大于30cm的台阶。
路基填筑两侧应宽填20cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘的压实度。
不同种类的土必须分段分层填筑,不应混填。
b、摊铺整平
填土层压实前应先整平,并作成2%-4%的横坡,严格按每延米用土量控制卸土,采用推土机初平,平地机精平,并做好高程及路基纵、横坡控制。
c、碾压成型
对于填土路基,采用YZ18T、YZ20T振动压路机,遵循“先轻后重,先慢后快,均匀压实”的原则进行碾压。
碾压时,在直线路段按照先边缘,后中间的碾压顺序进行;在曲线段按照先低(内侧)后高(外侧)的顺序进行。
碾压过程中压路机前后两次轮迹重叠20-30cm,保证每层压实均匀。
碾压结束后及时做好压实度检测并报监理工程师签认。
d、边坡整修
路基填筑至设计标高时,应按设计要求对路基宽度、标高、横坡、平整度、边坡坡度指标进行认真检查、对不合格的指标要进行整修,直到合格为止。
路基边坡整修时必须按设计要求挂线,边坡要求线形顺畅,坡面直顺。
3、挖方路基
本标段路基挖土方采用由上至下开挖法,对于本桩利用土方采用装载机推土,对挖方深度大,运输距离远的土方采用装载机、挖掘机配合自卸汽车运输。
施工前测量出路堑的边坡、中线并在路堑顶两侧每5米设一固定控制桩,在施工中随时检查开挖坡度,严防超挖、欠挖边坡。
施工中严格按照设计图纸进行施工。
(1)、恢复定线
施工前测量出挖方路基的边坡断面线及中线并在路堑顶两侧每5m设一固定控制,在施工中随时检查开挖坡度,严防超挖、欠挖边坡。
较短的路堑采用横挖法施工,路堑深度不大时,一次挖到设计标高。
(2)、路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。
(3)、对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水。
(4)、路基开挖过程中及时安排边沟、边坡的修整,确保边坡稳定。
边坡整修可采用机械与人工相配合。
施工时必须严格按照设计图纸进行,确保成型后的边坡不能陡于设计。
(5)、路槽开挖到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留整平层,用压路机压实。
最后用砂砾或山渣进行整平碾压并检查压实度。
4、路基整平
(1)、首先按照设计和调查结果对整平路基进行准确放样。
(2)、施工前先将周围排入该段路基的水源切断,并修建临时排水设施,以防施工中路基再受水浸泡,影响成型路基质量。
(3)、施工中,采用挖掘机开挖,装载机初平,平地机精平。
对于挖方段落,挖至设计高用砂砾进行整平碾压;对于填方段落,分层填筑,分层压实。
自检,合格后报现场监理工程师检查验收,同意签认,方可进入下道工序。
(4)、天然砂砾填料,粒径不得大于压实层厚的2/3,每层压实厚度为20cm。
(5)、路床顶15cm范围内,填料粒径控制在10cm以内,表面平整、密实,碾压直至压实度符合要求为止。
四、质量保证计划
1、质量管理方针:
严格管理,争创一流,质量第一,建造精品。
2、质量管理目标:
确保工程合格率100%。
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